地铁岗前培训心得体会.doc

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1、地铁岗前培训心得体会地铁岗前培训心得体会 第一篇为进步自身的管理专业技能，培养创新经营和现代管理意识，促使在工作中进一步更新观念、理清思路。公司安排我们参加了为期两个月的广州地铁培训学习。我们在培训中，既有观念上的洗礼，也有理论上的进步，既有知识上的积淀，也有管理技术的增长。“问渠那得清如许，为有头活水来。”只有外界逼人的春风，清澈的流泉，飞速的火车，才能带给人本质上的_，才能带出脱胎换骨的变化。为期两个月的广州地铁培训圆满完毕，回忆两个月的课程，有理论培训，也有跟岗培训，在不同岗位，不同的站点跟班学习。通过这次培训，使我进一步丰富了理论知识，进步了对当前各项工作的理解，增强了抓好本职工作的紧

2、迫感，明确了今后需要进一步努力的方向。现将培训学习情况总结如下：一、培训学习情况此次为期两个月的培训学习，在各位老师和师傅的悉心指导和跟班学习下，我学到很多东西,受益匪浅。刚开始的学习跟岗，使我对广州地铁有了更加深化的认识，理解了广州地铁的企业管理架构、工作作风、习惯，员工价值观、工作目的等。自1997年6月28日广州地铁一号线首通段西朗黄沙开通运营以来，广州地铁积极贯彻广州市政府“南拓、北优、西联、东进”的城市开展战略，以“地铁为广州提速”作为企业精神，合理规划、积极建立路网，目前已建成线网236km，144座车站。广州一、二、八号线采用6节编组A型列车；三号线采用6节编组B型列车；四号线采

3、用4节、五号线采用6节编组L型列车；广佛线采用4节编组B型列车；ApM线采用2节编组CX-100列车。广州地铁一、二、四、五、八号线、广佛线均采用西门子信号系统；三号线采用阿尔卡特挪动闭塞信号系统；ApM线采用庞巴迪无人驾驶挪动闭塞信号系统。平安培训学习中，我掌握了一些平安管理知识，对城市轨道交通应急救援、平安消费法律法规、地铁消防平安知识等有了初步的理解，通过案例分析p ，加深了我对地铁平安知识的理解和认识，为我们下现场打好了预防针。之前几个月的培训，对运营情况理解不够深化，通过参加这次培训学习后，特别是听取了广州地铁培训老师的讲课和经历介绍后，加深了对运营情况的理解，增强了做好工作的信心。

4、主要表如今：一是通过学习对运营筹备工作进程有了较为深化的把握，对运营的开展前景有了更为深化的理解；二是通过学习、实地培训，理解了广州地铁运营情况，从而对运营筹备工作有了更为深化的认识；三是通过听取广州地铁培训老师的工作经历介绍，看到他们虚心学习、刻苦钻研、兢兢业业地作出了突出的成绩，极大增强了做好本职工作的信心。在跟岗学习的培训中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们理解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进展了理解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进展顶岗，并

5、要与车站控制室保持联络。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必需要提醒乘客正确上下车。这些经历和知识都是以后工作所需要的根本素养，我会在今后不断完善不断优化自己。二、学习心得体会通过学习充分认识到了自己的使命和责任，对今后的工作有了更好的理解和认识。两周的培训学习，使自己体会到要做好本职工作还需付出很多：第一，摆正心态。来到新的工作岗位和工作环境，最重要的是调整心态，做到心随人转。绐终保持谦虚慎重、戎骄戎躁、从零开始、从头做起的心态，甘当学生，甘作新人，做到“穿什么衣服唱什么戏”、“在什么山上唱什么歌”。第二，积极适应。“欲改变之，那么先适应之”。随

6、着运营筹备的不断深化，尽快熟悉掌握新的工作，学会不断调整自己，努力改正与新的工作环境不协调、不和谐的东西。注意总结经历，对一个工作阶段完毕或一项任务完成后，及时对其中的利弊得失进展分析p 研究，总结经历，汲取教训，探究规律，为今后的工作不断进展铺垫，从而起到“事半功倍”的作用。 第三，要有所作为。本职工作的完成情况是检验个人才能的一块试金石。因此，我必须在本职岗位上竭尽全力，有所作为，从而赢得领导对自己的信任。同时，注重团结，和同事搞好关系，以自己的真诚和热情打动人，团结人。要有主人翁意识，以运营分公司为家，以强烈的事业心和高度的责任感从事新的工作，爱岗敬业、脚踏实地、多做工作，为运营分公司的

7、成长壮大增砖添瓦。 自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能参加杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面才能，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所进步。此次培训学习，虽然只有两个，但对个人今后职业生涯开展的帮助却很大。今后，我将把所学知识灵敏运用到理论工作中去，并继续深化学习，努力进步自身的综合素质，掌握新岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实根底，为公司开展奉献自己的一份力量。地铁岗前培训心得体会 第二篇首先，我非常感谢公司给我们全体员工的集体培训，也很荣幸参

8、加了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司“重视人才，培养人才”的战略方针;对于效劳行业的我，也非常珍惜这次时机。经过这几天的培训，完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法，让本来对效劳行业不感兴趣的我，渐渐对效劳充满浓重的兴趣，效劳作为一个群众化消费群体，我个认为最主要的是，它是一个具有挑战性、完善自我的的行业，而且与生活严密相连1、要有主动效劳的意识;效劳意识和效劳才能的区别就在于，效劳意识是愿不愿意做好的问题，而效劳才能是能不能做好的问题。视乘客为亲人，热情主动为乘客效劳，最大限度的满足乘客的需求，让每位乘客都感受到西安地铁的热情与温暖;同时我们在为乘客效

9、劳时，要保持良好的效劳意识，言行举止要做到文明礼貌,答复乘客问询时，要耐心有礼，面带微笑，应使用十字文明效劳用语：“您好、请、谢谢、对不起、再见”，不准讲口头语、粗话;不得使用“喂”、“嘿”、“那位”等不礼貌用语称呼乘客;要精神饱满，举止大方，行为端正，不得将个人情绪带到工作上，从而树立文明、和谐、周到的效劳形象。2、要学会调整自己的心态;地铁2号线是西安开通首条地铁线，许多乘客都是第一次来乘坐，不会买票，不知怎样进站乘车，这样的问题每天都会在车站里出现，因此面对一个问题我们每天可能会重复的解答上百遍，这正是考验我们每一个工作者的时候，耐心解答乘客询问，对乘客反映的问题，要一丝不苟，要让乘客满

10、意，让每位乘客都可以听到西安地铁真诚的声音。“问不倒”是努力的方向，“问不恼”是职责的标准。其次，在工作中难免会遇到一些不理解的乘客，有时候会受到委屈，这也是不可防止的，所以保持一个良好的心态至关重要。3、坚持原那么、灵敏处理;在工作中出现一些乘客纠纷是不可防止的，我们要端正自己的态度，要将事情大事化小，尽量不要引起乘客投诉，注意效劳的技巧性。假设有乘客仍然无理取闹，我们应该坚持员工的职责，维护地铁的形象。最后我觉得在工作中还要学会换位考虑互相理解,做乘客的贴心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不断创新效劳内容，让每位乘客都能在个性化与人性化的舒心效劳中出行。真心对待每一位乘客，用真诚付出换取乘

11、客的理解和支持，让每位乘客都能在乘车的过程中拉近与西安地铁的间隔 。4.笑是最美的符号;我们的微笑是西安地铁最好的名片，我们应该时刻注意自己的言行举止，在工作中你不经意的一个微笑，乘客会回报对你工作的一个认可，微笑待人，我们会让别人感受到我们的一颗真诚的心，让世界感受到我们的温暖和热情。在乘客效劳中，我会用一张纯真的笑脸一颗真诚的心面对每一位乘客，当我看到乘客在我的帮助下找到车站时;当我看到出站的乘客在我的帮助下顺利出站不再迷茫时;当我看到乘客满意的微笑时我是真的幸福，真的骄傲，真的自豪!作为西安地铁的员工，我们存在的意义不会被吞没，而是把泥土聚集在一起，成就一座山峰，一条山脉，一片原野。它们

12、不会改变风的必然走向，但使其能更快吹遍西安，甚至全国的每个角落，使xx地铁走向新的明天!【以下为赠送相关文档】心得体会延伸阅读地铁的培训心得体会地铁作为一种新型的交通工具，以其平安、舒适、便利、快捷等特点越来越被群众所认可，以下是专门为你搜集整理的地铁的培训心得体会，供参考阅读！地铁的培训心得体会1短短的一个半个月的时间，外送培训已全部进展完毕，而我们地铁的第一批学员们也踏上了回归的列车。我们冲动，我们欢呼，我们高唱，这是成功的凯歌，因为经过苏州轨道培训学院讲师们的认真授教和车站理论跟岗，我们的学员们已羽翼饱满，待展翅翱翔。 在苏州的这些日子里，我获益良多，下面言归正传，我谈一下苏州地铁的一些

13、好的方面和自己的一些小的建议及对我公司的建议。苏州地铁的好的方面主要有以下几点：第一、苏州地铁具有庞大的规章制度体系。不管是从高层还是普通的一线员工，苏州地铁的规章制度建立了明确的标准细那么，哪些东西该做，哪些该会，哪些东西不该做，对于违犯者奖罚清楚，公平、公正，为有效的进展日常运作奠定了根底。第二、苏州地铁员工学习气氛相当浓重。从普通的一名站务员到管理层站长，从小站到中心站，处处可以散发出浓重的学习气氛，每天一小题就是真实写照。俗话说：“活到老，学到老”。只有不断学习各方面的知识，才能更好的维护车站运作，快捷、舒适地为为乘客效劳。第三、苏州地铁起步早，设施设备、机车种类较齐全。在全国而言，苏

14、州地铁起步早，开展经历了一定时间的考验，经历较多，在详细车站的日常运作中，有很多好的方法，机车的种类在全国来说是种类和车站设备较齐全的，为我们学员学习提供了坚实的物质设备保障。任何事情有好的一面，也有缺乏的一面，下面是我个人对苏州地铁培训学院一些小的建议：一、希望注重理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。某些讲师所讲的还是不够系统性，只讲了重点的东西，使我们学员不能有机的系统的学习，还有就是有些知识点很笼统，最好可以与实景相结合的知识点，概念的东西，采取实景照片与理论知识叠加提问式授课，以增强学员们的记忆与理解。二、合理的安排学员进展BOM系统的理论操作。“一百次的空想，不如一次实干”，

15、此言甚是经典，有些东西观看，不练，是不行的，很难扎实的掌握。望以后可以在小站，固定式的增设几个小时的BOM系统的集中实操。三、Op103、Op105报表的填写。对于报表的填写我深有体会，师傅说简单，自己一看也蛮简单，大致背记了一下，但是到考试的时候，有些懵，有点混淆了。主要还是没有进展逐个事务的报表的填写，虽然各地的格式不一样，但万变不离其宗，望加强一下报表的填写。通过学习，为了公司今后的日益开展，下面我想对公司的作以下几点小的建议：首先，针对全国各地逃票、并闸出入行为的有效监管。很多站都存在逃票、并闸出入现象，不得不反思一下。个人建议的措施：1、采取地铁内部电视和循环播送的宣传形式为主，报纸

16、和电台定期宣传为次的形式进展思想教育，促进乘客自觉购票的意识。2、建立惩罚制度，应该比苏州地铁的力度更大些，如：罚款50。还有就是落实的问题，制度落实不到位将影响整个大局的将来开展走势。其次，如何维护好车站员工的切身利益。作为效劳行业，做好乘客的效劳是无可厚非的，但是对于哪些无礼刁蛮的乘客确实会伤及我们员工平安的，由于涉及人证、物证等因素未能合理处置，有可能会伤及员工的内心，应做好员工的思想安抚工作。再次，注意加强员工外国语言的口语学习(如：英文、日文、韩文)。因苏州乃文化旅游胜地加上又是电子产品及零部件消费的重要基地，往来客商遍布世界各地，只有掌握更多的语言才能更好的做好客运事务处理工作。对

17、他们的尊重。以上所谈及内容，仅个人有感而发，如不妥之处，望公司领导谅解，假设对公司的开展有力之处，也算尽了本人的一点微薄之力。地铁的培训心得体会2为期45天的实习已经接近尾声了，我对南京地铁通信有了一定的理解;通信包括传输子系统、无线子系统、专用 子系统、公务 子系统、闭路电视监控子系统、播送子系统、时钟子系统、电子系统。在来南京之前我从来也没有接触过地铁，在实习前老师的课上，听到老师对如今交通开展趋势分析p 觉得很有用。尤其突出地介绍了快速公交和地铁，使我比较系统地第一次初步理解到地铁的根本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论根底。我觉得实习前的理论准备是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，就能更好地理解问题。实习的前一晚我都查了很多资料，看着资料然后听老师讲解，不仅把资料上的知识很好的吸收了而且还能引发很多新的考虑。南京地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我终于发现为什么地铁将成为将来大城市交通的开展趋第 12 页 共 12 页