高速公路土建3绿色公路实施方案

《高速公路土建3绿色公路实施方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路土建3绿色公路实施方案（75页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、陕西省绥德至延川高速公路（含清涧至子长高速连接线）土建3（K26+360-K46+930）绿色公路实施方案 编制： 审核： 审批： 目 录第一章 编制依据、范围及原则1一、编制依据1二、编制范围1三、编制原则1第二章 工程概况3一、设计概况3二、线路概况3三、主要技术标准3四、主要工程内容和数量41、概述51.1 项目概述51.2沿线自然地理条件61.2.1地形、地貌61.2.2气候气象61.2.3水文61.2.4沿线电力资源分布情况6第三章 绿色工程目标7一、绿色施工总目标7二、绿色施工指标7三、节能、降耗目标71、环境保护目标72、主材节约目标83、土地资源节约目标8四、管理目标91、质量

2、目标92、安全文明施工9第四章 绿色施工组织机构及职责10 一、管理组织机构101、绿色施工管理体系102、绿色施工领导小组组织机构102.1管理机构设置102.2绿色施工组织机构管理职责112.3绿色施工领导小组责任情况113、加强宣传培训教育工作154、开展绿色施工检查活动155、评价管理16第五章 临建实施方案17一、绿色临建施工方案设计171、优化方案、合理配置172、控制排放、减少污染173、减少占地，注重环保16二、具体措施181、选址最优化18 1.1项目驻地19 1.2混凝土拌合站19 1.3预制场19 1.4临建场站平面位置示意202、设备节约型21 2.1节能照明系统21

3、2.2低耗供暖系统21 2.3污水处理系统21 2.4信息智能化22 2.5合理化布局22 2.6节约化办公23 2.7生产标准化243、排水系统25 3.1施工便道排水25 3.2场站排水254、资源循环255、施工文明26 5.1噪声处理措施26 5.2文物保护276、发展可持续27 6.1场站利用27 6.2 完工恢复28 7、环境保护措施28第六章 绿色公路施工工艺30一、施工准备301、路基填方301.1表土剥离301.2填料选择301.3灰土拌和302、路基挖方312.1清表312.2路堑开挖312.3弃土处理312.4边坡防护313、路基排水313.1填方路基排水323.2挖方路

4、基排水32三、绿色公路桥梁施工措施321、施工用材322、桥梁下部结构施工322.1钻孔桩施工322.2挖孔桩施工332.3系梁施工332.4墩柱施工333、桥梁上部结构施工343.1预制箱梁自动喷淋养护343.2预应力管道智能循环压浆343.3预应力筋智能张拉343.4箱梁预制自动化生产353.5高性能混凝土应用35四、绿色公路隧道施工措施361、隧道开挖支护362、隧道拱架及钢筋加工363、土方外运扬尘抑制措施373.1土方运输控制措施373.2土方堆放产生扬尘控制措施374、隧道资源利用375、材料控制措施376、混凝土浇筑措施37五、创新技术应用381、节能型新型机械的选用382、钢筋

5、场内集中加工、场外集中配送383、预制结构、配件的加工和成品、半成品工厂化生产38第七章 环保节约实施措施39一、 环境保护措施391、设置绿色施工公示牌392、建筑垃圾减量化393、扬尘控制394、噪声与振动控制415、水污染控制426、有害气体排放控制437、光污染控制448、施工固体废弃物控制449、环境影响控制4510、竣工环境恢复控制4611、地下设施、文物及资源保护4612、降低造价措施4713、职业健康安全47二、节材与材料资源利用措施471、节材与材料资源利用总体措施472、结构材料利用措施483、 周转材料利用措施484、装配式构件存放措施495、节水与水资源利用措施495.

6、1提高用水效率495.2非传统水源的利用506、节能与能源利用措施506.1节能措施506.2机械设备与机具51三、节地与施工用地保护措施521、临时用地指标522、临时用地保护52第八章 绿色工程施工管理制度53一、教育培训制度53二、检查评估制度53三、制定奖惩制度并狠抓落实53四、资源消耗统计制度54五、建筑垃圾分类管理及处理制度541、建筑垃圾分类管理制度552、建筑垃圾综合利用处理55六、生活垃圾分类管理及处理制度56七、噪声监测、扬尘控制制度571、噪声控制管理制度572、扬尘控制管理制度58八、绿色工程施工体系的建立、运行59九、文明施工制度601、文明施工管理组织机构602、绿

7、色施工管理制度603、文明施工技术措施62十、节能减排制度631、节能减排组织机构632、节能减排目标643、节能减排制度644、节能减排节材、节水措施65陕西绥延高速公路土建3绿色公路实施方案第一章 编制依据、范围及原则一、编制依据 1、本项目设计图纸、招标文件、投标文件； 2、陕西绥延高速公路土建3经理部实施性施工组织设计； 3、国家有关法律法规和行业相关标准、规范等； 4、绥延高速绿色公路实施技术指南； 5、现场踏勘调查的相关资料；二、编制范围本实绿色公路实施方案编制范围适用于陕西绥延高速公路土建3经理部。三、编制原则1、遵循合同文件及各种现行法律、法规及设计，施工规范和质量验收评定标准

8、。2、坚持实事求实的原则，在制定施工方案中充分考虑我单位的施工能力，坚持科学、合理、均衡地安排施工生产，确保高质量、高速度、高效益的完成本合同段的工程建设。3、坚持实行项目法管理原则，通过与业主、监理、设计代表的密切合作，科学合理的运用人员、机械、物资，资金和信息，实现质量和效益的最佳组合。4、坚持严格、规范施工的原则，在施工过程中严格执行业主及监理工程师的指令。5、坚持重视重难点施工方案及施工工艺的控制，土方高边路基挖方施工及长岭山隧道浅埋段施工，着重注意施工方案及施工工艺的编制。6、坚持可持续发展，施工中注意污染扬尘及废水、废气排放，遵守法律法规，遵重当地民风民俗。四、编制所遵循的技术规范

9、和标准序号规范名称标准号1公路工程技术标准JTGB01-20142公路桥涵设计通用规范JTGD60-20153公路桥涵施工技术规范JTGF50-20114公路涵洞设计细则JTGTD65-04-20075公路交通安全设计规范JTGD81-20066公路隧道通风设计细则JTG/TD70/2-02-20147公路隧道施工技术规范JTGF60-20098绿色施工导则建质2007223号9绿色建筑评价标准GB/T50378-201410建筑工程绿色施工规范GB/T50905-201411建筑工程绿色施工评价标准GB/T50640-201012全国建筑业绿色施工示范工程申报与验收指南/13建筑节能工程施工

10、质量验收规范(GB12523-2011)14建筑施工场界噪声排放标准JTGF10-200615大气污染物综合排放标准GB16297-201216水土保持综合治理技术规范GBT16453-200817中华人民共和国水利部开发建设项目水土保持方案技术规范SL204-9818声环境质量标准GB3096-200819锅炉大气污染物排放标准JTG B03-200620中华人民共和国公路环境保护设计规范JTJ/T006-98第二章 工程概况一、设计概况延绥高速项目绥德至延川高速公路（含清涧至子长高速连接线）是国家高速公路网的重要组成部分，是陕西省规划的三条纵向高速公路之一。项目全长119公里，全线采用双向

11、四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。全线在绥德西、淮宁湾、清涧北、清涧南、王家坪、延川西6处设置互通式立交。二、线路概况我公司承建陕西绥德至延川高速公路工程土建3位于榆林市清涧县境内，合同段起讫桩号为K26+360K46+930，全线长20.57公里（含长链329.86m）。主要施工内容包括路基工程土方、特殊路基处理、路基防护工程、桥涵工程、隧道工程、路面工程及路基路面排水工程等。三、主要技术标准项目指标名称K26+360-K46+930公路等级高速公路设计速度（km/h）80路基宽度（m）整体式25.50分离式12.75车道宽度（m）3.75车道数（个）4平曲

12、线圆曲线最小半径（m）规范要求一般值400极限值140实际采用最小半径378.183不设超高最小半径2500平曲线最小长度378.183竖曲线最小长度规范要求170实际采用264凸形竖曲线半径规范要求4500实际采用12000凹形竖曲线半径规范要求3000实际采用12000荷载标准公路-级设计洪水频率特大桥1/300大、中桥及路基1/100四、主要工程内容和数量 本合同段路基挖土方669.2万方，路基填方199.3万方，挡墙共计3854米，特殊路基处理强夯共计30.3万m2；水泥搅拌桩64.7万米，灰土机密桩44.7万米；双线分离式隧道2座（其中长岭山1号隧道左线长1055m，右线长1054；

13、长岭山2号隧道左线长629m，右线长650m）；桥梁7.007公里/31座（其中特大桥2座、大桥14座、中桥3座、小桥6座、板式通道桥5座，箱式通道1座；桥梁桩基础共计1597根；桥梁上部构造：13米空心板248片、20m预应力箱梁2602片、30m箱梁24片、50米T梁36片）；主线涵洞共44道（其中明涵4道、暗涵13道、钢波纹管涵27道）。全线钢筋总量约4.53万吨，混凝土总量约40.9万方。主要工程数量表序 号工程项目单位第三合同段 1路线长度km20.572路基土石方挖方 1000m6691.9填方1992.83路基防护工程Km16.64路基.路面排水工程Km15.55特殊路基水泥搅拌

14、桩万m64.7灰土挤密桩万m44.7重锤强夯万m232.36特大桥座27大桥座148中桥座39小桥座610通道桥座511箱式桥座112涵洞明涵座4暗涵13钢波纹管涵2713双线隧道km/座1.694/214服务区处11、概述 1.1 项目概述绥德至延川高速公路是国家高速公路榆蓝线（G65E）的重要组成路段，承接已建成的榆林至绥德高速公路，实现榆蓝线向南的进一步延伸；本标段路线起于清涧县王家砭村K26+360处，终点位于清涧县乐堂堡乡李家石磕村K46+930处。路线全长20.57公里。 1.2沿线自然地理条件1.2.1地形、地貌项目区位于陕西省中东部，陕北黄土高原东端，地势总体特征北高南低，地形

15、、地貌主要为黄土梁峁沟壑区、河谷阶地两大类型。1.2.1.1黄土梁峁沟壑区项目路线多布设于黄土梁峁沟壑区，地面起伏大，梁窄沟深，地形破碎，冲沟发育，多呈“鸡爪”状。1.2.1.2河流阶地主要分布于清涧河及其支流中，河谷内地形平坦，但两侧冲沟发育，切割强烈，河谷两侧及河床可见基岩出露，河谷内残留有不连续的河流阶地。 1.2.2气候气象 区域属内陆暖温带大陆性半干旱气候区，温差大，气候干燥，年平均气温在10以上，一月平均气温-5-8，极端低温-22-25.4；七月平均气温21.424.8，极端高温3638.5，无霜期165200天。年均降水量486毫米，春季干旱少雨，多大风；夏秋季温湿多雨，降雨量

16、占全年的52%，且以暴雨、阵雨为主，历时短，降雨量大；冬季寒冷干燥、雨雪稀少。 1.2.3水文项目区属黄河水系，由于区域季风性气候，降水分配不均衡，决定了这些河流具有明显的洪枯季节且年际不稳定的特点。各级水系年内水位变幅较大，七、八月为洪水期，冬季为枯水期，洪枯流量相差悬殊，泥沙含量较高。1.2.4沿线电力资源分布情况道路沿线村镇密布，电力、电讯网络分布较广，可充分保障工程用电及通讯。第三章 绿色工程目标一、绿色施工总目标积极响应国家及企业的号召，在工程质量优良、安全耐久的前提下，以绿色施工为宗旨，严格执行国家、地方政府及建设单位有关生态环境保护的规定，贯彻“预防为主、保护优先，开发与保护并重

17、”的施工原则。在本工程施工过程中，最大限度地控制资源占用、减少能源消耗、降低污染排放、保护生态环境,努力建设一个环保、经济、社会综合效益最大化的绿色施工示范工地。二、绿色施工指标着眼周期成本，地材尽量选择500km以内的材料，建筑材料比预算量的定额损耗率减少30%的损耗,周转设备使用率70%;建筑垃圾产生量小于20000t，建筑垃圾的再利用率达到55%，控制经济效益；噪声、污水、扬尘和光污染达到国家、行业和相关标准，遵守生态环保的原则；不发生职业健康伤害，不发生死亡事故、一般负伤率1，建设人物和谐的绿色文明工地。三、节能、降耗目标施工全过程采取环境保护、节材与材料资源利用、节水与水资源利用、节

18、能与能源利用、节地与土地资源保护等措施进行绿色工程施工管理，达到减少碳排放量2600吨/年、节水与水资源利用15000吨/年的目标。1、环境保护目标环境保护目标表序号目标（指标）名称目标值1建筑垃圾产生量小于20000t，再利用率和回收率达30%以上2弃土造耕地384.84亩3场界噪声控制昼间70dB，夜间55dB4污水排放PH值在69之间5扬尘排放达到住房和城乡建设部绿色施工导则要求，结构施工扬尘不大于0.5m，基础施工扬尘高度不大于1.5m。保证施工便道撒水。6光污染达到环保部门的规定，做到夜间施工不扰民，无周边单位或居民投诉。7土壤保护边坡防护、排水系统、植草绿化的同步率达70%2、主材

19、节约目标2.1钢筋、混凝土、木材等主要建筑材料比预算量的定额损耗率减少30%的损耗；2.2就地取材尽量选择500km以内的材料；2.3周转设备使用率70%。3、土地资源节约目标3.1施工永久占地控制在设计红线面积以内；3.2驻地及场站建设等临时用地尽量控制在最小使用面积以内；3.3施工便道尽量利用既有道路，新修施工便道尽量设置在红线内，不占或少占农地；3.4取土场尽量选择荒地，弃土场选择坑洼低凹处，通过弃土回填平整，新造耕地；四、 管理目标1、质量目标工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。在施工过程中我们将严格执行国家、交通部等部门有关加强质量管理的法律、文件以及颁发的施工规

20、范、规程和质量标准，建立强有力的质量保证体系和质检体系，积极开展以“比质量、比进度、比安全、比文明”为主要内容的劳动立功竞赛活动，开展全面质量管理，诚恳接受建设单位、质监站及监理的检查监督指导。坚持“科学管理、精心施工、信守合同、顾客满意”的质量方针。2、安全文明施工加强文明工地建设，以施工便道、拌合站、预制场、驻地建设及施工现场为重点，执行公路工程安全生产、文明施工管理规定文件和业主规定，全面加强文明建设、施工标准化、管理规范化，做到施工现场整洁，施工便道通畅，材料堆放有序、规范。第四章 绿色施工组织机构及职责一、管理组织机构1、绿色施工管理体系实施绿色施工，对施工策划、材料采购、现场施工、

21、工程验收等各阶段进行控制，实现对整个施工过程的管理。项目部成立绿色施工小组负责全面工作。项目经理为本标段绿色施工第一责任人，负责绿色施工组织实施及目标实现，现场指挥协助各分部项目经理，协调建设单位、监理单位、设计单位工程师落实绿色施工内容，并指定绿色施工管理人员和监督人员，制定相应绿色施工职责。 2、绿色施工领导小组组织机构2.1管理机构设置根据中标合同的相关规定及绿色公路管理制度，成立“中铁一局集团有限公司陕西绥延高速公路土建3经理部”，并组织高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。由项目经理对本项目实施全面管理，对绿色公路建设负全面责任。各施工管理职能部门在项

22、目经理的指导下做到有计划的组织施工，确保工程达到绿色公路的目标要求。组织机构图如下2.2绿色施工组织机构管理职责 项目部成立以项目经理为绿色公路项目第一责任人，成立以项目经理为绿色施工领导小组组长，项目副经理和项目总工为副组长，各部门负责人为组员的组织管理机构，项目部所有作业施工队参与绿色公路施工的组织机构。2.3绿色施工领导小组职责负责项目绿色施工的全面管理工作，协调项目对外工作；指挥相关职能部门对内的绿色施工在现场全面开展落实。2.3.1组长岗位职责项目经理为绿色施工第一责任人，负责绿色施工的全面管理工作。组织制定绿色施工方案、措施；负责绿色施工的组织实施及目标实现，并指定绿色施工管理人员

23、和监督人员。2.3.2策划副组长岗位职责协助项目经理制定绿色施工方案目标及规划；组织协调绿色施工所需的人员、设备、场地等资源，全面监督绿色施工方案执行。2.3.3管理副组长岗位职责协助项目经理制定绿色施工方案、措施、管理办法和各项规章制度，并监督实施；根据绿色施工要求，制定施工目标，编制施工方案，制定各种节约措施，推广新工艺、新材料、新技术、新设备，提供绿色施工中的技术支持；参加环保检查和检测，并根据检测结果，确定是否需要采取更为严格的防控措施，确保现场污染排放始终控制在国家及地方有关环境保护法规的允许范围内。2.3.4工程部人员职责依据规范、标准及组长、副组长的意见编制绿色施工方案，提供技术

24、支持；组织所有工程技术人员和现场施工人员进行绿色施工技术交底，定期学习绿色工程施工的有关标准和要求，提高各施工队和现场施工人员绿色施工意识。依据实施性施工组织设对本工程的施工进度进行管理和协调工作。负责本工程环境保护和水土保持。建立健全环境保护责任体系。依据国家及当地环保部门的有关规定，针对本工程环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各施工作业队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成任何损害。协调内、外施工环境，协助业主办理征地拆迁工作。完成本工程的临时用地，并配合业主完成永久征地拆迁工作，确保本工程的顺利进行和如期完成。负责本标段施工过程中的文物保护工作。对施工测量室进行指导并

25、检查。对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务。组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合，协调各施工作业队做好与其他各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作；负责测量桩橛的交接，根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网，负责实施竣工测量，参与验工计价。成本控制。根据项目施工的特点，编制施工方案及施工技术交底，多采用新工艺新技术指导现场施工，避免现场材料在消耗范围之外的浪费。 安全把关。认真落实公司“

26、一岗双责制度”即管技术管安全，配合项目安全监督部门做好现场安全把控工作。2.3.5安质部人员职责负责监督绿色施工中职业健康、施工环保及安全质量方面的执行情况。依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。定期对所有参建员工进行安全教育。据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，监管施工现场环水保制度制定及

27、措施的检查落实。夜间噪音控制及光污染控制、地下设施及文物的保护；绿色施工中相关人员的培训与教育；负责有害气体排放控制、固体废弃物控制；负责水土污染控制，日间噪声控制及光污染控制；2.3.6物机部人员职责对项目周转材料进行维护保养以及施工产生的废物物进行再利用，负责采购施工所需材料并监督绿色施工中资源节约的执行情况，根据工程部提供的材料申请制定采购计划，每月配合工经部对当月用材情况及成本控制情况进行分析总结并对组长报告。材料消耗控制：按照绿色施工方案及项目部材料管理规定，对工程用各种消耗材料、周转材料提出准确的材料计划，明确材料的具体要求；及时组织材料进厂，并确保进场材料质量；控制施工中的材料使

28、用，执行工清料净等检查工作，避免浪费。根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，并制定本标段的设备物资管理办法。联系厂家完成重大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各施工作业队的物资采购和管理工作。负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时上报主要物资申请计划，按招标结果和配送中心的分配数量与中标厂商签订供货合同，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。根据业主的物资供应方案，积极配合做好“统一采购、集中配送”的物资采购工作，按时向项目部上报主要物资申请计划，在

29、现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，及时按工程需要供应砼，确保施工生产需要。2.3.7工经部岗位职责负责向业主办理验工计价和合同管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责内部承包合同的制定、签定和管理，指导各施工作业队开展责任成本核算工作。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。根据绿色施工方案目标及规划，负责将各项绿色施工要求明示在每份合同的合约条款中，每月、每季度组织其他相关部门召开绿色成本分析会议

30、并监督检查其执行情况。2.3.8财务部人员职责负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。办理工程款的收取、支付。组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照会计法负责本工程的资金管理，确保项目建设资金的安全和专款专用。负责绿色施工方案实施的资金计划和资金保障。3、加强宣传培训教育工作在实施之前由安质部和工程部两个部门牵头，组织项目部管理人员对绿色施工开展深入、细致地学习，由项目部技术负责人主讲，对绿色施工各项指标和要求进行详细分解，掌握和了解绿色施工各条规定的做法以及深层次的意义。在实施之前，将方案中的各条规定分解到各个职能部门，各部门在第一时间将表中内容分解到部

31、门中具体人员负责落实，本部门所要落实的条款内容，各部门管理人员要群策群力，确保项目部绿色施工达标。4、开展绿色施工检查活动项目部针对绿色施工制定月检、旬检、周检、日检等不同频率周期的检查制度，而且检查的侧重点有所不同，在保证工程施工安全质量的前提下，侧重检查资源节约、生态环保、节能高效等三个方面。5、评价管理5.1以目标值为依据，结合工程特点，对绿色施工的特点，对绿色施工的效果及采用的新工艺、新材料、新技术进行评估；5.2对绿色施工方案、实施过程和效果进行综合评价；5.3每季度经理部对各分部进行检查评估，纠偏整改，完善提高。5.4工程结束后全面评估绿色公路创建成果，总结绿色公路施工技术和经验，

32、建立企业内部绿色公路标准和评估指标。第五章 临建实施方案一、绿色临建施工方案设计临建场站建设应遵循安全、环保、舒适、和谐的原则，以功能、环保、成本控制为目标。针对本项目主要应坚持绿色环保选线，对自然环境、社会环境影响较大的路段，如文物保护区、铁路等设施干扰的避让实施方案制定。 1、优化方案，合理配置项目驻地、制梁场、拌合站三处大临场地穿越陕北黄土路段，地形复杂，滑坡、淤积地、 湿陷性黄土等不良地质分布较广且均位于清涧县二郎岔村中心区域，原有耕地资源匮乏，人均耕地较少，在项目进场之前，我部技术人员结合设计要求及多次实地勘察，合理采用平、纵面技术指标，保证指标均衡连续，对设计方案进行优化。减少拆迁

33、、减少占用良田、正确处理场站与不良地质及环境之间关系等，尽量利用坡地、河滩地和劣质地，减少对耕地资源的占用及对农田的分割，最大限度地节约土地、保护耕地，利用挖方弃土进行造地，做好综合治理工作，保护环境。 2、控制排放，减少污染项目临建场站设施怀着以节约环保型的建设理念为准则。利用先进的新工艺、新技术取代高能耗的传统型施工工艺，坚持高要求、高标准、高追求的基础上不高浪费、高成本的建设指导思想。坚持以满足自身办公及生活的需求为标准的同时降低能耗，用新型能源取代传统能源，太阳能供电照明、沼气池自给燃料等环保型技术在项目临建设施中广泛应用；污染物排放量为零为我项目的不懈追求，我们也为之作出许多努力，三

34、级污水处理系统以及雨水收集净化再利用系统使得项目水资源一水多用，实现节约环保型的理念。 3、减少占地，注重环保 项目沿线植被茂密，施工中树立“不破坏就是最大的保护”的理念，坚持最大限度地保护、最小程度地破坏、最强力度地恢复自然环境的理念，依据地形选取K29+900处原有废弃小学改扩建作为项目驻地场地、K28+000处积淤坝处理后作为项目拌合站场地、YK28+300处冲沟开挖场平后作为项目预制场场地、ZK28+000处原有荒草地作为项目小型构件预制场及备料区。施工过程中尽量避免大填大挖，降低场站建设对自然环境的不利影响，保护生态，使工程建设顺应自然、融入自然，体现绿色工程的特点。二、具体措施结合

35、交通运输部印发的关于加快推进绿色循环低碳交通运输发展指导意见的通知，为了践行行业绿色循环低碳发展，要全面落实生态保护，有效控制环境污染，形成绿色循环低碳交通运输体系。 1、选址最优化项目驻地、制梁场、拌合站三处大临场地穿越陕北黄土路段，地形复杂，滑坡、淤积地、 湿陷性黄土等不良地质分布较广且均位于清涧县二郎岔村中心区域，原有耕地资源匮乏，人均耕地较少，在项目进场之前，我部技术人员结合设计要求及多次实地勘察，合理采用平、纵面技术技术指标，保证指标均衡连续，对设计方案进行优化。减少拆迁、减少占用良田、正确处理场站与不良地质及环境之间关系等，尽量利用坡地、河滩地和劣质地，减少对耕地资源的占用及对农田

36、的分割，最大限度地节约土地、保护耕地，利用挖方弃土进行造地，做好综合治理工作，保护环境。为了更好、更高效的利用土地资源，加强与地方相关部门的沟通协调，正确处理公路建设与地方发展的关系，尽可能不占用农耕用地，并在项目结束后合理利用场站，发展地方经济。在道路选择时，充分考虑沿线走廊带内的地方公路，尽量不侵占原有通村道路，预留改扩建的空间，在确保工程安全及车辆运行安全的前提下，做到工程节约，降低工程造价。在地方既有砂石料场质量合格的前提下，尽量利用地方料场，减少临时用地数量。单位临时工程结束后，要严格按照设计方案组织复垦，及时办理复垦验收手续，交还临时用地。 1.1、项目驻地本标段项目驻地周围地势相

37、对较为狭长，附近铁路营业线密集，古寺庙及生活居所较多。项目选址坚持“重视选址、减少占地、安全环保、节约投资”的原则，在满足日常办公生活的情况下，尽量选用经济、环保、实用的实施方案，以达到最佳的工程经济合理性。在考虑避让居民居住区、文物保护区、铁路、公路、电力电讯等影响因素进行计划方案制定后。确定二郎岔村位于主线K30+000左幅100米处为项目驻地场站区，利用原有废弃小学进行改扩建，最终占地约6亩，解决了处理淤积地承载力不足而造成的额外经济负担减少造价成本。1.2、混凝土拌合站 本标段主线K28+000处左侧100m处积淤坝处理后为作拌合站、工地中心实验室场地，占地面积约6亩。原址处有纵向支线

38、河流，常年经雨水冲刷，沟槽纵横，水土流失严重，考虑到拌合站占地面积较大、选取毗邻农耕地经济成本较高且对原有水土造成破坏、既有铁路营业线、居民生活区、现有河道水土流失严重等情况，本段计划原地面清表后浆砌片石挡墙流排洪渠对原有水流进行引流，既可对场站基底进行防护加固，亦可最大限度减少当地水土流失情况。拌合站紧邻淮折公路，交通便利，可在项目施工期间减少运距降低成本和空气污染。 1.3、预制场箱梁预制场、小型构件预制场位于路线K28+300左右侧，面积约67亩。考虑到项目驻地及混凝土拌合站等临建设施需要部分填方及预制场占地面积较大等因素，该处选址在线路右侧冲沟内，不占用农耕田地且挖方土可就近消化。1.

39、4、临建场站平面位置示意既有线淮折公路二郎庙项目驻地积淤坝居民区项目驻地平面位置图积淤坝淮折公路铁路营业线拌合站拌合站平面位置示意图铁路营业线小型构件预制 2、设备节约型淮折公路 2.1节能照明系统箱梁预制场项目部驻地及其他厂区均采用太阳能照明代替高压钠灯，交通交叉路口设置太阳能信号灯，节省能源。在满足功能前提下，极大的降低照明功耗，减小供电电缆线径，节约有色金属。同时也有效避免因传统回路控制造成的“过度照明”现象发生，降低能源消耗。 2.2低耗供暖系统项目临建设施采暖采用低污染燃煤锅炉统一供暖，避免了分散供暖所造成的煤炭资源浪费；冬季施 预制场平面位置示意 工时，拌合站采用料仓下铺设地暖对原

40、材料进行温度调节，且生产全过程采用全封闭式施工，避免热 量散失和在生产室发生原料不达标的现象而二次进行材料保温所造成的能源浪废，锅炉烟气满足锅炉大气污染物排放标准（GB13271）的二类区时段标准限制要求；餐厅安装油烟净化设施，达标排放。烟囱高度不小20米且高于周围半径200米内最高建筑物均低于3米。 2.3污水处理系统场站驻地辅助设施生活污水经化粪池+生物接触氧化工艺处理，餐饮废水经过隔油、沉淀池后，进入生活污水处理设施一并处理后，出水达到污水综合排放标准一级标准后用于及周围路段绿化。 2.4信息智能化 2.4.1信息化管理系统项目生产管理中广泛应用过磅影像制、材料销号制、2.0项目成本管理

41、系统等材料消耗控制系统，使项目管理信息模块化，节省人力物力，从源头上杜绝原材浪费，做到用材可追溯，浪费可控制。2.4.2智能化设备场站内配备信息化监控系统、拌合站动态监测操作室、智能张拉设备、智能压浆设备等先进的生产设备。预制场智能张拉设备、智能压浆设备等的进场使得梁板张拉节省时间，降低能耗，压浆一次成型，避免了传统压浆造成的浪费。拌合站动态监控操作室可直观的观察混凝土生产，当拌合物不符合要求时，可降低混凝土标号将其利用在附属物等对混凝土强度要求较低的工点，从而避免了混凝土的浪费。钢筋场配备数控弯曲机、滚焊机等钢筋加工设备，在钢筋加工时，可按照标准化要求进行操作，可保证钢筋加工一次成型，质量可

42、靠，从而有效避免了材料的浪费。 2.5合理化布局场站总平面布置原则：依山就势，挖填平衡，布局合理，保护生态，节约土地。 2.5.1竖向布置：场区竖向布置重点采取平坡式，各建筑物室内地坪标高是根据该处地形、场地排水以及土方工程等因素确定的。2.5.2采用节能材料，减少通过围护结构的室内外传热，降低供暖制冷需求，减少室内空气调节设备的负荷容量，达到节能目的。2.5.3建筑单体严格控制体型系数、窗墙面积比和围护结构的传热系数，设计中减少平面的进退凹凸，选择合理层高，根据各功能房间合理采光通风的要求确定门窗的洞口尺寸，减少房屋外表面积。2.5.4采用以浅色为主体的建筑外墙屋面，减少建筑夏季控温受太阳辐

43、射影响产生的能耗。 2.6节约化办公2.6.1切实降低空调能耗。做一无人时不开空调，开空调时不开门窗。严格执行室内空调温度设置标准，夏季空调温度设置不低于26摄氏度，冬季不高于20摄氏度。工作日制冷空调开启时间执行驻地政府的统一规定，非工作时间不开启空调。夏季供冷期间，室外温度低于28摄氏度时不开机。定期对空调系统进行清洗，提高空调能效水平。2.6.2加强照明节电管理。办公室、会议室等场所全部使用节能具，减少照明设备电耗。办公室、会议室充份利用自然光，做到人走灯熄，杜绝白昼灯和长明灯。夜间尽量减少公共区域照明。走廊、通道等照明需求较低的要用60瓦以下的节能灯，并安装自动控制开关。2.6.3强化

44、日常节电措施，建立健全节电管理制度和设备操作规程。对电开水器等采取分时关停措施，减少照明设备电耗，办公场所内自然光度足够时不再开灯，按需求开启照明灯，做到人走灯灭，杜绝长明灯、白昼灯。卫生间、浴室等公共场所的照明，降低瓦数。计算机、打印机、复印机等办公设备设置为不使用时自动进入低能耗休眠状态，长时间不使用时及时关闭，以减少待机消耗。下班前关闭电源开关。2.6.4加强用水设备日常维护管理，严禁跑冒滴漏，杜绝长流水现象。做到随手关闭水笼头。 2.6.5加强办公经费和办公用品的使用管理，严格依据需要配备办公用品，严格配备标准，尽量选择能耗小、环保、质优、价廉的办公设备，不购买高档办公用品。 2.6.

45、6文件、材料的起草、修改和传阅尽量在电子媒介上进行，减少纸质文件印发和使用传真的频率，加快推进无纸化办公，项目部内文件发布尽量使用正反双面打印、复印。 2.6.7公务用车严格按照公车的出车制度使用车辆，提高车辆的使用效率；在集体公务活动中合乘公务用车，距离较近时不使用车辆；车辆实行统一定点维修、定点保险、定点加油和定期保养，科学核定单车油耗定额，努力降低油耗，减少车辆维修费用支出；科学、规范驾驶，减少车辆部件非正常损耗。 2.7生产标准化 我部大力推行工厂化生产，标准化生产，让生产规模化，集中化。预制场统一预制施工所需构件，每片梁板预制完成后均有专属二维码，组成成品二维码管理系统，保证出厂构件

46、的合格，杜绝浪费。混凝土生产配合材料销号制的应用在拌合站生产，集中生产，后期施工产生的混凝土垃圾统一集中处理，使得浪费最低化，污染最小化。 为了抑制场站区扬尘及周围生态保护，认真做好环境卫生工作，生产和生活场所应保持整洁有序，无垃圾废物，各类施工设备应保持清洁无油污，车辆及时清洗。我部在拌合站出入口设置洗车台，对往来施工车辆进行清洗并对所有场区进行硬化。拌合站生产过程中极易产生大量粉尘颗粒对大气造成污染，尤其是粉罐上料时粉尘污染现场较为严重，为此我标段拌合站采用了全封闭式粉罐，并在配备有防尘设备；在转运细粉状和易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不超限运输。对散装材料采用密闭运输、存放；临

47、时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖在三大场站均配备了洒水车，每天根据现场需求进行定点洒水，保证生产时对空气污染最小化。 3、排水系统 3.1施工便道排水我标段施工便道为利用原有通村道路进行改扩建，因该段通村路常年失修，加之道路两侧未设置可见排水系统，使得雨水对路基边坡冲刷十分严重。因此在修筑便道时我部对全线便道新建浆砌片石排水沟共计约12公里，并设置集水井。在雨水充沛的季节可在保证路面排水正常的情况下收集雨水，在日后的生产中加以利用。3.2场站排水驻地、拌合站设计合适的位置设置排水沟及排污系统，排水设施在满足排水要求的前提下归并断面形式，统一

48、结构尺寸，选用预制混凝土集中预制，现场拼装。预制场两侧边坡为冲沟开挖刷坡后形成，边坡顶设置截水沟，边坡台阶种植绿植，高陡边坡进行喷锚硬化并设置排水沟，防止雨水冲刷对边坡造成损害及水土流失造成的污染。生活污水及雨水经过收集后排至化粪池内，出水经过化粪池+生物接触氧化工艺处理后达到污水综合排放标准一级标准后用于及周围路段绿化。 4、资源循环 要实现绿色公路的理念，得从源头做好把控。为此，我项目临时设施建设用材坚持“经济型、实用型、环保型”的原则，牢抓建设绿色工程的理念。4.1因原有场站占地面积不足，驻地需进行改扩建。扩建所用填方根据既定计划从预制场进行取方，既可满足两处场站的填挖方需求，又可对多余

49、土方进行就地消化，项目实现成本最小化；施工便道修筑经前期多次勘查、测量规划，尽可能做到土方就地消化，多余弃方统一堆放于设计指定弃土场，弃土归置前为防止对当地水土环境产生影响，清除表土统一堆放作为还耕表层用土，基底进行碾压，防止基底不实造成的土方滑移。根据现场情况可砌筑浆砌片石挡墙进行土方拦截，下设截水沟，防止雨水冲刷造成的水土流失。在弃方土归置完毕后上覆清表耕植土进行造田，最大限度保护当地生态环境。4.2驻地房屋搭建均采用可拆式活动板房，出厂合格后经相关部门抽样检查确保无质量问题、无有毒有害物质方可使用，项目撤场后若有需要可进行拆除，重复利用，实现环保价值的经营理念。 4.3拌合站料仓采用钢板

50、成型，取代传统的混凝土隔墙，既可加快施工进度节约成本，又可在完工后对其拆卸进行二次利用，同时也减少混凝土等建筑垃圾的产生。 4.4预制梁场采用钢台座取代传统的混凝土现浇台座，既可加快施工进度节约成本，又可在完工后对其拆卸进行二次利用，同时也减少混凝土等建筑垃圾的产生，体现绿色环保节约经济的施工理念。 4.5在场站驻地合适位置埋设流水涵管及砌筑排水沟，场站内设有三级污水处理系统以及雨水净化利用系统。收集路面初期雨水，经集水井沉淀后出水要求达到中水回用标准，水质需满足城市污水再生利用城市杂用水水质标准。项目产生的生活废水可通过污水处理系统沉淀、净化处理后通往洗车台，既实现了水资源的重复利用减少污染

51、，又使得通行车辆保持干净，为场站无尘建设起到了重要作用；雨水沉淀池可通过收集雨水对预制场内混凝土构件进行喷淋养护，实现资源节约型用水。5、施工文明 5.1噪声处理措施 5.1.1为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求； 5.1.2合理布置施工和生活区域。砼拌合站等高噪音作业场地设置尽量避开居民集中区，合理安排临近城区、居民区、学校和医院等噪声敏感地带的施工时间。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声；注意

52、夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。 5.1.3少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。选用低噪音施工机械设备，合理安排施工时间。在噪声敏感集中区，禁止夜间施工，防止噪声扰民，同时还应采取洒水、覆盖等措施，防止扬尘对环境的影响。5.1.4在保证现场施工操作噪音影响最小化时，我部采用设置降噪带减少声污染。在场站周围设置行道树绿化带，减少行车产生的声污染。 5.2文物保护措施拟建场站沿线有1处清涧县重点文物保护单位：二郎庙（位于石咀驿镇二郎

53、岔村）。施工期保护范围内禁止一切临时用地的征占。文物附近设置保护标志，在施工过程应注意施工行为，严禁施工人员破坏文物。施工过程中，应注意保护，保证文物的完整性。6、发展可持续 绥延高速公路的建成通车对当地经济发展起到了巨大的带动作用，为了更好、更高效的利用土地资源，正确处理公路建设与地方发展的关系，在工程完工后拆除相关生产设备，当地可以利用的设备，在我部加强与地方政府和环保部门的同意后，协议转让发展地方经济。6.1场站利用 6.1.1项目部拌合站在施工撤场后作为当地农产品销售基地，结合高速公路的通车带动当地经济发展。6.1.2项目部驻地在项目撤场后作为当地养老院建设的继续利用的场地，实现变废为

54、宝，二次利用的双重价值，体现绿色环保的施工理念。 6.1.3小型构件预制场、箱梁预制场在后期可用于当地养殖场基地，符合本公司可续持发展的企业价值观。 6.1.4施工便道为通村路进行改扩建而成，因此与当地相关部门协商后决定项目完工后纵向便道作为通村路移交当地向相关部门进行利用，亦可在该段公路在后期的营运养护提供便利的交通条件，为地方交通建设添砖加瓦；横向便道连接清涧县路遥纪念馆，施工完毕后亦交与当地相关部门，助力当地红色旅游业的发展，也符合本项“走好新长征，建好绥延路”的红色管理口号。6.2完工恢复 施工结束后应及时进行土地整治，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复。严格按照环保及生态环境保护的要

55、求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。7、环境保护措施7.1场区道路跨越沟坝道路基采用浆砌片石挡墙方案，挡墙内侧回填土方压实填筑，增加路基稳定，消化预制场弃方。横跨道路不压缩现有河床断面，不改变现有河流特性；不降低原有道路、河道、沟渠功能；不破坏原有水系和排灌网络；拌合站、预制场范围内原有排洪渠无任何防护措施，陕北地区常年有山洪暴发，沟道经山洪及雨水冲刷使得周围地貌沟壑纵横，水土流失极为严重。在临建施工时，我标段采用浆砌片石挡墙新建排洪渠，保证了正常排水泄洪及水土保护。7.2我标段沿线绿植覆盖面积较大，本着“不破坏就是最大的保护”的原则，在耕植土清表

56、后，利用部分种植土对场区内部及外围进行种植，项目场站建设末期，利用红线内征地的树苗进行移栽，在场站内部设置绿化带美化办公环境，场站外侧亦设置多条绿化带，既可增加当地绿植覆盖率保护水土，又可减少行车产生的噪音对职工及当地住户产生的影响。在保证最大限度不影响当地水土的情况下生产。多余耕植土运至指定弃土场集中存放，待完工后作为复耕用土。7.3生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查；生活区设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、适时运至环

57、保部门指定地点，保持驻地清洁；临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。7.4施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。第六章 绿色公路施工工艺项目积极发展适合绿色施工的资源利用与工艺工法，鼓励绿色施工技术的发展，推动绿色施工技术的

58、创新。一、施工准备1、工程施工前，经理部组织技术人员进行图纸审阅，对设计不完善方案提出修改建议及时提交建设单位和设计单位进行复查。2、组织技术人员现场进行施工调查，核查线路纵断面高度及弃土场、桥涵的形式位置并形成书面报告。3、组织编制项目施工安排，针对材料、机械、人员三方面形成合力组织分配。4、及时编制相关施工资料送审并对现场管理人员进行学习培训交底。二、绿色公路路基施工措施1、路基填方1.1表土剥离路基清表时，清表腐植土选择在路基坡脚或指定弃土场分段集中存放，施工完成后可用于坡绿化培土和弃土场复耕填土。1.2填料选择本标段地处山区，挖方众多，路基填料所需素土根据前期策划方案选用就近挖方路基的

59、黄土，实现路基填筑少借方的原则。1.3灰土拌和灰土处理填方路基所用的石灰统一消解，消解场位置位于K33+950右侧50m处，消解场搭设半封闭大；消解石灰集中装车外运时，运输车辆车箱顶用棚布覆盖包裹，防止行车颠簸时白灰粉扬尘；场区内配备洒水车5辆，在石灰运输时及时对场区便道进行洒水抑尘。2、路基挖方2.1清表清表施工时，清表腐植土选择在指定弃土场分段集中存放，施工完成后可用于坡绿化培土和弃土场复耕填土。2.2路堑开挖路堑开挖时应提前埋设边线控制桩并撒灰线，开挖时保证路堑截水沟与路基挖方开口线之间的原地表植不被破坏，最大限度地保护自然环境。2.3弃土处理标段挖方段落众多，施工时本着零弃方的原则，对

60、符合路基填料要求的挖方弃土统一运输至填方段用于路基填筑，剩余弃土运输至指定弃土场存放，弃土地场位置选择于当地荒沟内，弃土场设置完善的防护、排水设施，防止水土流失、生态破坏，弃土完成后，弃土场顶部整平覆盖30cm的种植土，达到复耕造地的效果。2.4边坡防护土方开挖施工前完成截水沟等排水设施，由上至下分层分段拉槽开挖；挖方边坡遵循“开挖完成一级防护一级”的原则，路堑边坡防护完成后及时绿化，采用穴播植草的方式进行，保证边坡美观性及安全性。3、路基排水本标段路基施工时间段集中于7-9月份，正处于陕北多雨季节，路基排水措施对于路基施工显得尤其重要。3.1填方路基排水路基填筑未完成时，需根据施工方案设置路基临时排水沟，具体