精选-盾尾油脂

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1、盾尾油脂一、概述盾构掘进过程中，管片是静止不动的，盾体是连续移动的，因此盾尾和已装管 片间存在相对滑动，为了防止外部污水和泥砂等进人盾构内，必须对盾尾和管片 间进行密封处理。盾尾密封一方面靠装在盾尾内壁的四道钢丝刷密封，另一方面 是靠充满整个油脂腔的油脂建立起压力进行密封；同时注人到油脂腔内的油脂也 可以起到润滑和保护钢丝刷、延长其使用寿命的作用。盾尾油脂是一种以油脂为主剂，加入纤维、改性剂、填充剂等添加剂而制得 的膏状物，主要起到密封、防水、润滑、防腐蚀作用。在盾尾油脂又分为手抹油 脂和机打油脂两种，手抹油脂在始发时使用，机打油脂在推进过程中使用。盾尾油脂的作用：(1) 润滑作用一一盾尾和管

2、片外壁之间的摩擦，会影响盾构的推进和损坏 盾尾装置一一有效保护盾尾；(2) 密封作用一一土层中的泥浆渗入会影响盾构的正常工作和增加施工难 度一一隔绝泥浆，防止泥水和泥浆的渗入，保障盾构的顺利推进；(3) 此外，盾尾密封油脂对钢丝刷和钢结构有防锈、防腐蚀和减少磨损的 效果。二、盾尾刷如图所示，盾构机盾尾刷分4道，形成3个盾尾舱。实际操作中，经常发生 盾尾渗漏，究其原因，主要涉及到以下几个因素(1) 管片拼装质量(2) 渣土、泥水压力大小(3) 盾尾注浆压力(4) 盾尾油脂质量在施工中必须在认真分析原因后采取切实可行的措施，慎重对待，以确保工 程施工的进度与质量。1、盾尾刷损坏的原因（1）盾尾刷密

3、封装置受偏心管片过度挤压后产生塑性变形而失去弹性，密 封性能下降，在压力作用下导致浆液渗漏；（2）盾构停止掘进时，土舱内有渣土的压力作用，管片组装时很易导致盾 尾后退，造成盾尾刷与管片间发生刷毛方向相反的运动，使刷毛反卷，盾尾刷变 形，密封性能下降而造成渗漏。2、预防盾尾刷损坏的措施（1）严格控制盾构推进的纠偏量，尽量使管片四周的盾尾间隙均匀一致， 减轻管片对盾尾刷的挤压程度；（2）控制盾构姿态，严格控制管片组装时的千斤顶伸缩量，避免盾构产生 后退；（3）在条件允许的情况下，可更换部分盾尾刷，一般为第4道和第3道， 以保证盾尾刷的密封性。三、盾尾油脂1、盾尾油脂应具备的特性盾尾油脂作为一种密封

4、油脂，根据其作用，应具备以下特性（1）良好的黏附性（2）良好的抗水冲性（3）良好的水密封性（4）在较宽的温度范围内具备良好的泵送性（5）良好的承载机械压力和机械稳定性2、影响盾尾油脂用量的因素（1）盾构机的直径（2）盾尾钢丝刷和管片之间的缝隙大小(3) 管片外表面的状况(4) 管片选型的缺陷(5) 盾构机转弯状况(6) 盾构机姿态与管片姿态之间的偏差(7) 土层类型、含水量四、手抹油脂在盾构始发拼装负环之前，需要先将盾尾刷涂抹手抹油脂，在始发以后，机 打油脂一般情况下，无法进入盾尾刷，故此次涂抹必须按要求进行，不得疏忽。下图显示为手抹油脂的工序Hie art if* lii I $uhr fr

5、et t il.亍-上专一一隹。诊&完了lhe Dixlurv Mbs trE the cwcirfl 曲* cwietrt.Oiai irw wik or ite UilScaser SUg i慵 root 宜luran the wire trnsTi 抵- 5-t SLibVPush In lhe 汹lr into 祯 roal tf niru bndLL五、机打油脂在推进过程中，利用盾尾油脂泵通过管路直接注入盾尾舱内，前舱后舱各4 个孔，在实际推进中，按要求位置注入，具体操作界面见下图参数输入界面:六、可能存在问题盾尾油脂系统使用过程中可能存在以下问题:1、升降无动作(1) 油脂桶变形：更换；(2) 阀故障：拆检并视情况更换；(3) 气缸故障：检查气缸是否漏气或卡死，若是，检修更换；(4) 气压不足：检查系统是否漏气，各阀门是否处于正常位置；空压机工 作是否正常。若与其他系统共用气源，则检查其他系统气动系统的工作情况。(5) 油脂低位：更换新油脂桶；2、压力显示不准确传感器故障：诊断并排除3、油脂管无油脂注出泵故障：先检查气动部分有无动作；再拆检油脂部分，并视情况更换损坏的 零部件；管路堵塞：疏通管路；分路电动球阀故障：检查限位是否处于正常工作状态。(注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资料部分 来自网络，供参考。可复制、编制，期待你的好评与关注)