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1、铁路箱梁接触网支柱基础加高平台施工摘要：铁路电气化是中国铁路发展的最终目标，而“接触网”作为电气化铁 路工程的主构架，担负着把牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重 要任务。接触网支柱预埋件预埋和接触网支柱基础浇筑施工质量的好坏直接关系 到接触网后期运营安全。本文结合中铁四局参建安九铁路箱梁接触网支柱基础加 高平台施工，从接触网支柱基础加高平台设计要求、施工难点分析以及施工后存 在部分缺陷进行总结分析，同时提出相关改进措施，为后期铁路箱梁接触网支柱 基础加高平台施工提供参考和借鉴。关键词：预制箱梁、接触网支柱基础加高平台施工、前言：本文从接触网支柱基础加高平台设计要求、施工难点分析以及
2、施工后存在部 分缺陷进行总结分析，并提出相关质量改进措施，对后期铁路梁场梁面接触网加 工平台施工有一定借鉴和指导意义。1. 设计要求通桥（2016） 2322A系列图纸关于箱梁接触网支柱基础加高平台要求：在 接触网支柱基础中心两侧2m （顺桥向）范围内对桥面板进行局部加高140mm，加 高尺寸2000mm （长）*1150mm （宽）；接触网支柱基础钢筋应与遮板连接钢筋 绑扎牢固，其混凝土的灌筑应与遮板的安装同时进行；加高平台混凝土应与梁体 混凝土一同浇筑。图1设计基础平面图图2设计基础构造图2. 接触网支柱基础加高平台施工过程问题描述及原因分析2.1存在问题描述（1）加高平台浇筑范围偏大，与
3、设计不符;（2）加高平台收光抹面差，缺棱掉角。2.2原因分析（1）由于接触网支柱基础的预埋钢筋伸入竖墙A及防护墙内，如果按照通桥（2016） 2322A-H-1图纸中的加高范围加高（如图1、图2所示），存 在接触网支柱基础预埋钢筋与模板冲突，很难实施，故现场直接将接触网预埋钢 筋位置范围全部加高，导致加高平台浇筑范围偏大，超出设计范围。图3设计图纸图4钢筋布置密集，无法立模（2）拆模时间过早，接触网加高平台缺棱掉角。3. 制定措施3.1设计模板工装由于接触网支柱基础加高平台钢筋与接触网加高平台混凝土浇筑范围存在交 叉，采用常规的立模方法无法施工，可根据钢筋间距及加高平台结构尺寸设计成 “梳子模
4、板”，采用插入式安装方式进行模板安装，如下图所示。图5、图6 “梳子状”模板实物图3.2合理安排模板安装时间为了减少模板安装难度，可将模板安装时间由钢筋笼吊装后在制梁台座上安 装调整到吊装前在钢筋绑扎胎具上安装，即接触网支柱基础加高平台钢筋绑扎后 即进行模板安装。首先可以提前检查钢筋间距是否满足设计要求，其次可加强工 序衔接、降低模板安装难度，缩短作业时间。图7钢筋绑扎后立即进行模板安装图图8安装成型的加高平台模板3.3加强接触网支柱基础浇筑及抹面控制梁面翼缘板浇筑结束后，开始施工加高平台部分，混凝土振捣采用插入式高 频振动棒振捣（中30振捣棒），振捣棒垂直点振，不平拉，防止过振或漏振，特 别
5、是模板周边要振捣密实，防止拆模后周边出现蜂窝麻面。梁体混凝土浇筑完毕 后，对加高平台混凝土表面进行收浆抹面(不少于3次)，防止出现早期裂纹。图9收光抹面后的接触网加高平台图10成型后接触网加高平台3.4拆模时间控制由于是插入式模板安装，钢筋密集，作业空间受限，加大了模板拆除难度， 可在混凝土初凝后第一时间拆除内侧模板，专人监控，拆除后对周边混凝土进行 二次收光抹面，确保棱角完整。4. 结束语本文对梁面接触网支柱基础加高平台施工质量进行总结分析，对前期铁路梁 接触网支柱加高平台存在部分问题进行分析，并提出相关的解决措施，希望为后 期铁路箱梁接触支柱加高平台施工提供参考和借鉴。1.沈耀海.城市轨道交通预制双线简支箱梁接触网立柱基础设计J.城市建 设理论研究(电子版)，2014(33):895-896. DOI:10.3969/j.issn.2095- 2104.2014.33.0581.2.陈霞.京沪高铁箱梁接触网基础QJA-1改QJA-2施工技术J.科技情报开 发与经济，2011,21(3):219-221. DOI:10.3969/j.issn.1005-6033.2011.03.093.3.翟娟.城际铁路箱梁接触网基础预留施工技术J.科技信息，2013(12):390,392. DOI:10.3969/j.issn.1001-9960.2013.12.359.
铁路箱梁接触网支柱基础加高平台施工
