顶管穿越既有线铁路工程组织设计(2021整理)1

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1、目录目录第一章施工名目根基情况第一章施工名目根基情况编制原因此编制原因此1正常第一、预防为主、综合治理。2坚持做到运输、施工兼顾，确保铁路行车正常和施工正常。3严格执行现行有关技术典型、铁路营业线施工正常治理规定。4实事求是，施工方案力求经济、适用、可行。5推行全面质量治理，执行贯标质量治理标准和程序。6采纳名目法组织施工，推行标准化治理工程，做到正常、优质、文明、高效。工程概况工程概况本工程为徐州市王庄矿片区截污管网保卫套管穿越杨万线 K1+094 工程。该保卫套管为内径 m、壁厚 0.20m 的钢筋混凝土管。依据线路规划，待保卫套管穿越结束后，有两根 DN800PE 污水管线从套管内穿越铁

2、路。铁路南、北两侧各设钢筋混凝土圆形工作井、接收井一处，均采纳沉井法施工。工作井井外壁与杨万线中心线水平距离为 m，内径 8m，壁厚 m；接收井井外壁与杨万线正常线中心线水平距离为 m，内径 5m，壁厚 m。沉井施工结束后，进行泥水平衡法顶管施工，顶程 90 米；顶进期间，需架设 D24m 便梁对线路进行预防护。图 1 管线穿越平面示意图依据业主提供的路径图，该管线需穿越杨万线及牵出线，穿越铁路处位于杨万线 K1+094。地质、水文资料地质、水文资料1.地质本工程共划分出 7 个要紧岩土层。本次勘察最大深度。其中层 1 为新近堆积杂填土，工程性质较差；2 层5 层为第四纪全新世(Q4)新近堆积

3、土，工程性质较差；6 层为第四纪全新世(Q4)一般堆积土，工程性质一般；7 层为第四纪晚更新世(Q3)老堆积土，工程性质相对较好。现将各岩土层分布具体情况分述如下：1 层杂填土：杂色，松散。要紧由黏土、粉土及碎石近期回填而成，土质不均匀。2 层粉土：黄褐色，非常湿，稍密。土质不均匀，夹黏土薄层，含少量云母碎片，摇振相应迅速，无光泽相应，干强度低，韧性低。3 层黏土：黄褐色，可塑，土质不均匀，混粉土，切面有光泽，干强度高，韧性高。4 层粉土：黄褐色灰褐色，非常湿，稍密。土质不均匀，夹黏土薄层，含少量云母碎片，摇振相应迅速，无光泽相应，干强度低，韧性低。5 层黏土：灰褐色，软塑，土质不均匀，混粉土

4、，切面有光泽，干强度高，韧性高。6 层黏土：黄褐色灰褐色，可塑，土质均匀，切面有光泽，干强度高，韧性高。7 层黏土：黄褐色，硬塑，土质不均匀，含少量砂姜颗粒，局部混粉土，黏土切面有光泽，干强度高，韧性高。本层未揭穿。1.场地水勘察期间，测得该场地地下水初见水位埋深为，相应标高；稳定水位埋深，相应标高。本场地地下水类型属于潜水，要紧赋存于 2 层粉土及 4 层粉土中。受大气落水及侧向迳流补给。地下水位随季节变化，变化幅度在左右。据调查知，该场区近 35 年来最高地下水位约为地表下。场区环境类不为 II 类，该场地地下水及地基土对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性。场地地震效

5、应.1 场地抗震设防烈度及设计根基地震加速度依据?建筑抗震设计典型?GB50011-2022附录 A，该场地抗震设防烈度为7 度，设计根基地震加速度值为，所属的设计地震分组为第二组。.2 场地土类型和场地类不的划分场地土类型为中软场地土。拟建建筑场地类不为 III 类，设计特征周期值建议取。参建单位参建单位建设单位：徐州市水利局；代建单位：安徽上铁地点铁路开发；设计、勘察单位：中铁上海设计院集团；监理单位：上海华东铁路建设监理施工单位：上海铁路局徐州工务段第二章技术标准第二章技术标准设计图纸设计图纸徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程?施工图设计施工典型标准施工典型标准铁路桥

6、涵工程质量验收标准?TB10415-2003铁路混凝土工程施工技术指南?铁建设2022241 号铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准?TB10424-2022铁路桥涵工程施工正常技术规程?TB10303-2022顶进施工法用钢筋混凝土排水管?JC/T640-2022顶管施工技术及验收典型?给水排水构筑物施工及验收典型?GB50141-2022电气设备安装工程和验收规程?GBJ232-83给水排水管道工程施工及验收典型?GB50268-2022预应力与自应力钢筋砼管用橡胶密封圈?JC/T748-2022混凝土管用混凝土抗压强度试验方法?GB/T11837-2022建筑地基本源工程施工质量验收典型

7、?GB50202-2002市政排水管渠工程质量检验评定标准?CJJ3-90砌筑砂浆配合比设计规程?JGJ/T98-2022砌体结构工程施工质量及验收典型?GB50203-2022混凝土质量操纵标准?GB50164-2022营业线施工治理文件营业线施工治理文件中华人民共和国铁路技术治理规程?铁总科技2022172 号铁路营业线施工正常治理方式?铁运2022280 号铁路营业线施工正常治理方式补充规定?铁总运2022180 号上海铁路局营业线施工正常治理实施细因此?上铁运发2022586 号普速铁路工务正常规因此?的通知铁总运2022272 号上海铁路局正常“红线治理规定?上铁安202231 号铁

8、路建设名目正常生产治理方式?铁总建设2022168铁路建设工程正常风险治理暂行方式?铁建设2022162 号上海铁路局关于公布?上海铁路局行车设备检查施工登记薄使用治理方式?的通知上铁运2022463 号上海铁路局关于印发?上海铁路局铁路防护栅栏治理细因此?的通知 上铁工202236 号中国铁路总公司关于加强上道作业治理的通知?铁总运电2022212 号上海铁路局关于第二次修改?上海铁路局营业线施工正常治理实施细因此?局限内容的通知上铁运2022620 号上海铁路局防洪治理方式?上铁工2022603、2022160 号上海铁路局电气化铁路正常实施细因此?上铁供2022649 号上海铁路局工务正

9、常治理方式?上铁工2022648 号上海铁路局关于铁路建设名目邻近营业线基坑开挖实行施工许可证制度的通知上铁建函20222235 号上海铁路局建设工程足手架治理方式?上铁建2022541 号上海铁路局铁路建设名目文明施工指导意见?试行的通知上铁建函2022795 号上海铁路局营业线施工、检修作业驻站正常防护方式?上铁师2022299号上海铁路局关于明确施工治理有关事项的通知?上铁运函2022697 号上海铁路局线路防胀治理方式?上铁工20223 号上海铁路局关于进一步加强邻近营业线施工正常治理的通知 上铁安 2022224 号上海铁路局上道作业劳动正常治理方式?(上铁安2022302 号)上海

10、铁路局营业线施工单位“四员一长施工正常知识培训实施细因此?(上铁职教2022697 号)上海铁路局关于修改施工治理有关文件局限内容的通知 上铁调 2022 208号上海铁路局普速铁路路基大维修治理方式?(上铁工2022527 号)关于深化全局正常风险治理的实施意见?上铁安发2022629 号东华地铁公司关于实施营业线施工要害工序及要害作业正常风险评估工作?的通知经地铁安202233 号关于重新公布?东华地铁公司营业线施工正常治理实施细因此?的通知 经地铁安202233 号上海铁路局地点铁路工作办公室关于公布?上海铁路局正常优质文明工程评定方式?的通知?上铁地办发【2022】3 号安徽地铁公司关

11、于加强涉铁工程缆线迁改防护正常治理工作的通知?经皖地铁安发【2022】36 号东华地铁公司关于增加营业线施工正常措施的通知?经地铁安202210号关于下发?东华地铁公司涉铁工程正常本源治理台账指导意见?试行的通知(2016 年 4 月 20 日实行)关于实施涉铁工程在建名目“风控表的通知2015 年 10 月 1 日实行安徽地铁公司营业线施工正常把关内部治理方式试行?(经皖地铁安发202219 号)安徽地铁公司关于印发?安徽上铁地点铁路开发区域内涉铁工程质量治理实施细因此?的通知?(经皖地铁工发202224 号)铁路总公司、上海铁路局、东华地铁公司等单位的其他相关文件。第三章运输条件第三章运输

12、条件线路状况线路状况杨万铁路技术标准杨屯站杨万铁路技术标准杨屯站-万寨站万寨站线名、行不铁路等级正线数目限制坡度最小曲曲折折线半径m机车类型牵引种类牵引质量t堵塞类型钢轨类型图定物资列车数单线杨万线杨屯站-万寨港级一般线路10400DF 系列/SS 系列内燃5300自动P50 有缝线路42 列运输状况运输状况施工区段铁路为电气化区段，天天运行列车 21 对，该区段杨万线答应运行速度 45km/h。穿越处铁路为直线地段，P50 有缝钢轨，钢筋混凝土型轨枕，配置根数 1563 根/Km。施工对运输妨碍施工对运输妨碍本工程拟穿越点位于杨万线 K1+094，线路加固预防护以及泥水平衡法顶管施工期间需要

13、对线路慢行 45Km/h，因杨万线答应速度为 45Km/h,因此不需慢行。便梁施工需封锁线路。施工慢行施工慢行本工程线路加固以及泥水平衡法顶管施工期间需要慢行。因杨万线答应速度为 45Km/h,因此不需要慢行，给路局提谋划时需注明。妨碍范围：杨万线 K1+050-K1+150 及对应的牵出线。谋划时刻：2022 年 5 月 2 日至 2022 年 5 月 18 日17 天，具体以路局最终批复的施工谋划为准。3.3.23.3.2 施工封锁施工封锁本工程施工便梁加固线路拟采纳铁路专用平板运输，16t 轨道吊配合装卸，驻杨屯站。本次施工共投进 2 组 D24m 便梁，加固杨万线、牵出线 2 条线路。

14、暂拟慢行、封锁施工谋划参照附件，具体施工谋划提早一个月上报，以路局最终批复为准。3.3.33.3.3 邻近营业线及营业线施工邻近营业线及营业线施工1、依据铁路营业线施工正常治理方式，及施工对铁路运输的妨碍程度，将邻近营业线施工初步分类如下：铁路邻近营业线施工分类表铁路邻近营业线施工分类表序号1234施工名目探沟开挖、四电迁改线路路基瞧测桩的布置材料吊装及场地平坦慢行牌设置、撤除施工等级类不CCCC妨碍范围既有铁路中心线 30m 内既有铁路中心线 30m 内既有铁路中心线 30m 内既有铁路中心线 30m 内备注营业线施工营业线施工序号123便梁运送、回收便梁施工钢筋混凝土管顶进施工名目施工等级

15、III 级III 级III 级妨碍范围封锁施工封锁施工慢行施工备注第四章施工程序第四章施工程序依据?上海铁路局营业线施工正常治理实施细因此?及铁路现行施工正常治理规定开工前须具备以下条件：1与铁路设备治理单位签订正常协议，设备治理单位相关负责人到现场进行管线位置交底。提早将作业谋划提报监理、设备治理单位，监理、设备治理单位正常监督员到场后施工。2施工责任区段内需要迁移的管线、设备迁移到位，无需迁移的管线、设备按照设备治理单位要求做好保卫措施。3施工名目负责人到现场履行职责，涉及铁路运输正常的施工名目按规定设置驻站联络员、现场防护员。4涉及人员、设备、材料可能侵线的施工，铁路两侧物理隔离护栏提早

16、按方案设置。5应急预案获总监理工程师批准，并按照顾急预案要求备齐应急抢险物资。6各工序开工前对相关作业人员进行正常技术交底，对新进场人员做好三级正常教育，经考试合格后进进现场施工。7与地点相关单位协调，在地点设备单位对施工范围内的管线、设备进行迁移、保卫后施工。顶管穿越铁路局限为本工程正常压力较大、工作量繁忙且施工难度最大的局限。依据名目的要紧工作内容和自排的总工期目标，结合名目施工的特点，整个工程施工时采纳平行与流水作业方法。为尽快抵达工期要求，依据现场条件，先行同步预制工作井和接收井，再进行工作井和同意井挖土下沉施工，与此同时，进行便梁加固线路施工，最后利用泥水平衡法进行 m 钢筋混凝土套

17、管顶进施工。要紧施工步骤讲述如下：工作坑工作井、接收井：工作井工作坑设置在铁路南侧，井外壁与杨万线中心线水平距离为 40m；接收井工作坑设置在铁路北侧，井外壁与牵出线中心线水平距离为 40m。工作坑作业名目要紧有：开挖基坑、沉井预制、沉井挖土下沉、封底以及工作井后立背制作。线路加固：本工程便梁加固线路及泥水平衡法顶进圆管施工期间，线路需慢行 45km/h。每股线路分不架设 1 组 D24m 便梁进行线路加固、预防护，待m 钢筋混凝土套管顶进施工结束后，拆掉便梁，恢复线路。泥水平衡法顶进圆管：待工作井挖土下沉至设计标高后，通知顶管施工队进场预备，在便梁加固线路期间完成圆管顶进施工。工作坑回填、复

18、耕：圆管顶进施工结束后，待地点管线穿越完毕，封堵套管与管线之间的缝隙，回填工作坑，复耕。针对本工程的特点，我们在确定施工方案时，以确保铁路运输正常、保卫环境为原因此，以确保工期和质量为目标，对不同地段、不同地理位置和不同结构形式的工程，有针对性地选择施工方案和施工顺序，确保施工总体目标的实现。1建筑物及地下管线调查与保卫进场后对施工妨碍范围内的所有建筑物及管线进行调查，重点是线路断面30m 以内及周边的建筑物、管线等进行调查。建筑物及管线的保卫，以落低地层变形及基坑周边防止坍塌，合理操作吊机等高空作业设施。2工作井、接收井基坑采纳挖掘机开挖，工作井、接收井配置钢模板，现浇作业。3下穿杨万铁路顶

19、管采纳泥水平衡法施工，线路加固采纳 D24m 便梁，并对铁路运输车辆限速 45Km/h。第五章施工条件第五章施工条件1施工前我单位将与铁路设备治理单位、行车组织单位分不签定?营业线施工正常协议?，明确正常责任和配合名目。2请各设备治理单位相关负责人到现场进行管线设备书面正常交底，明确地下管线及设备确切位置，确定管线设备迁移、保卫措施。我段施工前负责提报具体施工谋划，邀请设备治理单位正常监督员到场后开始施工。铁路单位施工妨碍配合表铁路单位施工妨碍配合表序配合单位号12345徐州工务段徐州供电段徐州电务段上海通信段徐州北站杨屯站正常监督正常监督正常监督正常监督配合驻站及轨道车进出杨万线 K1+09

20、4施工期间配合内容地点完成时刻5.25.2 施工机具物资设备预备施工机具物资设备预备5.2.15.2.1 要紧施工机具设备使用谋划要紧施工机具设备使用谋划依据本工程的特点，采纳以机械化为主的施工方案，土方开挖、顶管顶进等工序实行机械化一条龙作业。拟投进挖掘机、汽车吊、顶进设备等设备，按照实际施工要求及时组织调遣下述机械设备提早进进施工现场，在未经监理工程师许可的情况下，不随意调换和撤离。设备配备遵循的根基原因此是：依据分局限项工程施工技术要求和施工作业条件确定设备的规格和型号；按照施工进度谋划指标配备设备的台数；生产能力留有余地，同时考虑突发性事件所需的工程抢险应急设备。要紧施工机械、设备表要

21、紧施工机械、设备表序号设备名称型号规格数量产地制造年份额定功率KW生产能力用于施工部位123456789发电机自卸汽车泥浆罐车顶进设备泥浆搅拌机长臂挖掘机挖掘机交流电焊机钢筋 弯曲曲折折机250KWQY-16A东风JDY500T140P70BX3-500-1GW4024 台2 台1 套2 台11 台4 台2 台中国徐州扬州美国无锡扬州20222001202220222022250134120100良好16T良好40mm备用管材工作井顶管顶进顶管顶进顶管顶进工作井、接收井工作井、接收井工作井、接收井新购工作井、接收井1011121314钢筋调直机钢筋切割机对焊机木工圆盘锯木工 单面压刨床插进 式

22、振动棒乙炔 气焊设备平板振动器空压机汽车吊螺旋千斤顶泥浆泵清水泵工程 机械作业声 光预警装置上道 作业单人警示器BLY 便携式列车接 近报警器Q-40-1GJ-40JUN1-100MB106AZPN50ZB110-5012m325t50t1PN台52BL-61 台1 台12 台2 台10 台5 套14 台8 台2 台8 台832 台10 台扬州江阴上海河北牡丹江木工机械厂南京南京南京无锡徐工国产国产202220222022202220222022 年15410514mm40mm工作井、接收井工作井、接收井工作井、接收井工作井、接收井630*2工作井、接收井90 mm良好良好线上工作井、接收井工

23、作井、接收井工作井、接收井工作井、接收井管材顶管期间顶管顶进工作井、接收井工作井、接收井151617181920212223202220222425线上3 台线上投进的设备经行业主管部门检测合格，并在质量正常监督部门备案。5.2.25.2.2 要紧材料试验仪器使用谋划要紧材料试验仪器使用谋划依据该工程的实际情况，为了对各种原材料和半成品试件有效的检验和试验，对施工全过程进行有效测点操纵，确保工程质量，将本工程的试验检测托付有资质的检测检验机构实施。托付的专业试验检测机构要紧负责对各种原材料的检验、对商品混凝土进行检测、对施工过程中的混凝土强度及指标进行操纵、检测，施工过程中名目部试验员在监理见

24、证下负责取样、送检和局限试验工作。同时依据工程需要，名目部配备、配齐必要的实验仪器和设备。现场配备要紧材料试验仪器详见下表。要紧试验、检测设备表要紧试验、检测设备表序号123456仪器设备名称混凝土坍落度筒混凝土试模抗渗试模砂浆试模磅秤道尺规格150150150200KG单位个组组组台把数量212110225.2.35.2.3 要紧质检仪器使用谋划要紧质检仪器使用谋划要紧质检仪器表要紧质检仪器表序号7891011121314仪器设备名称全站仪水准仪钢尺卷尺测绳泥浆比重计漏斗粘度仪含砂量仪规格型号拓普康 332NDS350m5m100m单位台台把把根台台台数量12102012566备注5.35.

25、3 管线探查及保卫方式管线探查及保卫方式在铁路两侧 30m 保卫区内施工时，请铁路设备治理单位以及地点市政管网单位协助核查既有设备情况，提供地下管、线、电缆等隐蔽设施的正确位置。假如地下光缆、电力电缆等设施的情况无法确定位置，必须在设备治理单位的监督下，采纳“人工挖探的方法，寻出所有光缆、电力电缆并按规定防护后，方可大面积施工。5.3.15.3.1 地下、地上管线设施核查地下、地上管线设施核查我单位开工前拟对业主提供的现场管线图进行具体分析，逐一进行核查，登记造册，标明位置、类不并汇总。重点是信号、通讯及供电电缆、给水管、煤气管、排水管等设施进行调查。将具体核查结果提报给业主单位，并向业主单位

26、提出管线迁移及保卫的初步方案。5.3.25.3.2 保卫原因此保卫原因此对妨碍基坑施工的地下管线进行必要的改移、改迁，采取妥善的保卫措施，并在施工中对其进行保卫。5.3.35.3.3 保卫方法及措施保卫方法及措施1我们将紧密配合业主、设计及各管线治理单位进行交底，对需要迁移或保卫的各种管线予以明确，并在开挖前进行人工开挖，设置醒目标志。施工过程中设专人对保卫的杆管线进行监控，发觉咨询题及时处理；2在主体工程开工前，我们将对施工区域内的地下和架空管线逐一进行调查、登记造册，标明位置、类不并汇总。依据每一条管线对施工的妨碍程度，提出初步的改移和保卫方案；3施工前邀请有关的所有管线单位进行协商，明确

27、管线迁移或保卫方案，对需要迁移或保卫的管线，配合管线单位做好工作；4对妨碍施工的管线，依据每一条管线对施工的妨碍程度，提出初步的改移和保卫方案。做法如下：1用物探方法，正确查明地下管线种类，直径、材质及时深度、位置；2用人工挖小探坑，进一步核实物探探测的结果；3施工过程中设专人对保卫的杆管线进行监控，发觉咨询题及时处理；4依据管道的不同类型、管径、材质及设计给定的拆迁改移方式，制定具体的拆改方案；5将具体拆改方案报请有关产权单位及监理审查批准后，再进行施工；6对架空管线，调查其高度、位置等，并登记造册，现场设置醒目的标志。5.3.45.3.4 铁路管线设备迁移及保卫方案铁路管线设备迁移及保卫方

28、案1与铁路各设备治理单位签订?营业线施工正常协议?，明确施工妨碍范围内的各类管、线、设备的迁移保卫方案及各自的责任与义务。2妨碍铁路管线设备正常的工序开工时，提早联系铁路设备治理单位相关负责人到施工现场，进行管线设备正常的书面交底，双方签字确认。3依据?正常协议?的相关条款，对需要迁移的管线设备，在设备治理单位正常监督员、监理人员监控下，进行探沟开挖，探明地下管线的具体位置，配合设备治理单位做好迁移工作。4在施工过程中需要保卫的管线、设备，我段安排人员配合设备治理单位做好保卫。5管线设备迁移、保卫工作完成后，才能进行基坑开挖等施工。具体工序开工前，提早联系铁路设备治理单位相关负责人到施工现场，

29、对完成的迁移工作进行书面确认，明确施工妨碍范围内管线设备已迁移、保卫到位后，我段进行施工。6提早向设备治理单位电传作业谋划，使整个施工过程在铁路设备治理单位正常监督员的监督下进行。7施工过程中如出现不明管线，不得擅自处理，马上与设备单位取得联系，经设备治理单位确认及采取保卫措施后，再进行下序施工。第六章劳力组织第六章劳力组织依据本工程规模以及施工技术特点，为了能够正常、保质、保量、顺利完成徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程，在我段统一协调下组织强有力的上海铁路局徐州工务段徐州市王庄矿片区截污管网穿越杨万线 K1+094 工程名目经理部，名目经理部代表我段全面履行合同，并按名

30、目法原因此组织调配人力、资金、物资、机械设备等生产要素，对外同意业主、监理的工作指令，积极协调与各接口施工单位的关系,对内贯彻落实质量、正常方针和目标并充分调动全体职员的工作积极性，从而优质、高效地完本钱合同段工程。名目经理部设名目经理、名目技术负责人等。依据本标段工程施工作业内容，谋划由 3 个施工队完成，即沉井施工队、线路施工队、顶管施工队等。名目经理部组织机构见“名目部施工组织机构框图。名目部施工组织机构框图名目部施工组织机构框图名目经理：郭映松序号12345技术员：职务郭名目经理献京技术员正常员质检员材料员人数11111正质材常检料名目要紧人员职能表名目要紧人员职能表员员员：靖赵职责彭

31、全面负责名目的实施，落实名目正常、质量、进度、本钱目标大进负责现场技术工作，参与分项工程方案的制定和交底，负责现场测量、桥亮军质检、试验、谋划、计量和技术资料工作负责落实名目正常工作、落实、检查各项正常制度的执行、文明施工及标准化建设工作负责落实名目施工任务谋划、监控大型机械设备作业负责名目所需各类物资设备的采购、进场和现场治理，负责施工现场机具调配。6.26.2 要紧治理人员营业线培训情况要紧治理人员营业线培训情况本工程名目经理部所有成员通过营业线施工正常培训，正常员、防护员、带班人员、工班长通过路局职工教育部门组织的培训。营业线施工培训合格证见附件。6.36.3 施工任务划分施工任务划分本

32、工程 3 个施工队任务划分如下：沉井施工队负责工作井、接收井的施工；线路施工队负责便梁架拆、线路养护等施工；顶管施工队负责泥水平衡法顶进圆管施工。6.46.4 劳动力组织劳动力组织依据本工程的特点和施工进度的实际需要，各作业队劳力配备详见下表。劳动力谋划表劳动力谋划表单位部门名目部沉井施工队线路施工队顶管施工队合计技术人员22116治理人员12115技术工人155112一般工人11515536合计52422859第七章施工方法第七章施工方法针对本工程的特点，我们在确定施工方案时，以确保铁路运输正常、保卫环境为原因此，以确保工期和质量为目标，对不同地段、不同地理位置和不同结构形式的工程，有针对性

33、地选择施工方案和施工顺序，确保施工总体目标的实现。依据现场踏勘情况，本工程位于杨万线 K1+094 处，施工按照?铁路技术治理规程?铁总科技2022172 号、?普速铁路工务正常规因此?的通知铁总运2022272 号、?上海铁路局营业线施工正常治理实施方式?上铁运发2022586 号、?上海铁路局营业线施工、检修作业驻站正常防护方式?上铁师2022299 号、上海铁路局关于公布?上海铁路局工务正常治理方式?的通知上铁工2022648 号等文件要求设置防护。依据?关于增加营业线施工正常措施的通知?经地铁安发202258 号文件要求，在施工现场安装远程视频监控装置和设置安装列车接近自动报警装置，以

34、确保施工过程营业线正常。施工时我段提早一个月提报施工谋划。施工点前按规定进行施工登记，调度命令下达后，监理、设备治理单位及配合单位相关人员到场后，开始作业。施工期间认真执行“四会制度：施工协调会、施工预备会、施工点名会、施工总结会。按安徽地铁公司要求，每日提早报翌日的?施工日谋划正常风险操纵表?至监理部签认同意后面可开工，大型机械机场必须报监理检查签认和报审合格后在大机上粘贴标识。施工慢行防护施工慢行防护本工程位于杨万线 K1+094 处。施工采纳便梁加固线路，线路慢行至线路恢复时期须设置慢行防护。线路谋划慢行时刻为 2022 年 5 月 8 日至 2022 年 5 月31 日24 天，慢行期

35、间施工区段线路限速 45Km/h。在线上作业时设置现场防护员和驻站联络员。详见慢行防护图。施工封锁防护施工封锁防护本工程 D24m 便梁架拆、轨道车装卸轨料等作业名目均须在封锁点内作业。封锁时，对相关线路设置移动停车信号。详见封锁防护图。施工防护方式施工防护方式.1.1 防护人员要求防护人员要求1防护员必须由经培训考试合格并持有营业线培训合格证的正式职员担任。2防护应选派责任心强，熟悉防护业务知识，躯体健康，具备良好的视、听觉能力且无语言障碍的人员担任。3施工按照?铁路工务正常规因此?中的规定设置防护，防护设置前名目部按规定要求制定具体防护方式 含防护图 上报段正常科审核主管副段长批准，并在现

36、场设置时由我段正常科现场确认。未设好防护禁止施工，并不得擅自变更批准的防护方式。4防护员值岗时必须身穿黄色反光防护服，左上臂佩带?防护员?臂章。5防护人员备品配置：防护信号备品表防护信号备品表序号1234567891011名称作业标停车信号牌双面信号灯红色信号旗黄色信号旗短路铜导线对讲机口笛小喇叭防护日志摄影仪单位块块盏面面条台个个本台数量24422222211备注.2.2 防护作业标准防护作业标准.2.1.2.1 班前、班中作业标准班前、班中作业标准1 1驻站联络员驻站联络员1全面把握当日施工作业情况，按照施工作业负责人的要求，携带?上海铁路局驻站防护操纵表?及防护备品，提早到车站信号楼，施

37、工开始 40min 前办理完成施工、作业登记手续。施工、作业的地点、起止时刻、作业名目、妨碍范围、配合要求等要在车站“运统46”或“运统46施工电子登记簿上典型登记，齐全、不漏项。妨碍行车及信号使用的施工作业，必须取得车站值班员同意、签认后面可通知现场开始作业，作业结束后及时销记。2与现场防护员在作业中严格执行三确认制度，确认对方姓名，确认对方听清，确认作业人员、机具上、下道时刻。3正确、及时预告来车，严格做到不错报、不漏报、不臆测行车。4养修作业时，应随时与车站值班员联系，勤瞧值班员操纵台的信号显示，切实把握列车运行动态，把本线及邻线途径列车车次、预确报时刻，及时正确地通知现场防护员，并鞭策

38、现场防护员直至下道完毕。5慢行或封锁施工时，应与车站值班员确认施工慢行或封锁命令、里程、地点、起止时刻，按车站值班员指令向施工负责人发出准许慢行或封锁的通知，慢行或封锁期间随时了解现场施工进度；封锁结束前，适时提醒施工负责人正点开通线路，在施工负责人准许后办理撤销慢行或封锁手续。6联络用语必须典型、简洁，不得在防护期间利用对讲机讲与工作无关的话，联络用语为：*次列车预、确报，记录现场防护员接到确报给予的密码，并在接到现场防护员“下道完毕信息后，回示密码。7详实完整填写?防护职员作记录?，施工作业时填写行车通话记录栏目，慢行或封锁时还应填写工作记录栏目。8对讲机发生故障或无法与施工作业点呼喊联系

39、时，要马上请求车站值班员采取紧急措施。2 2现场防护员现场防护员1按当日施工谋划与作业内容携带有关防护用品，随施工作业人员及机具集队行走。进进铁路防护栏前必须得到驻站联络员许可，行走中必须走路肩，并与驻站联络员维持 3-5 分钟联系一次，及时正确把握列车运行动态；携带机具必须上道行走时，必须按相关规定进行防护。2施工中现场防护员要选位适当选择了瞧条件较好的正常处所，站在来车方向，与作业人员维持 5-15m 的距离。现场防护员、驻站联络员要坚守岗位、联络不断，3-5 分钟必须进行一次联络，及时将作业位置告知驻站联络员。及时把握列车运行动态，坚持瞭瞧，并随时注重邻线列车。3现场防护员作业标准：一是

40、联络用语必须典型、简洁，不得在防护期间利用对讲机讲与行车无关的话。联络用语为：*次列车预告接近明白，给予给驻站联络员密码*号；二是在接到驻站联络员列车预告后，及时通知工地负责人及作业人员，依据列车运行速度严格把握下道避车距离，鞭策下道完毕；三是做到“三瞧：一瞧作业人员是否下道完毕；二瞧使用的工具是否带到正常处所；三瞧机具、材料是否超限；4施工中，在接到驻站联络员预告、确报后，迅速将列车车次、时分通告工地施工负责人。本线来车时及时鞭策工地工作人员撤出机具、材料；邻线来车时要鞭策作业人员停止作业或下道避车。避车应在列车运行方向的左侧路肩上，界限以外的正常处所，并维持集队迎送列车。5现场防护员、驻站

41、联络员要坚守岗位、联络不断，正确、及时预告来车，不错报、不漏报、不臆测行车。现场防护员与驻站联络员每 3min 须进行一次联络，及时将作业位置告知驻站联络员。联系中断时，现场防护员必须通知所有作业人员携带机具料撤离到正常地点避车，待联络恢复正常后，按规定组织作业人员上道作业。6应详实完整填写?防护职员作记录薄?，本线来车接到确报后必须向驻站联络员回示密码，下道完毕后记录驻站联络员给予的密码。3 3接车防护员接车防护员1防护员在列车到达施工地点 300m 前，应在保卫自身正常的前提下，站在瞭瞧条件好的位置，面向列车，平伸手臂，昼间展开黄色信号旗、夜间显示黄色信号灯接车；机车通过施工地点后收起展开

42、的黄色信号旗或黄色信号灯，同时，应紧密凝视线路设备和列车运行情况。2防护员在防护日志上应填写值岗防护员姓名、值岗防护正常情况、上级检查意见和交接班时刻。3实施昼夜防护的施工地点应依据施工场地情况，可搭建能避雨雪、了瞧适宜的临时接车亭。接车亭应设在路肩外侧，不得侵进界限。4防护员在值岗期间应注重瞧瞧施工地点线路异常变化情况和其它妨碍行车正常情况，发觉异常，必须马上报告邻近车站。如确认对行车正常构成威胁，必须果断采取措施，确保行车正常。.2.2.2.2 班后作业标准班后作业标准1 1驻站联络员驻站联络员1施工作业结束后，施工作业人员在返回途中，驻站联络员要接着传递列车运行信息，不得离开车站值班室，

43、保证现场时刻把握列车进路和动态。2如携带料具必须在线路上行走返回期间，驻站联络员必须坚持每次列车的预、确报制度并与现场防护员相互给予密码及做好记录。3在接到现场防护员“施工作业人员已撤出线路护栏的通知后，驻站联络员方可离开车站值班室。2 2现场防护员现场防护员1在施工作业结束，施工人员的返回途中，现场防护员必须及时将列车运行动态和进路及时告知施工作业人员；在来车时确认无人员在线路上行走。2如携带机具必须在线路上推运，应随时与驻站联络员维持联系，严格执行列车预、确报方式，每次列车报开必须执行密码给予制度。3当施工作业人员撤出线路护栏，现场防护员应及时通知驻站联络员，在得到驻站联络员给予后面可离开

44、岗位。.3.3 紧急情况防护方式紧急情况防护方式线路出现紧急故障，如大型设备倾覆、胀轨及断轨等危及行车正常的情况。现场防护人员遵循“先防护，后处理的原因此，拦停一切驶向施工现场的列车。具体方式如下：1应马上使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号。2当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗灯或徒手显示停车信号。3如不知来车方向，应在故障地点注重倾听和瞭瞧，发觉来车，应急速奔向列车，用手信号旗灯或徒手显示停车信号。线路加固线路加固1便梁支墩施工依据设计文件要求并结合现场实际情况，本工程便梁架设期间采纳钢筋混凝土便梁支墩。便梁支墩施工期间线路需封锁

45、。支墩顶面高度按照 D24 便梁高位H=425mm架设施工。1混凝土独立支墩施工前按规定封锁线路。支墩采纳 C30 钢筋混凝土制作，平面尺寸为：路肩及线间均为 3.5m1.5m、厚度 0.6m。支墩顶部与底部各放进15cm16mm 的钢筋网片，以防止支墩受力集中导致破坏及均匀分布荷载。路肩及两线间支墩基槽均采纳人工开挖。施工时采取软隔离防护。对既有线路道床利用木模板配合打进钢管作为临时挡板防护，防止道床坍塌导致轨枕“吊板。开挖后的道碴应装袋运出线路。混凝土支墩浇筑须在封锁点内进行。路肩混凝土支墩采纳原位模筑，地泵浇筑混凝土的方式施工；两线间混凝土支墩采纳人工半幅开挖，混凝土利用混凝土罐车运送到

46、现场，人工半幅浇筑的施工方案。两次混凝土接触面位置设置施工缝，施工缝位置进行凿毛处理；施工缝在第二次混凝土浇注前用高压水冲洗洁净并湿润后将水排出模板。并按规定设置纵横向限位装置。如基坑开挖后，封锁点内不能及时浇筑，应用碴包及时对线路进行防护。支墩设双层钢筋网片，采纳16 钢筋，间距 15cm。施工时严格按典型施工，绑扎牢固。两线间钢筋网片分两次绑扎，第一次绑扎的钢筋网片应预留足够的搭接长度，钢筋连接采纳绑扎式连接，接头位置符合典型要求。支墩施工期间，所有机具、材料应及时进行清理或整洁摆放，严禁侵进限界。施工时，依据便梁架设尺寸要求，对位预埋钢轨作为便梁限位装置，便梁架设后利用木锲塞紧，防止便梁

47、架设后的横向和纵向位移。2便梁架拆采纳 D24m 便梁对线路进行加固，谋划备 D24 米便梁 2 孔，便梁架设时须按便梁架设使用讲明结合线路几何型位进行布置(便梁平面布置严格按照施工设计图纸的尺寸位置进行，架设便梁圆管顶进期间，列车限速 45km/h 运行。1装、卸便梁既有线装、卸便梁均在封锁点内进行装卸便梁封锁线路120 分钟，穿钢枕120 分钟，装、卸便梁设专人统一指挥。装卸便梁时应按规定载重和集重有关规定和要求装载，装载便梁应稳固，不得偏载，不准超限，便梁必须按规定捆绑牢固。施工便梁用铁路专用平板车及轨道吊运至现场卸车，先抽换钢枕，架设便梁。施工便梁架设期间线路必须慢行至 45km/h。

48、在便梁装卸时，需对线路进行封锁施工，在装卸便梁前对轨道吊司机进行交底，明确工作内容及关注要点，在作业过程中设专人进行跟班防护，防止吊装过程中触碰作业人员。轨道车及轨道吊在线路封锁前一天进进杨屯站，在杨屯站停运及过夜时，必须采取防溜措施，拧好手制动机，双止轮器双向止轮，止轮器要安好压实，加锁防盗，并在车组前后两端以双面红色信号灯光防护。司机及其他工作人员均应在轨道车内休息，并通知段调度。停站过夜在 6 小时内无紧急情况不得转线作业。线路封锁后轨道车进进施工地点，轨道车就位，对位用轨道吊装、卸纵梁，纵梁就位。线路开通后，轨道车驶离施工地点。便梁装、卸作业前3 天书面通知电务段现场配合。2便梁架设方

49、法便梁架设前：在施工地段两端各预卸道碴 100m3 备用,以备道床塌陷后及时补充道碴。施工期间，线上限速 45km/h，便梁按高位架设，D24m 便梁轨底距梁底 425mm。便梁架设封锁施工前，先由我段前亭线路车间对便梁两端各75m 范围内的线路进行捣固，均匀石碴，保证道床饱满，尤其是便梁端部不能缺碴造成线路空吊，及时消灭轨面凹凸、水平、方向等级以上超限，提早将轨枕间距做好标记，做好方枕预备，预留好安装横梁的位置，严格操纵轨道几何尺寸。架拆便梁过程中，必须有电务、通信及供电人员现场配合监督。重点做好对路基两侧缆线的保卫，并防止穿拆梁时轨道电路短路，妨碍信号及行车。便梁架拆：按照横梁位置调整钢筋

50、混凝土枕间隔，将多余轨枕抽出，将横梁穿进，待主梁垫移支撑牢固后，连接时逐股进行，防止连电。连接牛腿与横梁，上好结点方板，调整轨距、水平、方向正矢，符合要求后上紧扣件。钢枕与钢轨底之间均需垫大块尽缘橡胶板设专人负责，防止轨道电路短路，妨碍信号和行车。结点板及牛腿上所有螺栓孔应上满螺栓，不得漏装，上紧螺母，使用过程中，应随时检测，上紧松动的螺栓。便梁架设到位后，必须设置接地装置及便梁限位装置。便梁限位装置在本源上预埋钢轨，便梁架设到位后，预埋钢轨与便梁之间采纳木锲刹紧。在便梁架设完成后应由电务部门对便梁的尽缘进行检测，并马上进行便梁接地装置，便梁接地装置要符合供电部门的要求，在供电部门的指导下安装

51、接地设施，接地电阻阻值小于 10 欧。并马上设置纵横向位移及支墩下沉的瞧测桩，并做好书面的瞧测记录，发觉咨询题时及时消灭处理。线路状态操纵：施工期间，施工责任地段线路轨道静态几何尺寸容许偏差治理值应满足?铁路线路修理规因此?要求。因此，便梁架设后，现场配备5 人 1 组的养护小组，在列车间隔进行便梁检查养护及时检查轨面及便梁支墩下沉情况，加强起捣养护，及时调整线路几何尺寸不合格处所，摆正歪歪胶垫，上紧松动螺栓。坚持 24 小时工地防护检查制。加强工地的巡、养、防工作，检查人员在列车通过前和通过后，严格检查螺栓连接是否松动，随时加拧。并对便梁支墩做好沉落、位移瞧测，每趟车后检查一次，每2 小时记

52、录一次。发觉下沉时应及时起梁。线路检查必须有记录，线路轨距水平有变化时马上处理。拆掉便梁前应将便梁底下的道床上足道碴，直至便梁的横梁及未拆掉的轨枕完全被道碴垫实，使受力的便梁逐步过渡至使线路轨枕承受荷载，然后才能进行拆掉便梁的作业。拆掉便梁后，及时补足欠缺道碴、捣实、整平线路。线路加固及施工过程中，应设置工地防护和驻站联络员，专人负责联系列车通过情况，及时通知施工现场，并经常向运输部门介绍施工情况。遇有危及行车正常情况时，应在列车通过之前处理。如列车到达前不能完成时，应按“技规要求设置防护，及时拦停列车。施工完毕，线路恢复正常后，应会同工务设备治理部门共同检查线路情况，合格后办理撤消要点谋划手

53、续，线路防护工作方告结束。3施工便梁架设关注要点如下：逐段扒除道碴，安装所有联结系统，组装过程中，联结板S4 及牛腿上23 孔均应上满螺栓，弹簧垫圈不得漏装。牛腿及联结板 S4 上的全部螺栓应同时上紧，弹簧垫圈置于螺母及平垫圈之间。使用过程中，应随时检查，上紧松动的螺栓。便梁上应尽可能制止钢轨接头，不能制止时，钢轨接头必须调整在横梁上。用 22 号接头弹片钢轨垫板采纳氯丁橡胶特制的歪垫板，厚度为 20mm，不得随意代替。每次使用后均应整修，油漆，螺栓丝扣上油。支座板底面应选择强度足够的材料作垫座采纳水曲曲折折柳。支座基底要整平，不能积水，枕木要垫实，用扒钉联结。4便梁养护、线路加固施工养护操纵

54、及预防措施线路组负责便梁养护、线路加固施工养护工作。作业小组由810 人组成。明确作业内容和检查养修制度，认真做好轨控工作，杜尽级及以上超限。现象：轨面水平不良，前后凹凸不顺，超标，用10m 弦线量轨面凹凸不平超标。产生缘故：支墩下落；捣固不良；起道不到位，起道量过大，落道不到位预防对策及措施。a 把便梁顶起，垫上垫板b 认真捣固，在钢轨两侧 4050cm 范围内道床捣固密实。采纳电动捣固机捣固，轨枕中部底部道碴串实。c 严格按水平桩起道起足起够。起道量严峻超过者，压道压不下往的，要下决心落道，顺平。d 为了解决线路爬行情况，在靠近顶进圆管线路加固的两端路肩上设防爬行瞧测桩，钢轨上作对应标记，

55、瞧测并记录线路情况。正常关注要点：施工前认真做好正常预想，做到组织合理，分工明确，责任到人。同时，要加强施工人员的人身正常和行车正常教育，未经培训教育的民工不得上线路参加施工。施工时，施工负责人必须提早安排驻站联络员到车站按规定做好登销记工作。工地和车站要安排责任心强、业务素养高的防护员和联络员负责施工防护，且驻站联络员要经常与工地防护员联系，每隔 3-5 分钟联系 1 次，及时通报列车运行情况，联络中断停止施工。架设便梁期间，时刻做好侵限检查等防护工作，防止便梁及机具侵限、倾覆。防止长杆机具横卧钢轨造成红光带。便梁架设后，随时与各信号通讯部门做好配合协调等工作应成立检查、养护专职小组810

56、人，紧密配合设备治理单位派出的施工正常监督员做好天天检查工作。24 小时对便梁进行监控，按每隔 2 小时检查 1 次，有超限及时消灭，检查、消灭要有签认记录。雨季施工时作业人员加强雨前、雨中、雨后三检制度，杜尽红光带。封锁施工必须在路局批准的施工封锁点内进行，并严格执行谋划所规定的封锁时刻、地点及作业内容，不得随意增加施工内容。开通放行列车前，施工负责人要对施工地段的线路进行正常检查，并做好记录，确保正常和具备开通条件后，方可通知收工和放行列车。施工作业中，所有施工人员必须服从施工负责人的统一指挥施工结束后，按规定做好接车工作。3线路、便梁养护措施线路慢行谋划下达后，名目部成立线路养护工班，施

57、工期间对线路加强养护。由于施工采纳 D 型施工便梁加固线路，养护工作根基围绕线路加固区段进行。1、养护班组线路养护班组由带班人员、测量员及长期从事线路作业的劳务工组成，分为两班。2、作业机具道尺、水准仪、内燃捣固机、液压起拨道器、50t 螺旋顶、捣固镐、拉耙、铁锤、扳手、箩筐、杠棒、枕木头等。3、养护措施1线路慢行开始后，线路养护工班对施工区段线路趟车检查、养护。重点对施工便梁进行检查，发觉便梁螺栓、配件松动及时紧固。2安排测量员对便梁支座作沉落瞧测，出现沉落及时抬高纵梁、抄垫支座。3由于 D 型施工便梁预设上拱度，应调整便梁两端线路轨顶高程，顺延便梁上拱曲曲折折线使轨顶曲曲折折线平顺。4便梁

58、拆掉前，采纳人工或老 K 车对加固区段线路补充道砟，人工结合捣固机加强捣固，便梁拆掉后加强线路沉落瞧测。依据轨顶沉落量起道、捣固道床。确保轨距、水平及方向等满足要求。7.37.3 高压旋喷桩施工高压旋喷桩施工施工预备施工预备1施工前技术、质检及现场施工负责人应组织班组作业人员熟悉图纸，学习典型、标准，以熟练把握各种技术要求及施工方法。2依据旋喷桩数量配备施工机械，旋喷浆液的原材料规格、质量必须符合设计要求，并有出厂合格证，现场按要求进行验收。3按设计布桩形式，间距及维护结构范围按设计原因此布置桩位，并绘制平面布置图，对各桩进行编号。4对施工机械设备进行检修与维护，使其符合使用要求。7.3.27

59、.3.2 工艺流程与施工程序工艺流程与施工程序1工艺流程：高压旋喷桩施工流程图原地测量钻机钻进至插进注浆浆管提升喷射拔钻机2施工程序名目压缩空气泥浆排泄处理技术参数208012010015010151114气压MPa气量m3/min压力MPa水流量L/min喷嘴直径 mm水泥浆压力MPa流量L/min水灰比提升速度cm/min旋转速度r/min施工预备-钻机就位-引孔钻进-下喷射管-喷浆材料及制浆-喷射提升-回灌-记录7.3.37.3.3 施工工艺参数：施工工艺参数：喷桩施工要紧技术参数参考表质量操纵及检验质量操纵及检验1质量操纵为保证旋喷桩的施工质量，依据施工条件、设计要求和相关行业典型，拟

60、采取如下质量保证措施抵达施工质量目标。2质量检验序号12345项目名称钻孔垂直度答应偏差钻孔位置答应偏差钻孔深度答应偏差桩体直径答应偏差桩身中心答应偏差技术标准1.5%20mm200mm50mm检查方法实测或经纬仪测钻杆尺量尺量开挖后尺量开挖桩顶下 500mm 处用尺量，D 为设计桩径678水泥浆液初凝时刻水泥土强度水灰比不超过 20 小时Qu2.0MPa。试验检验试验检验7.3.57.3.5 设备机具配置设备机具配置旋喷桩施工采纳 XY-150 地质钻机引孔，XP-30B 型旋喷机作业。要紧施工机械设备如表所示，本表暂定为一个工作面设备配置，依据施工进度及现场实际情况，及时调整设备。要紧机械

61、设备配套表序号1234567设备名称地质钻机高喷台车高压泵灌浆泵空压机泥浆泵拌浆机规格型号XY-150XP-30B3D2-5Z 栓塞泵HB-80P-0.8MPa，Q-6m3/minBW-150WJG-80单台台台台台台台数量22222227.47.4 拉森钢板桩施工工艺拉森钢板桩施工工艺新型拉森型钢板桩示意图及要紧参数新型拉森型钢板桩示意图及要紧参数新型拉森型钢板桩示意图及要紧参数如如下面图所示：7.7.要紧工机具要紧工机具采纳挖掘机振动锤沉桩，如如下面图所示，要紧进场设备如表4-1所示:要紧进场机械设备数量表要紧进场机械设备数量表序号1234机械名称挖掘机振动锤交流弧焊机气割设备吊车规格型号

62、振动振 DZ45ABx1-500-3氧气、乙炔气25T台数1212备注KATO等7.7.要紧工艺流程及操作工艺要紧工艺流程及操作工艺1 1、工艺流程工艺流程钢板桩检验沉打钢板桩钢板桩矫正板桩定位放线挖沟槽钢板桩插进和预打开挖至围檩位置填土及拆掉围檩设置围檩回填土土方开挖拔除钢板桩坑内主体结构施工2 2、操作工艺操作工艺(1)(1)打桩机械打桩机械主机采纳履带式挖机带振动锤，稳定性好，行走方便，便于每根桩校正，桩锤采纳 45 千瓦振动锤，以振动体上下振动而使板桩沉进，贯进效果好。围檩、支撑、板桩吊装采纳25t 汽车吊。板桩围堰施工采纳测量定位、逐根打进的施工方法。(2)(2)钢板桩的检验及矫正钢

63、板桩的检验及矫正对进场的钢板桩按出厂标准进行检验，应对外瞧质量进行检验，包括长度、宽度、厚度、高度等是否符合设计要求，有无表层缺陷，端头矩形比，垂直度和锁口外形等。验收标准：高度答应偏差8mm；宽度尽对偏差+10mm；弯曲曲折折和挠度用 2m 长锁口榉板顺利通过全长挠度1%；桩端平面应平坦；钢板后头及锁口应光滑无阻。对缺陷部位加以整修，同时对两侧锁口用一块同型号长 23m 的短桩作通过试验，以 23 人拉动通过为宜。钢板桩根基使用新的，逐根进行检查，检查锁口和桩身的平坦度。关于锁口已打坏且无法修正的、桩身扭曲曲折折变形的应弃之不用。(3)(3)拉森桩的打设和拔桩拉森桩的打设和拔桩A 打设前的预

64、备工作：场地平坦、挖槽打桩前先将施工妨碍区域内的杂物和荷载清除洁净，按设计钢板桩位置向外移动 10cm 定出施打钢板桩轴线。钢板桩的预备桩打进前应在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打进和拔出，并将桩尖处的凹槽底口封闭，制止泥土挤进。钢板桩堆放场地要平坦坚实，底层垫枕木，堆高不超过 5 层。导梁支架安装为了保证钢板桩位置的正确性，利用钢围檩做钢板桩安装导梁，为保卫钢板桩垂直打进后板桩墙面平直，打设方法选用屏风法施工。采纳单层导梁，2I45工字钢制作，每 1020 块钢板桩组成一个施工段，对每一个施工段，先将其两端 12 块钢板桩打进，严格操纵其垂直度，用电焊固定在导梁上，然后从一端开始逐块插打，为防

65、治打进时钢板桩扭转，造成钢板桩前的锁口，或者在钢板桩与导梁之间的两边空隙内设一只定榫滑轮支架，阻止板桩下沉中的转动。围檩不能随钢板桩的打设而产生下沉和变形，且导梁位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。B 钢板桩打设：采纳屏风式打进法施工，该方法不易使板桩发生屈曲曲折折、扭转、倾歪和墙面凹凸，打进精度高，易于实现封闭合拢。用打桩机将钢板桩放至插桩位置，插桩时锁口对准。每一流水段落的第一块钢板作为定位桩，应先沿钢板桩的行进方向反向倾歪 8 度左右，再开动振动锤，利用振动力把桩沉至离地面 1 米左右停止。防止施工打第二根桩时因磨擦过剧而把第一根桩带进土中。然后吊第二根、第三根逐步插打。为防止打桩时把相

66、邻的已打桩标高的桩因磨擦作用而带进土中，要求每打好一根桩就要在顶部用电焊与相邻的桩相固定，连接成一片，加大抗磨擦力。为保证桩的垂直度，钢板桩应测导向围檩施工打，用两台全站仪加以操纵，为防止锁口中心线位移，可在打桩行进方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移，同时在围檩上预先标出每块钢板桩位置，以便随时检查纠正。打桩开始第一、二块钢板桩的打设位置和方向要精确，使起导向样板的作用，故每进土 1 米测量一次。在插打过程中随时测量监控每块桩的歪度不超过 2%，出现倾歪和锁口结合部有空隙，可用轴线修正法修正，如发觉过大倾歪时，要用钢丝绳拉住桩身，边拉边打逐步纠正。当偏歪过大不能用拉齐方法调正时，拔出重打。钢板桩桩位答应偏差：垂直围檩中心线，答应偏差 100+0.01H(mm);沿围檩中心线，答应偏差 150+0.01H(mm)。其中 H 为原地面标高与桩顶标高的距离。D 拔桩方法采纳挖掘机振动锤进行振动拔桩。振动拔桩是利用振动锤对板桩施加振动力，扰动土体，破坏其与板桩间的摩阻力和吸附力并施加吊升力将桩拔出。这种方法效率高、操作简便。拔桩顺序。拔桩的开始点由围护墙的端部开始，必要时还可间隔拔除。拔桩