乌兰浩特物流园区物流信息平台申报可行性研究报告

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1、乌兰浩特物流园区物流信息平台可行性研究报告乌兰浩特物流园区物流信息平台可行性研究报告建设单位：乌兰浩特市蒙都物流园区管理有限责任公司编制单位：哈尔滨工业大学软件工程有限公司哈尔滨工业大学建筑设计研究院2010年6月乌兰浩特物流园区物流信息平台项目可行性研究报告编制单位： 哈尔滨工业大学软件工程有限公司哈尔滨工业大学建筑设计研究院资质证书：计算机信息系统集成资质 壹 级 编号：Z1230020020300工咨甲编号：10920070005项目经理：王彦庆哈尔滨工业大学软件工程有限公司 正高张玉良 哈尔滨工业大学建筑设计研究院 五院院长参编人员：果满园哈尔滨工业大学软件工程有限公司 高级工程师王成

2、斌哈尔滨工业大学软件工程有限公司 工程师林桂梅哈尔滨工业大学软件工程有限公司 工程师赵海龙 哈尔滨工业大学软件工程有限公司 高级工程师邹春丽哈尔滨工业大学软件工程有限公司 工程师周 舸哈尔滨工业大学软件工程有限公司 工程师魏金柱哈尔滨工业大学软件工程有限公司 工程师初 晓 哈尔滨工业大学建筑设计研究院 设计五院所长彭振宇哈尔滨工业大学建筑设计研究院 总建筑师张惠专哈尔滨工业大学建筑设计研究院 工程师刘文华哈尔滨工业大学建筑设计研究院 工程师王召凤哈尔滨工业大学建筑设计研究院 经济师目 录第1章项目概述71.1基本信息71.2建设背景71.3建设单位概况91.4编制依据101.4.1政策文件10

3、1.4.2电子政务标准化111.4.3相关物流标准111.5建设目标与内容141.5.1建设目标141.5.2建设内容151.6投资估算和资金筹措16第2章项目建设必要性172.1建设原则172.2建设必要性17第3章需求分析213.1总体需求分析213.1.1系统总体定位213.1.2需要解决的问题213.2业务服务功能需求233.2.1业务服务功能总体需求233.2.2物流园区综合服务中心需求243.2.3物流信息平台硬件及网络系统建设需求243.2.4物流信息平台各系统（子平台）需求253.3平台基本性能需求313.3.1可用性313.3.2可扩展性323.3.3可靠性323.3.4存储

4、要求32第4章基础设施与配套工程344.1建筑工程方案344.1.1建设规划344.1.2总平面布置344.1.3竖向设计344.1.4建筑平面设计344.1.5剖面设计354.2结构工程方案354.3公用工程方案354.3.1供水354.3.2排水354.3.3供电354.4场区工程方案364.5机房工程方案364.5.1机房选址364.5.2机房装修374.6监控室LCD显示系统374.7机房精密空调系统374.8机房消防系统设计384.9机房智能化弱电系统设计384.10综合布线系统384.11门禁系统394.12闭路电视监控系统394.13机房UPS不间断电源设计404.14供电及照明

5、系统设计404.15机房总供电电源系统404.16机房照明系统414.17机房配电系统41第5章物流信息平台建设方案425.1物流信息平台总体框架425.1.1系统环境层425.1.2数据资源层435.1.3数据交换中心435.1.4应用层445.1.5前端展现层445.1.6用户层445.1.7保障体系层445.2物流信息平台各系统（子平台）建设方案445.2.1物流园区门户网站455.2.2物流园区管理信息系统495.2.3粮食交易信息平台545.2.4农资交易信息平台555.2.5农机交易信息平台565.2.6建筑材料交易信息平台575.2.7二手车交易信息平台585.2.8汽车配件交易

6、信息平台595.2.9农牧产品交易信息平台605.2.10运输管理系统615.2.11仓储管理系统635.2.12分销管理系统665.2.13货款电子结算系统675.2.14货运交易信息服务系统695.2.15城市配送信息服务系统725.3应用支撑系统方案755.3.1数据库管理系统755.3.2数据备份与恢复软件765.3.3系统监控管理软件775.3.4呼叫中心平台软件795.3.5J2EE中间件795.3.6操作系统软件795.3.7数据挖掘分析系统805.4主机及存储系统方案805.4.1主机设备明细805.4.2存储设备明细825.5网络系统方案825.6安全系统方案855.6.1网

7、络安全865.6.2操作系统安全865.6.3Windows操作系统安全865.6.4Unix操作系统安全885.6.5数据安全895.6.6应用系统915.6.7安全管理制度92第6章环境保护与劳动安全936.1环境保护措施936.2消防措施946.3职业安全和卫生措施94第7章劳动定员和人员培训957.1劳动定员957.2培训安排967.3应用操作培训967.4系统技术培训967.4.1骨干技术人员培训977.4.2系统管理人员培训977.5高级管理培训977.6培训课程设计97第8章项目实施进度安排99第9章投资估算与资金筹措1019.1项目总投资估算1019.2资金来源104第10章财

8、务评价10510.1评价依据10510.2计算期及主要计算结果10510.3营业收入10610.4总成本费用10610.4.1燃料动力10610.4.2工资及附加10610.4.3折旧摊销10610.4.4修理费用10710.5营业税金及附加10710.6利润及分配10710.7盈利能力分析10710.7.1目标收益率10710.7.2盈利能力指标10810.8敏感性分析10810.9财务评价结论109第11章效益分析11011.1社会效益分析11011.2经济效益分析113第12章结论与建议116第1章 项目概述1.1 基本信息1项目名称内蒙古乌兰浩特物流园区物流信息平台2建设性质新建3建设

9、单位乌兰浩特市蒙都物流园区管理有限责任公司4建设地点内蒙古乌兰浩特物流园区内，位于兴安盟乌兰浩特市城区北侧约10公里处。5编制单位哈尔滨工业大学软件工程有限公司哈尔滨工业大学建筑设计研究院1.2 建设背景现代物流业在全球范围内发展迅速，其发展水平已成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。加快发展现代物流业，对于中国适应经济全球化，提高经济运行质量和效益，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争力，具有重要的意义。我国在国民经济和社会发展“十一五”规划纲要中明确指出，要“大力发展现代物流业，建立物流标准化体系，加强物流新技术开发利用，推进物流信息化”。响应国家规划，2007年12月召开的“全

10、区服务业和物流业工作会议”强调，要加强物流信息化建设。鼓励企业运用信息技术改进物流管理和运营手段，以信息化带动现代物流业发展。要加快建设自治区物流公共信息平台，利用现有电子政务系统、口岸报关报检系统、城市智能交通系统等信息化基础，建立健全物流信息系统、网上支付系统和配送管理系统，实现政府和物流企业、物流枢纽和节点城市之间的信息共享。2009年3月，国家物流业调整和振兴规划也将“提高物流信息化水平”作为物流业调整和振兴的十大主要任务之一，明确指出要：“推动区域物流信息平台建设，鼓励城市间物流平台的信息共享。加快构建商务、金融、税务、海关、邮政、检验检疫、交通运输、铁路运输、航空运输和工商管理等政

11、府部门的物流管理与服务公共信息平台。”内蒙古乌兰浩特物流园区位于市区北部，占地面积5平方公里。计划总投资50亿元。内设综合服务区、建材销售区、汽车贸易区、粮油仓储区、农副产品批发区、农牧业生产资料区、配套服务区、仓储配送区、陆路口岸区、生活服务区等12个功能区。2008年8月份开始建设，计划2015年建设完成。建成后，将融物流、商流、资金流、信息流，集国内货代、城际快运、商品批发销售、电子商务等为一体， 全区规模较大、功能较全、档次较高，立足乌兰浩特，服务全盟，辐射蒙东及东北三省的现代化综合物流园区，力争打造成为东北地区的物 流中转集散地和仓储配送中心。2010年，园区完成投资5亿元，建设完成

12、路网及配套设施6公里。除陆路口岸区、发展备用区外，其他10个功能区全部启动建设，已有26家企业和800余商户入驻，完成建筑面积21万平方米。粮食铁路专用线全面启动建设，建设完成9公里。信息化是提高业务运行效率、降低成本、提升客户服务质量的核心因素之一，是现代流通、物流业的重要支撑和保障。信息化建设包括信息基础设施建设、业务管理系统建设、信息平台建设和相关企业信息化建设等。作为建设现代物流园区的必要项目，物流园区信息化工程建设是十分必要的。利用现代信息技术，建设公共信息平台，可实现区域间、区域内物流园区、配送中心、物流中心、交易中心、物流企业等之间的横向整合，做到区域资源信息的共享，最大限度地优

13、化配置社会资源、降低业务运行成本，提升区域流通与物流业整体运作水平。1.3 建设单位概况内蒙古乌兰浩特物流园区物流信息平台项目建设是内蒙古乌兰浩特物流园区项目的核心内容之一，该项目具备技术含量高、涉及建筑工程、工商管理、物流管理、信息技术等多方技术的特点，结合物流园区的建设情况和信息化管理建设要求，由乌兰浩特市蒙都物流园区管理有限责任公司成立专业机构对信息平台的开发建设、运营管理。乌兰浩特市蒙都物流园区管理有限责任公司是隶属于乌兰浩特市委、市政府的国有独资企业，于2009年4月10日经乌兰浩特市委批复成立（乌党发【2009】4号文），是内蒙古乌兰浩特物流园区的建设单位，与乌兰浩特市物流园区管理

14、办公室合署办公，承担物流园区的运营管理。公司以人才优势为技术依托，采取“立足园区、服务全盟，立足物流、服务社会”的原则，结合现代物流信息化的建设要求，建设乌兰浩特物流信息平台。公司人员计划编制58人，其中计划博士占5%，硕士占15%，本科占55%，其他人员占25%。具体组织机构如图所示：图1-1乌兰浩特市蒙都物流园区管理有限责任公司组织架构图2009年公司财务状况：总投资（注册资本）500万元，年营业收入5700万元，年净利润1318.05万元，净资产1256.7万元，资产负债率10.45%，资产利润率72.49%。1.4 编制依据1.4.1 政策文件1.关于促进我国现代物流业发展的意见，国家

15、发改委等9部委2004年8月颁布；2.国务院关于促进流通业发展的若干意见、国发200519号；3.关于加快电子商务发展的若干意见、国办发20052号；4.关于加快发展现代交通产业的若干意见（征求意见稿）、交通运输部交科教发2007761号；5.公路水路交通信息化“十一五”发展规划，交通运输部2006-7颁布；6.乌兰浩特国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要7.乌兰浩特市城市总体规划（2008-2020）8.内蒙古乌兰浩特物流园区（一期）可行性研究报告；9.国家及交通运输部相关标准及政策。1.4.2 电子政务标准化1.电子政务标准化指南 第1部分：总则；2.电子政务标准化指南 第2部分：工程管

16、理；3.电子政务标准化指南 第3部分：网络建设；4.电子政务标准化指南 第4部分：信息共享；5.电子政务标准化指南 第5部分：支撑技术；6.电子政务标准化指南 第6部分：信息安全；1.4.3 相关物流标准1.GBT 18127-2000 物流单元的编码与符号标记；2.GBT 18354-2001 物流术语；3.托盘标准n GB/T 3716-2000托盘术语 n GB/T 2934-1996联运通用平托盘 主要尺寸及公差（eqv ISO 6780：1988） n GB/T 4995-1996联运通用平托盘 性能要求 n GB/T 4996-1996联运通用托盘 实验方法n GB/T 10486

17、-1989铁路货运钢制平托盘n GB/T 15234-19940塑料平托盘n GB/T 16470-1996托盘包装 4.集装箱标准；n GB/T 1992-1985集装箱名词术语 n GB/T 1413-1998系列1集装箱 分类、外部尺寸和额定质量（idt ISO 668：1995）n GB/T 17770-1999集装箱 空/陆/水（联运）通用集装箱技术要求和试验方法（idt ISO 8323：1985） n GB/T 17271-1998集装箱运输术语5.包装标准；n ISO 3676：1983 包装 单元货物大小 尺寸 n GB/T 48921996硬质直方体运输包装尺寸系列n GB

18、/T 1320191*圆柱体运输包装尺寸系列n GB/T 1375792 袋类运输包装尺寸系列n GB/T 1514094 航空货运集装单元技术要求 n GB/T 1523394 包装单元货物 尺寸n GB/T 164711996 运输包装件尺寸界限n GB/T 1.7-1988标准化工作导则 产品包装标准的编写规定n GB 190-1990危险货物包装标志n GB 191-2000包装储运图示标志n GB/T 6388-1986运输包装收发货标志n TB/T 2337-1993铁路行李、包裹运输包装 标志n GB/T 13385-1992包装图样要求n TB/T 2974-2000国际铁路联

19、运出口货物运输包装质量要求6.装卸/搬运标准；n SJ/T 10466.12-1993搬运、贮存、包装、交付质量控制指南n SJ/T10466.12-1993搬运贮存包装交货质量控制指南n JT/T 392-1999港口装卸工具术语n JT/T 2028-1993港口重大件装卸作业技术要求n TB 1936.1-1987铁路装卸作业标准 作业程序n TB 1936.2-1987铁路装卸作业标准 桥式、龙门式起重机作业n TB 1936.3-1987铁路装卸作业标准 回转式起重机作业n TB 1936.4-1987铁路装卸作业标准 轮胎式单斗装载作业n TB 1936.5-1987铁路装卸作业标

20、准 链斗式装、卸车机作业n TB 1936.6-1987铁路装卸作业标准 小型叉车作业n TB 1936.7-1987铁路装卸作业标准 人力作业n TB 1938-1987铁路装卸名词术语n JT 3145-1991汽车危险货物运输、装卸作业规程7.存储作业标准；n TB/T 2631-1995铁路物资仓库技术管理规定n HG/T 20568-1994化工固体物料堆场及仓库设计规定n SBJ 01-1988商业仓库设计规范8.物流单元编码标准；n GB/T 18354-2001 物流单元的编码与符号标记n GB/T 16472-1996 货物类型、包装类型和包装材料类型代码 n GB/T 14

21、945-1994 货物运输常用残损代码 n TB/T 2690-1996 铁路货物运输品名分类与代码 n JT 0019-1988 运输货物分类和代码 n GB/T 16736-1997 道路车辆车辆识别号（VIN）内容与构成 n GB/T 16828-1997 位置码 n GB/T 15422-1994 国际贸易单证代码9.物流设施与装备编码标准；n GB/T 1836-1997 集装箱代码、识别和标记 n GB/T 15119-1994 集装箱常用残损代码 n GB/T 17272.1-1998 集装箱在船舶上的信息箱位坐标代码 n GB/T 17272.2-1998 集装箱在船舶上的信息

22、电传数据代码 n GB/T 17273.1-1998 集装箱设备数据交换通信代码 n GB/T 15419-1994 国际集装箱货运交接方式代码 n GB/T 18366-2001 国际贸易运输船舶名称与代码编制原则n TB/T 2966-1999 铁路运输设备分类与代码基本规定n JT 0010-1984 运输船舶状态代码1.5 建设目标与内容1.5.1 建设目标通过建立适合乌兰浩特物流园区运营与管理需求的物流信息平台，推动兴安盟及蒙东地区物流信息化基础条件的完善，并在此基础上，发展商业流通与物流产业互通联动，将各种信息资源整合和共享，支撑政府部门、工商企业、物流企业等所需的各种信息化应用需

23、求，规范化、高效率的集成和运行，实现政府、物流服务企业、工商企业之间实时、可靠的信息交换，推动乌兰浩特商贸流通、交通物流等行业市场协调、有序、健康地发展，通过提高区域物流服务能力，推动区域商贸流通企业、物流服务企业从粗放经营向集约经营的转变，增强其企业核心竞争力，最终实现信息共享，全网联动，最大限度发挥网络的优势，实现社会资源的最优配置。到“十二五”初期，初步完成内蒙古乌兰浩特物流园区物流信息平台项目建设，各相关信息系统实现有效的互联互通，信息资源共享程度明显提高。充分利用RFID、GPS、GIS、呼叫中心、电子商务等技术，为区域生产制造业、流通业、物流业提供信息服务，提升企业的竞争能力。通过

24、5年左右的时间，不断优化和完善乌兰浩特物流园区物流信息平台，带动兴安盟及蒙东地区商贸、物流信息化水平的全面提高，并成为此区域与东北地区、国内其它地区、国际贸易伙伴的重要业务交流和信息交换通道。1.5.2 建设内容乌兰浩特物流园区物流信息平台建设内容包括：基础设施及配套工程、硬件系统、软件系统和系统集成工程。具体建设内容如下：n 基础设施及配套工程综合服务中心工程；核心机房装修工程；核心机房机电工程；核心机房配套工程；其它配套工程；n 硬件系统建设包括硬件及网络设备的系统建设；办公终端设备的建设等。n 软件信息系统建设包括物流园区门户网站；物流园区管理信息系统；粮食交易信息平台；农资交易信息平台

25、；农机交易信息平台；建筑材料交易信息平台；二手车交易信息平台；农牧产品交易信息平台；汽车配件交易信息平台；运输管理系统；仓储管理系统；分销管理系统；货款电子结算系统；货运交易信息服务系统；城市配送信息服务系统。1.6 投资估算和资金筹措本项目工程建设总投资1,940万元人民币，全部由企业自筹。第2章 项目建设必要性2.1 建设原则1节约投资、充分整合在对乌兰浩特物流信息化发展现状深入分析的基础上，充分整合现有的通信网络、数据资源、业务系统资源等基础资源。2统一平台、共建共享通过搭建基础信息设施平台、建立数据资源平台、数据共享平台，形成统一的流通、物流信息数据库，实现区域内相关资源的“共建共享”

26、。3需求主导、先进实用以工商企业、物流企业、管理部门等用户的实际业务为需求，充分利用先进的计算机、网络、移动通信等技术，提供实用便捷的服务。4多重兼顾、全面提高建设物流信息平台从而提高工商企业、物流企业的业务管理能力、行业运营效率，政府管理部门的宏观调控能力、行业监管能力以及为社会公众的服务水平。2.2 建设必要性1建设物流信息平台是完善综合运输体系，推动现代物流发展的需要在我国现行体制下，铁路、民航、公路水路和城市交通分归不同部门管理，部门间条块分割现象严重，同时，与物流发展各相关的管理部门和企业之间也存在着信息交流不畅，不能实现信息资源的充分共享的问题，在很大程度上阻碍了现代物流的发展。建

27、设物流信息平台就是要改变现有相关管理部门和企业间各个系统彼此之间独立和分割，从而使各信息孤岛相互联结起来，以物流信息平台为依托，建立与之相对应的信息共享机制，促进各部门的信息向信息系统集中，使原有的管理由封闭型变为开放型，使信息由单方面、单通道变为双向性、多通道的信息渠道，通过信息融合与服务，实现真正意义上的物流一体化运作，使供应链各环节之间协调运行，并显著改善物流系统的时空效应，提高物流系统的快速反应能力。2建设物流信息平台是加强行业管理，建立有形、有序、竞争、开放的流通、物流市场的需要 传统的流通、物流业务都处于被动营销阶段，物流园区的建立促进了产业聚集，在一定程度上促进了信息的集中、交换

28、。但对于区域内的行业发展需求，需要更高层次的产业集聚、信息交换，这就需要通过建立以互联网为平台的信息资源平台，把分散在社会各个区域的相关行业信息，整合到一起，更便于被需求者应用。以粮食交易为例，粮食的供需信息只能是通过以往的业务交流渠道获得，网络上也只有国家粮油交易中心有一部分供应信息，而分散在社会各地的需求，没有一个公共的平台来发布，我们通过建立粮食交易信息平台，一方面，把本地区粮食供应信息资源公布到全社会，让更多的需求方了解我们的供方情况，另一方面，我们也可以通过交易信息平台，获取需方信息，促进交易双方的信息交换，快速达成交易。甚至可以通过资质认证，信用积累，第三方担保等达成在线直接交易，

29、可促进产业的现代化发展。3、建设物流信息平台是整合物流与货运资源，充分发挥货物运输整体效益的需要对于货物运输，任何一个运输过程都涉及到运输前的交易、运输中的监控、运输后的结算及相关手续办理等诸多环节。运输过程的完成，需要多方货主、运输企业、港口、公路、铁路货场，甚至收货方、中介代理企业的协作，还要处理与银行、海关、商检、卫生防疫部门的关系，甚至涉及理赔、保险等，分布在不同地域上的多方当事人需要联系与沟通，由此形成了对信息传输服务的需求。另一方面，参与货运市场的主体是多元的，有运力单位、中介代理业户、货运港站，与运输相关的货主更是涉及到千家万户。无论是运输市场经营主体还是与之相联系的客户，均需要

30、寻找中介载体，实现相互之间的沟通。运输业对信息服务的这种广泛需求，为公路主枢纽货运信息服务的生存与发展开辟了广阔的空间，信息平台的建立将充分整合政府、企业等各类与货运与物流相关的资源，建立起沟通与共享的渠道，各类物流诉求将借助信息平台得到及时响应，有利于提高货运与物流资源的利用程度，降低运输与物流成本，提高物流行业的整体效益。4、建设物流信息平台是加强物流供应链上相关企业协作，提高流通企业、物流服务企业竞争力的需要我国货运与物流企业信息化发展状况和技术水平与发达国家相比，起步较晚，基础差，底子薄，在经营方式、管理手段和服务能力等方面都处于劣势。加速企业信息化、网络化进程，带动运输企业的全面进步

31、刻不容缓。发达国家运输和物流服务行业中往往是由几个超大型企业在激烈的竞争中主导着行业发展的潮流，这些大型企业由于普遍应用了大量先进的通信和信息技术，规模化经营的优势发挥得淋漓尽致。而我国目前从事道路货物运输服务的企业，由于多数企业规模较小，且人才匮乏，根本没有能力建立自己的信息网络系统，部分大型企业信息化总体水平也不高。有鉴于此，迫切需要为中小型企业提供统一标准、网络互连的信息交换平台，利用集成化的信息技术实现业务资源信息的交换与共享、企业资源的管理以及为客户资源提供增值服务的功能，从根本上改变运输企业传统的运营、管理和服务方式，以较低的成本享受电子商务给其带来的好处，从而全面提高企业经营管理

32、水平和运营效率，加速其实现经营组织化、管理集约化、运输专业化、发展规模化，从而应对经济全球化所带来的巨大挑战。由此不仅可以避免各个企业自建信息系统所带来的重复建设和高成本维护，同时也有助于在统一标准、接口下实现企业之间、企业与上级主管部门以及与其它物流园区之间的信息沟通。第3章 需求分析3.1 总体需求分析3.1.1 系统总体定位乌兰浩特物流园区物流信息服务平台建设宏观上应结合乌兰浩特物流业现状，顺应区域生产、流通、物流等行业发展方向，以促进生产企业、流通企业与物流企业全面发展，以及各相关部门跨行业的交流与合作，提高区域物流服务能力和效率，加强政府管理部门的监管能力，以数据获取、整合和共享为核

33、心，以信息安全为基础，面向决策支持行业主管部门、企业和社会公众，提供可靠、有效、实时的信息服务，充分体现乌兰浩特物流信息资源的开发与利用，促进企业群体间协同经营机制和战略合作关系的建立；为支撑政府部门之间行业管理、市场规范管理等交互协同工作机制的建立及科学决策提供依据; 提供多样化的区域物流信息增值服务。3.1.2 需要解决的问题3.1.2.1 流通业、物流业的信息化水平不高从乌兰浩特流通业、物流业现状和发展趋势来看，这些企业更需要各种信息资源来扩大市场。同时，也需要需要通过一定途径来把企业业务信息、供求信息与市场互通，同时，也有与政府进行信息交互需求。乌兰浩特地处蒙东地区，信息产业相对落后，

34、中小型企业信息化水平相对较低，信息化办公和业务应用程度较低。3.1.2.2 行业信息共享程度不够流通业与物流业是对信息依赖性很强的行业，需要一个很优质渠道实现企业与外界沟通，这样可以提高整体业务效率，减少社会资源浪费。例如：需要方便快捷的找到适合货物规格车源信息；需要了解物流企业基本信息和信用记录、从业人员和营运车辆的资质认证信息，需要了解适合客户需求的二手车货源；需要掌握当前粮食及其它农牧产品的市场行情；需要实时获取货物所在运输车辆位置、运输状态信息等。3.1.2.3 先进的信息技术应用程度不高在发达国家和地区，例如像RFID、GPS、GIS、3G通信等技术应用于物流业信息系统的程度较高，先

35、进技术的应用，将提高基本业务信息系统的应用水平。我国信息系统的应用尚处于发展期，尤其是在相对偏远地区，先进而实用的信息技术应用水平尚需提高。3.1.2.4 政府部门管理部门对行业信息资源掌握不够政府作为市场的引导和监管者，有义务发布相关政策，法规，办事流程等，提高政府管理市场透明度，增加政府法规政策宣传渠道，降低企业个人审批办事成本。同时政府管理部门需要一个渠道将所掌握的信息资源提供给市场并获得市场反馈信息或数据，以提高对物流市场的监管和决策能力。3.2 业务服务功能需求3.2.1 业务服务功能总体需求3.2.1.1 信息交换与共享需求虽然现阶段在乌兰浩特流通业、物流业涉及的政府部门、生产制造

36、企业、运输企业、商业外贸企业、金融保险机构等，大部分机构具有了各自的信息存储模式或者存储介质。但还缺乏信息交换的渠道，当前尚未建立数据共享机制，增加了信息交换的成本和周期，不利于政府管理工作开展和行业业务进一步提高。因此，需要建立一个统一规划的信息平台，建立一个数据共享的渠道，建立一套数据共享的标准机制，打破部门、企业、机构、地域间的信息壁垒，实现上下游合作伙伴之间低成本的数据交换，为乌兰浩特流通业、物流业发展奠定基础，也为乌兰浩特信息化服务产业创造条件。3.2.1.2 技术应用服务需求信息化水平高低的一项重要衡量指标就是各种先进技术的应用情况。通过该平台建设可以促进乌兰浩特现代城市物流信息技

37、术的建设与应用，如GIS（地理信息系统）、GPS（全球卫星定位系统）、EDI（电子数据交换）、ITS（智能交通系统）等。先进技术的应用是实现数据共享与交换，提供方便快捷的业务服务，现代信息技术及网络是不可或缺的条件。这样才能切实推动乌兰浩特现代物流业的发展、提供高品质的信息服务，推动信息化在区域流通业、物流业中的应用深度和广度，区域物流各作业流程的信息化、网络化、自动化的目标才有可能实现。3.2.1.3 业务信息化服务需求物流活动贯穿于制造、贸易、运输、装卸、包装等各个环节中。因此提高业务效率、提高信息化水平必然需要从各个环节中的具体业务入手，充分运用先进的信息化技术和手段，通过物流信息平台快

38、速准确传递数据到所有相关的环节，提高业务标准化水平和业务服务水平。3.2.1.4 咨询决策服务需求现代物流业是一个多学科交叉的前沿行业，还有许多未知的规律，理论以及方法。特别是中国现代物流由于发展起步较晚其先进性与发达国家相比还存在较大差距。如何提升物流现代化水平，提高物流业务标准化水平和服务水平。必须结合中国现有的区域物流基础设施和区域物流信息资源，通过现代化的信息技术数据仓库技术与数据挖掘技术，知识工程决策技术，与国外成功案例进行统筹分析，对中国现代流通业、物流业发展提供深度的咨询服务和决策支持，为中国现代物流发展提供理论以及政策上的分析支撑。3.2.2 物流园区综合服务中心需求根据对物流

39、园区整体管理和运营要求，兼本物流信息平台建设内容和运行特点，需要建设综合性信息服务中心，主要包括中心机房、信息中心、公共服务大厅、安全监控中心等部门。3.2.3 物流信息平台硬件及网络系统建设需求硬件及网络系统建设是信息平台的基础，高质量的信息平台（软件系统），需要适合的硬件、网络系统来支撑，物流信息平台需要在综合服务中心机房内，根据软件系统运营需求、备份需求等，建设对应的硬件、网络系统环境。3.2.4 物流信息平台各系统（子平台）需求3.2.4.1 物流园区门户网站需求物流园区门户网站是信息化时代展示物流园区的有效载体，是物流园区对外推介、招商引资的重要的窗口。门户网站的建设需求是：具有高性

40、能、高可靠性、技术先进、能实现统一的信息发布、专业的系统管理维护和便捷的网上办事功能。在门户网站系统的建设中，将注重与物流信息平台的业务系统进行衔接，部分业务系统数据，可通过门户网站进行对外展示和服务。门户网站系统和门户网站管理系统将作为物流信息平台的重要子系统，与物流信息平台统一规划、重点建设。3.2.4.2 物流园区管理信息系统需求信息化管理是现代企业管理的重要标志，对于物流园区来说信息化管理更加重要，信息化管理建设将成为现代物流园区发展的关键。信息管理系统是构成物流园区管理系统的核心环节，完善的信息系统可有效降低管理企业运营成本，为宏观调控和管理提供有效的管理手段。乌兰浩特物流园区产业多

41、样化，涉及多个经营管理主体，因此，应针对物流园区各个区域业务发展的信息化管理需求，建设一个完善的物流园区管理信息系统，促进全物流园区的业务发展。物流园区信息系统主要针对物流园区中的各种自然对象和对象间产生的业务关系来进行信息化管理。主要涉及对象有：各区域管理企业、设施、设备、经营商品、入驻经营企业、工作人员、买家人员、资金、运输货物、交易活动、合同协议、物业活动、资信活动等。3.2.4.3 粮食交易信息平台需求加强粮食市场体系建设是深化粮食流通体制改革的重要任务。内蒙古是我国13个粮食主产区之一，人均粮食产量居全国第3位，及其在全国区域布局中的独特区位条件，发展粮食交易市场与现代物流建设，对于

42、政府加强粮食宏观调控、繁荣粮食商流市场、保障全自治区粮食安全乃至全国粮食安全具有重要意义。建设粮食交易信息平台，把粮食交易市场化、规模化、网络化，更有利于公平、快速的活跃粮食交易市场，本系统将配合物流园区的粮食交易中心，迅速建立起完备的粮食竞价、交易平台，通过信息平台，也是把兴安盟粮食产品推向全国的重要渠道。3.2.4.4 农资交易信息平台需求本区域作为农牧生产的重要区域，对农资需求量巨大，物流园区农资在建立农资交易市场的同时，需要一个配套的信息平台，将农资交易供求信息推向全国。借此，可以让更多数量、更优质的农资供应商通过网络平台服务我地区，也可以使物流园区农资市场更加活跃，让周边区域的农资需

43、求方更详尽、快速的了解我们的供应信息，为农资商品的在线交易奠定基础。3.2.4.5 农机交易信息平台需求通过建设农机交易信息平台，充分整合农机供应商信息、农机信息、农机科技、交易供求等信息资源。扩大农机市场影响力与市场空间。配合物流园区交易市场，建成农机交易的一站式服务，把农机行情、农机交易、农机配件供求、农机维修、售后服务一体化、网络化。利用现代网络技术推动农机市场更加繁荣。3.2.4.6 建筑材料交易信息平台需求建筑材料具有品类繁多，单品商品数量多，工艺、质量、价格多样化的特性，对于供求双方的信息沟通，适宜于采用信息化技术，将商家信息、用户信息、建材交易市场信息等信息化、网络化，促进产业链

44、合作，提升建材市场贸易流通能力。3.2.4.7 二手车交易信息平台需求乌兰浩特物流园区建设有二手车交易市场，整合蒙东地区二手车市场资源。并配套建立二手车审核、评估体系，配合建设二手车在线交易信息平台，可以将二手车供求信息更详细、快速的发布。通过这一电子商务平台，实现更大范围的市场交易。即方便了本地交易管理，又扩展了交易市场规模。3.2.4.8 农牧产品交易信息平台需求 “十一五”期间，内蒙古将重点建设玉米、马铃薯等5大优势农产品种植区，促进名优特色农产品向优势产区集中，形成区域化生产、专业化布局和产业化经营的格局，建成了符合内蒙资源特点的区域化、规模化、专业化农畜产品加工生产基地。物流园区在建

45、设农牧产品交易市场的基础上，需要建设网络信息平台，配合内蒙古农牧产品信息网，把蒙东地区农牧产品交易整合起来，整合供应链上下游相关信息资源，实现供求发布、招标竞标、在线交易的功能。3.2.4.9 汽车配件交易信息平台需求机动车配件商品分类多、品牌多、数量大，利用信息系统管理，可让双方更准确、快速的达成供需关系。利于物流园区汽配交易市场对整个蒙东地区的辐射力能力，也是面向整个东北地区、甚至是东亚市场的窗口。3.2.4.10 运输管理系统需求运输是物流最重要的功能要素之一，它影响着物流的许多构成因素，而运输成本又直接受到企业的工厂、仓库、供货商和客户之间地理分布的影响。运输业务中的物流信息以单据为主

46、，主要包括订货单、提货单、运费清单和货运清单等。各单据所包含的主要物流信息如下所示：n 货单：受领人、交接方式、货物情况（类别、包装、数量等）n 运费清单：运费款项、费用金额、结算方式等n 货运清单：每票货物停靠站点、收货人地、提单、重量以及每票货物数量等现代物流信息系统能同时生成各种单据，并通过电子方式自动传达订货单、提货单、运费清单和货运清单等。运输管理系统应充分考虑运输距离、运输环节、运输工具、运输时间和运输费用“五要素”，综合制定出最经济合理的方案进行实施，以发挥物流的最大功能，在现有条件下达到最合理的运输水平，避免运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题。为物理园区经营的运输企业提供成

47、本低、实施简单的运输管理信息系统，即提高了中小型运输企业管理水平，也为物流园区的信息化提供数据支撑。对物流园区的运力、物资流通的常年统计，可形成为政府、企业咨询决策的基础依据。3.2.4.11 仓储管理系统需求实现物流储存功能的场所主要是仓库。仓库的基本信息包括：仓库的地点、建筑形式、仓库面积、经营性质、保管方式、货架编码等。库存物品的基本信息有：品种、存放地点、物品名称、重量、形状、包装类别、数量、入库存时间、适用装卸方式等。其它信息还包括：物品需求信息、为配合储存业务管理所需要的物品出库规则等。为了充分利用仓库资源，还需要完成具体信息的分析，如：出入库频率、出入库统计时间、物品需求预测、库

48、存分析（包括安全库存、订货周期、订货批量等）、占用资金、积压、市场细分化等方面的分析，以促进储存进一步的合理化。对于需要大型仓库的物资流通企业，对仓库的利用率、业务运营效率，都是企业运营发展的决定因素。乌兰浩特物流园区众多流通分销企业，对仓储管理系统的需求十分突出，提高作业效率、增加企业竞争力。3.2.4.12 分销管理系统需求对于流通批发企业，分销管理系统可以方便的对业务进行信息化管理，该系统要求以业务流程优化和项目灵活定制为基础，以销售与库存综合控制管理为核心，集采购、库存、销售、财务以及企业决策分析功能于一体。3.2.4.13 货款电子结算系统需求通过在物流园区内实施“代收货款的电子结算

49、系统”，为物流公司（承运方）与发货主之间的代收货款业务提供信息系统支持、电子结算支持、建立按时结算机制、货款结算监督体制。通过此中间信用服务平台，提供安全、高效、诚信、低风险服务，并从此服务中收取一定有偿服务费，获得经济效益和社会效益。3.2.4.14 货运交易信息服务系统需求目前乌兰浩特货物运输市场上存在市场主体分散、市场无序、行业运输组织程度低、运输效率和服务水平不高等问题，货源信息和车源信息沟通不畅的问题尤其突出：货物承托双方缺乏方便有效的对接与沟通的中介手段，导致车货匹配效率低，车辆回程空驶现象严重，运输成本高，效率低下，造成社会资源的巨大浪费；货运市场安全认证体系尚未建立，货主很难选

50、择优质可靠的承运人，造成骗车骗货现象时有发生；货运代理与货运中介经营水平低，规模小、手段落后。货运市场现状造成了很多运输企业和营运个体户面临双高压力：高油价、高空驶率。因此，为了应对油价上涨，实现节能减排，提高货运周转量，应建立开放、实时的货运交易信息服务平台，通过Internet终端、呼叫中心、短信平台等多种技术手段，以简捷、直观、方便的操作方式， 实现货物与车辆之间供求信息实时交换，减少“车找货、货找车”中间环节，为货主在更大范围择优选择运力，为车主广纳货源，为中介服务机构更有效地提供运输服务创造条件，同时结合平台资质认证服务，解决驾驶员与营运车辆身份认证问题，解除货主后顾之忧，保障运输安

51、全。3.2.4.15 城市配送信息服务系统需求目前，乌兰浩特城市货运行业并不规范，成规模的运输企业很少，部分城市货运出租车辆为个体经营。百姓生活中日常所需的搬家、小件货物运输等服务，服务质量没有保证，而运输管理部门对城市货运出租行业也缺乏有效监管手段。与此同时，为了降低成本、提高资金周转速度，物流园区内的流通分销企业，越来越重视商品对市区内的配送管理，对配送方式提出了更高的要求（表现在物流配送作业的多频度、小批量和供货及时性），要求支持在多供应商和多购买商之间的精确、快捷、高效的共同配送和多级配送管理等。3.3 平台基本性能需求3.3.1 可用性本平台主要为城市物流企业和货主提供实时的物流业务

52、服务，所以要求该系统具有高有效性，保证信息的正确性和准确性。乌兰浩特物流信息平台信息量大，数据复杂，各系统的运行效率直接影响到园区内部及周边系统的运转效率，因此，系统响应事件应不超过25s，系统发布信息的刷新周期应不超过30s。查询服务网站每天不少于100,000次的浏览量，每次浏览（查询）的响应时间不得超过5秒；呼叫中心每天不少于3,000人次的话务量，排队量低于5%；内网门户每天不少于2,000次的查询量，每次查询的响应时间不得超过5秒；内网门户支持不少于200人同时在线。为使系统满足乌兰浩特物流信息平台管理人员的应用需求，所有业务系统应具有较强的可操作性。界面设计上应尽量友好，简单易用，

53、同时符合用户的业务操作习惯，最大限度的降低系统使用的复杂程度；发布系统应充分考虑公众的语言习惯和操作水平，尽量减少专业词汇的使用以及专业操作的设计，做到内容表达上通俗易懂，操作上简便易行，用户满意度应达到中级以上；显示屏系统应充分考虑显示屏自身的限制，尽量使用较少的文字表达尽可能完整的信息。3.3.2 可扩展性随着乌兰浩特区域的经济发展和社会既不，流通业、物流业管理与服务工作也将不断产生新的需求，信息化建设不可能一步到位，需要在发展过程中不断完善。本次工程的建设成果将作为区域物流信息化持续发展的重要基础，因此在平台设计和建设上要充分考虑区域物流信息化建设在今后一段时期内扩展需要。3.3.3 可

54、靠性不同的应用功能需求对于平台可靠性要求有所不同，对于应用系统、信息发布等，系统需要7x24小时连续运行；对于安全管理而言，系统需要7x24小时连续运行。系统可靠性达到99.9%，不存在“单点故障”。3.3.4 存储要求本工程因为涉及静态和动态两大类数据，涉及信息发布与服务、在线交易、运输管理等多个方面，不同的数据访问频率及数据产生量的大小均有所不同，所以系统存储需满足以下方面的要求：静态数据（如物流政策法规、物流企业名录等）在系统中永久保存；动态数据中的信息服务类信息（如用户浏览痕迹、订单信息等）在生产系统中保存15天数据。为提高系统运行效率，15天以前的数据保存到备份系统中，保存5年。部分

55、重要业务系统（如货运信息等）动态数据永久保存。第4章 基础设施与配套工程4.1 建筑工程方案4.1.1 建设规划乌兰浩特物流园区物流信息平台项目规划总占地面积13,964，总建筑面积6,595，其中：物流信息平台信息大厅、机房等建筑面积3,622，工商、行政、税务等综合办公建筑面积991，物流办、商务局等办公建筑面积1,982。4.1.2 总平面布置乌兰浩特物流园区物流信息平台项目布置在园区东南部，在场区其它适当位置布置停车场，道路、消防通道设置在建筑物周围，沿道路两侧布置绿化带。4.1.3 竖向设计本区地形比较平坦，由场内自然坡降排向路边排水明沟，统一外排。竖向设计充分考虑与现状道路的衔接，

56、以雨水就近排放为原则，并同时考虑到道路的行车要求，特别是非机动车的行驶要求。道路竖向控制在0.2%-1%之间，符合国家道路纵坡设计规范。4.1.4 建筑平面设计乌兰浩特物流园区物流信息平台项目办公大楼为独立建筑，建筑面积6,595，建筑占地面积1,811。4.1.5 剖面设计乌兰浩特物流园区物流信息平台项目办公大楼主体结构为5层，左、右两边各带一栋二层的裙房，二层控制高度7.0 m，五层控制高度18 m。4.2 结构工程方案乌兰浩特物流园区物流信息平台项目办公大楼为框架结构，内、外围护结构采用490mm厚粉煤灰砖，屋面采用现浇钢筋混凝土板。基础采用柱下独立基础。4.3 公用工程方案4.3.1

57、供水采用市政供水水源。用水量80吨/天，其中职工生活用水60吨/天，其他用水20吨/天。4.3.2 排水污水为生活污水和雨水。生活污水采用化粪池初沉后排入市政污水排水管道，雨水通过排水明沟排入场区外，屋面排水采用外排形式。排水按给水量的80%计算，排水量64吨/天。4.3.3 供电由市政供电设施供电，供电电源10KV/380V/220V，主要用电设备负荷为二级，其余为三级。预计每天用电1000kwh。4.4 场区工程方案办公大楼前方空地布置停车场，水泥混凝土地面面积2,000。道路布置在建筑物的两侧，消防通道设置在建筑物周围，长250米，宽69米，路面为水泥混凝土面层。沿道路两侧和建筑物四周做

58、适当绿化，种植行道树，在草坪中适当种植灌木和乔木，绿化面积4,887平方米。4.5 机房工程方案物流信息平台机房内部分为中心机房、监控室、气体钢瓶间及电池室，设备集中，管线繁多，技术密集，因此在场地的选择、准备和建设是非常重要的环节。较好的工作场地和工作环境能保证系统的可靠运行，提高设备的安装维修效率，延长计算机和各种仪器、设备的寿命；保证工作人员的身体健康，提高工作效率。设计将以国标“计算站场地技术要求”为依据，根据设备的技术要求和许可条件充分考虑实现的可能性，做到精心、合理设计。做到实用、美观、大方、协调，同时设计装修上要特别注意总体布局、楼板承重能力、环境条件、供电电源、照明和防雷接地要

59、求。4.5.1 机房选址机房选址在乌兰浩特物流园区综合服务中心2层，建筑面积约92.8m2（宽8m*长11.6m），包括控制室，如条件容许可扩大一个办公间用于资料库。4.5.2 机房装修计算机机房建设工程是一个综合性的专业技术系统工程，它应具有建筑室内设计、空调、通风、给排水、强电、弱电等各个专业所特有的技术要求，也具有建筑装饰关于美学、光学、色彩学等专业的技术要求。另外主机房区的大小既考虑了网络设备扩展外，也考虑了维修管理方便，在满足机房设备的要求外，注意了突出以人为本的安全因素和工作环境。4.6 监控室LCD显示系统显示系统需要要求界面简洁、使用灵活、功能强大，应针对每个用户的特点进行不同

60、的设计。4.7 机房精密空调系统1、机房环境情况机房面积为92.8平方米。抗静电地板高度计划为300mm，地面至天花板高度为2800mm，机房高度条件较好，减去地板高度后，机房机柜的操作空间高度大约2800mm，可以考虑铺设上走线架，采用上下布放线缆方式。2、机房设备负载概况服务器、存储器、网络设备机房区域，计划配置6个机柜，建议3排机柜排放，为本次机房的主要空调服务区域。设备间为UPS及配电区域，配置一套20+1KVA的UPS及1个配电柜。机房配置20+1KVA的UPS，其供给机房内网络设备、监控室内的LCD显示屏等显示设备。4.8 机房消防系统设计本系统气体灭火剂阻燃构成自动灭火报警系统。

61、该系统必须严格按照消防规范有关规定进行设计，并采用稳定可靠的消防报警系统设备、F气体灭火阻燃剂。在防护区内的吊顶上、吊顶下、地板下均设置感烟、感温两类地址码探测器，在防护区房间内设置消防警铃，防护区外设置声光报警器，机房室内右侧外墙设置紧急启停按扭，门口上方设置放气指示灯。火灾报警联动控制器设置在消防中控室内或24小时值班室内。该系统能准确、实时监测火警状态，一旦有火警发生，系统将联动启动消防电子灭火气体钢瓶。机房的消防保护方案采用七氟丙烷灭火系统。4.9 机房智能化弱电系统设计智能化弱电系统主要包括综合布线系统、监控系统、门禁系统等。各子系统分别设计如下。4.10 综合布线系统综合布线系统一般由六个独立的子系统组成，采用星型结构布放线缆，可使任何一个子系统独立的进入综合布线系统中，其六个子系统分别为：工作区子系统（WorkLocation），水平子系统（Horizontal），管理区子系统（Administration），干线子系统（Backbone），设备间子系统（Eqiupment），建筑群子系统（Campus）等。而综合布线系统所要求遵循的国际标准为ISOIEC11801及北美标准TIAEIA-568-B。4.11 门禁系统门禁系统将对设备区和缓冲间通道进行控制，设置两个门禁控制器，通道可以允许管理人员进出通过，外来人员不得擅自进入；重要部门只允许