接触网设备与结构培训

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1、上海铁路局杭州职工培训基地方梅佳2013年10月 接触网设备与结构接触网设备与结构 第一节第一节 支柱支柱 一、按材质分类一、按材质分类1、预应力钢筋混凝土支柱、预应力钢筋混凝土支柱优点：优点：省材、强度大，不需另浇制基础，寿命长、无维修缺点：缺点：笨重、经不起碰撞形式：形式：矩形横腹杆式便于攀登、维修和检查，安装受方向性限制 矩形斜腹杆式安装受方向性限制。（淘汰）等径圆形杆安装不受方向性限制，不利攀登、维修和检查第一节第一节 支柱支柱一、按材质分类一、按材质分类型号：型号：普通矩形支柱普通矩形支柱：H钢筋混凝土支柱38支柱所承受的力矩（kN.m）8.7支柱露出地面以上的高度（m）2.6支柱埋

2、入地下的深度（m）下锚矩形支柱下锚矩形支柱：48垂直于线路方向的支柱容量（kN.m）25顺线路方向的支柱容量（kN.m），其余同上 第一节第一节 支柱支柱一、按材质分类一、按材质分类型号：型号：圆形支柱：圆形支柱：GQ高强度支柱 100支柱容量（kN.m）11支柱露出地面的高度（m）3支柱埋入地下的深度（m）第一节第一节 支柱支柱一、按材质分类一、按材质分类2、钢柱、钢柱角钢焊成的桁架结构 优点：优点：重量轻、强度高、抗碰撞、安装运输方便。缺点：缺点：需另浇制基础，维修工作量大 G钢柱 5垂直于线路方向的支柱容量（10kN.m）9.5钢柱高度 型号：型号：普通钢柱：普通钢柱：下锚钢柱下锚钢柱：

3、第一个25垂直于线路方向的支柱容量（kN.m）第二个25顺线路方向的支柱容量（kN.m）余同 第一节第一节 支柱支柱二、按用途分类二、按用途分类1 1、中间支柱、中间支柱承受接触悬挂工作支重力及风作用于悬挂上 的水平分力 适用：适用：区间和站场，一般选用：H38支柱。2 2、锚柱、锚柱垂直线路方向：起中间支柱作用顺线路方向：承 受接触悬挂下锚的全部拉力 适用：适用：接触网锚段关节处或其他接触网下锚的地方。第一节第一节 支柱支柱二、按用途分类二、按用途分类3 3、转换支柱、转换支柱承受接触悬挂下锚支和工作支重力和水平分力 适用：适用：锚段关节处的两个锚柱之间。一般选用：H78支柱 4 4、中心支

4、柱、中心支柱承受两组工作支接触悬挂的重力和水平分力适用：适用：一般设在站场道岔后曲线处。5、定位支柱、定位支柱接触线对受电弓偏移过大时，保证正常取流适用：适用：四跨锚段关节，位于两个转换支柱中间的支柱。7、道岔支柱、道岔支柱在道岔处使接触线线岔符合技术要求位置。适用：适用：设在站场两端道岔处，保证受电弓不发生脱弓事故 6 6、软（硬）横跨支柱、软（硬）横跨支柱承受作用力大 适用：适用：跨越多股道的站场上 第二节第二节 腕臂支柱装配腕臂支柱装配 一、绝缘腕臂一、绝缘腕臂 1、腕臂作用支持接触悬挂，传递负荷 要求：要求：机械强度大，结构轻巧，易施工、维修 结构：结构：外径48或60圆形钢管经热镀锌

5、加工而成2、腕臂型号规格：腕臂应与水平拉杆（或压杆）配合使用。3、拉杆型号规格：腕臂与水平拉杆通过绝缘子对地绝缘，故称为绝缘腕臂。因绝缘子安装在靠支柱侧，减少了对支柱高度和容量的要求，降低了成本，同时不易受污染。因腕臂和水平拉杆与接触悬挂处于等电位，便于开展带电作业。第二节第二节 腕臂支柱装配腕臂支柱装配 二、腕臂支柱装配二、腕臂支柱装配1 1、腕臂支柱装配要求、腕臂支柱装配要求 A A型：型：用于区间全补偿链形悬挂 接触线悬挂点高度：5.8 m，结构高度：1.5 m。支柱：选用地面高度为8.2 m以上 根据接触悬挂类型和支柱用途的不同，腕臂支柱装配分为五种形式：B型：型：用于区间或车站最外道

6、岔至绝缘锚段关节处的全补偿 链形悬挂 接触线悬挂点高度：6 m，结构高度：1.5 m。支柱选用：地面高度为8.7 m以上第二节第二节 腕臂支柱装配腕臂支柱装配 二、腕臂支柱装配二、腕臂支柱装配1 1、腕臂支柱装配要求、腕臂支柱装配要求 C C型：型：用于车站最外道岔至绝缘锚段关节处的全补偿链形悬挂 D D型：型：用于区间或车站半（全）补偿链形悬挂 接触线悬挂点高度：6.45 m，结构高度：1.5 m。支柱选用：地面高度为9.2m以上接触线悬挂点高度：6m，结构高度：1.7 m。支柱选用：地面高度为8.7m以上 E E型：型：用于车站半（全）补偿链形悬挂 接触线悬挂点高度：6.4m，结构高度：1

7、.7 m。支柱选用：地面高度为9.2m以上 第二节第二节 腕臂支柱装配腕臂支柱装配 二、腕臂支柱装配二、腕臂支柱装配 2 2、接触线悬挂点高度、接触线悬挂点高度 定位点处，接触线无弛度时，接触线距轨面垂直高度为接触悬挂高度。设计规范规定：最高高度：最高高度：不大于6.5m（根据受电弓的最大工作高度确定）最低高度：最低高度：（1 1）区间、站场：区间、站场：一般中间站和区间不小于5.7 m 编组站、区段站及配有调车组的大型中间站：一般不小于6.2 m，确有困难时可不小于5.7m。（2 2）隧道内）隧道内 正常情况下（带电通过5.3 m超限货物）不小于5.7 m 困难情况下（带电通过5.3 m超限

8、货物）不小于5.65 m 特殊情况下不小于5.25米 第二第二节节 腕臂支柱装配腕臂支柱装配 二、腕臂支柱装配二、腕臂支柱装配 3 3、结构高度、结构高度 定位点处，定位点处，接触线无弛度时，承力索与接触线间的垂直距离一般取1.1-1.7米 三、安装方法及注意事项三、安装方法及注意事项 腕臂安装属于小组作业，需6人。采用腕臂事先装配好，在现场整体吊装。1 1、人员分工：、人员分工：杆上2人1人在腕臂底座处，1人在水平拉 杆底座处。地面4人拉绳3人，拉辅助绳1人 2 2、安装方法安装方法 第二节第二节 腕臂支柱装配腕臂支柱装配 三、安装方法及注意事项三、安装方法及注意事项2 2、安装方法安装方法

9、（1）杆上人员检查、疏通支柱预留孔，有堵塞时用钢钎打通。（2）地面人员检查腕臂零件安装是否牢固（3）先吊悬式绝缘子，并挂于水平拉杆底座处。起吊中要用辅助绳将悬式绝缘子拦离支柱，防止碰伤绝缘子。（4）起吊整体腕臂后，先连接腕臂底座双耳连接处销钉，松绳后，拉杆底座处人员推水平拉杆，将腕臂推离支柱，同时托起悬式绝缘子串，将拉杆杵头放进绝缘子杵座中。插上弹簧销腕臂即可。第二节第二节 腕臂支柱装配腕臂支柱装配 三、安装方法及注意事项三、安装方法及注意事项3 3、注意事项注意事项 起吊中注意检查绝缘子是否损坏，底座螺栓是否拧紧，腕臂顺线路转动是否灵活；作业中严禁抛递工具、材料，作业人员应带安全帽。第三节第

10、三节 接触网线索接触网线索 一、一、接触线接触线电力机车受电弓与接触线磨擦接触取流 1 1、形状：、形状：两侧带沟槽的圆柱状，沟槽安装线夹，悬吊固定接触线，且不影响受电弓滑板的滑行取流。接触线下面与受电弓滑板接触的部分呈圆狐状，称为接触线的工作面。第三节第三节 接触网线索接触网线索 一、一、接触线接触线2 2、规格与型号：、规格与型号：铜接触线铜接触线承受张力和导电 型号：型号：TCG-110、TCG-100用于站场正线和区间 TCG-85用于站场侧线 式中：TCG铜接触线，110接触线横截面积钢铝接触线钢铝接触线铝导电，钢承受张力 型号：型号：GLCA 和GLCB 式中：GLCA钢铝接触线，

11、分子铜线截面积，分母总面积 银铜合金接触线银铜合金接触线 主要有AgCu120 第三节第三节 接触网线索接触网线索 二、接触线磨耗测量二、接触线磨耗测量 在接触网运营中，为了保证接触线在一定张力的情况下不断线，要求对接触线磨耗进行测量，当接触线磨耗到一定程度时应当补强或更换。1、接触线磨耗测量要求接触线磨耗测量要求 测量时间：测量时间：一般一年一次 测量点：测量点：通常选在定位点、电连接线、导线接头、中心锚结、电分相、电分段、锚段关节、跨距中间等处 更换：更换：若发现全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的25%时应当全部更换。补强：补强：均磨耗没达到25%，局部磨耗超过30%时可局部补强

12、切换：切换：当局部磨耗达到40%时应切换。第三节第三节 接触网线索接触网线索 二、接触线磨耗测量二、接触线磨耗测量 2 2、游标卡尺的使用、游标卡尺的使用 结结构：构：整数整数游标尺“0”刻度线左边主尺上的第一条刻线的数值 小数小数游标尺“0”刻度线右边与主尺某一刻线对齐的数值 读数方法：读数方法：第三节第三节 接触网线索接触网线索 二、接触线磨耗测量二、接触线磨耗测量 3 3、接触、接触导线导线磨耗磨耗换换算表算表 接触线磨耗后的高度与磨耗截面积之间的关系。即：磨耗残存高度与磨掉的截面积之间的关系。第一列加第一行的数磨耗残存高度（mm）第一列与第一行在表中交叉点的数据磨耗面积（mm2）例：例

13、：测得TCG110型接触线的残存高度为11.45 mm，则磨耗面积为多少？解：解：3.78 mm2 规定：规定：接触线高度变化时，其坡度一般应3，困难情况下应5。第三节第三节 接触网线索接触网线索 三、线索磨耗和损伤记录填写三、线索磨耗和损伤记录填写 支柱（隧道及悬挂点）号栏填写实际测量支柱号磨耗后接触线的高度栏填写测量时磨耗后接触线的直径 接头补强的位置栏填写补强的具体位置，如柱柱间 平均磨耗本次磨耗测量值的算术平均值 最大磨耗磨耗后接触线直径最小者 第三节第三节 接触网线索接触网线索 四、承力索四、承力索 要求：要求：具有较大的张力和抗腐蚀的能力材质：材质：铜承力索、钢承力索、铝包钢承力索

14、 1 1、铜铜承力索承力索铜绞线制成 优点：优点：导电性能好，与接触线并联供电，降低压损、能耗，抗腐蚀性能高。缺点：缺点：铜耗多，造价高，机械强度低，驰度变化大型号规格：型号规格：TJ-95、TJ-120 式中：TJ铜绞线，95截面积 第三节第三节 接触网线索接触网线索 四、承力索四、承力索 2 2、钢钢承力索承力索镀锌钢绞线制成 优点：优点：强度高，耐张力大，安装驰度及驰度变化小，节省有色金属，造价低 缺点：缺点：电阻大，导电性能差，不耐腐蚀 型号规格：型号规格：GJ-100、GJ-70 式中：GJ钢绞线，100截面积 防腐：防腐：34年涂防腐油（凡士林77%、松香15.4、煤油7.6%）一

15、次，在夏秋季进行。第三节第三节 接触网线索接触网线索 四、承力索四、承力索 3 3、铝铝包包钢钢承力索承力索铝覆钢线和铝线铰合而成优点：优点：钢芯：承受张力，覆铝层和铝线：载流。导电性、机械强度、抗腐蚀性能较好。型号规格：型号规格：多采用7股、19股两种 第三节第三节 接触网线索接触网线索 四、承力索四、承力索 3 3、铝铝包包钢钢承力索承力索铝覆钢线和铝线铰合而成优点：优点：钢芯：承受张力，覆铝层和铝线：载流。导电性、机械强度、抗腐蚀性能较好。型号规格：型号规格：多采用7股、19股两种 第四节第四节 定位装置定位装置 定位装置的作用：定位装置的作用：固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行

16、轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。第四节第四节 定位装置定位装置 一、定位装置结构一、定位装置结构 定位装置主要包括：定位管、定位器、定位线夹及连接零件。根据不同情况采用不同的定位形式。作用：作用：便于定位器在水平方向和坡度方向调节，增加结构的灵活性和定位点的弹性。1 1、定位管、定位管（1 1）普通）普通定位管：定位管：镀锌钢管加工制成 结构：结构：尾部定位钩与定位环配套，安装后呈水平面位置 选用：选用：根据支柱所在位置、定位管受力情况选择相应的型号规格 第四节第四节 定位装置定位装置 一、定位装置结构一、定位装置结构 适用：适用：隧道定位、多线路腕臂支柱装

17、配 1 1、定位管、定位管（2 2）特型（）特型（T T）定位管：定位管：结构：结构：在定位管的尾部加焊一段套管来代替定位钩，便于与棒式绝缘子配套并增加其尾部的机械强度。棒式绝缘子、T型定位管、支持器及连接零件构成的特型定位装置。第四节第四节 定位装置定位装置 一、定位装置结构一、定位装置结构 形式：形式：直管定位器 图2-4-4（a）弯管定位器 图2-4-4（b）道岔定位器 图2-4-4（c）2 2、定位器、定位器由镀锌钢管、套筒、定位销钉焊接而成 作用：作用：通过定位线夹把接触线按设计标准拉出值的要求，固定在一定位置，并承受接触线的水平力。第四节第四节 定位装置定位装置 二、定位方式二、定

18、位方式适用：适用：直线区段中间柱，曲线半径R=9004000m区段曲线外侧中间柱 1 1、硬定位硬定位对接触线硬固定的定位形式 定位器将接触线固定在正确的位置上就叫定位。根据支柱设置的位置不同（直线、曲线、锚段关节、道岔处等），有不同的定位方式。组合：组合：直线区段：直管定位器和定位管；曲线区段：弯管定位器和定位管组装：组装：定位器一端用固定线夹固定接触线，另一端经定位环与定位管衔接；定位管再经定位环与绝缘腕臂衔接。第四节第四节 定位装置定位装置 二、定位方式二、定位方式适用：适用：小半径区曲线段外侧支柱 2 2、软定位、软定位能承受拉力，不能承受压力 组合：组合：弯管定位器和两股4.0mm镀

19、锌铁线拧成的“软尾把”组装：组装：定位器一端用固定线夹固定接触线，另一端经“软尾把”固定在绝缘腕臂上的定位环里。第四节第四节 定位装置定位装置 二、定位方式二、定位方式适用：适用：曲线内侧支柱，直线“之”字值与支柱相反的支柱 3 3、反定位、反定位承受压力 组合：组合：长定位管和长定位环 组装：组装：定位管要用两根斜拉线将反定位管固定在承力索上，保持水平。第四节第四节 定位装置定位装置 二、定位方式二、定位方式适用：适用：锚段关节中的转换柱、中心柱、站场道岔处的道岔柱和软横跨及特殊支柱定位。4 4、双定位、双定位承受压力 特点：特点：两根接触线在同一支柱上分别固定在要求的位置上 5 5、简单定

20、位、简单定位定位器直接与腕臂连接 适用：适用：锚段关节中，运用少 第四节第四节 定位装置定位装置 三、直线区段三、直线区段“之之”字值及曲线区段拉出值确定字值及曲线区段拉出值确定 为保证受电弓滑板工作均匀，保持接触线在受电弓滑板的运行轨迹范围内，防止发生脱弓和刮弓事故，必须准确定位。定位：定位：定位器将接触线固定在正确的位置上定位点：定位点：定位器定位线夹与接触线固定处接触线高度：接触线高度：定位点处接触线距轨面的垂直高度之字值：之字值：直线区段定位点至受电弓中心运行轨迹的水平距离拉出值：拉出值：曲线区段定位点至受电弓中心运行轨迹的水平距离第四节第四节 定位装置定位装置 三、直线区段三、直线区

21、段“之之”字值及曲线区段拉出值确定字值及曲线区段拉出值确定 2 2、拉出值（之字值）确定：拉出值（之字值）确定：之字值之字值直线区段：标准为300mm。提速后为200250mm拉出值拉出值曲线区段：标准为150400mm，允许误差30 1 1、设计规程规定：、设计规程规定：设：设：a定位点处接触线距受电弓中心的距离（拉出值）m定位点处接触线距线路中心的距离 c线路中心与机车受电弓中心的偏斜值三者关系：三者关系：a=m+c 第四节 定位装置 三、直线区段“之”字值及曲线区段拉出值确定 标准标准“m”值（值（“m”标标）的计算：）的计算：直线区段：直线区段：线路中心与受电弓中心重合，接触线“之字值

22、”a=m 曲线区段：曲线区段：接触线拉出值a是通过m值来间接确定：m标=a标-c 式中：a标标设计标准拉出值 h曲线外轨超高（mm），用轨道尺实际测量得到H接触线至轨道高度（导高）（mm），实际测量得到L轨距（mm），根据曲线半径查表2-4-6 第四节第四节 定位装置定位装置 三、直线区段三、直线区段“之之”字值及曲线区段拉出值确定字值及曲线区段拉出值确定 接触线投影在线路中心与外轨间时，m为正值；接触线投影在线路中心与内轨间时，m为负值。第四节第四节 定位装置定位装置 三、直线区段三、直线区段“之之”字值及曲线区段拉出值确定字值及曲线区段拉出值确定 3 3、检调方法、检调方法 当m标与实际测

23、量m实值误差大于正负30毫米时 应检调。当当m标标为正值时为正值时：m实m标+30mm接触应向内轨方向移m=m实-m标标 m实m标-30mm接触应向外轨方向移m=m标标-m实实 当当m标标为负值时：为负值时：m实实m标标+30mm接触应向外轨方向移m m实实m标标-30mm接触应向内轨方向移m 第四节第四节 定位装置定位装置 四、接触线拉出值（之字值）记录的填写四、接触线拉出值（之字值）记录的填写1 1、直线区段：、直线区段：线路中心与受电弓中心重合，不存在线路中心与受电弓中心的偏移。现场测得的a=m，即“之字值”。正定位：“之字值”为正值，反定位：“之字值”为负值。接触线拉出值a是通过m值来

24、间接确定，即a=m+c 2 2、曲线区段：、曲线区段：第四节第四节 定位装置定位装置 五、拉出值调整的技术要求五、拉出值调整的技术要求1、定位处拉出值最大值不大于450 mm，允许误差为30mm2、跨中接触线的水平偏移值不得大于475 mm。3、道岔处拉出值应保证两接触线在线岔处交叉位置的要求。第五节第五节 绝缘子绝缘子一、绝缘子的构造及分类一、绝缘子的构造及分类 1、绝缘子的构造、绝缘子的构造材质：材质：瓷土中加石英和长石烧制而成，表面涂釉防止水份渗入。绝缘子的钢体连接件与瓷体之间用425号以上的硅酸盐水泥胶合剂粘接成一个整体。绝缘子不仅承受电气负荷（使带电体与接地体间保持电气绝缘），还要承

25、受机械负荷（悬吊和支持绝缘悬挂），所以其质量对接触网的工作状态有着很大的影响。承受的作用力：承受的作用力：接触悬挂的拉伸、压缩、弯曲、扭转振动的机械力，短路时的电动力。一般取机械破坏负荷系数为2.02.5。第五节第五节 绝缘子绝缘子一、绝缘子的构造及分类一、绝缘子的构造及分类2、绝缘子的分类：、绝缘子的分类：按结构：悬式、棒式、针式 悬式绝缘子：悬式绝缘子：使用最广泛，用量最多 结构结构：适用：适用：线索下锚，水平拉杆，软横跨绳索，隧道内悬挂，锚段关节以及馈电线，并联线等处的对地绝缘。符号：符号：XP-4 C：XP按机械破坏值表示的悬式绝缘子，4机械破坏负荷（t），C表示槽形连接（球形连接不表

26、示）第五节 绝缘子一、绝缘子的构造及分类2、绝缘子的分类：、绝缘子的分类：棒式绝缘子棒式绝缘子 结构结构：适用：适用：腕臂支撑、隧道悬挂符号：符号：QX隧道悬挂绝缘子；QB腕臂支撑绝缘子等 针式绝缘子针式绝缘子 适用：适用：回流线、保护线、跳线处 第五节第五节 绝缘子绝缘子二、绝缘子的电气性能二、绝缘子的电气性能1、电气性能、电气性能 绝缘了表面的受损、污染、受潮、及各种机械力的作用，工作电压、各种过电压，导致绝缘性能下降，产生沿表面的气体放电现象，这种放电发展到表层空气绝缘击穿时，称为闪烁。常用干闪电压，湿闪电压和击穿电压表示其电气性能。干闪电压干闪电压绝缘子表面处于干燥状态时，使其表面达到

27、闪络的最低电压值 湿闪电压湿闪电压雨水降落方向与水平面呈45度角淋在绝缘子表面时，使其闪络的最低电压值。击穿电压击穿电压指绝缘子瓷体被击穿损坏而失去绝缘作用的最低电压。第五节第五节 绝缘子绝缘子二、绝缘子的电气性能二、绝缘子的电气性能2 2、电压分布测量电压分布测量 绝缘子的电气性能随着使用时间的推移，其绝缘强度会逐渐下降，因此在使用中每年至少进行一次绝缘子电压分布测量。三、绝缘子的使用与检查三、绝缘子的使用与检查 第六节第六节 锚段及锚段关节锚段及锚段关节锚段为满足供电和机械受力方面的需要，将接触网分成若干一定长度且相互独立的分段。一、锚段的作用一、锚段的作用1、设立锚段可以限制事故范围。当

28、发生断线或支柱折断等事故时，由于各锚段在机械受力上是独立的，则使事故限制在一个锚段内，缩小事故范围。2、设立锚段便于在接触线和承力索两端设补偿装置，以调整线索的弛度和张力。3、设立锚段有利于供电分段，配合开关设备，满足供电方式的需要。可实现一定范围内的停电检修作业。第六节第六节 锚段及锚段关节锚段及锚段关节二、锚段长度的确定二、锚段长度的确定1、考虑事故发生的范围。温度变化时，线索、定位器偏斜不超过允许值，坠陀有足够的上下移动空间。线索张力不超过允许值。2、经验取值法。(经验取值表。)三、锚段关节三、锚段关节 锚段关节：锚段关节：两个相邻锚段的衔接部分。要求受电弓能平滑、安全地由一个锚段过渡到

29、另一个锚段，接触良好，取流正常。锚段关节按用途分为非绝缘锚段关节和绝缘锚段关节。按锚段关节的衔接长度分为三跨锚段关节，四跨锚段关节。第六节第六节 锚段及锚段关节锚段及锚段关节三、锚段关节三、锚段关节1 1、非绝缘锚段关节、非绝缘锚段关节组成：组成：包括两棵下锚柱和两棵转换柱及电连接线。锚段衔接和过渡：锚段衔接和过渡：在锚段关节内，一侧与受电弓接触取流的接触线称工作支。另一侧抬高下锚的接触线称非工作支。受电弓在两棵转换柱间实现锚段衔接和过渡。非绝缘锚段关节在电路上不绝缘，一般由三个跨距组成，又称三跨锚段关节。三跨锚段关节技术要求：三跨锚段关节技术要求：第六节第六节 锚段及锚段关节锚段及锚段关节三

30、、锚段关节三、锚段关节2 2、绝缘锚段关节、绝缘锚段关节组成：组成：包括两棵锚柱，两棵转换柱和一棵中心支柱，形成四个跨距。锚段衔接和过渡：锚段衔接和过渡：受电弓在中心柱处实现锚段的衔接和过渡。适用：适用：需同相电分段处。两锚段利用安装在转换支柱上的隔离开关实现电气连接。四跨锚段关节技术要求：四跨锚段关节技术要求：特点：特点：在电路上绝缘，一般由四个跨距组成，又称四跨锚段关节第六节第六节 锚段及锚段关节锚段及锚段关节1、锚段关节工作支与非工作支线索间距不符合规定。（停电时空气击穿设备事故）2、绝缘锚段关节在转换柱处，非工作支接线抬高不够。（发生刮弓、钻弓事故）3、锚段关节电连接处接触不良、松动、

31、偏斜。（烧坏设备，刮弓）4、锚段关节内两工作支接触线拉出值超标。（发生脱弓、钻弓事故）5、锚段关节设在小半径曲线时，易发生脱弓事故。四、锚段关节常见弓网故障四、锚段关节常见弓网故障 第七节第七节 补偿装置补偿装置 一、一、补偿器作用及安设补偿器作用及安设 1 1、作用：、作用：自动调整线索的张力并保持线索弛度满足技术要求，提高接触网运营质量。2 2、结构：、结构：由补偿滑轮（定、动）、补偿绳、杵环杆、坠陀杆、坠陀块及连接零件组成。第七节第七节 补偿装置补偿装置 一、一、补偿器作用及安设补偿器作用及安设2 2、结构：、结构：定滑轮改变受力方向动滑轮改变受力方向，移动位置补偿绳镀锌钢铰线制成杵环杆

32、动滑轮与下锚绝缘子串之间的连接杆坠陀杆连接补偿绳，放置坠陀块坠陀块混凝土或灰口铸铁制成第七节第七节 补偿装置补偿装置 一、一、补偿器作用及安设补偿器作用及安设半补偿时，接触线带补偿器，采用两滑轮组结构。全补偿时，承力索补偿器采用三滑轮组结构。3 3、安设要求：、安设要求：补偿器串接在锚段内线索两端与支柱固定处。第七节第七节 补偿装置补偿装置 二、补偿器的二、补偿器的a a，b b值值 1 1、a a，b b值值 补偿器靠坠陀串的重力使线索的张力保持平衡。温度变化时，线索的伸缩使坠陀串上下升降。坠陀串升降超出范围时，将失去补偿作用。a，b值限定坠陀串升降范围a坠陀杆耳环孔中心至补偿滑轮下沿的距离

33、b坠陀串最下面一块坠陀的底面至地面的距离 规定：规定：补偿器a，b值的最小值不小于200mm，进行接触网设计时，限定a，b值不小于300mm。例3：某全补偿弹性链形悬挂，悬挂类型为GJ-70+TCG-100，承力索和接触线分别选用3滑轮组和2滑轮组补偿器，最高温度为+40，最低温度为-20，安装温度为0，锚段全长1800m，承力索的线胀系数为1710-6，根据设计要求计算承力索的a、b值。解：已知：n=3、tmax=40、tmin=-20、tx=0、L=1800/2=900m、ac=1710-6/、amin=300mm、bmin=300mm 由：a=amin+nLac(tx-tmin)得：a=

34、300+39001031710-6(0+20）=1218(mm)由：b=bmin+nLac(tmax-tx)得：a=300+39001031710-6(40-0）=2136(mm)答：承力索的a、b值分别为1218mm、2136mm。第八节第八节 中心锚结中心锚结 一、中心锚结的安设及作用一、中心锚结的安设及作用 1 1、中心锚结的安设、中心锚结的安设中心锚结在锚段的适当位置将接触悬挂固定的装置，线索在中心锚结处相当于死固定方式 布置原则中心锚结两端张力相等。第八节第八节 中心锚结中心锚结 一、中心锚结的安设及作用一、中心锚结的安设及作用2 2、中心锚结的作用、中心锚结的作用（1）使线索张力比

35、较均匀，保证接触悬挂处于良好工作状态。（2）缩小事故范围，一侧发生断线事故时不至影响中心锚结另一侧悬挂线路。（3）防止线索在外力作用下向一侧串动。在两端装有补偿器的锚段里，必须设中心锚结，以保证线索张力均匀，并使接触线工作状态良好，同时能缩小事故范围。第八节第八节 中心锚结中心锚结 二、中心锚结的结构二、中心锚结的结构1 1、半补偿链形悬挂中心锚结、半补偿链形悬挂中心锚结 安装要求：安装要求：中心锚结辅助绳采用GJ50锌钢绞线（19股）制成，辅助绳中间用中心锚结线夹与接触线固定，辅助绳两端分别用正反两个钢线卡子紧固在承力索上。第八节第八节 中心锚结中心锚结 二、中心锚结的结构二、中心锚结的结构

36、2 2、全补偿链形悬挂中心锚结、全补偿链形悬挂中心锚结 结构与半补偿相同。承力索中心锚结辅助绳则采用GJ70制成，其长度考虑布置在3个接触网跨距中，中心锚结在中间跨距，相邻两悬挂点和跨中用钢线卡子将辅助绳与承力索固定在一起。辅助绳两端各通过一串悬式绝缘子硬锚在最外侧支柱上，两支柱均为锚柱应打拉线。第九节第九节 吊弦吊弦一、作用一、作用 将接触线悬挂在承力索上，调节吊弦长度可以保证接触悬挂的结构高度和接触线轨距面的工作高度，增加接触线的悬挂点，提高机车受力弓的取流质量。二、分类二、分类 吊弦按其在跨中位置的不同分为：普通环节吊弦、弹性吊弦、滑动吊弦、整体吊弦。第九节第九节 吊弦吊弦二、分类二、分

37、类1、普通环节吊弦 吊弦：8号镀锌线制作，每根有二节组成，节间靠环连接。做环时收口处尾线要缠紧主线，两节吊弦连接处的环口应互相垂直。靠接触线一端吊弦的制成直线状，安装时穿过固定在接触线上的吊弦线夹，回头拧成8字形状。材料：吊弦线规格型号为材料：吊弦线规格型号为JTMH10 JTMH10，线夹材质为，线夹材质为CuNi2SiCuNi2Si。工艺：冷冲压工艺：冷冲压性能：最大垂直工作荷重性能：最大垂直工作荷重1.3 kN1.3 kN。拉伸破坏荷重不小于拉伸破坏荷重不小于4.0 kN4.0 kN 与接触线及承力索间的滑动荷重不小于与接触线及承力索间的滑动荷重不小于1.0 kN1.0 kN 吊弦线压接

38、后的滑动荷重不小于吊弦线压接后的滑动荷重不小于3.9 kN3.9 kN 紧固力矩：紧固力矩：25Nm25Nm2、整体吊弦、整体吊弦材料：吊弦线为材料：吊弦线为JTMH10 JTMH10，线夹为，线夹为CuNi2SiCuNi2Si。工艺：冷冲压工艺：冷冲压性能：最大垂直工作荷重性能：最大垂直工作荷重1.3 kN1.3 kN。拉伸破坏荷重不小于拉伸破坏荷重不小于4.0 kN4.0 kN 与接触线及承力索间的滑动荷重不小于与接触线及承力索间的滑动荷重不小于1.0 1.0 kNkN 吊弦线压接后的滑动荷重不小于吊弦线压接后的滑动荷重不小于3.9 kN3.9 kN 线夹紧固力矩为线夹紧固力矩为25Nm2

39、5Nm;可调螺栓紧固力矩为可调螺栓紧固力矩为15Nm15Nm。3、可调式整体吊弦、可调式整体吊弦第九节第九节 吊弦吊弦三、吊弦偏移三、吊弦偏移 在设有补偿装置的链形悬挂中，线索的热胀冷缩，使线索顺线路方向产生移动。吊弦偏移后与其垂直方向的夹角顺线路不得超过300，横线路方向不得超过200。在安装吊弦时，应根据偏移度装设吊弦。检修规程规定：检修规程规定：四、吊弦的计算四、吊弦的计算1 1、吊弦布置、吊弦布置812m均匀布置在跨中2 2、吊弦长度、吊弦长度根据悬挂类型、结构高度、承力索张力、驰度、吊弦所在位置计算。例1：某锚段采用全补偿简单链形悬挂，计算跨距L为55m，K=6时的已吊弦间距。解：已

40、知L=55m、K=6、e=4m 由X0=得X0=答：吊弦间距为9.4m。例2：某锚段采用弹性链形悬挂，计算跨距L为50m，K=5时的已吊弦间距。解：已知L=50m、K=5、e=8.5m 由X0=得X0=答：吊弦间距为8.25m。第十节第十节 线岔线岔一、线岔的作用和结构一、线岔的作用和结构线叉在两接触线交叉处固定、并限制两相交接触线位置的装置1 1、作用：、作用：保证电力机车受电弓安全平滑地由一条接触线过渡到另一条接触线，防止刮弓，达到转换线路目的。2 2、结构：、结构：接触网线岔由两相交接触线，限制管、线夹，螺栓组成。第十节第十节 线岔线岔一、线岔的作用和结构一、线岔的作用和结构3 3、限制

41、管：、限制管：消除始触点两导线的高差，保证受电弓在始触点处不发生刮弓和钻弓事故。4 4、线叉始触点：、线叉始触点：机车受电弓从一股道通过线叉时，受电弓开始接触另一股道接触线的点。5 5、线夹：、线夹：将将限制管两端固定在接触线上 第十节第十节 线岔线岔二、线岔的定位二、线岔的定位 指两导线交叉点的投影点，道岔导曲线内轨的位置。“接触网运行检修规程接触网运行检修规程”规规定：定：单开道岔的标准定位：两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距630760mm的横向中间位置处，其误差不得超过20mm。第十节第十节 线岔线岔三、线岔的检调三、线岔的检调2、单开道岔单开道岔线岔的调整线岔的调整 将线坠挂于线岔两

42、导线交叉点处，测量两导线交叉点的投影位置，如不符合检修标准，则需调整相邻两侧定位点拉出值，以调整道岔定位处拉出值为主，几个定位点要相互配合，反复调整直至符合要求为止。然后安装限制管。连接处涂防腐油。用水平尺测量辙岔上空两导线间距500mm处是否水平，高差不得超过10mm。测量线岔另一侧有一组为非工作支时，在两导线间距500mm处，非工作支比工作支抬高不小于50mm，若不符合要求，则可调整该处吊弦长度。第十节第十节 线岔线岔三、线岔的检调三、线岔的检调3 3、线岔的检修记录：、线岔的检修记录：四、线岔的故障分析：四、线岔的故障分析：1、线岔始触点处两导线不等高易造成受电弓钻弓事故。2、线岔一端的

43、非工作支抬高不够造成受电弓钻弓事故。3、线岔始触点有硬点该处接触线磨耗严重，易发生断线事故。4、限制管口接触线连接处定位线夹松动造成限制管脱落引发弓网事故。附：无交叉线岔附：无交叉线岔无交叉线岔：无交叉线岔：弹性好，硬点小，弹性好，硬点小，导线磨耗低。导线磨耗低。正线高速行车基正线高速行车基本不受站线接触悬本不受站线接触悬挂丝毫影响挂丝毫影响 接触网支柱位于两接触网支柱位于两线间距线间距600 mm 600 mm 处处(与与交叉线岔定位相同交叉线岔定位相同)，正线拉出值为正线拉出值为400 mm400 mm，站线拉出值为，站线拉出值为350 350 mmmm，站线接触线距正，站线接触线距正线线

44、路中心线线路中心950 mm950 mm。受电弓通过无交叉线岔的情形受电弓通过无交叉线岔的情形 布置原则布置原则(l(l）合理设置定位处的拉出值，优化侧线下锚方向，充分考虑始触）合理设置定位处的拉出值，优化侧线下锚方向，充分考虑始触区内的弓网安全关系，确保正线受电弓高速通过时不与侧线接触网发生区内的弓网安全关系，确保正线受电弓高速通过时不与侧线接触网发生关系。关系。(2)(2)对于对于350 km/h 350 km/h 的正线，接触线的变化坡度为的正线，接触线的变化坡度为0 0。侧线由于速度。侧线由于速度较低，其坡度的变化应考虑受电弓在正线和侧线转换运行时，任何方向较低，其坡度的变化应考虑受电

45、弓在正线和侧线转换运行时，任何方向都应满足始触区范围内无线夹。都应满足始触区范围内无线夹。(3)3)将正线或侧线线路中心线两侧将正线或侧线线路中心线两侧6006001050 mm1050 mm的区域内设置为无线的区域内设置为无线夹区，以保证在受电弓限界范围内无接触网零部件；夹区，以保证在受电弓限界范围内无接触网零部件；(4)(4)定位支柱位置的确定定位支柱位置的确定 对于需单独设道岔柱的地方，依据日本道岔柱布置的做法对于需单独设道岔柱的地方，依据日本道岔柱布置的做法，可以考虑在距线岔约，可以考虑在距线岔约7 710m10m的范围内确定，不要使线的范围内确定，不要使线岔位于跨中，主要考虑两点：其

46、一是线岔比较重，位于岔位于跨中，主要考虑两点：其一是线岔比较重，位于跨中时对悬挂的弹性有影响；其二是如果定位柱离开岔跨中时对悬挂的弹性有影响；其二是如果定位柱离开岔心太远，为保证线岔在允许的范围内，必须加大岔线的心太远，为保证线岔在允许的范围内，必须加大岔线的拉出值，这样可能导致定位柱的定位装置比较复杂。拉出值，这样可能导致定位柱的定位装置比较复杂。P P的取值与道岔号有关，的取值与道岔号有关，1818号道岔的号道岔的P P值可参考德国值可参考德国18.518.5号岔号岔的取值，取为的取值，取为4m4m，对应于线间距，对应于线间距500600mm区段。区段。定位支柱一般位于定位支柱一般位于线间

47、距线间距500600mm处，其具体确定与处，其具体确定与道岔号大小有关，道岔号大小有关，如左图所示。如左图所示。(5)(5)侧线支接触线始抬点侧线支接触线始抬点B B一般在悬一般在悬挂点挂点A A右侧右侧(道岔开口侧道岔开口侧)第第3 3吊弦处；吊弦处；(6)(6)正线接触线的拉出值为正线接触线的拉出值为350350400 mm400 mm，并按正常接触线高度设计；，并按正常接触线高度设计；侧线接触线相对于正线线路中心的拉侧线接触线相对于正线线路中心的拉出值一般为出值一般为9501000mmmm，并抬高，并抬高90130 mm(视道岔号码大小而定视道岔号码大小而定)，使，使得得A A点处侧线接

48、触线位于正线上运行的点处侧线接触线位于正线上运行的受电弓正常动态抬升量以外。受电弓正常动态抬升量以外。(7)BC(7)BC段正线和侧线的接触线一段正线和侧线的接触线一般按等高设计般按等高设计(等高区等高区)，侧线接，侧线接触线从触线从B B点开始按抛物线抬高，至点开始按抛物线抬高，至悬挂点悬挂点A A处时抬高处时抬高9090130 mm130 mm，正，正线接触线在线接触线在ACAC段按正常高度设计，段按正常高度设计，确保受电弓从正线高速通过时不确保受电弓从正线高速通过时不与站线发生任何关系。与站线发生任何关系。(8)(8)当列车由侧线驶入正线时，在当列车由侧线驶入正线时，在B B点以前受电弓

49、只与侧线接触线接点以前受电弓只与侧线接触线接触，通过触，通过B B点以后点以后(约在约在ABAB段的中段的中部部)，受电弓进入正线始触区，受，受电弓进入正线始触区，受电弓一侧的倒角开始触及正线接电弓一侧的倒角开始触及正线接触线，并随着列车的前行，受电触线，并随着列车的前行，受电弓滑板将脱离侧线接触线而转入弓滑板将脱离侧线接触线而转入正线接触线取流，直至完全驶入正线接触线取流，直至完全驶入正线。正线。(9 9)当列车由正线驶入侧线当列车由正线驶入侧线时，在时，在A A点以前受电弓均从正点以前受电弓均从正线接触线取流，当受电弓到线接触线取流，当受电弓到 ABAB段的中部附近位置时，受电段的中部附近

50、位置时，受电弓滑板将脱离正线接触线，在弓滑板将脱离正线接触线，在其静压力作用下与抬高的侧线其静压力作用下与抬高的侧线接触线相接触接触线相接触(此处侧线接触此处侧线接触线抬高值宜控制在线抬高值宜控制在50mm50mm左右左右)，进而转入从侧线接触线取流。，进而转入从侧线接触线取流。无交叉线岔的三个工作区无交叉线岔的三个工作区 无交叉线岔有两个始无交叉线岔有两个始触区和一个等高区。触区和一个等高区。在两线路中心线线间在两线路中心线线间距距126mm126mm至至526mm526mm之间为第之间为第一始触区，在此区内渡线一始触区，在此区内渡线接触线比正线接触线高；接触线比正线接触线高；在两线路中心线

51、线间在两线路中心线线间距距526mm526mm至至806mm806mm之间为等之间为等高区，在此区内两接触线高区，在此区内两接触线等高；等高；在两线路中心线线间距在两线路中心线线间距806mm806mm至至1306mm1306mm之间为第二始触区，在此之间为第二始触区，在此区内正线接触线比渡线接触线高；区内正线接触线比渡线接触线高；抬高值与道岔型号和行车速度有关。抬高值与道岔型号和行车速度有关。图中参数为广深线，图中参数为广深线，TSG3TSG3型受电弓对应的无交叉线岔参数型受电弓对应的无交叉线岔参数 无交叉线岔无交叉线岔“三区三区”的确定的确定始触区的位置与两个因素有关：始触区的位置与两个因

52、素有关：(1)(1)受电弓参数受电弓参数(受电弓的有效工作宽度和摆动量受电弓的有效工作宽度和摆动量)。(2)(2)道岔参数道岔参数(导曲线方程、道岔岔心角、导曲线半径导曲线方程、道岔岔心角、导曲线半径)。第十一节第十一节 软横跨软横跨软横跨组成软横跨组成软横跨软横跨多股道接触悬挂通过横向线索悬挂在线路两侧的支柱上 组成：组成：站场线路两侧支柱、横向承力索、上下部固定绳、及支持和连接零件。横向承力索横向承力索承受各股道纵向接触悬挂的全部垂直负荷，有单根或双根两种 上下部固定绳上下部固定绳设在承力索下方，在水平方向固定线索，承受水平力。第十二节第十二节 分段、分相分段、分相 绝缘装置绝缘装置一、分

53、段绝缘器安装位置：设在电气化铁道区段各车站的装卸线、机车整备线上及电力机车库线等地作用：将接触网在电的方面分成独立的区段，以保证工作人员的作业方便及人身安全二、分相绝缘器安装位置：设在需要分相供电的电分相处（如牵引变电所、分区亭）作用：将接触网不同相位的电能隔离开，以免发生相间短路，并起机械连接作用三、接触网的电分段及电连接三、接触网的电分段及电连接 横向电分段：横向电分段：接触网线路之间进行的电分段，它用于复线上下行股道间，车站，车场各股道间的接触网电分段；由分段绝缘器和隔离开关、悬式绝缘子（用于软横跨）实现；纵向电分段：纵向电分段：接触网沿线路方向进行的电分段叫纵向电分段。用于沿线路方向接

54、触网之间的电分段，如沿线路方向各供电臂之间的电分段。由绝缘锚段关节实现。电分段的原则电分段的原则（1）多个电化车场的接触网之间应设横向电分段；（2）枢纽站内上下行正线间，外包线与其它线间应设横向电分段；（3）铁路枢纽地区的各站间及编组站各分场间应根据行车组织及检修需要设置横向电分段；（4）大型客运站应根据客运需要按不同方向的列车进路或站台划分设置横向电分段；（5）站内货物装卸线、旋客列车整备线、机车整备线及路外专用线应单独电分段；（6）电力机务段、折返段，动车组维修基地内的各检查坑所在线路及需上车顶作业的线路均应根据检修作业需要进行单独电分段。（7）单线电气化区段，在车站两端的电源侧应设绝缘锚

55、段关节式纵向电分段；（8）双线电气化区段，应按满足上下行正线分别停电、检修安全的要求设置绝缘锚段关节式纵向电分段，安装负荷开关或消弧电动开关并纳入SCDA远动系统。（9）区间一定长度的接触网之间应设绝缘锚段关节式纵向电分段；（10）大型桥梁和隧道接触网应单独电分段。大型桥梁是指100以上的桥梁，500m以上为特大型桥。电分段设备电分段设备铁道部供电技术干部培训班铁道部供电技术干部培训班SWJTUDONG 2010.03SWJTUDONG 2010.03电连接线接触线分段绝缘器本体承力索硅橡胶绝缘子消弧装置铁道部供电技术干部培训班铁道部供电技术干部培训班SWJTUDONG 2010.03SWJT

56、UDONG 2010.03接触网的电分段设备分段绝缘器接触网的电分段设备分段绝缘器硅橡胶绝缘子分段绝缘器接触网的电连接接触网的电连接组成：组成：电连接线和电连接线夹；作用：等电位，导流、减少网阻抗。种类：种类：横向和纵向两种。锚段关节处的电连接为纵向电连接。几股道接触悬挂并联起来的跨越股道间的电连接为横向电连接。接触网电分相及其设置原则接触网电分相及其设置原则 设置原则：1为减少接触网分相数量，避免分区亭开关设备承受线间电压，为双边供电或越区供电提供技术平台，两相邻变电所之间的接触网一般应采用同一相电源供电；2接触网电分相区一般设置在牵引变电所和分区亭出口，牵引变电所供电分区处，铁路局分界处；

57、3不得将接触网电分相区设置在大于5的坡道区段或距车站进站信号机的距离小于500m的范围内。牵引变电所对接触网的供电方式牵引变电所对接触网的供电方式根据牵引变电所对供电臂的供电情况和线路单复线及上下行接触网间的连接情况，牵引变电所对接触网的供电形式可分为单线单边供电、单线双边供电、单线越区供电、复线单边并联供电、复线单边分开供电以及复线双边纽结供电等多种形式。简言之，有单边供电、双边供电和越区供电三种方式。接触网电分相设备与结构接触网电分相设备与结构带中性段的绝缘锚段关节（电分相）铁道部2003年颁部的京沪高速铁路设计暂行规定（下册）和2005年颁部的新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定中

58、均规定我国时速200公里以上接触网的电分相均采用带中性段的绝缘锚段关节式电分相 6跨分相关节形式跨分相关节形式第十三节 接触网隔离 开关安装位置：在需要电分段和电分相的地方。作用：增加接触网供电的灵活性和可靠性 京沪接触网实施方案一、接触网主要设计条件动车组最高运行速度：动车组最高运行速度：350km/h，部分区段，部分区段380km/h，试验速度，试验速度418km/h动车组编组方式：动车组编组方式：8辆辆+8辆，辆，8辆，辆，16辆辆动车组双弓间距：大于动车组双弓间距：大于200m正线线间距：正线线间距：5.0m平面最小曲线半径：一般为平面最小曲线半径：一般为7000m，引入枢纽减、加速地

59、段采用，引入枢纽减、加速地段采用与行车速度相适应的线路平面标准与行车速度相适应的线路平面标准最大外轨超高：最大外轨超高：175mm最大坡度：最大坡度：20到发线有效长度：到发线有效长度：650m二、接触网主要技术标准1.接触网悬挂类型接触网悬挂类型高高速速正正线线采采用用全全补补偿偿弹弹性性链链形形悬悬挂挂，其其余余线线路路采采用用全全补补偿偿简简单单链链形形悬悬挂挂。动动车车段段所所内内有有特特殊殊检检修修工工艺艺要要求求的的股股道道采采用用可可移移动动式式刚刚性性悬悬挂。挂。2.污秽区划分污秽区划分全全线线为为重重污污区区。接接触触网网和和供供电电线线的的绝绝缘缘子子的的绝绝缘缘泄泄漏漏距

60、距离离不不小小于于1400mm，上下行正线间分段绝缘子的绝缘泄漏距离不小于，上下行正线间分段绝缘子的绝缘泄漏距离不小于1600mm。二、接触网主要技术标准3.接触网线材类型接触网线材类型二、接触网主要技术标准4.支柱、基础、支持结构和绝缘子的形式支柱、基础、支持结构和绝缘子的形式 4.1 支柱支柱 路基地段：路基地段：腕臂柱一般采用热浸镀锌腕臂柱一般采用热浸镀锌H型钢柱，支柱高度一般为型钢柱，支柱高度一般为7.8m（AT区段）和区段）和7.5m（直供区段）；合架供电线区段一般为（直供区段）；合架供电线区段一般为11m。桥梁地段：桥梁地段：腕臂柱一般采用热浸镀锌腕臂柱一般采用热浸镀锌H型钢柱，支

61、柱高度一般为型钢柱，支柱高度一般为7.6m（AT区段）区段）7.3m（直供区段）；合架供电线区段一般为（直供区段）；合架供电线区段一般为11m。联络线、动车组走行线：联络线、动车组走行线：一般采用热浸镀锌一般采用热浸镀锌H型钢柱或钢管柱，型钢柱或钢管柱，T梁区段梁区段支柱高度一般为支柱高度一般为11m，设于墩台上；连续梁、简支箱梁区段一般设于梁面，高，设于墩台上；连续梁、简支箱梁区段一般设于梁面，高度一般为度一般为7.3m；路基区段支柱高度一般为；路基区段支柱高度一般为7.5m。隧道内：隧道内：采用中间吊柱形式支持接触网，上下行接触网分别设置矩形钢管采用中间吊柱形式支持接触网，上下行接触网分别

62、设置矩形钢管吊柱（错开吊柱（错开3米，预埋槽道内安装）。米，预埋槽道内安装）。二、接触网主要技术标准大大型型客客站站咽咽喉喉区区多多线线并并行行区区段段且且线线间间不不能能立立柱柱时时采采用用350mm轻型钢管硬横梁结构，腕臂柱一般采用轻型钢管硬横梁结构，腕臂柱一般采用350mm钢管柱。钢管柱。车车站站无无柱柱雨雨棚棚范范围围内内优优先先采采用用线线间间立立柱柱的的方方式式，并并尽尽量量利利用用雨雨棚支柱悬挂接触网。棚支柱悬挂接触网。在在动动车车运运用用所所多多线线路路区区段段一一般般采采用用软软横横跨跨，软软横横跨跨柱柱采采用用热热浸浸镀锌钢柱；腕臂柱一般采用环形等径预应力钢筋混凝土支柱。镀

63、锌钢柱；腕臂柱一般采用环形等径预应力钢筋混凝土支柱。二、接触网主要技术标准4.2 基础基础对对新新建建路路基基、桥桥梁梁区区段段，支支柱柱的的基基础础、拉拉线线基基础础为为（预预留留）法法兰兰连接型基础，由站前专业同步施工。连接型基础，由站前专业同步施工。4.3 支持结构形式支持结构形式高高速速正正线线区区段段除除天天津津西西站站、虹虹桥桥站站咽咽喉喉区区多多股股道道并并行行地地段段一一般般采采用硬横梁式软横跨以外，其余一般采用单绝缘全旋转腕臂支持结构。用硬横梁式软横跨以外，其余一般采用单绝缘全旋转腕臂支持结构。二、接触网主要技术标准4.4 4.4 绝缘子绝缘子腕臂用绝缘子：腕臂用绝缘子：一般

64、采用抗弯破坏荷重不小于一般采用抗弯破坏荷重不小于16kN16kN的高强度瓷质棒式绝缘的高强度瓷质棒式绝缘子，车站站区内正线及隧道内采用抗弯破坏荷重不小于子，车站站区内正线及隧道内采用抗弯破坏荷重不小于16kN16kN的合成绝缘子（站的合成绝缘子（站线不小于线不小于12kN12kN）；先导段冲高试验区段正线采用抗弯破坏荷重不小于）；先导段冲高试验区段正线采用抗弯破坏荷重不小于20kN20kN的高的高强度瓷质棒式绝缘子及合成绝缘子（站区正线）。强度瓷质棒式绝缘子及合成绝缘子（站区正线）。接触悬挂下锚及绝缘关节卡绝缘：接触悬挂下锚及绝缘关节卡绝缘：与承力索、接触线连接的绝缘子一般采与承力索、接触线连

65、接的绝缘子一般采用抗拉破坏荷重一般不小于用抗拉破坏荷重一般不小于160kN160kN的合成绝缘子（高速正线接触线用绝缘子不的合成绝缘子（高速正线接触线用绝缘子不小于小于200kN200kN，以满足，以满足5 5倍安全系数）。倍安全系数）。附加悬挂：附加悬挂：正馈线悬挂用绝缘子一般采用瓷质悬式棒形绝缘子；供电线悬正馈线悬挂用绝缘子一般采用瓷质悬式棒形绝缘子；供电线悬挂用绝缘子一般采用合成绝缘子；加强线一般采用抗弯破坏荷重不小于挂用绝缘子一般采用合成绝缘子；加强线一般采用抗弯破坏荷重不小于20kN20kN的的瓷质支柱绝缘子（柱顶安装）；瓷质支柱绝缘子（柱顶安装）；附加线下锚：附加线下锚：正馈线（双

66、支并联，正馈线（双支并联，213213）及加强线（）及加强线（15kN15kN）下锚一般采）下锚一般采用抗拉破坏荷重一般不小于用抗拉破坏荷重一般不小于160kN160kN的合成绝缘子；双支供电线（的合成绝缘子；双支供电线（217kN217kN）下锚）下锚采用抗拉破坏荷重不小于采用抗拉破坏荷重不小于200kN200kN（以满足（以满足5 5倍安全系数）合成绝缘子倍安全系数）合成绝缘子 。二、接触网主要技术标准5.锚段关节及线岔锚段关节及线岔锚段关节一般采用四跨式形式，困难时采用五跨形式。锚段关节一般采用四跨式形式，困难时采用五跨形式。高高速速正正线线道道岔岔处处接接触触网网一一般般采采用用无无交交叉叉布布置置方方式式，高高中中速速联联络络线线42#道道岔岔处处一一般般采采用用带带辅辅助助悬悬挂挂的的锚锚段段关关节节式式布布置置方方式式，站站线线道道岔岔处处一一般采用交叉布置方式。般采用交叉布置方式。6.张力补偿装置张力补偿装置高高速速正正线线接接触触网网采采用用棘棘轮轮补补偿偿方方式式（1：3+1：3），其其它它线线（包包括括联联络络线线、站站线线、动动车车走走行行线线）为为了了美美观观