桥梁基础知识ppt课件.ppt

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1、桥梁基础知识 主讲人：孟祥龙 （以秀湖人行桥和中德大街细河桥为例） 一 、 桥梁的概念 桥梁是跨越障碍物（河流、沟谷、其他道路、铁路等） 的结构物。 二、桥梁的组成 传统的说法： 桥梁主要由桥跨结构、墩台、基础、附属工程等部分组 成。 随着大型桥梁的增多、结构先进性和复杂性的增强、对 桥梁使用品质的要求越来越高，传统提法的局限性逐渐显 露。 现在的提法： 桥梁由 五大部件 与 五小部件 组成。 五大部件 所谓“五大部件”是指 桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结 构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安 全性的保证。 五大部件： 1）桥跨结构 (或称桥孔结构、上部结构

2、 )。路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）的结构 物。 2）支座系统。 支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构预计的在荷载、温度 变化或其他因素作用下的位移功能。 3）桥墩。 是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。 4）桥台。 设在桥的两端；一端与路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端则支承桥跨上部结构的端 部。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。 5）墩台基础。 是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。基础工程在整个桥梁工程施工中 是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。 前两个部件是桥跨上部结构，后三个部件是桥跨下部结构。 五小部件

3、 所谓“五小部件” 是直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构 造。 五小部件： 1）桥面铺装 (或称行车道铺装 )。 铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。特别是在钢 箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。 2）排水防水系统。 应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度。 城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。 3）栏杆 （或防撞栏杆）。它既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳 装饰件。 4）伸缩缝。 桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以 保证结构在各种因素作用下的变位。为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置 伸缩缝构造。

4、 5）灯光照明。 现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多装置了 灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。 桥梁的主要尺寸和术语名称 （ 1） 净跨径 对于梁式桥指设计洪水位线上相邻两桥墩 (或桥台 )顶之间的净距 ;对于拱桥指每孔拱跨两个 拱脚截面最低点之间的水平距离。 （ 2） 计算跨径 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心间的水平距离。对于拱式桥，是相邻 拱脚截面形心之间的水平距离。 （ 3） 标准跨径 对于梁桥，是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离 ;对于拱 桥，则是指净跨径。 （ 4） 总跨径 是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁

5、孔径。 （ 5） 桥长 一般指桥梁全长，有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，是桥梁两端两个桥台的侧 墙或耳墙后端点之间的距离；无桥台的桥梁为桥面系行车道长度。 （ 6） 桥高 是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上 反映了桥梁施工的难易性。 （ 7） 桥下净空 是指通航水位或设计通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 （ 8） 桥梁建筑高度 是指上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。 （ 9） 净矢高 是指拱桥从拱顶截面下缘至起拱线的水平线间的垂直距离。 （ 10 ） 矢跨比 是指拱桥拱轴线（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比。 结构示意图 各部位名称 盖梁

6、 墩柱 垫石（支座） 梁板 挡块 翼墙、耳墙 定义： 翼墙： 指桥台前墙两端或涵洞口两侧设置 的挡土墙，涵洞的翼墙还起导流作用。 耳墙： 指埋置式桥台或桩柱式桥台，与台 帽梁（盖梁）连结成一体的小型挡土墙。 翼墙 翼墙 耳墙 耳墙 锥坡、护坡 定义： 锥坡 :指在桥梁或涵洞与路堤衔接处，为保持路 堤稳定而在桥梁两端或洞口两端构筑的锥形填 土及其表面的石砌防护体。 护坡： 指桥台前面为防止土体滑落而构筑的土体 及其表面的石砌防护体。 护坡 锥坡 护坡 锥坡 锥坡 桥台、桥墩及基础 定义： 桥台： 是指桥梁两端与路堤衔接的支承上部结构 并承受台后土压力的构造物。 桥墩： 指支承桥梁上部结构而不承受

7、土体侧压力 的构造物。 桩基础 :作用是将上部建筑物的荷载传递到深处 承载力较大的土层上，或将软弱土层挤密以提 高地基土的承载力及密实度。 桥台 桥墩钢筋绑扎完毕 桥墩浇筑混凝土 桥墩施工完毕 三、桥梁施工流程及工艺 墩身施工 施工前准备 基础施工 破桩头 伸缩缝施工 架梁或现浇梁 垫石施工 铰缝及桥面铺装施工 系梁施工 盖梁施工 桥面沥青铺筑 栏杆照明等附属设施 1、施工前准备 1、图纸审核 复核图纸有没有明显错误 计算工程量 2、现场调查 便道、便桥的规划 重难点工程现场布局 3、编制施组 编制施工组织设计 编制 重难点工程作业指导书 4、施工控制点和高程点布置 控制点应在桥梁中线两侧间隔

8、均匀分布，导线各边长大致相等，建立通视情况良 好的导线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视，便于校核 。 为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小， 且不易 遭破坏 的地方。 考虑 环境、季节的影响，定期对水准点进行复测。 5、工作任务分配 根据各分项工程，对分包单位、各种机械及相关技术人员合理布置工作任务，对 预制场及钢筋加工场地进行合理规划，责任落实到人。 2、桩基础施工 1、钻孔桩的分类 钻孔桩按成桩工艺可分为：回旋钻孔（正循环、反循环）、冲击钻孔、旋挖 钻孔、人工挖孔 钻孔桩按受力方式可分为：端承桩、摩擦桩 2、钻孔方法的选择 回旋钻孔：正循环钻机适用于黏土、粉土、

9、砂性土等各类土层的桩基施工。 反循环钻机适用于粘性土、砂性土、卵石土和风化岩层，但卵石粒径小于钻 杆内径的 2/3，且含量不大于 20%。 冲击钻孔：冲击钻适用于卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质的桥梁桩基 施工。 旋挖钻孔：旋挖钻适用于砂类土、碎（卵）石土或中等硬度以下基岩的桥墩 桩基施工。 人工挖孔：适用于无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于 20米的柱桩桩基施 工。 在钻孔方法选择上一定要根据现场实际情况合理选择适宜的钻孔方法。如： 工期安排、地质条件、环境因素（水源、电力等）、业主要求等 正循环钻机 反循环钻机 旋挖钻机 冲击钻机 2020/12/5 20 3、钻孔灌注桩工艺流程 施工准

10、备 场地整理、填筑作业平台：平整场地，清除杂物，换除软土，夯打密实， 以免钻机不均匀沉陷。桥墩位于河中时，尽量采用围堰筑岛方式修筑工 作平台，为水中桩创造陆地条件。 泥浆池：泥浆池容量必须保证钻孔水头高度，并能容纳灌注混凝土时的 桩孔排出的泥浆量。水上平台如果受场地限制，可配泥浆船或泥浆箱。 桩位 放样和护筒埋设： 项目部测量人员放好桩位中心点后，报测量监理工程师验收，合格后埋 置护筒，埋设完毕，经项目部技术人员、监理复核后钻机就位，开钻。 护筒顶宜高于地面 0.3m或水面 1-2m， 埋置深度在旱地或筑岛处宜为 2-4m。 护筒底和外侧用黏土回填夯实，使护筒外侧不漏泥浆。 桩位定点时，每个桩

11、位至少 4点护桩。护筒中心线与桩位中心线的允许偏 差不大于 20mm，护筒应垂直。桩位中心偏差不得大于 5cm。 钻孔施工： 钻进施工时不产生位移或沉陷，否则应及时处理。 开孔孔位须准确；开钻时慢速钻进，钻头全部进入地层后，正常钻进。 掏取钻渣和停钻时，应及时向孔内补水，保持水头高度。 在钻孔排渣、或因故停钻时，应保持孔内水头高度及泥浆指标。因故停 钻时，将钻头提出孔外，防止意外塌孔埋钻。 2020/12/5 在护筒上拉十字线，使钻机的钻头对准桩的中心线，等钻机对准后往护筒里 放水，采用泥浆护壁进行钻孔。 冲击钻钻孔施工 清孔： 钻孔深度达到设计高程后，对中心位置、孔径、倾斜度、孔深、沉淀厚

12、度进行检查，合格后方可清孔。 清孔排渣时，必须保持孔内水头高度，防止坍孔。 吊入钢筋骨架，灌注混凝土前，应再次检查孔内泥浆指标和孔底沉淀厚 度，如超标应二次清孔，符合要求灌注水下混凝土。 不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。 钢筋笼的制作、吊放： 主筋的接头应错开布置，钢筋笼长度大时，分节制作并编号，安装时 应按编号顺序连接。 骨架外侧未设计保护层钢筋时，须设置控制混凝土保护层厚度的垫块， 垫块的间距在竖向不应大于 2m，在横向圆周不应少于 4处。 钢筋笼长度大时，分节制作，在孔口完成各段焊接作业，接头经监理 验收后，留影像资料后，安装到位。 2020/12/5 28 起吊 2020/12/5

13、29 对准孔位 焊吊筋，防止浇筑 砼时钢筋笼上浮 ， 同时，可以用于控 制桩顶高程。 2020/12/5 30 2020/12/5 31 钢筋笼安放就位 灌注水下混凝土的准备工作： 混凝土输送车辆数量和运输速度满足桩孔在规定时间内灌注完毕的 要求，且保证各设备有足够备份。 水下混凝土灌注用的钢导管，使用前应进行水密承压和接头抗拉试 验，严禁采用压气试压。进行水密试验的水压应不小于孔内水深 1.3倍 的压力。 水下混凝土的配制： 混凝土拌合物应具有良好和易性，灌注时应能保持足够流 动性，其 坍落度当桩径 D 1.5m时，宜为 180 220mm； D1.5m 时，宜为 160 200mm，且应充

14、分考虑气温、运距及施工时间的影响导致的坍落度损失。 灌注水下混凝土： 水下混凝土灌注时间不得超过首批混凝土初凝时间。 首批混凝土数量必须满足导管首次埋深 1m以上的要求。 首批混凝土入孔后，混凝土应连续灌注，不得中断。 在灌注过程中，应保持孔内的水头高度；导管埋深度宜在 2 6m，并随 时探测调整导管埋深。 当砼灌注至距钢筋骨架底部 1m时，降低灌注速度；灌注至骨 架底部 4m 以上时，择机宜提升导管，恢复正常灌注速度。 灌注水下砼末期，不应采取往复提升导管高度的方法灌注砼。 灌注的桩顶高程实际控制中，宜比设计高程高出 0.5-1m，超灌部分在 系梁或台帽施工前凿除。 2020/12/5 35

15、 破除桩头： 凿除桩头时混凝土强度要达到设计强度，按测量提供的标高，使用空 压机及风镐将桩超灌砼凿除，凿好的桩要求桩顶平整，无浮浆，桩周围 泥及杂质必须凿除。并对桩身进行钻心取样，检测混凝土强度是否符合 要求。 4、施工中易出现的问题及预防和处理方法 钻孔过程中常见事故的预防及处理： 塌孔 表征 :孔内水位突然下降，孔口冒细密水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机 负荷显著增加等。 原因：泥浆性能不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮 ;孔内水头高度不足，支护 孔壁压力不够 ;松软砂层中钻进，进尺太快 ;提住钻头钻进，空转时间太长 ;清孔后 泥浆比重、粘度等指标降低 ;起落钻头时碰撞孔壁等。 预防 :

16、保证钻孔时泥浆满足规范要求 ;保证钻孔时足够水头差，不同土层选用不 同的转速和进尺 ;起落钻头对准钻孔中心 ; 处理 :回填砂和粘土的混合物到坍孔处以上 1 2m，静置一定时间后重钻。 钻孔偏斜和缩孔 原因 :钻孔中遇较大的孤石或探头石，钻头摆动偏向一方 ; 有倾斜度的软硬地层 交界处钻进，钻杆受力不均 ;钻杆刚度不够，钻杆接头不正，钻机底座不水平或不 均匀沉陷等原因造成钻孔倾斜。 软土层中钻进过快，水头压力差小钻进速度过快，护壁泥浆压力不足等原因导 致缩孔。 预防 :安装钻机时使底座水平，并经常检查校正 ;倾斜的软硬地层钻进时，减压 钻进；钻杆、接头逐个检查，及时调整。 处理 :遇斜孔、偏孔

17、时，在偏孔、缩孔处上下反复扫孔；严重时回填砂粘土重钻 ; 全过程采用减压钻进方式。 水下混凝土灌注事故的预防及处理 导管进水 原因 :首批混凝土数量不足，或导管底距孔底间距过大，导致混凝土下落后不 能埋住导管底口以致泥水从底口进入。 处理方法 :将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌合物用空气吸泥机清除，重 新灌注。 卡管 原因 :初灌时混凝土坍落度过小，流动性差、粗骨料过大、拌合物不均匀产生 离析、导管接头漏水、雨中运输混凝土未遮盖使水泥浆冲走，粗骨料集中造成堵 塞 :机械故障和其他原因使混凝土在导管内停留时间过长，最初灌注的混凝土已初 凝，堵在管内等。 预防 :准备备用机械、掺入缓凝剂，做好配

18、合比，改善混凝土的力学性能。 处理 :拔管、吸渣、重灌。 钢筋笼上浮 原因 :砼浇灌速度过快；钢筋笼未采取固定措施。 预防措施 :浇筑时要控制灌注速度，同时在钢筋笼顶端焊接 4 6根 钢筋，与钻 机机座焊接，抵住上浮力。 砼顶面下沉 原因：砼灌注时速度过快，孔内砼面上升过快，导致砼内部气泡无法排出。 当砼灌注结束后一段时间，由于砼内部气体排掉后造成砼表面下沉。 预防措施：严格控制砼的浇筑速度，拔导管时须留 1.5-4m导管埋于砼内，浇 筑结束后等待 30分钟后未发现砼表面下沉方可移动钻机。 断桩 断桩是成桩后经探测，桩身局部没有混凝土，存在泥夹层，或者截面断裂的 现象，是最严重的一种成桩缺陷，

19、直接影响结构基础的承载力。 原因 : （ a）发生卡管事故，疏通后再灌注时，中间会形成夹泥层； （ b）计算导管埋深出错，或盲目提升导管，使导管脱离混凝土面，形成夹泥层； （ c）钢筋笼卡住导管，强力拔管时，泥浆混入混凝土； （ d）导管接头渗漏，泥浆混入混凝土中； 图2：二次封底示意图 护筒 0.2 0.3m 1m 已灌砼 桩孔 导管 漏斗 原砼面砼面 漏斗 导管 桩孔 已灌砼 泥浆面 地面地面 护筒 泥浆面 新砼面 3、系梁施工 1、基底处理 基坑开挖至比设计基底标高低 15cm后，清除积水、杂物和松散土质， 做到基底清洁、平整，铺 5cm碎石垫层找平，再浇筑 10cmC15细石砼做垫 层

20、。 2、施工放样 用全站仪放出系梁中心线和墩柱中心点位置，作为安装墩柱钢筋和 系梁钢筋、系梁模板的基准。 3、钢筋绑扎 将桩顶钢筋与系梁钢筋焊接牢固，完成墩柱主筋的预埋，保证墩柱 中心与设计位置一致，并采取加固措施，保证墩身主筋在系梁砼浇筑过 程中不发生移位。 5、模板安装 模板采用定型钢模、钢管和方木支撑加固，基坑四周坑壁用木板垫 紧。 6、砼浇筑 砼在拌和场集中拌和，砼搅拌运输车运至现场，人工配合吊车或溜 槽入模， 20 30cm分层浇筑，插入式振动器捣固密实，并及时进行养护。 4、墩身施工 1、墩柱施工： 为保证柱式墩的外观质量，一般采用组装钢模板。根据墩高及现场情 况，搭建脚手架，搭建

21、脚手架时要保证其稳定性及刚度。 钢筋加工及安装： 根据设计图纸，钢筋合理下料，避免浪费； 保证钢筋表面无锈蚀、无焊渣、无严重伤痕； 同一截面内，主筋接头数不得超过主筋总根数的 50%； 主筋接头焊接时，使两结合钢筋轴线一致； 绑扎后的钢筋骨架具有一定的强度、刚度及稳定性。 模板安装： 模板拼装之前先将模板表面清理干净，涂抹脱模剂，脱模剂采用新鲜 机油，涂刷时要轻、薄、均匀。模板安装时，检查模板的接缝及错台， 保证接缝、错台平顺。 柱底面应做凿毛处理，清水冲洗，使系梁、墩柱砼良好结合； 钢筋安装检验合格，经测量放线，进行模板安装； 模板采用地面拼装，吊车起吊安装就位； 柱模顶面采用拉线绷拉，便于

22、柱模的稳定及调整轴线偏位； 合理布置垫块，确保保护层厚度。 混凝土浇筑： 浇筑前，将模内杂物清理干净。 混凝土分层浇筑，每层厚度控制在 30cm左右，浇筑完柱顶高程比设计 高程高出至少 1cm。 混凝土自由倾落高度大于 2m时，设置串筒，防止混凝土离析。 采用插入式振动器振捣，振捣顺序：先振边缘处，再向中间振捣，以 混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆却平坦为准。 为保证混凝土的质量，设置专职混凝土振捣工；保证混凝土具有良好 的和易性、流动性，混凝土坍落度宜为 100 140mm； 浇筑过程中设专人看护模板，防止因螺栓松动导致跑模现象。 对于分节多次浇筑，要在混凝土达到 2.5Mpa后，在顶面

23、人工凿毛，并 清水冲洗。 混凝土养护： 在浇筑完混凝土后 12 18小时内洒水养生（若天气炎热干燥可提前养 护），使表面覆盖层始终处于湿润状态，但不得使草袋处于饱水状态，以 免失去保温作用。拆模后，可采取薄膜缠绕加墩顶放置滴水桶的方式养护， 养护时间不得少于 7天。 浇筑墩身混凝土 缠绕塑料布养生 5、盖梁施工 1、什么是盖梁？ 指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在桥墩顶部设置的横梁 。 2、盖梁施工 ： 盖梁施工常见的几种支撑体系有横穿法、抱箍法和支架法等， 结合工 程实际情况，多采用横穿法和抱箍法。 横穿法 在 墩柱内预设预留孔 ， 孔中穿入型钢或圆钢棒 ， 由型钢或圆钢棒支撑 支架

24、 、 模板 及整个盖梁的重量 。 可 在墩柱施工时预埋 110mm纵向孔洞 ， 拆模后穿入 100mm 碳结 钢 棒 ， 其上搭 I45b工字钢 做为托 架 ， 托架上铺 16槽钢做横梁 。 采用 汽车吊吊装模板 、 钢筋 ， 吊斗灌注的常规施工方法施工 。 工艺流程： 预埋孔洞 穿入圆钢 安装钢托架 安装底模板 安装钢筋 安装 侧模板 浇注混凝土 (养生 ) 拆侧模板 拆底模板 拆钢托架 转入下 一盖梁施工 预埋孔洞位置的确定： 从设计墩顶标高 -（底模 +16槽钢厚度 +调整楔子厚 +I45b工字钢厚度 +圆钢高度 +1cm） =预埋孔洞底面标高，多预留 1cm以备高程调整。要求定 位准确

25、，误差不大于 5mm。如果误差较大时可通过调整楔子调整，使标高 满足规范要求。 抱箍法 抱箍法采用一定厚度的钢板箍于墩柱上，通过两者的摩阻力支撑盖 梁，具有结构轻便、加工制作简单、成本低廉的特点。 抱箍法主要适用于软土地区、地基承载力差、水上施工盖梁、墩柱较 高、对墩柱外观要求高等不宜采用支架法或横穿法等情况。 抱箍法施工 施工工艺： 安装抱箍 安装钢托架 安装底模板 安装钢筋 安装侧模板 浇注混凝土 (养生 ) 拆侧模板 拆底模板 拆抱箍和钢托架 转入下 一盖梁施工 施工要点： 抱箍内壁宜加垫摩阻力较大的柔性材料，如橡胶垫、麻袋片等， 以增加抱箍与墩柱之间的摩擦力。 抱箍安装好后应在桥墩上抱

26、箍下方作好标记，以便观测抱箍是否 下沉。 模板安装、绑扎钢筋： 安装好盖梁底模，并经监理验收后，开始盖梁钢筋现场绑扎，汽 车式吊车配合施工，或是施工场地绑扎好盖梁钢筋骨架后整体吊装。 盖梁钢筋安装并清理干净底模，报验收，合格后安装模板。 模板安装完毕后，对其平面位置、顶标高及纵横向稳定性进行检 查，监理验收后方可浇筑混凝土。 在盖梁底模上安装钢筋骨架 浇注混凝土： 浇筑混凝土前，洒适量水湿润柱顶砼面。盖梁梁体与防震挡块一并浇 筑。 混凝土浇注按斜向分层方式进行，由悬臂端向墩柱方向对称进行并在混 凝土初凝前全部灌注结束。 浇注混凝土期间应派专人注意观察支架及模板情况，如果有问题应停止 施工 ,进

27、行加固处理 ,待处理完毕后继续施工。 混凝土的浇筑要求一次连续完成，浇筑至盖梁梁体顶面设计标高后，将 梁体顶面抹平。 拆模、养护： 盖梁混凝土终凝后，开始洒水养护（混凝土湿润即可）。 待混凝土抗压强度达到 2.5MPa，可拆除盖梁侧模。待混凝土抗压强度 达到设计强度 75%后，拆除底模板及支架。 盖梁体积大，应防止混凝土水化热过大，引起混凝土开裂的发生。所 以在混凝土初凝后，就开始派专人养护，用土工布覆盖。每天定时检查保 证其湿度，共养生 7天。 盖梁养护 6、垫石施工 盖梁混凝土强度达到设计要求时，开始浇筑支座垫石混凝土。测量 放线，放出支座中心准确位置。凿毛垫石处盖梁混凝土，冲洗干净后安

28、装垫石模板，采用小型震动棒捣实。施工时要用水准仪严格控制垫石顶 的标高及表面平整度。 7、梁板预制及吊装 1、梁板预制： 预制场选址： 一般优先考虑接近架桥处，综合考虑运距，尽量考虑最大桥梁的一端桥 台处路基优先成后作预制场，减少存梁、运梁距离和征地成本。 预制场平面布置： 平面布置应该结合架桥位置、架桥工艺、移梁、运梁、喂梁方案等综合 考虑。 2、钢筋绑扎： 钢筋的调直和清除污锈应符合下列要求： a)钢筋表面洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、磷锈等清除干净。 b)钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 钢筋加工尺寸严格按设计要求施工，采用钢筋切割机切割，弯筋机弯制 成型，就地

29、在梁台座上进行绑扎。 钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，如设计无要求时，应符合有关 技术规范规定。 受力主筋焊接可采用闪光对焊，受力钢筋在接头位置要相互错开，接头 数量在受拉区不大于 50%，受压区不受限制。 钢筋绑扎接头的搭接长度，一级钢筋受拉区不小于 30d，受压区不小于 20d，二级钢筋受拉区不小于 35d，受压区不小于 25d。 钢筋绑扎与安装： a) 钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，可点焊焊牢。 b) 箍筋弯钩的叠合处，在梁中沿梁长方向，置于上面并交错布置。 c) 绑 扎成形后的钢筋骨架必须具有足够的刚度和稳定性，确保在砼浇注时不 能松散、移位、变形，必要时在某些连接点加以焊接或

30、增设加强钢筋。 d) 在钢筋与模板间用间距安装水泥砂浆垫块（每平米 4块，必要时可适当 减小数量），并与钢筋绑扎，且相互错开，确保保护层厚度。 e) 箍筋数量多而密，位置不好控制，为此，多采取在台座侧面划线定位的 方法，用以准确无误地掌握箍筋的根数及间距，横隔板在腹板钢筋完成 后再进行安装绑扎。 f）梁板预埋件较多，不同部位梁板预埋件种类也不同，应十分注意不要漏 埋。 3、模板安装： 预制梁模板一般采用 6mm厚的整体钢模，具有生产资质的专业厂家进行 加工生产托运到施工现场进行拼装。 拼装螺栓采用标准化螺栓，每节模板接缝间、模板与台座结合部，粘贴 海绵双面胶以确保模板接缝密合平顺，不漏浆，不错

31、台。 模板用龙门吊吊装。安装时，先将模板表面打磨干净，涂刷脱模剂，涂 刷模板 1 2遍，以便于拆模。 模板安装完毕后，检查各种预埋件平面位置、顶面标高，全部合格后方 可浇注砼。 4、混凝土浇筑及养护： 浇筑前检查：混凝土浇筑前应检查底模处有无污物，污物应清理干净。 浇筑方法：混凝土采用连续分层浇筑的方法进行，分层厚度不宜超过 30cm。 模板拆除：混凝土强度达到 2.5Mpa时方可拆除，拆除时吊车配合，应遵 循先支后拆的循序，严禁抛扔。不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。 养护：混凝土初凝后，在砼表面覆盖土工布并喷淋养护，使砼及模板的 表面经常保持湿润状态，避免受到风吹日晒。养护时间 7天。冬

32、季施工应 增加蒸汽养护设施。 5、梁板吊装： 自行式吊机架设法： 即直接用吊车将运来桥孔的梁板吊放到安装位置上。使用于中小跨径 预制梁板安装。 一台吊机架设法： 吊装时，一般将吊机置于待吊装的桥孔中间，如果起吊能力足够，也可 以将吊机置于台后或者已经吊装完成的桥孔上。吊装应注意起吊绳与梁 面的夹角不能太小，一般 45 - 60为宜，否则，应使用扁担梁。 两台吊机架设法： 用两台吊机各吊住梁的一端，同步提升将梁吊起架设安装。吊装时， 根据情况，可以将两台吊机置于一孔或分别置于两孔。吊装时应注意两 台吊机相互配合，有专职起吊工统一指挥。 8、桥面铺装 1、桥面铺装： 桥面铺装前应对梁顶标高进行检测

33、，确保铺装层最小厚度达到设计要求。 浇筑砼前，桥面需清洗干净，铺设的钢筋网应符合设计要求。 工艺流程： 凿除浮碴、清洗桥面 精确放样 绑扎钢筋 安装模板 调整钢筋 浇 注混凝土 混凝土养生 施工工艺及注意事项： 桥面铺装施工前，将梁板表面预埋钢筋调整规范，凿除浮碴、浮浆，清 除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的 钢筋绑扎作业。 精确放样与高程控制。对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测， 以保证桥面标高的准确性。 进行钢筋绑扎作业，同时注意混凝土护栏钢筋的预埋，保证钢筋位置的 准确性。 桥面标高的控制。采用角钢控制，根据里程控制高程点，每 5m测量一点， 测出铺装厚度数据，交底给工人安装角钢。安装后复测，确保高程正确。 根据角钢高度调整钢筋网保护层，完成浇筑准备工作。 桥面铺装砼浇筑 9、栏杆照明等附属设施 10、桥面沥青砼铺筑 11、伸缩缝施工 谢谢大家！