交通安全设施设置及施工技术探究方案

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1、-.（炎仁，11,j,fi.f11?H斗I、li.lI.fi.:”(:。II;I江.jj.己r驹，1叭1;11交通安全设施设置及施工技术探究杭州公路交通设施工程有限公司赵剑锋摘要：道路交通安全设施的设立和施工对于道路交通的安全具有至关重妥的作用。交通安全设施的设立和工程的施工质量不但直接彩响高速公路现代运输对公路美学的妥求，而且关系到高速公路营运的安全、舒适、快i皂、高效和整体功能的全面发挥，因此具有重大意义。关键询：交通安全；设施设立；施工技术道路交通安全设施作为道路基础设施对于道路交通安全起着至关重要的作用，要从交通工程学的观点出发并重视以人为本，同时结合道路的具体情况和经济状况进行设置，

2、才能使设计的交通安全设施充分有效发挥其功能和作用交通安全设施工程的工程质量不但直接影响高速公路整体工程质量和现代运输对公路美学的要求，而且关系到高速公路营运后安全、舒适、快速、高效运行和主要体功能的全面发挥，因此具有重大意义。本文主要从标志、标线、访护栏等方面对交通安全设施设置及施工技术进行探究。l标志设置及施工技术I.I标志设置I I。l警告标志警告标志用来向边路使用者提供道路沿线存在的危险或应该注意的路段，提高警觉，并准备防范措施。警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案，形状为顶角向上的等边三角形，尺寸代号，其边长、边宽的最小值根据道路计算行车速度。警告标志到危险地点的距离，可根据道路的计算行

3、车速度。如受实际地形限制，可以作相应的变更，但其设置位置必须明显，并不得小于安全停车视距。I.1.2禁令标志禁令标志、表示的道行、禁止和限制等规定是必须严格遵守的，其设置因目的不同而异。禁令标志的颜色一般为自底、红圈、红杠、黑图案，个另1标志如禁止驶入标志是红底，中间一道白杠，解除禁止超车和解除限制速度标志是白l鼠、黑圈、黑图案并有五道黑斜枉，禁止车辆停放标志为蓝底、红圈、红杠，停车让行标志为红底、臼字、自边。禁令标志的形状为圆形、八角形、顶角向下的等边三角形，其各部尺寸的最小值根据计算行车速度I.I。3指示标志指示标志是表示i盛行的行驶方向、通行权分自己和应邀行的特殊规定指示标志的颜色为蓝底

4、、白图案，形状分为圆形、长方形或正方，其各部分尺寸的最小值，可根据道路i:I算行车速度，指示标志主要用来指示准许行驶的万向，如：宦行标志、环岛行驶标志、向左（或向右）转弯、靠右侧（或靠左侧道路行驶等，也可用来表示专用车道、步行标志等。I.I。4指路标志指路标志、用来指示道路通往目的地的方向、地名、距离或与之相交迫赂的编号，著名的名胜古迹，游乐休息或服务区等指路标志的颜色对一般道路为蓝底臼图案，对高速公路为绿底白图案，其形状除地点识另lj标志、里程碑、分合流标志外，多为长方形和正方形。指路标志板的尺寸，首先根据道路的计算行车速度确定汉字的大小，再根据汉字的字数及板面要求确定板面尺寸指路标志按用于

5、一般道路和高速公路分类，但有的指路标志既可用于一般道路，也可用于高速公路，可根据道路等级选择其颜色和尺寸。I I。5施工安全标志一一伶f.:仁们i fi.fit衍约、仪.r(fi.i,r.,e正，lli;:.ijfi.r.1:.1:-r-.fr u白，-.（炎仁，11,j,fi.f11?H斗I、li.lI.fi.:”(:。II;I江.jj.己r驹，1叭1;11维修、养护等施工地段必须设置施工安全标志，以临时分割车流、引导交通、确保安全，在夜间施工路段还应设置施工警告:J:T.施工安全标志、主要包括路栏、锥形交通路标、施工警告灯号、j草口标枝、施工区标志和移动性施工标志等，其形状和颜色各界。l。

6、2标志、施工1.2.1材料质量控制除较大的标志板外，普通标志板一般应主单块铝合金板加工制作，不允许拼接，所采用的铝板厚度一般为3111111。反光膜宜采用钻石级，钻石级反光膜仅反光强度初始值大，而且经过10年使用后，仍能维持80%的原有亮度，使用年限较长，耐久性好10 2.2施工工艺要求标志的基本施工流程为：按设计图纸放样基坑开挖钢筋绑扎、支筷浇注混凝土标志、安装。严格按照设计图的要求进行标志基础的放样，保证标志的里程位置和净高符合设计要求；标志、基础的几何尺寸及埋深必须符合设计要求，保证标志基础的稳定。待混凝土的强度达到j设计强度的80%以上时，方可i进行标志的安装。为确保标志板丽的平室主度

7、，且在理必须严格控制标志背丽的加固，增强标志结构的整体性。在标志的安装过程中，要设置合适的支撑和系杆，避免损坏标志面板，并应精确控制标志安装基准丽的平行度与垂直度，这样才能为标志、安装后的正常使用提供必需的技术保证Z标线设置及施工技术2.1标线设置2。川标线的颜色路面标线一般为白色及黄色，以臼色为主：臼色的单一色调容易使长途行驶的驾驶员感觉疲劳如果增加黄色标线，则可起主lji殉节作用，有利于行车安全，但黄色标线的可见性比白色标线低因此，我国目前较少使用黄色交通标线，一般在同方向有二条以上机动车道且道路照明条件较好的情况下才使用此外，为提高夜间的视认性，标线可根据需要采用反光标线，立面标记可加设

8、照明、闪光灯等设备。2.1。2标线的宽度根据国外大量研究表明，纵向标线的宽度对交通状况和司机的心理指标不产生影响，之所以要规定一个范围是为了强调但不主张过分加宽，否则会增加费用和产生打涓危险。一般纵向标线的宽度为1015c111，高速公路边缘线宽度规定为15-20c111，一般采用下限值，在需要强调的地方可采用上限值。横向标线宽度应比纵向标线宽，因为驾驶员在行车中发现横向标线往往是由:izi;.到近，尤其在距横向标线较远的时候其视角范阁很小，加上远小近大的原理，加宽横向标线是根有必要的，一般宽度为20-40c111，斑马线为45c111。2。l。3标线实线与间隔长度的比例根据心理学家的研究，虚

9、线中的实线段与间隔长度比例与车辆的行驶速度直接相关。实线段与间隔距离太近，会造成闪现率过高而对驾驶员产生过分剌激；但实线段与间隔距离太远则闪现率太低，使驾驶员在行驶中获得的信息量太少选择标线比例的时候，既要考虑司机的心理、生理指标，也要考虑尽量采用每公里标线丽积较小的因素。根据透视原理，一般纵向标线的最小宽度为lOc111，纵向标线线的实线段最小长度为3111。2.1.4导向箭头的形式车辆驾驶员在道路上行进时辨认路面上的导向箭头，由于受视线高度的限制，箭头平面形状应与观察距离成正比地拉长，为寻求导向箭头的最佳形式，需要对各种直行、转弯、直行和转弯组合箭头进行比较，最终的箭头形式是根据试验结果来

10、选用。最好的.n-f-仁们i fi.fit衍约、仪叭ci.i,r.,e正，ll I):,ijfi_ f If,I.fr u白，-.（炎仁，11,j,fi.f11?H斗I、li.lI.fi.:”(:。II;I江.jj.己r驹，1叭1;11箭头形式可归纳如下：最好的直行箭头的宽约为筒杆宽的4倍，箭头杆长度要比箭杆短，后掠式箭头和锥形式箭头都是不好的；最好的转弯箭头的特征在很大程度上是由不对称的形式来显示方向的，其特征是保持箭头的转弯部分清晰。2.2标线施工2.2。l材料质量控制标线w度一般为I.Smm，振动标线的厚度一般则为3-4mm。为增强标线的反光效果，宣采用热熔型涂料，并对玻璃珠实行内掺和外

11、撤。2。2.2施工工艺要求标线的施工工序为：放样一清扫路面一划底漆一戈1J,t,示线。应严格按照设计图纸进行汽车溜水线放样；路面应清扫应干净、干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质；J线、喷涂热熔涂料下涂剂后，须按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料玻璃珠应t散布均匀。符合施工阁设讨。涂料中应1昆合占总量15%23%的玻璃骂中交通安金措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分子燥。3护栏设置及施工技术3.1.护栏设置3。l。l护栏的高度在失控车辆与护栏发生碰撞时，希望护栏能作用于车辆的有效部位，既不致使车辆越出护栏，也不致使车辆钻入护栏横梁

12、的下面。比较理想的情况应该是通过护栏的整体作用迫使车辆逐步转向，一直回复到正常的行驶方向但目前的汽车制造朝着重型汽车和微型汽车的两个方向发展做型汽车的前车盖更趋于流线型而变低，在与护栏相碰时，很容易钻入被形梁护栏的横梁下面而造成严重的后果。而重型汽车在与护栏碰撞时，可能产生跳跃问题，速度很高时危险性更大。上述的两种情况都是不希望发生的，这就要求很好研究确定护栏的合理安装高度。根据经验，防止车辆钻模和越出护栏的高度是：缆索护栏一一从地面主lj最上一根缆索顶的高度9501n1n：箱梁护栏一一从地面主lj箱梁琐的高度7001n1n:被形梁护栏一从地面到横梁琐的高度7551n1n.上述护栏高度.L乎可

13、以适应所有乘用车，以及大部分轻型货车、箱式货车、多用途车。3.1.2护栏的最小设置长度护栏依靠其连续梁的结构发挥整体作用方能起到防护功能，如果护栏设置长度较短，不但影响美观，而且不能发挥护栏的导向功能，增加碰撞的危险性因此，必须对护栏最小长度进行检验，即要满足结构上所需要的最短长度。同时，对于为保护路侧危险物而设置的护栏，其最小长度应不使汽车冲出护栏。护栏的最短长度主要取决于碰撞能量，不同设讨行车速度对护栏最小结构长度的要求如下：当设计行车速度v(70kn由肘，其长度不小子28,n；当v(JOOktn/h肘，其长度不小子48,n；当vIOOk 1n/h时，其长度不小子60,n。此外，当在车道上

14、行驶的车辆发生偏离冲出护栏撞到危险物上或是越出护栏碰撞危险物时，可根据道路、自然环境条件采取必要的措施，业日使护栏与危险物之间有充分的距离，或者把护栏的长度扩大。3.2.护栏施工3.2.1材料质量校市lj为保证防护栏的耐久性，路侧和中央分隔带的钢立校以及波形护栏板均应进行坊腐.n-f-仁们i fi.fit衍约、仪叭ci.i,r.,e正，ll I):,ijfi_ f If,I.fr u白，-.（炎仁，11,j,fi.f11?H斗I、li.lI.fi.:”(:。II;I江.jj.己r驹，1叭1;11渗铝处理，渗铝厚度一般为70run.拼接螺栓则直采用高强级螺梭，并应进行防腐镀僻处理，镀铸厚度一般为

15、50,n。每批材料进场音fi经过且在理工程师、质检员的严格验收：发现尺寸不足、渗铝层不足、漏饭、颜色不均一律清理出场，彻底杜绝质量不合格产品流入施工现场。3。2.2施工工艺要求访撞护栏施工的流程为：放样安装立柱安装防阻块、端头和顶帽安装波形梁调整线形。放样应按施工阁设计进行，定出立校中心线，检查柱距、柱位是否符合设i:I要求：确定立校打入位置后，进行打桩，检查打入深度是否符合设计要求，打入过深时，应将其全部拨出，土基压实后，再重新打入。立柱打入后，还应注意柱顶是否有明显的塌边、变形及开裂等损坏现象；立柱安装就位后，还应检查其水平方向或竖直方向线形是否平顺，立柱中Re、立柱安装竖直度等是否符合要

16、求：应在路面顶丽层摊$雨过后，再安装护栏板。首先应由连接螺栓把托架及防阻块连接在立柱上，此时要检查防阻块安装是否到位，在半径不大于50,n的弯道上的护栏板应在工厂内预先弯好。然后如拼接螺栓将护栏板连接起来，应控制护栏板拼按方向应与行车方向一致，如图所示：护栏板安装完成后，利用被形梁的长圆孔对护栏线形进行调裂，护栏线形应与公路线形协调一致，调整后，拧紧连接螺；险及拼接螺栓，控制终拧扭矩护栏板拼接方向与行车方向的一致性参考文献 I J汪淑玲道路交通安全设施的构成（J.青海交通科技2007(2)(2）徐吉i扎交通“程总论MJ.北京人民交通出版社，2002 3 I琼寿，吕洪热，引I；颖广东省高边公路护位设置状况及安全分析问公路学报，2004(1 I)(4）小华人民共和l到交通部.JTJ074-94（高速公路交通安全设施设11及htJ：技术标准北京人民交通出版批，1994 5）商ill公路丛书编委会高速公路交通工程及沿线设施L北京人民交通出版社1999(6）丁颖交通安全设施设置在设训中的注f:i：事项JJ辽宁省交通高等专科学校学椒，2006(I)(7 巾华人民共和国困窘、标准局GB5768道路交通标志和标线讥北京：巾罔标准出版社，1999一一伶f.:仁们i fi.fit衍约、仪.r(fi.i,r.,e正，lli;:.ijfi.r.1:.1:-r.,._ fr u白，