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1、高速公路跨线桥占道施工交通组织方案（范文模板）通过*高速公路工程新建互通7座跨线桥为例，介绍了涉京开高速跨线桥占道施工交通组织方案，主要包括：工程概况、京开高速公路现状说明、交通组织前期准备工作、交通导改方案、保证安全交通畅通的措施等。通过该方案，对在类似上跨髙速公路施工中具有借鉴意义。一、工程项目概况*高速公路工程新建互通共7座桥梁9次上跨京开高速及东西辅路，分别为B匝道桥、D匝道桥、G匝道桥、A2匝道桥、互通主线桥、黄堡分离式立交桥、西黄堡人行天桥，其中人行天桥是将旧人行天桥拆除后向北平移24.5米还建新桥，黄堡分离式立交桥是将旧黄堂分离式立交桥拆除后原位还建新桥，如图lo下部结构桥墩均釆
2、用盖梁柱式墩接承台桩基础，上部结构采用钢混组合梁的形式。为满足施工要求，同时保障京开髙速的交通通行安全，在施工时需对现状交通进行占路导行。二、交通组织2.1道路现状说明。京开高速公路中央分隔带宽3米，两侧路面各宽14.25米，机动车道三上三下加连续紧急停车带（硬路肩），路基全宽34.5米。2.2前期准备工作。2.2.1涉路施工手续办理：涉路施工手续繁琐、周期长、涉及首发集团、安畅分公司、市交管局、属地部门等多家单位,需尽早办理手续。2.2.2安全技术交底：对参与本次交通组织的管理及施工人员进行安全技术交底，学习交通组织管理办法，提高安全责任意识。2.2.3应急救援及交通疏导措施：为预防交通突发
3、事故，成立应急救援小组，协助路政管理部门制定详细的应急措施，储备充足的救援物资。2.2.4管线迁改：经现场勘踏，京开高速中央分隔带、东西辅路、旧黄堂分离式立交桥、旧人行天桥等地方存在大量地埋或架空国防光缆、通讯电缆、10KV髙压线等，涉及单位多、迁改难度大，待迁改完成方可进行交通导改。2.3交通导改方案根据临时支墩位置及导行方式，制定本导改方案，共分为5个阶段，计划周期220天。2.3.1第一阶段B匝道桥、D匝道桥、A2匝道桥、G匝道桥、京开互通主线桥中央分隔带基础及下部结构施工，计划周期50天。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向最内侧1条行车道内侧3m,并重新施化标线，剰余车道标线改
4、为3X3.75m,保证车辆正常通行，施工完成后恢复标线，确保交通安全，如图2O2.3.2第二阶段。旧黄堡分离式立交桥拆桥施工，计划周期30天。（1）京开高速主路拆桥施工：夜间施工，23时至5时，占用京开高速进京（或出京）主路施工时，封闭进京（或出京）主路全部车道（3条行车道，1条应急车道），将车辆导入对向最内侧1条行车道通行，将对向车辆导入外侧剩余2条行车道通行，将通行方式调整为1上2下或2上1下，并采用硬隔离将对向车道与同向车道进行隔离，不断路施工，确保交通安全。（2）京开高速辅路拆桥施工：夜间施工，23时至5时，占用京开高速进京（或出京）辅路施工时，将辅路机动车导入主路最外侧1条行车道及应
5、急车道通行，将主路车辆导入内侧剩余2条行车道通行，并釆用硬隔离将辅路车辆与主路车辆进行隔离，不断路施工，如图3。2.3.3第三阶段。新建黄堡分离式立交桥及人行天桥基础及下部结构施工，计划周期50天。24小时占路施工，占用京开髙速进、出京双向应急车道，保证车辆正常通行，不断路施工,如图4o2.3.4第四阶段。B匝道桥、D匝道桥、A2匝道桥、G匝道桥、京开互通主线桥、黄堡分离式立交桥、人行天桥钢箱梁吊装及桥面系施工，计划周期70天，如图5。本阶段占路方式和第二阶段拆桥占路方式相同。2.3.5第五阶段旧人行天桥拆桥施工，计划周期20天。(1) 旧人行天桥中央分隔带拆桥临时支墩施工及墩顶梁缝切割。24
6、小时占路施工，占用京开高速进、出京双向最内侧1条行车道内侧3m,并重新施化标线，剩余车道标线改为3*3.75m,保证车辆正常通行，施工完成后恢复标线。(2) 旧人行天桥梁体切割及梁体拆除。主路拆梁：施工期间封闭京开高速主路进京或出京半幅车道，将车辆导入对向半幅车道行驶；辅路拆梁：施工期间封闭京开高速辅路车道，将车辆导入京开高速主路车道行驶。三、保证安全交通畅通的措施(1) 各施工点组织很多于3人的交通安全指挥小组，负责指挥施工车辆进出施工区域，确保车辆行驶畅通。(2) 建立交通安全事故应急机制，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警部门及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反应，
7、由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停止施工。(3) 在施工区域内的施工车辆、机械有专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥。(4) 加强对施工人员安全教育与监督。所有施工人员进行安全培训后才能上路作业，配备专职安全员。(5) 所有进场人员正确佩戴安全防护用品，现场管理人员统一穿绿色反光背心，施工人员统一穿橘黄色反光背心，进场人员不得横穿高速。(6) 严禁在施工区域内嬉戏，打架，一旦发现，立即开除。(7) 作业区内人员值守和设施看护：值班人员做好交接班工作，确保24小时有人值守。(8) 遇到高速公路警卫任务时，无条件服从交警、路政的安排。经过具体实践证明，京开高速跨线桥占道施工交通组织方案合理，施工过程可控，当前7座跨线桥已完成钢箱梁架设及桥面板施工，确保按期、按质完成。
高速公路跨线桥占道施工交通组织方案（范文模板）
