提高综合接地电阻检测通过率

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1、序号：中铁十七局集团公司第二十三次 QC小组成果发布会材料提高综合接地电阻检测通过率中铁十七局集团第三工程有限公司郑西客专第一 QC小组二OO七年十二月提高综合接地电阻检测通过率郑西客专项目第一 QC 小组 孙俊强 贺雷宁 汪献强一、工程概况我项目负责施工的新建铁路郑州至西安客运专线引入西安枢纽客运北环线工程 KHZQ11 标段咸阳渭河特大桥，施工里程范围为DK475+279.80DK491+418.10,全长16.14km,其中 钻孔桩39 5 9根、承台4 7 0个、墩台身4 7 0个、现浇连续梁1 0联、预制箱梁5 9 0片。接地钢筋的设置方法是在每根桩基内采用一根通长的主筋作为接地钢筋

2、，在承台中用e1 6圆钢（也可用结构钢筋代替）将所有桩基接地钢筋环接起来；在桥墩中设臵两根接地钢筋， 其一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽上的接地端子相连。在每个墩台的小里程方 向距地面-20cm处，设置一个接地端子供测试之用。梁体内设置纵横向接地钢筋，并与墩帽上 接地端子相连。整个接地系统的接地电阻要求小于1Q,否则，需增设接地极，直至满足设计要求。:接地环状钢筋接地竖向钢筋二、小组情况小组于2 007年8月份成立，共有成员7名，由项目安质部及、工区专职质检员和施工队作业人员共同组成，平均年龄32岁，平均接受TQC教育71小时。详细情况见表一。QC 小组概况 （表一）小组名称郑西客专项

3、目第一 QC小组成立时间2007年8月课题名称提高接地电阻一次检测通过率活动时间2007.8.5 2007.11.20小组类型现场型活动次数4出勤率95%序号姓名年龄职务文化程度组内分工TQC教育时间（小时）1武耀35项目总工本科组长1002贺雷宁27安质部长本科副组长803汪献强28助工本科组员804孙俊强29助工大专组员805王俊25助工本科组员806杨冈q35操作工人高中组员407陆祥云42操作工人高中组员40制表：贺雷宁日期：2007.11.20小组的宗旨是：严格管理，坚持质量第一，切实加强各环节质量控制，确保一次检测合 格。三、选题理由1、综合接地技术是客运专线技术的重要组成部分，其

4、施工质量直接影响客运专线电子、 电气设备可靠运行和人身安全防护要求。2、郑西客运专线技术标准高，质量要求严。3、综合接地属于新工艺，技术人员没有相应的施工经验。4、接地电阻检测要在承台、墩身及梁体混凝土浇注前进行，若检测不合格，不能进行混 凝土浇注，直接影响施工进度。鉴于上述原因，我们决定成立郑西项目QC攻关小组。研究如何提高接地电阻一次检测通 过率，争取接地电阻检测一次通过，以加快施工进度，为项目创造效益。四、现状调查2007年7月10日，六工区160#承台，检测接地钢筋电阻，所测值为2.0Q, 2.2Q与设 计要求相差较多，经过3个多小时的整改，才使电阻降至设计要求。但在7月 15日， 2

5、15#承 台接地钢筋电阻也严重超出了设计要求，致使混凝土不能及时浇注，用了一下午时间，经过 拆除部分“L”型钢筋，重新增加改移焊连“L”型连接钢筋，才使电阻合格，其后又检测了 162#， 158#承台，也存在类似的问题，只是电阻值稍小一些。通过对上述承台接地钢筋电阻 值的检测，共有6个方面的影响因素致使电阻不能一次通过，统计情况并绘制排列图如下：影响因素调查表（表二）序号项目频数所占频率（）累计频率（%）检查时间检查人1L型钢筋焊缝长度与 厚度不够2460602007.7.20汪献强 王俊2接地钢筋没有按设计要 求进行环状连接1025853L型钢筋与桩基通长 钢筋对应不准25904拐弯处L型钢

6、筋的 数量不够25955接地极处锈迹清除 不干净12.597.56测试仪及其他12.51007合计40制表：贺雷宁日期：2007.8.7L型钢筋 焊缝长度 与厚度不够环未状进连行接对通应长不钢准筋量钢不筋够数锈不迹干清净除测及试其仪他影响因素排列图 （图一）五、活动目标及措施（一）活动目标1、规范现场接地钢筋连接，争取一次检测合格，以免影响施工进度。2、通过 QC 活动，总结出一套桥梁综合接地施工工艺与检测方法，形成标准化、规范化 作业。3、培养一批新人，使他们尽快成为技术骨干，更好地管理、指导施工。 （二）活动措施1、制定完整的目标措施，明确分工，责任到人。2、成立专业领导小组，负责监督指导

7、。3、广泛开展交流经验，提合理化建议活动并实施奖励。五、PDCA循环过程及控制措施（一）第一次 PDCA 循环1、原因分析由影响检测结果的因素排列图可以看出，连接处的“L”型钢筋焊缝长度与厚度不够是导 致接地电阻检测结果偏大的主要原因。针对连接处的“L”型钢筋焊连质量问题，我们QC小 组进行了认真分析与讨论，绘制出因果分析图（图二）。因果分析图（图二）2、要因确认 从上面的因果分析图可以看出这四个方面的原因的所有末端原因，逐条对其进行要因确 认如表三所示。要因分析表 表三序号原因时间确认结果1技术人员责任心不强2007.8.5是2新工人未经培训就上岗2007.8.5否3对操作人员教育培训不够2

8、007.8.5是4自己的专业队伍太少，缺乏焊工2007.8.5否5未按设计要求使用钢筋2007.8.5否6“L”型钢筋未充分发挥连接作用2007.8.5否7未按程序进行，没有自检2007.8.5否8没有接触过，领悟不透2007.8.5是制表：贺雷宁日期：2007.8.73、制定对策根据要因确认，制定对策如下:对 策 表 表四序号要因对策目标措施负责人地点完成时间1技术人员 责任心不 强对技术人 员，尤其是 要加强新分 配大学生的 教育培训提高技术人 员的质量意 识和责任心组织技术 人员进行 学习、培 训武耀项目 会议 室2007.8.102对操作人 员教育培 训不够对操作人员 进行培训提高工人

9、操 作技能水平对操作人 员进行培 训贺雷宁工地 现场2007.8.103没有接触 过，领悟不 透学习图纸验 标技术人员及 操作人员了 解设计意图， 熟悉施工工 艺进行专项 技术交底贺雷宁 汪献强 孙俊强 王俊工地 现场2007.8.10制表：贺雷宁日期：2007.8.84、对策实施实施（一）对技术人员，尤其是新分配大学生的教育培训2007 年 8 月 8 日小组组长武耀组织全项目技术及质检人员进行培训讲座，重点对公司质 量管理办法及项目质量管理制度进行了讲解，使所有参加人员都明确了质量责任，提高了质 量意识。负责人：武耀实施时间：2007 年 8月 8日 目前实现情况：自从对技术及质检人员进行

10、培训教育后，每位技术人员都能切实负起责 任，质量意识大大提高。实施（二）对操作人员进行培训为了使工人能够尽快掌握综合接地钢筋连接方法及焊接工艺，项目部请局指挥部总工、 工程部长、试验室主任等人到工地对工人进行施工指导施工。负责人：贺雷宁实施时间：2007.8.10目前实现情况：操作工人们熟悉了钢筋连接与焊接工艺，综合接地电阻检测合格率大大 提高。实施（三）进行综合接地专项技术交底 小组对技术人员进行综合接地专项技术交底，技术人员对操作人员进行技术交底并经常 到现场检查指导，从过程控制。负责人：贺雷宁、汪献强、孙俊强、王俊 目前实现情况：技术交底交到作业层人员手里，每位操作人员都熟悉接地钢筋连接

11、方式 与焊接要求，综合接地电阻一次检测合格率大为提高。5. 组织讨论8 月 15 日，我们 QC 小组组织全体成员进行认真分析总结，经过第一次 PDCA 循环，测试 的电阻值明显降低了，一次检测结果80%均能通过，只是阻值大部分分布在0.80.990这一 区域内。但仍有部分承台的接地电阻要通过检测两次、三次甚至四次才能通过。为此，我们 QC小组针对检测不能一次及时通过的问题提出了新的要求：继续排查原因，必要时可请示专 家，责任到人，现场紧盯，争取接地电阻在检测时一次通过，且把阻值在原来的基础上再降 低一些。对此，我们 QC 小组开展了第二次 PDCA 循环。（二）第二次 PDCA 循环1、现场

12、调查8 月 20 日，我们 QC 小组又检测了七工区 340# 、 344# 、 346# 及八工区 448# 几个承台，检测 结果不能顺利通过，通过仔细排查，又发现了新的问题，原来是承台中按设计用ei6圆钢作 为接地钢筋，为了节约成本决定承台接地钢筋采用结构钢筋，但在利用承台结构钢筋作为接 地钢筋后， 8根桩基与承台底层钢筋网片连接时没有构成闭合回路或虽构成回路，但回路个数 较多，环状连接较乱，参与连接的钢筋较多，致使钢筋自身电阻大而影响测试结果。2、原因分析 根据我们的现场调查，我们分析得出不是构成单独的一个环状连接，是影响检测结果的 主要因素，它有以下几个方面构成，见下面的因果分析图（图

13、三）。法深操作连接不明确人不是构成 单独的一 个环状连接接连接钢筋位置不准对图纸与设计领会不连接较乱没有形成环或环接个数太多对交底内容概念不清思想重视程度不够多焊或漏焊连接连接过程不检查片面追求进度3、要因分析从上面的因果分析图可以看出这三个方面的原因的所有末端原因，逐条对其进行要因确 认如表五所示。要因分析表 表五序号原因时间确认结果1对交底内容概念不清2007.8.20否2思想重视程度不够2007.8.20否3连接钢筋位置对应不准2007.8.20否4连接较乱2007.8.20否5多焊或漏焊连接2007.8.20否6对图纸与设计意图领会不深2007.8.20否7连接过程不检查2007.8.

14、20是8没有形成环接或构成的环接个数太多2007.8.20是制表：贺雷宁日期：2007.8.214、制定对策根据要因确认，制定对策如下对 策 表 表六序号要因对策目标措施负责人地点完成时间1连接过程不检查全部检查杜绝不检 查电阻不 合格造成 返工各工点技术人员加 强过程控制，坚强 现场技术指导与质 量检查。贺雷宁工地现场2007.8.242没有形成 环接或构 成的环接 个数太多按设计 连接方 式进行 连接按设计要 求构成环 状连接技术人员在每个承 台、墩身混凝土浇 筑电阻测试前进行 检查孙俊强工地现场2007.8.24制表：贺雷宁日期：2007.8.245、对策实施实施（一）各工点技术人员加强

15、过程控制，坚强现场技术指导与质量检查 负责人：贺雷宁目前实现情况：都能够按照要求先自检合格后通知项目安质部进行电阻测试，基本都是 一次合格，没有造成电阻测试不合格而返工重新进行接地钢筋连接。实施（二） 技术人员在每个承台、墩身混凝土浇筑电阻测试前进行检查目前实现情况：8月28日，QC小组对4个承台的接地钢筋进行了检测，检测结果均一次性通过，通过率 100%。且还有一个明显的收获，原来检测的电阻值虽满足要求，但偏大， 而这次检测，电阻值明显降了下来，从 0.4 欧姆0.8 欧姆不等。同时，采用承台钢筋作为接 地钢筋也取得了成熟的施工经验，为项目节约了成本。（三）第三次 PDCA 循环为了进一步巩

16、固活动效果，我们QC小组还对影响电阻值的“L”型钢筋与桩基通长钢筋 对应不准及测试仪器等进行了分析，制定了相应的对策并予以落实。经过上述PDCA循环，我 们后来检测的接地电阻均能一次合格，截至目前，还没有出现一处由于接地电阻过大而另外 增设接地极的现象。六、活动成果1、通过我们的 QC 小组活动，三个工区的现场施工与管理人员的责任心增强，工艺进一 步规范，更为可喜的是提高了接地电阻的检测通过率，实现了我们 QC 小组成立之初制定的目 标，解决了因电阻检测不合格而影响混凝土浇筑这一拦路虎，加快了承台、墩身的施工速度 为我公司创造了良好的社会信誉。2、利用承台结构钢筋作为接地钢筋，每个承台可以节约

17、316圆钢50m，约70kg，全桥共 463个墩台，可以节约为项目节省钢筋36.6t,约人民币14.6万元。3、综合接地属于新工艺，技术人员没有接触过，我们按照设计及规范要求不断摸索总结， 掌握了施工工艺，同时使技术干部在这方面获得了宝贵的施工经验，为我公司培养了一批客 专施工技术人才。4、提高了项目技术管理人员及操作人员的质量意识，为我项目 QC 活动继续深入开展提 供了经验。七、体会我项目下一步的预制箱梁和连续梁的施工也正在展开，我们将运用 QC 方法指导接地电阻 的检测施工，力争使测试一次性通过，提高我项目的信誉和展示我们企业的素质及管理水平八、巩固措施1、深入开展现场 QC 教育，增强全员质量意识，努力做到工程施工专业化，质量管理“三 全化”，争创优质工程。2、建立完整的以经济责任制为中心的质量保持体系，健全质量检测制度，落实“三检制 度”把好质量安全关。3、坚持工前技术和质量标准交底，进行质量“预控”。九、今后打算1、加强QC小组成员的教育和培训，吸收新人的参与，使我们公司开展的QC活动后继有 人，保证QC活动的顺利开展。2、学习、运用、总结、指导施工，四点成线，提高经济效益和社会效益，为争创优质工 程打下坚实基础。