汽轮机控制系统操作说明DEH

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1、汽轮机控制系统（DEH ）设计及操作使用说明上海汽轮机有限企业300MW 机组DEH系统说明书DEH系统使用的是西屋企业的 OVATION型集散控制系统。其先进性在于分别的构造和鉴于微办理器的控制，这两大特色加上冗余 使得系统在拥有更强的办理能力的同时提升了靠谱性。100MB带宽的高速以太网的高速公路通信使各个控制器之间互相隔绝，又能够通过它来互相联系，能够说是整套系统的一个核心。系统的主要构成包 括：工程师站、操作员站、控制器等。一、DEH系统功能汽轮机组采纳由纯电调解液压伺服系统构成的数字式电液控制系统（DEH），供应了以下几种运转方式：操作员自动控制汽轮机自启动自同期运转DCS远控运转手

2、动控制经过这几种运转方式，能够实现汽轮机控制的基本功能如转速控制、功率控制、抽汽控制功能。1.基本控制功能工程师站和操作员站的画面是主机控制接口，它是用来传达指令给汽轮机和获取运转所需的资料。翻开CUSTOMGRAPHIC 窗口，运转人员能够用鼠标点击对应的键来调出相应的图像。也能够翻开DATAANALYSISANDMAINTENANCE窗口，选用OPERATORSTATIONPROGRAMS按钮，在 OPERATORSTATION PROGRAMS菜单上采纳DIAGRAMDISPLAY 按钮，在 DISPLAY DIAGRAM菜单上采纳所需的图号，再按DISPLAY按钮，就能调出所需的图形。

3、基本系统图像全部基本系统图像将机组运转的重要资料供应给运行人员。屏幕分红不一样的地区，包含一般信息，页面特定信息。一般信息控制方式一用来表示机组目前全部的控制方式。这些方式分操作员自动、汽轮机自动控制、遥控、以及手动同步和自动同步。旁路方式一DEH供应一个旁路接口，能够调理再热调理汽阀，以便与外面的旁路控制器相当。运转人员可依据实质状况选择带旁路运转方式和不带旁路运转方式。控制设定一主要显示实质值、设定值、目标值和速率。实质值、运转机组的实质转速或负荷将被显示，数据被调整为整数。设定值显示在系统目标变化过程中目前所要达到的目标值。速率显示设定值向目标值变化的快慢。目标值显示转速或负荷变化最后要

4、求的目标。当设定值向目标值变化时，为了指示变化在运转中，HOLD (保 持)将变为GO (运转)。当设定值等于目标值时，设定值旁边将没 有信号。反应状态一表示机组反应回路的当时状态。例：功率反应回路在使用，则显示MEGAWATT LOOP IN(功率回路投入)，如功率回路没有投入，将显示MEGAWATT LOOP OUT (功率回路切 除)。阀门方式一说明机组正在运转的阀门方式。如主汽阀控制(T HROTTLE VALVE )或高压调理阀控制(GOVERNER VALVE ) 或再热调理阀控制(INTERCEPT VALVE )。还显示主汽阀一调理 汽阀变换(TV GVXFER IN PROG

5、RESS )。阀门试验状态(VALVE TEST IN PROCESS )。再热调理汽阀切换到主汽阀和中压 调理阀结合控制。此外，供应单阀/次序阀切换功能。限制设定一显示目前各限制器投入状态和限制值。在限制的 页面上，任一限制所起作用时，相应的报警信息将在屏幕上出现。包括阀门地点限制、高负荷限制、低负荷限制和运转人员可调整的主蒸 汽压力限制等。运转数据一实质的汽机转速、功率、主蒸汽压力、升速率和升负荷率、阀位控制方式等显示在屏幕下方。信息一除了屏幕信息外，各样不一样的信息在必定条件下也会在主屏幕显示，这些信息是：机组遮断(TURBINE TRIP)、机组挂闸(TURBINE LATCH )、机

6、组并网(BRAKER CLOSED )、机组解列(BRAKER OPENED )。快速减负荷(RUNBACK)在运转中，每当三个快速减负荷接点中一个闭合，RUNBACK IN PROGRESS(快速减负荷在运转中)信息将出此刻屏幕中央。保持系统动作一电超速保护(103% )快关或甩负荷展望功率任一种动作时，PROTECTION SYSOPER (保护系统动作)将在屏幕中央显示。2页面说明机组总貌一该页面使操作人员获取下边任一个控制图像(方法：用鼠标点击要进入的子菜单功能键，弹开小窗口)。a 控制方式(CONTROL MODE )b 旁路方式(BYPASS MODE )c 控制设定值(CONTR

7、OL SETPOINT )e 反应状态选择(LOOP MODE )f 阀门方式(VALVE MODE )g 设定限制器(LIMITER )控制方式一该窗口同意运转人员改变机组的运转控制方式。为了投入或切除一个运转方式，运转人员一定将鼠标移到所要求的按钮，点 击进行确认，而后按 IN SERVICE 把该回路投入，或许按OUTSERVICE 把此回路切除。供应给运转人员的基本方式是：（1） OPER AUTO（操作人员自动）OPER AUTO是电厂运转人员对汽轮发电机的主要控制方式。在OPER AUTO中，运转人员可获取DEH控制器全部的功能，这些功能是：a在大范围速度控制地区，成立汽轮发电机组

8、的加快度和目标 转速；b推行从再热调理汽阀到主汽阀/再热调理汽阀变换和主汽阀到调理汽阀的变换；c在机组同步并网后，建立负荷变化率和目标负荷；d 投入或切除压力反应回路和功率反应回路；e 确立在线运转的极限。假如运转人员在子菜单上选择手动方式（即退出操作员自动方式），或许是其余各种原由，系统转得手动方式，则 OPER AUTO被自动切除，可是若选择ATC、遥控、自动同期等时则不退出操作员自动方式，不过改正指令根源。（2）ATC （自动汽机控制）ATC控制方式将不用操作员操作，自动地将机组从盘车转速带 到同步转速，由操作员达成并网；并网后，操作员给出目标负荷，系 统自动增、减负荷。ATC不单能够作

9、为一个控制器并且可作为操作 指导。即便操作员不选择 ATC，全部的保护逻辑仍在运转，以供应 相关的监督信息及建议。（3） REMOTE（遥控）REMOTE 在这一控制方式下， DEH的TARGET 和SETPOINT 是遥控系统输入信号来调整，这输入信号是从高速公路上接收而来。 选择遥控方式，一定知足下述条件：a 一定在操作员自动方式；b 发电机一定是并网带负荷；c遥控信号一定有效；d 遥控同意接点一定闭合；e 操作人员选择进入该方式。REMOTE方式运转时期，不一样意运转人员输入TARGET 或RATE 。运转人员能够选择把遥控切换到操作员自动方式。假如控制系统已转到TURBINE MANU

10、AL时，遥控方式将自动被切除。当发电机开关主断路器翻开，或遥控信号无效时，控制器也 答复到OPER AUTO 。（4）AUTO SYNC （自动同步）AUTO SYNC 是一种遥控控制方式，在这类方式中遥控自动同步 器用高升和降落接点输入的方法调整设定值， 使汽轮发电机机组达到 同步转速，以便机组并网。为了选择遥控方式，一定知足下边条件。a控制系统一定是在操作员自动或 ATC方式下；b 汽轮机转速一定受调理汽阀控制；c发电机油开关一定翻开（机组在转速控制状态）；d 遥控自动同步器同意接点一定闭合；e 操作人员选择进入该方式。AUTO SYNC方式运转人员不可以改变目标值或速率值。假如控制系统被

11、变换得手动，或遥控自动同步同意的接点翻开，发电机油开关 闭合，则AUTO SYNC方式被切除。在后述两种状况中，控制器回 复到 OPER AUTO 方式。（5）MANUAL SYNC （手动同步）条件和自动同步相同，不过操作人员直接按RAISE或LOWER键来改变目标值。旁路方式一操作人员能够选择不带旁路运转方式或带旁路运转方式。为了投入或切除旁路，运转人员一定将鼠标移到“ BYPASSINTERFACE ”按钮，点击进行确认，而后按IN SERVICE把该回路投入，或许按OUT SERVICE把此回路切除。（1）不带旁路运转方式即BYPASS OFF 运转方式，这是最为常用的一种运转方式。

12、在这类方式下，转速及负荷由主汽门（阀切换前）或高调门（阀切换后及带负荷阶段）控制； IV在挂闸 后保持全开，不参加控制，只在保护时动作。（2）带旁路运转方式即BYPASS ON 运转方式，这是一种在热态时可选的运转方式，这 类方式下IV参加转速及负荷的控制，并在大概35%-40%时全开。两 种运转方式的切换一定在跳机状态下或中调门全开后才能够进行。CONTROL SETPOINT（控制设定值）一运转人员输入要求的转速或负荷目标值，以及设定值变化率。在OPR AUTO 时，任何时候运行人员都能够输入。输入目标值和速率的步骤以下：（1）把光标置于目标值上边的输入区上；（2）在标准键盘上用数字键输入

13、要求的目标值；（3）假如在目标值区输入的数字是对的，按ENTER按钮进行确 认，一旦数值被确认，它就从输入区转到下部的目标区上；（4）假如在步骤（3）中看到的数字不知足要求，运转 人员能够返回到开始输入区上，输入一个新值；（5）假如运转人员不想 改变当时的目标值，那么运转人 员就能够采纳封闭子窗口或调用 其余图像的方法，从屏幕上移去控制设定值图像。下一次调用控制设定值图像时，就没有数字保 存在目标或速率的输入区上，只需不点ENTER，这是一种不要本来输 入值的方法；（6）当点了“ ENTER ”按钮后，假如新的目标与目前的设定值 不一样时，HOLD信息告诉运转人员，系统已准备好，从目前设定值

14、以显示的变化率到新的目标值；（7 ）假如在步骤（6）中察看到的速率不是要求的变化率，则能 够输入一个新值。不论机组是在运转仍是在保持，在任何时候均能够输 入新的变化率。一个新的变化率是在运转时期被输入，则将持续，不会 中止，它是以一个新的变化率变化的；（8）用数字键输入要求的变化率，往常中有效数字开头，在 主屏幕上的RATE显示区只显示整数；（9）假如输入的RATE为要求的值，按ENTER键，在输入区下 侧的RATE区会显示进入到系统的数字；（10）只需“ ENTER ”键没有按，同步骤（4和（5）那样改 变或撤消输入速率，相同有效。（11 ）运转人员此刻能够按“ GO ”键启动达到目标。这图

15、像将出 此刻子屏幕上，并且同意运转人员经过“GO ”功能键来实现启动，或 许“ HOLD ”功能键来实现保持；（12 ）启动后，在 SETPOINT旁边的HOLD信息会变为 GO，这GO将向来出此刻设定值等于目标值，或许由运转人员或一些外面 的系统成立HOLD为止；注意：输入一个变化就绪时，系统不接受正负号。系统依据目标值与设 定值之间的差值自动调整是加快仍是减速。系统软件设置成限制最大速率和负荷的变化率一最大负荷变化 率是400MW/min，最大转速变化率为800rpm/min 。可输入的最大转速是3450rpm,最大负荷是350MW ，输入的目 标转速在任何一个叶片共振范围内时，该输入将不

16、会被接受，同时 INVALID ENTRY（无效输入）信息将出此刻屏幕上闪耀。输入不被接受信息向来保持，直到有一个有效的输入或操作人员选择了另一个 图像页面。（13）当控制设定图像被调出，并且光标在该子画面上时， 运转人员能够在任何时候，经过按“ HOLD ”来保持。注意：在保持汽机转速以前，要检查该转速不该落入本台机组的转速共振区里。我们介绍运转人员应认识和应用HOLD功能，HOLD主要 用于汽轮发电机在加快或加载时候，电厂地任何地方可能出现的有时 事件。这些有时事件，可能要求设定值停在目前的数值上，或许在某些状况下，要求减速和减载。在任何一种状况下，运转人员都应当用 HOLD功能，使设定值

17、立刻停止。反应状态显示一该页面同意行感人员投入或切除各个反应回路。为了投入或切除一个回路，运转人员一定将鼠标移到所要求的按钮， 点 击进行确认，而后按 IN把该回路投入，或许按DUT把此回路切除。回路的投入或切除是一个 无扰动切换过程，在变换的瞬 间从头计算设定值，进而保持 实质的值不变，来实现无扰动 切换。这就是为何当运转人 员把MW回路投入或切除时， 发现SETPOINT（设定值）会变化的原由。假如升、降正在进行中，则回路投入或切除也相同会致使HOLD （保持），此时， 运转人员能够从头输入要求的目标值，并再次启动（见控制方式页面）。负荷控制中，IMP和MW反应回路切除后，实质只投一个频次

18、反应回路，在这类运转方式下，该回路是一个有差调理回路。所以，实质MW和TARGET有必定的误差，入口压力偏离额定压力越多，则误差也越大。IMP回路是快速动作回路；MW 回路是相对迟缓动作的回路，可是一个无差回路，所以，实质MW和TARGET 值是一致的。抽汽控制一该页面能够实现对抽汽压力的调理。抽汽控制是经过调节连通管调理阀和抽汽调理阀来控制的。 它分为连通管压力控制和抽汽压力控制两部分。连通管压力控制是经过调理连通管压力调理阀(CV )的开度来控制进入低压缸的蒸汽流量，进而控制中压排汽压力， 以防备中压排汽压力过低而惹起中压缸过热。抽汽压力的控制是经过 调理抽汽阀(EV)的开度来达成的。当机

19、组在纯凝汽工况运转时，CV 全开，EV全关。如要投入抽汽工况运转，则一定先投入连通管压力控 制，保证中压缸排汽压力不低于设定值，而后再投入抽汽压力控制。抽汽控制投入步骤：一、投入连通管压力控制当负荷大于抽汽最小负荷时，设定中压缸排汽压力为。这样时中 压缸排汽压力大于设定值，则CV将保持全开。照实质压力低于设定 值，则CV将关小，控制中压缸排汽压力为。二、抽汽压力控制投入当连通管压力控制投入后，可依据供热系统的要求，设定抽汽压 力，最大可设定为。DEH将调理EV的开度来控制抽汽压力在设定值 上。注：抽汽投入运转时，为了不影响负荷， DEH 设计成可投入功率反 馈回路来调理功率。一旦调门全开，锅炉

20、达到满负荷，此时再增添抽 汽量，将会使负荷降落。抽汽运转工况的切除：除了紧迫状况外，应逐渐减少热负荷，而后切除抽汽压力控制，EV全关，再切除连通管压力控制，全开CV。机组回到纯凝汽工况状 态。VALVE MODE(阀门方式)一这页面使运转人员能够选择机组运行控制阀方式，运转人员能够选择从主汽阀向调理汽阀切换，也能够进行单阀/次序阀切换，阀门状态在该页面区显示。(1 )单阀/次序阀切换。当机组并网后，处在 BYPASS OFF 的状态下，负荷较高(约为60 %以上)时能够进行阀切换，点击 “SEQUENTIAL VALVE ”按钮，点击“ TRANSFER ”选择投入次序 阀，则此机遇组会自动从

21、单阀切向次序阀，达成单阀/次序阀的切换过 程。介绍机组在正常运转6个月此后进行单阀/次序阀切换。(2 )主汽阀一调理汽 阀的变换是一个单方向的变 换，机组从主汽阀切换到调 理汽阀后，运转人员就不可 以再切换到主汽阀控制。当 机组达到介绍的变换转速时， 运转人员进行了主汽阀/调节汽阀切换操作，切换在进行中信息“TV-GV XFER IN PROGRESS将在全部图像地区出现，TV/GV进行切换时，调理 汽阀从全开移向 全关地点，调理汽阀将在短时间内保持封闭，直到汽机转速有所降落， 说明调理汽阀已在控制转速，同时主汽阀向全开地点挪动，由调理汽 阀控制转速在设定目标值地点。限制器设定一运转人员投入或

22、切除限制器以及显示和改变限制值 的页面，本节中所议论的限制器器仅当机组不在手动方式运转时有 效。此页面控制的限制器是：(1 )阀门地点限制(VPL ) - VPL是调理汽阀阀位的限制，以满 行程的百分比来表示，每次机组遮断时VPL被复置到零位，所以，机组 挂闸后，应选VALVE POSITION 按钮，再按IN键，使其从OUT 变为IN，而后在后边输入100并按下ENTER键，则阀位就开始上 升直到100%。(2 )高负荷限制(HLL ) - HLL用来限 制负荷的最大设定值。在HIGH LOAD 键右侧的输入框中输入限制 值，按ENTER键，运转人员能够改变限制值，按HIGH LOAD 键后

23、， 再按IN按钮，使OUT变为IN，则高负荷限制功能变投入使用。机 组在负荷控制时，才能投高负荷限制。当负荷增添时，设定值将增添，向来抵达HLL值（HLL已投入）， 这时增添被停止，并出现限制器限制的信息，假如限制器被切除，则 信息将消逝。增添将不再持续，要持续增添负荷，运转人员能够按“GO ”键，运转人员不可以输入一个比早先确立的最大值还要高的HLL 值（约为120%额定负荷值）。最小值是零或是做负荷限制值（低负 荷限制的投入时），不知足这些条件将产生一个闪耀的INVALIDENTRY 信息，假如当时的设定值比投入的HLL值大，则INVALIDENTRY 信息也将出现。（3）低负荷限制（LL

24、L） LLL是用来限制最小设定值，LLL的 送入，选择和投入，切除同HLL。（4 ）可调整的主蒸汽压力限制（TPL ） TPL是用来限制最低 主蒸汽压力的。A 投主蒸汽压力限制器应知足以下条件：a汽机在负荷控制，DEH在自动方式下运转；b 实质主蒸汽压力，要大于运转人员设定的限制压力；c主蒸汽压力传感器没有故障；d 遥控主蒸汽压力限制器未投入。B 控制方式变换（自动切得手动）将惹起 TPL退出。C TPL设定后投入，任何原由使主蒸汽压力降到低于设定值时， 将惹起基准值降低，进而使负荷降低直到主蒸汽压力恢复到设定点以 上为止，调理阀最多降到20%流量的地点。注意：主蒸汽压力传感器的故障，将使全部

25、蒸汽压力控制器退出，并且 阻挡TPL从头投入系统，任何限制器当时的状态（投入、退出或限制） 不论何时都在本页面的STATUS内显示，LMT是用来说明此时回路正 在起限制作用。进汽阀门试验一汽轮机全部进汽 阀门的活动试验只有在机组带负荷负荷稳固）单阀控制和高压旁路阀、低压旁路阀都封闭时进行。两 侧阀门不可以同时试验。（1 ）主汽阀试验试验时负荷一般设在60%左右额定负荷。单击“T* ”窗口，调出 T* VALVE TEST 子页面，再单击TEST功能键，主汽门会降落10%的行程，而后自动的恢复到原来开度，单击CANCEL 功能键退出试验，TV2试验和TV相同。(2 )调理汽阀试验单击GV1GV

26、6中任一个，调出对 应的子页面，单击TEST功能键，对应 的GV就关下，关究竟后，阀门GV自动翻开，单击CANCEL功能键退出试 验。(3 )再热主汽门和再热调门试验 单击再热主汽门RSV 1调出对应的子页面，单击 TEST功能键，CANCEL 功能键，IV翻开，RSV 2试验方法和RSV 1试验方法相同。单击再热调门IV调出对应的子页面，单击TEST功能键，再热调门IV1会降落10%的行程，再单击CANCEL功能键再热调门IV】恢复到本来开度，IV 2试验和IV相同。(4 )连通管阀门试验则IV先关下，而后RSV1关下，延缓2秒后，RSV1再翻开，再单击单击连通管阀门CV 1调出对应的子页面

27、，单击TEST功能键，对应的CV1就关到75%后自动全开，单击CANCEL功能键退出试验。CV 2试验和CV 1相同。二.机组运转说明以下运转步骤均为DEH处于操作员自动运转方式1转速控制（不带旁路方式）进入OA控制a 确认汽机在OA方式b 汽机挂闸c GV RSV IV 开足升转速a 输入速率，800及0的速率不可以选择b 输入目标为600RPMc 升速，TV上涨，转速上涨TV/GV切换a升转速到2900RPMb选择TV/GV切换c切换结束，转为GV控制e升速到同步转速3000RPM2转速控制（带旁路方式）2. 1进入OA控制a确认汽机在OA方式b选择BYPASS ON 方式c汽机挂闸d G

28、V RSV开足升转速a 输入速率，800及0的速率不可以选择b 输入目标为600RPMc 升速，I吐涨，转速上涨d 抵达600RPM后，IV与IV&TV切换，程序自动保持2分钟，今后 由TV和IV一同控制转速上涨IV&TV/TV 切换、TV/GV 切换a升转速到2900RPMb在2900RPM ，程序自动保持 4分钟，进行IV&TV/TV 的切换c切换结束，转为TV控制，IV保持原阀位不变d此时再进行TV/GV切换c切换结束，转为GV控制转速e升速到同步转速3000RPM3 OPC超速试验OPC试验a 选择OPC TEST,并按下IN按钮b GV及IV应快速封闭，汽机转速降低c OPC报警出现

29、e选择OPC TEST,并按下OUT按钮超速试验a 输入设定值3100RPMb转速到3090 RPM 时,OPC 报警会出现，OPCO1 OPCO2 接点接通GV，IV会封闭，c输入设定值3000RPM4 超速同意试验a 选择OPC DISABLE, 并按下IN按钮b 输入设定值3300RPMc OPC将不动作，103%超速信息及110%超速将报警d 试验结束，选择OPC DISABLE,并按下OUT按钮5自动同步a 升速至3000RPMb 将自动同步同意接点接通c进入自动同步方式d 将自动同步升接点接通，每次升1RPMe 将自动同步降接点接通，每次降1RPM6 负荷控制升负荷a 油开封闭合b

30、 带上5%左右初负荷c输入负荷目标值及速率，可进行负荷增减阀门试验a进行TV试验b结束后进行GV试验c结束后进行RSV和IV试验d结束后进行CV试验OA/ADS 控制a将ADS同意信号接通b进入ADS方式c阀门无扰d升负荷e负荷设定值跟从CCS的遥控负荷增或减的要求相应变化7 甩负荷a流量指令和连通管压力均大于30%额定值翻开油开关b GV IV封闭d 冷再热压力2,当转速3000，IV开，GV仍关e 冷再热压力2，当转速3000，IV开，GV开f GV控制转速8抽汽控制a负荷要达到同意抽汽的最小负荷b 投入CV控制，选择连通管的压力设定值c连通管的实质压力值达到设定值，便可投入EV控制d 给出抽汽压力的设定值，EV阀门进行调理