交通安全宣传课件

《交通安全宣传课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《交通安全宣传课件（29页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、交通安全现场会 1：你们好！作为商品车倒运驾驶员！你们用辛勤的汗水你们好！作为商品车倒运驾驶员！你们用辛勤的汗水为物流团队创造着财富，为了商品车及时高效的发送、同时为物流团队创造着财富，为了商品车及时高效的发送、同时也为安委会的交通管理工作做出了积极贡献。从也为安委会的交通管理工作做出了积极贡献。从2010年的东年的东风轻卡销售态势来看、风轻卡销售态势来看、2011年轻卡销售形势会一路上扬、带年轻卡销售形势会一路上扬、带来的商品车倒运量会节节攀升。来的商品车倒运量会节节攀升。进入商品车发运阵地的进入商品车发运阵地的S217线（襄新路）处于城乡结合线（襄新路）处于城乡结合部；该路段交通流量大、人

2、车道不分、车流混行、交通次序部；该路段交通流量大、人车道不分、车流混行、交通次序差，交通标志不完善、标线未安装，道路起伏大、弯道多有差，交通标志不完善、标线未安装，道路起伏大、弯道多有视线盲区；道路人车混行，并且绝大多数村民对道路交通法视线盲区；道路人车混行，并且绝大多数村民对道路交通法律、法规、交通安全常识懂得不多，安全意识顺其自然、交律、法规、交通安全常识懂得不多，安全意识顺其自然、交通行为随意性和盲目性较大极易发生事故。通行为随意性和盲目性较大极易发生事故。东风襄樊物流安全管委会向广大商品车倒运驾驶员朋东风襄樊物流安全管委会向广大商品车倒运驾驶员朋友发出友发出“文明行车、安全行车、谨慎驾

3、驶、平安回家文明行车、安全行车、谨慎驾驶、平安回家”的倡议！的倡议！2w诱发道路交通事故的因素很多，但诱发道路交通事故的因素很多，但不外乎是四大因素：人、车、路、不外乎是四大因素：人、车、路、环境。环境。所谓人，在此主要是指道路交通参与人。包括机动所谓人，在此主要是指道路交通参与人。包括机动车驾驶人，非机动车驾驶人，行人，乘车人。车驾驶人，非机动车驾驶人，行人，乘车人。从安委会历年道路交通事故的发生率来看，机动车驾驶从安委会历年道路交通事故的发生率来看，机动车驾驶人负主要以上责任的始终占人负主要以上责任的始终占90%90%左右。左右。3w从交通参与人的素质来讲，相当一部分人是从交通参与人的素质

4、来讲，相当一部分人是处在无政府状态，有人管时就遵守，无人管处在无政府状态，有人管时就遵守，无人管时就放任，怎么方便怎么来，有持无恐，以时就放任，怎么方便怎么来，有持无恐，以至于夜间、郊区道路交通事故的损害后果非至于夜间、郊区道路交通事故的损害后果非常严重。交通事故发案情况也随着交通管理常严重。交通事故发案情况也随着交通管理的力度而升降。的力度而升降。4w发生道路交通事故比例发生道路交通事故比例较高的事故因素较高的事故因素：5关于超速危害性，我们用一些数据来证明。据研究，每超过限速5公里交通事故危险性将上升近200%。咱们一起做一道算术题：遇紧急情况时，我们的反应距离可用以下公式表示：S=VT。

5、公式中：S表示反应距离(单位：米)；V表示车辆行驶时速(单位：公里秒)；T表示反应时间，为0.75秒。假如时速为60公里（16.67米）时，反应距离为12.5米；时速为100公里（27.8米）时，反应距离为20.8米。由此可见，当您遇到紧急情况采取措施时可谓“稍纵即逝”。6w行驶速度越快，碰撞得越厉害。这一点是勿庸质疑的，打个简单的比方，当车辆以50 km/h的速度发生碰撞时，相当于车辆从3层楼的高度坠落到地面。而当车速提高到100 km/h时，楼层高度将会变成12层。这是一个如此惊人的数据。w一项研究中指出：碰撞速度为30公里/小时，仅有5%的行人会因碰撞而死亡；但是，碰撞速度为50公里/小

6、时和70公里/小时行人死亡的可能性分别高达45%和85%。7超速行驶使车辆行驶的稳定性变差超速行驶使车辆行驶的稳定性变差w据研究，离心力与车速平方成正比，即速度增加一倍，离心力要增大四倍。因此，车辆高速转弯时，离心力很大，车辆的稳定平衡性变差，从而使车辆操作困难；若道路摩擦力和弯道超高不足以抵消横向离心力，就会导致侧滑、甩尾，甚至侧翻或冲出路外的现象。8w发生道路交通事故比例发生道路交通事故比例较高的事故因素较高的事故因素：9w一些驾驶人发生事故后常埋怨自己，早点发现，早点采取措施就可以避免，自己混了头了，打什么手机、点什么烟，想什么问题、看什么景。这也是男驾驶人普遍存在的驾车时的不良习惯。w

7、很多道路交通事故的发生都是制动后车辆即将停下来的瞬间发生的，相距也就是十几公分、几十公分的距离。繁华地段、交叉路口、人行横道处车辆追尾、擦挂等，繁华地段、交叉路口、人行横道处车辆追尾、擦挂等，这类事故每天都在发生。这类事故每天都在发生。10以史为鉴以史为鉴 以往鉴来以往鉴来11 2010年5月24日下午5时50分，杨某某（男、45岁、xx区xx镇人、从事商品车运输7年）驾驶中合公司零公里商品车由xx物流出库后向何庄方向行驶，车行至襄新路（S217）24KM处，与一名横穿马路的东环公司员工（男、36岁、家住樊城区王寨办事处）发生刮撞，致行人当场死亡。12 2010年10月20日下午17:20，一

8、辆白色小轿车沿襄新路（S217）由北向南行驶，行驶至合运物流门前路段与一辆麻木车相撞（麻木车一名驾驶员4名乘客），当场致麻木车驾驶员及一名麻木车乘客死亡。13 2011年1月5日上午6：20分左右，一辆翻斗车装载一车沙石沿襄新路（S217）由南向北行驶，下行至襄州区朱庄路段、与前方同向行驶的三轮麻木车发生追尾，致三轮麻木车上两名人员当场死亡。14生命只有一次 人生不能彩排151617181920212223w“车可修复，人无来生车可修复，人无来生”。生命如此脆弱，。生命如此脆弱，无数血泪的事实已向我们一遍又一遍的昭示无数血泪的事实已向我们一遍又一遍的昭示着着“珍爱生命、平安出行珍爱生命、平安出

9、行”的意义和重要性。的意义和重要性。24走平安路 开安全车25注意弯道行驶注意弯道行驶w 首先，要注意离心力的影响。汽车沿弯道行驶要产生离心力，如果离心力达到横向附着极限时，汽车要发生侧滑或侧翻。w其次，弯道行驶时要注意：、转动方向盘不要过急。汽车转弯时，要控制好方向，方向盘不要打得过急，避免出现较大离心力。、尽可能不使用制动器。汽车转弯时，使用制动器因左右车轮制动力不平衡等原因极易发生侧滑。、尽可能不要超车。26坡路行驶坡路行驶w上坡行驶由于行驶阻力的作用，车速下降，大货车和大型客车往往会感到车辆动力不足，达不到规定的最低行驶速度，成为后续车辆行驶的障碍。w下坡时，发生交通事故的危险增加,主要原因是由于车速过高，驾驶员不注意观察车速表，没有观察到已经超速，下坡时，要注意观察路面情况，特别要注意坡路交通标志，下坡时要严格控制车速。对车速不要依靠感觉来判断，而要观察车速表的显示，确认速度在安全范围以内。27 交通安全无小事，以安全为本就是最大的以人为本。“山不辞土故能成其高，海不辞水故能成其大”，安全大计就是得从点滴扎扎实实做好。驾驶的每一个细节与安全息息相关，是确保安全的最大保障。28 END29