《深圳航站楼项目BIM成果展示》由会员分享，可在线阅读，更多相关《深圳航站楼项目BIM成果展示（49页珍藏版）》请在装配图网上搜索。
1、主要内容T3项目概况T3项目BIM模型展示BIM管线综合与现场施工基于机电安装工程的BIM工作规范手册BIM数据在项目后期管理中的应用项目概况深圳机场扩建工程（即深圳机场T3航站楼工程）位于原机场西侧，珠江口伶仃洋东侧，广深高速公路西侧一片滨海平原上，距深圳市直线距离约32km，是深圳市新的地标性建筑。扩建工程原始地貌为海积平原和滩地，现处于已建成的围海护堤内，大部分为海域和鱼塘，新建海堤约14km，T3航站楼中央主指廊南北长约1050m，东西宽约600m，主楼和直指廊地下二层，主楼地上四层，层高分别为4.4m、4.4m、5.6m和8m-28m，指廊部分地上三层，层高分别为4.4m、4.4m和
2、16m，主体结构为钢筋混凝土框架结构，屋顶为钢结构。基本柱网9m x 9m、18m x 18m，中支撑屋顶钢结构柱距约36m x 36m，建筑面积约45万m。项目概况本次参赛作品为整个T3项目的其中一块，并以机电安装为主要实施内容。针对T3项目，我们总结了以下几方面难点：一、相对于其他一般民用建筑来说，系统更全面，且涉及的专业分包商较多，因此，管理要求更高；二、T3项目体量更、大，且建筑结构更为复杂，很多部位仅凭传统二维图纸很难表示出系统的走向及安装形式；三、甲方指定专业分包商也相对国际化，部分的专业分包商是终端集成商甚至是国外承包商，管理与沟通有一定的困难。鉴于以上难点，我公司决定在T3项目
3、中引进BIM技术，从施工图深化设计之前就开始进行BIM建模，然后应用BIM模型的管线综合指导后续的施工图深化设计和现场施工，从而将大量冲突问题在深化设计阶段解决，保证了现场施工的高效和准确。与此同时，我们还通过T3项目初步整理了一套适用于施工行业的 BIM工作规范手册。为今后的其它项目的实施打下了坚实的技术基础。T3T3项目BIMBIM模型展示在T3项目中，我们利用BIM模型进行设备安装模拟仿真化演示，收集过程中各种不利因素，以避免后期因为设备参数变化等引起的设备运输受阻、调运洞口尺寸偏小、设备房空间不足等问题。一层泵房三维模型一层泵房三维模型一层一层T2A变电房变电房校验变电房空间尺寸校验变
4、电房空间尺寸插动画BIM管线综合与现场施工从传统理论来讲，我们可以通过Revit和Navisworks的碰撞检测功能对T3项目BIM模型的管线综合情况进行检查。但是，由于项目太大，如果只是用传统的方式进行碰撞检测的话，那么大量的碰撞问题会让设计人员难以有效的整理和辨别这些碰撞检测结果的重要性和正确性，从而更无法对现场施工进行有效的指导。所以，如何进行碰撞检测，如何将碰撞检测的结果与现场施工紧密的联系起来，就成了一个摆在眼前的非常现实的问题。通过不断的尝试和研究，最终我们制订了一初步的操作标准，并将其整理到 BIM工作规范手册中，为今后的项目实施奠定了良好基础。（注：有关 BIM工作规范手册的情
5、况，会在后续内容中介绍）由于BIM的应用领域大范围广，所以我们针对自身工作性质、项目的特点以及此次T3项目所需的BIM深度，通过分析与评估，我们认为有以下若干难点需要通过BIM来解决，这也就是我们的主要BIM目标。8.排烟管道布置其他设计布置及净空要求的协调9.主要设备及机电管道布置与其他设计布置及净空要求的协调10.空调管道及排水管布置与其他设计布置及净空要求的协调11.排烟口布置其他设计布置及净空要求的协调12.大型设备的运输、吊运安装及净空要求的协调13.建筑、结构、设备平面图布置及楼层高度的检查及协调通过Revit和Navisworks的碰撞检测功能，我们查出设计图纸中大量的管线碰撞B
6、IM模型建立完成后，我们对现场各施工队伍班组长交底，让班组长利用相关模型来指导现场的施工。后期，其他专业分包进场后，也将要求其依据BIM模型进行施工。现场施工问题与模型的同步处理通过BIM模型信息，为各专业的施工和安装提供了准确的构件信息和定位尺寸等相关数据。并依次进行局部区域的预制件加工T3大型弧形综合管廊预制构件施工基于机电安装工程的BIM工作规范手册BIM技术进入国内虽已经有数年之久，但应用领域主要是在各类设计院，在施工企业中的应用可谓是少之又少，针对T3这一类超大型项目的应用方法和经验也就更加无从谈起了。所以为了BIM技术今后在我公司能够顺利的推广，对于此次T3项目，我们不仅要用BIM
7、来进行管线综合及施工，更要以T3项目为起点，逐步的整理和完善BIM技术在施工领域应用的方式方法以及一套标准化的工作流程和操作规范。BIM工作规范手册部分内容简介T3项目的BIM实施主要有两大难点，首先该项目是一个超大型项目，管线系统繁杂。其次是现有硬件技术在BIM应用方面的瓶颈。由以上两点可以看出，如何进行合理的分工和项目拆分，以及拆分后各个部分之间如何配合和管理，如何保证合并后的文件定位准确等方面可以说是整个项目成功与否的关键。所以，在实施BIM之前，我们就初步的拟定了一套工作流程和操作规范的初稿，并要求所有的BIM人员严格按此执行，随着项目逐步的深入和经验的积累，我们对前期制定的工作流程和
8、操作规范也进行了进一步的完善和总结。当然这种完善和总结目前来说是相对的，我们需要跟多的项目和经验来形成一套完整的 BIM工作规范手册。BIM工作规范手册内容简介根据项目的情况，拟定BIM模型内容的深度。模型内容深度文件模型内容深度文件拟定内容深度主要是结合项目情况和目标，为BIM工作找到一个最好的平衡点，保证工作量和工作成果都是合理有效的。BIM模型划分原则和方法 根据项目的特点，对项目的建筑、结构，机电进行分割，从而达到化整为零，减小建模难度的目的。同时定好命名规则也是十分重要的。模型划分标准模版模型划分标准模版BIM模型具体划分列表 由项目负责人对项目进行划分，然后拟定一个划分方案，并将具
9、体划分结果做出来，并根据BIM小组成员的能力情况来进行项目分配。暖通模型划分列表暖通模型划分列表暖通模型划分列表暖通模型划分列表暖通模型划分列表暖通模型划分列表BIM模型的搭建 T3项目BIM模型的搭建，我们采用的是通过链接的方式进行多专业配合。同时整个BIM团队的成员在模型搭建的过程中，所有文件的使用和工作流程都是依据统一的标准来进行的，其内容包括：1.BIM模型文件的定位2.统一的项目模版、族模版及相关参数设定3.使用唯一的轴网4.各专业同种类不同功能的管路的分类管理5.如何合理有效的进行碰撞检测6.规范三维表达方式，平面表达方式尽量沿用现有规范7.数据文件的唯一化管理8.应用共享参数进行
10、统一的BIM信息添加 等等族库的建立和管理 Revit系列软件的一大特色和关键，就是族，族的使用的好坏，直接决定了BIM项目成果的质量。同时，为了以后的项目能够更好的应用，族库的积累和管理也是我们工作的重点内容之一。族库积累族库积累在服务器上搭建一个简洁明了的共享文件分类框架，用于支持所有项目文件的惟一性管理和备份。服务器项目数据共享文件目录结构 BIM模型文件的链接要根据目的和所需结果进行区域性的链接整合多专业项目文件的整合 T3项目文件链接链接关系构架图项目文件链接链接关系构架图1.在建模过程中，如果发现设计、专业协调等问题，根据问题的严重程度进行问题报告记录2.我们在传统施工流程的基础上
11、，添加融合了T3项目施工的一项流程，即由深化设计部门依据模型等有效信息，组织施工的综合协调，各事业部提供相应要求及条件，最终拟定调整方案，并把相应结果反馈回事业部，形成记录。管线综合问题报告 T3项目现场综合协调记录表T3项目管线综合问题记录BIM数据在项目后期管理中应用当项目完工并交付使用后，在交付给业主的BIM 模型中，包含了大量、准确的工程和设备信息，这些信息能够通过电子文件进行长期的保存。通过BIM模型和这些信息，能够帮助业主在后期对设备进行系统的管理和维护。在项目后期，以现有的BIM模型和BIM信息为基础，结合其它技术手段，搭建一套应急维护系统是物业应急管理中重要的一环。目前，我方正在与清华大学联合编制BIM应用标准及研究三维信息模型在T3项目物业维保中更广泛应用。空调机组的模型参数低压开关柜模型参数管件明细表选择故障设备，自动查寻到其上游控制设备，显示所在位置以及当影响范围查询故障设备相关信息以便维修更换。给水设备应急维护系统消防设备应急维护系统空调设备应急维护系统应急维护系统设备应急维护系统设备管线拓扑关系
深圳航站楼项目BIM成果展示
