2023年物流参观实习总结3000字

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1、2023年物流参观实_结3000字2023年物流参观实_结3000字。这次物流实习分为两个阶段进展，第一阶段是模拟训练，第二阶段是参观考察。第一星期的实习在管理系的商务实验室进展，主要是利用第三方物流软件，模拟物流公司的运营，以便让我们掌握物流公司内部运营的程序和细节;第二个星期是在指导教师的带着下去宅急送快运股份哈尔滨分公司、哈尔滨锅炉厂有限责任公司以及东北林业大学物流实验室进展参观实习，实地理解物流公司的操作过程与方法，理解大型企业内部消费物流的操作。通过两个星期的实习我的收获颇丰，不仅接触和理解到了许多物流课本上所没有的东西，也学习到了许多专业的、实用的物流知识，丰富了生活阅历，这将是我

2、们走向社会的一笔最为珍贵的财富。以下是我就本次实习的总结。实习内容在参观武汉XX物流配送中心之前，接待人员首先向我们介绍了仓库占地面积、员工人数等企业概况。当学生列队有序进入仓库时，最吸引人的是“细节决定成败”这六个大字，从这可以看出XX仓储企业员工文化，领导文化等，用细节来证明一切，实现企业与企业，企业与员工之间的共赢。在参观过程中，我们理解到，其企业的一整套系统都是按照严格的配送中心的根本作业管理流程进展，即进货，对此进展进货检查和入库作业，及清单的核对;分类，对货物的摆放区域，互相影响货物的分类等过程;储存，将货品放入相应库位号(每一货架上都有相应编号)，进展库存管理;订单处理，根据各配

3、点订货需求，对物品的数量，品种进展总和;配货，拣货员根据每一订货点的需求进展货物拣选，并确保拣货的准确性;分放，将每一点的物品进展不同区域储存(必须放在指定位置);补货，将有破损等现象的货品剔除，放在相应的回收物流区，然后进展补充;送货，根据货物多少，企业分派不同型号车辆，对各门点送货，确保送货及时性，平安性。在参观时，同学们也不甘落后，他们陆续提出，“高货架上的货物是怎样从上取下的;硬条形码和软条形码的区别等”，看到这些好学学子，接待人员也耐心的一一给了我们答案。走进物流，理论物流”，在理论活动中增长见识，理解企业，学会沟通，交流，学会观察事物，让理论变为实际，为物流的学习奠定雄厚的基石。切

4、身体验物流，获得教学与理论相结合的理想效果。借鉴收获在网上我们理解到的知识相对于实际中要多，像：第三方物流效劳方式，物流经营方式的分类，它可分为功能物流经营方式和集成物流经营方式。所谓功能物流经营方式是指构造适应消费经营过程需要的物流体系，对企业物流经营活动中功能，各环节进展分析p ，采用多种形式在市场范围进展物流资配置，以建立一个功能健全，环节配套的物流运作系统的根本方式。它一般注重物流运作中各种根本功能要素的管理，强调物流经营过程中物流功能系统优化和高效运作。集成物流经营方式就是将企业各种物流资，各种物流活动以及各种互相关系用供给链方法事例，集成起来形成统一高效的物流运作体系的根本方式。经

5、营过程物流经营方式包括连锁物流经营方式和代理物流经营方式。连锁物流经营方式就是为了更好的发挥物流效劳的优势，采取连锁形式开展物流经营活动的根本方式。它需要注意连锁经营的地域范围，经营实力，效劳程度以及连锁经营的规模效益等。代理物流经营方式就是为各种新兴商务活动提供代理而开展的物流经营方式。它一般应注意根据实际情况合理决定物流经营工程和市场范围，同时注意选择合理的代理方式和兼顾委托方的利益。同时，我们也学到了企业现代物流增效的途径，物流公司的管理形式等。不过也有一些地方令我们觉得有些许绝望，在工贸家电的仓库内，我们没有找到用来保证空气流通的通风换气扇等设备，也没有比拟现代化的消防设施，只有几个消

6、防器在墙边放着，这不能不说是一个遗憾与缺乏。在走访的两家物流公司中，我们理解到如今武汉很多物流公司内几乎无专业的物流工作人员，而且在所承受的业务范围都局限于百货，业务范围受到限制，那公司还怎样开展?实习感想1. swot分析p 优势：企业在自行消费经营的根底上长期从事物流效劳业务，拥有一支物流管理及实际操作经历丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流效劳;库类型齐全;作业场地宽阔。优势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一，死板，租金较高。机遇：中国的制造业蓬勃开展，但是运输、库存，包装加工，库存等好多环节由于本钱高，利润低，而且资金

7、回收的慢给物流业带来了前所未有的开展良机，许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业。挑战：物流企业间的竞争日趋剧烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低本钱。2. 企业仍然按照老旧的仓库出租形式收取租金，以致于使得仓库的利用率浪费。【以下为赠送相关文档】精选实习报告阅读2023年6月物流参观实_结范文3000字【导语】：这次物流实习分为两个阶段进展，第一阶段是模拟训练，第二阶段是参观考察。第一星期的实习在管理系的商务实验室进展，主要是利用第三方物流软件，模拟物流公司的运营，以便让我们掌握物流公司内部运营的程序和细节;第二个星期是在指导教师的带着下去宅急送快运股份哈尔滨

8、分公司、哈尔滨锅炉厂有限责任公司以及东北林业大学物流实验室进展参观实习，实地理解物流公司的操作过程与方法，理解大型企业内部消费物流的操作。通过两个星期的实习我的收获颇丰，不仅接触和理解到了许多物流课本上所没有的东西，也学习到了许多专业的、实用的物流知识，丰富了生活阅历，这将是我们走向社会的一笔最为珍贵的财富。以下是我就本次实习的总结。实习内容在参观武汉xx物流配送中心之前，接待人员首先向我们介绍了仓库占地面积、员工人数等企业概况。当学生列队有序进入仓库时，最吸引人的是细节决定成败这六个大字，从这可以看出xx仓储企业员工文化，领导文化等，用细节来证明一切，实现企业与企业，企业与员工之间的共赢。在

9、参观过程中，我们理解到，其企业的一整套系统都是按照严格的配送中心的根本作业管理流程进展，即进货，对此进展进货检查和入库作业，及清单的核对;分类，对货物的摆放区域，互相影响货物的分类等过程;储存，将货品放入相应库位号(每一货架上都有相应编号)，进展库存管理;订单处理，根据各配点订货需求，对物品的数量，品种进展总和;配货，拣货员根据每一订货点的需求进展货物拣选，并确保拣货的准确性;分放，将每一点的物品进展不同区域储存(必须放在指定位置);补货，将有破损等现象的货品剔除，放在相应的回收物流区，然后进展补充;送货，根据货物多少，企业分派不同型号车辆，对各门点送货，确保送货及时性，平安性。在参观时，同学

10、们也不甘落后，他们陆续提出，高货架上的货物是怎样从上取下的;硬条形码和软条形码的区别等，看到这些好学学子，接待人员也耐心的一一给了我们答案。走进物流，理论物流，在理论活动中增长见识，理解企业，学会沟通，交流，学会观察事物，让理论变为实际，为物流的学习奠定雄厚的基石。切身体验物流，获得教学与理论相结合的理想效果。借鉴收获在网上我们理解到的知识相对于实际中要多，像：第三方物流效劳方式，物流经营方式的分类，它可分为功能物流经营方式和集成物流经营方式。所谓功能物流经营方式是指构造适应消费经营过程需要的物流体系，对企业物流经营活动中功能，各环节进展分析p ，采用多种形式在市场范围进展物流资配置，以建立一

11、个功能健全，环节配套的物流运作系统的根本方式。它一般注重物流运作中各种根本功能要素的管理，强调物流经营过程中物流功能系统优化和高效运作。集成物流经营方式就是将企业各种物流资，各种物流活动以及各种互相关系用供给链方法事例，集成起来形成统一高效的物流运作体系的根本方式。经营过程物流经营方式包括连锁物流经营方式和代理物流经营方式。连锁物流经营方式就是为了更好的发挥物流效劳的优势，采取连锁形式开展物流经营活动的根本方式。它需要注意连锁经营的地域范围，经营实力，效劳程度以及连锁经营的规模效益等。代理物流经营方式就是为各种新兴商务活动提供代理而开展的物流经营方式。它一般应注意根据实际情况合理决定物流经营工

12、程和市场范围，同时注意选择合理的代理方式和兼顾委托方的利益。同时，我们也学到了企业现代物流增效的途径，物流公司的管理形式等。不过也有一些地方令我们觉得有些许绝望，在工贸家电的仓库内，我们没有找到用来保证空气流通的通风换气扇等设备，也没有比拟现代化的消防设施，只有几个消防器在墙边放着，这不能不说是一个遗憾与缺乏。在走访的两家物流公司中，我们理解到如今武汉很多物流公司内几乎无专业的物流工作人员，而且在所承受的业务范围都局限于百货，业务范围受到限制，那公司还怎样开展?实习感想1. swot分析p 优势：企业在自行消费经营的根底上长期从事物流效劳业务，拥有一支物流管理及实际操作经历丰富的专业队伍，能为

13、客户提供各项物流效劳;库类型齐全;作业场地宽阔。优势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一，死板，租金较高。机遇：中国的制造业蓬勃开展，但是运输、库存，包装加工，库存等好多环节由于本钱高，利润低，而且资金回收的慢给物流业带来了前所未有的开展良机，许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业。挑战：物流企业间的竞争日趋剧烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低本钱。2. 企业仍然按照老旧的仓库出租形式收取租金，以致于使得仓库的利用率浪费。物流参观实_结：这次物流实习分为两个阶段进展，第一阶段是模拟训练，第二阶段

14、是参观考察。第一星期的实习在管理系的商务实验室进展，主要是利用第三方物流软件，模拟物流公司的运营，以便让我们掌握物流公司内部运营的程序和细节;第二个星期是在指导教师的带着下去宅急送快运股份哈尔滨分公司、哈尔滨锅炉厂有限责任公司以及东北林业大学物流实验室进展参观实习，实地理解物流公司的操作过程与方法，理解大型企业内部消费物流的操作。通过两个星期的实习我的收获颇丰，不仅接触和理解到了许多物流课本上所没有的东西，也学习到了许多专业的、实用的物流知识，丰富了生活阅历，这将是我们走向社会的一笔最为珍贵的财富。以下是我就本次实习的总结。实习内容在参观武汉xx物流配送中心之前，接待人员首先向我们介绍了仓库占

15、地面积、员工人数等企业概况。当学生列队有序进入仓库时，最吸引人的是“细节决定成败”这六个大字，从这可以看出xx仓储企业员工文化，领导文化等，用细节来证明一切，实现企业与企业，企业与员工之间的共赢。在参观过程中，我们理解到，其企业的一整套系统都是按照严格的配送中心的根本作业管理流程进展，即进货，对此进展进货检查和入库作业，及清单的核对;分类，对货物的摆放区域，互相影响货物的分类等过程;储存，将货品放入相应库位号(每一货架上都有相应编号)，进展库存管理;订单处理，根据各配点订货需求，对物品的数量，品种进展总和;配货，拣货员根据每一订货点的需求进展货物拣选，并确保拣货的准确性;分放，将每一点的物品进

16、展不同区域储存(必须放在指定位置);补货，将有破损等现象的货品剔除，放在相应的回收物流区，然后进展补充;送货，根据货物多少，企业分派不同型号车辆，对各门点送货，确保送货及时性，平安性。在参观时，同学们也不甘落后，他们陆续提出，“高货架上的货物是怎样从上取下的;硬条形码和软条形码的区别等”，看到这些好学学子，接待人员也耐心的一一给了我们答案。走进物流，理论物流”，在理论活动中增长见识，理解企业，学会沟通，交流，学会观察事物，让理论变为实际，为物流的学习奠定雄厚的基石。切身体验物流，获得教学与理论相结合的理想效果。借鉴收获在网上我们理解到的知识相对于实际中要多，像：第三方物流效劳方式，物流经营方式

17、的分类，它可分为功能物流经营方式和集成物流经营方式。所谓功能物流经营方式是指构造适应消费经营过程需要的物流体系，对企业物流经营活动中功能，各环节进展分析p ，采用多种形式在市场范围进展物流资配置，以建立一个功能健全，环节配套的物流运作系统的根本方式。它一般注重物流运作中各种根本功能要素的管理，强调物流经营过程中物流功能系统优化和高效运作。集成物流经营方式就是将企业各种物流资，各种物流活动以及各种互相关系用供给链方法事例，集成起来形成统一高效的物流运作体系的根本方式。经营过程物流经营方式包括连锁物流经营方式和代理物流经营方式。连锁物流经营方式就是为了更好的发挥物流效劳的优势，采取连锁形式开展物流

18、经营活动的根本方式。它需要注意连锁经营的地域范围，经营实力，效劳程度以及连锁经营的规模效益等。代理物流经营方式就是为各种新兴商务活动提供代理而开展的物流经营方式。它一般应注意根据实际情况合理决定物流经营工程和市场范围，同时注意选择合理的代理方式和兼顾委托方的利益。同时，我们也学到了企业现代物流增效的途径，物流公司的管理形式等。不过也有一些地方令我们觉得有些许绝望，在工贸家电的仓库内，我们没有找到用来保证空气流通的通风换气扇等设备，也没有比拟现代化的消防设施，只有几个消防器在墙边放着，这不能不说是一个遗憾与缺乏。在走访的两家物流公司中，我们理解到如今武汉很多物流公司内几乎无专业的物流工作人员，而

19、且在所承受的业务范围都局限于百货，业务范围受到限制，那公司还怎样开展?实习感想1. swot分析p 优势：企业在自行消费经营的根底上长期从事物流效劳业务，拥有一支物流管理及实际操作经历丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流效劳;库类型齐全;作业场地宽阔。优势：人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一，死板，租金较高。机遇：中国的制造业蓬勃开展，但是运输、库存，包装加工，库存等好多环节由于本钱高，利润低，而且资金回收的慢给物流业带来了前所未有的开展良机，许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业。挑战：物流企业间的竞争日趋剧烈，如何

20、优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低本钱。2. 企业仍然按照老旧的仓库出租形式收取租金，以致于使得仓库的利用率浪费。2023年物流管理实_结范文3000字一实习目的与要求：本次在九州通医药集团股份实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系统在整个过程中的应用，通过此次实习将自己在校期间所学的理论联络理论，通过对日常业务流程、物流管理信息系统(lmis)运行以及开发工具与数据库的学习，到达系统维护与施行的根本要求，以及为将来的系统开发积累根底。实习期间集团要求严格按照实习方案组织学习，保质保量完成实习任务，并顺利通过实习考核。二：实习单位简介：九州通医药集团股份发轫于改革开放之初

21、的1985年，是一家以药品和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务为核心业务的股份制企业。九州通在国内创始的“低本钱、高效率”的医药商业形式被中国医药界誉为“九州通形式”，并成为中国医药物流开展的主流形式，铸就了享誉中国医药行业的九州通品牌。九州通在行业内率先建立了电子商务平台九州通医药网，实现了供货销售银行结算的网上一条龙效劳，网上年销售额达10亿元，位居国内同类型网站第一名。九州通目前已是国内具备整合物流规划、物流施行、系统集成才能的大型现代医药物流企业，物流、信息等技术处于国内一流、国际的地位。三实习安排与过程从4月1日起，我们开场了一个月的实习生活，这一个月里的学习与生活自然是收

22、获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是“诚信、勤奋、竞合、创新”的企业精神，“责任心、危机感、执行力”的企业核心价值观，“传递安康、创造价值”的企业宗旨，以及“家文化”的企业文化精华，随着一天天的真切接触，这些深层次的东西以渐渐刻入了心中，着实是让人受用不尽的财富。按照集团的安排，实习的内容先后如下：1、入库流程学习。采购部、质管部、仓储部对入库货物进展质量和数量验收上架的过程；2、库存整理学习。收货组针对收货入库时由于运输方或是供给商在运输过程中破损商品的处理；3、内复核学习。内复核员将分配到自己所属区域的拣货篮内商品进展复核并包装拼箱投放到输送线的整个过程；4、外复核学习。输送带将包装拼

23、箱好的药品送至月台集货区，集货员将分拣后的药品放到指定的月台暂存位，外复核员对月台集货暂存区的商品进展复核确认的过程；5、自提学习。以良好的效劳品质，为上门提货的客户完成快速出库包装、复核的工作，确保公司出库药品的准确和完好性；6、出库学习。在lmis系统中按下达的任务完成整箱拣货及拆零拣货出库。7、物流管理信息系统(lmis)各功能模块知识及开发工具的学习。纯熟操作lmis系统中涉及到的各个功能模块，掌握开发工具powerbuilder及数据库oracle。四：实习感想： 现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从采购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节本来都有各自的功能、利益和观念。系统方法

24、就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进展组织和管理，以使系统可以在尽可能低的总本钱条件下，提供有竞争优势的客户效劳。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个部分环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进展分析p 和评价。从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低本钱，因为物流各环节的效益之间存在互相影响、互相制约的倾向，存在着交替易损的关系。比方过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进展总本钱分析p ，以及防止次佳效应和本钱权衡应用

25、的分析p ，以到达总本钱最低，同时满足既定的客户效劳程度的目的。从日常的业务流程，到物流管理信息系统，再到开发工具及数据库的学习，使自己具备了系统维护的根本要求，为后续的维护及施行工作奠定了坚实的根底。随着集团第二届物流年会暨首届物流管理干部培训班的召开，在大物流、大舞台、共成长这一主题下，相信物流、物流管理将有一个本质性的打破和提升。五实习结论及建议：1、入库货物待扫描的条码所贴位置不标准，没有一个严格的参数要求，易造成很多错误和其他问题，应标准这一细节操作。2、出库货物在月台的暂存状态都要由操作员在系统中手动更改，效率低下；下游环节操作员都是手动索取任务并需不断刷新任务列表，极不方便，应在

26、物流管理信息系统lmis中在相应模块实行自动操作，省去人工操作的繁琐。3、在不断完善内部物流的同时，要积极探究第三方物流形式，在政府政策的引导下寻找适宜自身的开展。4、冷链物流还有待进一步讨论，对需冷藏的药品的出入库及运输过程中的温度监控，以满足新出台的药品经营质量管理标准要求。5、物流管理要深化到各个层面，特别是要与采购业务方面严密沟通联络，才能做到采购、库存，进而到达配送销售。2023年物流公司实习报告3000字【摘要】：p 】：】：讨论了铁路货物运输企业向现代物流业拓展的必要性和可行性，进而分析p 铁路货运向现代物流转变的优势和优势以及存在的问题，提出了传统铁路货物运输企业向现代物流企业

27、拓展的思路及对策。【关键词】：p 】：】： 铁路货运；现代物流；拓展中国参加WTO后，随着中国经济的快速开展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业出现了加速开展的趋势，成为了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。而传统的铁路货运已不能满足现代物流开展的需要，必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种效劳的现代物流业开展。这无疑对承当着我国重要运输任务的铁路运输业提出了更新、更高的要求。面对机遇和挑战，传统铁路货运业必须加快向现代物流业转化的步伐，并把货运物流业作为铁路运输业开展的战略目的。通过资整合，逐步使铁路从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统效劳、现代化

28、的第三方物流企业，成为我国综合物流系统的中坚力量。1. 铁路货运向现代物流业拓展需解决的问题1.1 要建立与物流业相适应的运输组织体系要以平安、快速、准时、方便为原那么，对现有运输组织体系进展优化，由粗放式管理向集约式管理转化。在平安上，要全力保证所运输货物的平安，并建立合理快速的赔偿机制，对客户发生的以外损失，可以即使予以赔偿，打造铁路良好的信誉。在快速上，对既有线路要进一步提速，特别加大货物列车的提速力度，并在运输组织上建立速度机制，一切以速度为中心。在准时上，要以时效为目的，对车、机、工、电、辆各个部门的作业建立相关的考核机制，要实现货物列车客车化，做到定点、定线、定编组，使货物列车按时

29、刻运行，以保证到期限。在方便上，要改革目前的铁路承运和交付手续，调整窗口设置、简化办理程序、统一效劳标识，并交融其他运输代理企业和其他运输方式，做到全程代理和门到门效劳。1.2 要建立网络化的物流组织铁路货运部门应按照物流原理和货主需求扩展其业务范围，延伸其运输产品、丰富完善其效劳功能，使铁路货运业务向更高层次的物流网络转化。(1)建立物流中心。a.以大企业为效劳对象，利用专用线的连接优势，从该企业原材料的购置、运输、储存、供给到产品的储存、运输、销售进展全方位效劳。b.以大型市场和货物集散地为中心，包揽商品的供给、运输、储存和商品的销售和发送。c. 以各大港口为中心，围绕出港货物的销售、发送

30、、运输进展效劳。d.以各较大城市的货场为中心，围绕城市的物流中心、大型商场进展效劳。总之，要坚持“抓大放小”的原那么，以货物和商品的集散地为重点，建立物流中心，而舍弃那些管理程度差、效劳不好、消费效率低的车站。(2) 各物流中心要以资本或业务为纽带，把依附的延伸效劳企业和短途运输企业进展整合和重组，形成合力。(3)对各物流中心进展集中和结合，以现代企业制度为形式，组成大型物流企业集团，形成高度集中、协调运转的全国性、规模化物流网络，以适应物流业集中化的要求。(4) 要与海运、空运、公路等运输方式建立协作关系，互惠互利，建立多种运输有机结合的运输体系，实现多式联运和门到门效劳，共同建造现代物流效

31、劳。1.3 要加强物流业的现代化建立反映快速化、功能集成化、效劳系统化、目的广泛化、手段现代化、作业标准化、组织网络化、经营市场化、信息电子化是现代物流的特征。所以，要建成真正的物流企业，必须加强现代化的建立。1要充分利用现代信息网络技术。信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分，也是进步物流效劳效率的重要技术保障。应积极利用网络技术，建立网络信息系统、货物跟踪系统、电子数据交换、存货管理系统，通过网络平台和信息技术将营业站及经营网点连接起来，既可以优化企业内部资配置，实现管理的科学化、系统化、数字化和对货物运送进展全程的跟踪监控；又可以通过网络与用户、制造商及相关单位联结，实现资共享、信

32、息共用，对物流各环节进展实时跟踪、有效控制与全程管理。2023年物流实习报告3000字范文实习地点：实习时间：实习班级：物流管理0801班一：实习目的为了更好的理解和认知物流，在为期一年的时间里我选择了当前物流行业中的佼佼者宝供物流去实习，从宏观和微观上去感受主要的物流流程，为以后的工作和学习打下坚实根底，也同时对物流行业有了全新的认识。二：实习要求为了理解物流在现代经济行业中的作用，理解物流在如今工商企业中的运作形式，增强对专业的认知感。实习分为四个阶段：第一阶段：入库管理第二阶段：在库管理第三阶段：出库管理第三阶段：信息管理通过这四个阶段的实习掌握了仓库的整个运作流程，理解了物流的根本特点

33、、主要设备的使用方法及将书本上知识与现实相结合。探求物流行业的本质和规律。三：实习单位概要宝供物流海恒基地：1：根本概况海恒基地位于合肥市经济开发区青鸾路与方兴大道穿插口，规划总建筑面积约70000平方米， 具备供给链一体化、产品展示交易、综合配套效劳等功能，基地为现代物流仓储中心，该仓库于2023年9月正式投入使用。基地现有的运作网络和信息网络，为客户提供优质高效的物流供给链效劳，集分拣、配送、加工、包装、订单处理、库存控制、分销覆盖、穿插理货、信息处理等综合物流效劳。2：主要设备高位立体货架;电动升降平台：45扇电动升降门; 17台前移式高位叉车、3台平衡重低位叉车、10台电动托盘车、20

34、台手动液压车强弱电控制的温度平衡设备;平安保障系统：24小时全方位的监控系统、消防自动喷淋系统、全钢管货架防护架、自动报警系统3：功能概况仓库占地16500平方米，空间高度12.5米，托盘位13871个，储存吨位 ; 科学的仓门设计可同时满足多种运输工具进展货物装卸。科学的仓储运作制度和流程、品牌的叉车、一流的WMS系统提供优质高效仓储运作;分销及穿插理货依托公司各平台和运作网络及自身资整合才能，在全面订单管理系统和运输业务流程下，实现优质高效的运输业务操作;物流一体化效劳：公司除正常仓储还提供一系列运输和信息效劳外包装、再包装、刷唛、二次打码、分拣、回收等物注一体化效劳;物流信息效劳：基地利

35、用先进的仓库管理系统、运输业务系统、全程订单管理系统对客户各个物流环节进展即时采集、分析p 和传递，为客户业务开展有力的保障。四：实习感想刚到宝供时脑海中的物流仅仅停留在书本上的概念，对于现实中的物流不够感性。对于物流我只知道他是集：运输、仓储、配送、搬运、包装、流通加工、信息处理这样的形式，但是当真来操作时发现没那么简单。通过这一年的学习掌握了该仓库的所有流程，同时发现这与国外的物流业相比差多了，当然这和中国的廉价劳动力息息相关，这是无尽切肤之痛。作为物流人深感当前的物流行业生存方式举步维艰。2023年物流专业实习报告3000字【摘要】：p 】：】：讨论了铁路货物运输企业向现代物流业拓展的必

36、要性和可行性，进而分析p 铁路货运向现代物流转变的优势和优势以及存在的问题，提出了传统铁路货物运输企业向现代物流企业拓展的思路及对策。 【关键词】：p 】：】： 铁路货运；现代物流；拓展 中国参加WTO后，随着中国经济的快速开展和经济体制改革的不断深化，中国物流产业出现了加速开展的趋势，成为了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。而传统的铁路货运已不能满足现代物流开展的需要，必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种效劳的现代物流业开展。这无疑对承当着我国重要运输任务的铁路运输业提出了更新、更高的要求。面对机遇和挑战，传统铁路货运业必须加快向现代物流业转化的步伐，并把

37、货运物流业作为铁路运输业开展的战略目的。通过资整合，逐步使铁路从传统的、以运输为主的企业转变为规模经营、系统效劳、现代化的第三方物流企业，成为我国综合物流系统的中坚力量。 1. 铁路货运向现代物流业拓展需解决的问题 1.1 要建立与物流业相适应的运输组织体系 要以平安、快速、准时、方便为原那么，对现有运输组织体系进展优化，由粗放式管理向集约式管理转化。在平安上，要全力保证所运输货物的平安，并建立合理快速的赔偿机制，对客户发生的以外损失，可以即使予以赔偿，打造铁路良好的信誉。在快速上，对既有线路要进一步提速，特别加大货物列车的提速力度，并在运输组织上建立速度机制，一切以速度为中心。在准时上，要以

38、时效为目的，对车、机、工、电、辆各个部门的作业建立相关的考核机制，要实现货物列车客车化，做到定点、定线、定编组，使货物列车按时刻运行，以保证到期限。在方便上，要改革目前的铁路承运和交付手续，调整窗口设置、简化办理程序、统一效劳标识，并交融其他运输代理企业和其他运输方式，做到全程代理和门到门效劳。1.2 要建立网络化的物流组织 铁路货运部门应按照物流原理和货主需求扩展其业务范围，延伸其运输产品、丰富完善其效劳功能，使铁路货运业务向更高层次的物流网络转化。 (1) 建立物流中心。a.以大企业为效劳对象，利用专用线的连接优势，从该企业原材料的购置、运输、储存、供给到产品的储存、运输、销售进展全方位效

39、劳。b. 以大型市场和货物集散地为中心，包揽商品的供给、运输、储存和商品的销售和发送。c. 以各大港口为中心，围绕出港货物的销售、发送、运输进展效劳。d. 以各较大城市的货场为中心，围绕城市的物流中心、大型商场进展效劳。总之，要坚持“抓大放小”的原那么，以货物和商品的集散地为重点，建立物流中心，而舍弃那些管理程度差、效劳不好、消费效率低的车站。 (2) 各物流中心要以资本或业务为纽带，把依附的延伸效劳企业和短途运输企业进展整合和重组，形成合力。 (3) 对各物流中心进展集中和结合，以现代企业制度为形式，组成大型物流企业集团，形成高度集中、协调运转的全国性、规模化物流网络，以适应物流业集中化的要

40、求。 (4) 要与海运、空运、公路等运输方式建立协作关系，互惠互利，建立多种运输有机结合的运输体系，实现多式联运和门到门效劳，共同建造现代物流效劳。 1.3 要加强物流业的现代化建立 反映快速化、功能集成化、效劳系统化、目的广泛化、手段现代化、作业标准化、组织网络化、经营市场化、信息电子化是现代物流的特征。所以，要建成真正的物流企业，必须加强现代化的建立。 1 要充分利用现代信息网络技术。信息网络技术是构成现代物流体系的重要组成部分，也是进步物流效劳效率的重要技术保障。应积极利用网络技术，建立网络信息系统、货物跟踪系统、电子数据交换、存货管理系统，通过网络平台和信息技术将营业站及经营网点连接起

41、来，既可以优化企业内部资配置，实现管理的科学化、系统化、数字化和对货物运送进展全程的跟踪监控；又可以通过网络与用户、制造商及相关单位联结，实现资共享、信息共用，对物流各环节进展实时跟踪、有效控制与全程管理。 2 加快先进适应技术的推广应用。广泛采用标准化、系列化、标准化的运输、仓储、装卸、搬运、包装机具设施及条形码等技术。借鉴国际上比拟成熟的物流技术和效劳标准，加快对铁路货运物流效劳相应技术标准的研究制定工作。2. 铁路货运企业开展物流的优势及优势分析p 2.1 优势分析p 2.1.1 外部优势 1 政策支持。 国家经贸委、铁道部、交通部等6部委在XX年结合下发了关于加强我国现代物流开展的假设

42、干意见，为现代物流业的开展奠定了良好的政策根底，也说明国家鼓励已具备一定物流效劳业务专长、组织根底和管理程度的大型企业加速向物流领域转变，尽快形成竞争优势，成为中国物流开展的者，而铁路就是具有此优势的大型企业。 2 门槛较低。我国现代物流开展正处于起步阶段，整个物流产业受条块分割管理形式影响，物流中心没有规模效益，市场潜力和开展前景非常广阔。加上物流业的大门还未完全对外开放，使铁路货运向现代物流业拓展的门槛较低。 3 需求旺盛。我国境内的“三资企业”和跨国公司、国内新型大中型企业，国有大型企业急迫地要求将原有的物流活动剥离出来，把物流活动交给专门的物流提供商，通过合同、物流、设施租赁多种形式获

43、得及时性、准确性较高的物流效劳。 2.1.2 内部优势 铁路企业开展物流效劳具有很多内部优势。 1 具有完备的组织物流系统运行的根底物质条件。铁路拥有近7万km营业线路连接各主要水、陆口岸，并通过众多专用线深化工矿企业，形成了点多、线长、面广、根本覆盖全国的铁路运输网络，吸引了国民经济几乎所有行业中各个层次、不同类型的企业以及个人，具有最广泛的客户群；铁路拥有大量的货运站、货场及仓库，尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市的货运枢纽站场，已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流效劳的根本才能，具有开展成现代化物流中心和配送中心的有利条件。另外，还拥有较完备的装卸、搬运和存储系统。 2 具有日渐

44、完善的计算机信息管理系统及网络。信息系统是物流企业生存的必要条件，某种意义上讲，拥有信息系统比拥有车队和仓库更为重要。铁路目前已形成了以光纤为载体、覆盖全路60%的有线传输网，覆盖14个铁路局1800个站点的数据网，覆盖14个铁路局及所属分局的卫星通讯网、电视 会议网和机关计算机局域网。适应铁路现代化运输指挥的调度通信系统，铁路运输信息系统TMIS也已联网运行，调度信息管理系统DMIS一期工程已完成，4条主干线已全部开通。到XX年，将初步建立铁路电子商务体系，实现铁路各业务信息系统的综合利用和数据、信息共享。 3 具有管理资优势和品牌信誉优势。铁路运输业作为专业化的运输企业，对货物的性质和货物

45、的保管、分类、储存、运输、配送以及客户需求、销售渠道等具有丰富的专业知识和管理经历，形成了一套完好的经营管理制度，建立了一批专业人才队伍。1995年成立的中铁快运已经占领了铁路行包的物流市场，该公司业务量每年以20%25%的速度增长，现已开展成为大型国有物流企业，为铁路全面开展物流效劳提供了珍贵的经历。铁路的货物快运效劳体系、集装箱运输体系、多式联运效劳体系及铁路中转快运运输网络都在启动建立和日益完善之中，这些都将成为铁路运输新的经济增长点，并将成为铁路开展物流效劳的切入点。 2.2 优势分析p 2.2.1 陈旧、过时的管理体制制约了铁路货运的开展 长期以来，铁路系统集高度集中、大联动机、半军

46、事化特点于一身，方案经济色彩浓重，甚至被称为中国方案经济体制的最后堡垒。铁路运输的经营，使铁路上下习惯了以老大模样自居，降低了企业的市场竞争才能和物流活动效率。 体制的僵化反映在物流控制层面与作业层面的表现为：对物流效劳不够重视，还在用同一物流效劳程度对待所有的顾客，难以及时对物流效劳进展评估，对市场形式、竞争对手状况等信息掌握较少，在整个物流系统与外界的互动中调整缓慢。 由于严重的政企不分，有资料显示在-年间，国铁系统的客货周转量仅增加，而运输总本钱却上升了。 2.2.2 铁路运输根底相对脆弱、仍处于国民经济与社会开展的薄弱环节 第一，运输网规模总量缺乏，地区开展不平衡。目前，我国现有的运输

47、网络密度低，跨区域干线运输通道缺乏，主要铁路干线运输负荷过重，运输才能不适应市场需求。 第二，构造矛盾突出。运输设施的统筹规划建立、运输装备的开展以及运输经营管理都尚未形成有机整体。铁路网络构造不尽合理，繁忙线路客货混行影响了速度的进步和效率的发挥。 第三，技术装备程度与运输质量不高。我国铁路运输硬件设施的总体技术程度仍然很低，复线和电气化率不高，运营管理自动化等尚处于起步阶段。 2.2.3 对现代物流开展的认识与准备缺乏 随着国家产业构造的调整，那些适宜铁路长间隔 运输的煤炭、矿石等大宗原材料、粗加工、半成品货比重在下降，而一些个小体轻、产品附加值高、批量小、时效性强的货比重在上升，这就要求

48、随着物流市场中产品的特性和物流执行方案的变化来调整顾客效劳程度。但是，目前铁路货运部门技术设备落后，不熟悉国际物流企业的运作方式，效劳网络和信息系统不健全，对现代物流开展的认识与准备缺乏，反响迟钝。比拟其它竞争对手速度方面不如航空运输，灵敏便捷方面不如公路运输，价格低廉方面不如水路和管道运输，在以产品定向和以客户定向的效劳方面，都不能满足日益增长的物流需求。 3 需求旺盛。我国境内的“三资企业”和跨国公司、国内新型大中型企业，国有大型企业急迫地要求将原有的物流活动剥离出来，把物流活动交给专门的物流提供商，通过合同、物流、设施租赁多种形式获得及时性、准确性较高的物流效劳。 2.1.2 内部优势

49、铁路企业开展物流效劳具有很多内部优势。 1 具有完备的组织物流系统运行的根底物质条件。铁路拥有近7万km营业线路连接各主要水、陆口岸，并通过众多专用线深化工矿企业，形成了点多、线长、面广、根本覆盖全国的铁路运输网络，吸引了国民经济几乎所有行业中各个层次、不同类型的企业以及个人，具有最广泛的客户群；铁路拥有大量的货运站、货场及仓库，尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市的货运枢纽站场，已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流效劳的根本才能，具有开展成现代化物流中心和配送中心的有利条件。另外，还拥有较完备的装卸、搬运和存储系统。 2 具有日渐完善的计算机信息管理系统及网络。信息系统是物流企业生存的

50、必要条件，某种意义上讲，拥有信息系统比拥有车队和仓库更为重要。铁路目前已形成了以光纤为载体、覆盖全路60%的有线传输网，覆盖14个铁路局1800个站点的数据网，覆盖14个铁路局及所属分局的卫星通讯网、电视 会议网和机关计算机局域网。适应铁路现代化运输指挥的调度通信系统，铁路运输信息系统TMIS也已联网运行，调度信息管理系统DMIS一期工程已完成，4条主干线已全部开通。到XX年，将初步建立铁路电子商务体系，实现铁路各业务信息系统的综合利用和数据、信息共享。 3 具有管理资优势和品牌信誉优势。铁路运输业作为专业化的运输企业，对货物的性质和货物的保管、分类、储存、运输、配送以及客户需求、销售渠道等具

51、有丰富的专业知识和管理经历，形成了一套完好的经营管理制度，建立了一批专业人才队伍。1995年成立的中铁快运已经占领了铁路行包的物流市场，该公司业务量每年以20%25%的速度增长，现已开展成为大型国有物流企业，为铁路全面开展物流效劳提供了珍贵的经历。铁路的货物快运效劳体系、集装箱运输体系、多式联运效劳体系及铁路中转快运运输网络都在启动建立和日益完善之中，这些都将成为铁路运输新的经济增长点，并将成为铁路开展物流效劳的切入点。 2.2 优势分析p 2.2.1 陈旧、过时的管理体制制约了铁路货运的开展 长期以来，铁路系统集高度集中、大联动机、半军事化特点于一身，方案经济色彩浓重，甚至被称为中国方案经济

52、体制的最后堡垒。铁路运输的经营，使铁路上下习惯了以老大模样自居，降低了企业的市场竞争才能和物流活动效率。 体制的僵化反映在物流控制层面与作业层面的表现为：对物流效劳不够重视，还在用同一物流效劳程度对待所有的顾客，难以及时对物流效劳进展评估，对市场形式、竞争对手状况等信息掌握较少，在整个物流系统与外界的互动中调整缓慢。 由于严重的政企不分，有资料显示在-年间，国铁系统的客货周转量仅增加，而运输总本钱却上升了。 2.2.2 铁路运输根底相对脆弱、仍处于国民经济与社会开展的薄弱环节 第一，运输网规模总量缺乏，地区开展不平衡。目前，我国现有的运输网络密度低，跨区域干线运输通道缺乏，主要铁路干线运输负荷

53、过重，运输才能不适应市场需求。 第二，构造矛盾突出。运输设施的统筹规划建立、运输装备的开展以及运输经营管理都尚未形成有机整体。铁路网络构造不尽合理，繁忙线路客货混行影响了速度的进步和效率的发挥。 第三，技术装备程度与运输质量不高。我国铁路运输硬件设施的总体技术程度仍然很低，复线和电气化率不高，运营管理自动化等尚处于起步阶段。 2.2.3 对现代物流开展的认识与准备缺乏 随着国家产业构造的调整，那些适宜铁路长间隔 运输的煤炭、矿石等大宗原材料、粗加工、半成品货比重在下降，而一些个小体轻、产品附加值高、批量小、时效性强的货比重在上升，这就要求随着物流市场中产品的特性和物流执行方案的变化来调整顾客效

54、劳程度。但是，目前铁路货运部门技术设备落后，不熟悉国际物流企业的运作方式，效劳网络和信息系统不健全，对现代物流开展的认识与准备缺乏，反响迟钝。比拟其它竞争对手速度方面不如航空运输，灵敏便捷方面不如公路运输，价格低廉方面不如水路和管道运输，在以产品定向和以客户定向的效劳方面，都不能满足日益增长的物流需求。 3. 铁路货运向现代物流业拓展的必要性 3.1 满足顾客需求的需要 目前，铁路运输业的顾客需求发生了重大变化，消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”。为适应顾客需求的这一重大变化，商流渠道发生大规模重组，带来物流渠道的重组。在物流领域出现

55、了为顾客提供物流、配送效劳的物流中心、配送中心，传统的储存、运输、包装等效劳在物流渠道的重组逐步为集成化、系列化、增值化的现代物流、配送效劳所取代，新兴的非国有包括外资物流企业逐渐出现并正在逐步占领物流市场。如在珠江三角洲，铁路货运效劳的对象90%以上为代理商。为此，铁路运输业有必要随着顾客需求的变化进展调整。 3.2 铁路自身开展的需要 首先，现代物流强调的是对客户的全方位效劳，而不仅仅是完成货物位移。因此，铁路货运向现代物流业的拓展，将给铁路货运业带来全新的经营思想和管理理念，极大地促进铁路运输效劳质量与管理程度的提升。其次，现代物流业是一个基于信息化和网络化的高新技术产业，它所要求的物流

56、信息交流和共享系统，微电子技术、自动化仓储和装卸系统、联运化和标准化，全球卫星定位系统GpS，通讯系统、条形数码、电子数据交换系统等技术，将极大地推进铁路运输特别是货运组织工作的进步，推进铁路的产业进步和产业晋级。因此，向现代物流业拓展是铁路货运自身开展的需要。 3.3 进步铁路货运在运输市场竞争力的需要 现代物流的运输组织主要方式是在集装箱的多式联运和门到门的运输根底上形成点到点的网络化物流运输，铁路货场能否成为网络化物流运输中的一个节点，很大程度上取决于货场是否具备完善的物流效劳功能，能否抓住现代物流网络形成的有利契机，促使我国铁路货运的竞争力能否进步的关键因素。铁路物流中心提供的换装、分

57、拨、配送、加工、联运等一系列物流效劳，可以保证将货场以最经济、快捷、准确、平安的方式送达下一级配送中心或是直接送达用户手中，发挥物流运输节点的作用。这是进步铁路货运竞争力的必要条件。总之，随着中国参加WTO，铁路企业在想方设法进步效率和效益，以保证有实力参与更为剧烈的市场竞争。开展现代物流效劳是其增效的方式方法之一。参加WTO后，效劳贸易的自由化将使大型国际物流公司涌入中国市场，它们具有全球性的物流效劳网络，完善统一的物流效劳理念和管理体制，兴隆的信息效劳系统及国际大客户间的长期效劳关系，这一方面会使物流市场的竞争空前加剧，但另一方面，对铁路吸引和借鉴国外同类企业的先进技术和管理经历，加快和推

58、动物流效劳的开展提供了更大的空间。铁路应抓住这一契机，在进展货运体制改革的同时，开展物流化效劳，无疑会收到事半功倍的效果。4. 铁路货运向物流业拓展的思路及对策 4.1 立足现有资，拓展效劳业务，积极变革转型 铁路目前的货运流程为：托运人与铁路签订货物运输合同，车站在货运合同上签订货物搬入或装车日期，货物装车后经铁路运输至到站交付。铁路与客户签订的货运合同一般有三种:形式：即整车大宗货物货运合同；其他整车货物货运合同；零担货物和经集装箱运输的货物货运合同。 铁路开展物流效劳的第一步就应以运输合同内容为切入点，拓展效劳业务。效劳包括货代公司在发货点负责托运受理、上门效劳、上门接货、代办托运手续、

59、计算费用，以及开展为客户办理包装、流通加工、保管、进展分拣和配送等业务。进一步开展后，向上可延伸到市场调查与预测，向下可延伸到物流咨询、物流方案规划也制作、物流系统设计等。 1 货物包装。物流研究认为，包装与物流的关系比包装与消费的关系要亲密得多。包装应进入物流系统之中。包装可大体分为两类，一类是运输包装，另一类是销售包装。目前，铁路在办理货物承运时，将运输包装作为托运人应尽的义务，要求托运人根据货物的性质、重量、运输间隔 、气候以及货物装载等条件，使用符合运输要求、便于装卸和保证货物平安的运输包装。今后，作为物流企业，铁路货运部门完全有才能开展运输包装业务，代托运人进展货物的运输包装。另外，

60、铁路可根据客户的要求，开展货物的销售包装业务，实现这一环节的增值效劳。 2 货物保管。保管是物流各大环节中非常重要的组成部分。铁路货运站绝大多数的货场都有不同的类型的仓库，目前主要用于货物承运后至装车前的保管、货物到达卸车后至交付前的暂存以及零担货物的中转保管，仓库利用效率不高，造成资产的闲置浪费。假设能将仓储保管的范围扩大，真正发挥现有资的用，无疑将推动货运站作为物流结点的功能的建立。3 流通加工。流通加工是指某些原材料或产成品从供给领域向消费领域，或从消费领域向消费领域流动过程中，为了有效利用资、方便用户、进步物流效率和促进销售，在流通领域对产品进展的初级或简单加工，是物流工程中“质”的升

61、华。流通加工主要包括以保存产品为主要目的加工，如易腐货物的保鲜加工、丝麻棉织品的防虫防霉加工、金属的防锈加工、水泥的防潮加工等；为适应多样化的流通加工，如钢材卷板的剪切加工、木材改制的加工等。另外，流通加工还包括除区杂质的加工、消费延伸的加工和为进步原材料利用率的加工。铁路在流通加工方面是一空白。铁路开展物流效劳，应本着补充完善的原那么，从客户的需求角度去创造流通加工这种物流需求。可先从有稳定货并已长期合作了多年的客户入手逐步展开。 4 货物配送。配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式，在全面配货的根底上，完全按客户要求包括种类、品种搭配、数量、时间等所从事的效劳性工作，是一种“门到门”的效

62、劳。铁路货运站作为区域干线运输的结点，一直无视物流结点应有的货物包装、分拣、保管、加工及配送作用，铁路应充分利用现有资，根据货运站所处的位置及货运量将某些货运站开展成为物流基地、配送中心，根据客户的需求，为客户提供运输、仓储、配送等一条龙效劳，使物流环节最少，运力最省、运费最低，为客户提供优质的物流效劳。 4.2 整合现有资，开展综合性效劳，向第三方物流企业开展 1 发挥货运站作为物流结点的功能。在开展物流效劳、完成第一步转变的根底上，应重点转向改革传统的货运站和货场的管理，将铁路货运作业、装卸、包装、保管、仓储、流通加工、配送等业务进展整合，将单一的、各自分散的、断续的业务整合成全程优化的、

63、各环节之间无缝衔接的完好的供给链系统，确定每个系统货场、货运站的物流效劳特性。对于中小货运站可以将物流效劳定位于技术层次较低的简单物流效劳；对于大型枢纽货运站可以将物流效劳定位于需用电子化、信息化、机械化装备的现代物流效劳。进一步可与公路运输货站、港口码头、航空货站集约成为有综合职能和高效率的综合物流中心，并与城市物流中心配送中心很好得衔接、沟通、协调，分工协作，以实现更大范围的物流合理化。 重视信息化建立。物流的信息化是指商品代码和数据库的建立、运输网络合理化、销售网络合理化、物流中心管理电子化、电子商务和物品条码技术应用等。当前，铁路首要的是利用先进的信息技术，建立统一综合的铁路货运物流化

64、运营管理信息系统，提供一个经济运行的工具和平台，形成一个具有网上交易、物品追踪查询、密约提取、仓储管理、个性化效劳、电子支付、客户管理、代理商管理等功能的一体化物流电子商务平台，使铁路货运信息资得到程度的共享，有效地进步资的利用率。在仓储管理上向智能化、信息化开展，通过计算机网络、条码自动识别技术、射频技术等，到达从计算机中快速查找各仓库的库存情况，帮助管理者对货物进展合理的管理和调配。在运输过程中，铁路可借助运输管理信息系统TMIS，实如今途货车和货物的跟踪，也可利用全球卫星定位系统GpS和地理信息系统GIS，随时监控和调度，及时获取有关货物运输状态的信息，如：货物的品种、数量、在途情况、交货期限、发货地和到达地、货主等，使货物的运输快速、准确。在信息的交换上应采用电子数据交换EDI,到达加快文件的传递速度、防止文件的重复录入、减少过失的目的。铁路信息化的建立应根据实际逐步推进，使信息技术为铁路货运业的开展起到实在的作用。 3 重视人才的引进