设备主任座谈会汇报材料上海课件

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1、一、装置概况n上海石化上海石化2#烯烃联合装置由两套乙烯装置组成，烯烃联合装置由两套乙烯装置组成，是由老区是由老区40万吨万吨/年乙烯装置和新区年乙烯装置和新区30万吨万吨/年年乙烯装置、投料量为乙烯装置、投料量为20万吨万吨/年汽油加氢装置组年汽油加氢装置组成。老区是由原成。老区是由原30万吨万吨/年乙烯装置经改造扩能年乙烯装置经改造扩能达到达到40万吨万吨/年乙烯装置，采用美国鲁姆斯公司年乙烯装置，采用美国鲁姆斯公司的顺序分离技术专利，碳三液相加氢工艺流程采的顺序分离技术专利，碳三液相加氢工艺流程采用法国石油研究院的技术专利。新区部分为用法国石油研究院的技术专利。新区部分为30万万吨吨/年

2、乙烯装置，工艺采用美国年乙烯装置，工艺采用美国Stone&Webster公司脱丙烷、前加氢、公司脱丙烷、前加氢、ARS系统和乙烯开式系统流程。系统和乙烯开式系统流程。裂解炉的概况裂解炉的概况n老区由10台裂解炉组成，位号为E-BA-101108、E-BA-110/111；E-BA-101108、E-BA-110为SRT-型炉，经2003年采用TECHNIP公司的GK-技术对E-BA-102/101裂解炉实施了改造，为6.2万吨/年设计能力；2007年对7台SRT-型裂解炉分别进行了扩能和改造，其中E-BA-105/106/110扩能改造由SRT-型炉改造为GK-型炉，产量由4.5万吨扩建到6.

3、2万吨；E-BA-103改造辐射段和对流段，投料量不增加；E-BA-104/107/108只改造对流段，乙烯产量仍为4.2万吨/年、2.8万吨/年，保留原来的辐射段和废热锅炉。n 新区由4台10万吨/年的裂解炉组成，裂解炉采用Lummus和中石化集团公司技术中心联合开发的SL-型炉。2008年以来装置运行和检修情况年以来装置运行和检修情况（一）n2008年未发生过装置非计划停车，在年未发生过装置非计划停车，在2008年年5.45.10和和2008.8.208.30分别对新老区各进行了一次消缺分别对新老区各进行了一次消缺工作，因透平轮室压力超设计值。工作，因透平轮室压力超设计值。2008年以来装

4、置运行和检修情况年以来装置运行和检修情况（二）n2009年非计划停车两次：n1、2009年6月30日老区E-GB501/601因ESD卡板故障停车n2、2009年9月2日10：10，2烯烃分离新区丙烯压缩机（E-GB-2501）因油路控制油压力低低联锁，引起E-GB-2501停车。经调整15：30分新区乙烯产品进乙烯罐，17：00分新区丙烯产品进丙烯罐。2008年以来装置运行和检修情况年以来装置运行和检修情况（三）n2010年主体装置运行至今未发生非计划年主体装置运行至今未发生非计划停车停车n汽油加氢装置汽油加氢装置8月月10日停车更好催化剂日停车更好催化剂装置设备检修情况和措施（一）n1、2

5、008年年5.45.10和和2008.8.208.30分别对新老区各进分别对新老区各进行了一次消缺工作，原因是因为蒸汽的行了一次消缺工作，原因是因为蒸汽的品质问题，造成品质问题，造成SS和和HS驱动的透平流驱动的透平流道结垢，透平轮室压力超设计值。道结垢，透平轮室压力超设计值。装置设备检修情况和措施（一）n2、从透平开缸检查中发现，高低压叶轮及喷嘴结垢情况较严重。系统内沉积物较多，从质检中心取样的分析数据来看，主要是钠盐与铁离子结垢。n压缩机透平结构物分析结果.doc装置设备检修情况和措施（一）n3、透平蒸汽来源变化情况透平蒸汽来源变化情况n2#烯烃烯烃GT-201所用所用SS来源有三部分，即

6、来源有三部分，即水汽单元开工锅炉，老区裂解炉与新区裂解水汽单元开工锅炉，老区裂解炉与新区裂解炉部分蒸汽，造成压缩机透平结垢的来源也炉部分蒸汽，造成压缩机透平结垢的来源也正是这三个部分。正是这三个部分。在2007年大修后，上述三套系统有二套进行了较大规模的改造：水汽单元凝水回收系统增加了炼油块凝结水回收；老区裂解炉进行节能改造。n透平结垢原因分析.doc装置设备检修情况和措施（一）n措施n裂解炉增加SS取样器n为了加强蒸汽品质的控制，对装置所有裂解炉增加SS取样器，目前该工作已全部完成。装置申请了增加采样频次，针对超标情况及时进行加样及相关调整。n钠表安装3只。装置设备检修情况和措施（二）n透平

7、在线清垢n6月18日老区GT-201/501透平在线清洗作业，效果良好。GT-201轮室压力由清洗前的8.4MPa降低到5.9MPa，GT-501轮室压力由清洗前的7.8MPa降低到6.1MPa，不但恢复了装置高负荷运行，而且具初步估计可相对减少了压缩机透平SS用量20T/hr左右。n烯烃部GT201、501在线清洗方案（第二版）.doc装置设备检修情况和措施（三）nDA-405(脱丁烷塔)切出清洗n由于E-DA-405塔操作异常，造成碳五中碳四超标，经判断是由于E-DA-405塔塔板结焦严重。2009年3月18日将该塔切出清洗，3月20日检修完毕，投用后效果较好，碳五馏分中的碳四组分含量控制

8、在指标范围内。装置设备检修情况和措施（三）n消除DA-201塔塔板堵塞n8月初发现DA-201塔上部塔板出现堵塞现象，造成FA-202的裂解汽油出路不畅，FA-202和FA-201液面经常上窜，对GB-201的安全运行带来隐患。n装置首先采取在DA-201进料注入汽油汽提塔阻垢剂LT-20的的方法，但是没有解决DA-201塔板堵塞的问题。10月21日将DA-201进行在线封堵切出。10月22日对DA-201进行清洗和检修。10月22日 23：30 DA-201清洗结束投用，DA-201正常运行。装置设备检修情况和措施（四）n裂解汽油管道减薄，更换n2009年2月16日老区EA-415至FB-1

9、311裂解汽油管道4P4376 AIA在抗氧剂H-GA-108注入处出现泄漏（该管道于2004年消缺时进行更换），为此，装置联系统谊公司对该管道及新区EA-2470裂解汽油进出口管道6P24121 A33A、6P24122 A33A 进行检测，发现老区4P4376 AIA 管道在弯头处、部分直管处出现明显减薄，特别在原料罐区FB-1311处尤为突出，设计壁厚为6mm，实测壁厚最小值为2.6mm；同样，新区E-FB3302至EA-2470、E-EA2460管道弯头处出现减薄，设计厚度为7mm，实测弯头最薄处为3.4mm。经检测发现出现了系统性的减薄现象。根据此次检测的情况，装置随即采取措施：现采

10、取EA-415裂解汽油出料管道接临时管道改走新区送FB-1311A/B（该管道单独进罐），拟对罐区FB-1311A/B进料管道进行更换，待该管道更换结束后，EA-415裂解汽油出料经临时管道送至新区EA-2470，从而对4P4376 AIA由EA-415至FB-1311总阀处进行更换。裂解汽油管道的减薄，对安全生产存在着隐患，装置设备管理人员对裂解汽油管道、加氢汽油加强检测、增加检测频率。装置设备检修情况和措施（五）nGB201二段、三段吸入管线晃动整改 n寻找引起振动的振源：气柱振动系统和管路机构振动系统。n测振：最大振幅为1932.3192um。n振源：注水系统隔膜泵引起的。n加固措施：管

11、网改造后，振动有大幅度的减小，其中最大振幅减小达84.2%，个别点振动有所增大，但振幅较小。因此管网经改造后振动有明显减小，保障了机组的安全运行。装置设备检修情况和措施（六）n自去年APC先进控制投用以来，投用率达到100%，确保裂解炉运行的稳定性和炉膛的温度偏差减小，克服了裂解炉原料结构复杂、原料切换频繁的不利因素，使每台裂解炉的运行周期达到了55-65天。n新老区空气预热器的投用，确保了裂解炉减少燃料气量，降低能耗。n扰流片的投用装置设备检修情况和措施（七）n不锈钢螺栓断裂n2009年11月烯烃部2#烯烃装置E-FB405A、E-FB403A丙烯球罐相继发现不锈钢阀门中法兰螺栓断裂故障，对

12、装置安全运行带来极大的威胁。为此烯烃部安排专人对烯烃部范围内各装置不锈钢螺栓使用情况再次进行普查，陆续发现不锈钢螺栓及阀门支架断裂共61处，涉及到热区、冷区、球罐等区域。n不锈钢螺栓台帐 装置设备存在问题（一）n2#烯烃老区原为30万吨/年乙烯装置，经1998年改造为40万吨/年乙烯装置，但伴热系统没有进行过改造，蒸汽伴热系统自89年投用至今已20多年，经常发生泄漏，且漏点消除后，同一根伴热管又会出现新的漏点，一是蒸汽的泄漏影响装置的环境面貌；二是蒸汽的浪费，造成装置的能耗增加；三是伴热系统的泄漏影响高处或塔顶的伴热效果，给装置冬季运行带来隐患；四是增加装置设备检修的工作量，增加动火次数。20

13、09年2#烯烃因消漏的动火次数是装置总的动火量的46%，给装置安全运行带来隐患。装置设备存在问题（二）n新区碱洗塔DA-2240经常发生严重液泛 n塔内结垢造成系统堵塞现象比较严重，该系统已成为影响长周期高负荷生产的“瓶颈”，在负荷高的时候，碱洗塔还出现液泛现象，虽然装置采取了一系列的措施，例如打入消垢剂等措施，但仍未从根本上解决该塔存在的问题。n碱洗塔E-DA2240扫描初步分析.doc装置设备存在问题（三）n机组问题n1、GB-2501轴瓦温度经常上窜 nGB-2501自开车以来，轴瓦温度ETI-25633/25634一直处于偏高状态（90左右），经数次增加该位置润滑油供给，目前已达最大，

14、但轴瓦温度依然偏高。2010年5月以来，ETI-25633/25634更是间歇性上窜，最高超过125，目前虽然对GB-2501进行了转速和负荷限制，但还是间歇性发生轴瓦温度上窜现象，可能是设计、制造或安装上存在缺陷，也只有停车检修才能判断和解决。n2、GB-2501/2601油路系统：2#烯烃装置新区自2002.04开车后，关键机组停车次数较多，其中由于润滑油站原因造成的机组停车共计4次，停车原因至今未能得到有效的解决。n3、GB-2201/2501有9个轴瓦测温元件损坏较多n4、GB-2201一段返回阀FV-22001和GB-2501一段返回FV-25014会失灵打开，目前现场手轮分别卡在2

15、0%、50%，因调节阀调试需要全开和全关全行程调试，需停车检修时进行。装置设备存在问题（四）n由于装置的新区建在老区的北面，特别是新区的冷区、热区是在老区的冷却塔的北面，长期处于高温潮湿的环境下，管道、管架、设备及管道紧固件、劳动保护设施腐蚀相当严重。现场采用更换（动火条件具备）、油漆（专门配方）及锈转化剂等措施，尽量减缓腐蚀的速率。现场位置现场的情况现场情况装置存在问题（五）n冷区逃冷严重，造成装置冷媒系统冷量的损失严重，使乙烯、丙烯冷媒压缩机的做功增加。n现场长期处于潮湿环境，加剧了设备、管道等设施的腐蚀。逃冷情况冷区情况装置存在问题（六）n5#、7#大阀泄漏严重。目前对裂解炉正常运行虽无较大影响，但是对停炉检修带来安全环保隐患。n新区大阀电动头损坏的频率高装置存在问题（七）n蒸汽品质差，造成透平结垢。装置存在问题（八）n装置长周期的运行，仪表老化问题特别是DCS、ESD卡板的问题是装置安全运行的隐患。谢谢！谢谢！