滨水区的更新与改造(巴尔的摩内港、巴黎塞纳河)ppt课件

《滨水区的更新与改造(巴尔的摩内港、巴黎塞纳河)ppt课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《滨水区的更新与改造(巴尔的摩内港、巴黎塞纳河)ppt课件（50页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、 组员：唐 燕 20102335 王卓琳 20102336 魏 谦 20102337 徐逸然 20102338滨水区的更新与改造指导老师：涂明 一、滨水区相关概念 1.1城市滨水区的概念及界定范围 1.2滨水区的分类 1.3城市滨水区的空间特征&景观特征 1.4城市滨水区与城市的关系二、城市设计与滨水区的相关性 2.1 概述 2.2滨水区规划中的城市设计原则三、滨水区的开发历程及趋势 3.1滨水区的开发历程 3.2滨水区的开发动因 3.3滨水区的发展趋势目目录录 四、案例分析 4.1巴尔的摩内港区的改建开发 4.2巴黎塞纳河沿岸地段五、小结目目录录 一、滨水区相关概念滨水地区是城市中一个特定的

2、空间地段，指“与与河流、湖泊、海洋毗邻的土地或建筑，亦即城镇邻近河流、湖泊、海洋毗邻的土地或建筑，亦即城镇邻近水体的部分水体的部分。”空间范围包括200300m的水域空间及与之相邻的城市陆域空间，其对人的诱惑距离为l2Km，相当于步步行行15301530分钟分钟的距离范围。根据毗邻水体的不同可以分为滨江、滨海、滨湖滨江、滨海、滨湖等。1.1城市滨水区的概念及界定范围 一、滨水区相关概念1.2滨水区的分类u按照与水体紧密联系的城市用地类型来分：滨水商业金融区、滨水行政办公区、滨水文化娱乐区、滨水住宅区、滨水工业仓储区、滨水港口码头区、滨水公园区、滨水风景名胜区、滨水自然湿地。u按照开发的方式来分

3、：城市滨水地区可分为城市滨水保护区、城市滨水更新区、城市滨水开发区。1.3城市滨水区的空间特征&景观特征1.3.1城市滨水区的空间特征u开放性：开放性：城市滨水区保持与城市中心景观通透与开敞与城市中心景观通透与开敞，使其成为生活景观的延续及公共空间的组成部分。u多样性：多样性：形成多样化的功能娱乐、休憩、赏景、贸易、码头等，提供丰富的连续印象丰富的连续印象，增强滨水区吸引力。u可达性：提供通至滨水区的游憩步行系统可达性：提供通至滨水区的游憩步行系统，让市民真正享受到清新宜人的景观。u识别性：识别性：滨水空间被认为是塑造城市形象的场所，自然环境和人文环境得以延续和拓展，增强了城市的可识别性。u效

4、益性：效益性：滨水岸边恰当的土地利用规划和道路规划能增加对资源的享用，从而提高地产价值，增强当地政府的财力，带给城市更多投资。一、滨水区相关概念 1.3城市滨水区的空间特征&景观特征1.3.2 城市滨水区的景观特征一、滨水区相关概念u强烈的空间渗透性：强烈的空间渗透性：滨水区是自然生态系统与人工建设系统交融的城市公共开敞空间。u人人自然的二重性：自然的二重性：人们在活动过程中，既能感受到人工设施的便利，又能感受大自然的清新；既能体察人工环境的精巧亲切，又能感受到大自然的雄浑广博。1.4城市滨水区与城市的关系 从城市的发展来看，首先，都市聚落的形成往往与河都市聚落的形成往往与河流、海洋、湖泊有密

5、切关系流、海洋、湖泊有密切关系。中国古代的建城理论中就有“依山者甚多，亦须有水可通舟楫，而后可建。”，“凡立国都，非于大山之下，必于广川之上。”之说。亚历山大在模式语言中对于城市水体的描述“保持天然水池和河流，并让河流流经全市，两岸修筑小路，供游人散步，并修筑人行桥横跨河流，让河流成为市内的天然屏障，车辆只能在少量的桥梁上通过。”。1.4.1水与城市的发展一、滨水区相关概念 1.4城市滨水区与城市的关系1.4.2滨水空间对于城市发展的重要意义 首先，从大的区域来看，城市滨水区孕育着丰孕育着丰富的物种多样性富的物种多样性，生物在水、陆之间生存、繁衍，形成一个互相依赖，互相共生的系统。其次，城市滨

6、水区具有连续的特色连续的特色，可以串连都市中的各个绿地，形成生态廊道。第三，城市滨水区的公共开放空间，是构成城市骨架的主导要素之一，增强了城市的可识别性增强了城市的可识别性，可作为城市特色的一种主题元素，为趋同的城市风貌提供个性化的发展的基础。一、滨水区相关概念 1.4.2滨水空间对于城市发展的重要意义 最后，从城市的构成来看，城市滨水区是城市城市公共开放空间的重要组成部分公共开放空间的重要组成部分，并且是公共开放空间中兼具自然景观河人工景观的区域兼具自然景观河人工景观的区域。在生态层面生态层面上，城市滨水区的自然因素使得人与环境间达到和谐、平衡的发展。在经济层面经济层面上，滨水区具备提供高品

7、质的娱乐、旅游资源的环境，为经济开发提供经济承载的基础。在社会层面社会层面上，城市滨水区提高了城市可居性，以水域为焦点，往往构成了城市最具有活力的开放性社区，具有丰富的城市性生活组织。在景观层面景观层面上，滨水区是城市最具识别性和整体感知的元素。一、滨水区相关概念1.4城市滨水区与城市的关系 二、城市设计与滨水区的相关性二、城市设计与滨水区的相关性 理想的城市空间环境具有清晰的空间结构、生态优良的景观环境、方便迅速的交通系统、完善的公共设施。城市设计的目标是构建理想的城市空间城市设计的目标是构建理想的城市空间环境、维护创造城市空间的特色和品质环境、维护创造城市空间的特色和品质。纵观城市空间，可

8、达性高的地区常表现为公共开敞空间，这也是城市设计的重中之重。滨水区是公共开敞空间的重要构成部分，在社社会、经济、生态、景观会、经济、生态、景观等层面与城市设计息息相关。滨水区的规划需要有效合理的城市设计手段，通过利用水体特征、突出滨水空间特色利用水体特征、突出滨水空间特色得到高品质的滨水区空间形态，让滨水区中独特的自然资源得以充分的利用。成功的滨水区规划，在滨水城市的空间整合、景观塑造、提高城市整体质量等方面具有深刻的意义，并以此带动城市发展。2.1 概述 二、城市设计与滨水区的相关性二、城市设计与滨水区的相关性2.2滨水区规划中的城市设计原则u生态型原则：生态型原则：充分利用好诸如河流、江或

9、者山脉丘陵等自然景观要素。根据实际情况和山水特色布局将这些自然要素与水体进行因地制宜的衔接。u多样性原则：多样性原则：一方面，城市空间应充分向水体开放；另一方面，在距水体较远的区域保持视觉上的可达性，扩大滨水区的心理界限。二、城市设计与滨水区的相关性二、城市设计与滨水区的相关性u完整性原则：完整性原则：强化滨水地区与城市地区腹地的关系，可以通过道路、绿带、视线走廊等将水面与腹地开敞空间连接起来；建立通向水面的交通。u特殊性原则：特殊性原则：构建面向水面的视觉通廊，并且确保眺望水面的视线的连续，此外，还应创造和引导向水面眺望的视线。2.2滨水区规划中的城市设计原则 三、滨水区的开发历程及趋势3.

10、1滨水区的开发历程 国外滨水地区大都经历了兴旺繁荣、停滞、衰落、兴旺繁荣、停滞、衰落、再开发再开发的历史过程，大致分为三个阶段：自然形态的发自然形态的发展、工业化形态的发展、现代滨水区开发展、工业化形态的发展、现代滨水区开发。三、滨水区的开发历程及趋势3.1滨水区的开发历程u城市发展初期：城市发展初期：滨水区处于良性的发展发展阶段。u十九世纪中期：十九世纪中期：工业革命在欧洲兴起发展，植被遭破坏，生态恶化，造成水体污染，居住地和城市公共活动开始远离河道，滨水地区衰弱衰弱。u七十年代中期：七十年代中期：人们重新认识到传统城市空间的文传统城市空间的文化和审美价值化和审美价值，认识到滨水地区对城市环

11、境和城市风貌特色形成的重大意义。滨水区的再开发的意图是重新利用滨水区的良好区位良好区位，把港口、仓储、工业区改造成以旅游、休闲、文化、居住、景观灯生活设施为主的高品位综合功能区高品位综合功能区，并以此带动旧城经济的复苏带动旧城经济的复苏。发展衰弱复兴 三、滨水区的开发历程及趋势3.2滨水区的开发动因u经济因素：经济因素：对滨水地区的开发是重新利用滨水区的良好区位，把单一的港区改为多功能的综合区，以此作为经济发展的催化剂。u城市建设因素城市建设因素：城市在发展中一直在寻求新的可以利用的土地。对滨水区的改造和再开发，是为了满足新的开发需求、城市居民对更高生活质量的追求。u政治因素：政治因素：通过滨

12、水地区的建设开发，使之成为本城的新的城市形象，最易吸引市民注意；最易获得广大百姓和商业、房地产业及建筑业等各方面的支持；最易显示政绩。三、滨水区的开发历程及趋势3.3滨水区的发展趋势 随着城市的发展及人们生态、环保意识的提高，滨水地区的景观规划设计越来越受到人们的重视。u一方面，为了安全，人们不停地在进行水洗的整治；u另一方面，城市居民闲暇时间的增加，滨水活动的日益频繁，水系空间的景观功能、亲水功能日益加强。因此，水系建设呈现环境化、生态化、自然化等多元化趋势。四、案例分析4.1巴尔的摩内港区的改建开发4.1.1巴尔的摩港发展简介 巴尔的摩港位于巴尔的摩市，是美国主要的工业港口之一，港口贸易非

13、常繁荣，并且紧邻巴尔的摩的核心查尔士中心，用地12.8公顷，巴尔的摩市中心布局正是沿着其主要港口周围展开的。四、案例分析4.1巴尔的摩内港区的改建开发4.1.1巴尔的摩港发展简介 第二次世界大战之后，巴尔的摩港区日益萧条，码头仓库空闲，城区的楼宇空置，街道上呈现出颓败的景象。20世纪50年代中期，巴尔的摩城市规划委员会开始策划启动城市更新的开发项目，着手组织编制市中心的总体规划。从20世纪50年代到现在，巴尔的摩港区一直不断地进行改建和重建，内港区的面貌也发生了惊人的变化，成为整个美国、乃至全世界的榜样。四、案例分析4.1巴尔的摩内港区的改建开发4.1.2拥有的资源u悠久的人文历史资源：悠久的

14、人文历史资源：海港Fort McHenry地区的堡垒及的许多历史性的祠堂现已成为国家的保护区并得到修复。四、案例分析4.1巴尔的摩内港区的改建开发4.1.2拥有的资源u优越的自然资源：优越的自然资源：港口处于Chesapeake Bay 和 Patapsco河口相交处，是景色优美的滨水区。四、案例分析4.1巴尔的摩内港区的改建开发4.1.2拥有的资源u区位优势：区位优势：世界性港口之一，而且巴尔的摩的市中心与港区相临。另外巴尔的摩是处于北方和南方之间的边界城市,距离美国首都华盛顿仅38英里，国际机场(BWI)座落在巴尔的摩和华盛顿之间。北大西洋 四、案例分析4.1巴尔的摩内港区的改建开发4.1

15、.3改造背景u宏观经济变迁：宏观经济变迁：美国东海岸马里兰州最大城市的巴尔的摩，在第二次世界大战之前，钢铁和石油化工是主导产业，而之后，重工业衰退，巴尔的摩面临着经济结构转型。u内港的功能：内港的功能：重工业的衰退使港口的重要性降低，随着港口的集装箱化和深水化，这一港区逐渐被弃置，内港区走向衰退。u城市发展上：城市发展上：衰落的港区占据着城市最有力的自然资源和人文资源，对城市进一步拓展发展空间，寻找城市发展的动力提供了条件。u建筑形态上：建筑形态上：废弃的仓库和建筑不仅没有利用价值，而且影响城市形象。四、案例分析4.1巴尔的摩内港区的改建开发4.1.4改造过程u70年代随着巴尔的摩城市中心更新

16、的展开，内港毗邻市中心地段依托良好的滨水区位，建设了凯悦、23层查尔士中心南楼、联邦大厦、11层内港中心、地铁站以及十余幢其它办公楼。u滨水地区改建的展开，越来越多的游客来到巴尔的摩，从而带动了巴尔的摩的旅游业，成为城市娱乐的先祖。市政府逐渐从一系列改建项目中获得了回报，并将这些资金投进新的改建项目中。四、案例分析4.1巴尔的摩内港区的改建开发4.1.4改造过程u20世纪50年代中期，巴尔的摩城市规划委员会开始策划启动城市更新的开发项目，着手组织编制市中心的总体规划。u1959年，查尔斯中心城市更新计划成为内港区第一个确定的开发项目。u1964年，华莱士规划设计公司完成巴尔的摩发展概念性规划。

17、这一城市复兴计划规划范围为内港区沿海岸线范围，内港定位为：文化、休闲与观光，规划年限为30年，总投资为2.6亿美元。四、案例分析4.1巴尔的摩内港区的改建开发4.1.5 改造方式u巴尔的摩内港区更新开发的构思是：以商业、以商业、旅游业旅游业为磁心，吸引游客和本地顾客，在商业中商业中心周围布置住宅、心周围布置住宅、旅游和办公楼旅游和办公楼。在项目布置上，最接近水面的是大型购物中心、休憩绿地和广场以及旅游设施（海洋馆、战舰展览、游艇中心、音乐厅）。四、案例分析4.1巴尔的摩内港区的改建开发4.1.5 改造方式u离市中心较远的水边是高层公寓，业主收入较高，对生活多元化的要求也高，近水的高层公寓能提供

18、私人游艇码头、水上运动俱乐部等别处无法提供的设施，因而吸引了他们前来居住。借助于专业人士的良好社会声誉，这里的住宅区已成为中产阶级认可的“高尚住宅区”四、案例分析4.1巴尔的摩内港区的改建开发4.1.5.1港湾市场 港湾市场位于巴尔的摩市内港湾的中心地带，坐落在内港海滨散步道旁，于1980年落成使用。其两翼是造型独特的帐篷式的购物中心、餐厅、酒店和游戏场地，是混合使用功能的区域。四、案例分析4.1巴尔的摩内港区的改建开发4.1.5.1港湾市场 港湾市场的商场的室外活动空间均临近水面，可以为人提供一个充分享受海景的机会。四、案例分析4.1巴尔的摩内港区的改建开发4.1.5.1港湾市场水族馆活动广

19、场港湾市场游船码头工厂改造的购物商场高档住宅区 四、案例分析4.1巴尔的摩内港区的改建开发4.1.5.1港湾市场水族馆活动广场港湾市场游船码头工厂改造的购物商场高档住宅区 四、案例分析4.1巴尔的摩内港区的改建开发4.1.5.2改造结果u从20世纪50年代到现在，巴尔的摩内港区一直不断地进行改建和重建，内港区的面貌也发生了惊人的变化，成为整个美国、乃至全世界的榜样。u从经济和就业的效率来说，巴尔的摩内港区以5500万美元的资金启动，到1990年，市政府已可以从该项目每年获得税收2500万到3500万美元，每年吸引游客吸引游客达达700700万人万人，这些游客在该处消费达8亿美元，在该开发项目中

20、创造了创造了3 3万个就业岗位万个就业岗位。u但从社会发展的角度来看，巴尔的摩内港区空间品质的改善并没有带来整个城市的繁荣和社区环境的改善。诸如社会治安状况恶化，本市犯罪率居高不下；因工厂外迁就业机会的减少而导致的城市人口大幅度下降等等。四、案例分析4.1巴尔的摩内港区的改建开发4.1.6案例借鉴意义u 巴尔的摩内港区改建开发已成为滨水地区改建的经典范例，改造项目引入了新的事业，除了环境改善，引入了新的事业，除了环境改善，还促进产业更新还促进产业更新，在经济上和城市形象的提升上都是成功的。u 巴尔的摩内港区的城市改造以吸引投资和改善环境为重点，政府重视在重点地段项目的城市设计指引，同时，允许开

21、发商和建筑师充分表达自己的创作意愿。因此，围绕内港区周围的开发项目的城市设计非常具围绕内港区周围的开发项目的城市设计非常具有个性和创造性有个性和创造性，给人以绚丽多彩的感觉。u 巴尔的摩滨水地区开发的发展结果表明：一个成功的滨水地区开发项目，不等于能完全拉动整个城市的经济发展和社会发展，过高地期望以滨水地区的开发来解决全市的经济和社会问题，尤其是对一个处在经济结构转型的老工业城市来说，是不现实的。四、案例分析4.2 巴黎塞纳河沿岸地段 法国人，说没有巴黎就没有法国；巴黎人说，没有塞纳河就没有巴黎。塞纳河自东向西穿过巴黎，把城市分成两个风格不同的景观地域，北边是右岸，是政治、贸易、金融和消费中心

22、；南边是左岸，是文化的摇篮。四、案例分析4.2 巴黎塞纳河沿岸地段4.2.1大塞纳河规划 1997年，巴黎市长提伯利根据对社会文化环境演变的调查，向议会提交了一份名为巴黎市区塞纳河美化计划的报告，其中包含三大著名行动目标分别是：保护城市历史景观，鼓励休闲亲水活动和加强河道运输功能。四、案例分析4.2 巴黎塞纳河沿岸地段4.2.1.1塞纳河岸的规划对历史景观的保护 塞纳河沿岸排列着史诗般宏伟的建筑物。从河心岛向西至埃菲尔铁塔约3KM的河道上，南（左）岸分布有荣军院等建筑物；北（右）岸分布有协和广场、小凯旋门、卢浮宫等。所有的建筑存在相似的建筑符号，如灰色石墙、蓝灰色坡屋顶等，建筑群整体协调而又富

23、于变化，延续了历史文脉。河道上的37座桥至今保存完好。四、案例分析4.2 巴黎塞纳河沿岸地段4.2.1.1塞纳河岸的规划鼓励休闲亲水活动 随着市民休闲时间的普遍增加，20世纪80年代以来，巴黎市区内新增了不少大型绿地，其中著名的贝西公园和雪铁龙公园都是沿河而建。提伯利市长建议的重点之一，即是针对两大公园之间的堤岸进行整修，建城长达12公里的连续休闲步道。四、案例分析4.2 巴黎塞纳河沿岸地段4.2.1.1塞纳河岸的规划鼓励休闲亲水活动人行步道。四、案例分析4.2 巴黎塞纳河沿岸地段4.2.1.1塞纳河岸的规划鼓励休闲亲水活动人车分行，但是滨水区还是有很好的可达性。四、案例分析4.2 巴黎塞纳河

24、沿岸地段4.2.1.1塞纳河岸的规划加强河道运输功能 规划在塞纳河上、下游各设计了一座大型停车场，外来的观光巴士可以在那里停留，而乘客则可以利用观光游船到达市区各个景点。此外，快速地铁C线沿河道走向奥赛博物馆、埃菲尔铁塔和卢浮宫等主要景点。四、案例分析4.2 巴黎塞纳河沿岸地段4.2.1.1塞纳河岸的规划加强河道运输功能20世纪70年代，西岱岛东岸交通组织的方案。四、案例分析4.2 巴黎塞纳河沿岸地段4.2.1.1塞纳河岸的规划加强河道运输功能西岱岛东岸交通现状。四、案例分析4.2 巴黎塞纳河沿岸地段4.2.2左岸滨水区的改造 左岸地区作为塞纳河的上游，是巴黎的“天然入口”，整个计划就其本身的

25、规模而言在法国是个大项目，130公顷的用地比市中心第3区的总面积还大，它已不仅仅是关于一个城市新区的开发，还意味着巴黎城市中心的一次新的扩展，从这层意义上，它的重要性是不言而喻的。四、案例分析4.2 巴黎塞纳河沿岸地段4.2.2左岸滨水区的改造 大面积的公共空间与高密度的建筑的结合是巴黎城市形态的基本特征，左岸未来的建设也将遵循这一规则，并成为规划的主要思想，提倡集中的高密度建筑和大面积的开放空间并存。该地区的规划提出法兰西大道两侧的建筑高度可以达到巴黎市环线地区建筑限高的上限35米，并向塞纳河边逐渐降低，河边的最大建筑高度为24米。采用较高建筑高度规定的目的还在于给建筑师足够的创作空间，使单

26、幢建筑的设计有更多的可能性。与此同时，对岸的贝尔公园和周围住宅区的建设已见成效，地铁穿过国家图书馆延伸到贝尔西地区，整个巴黎的塞纳河东部沿岸都在经历新的变革。四、案例分析4.2 巴黎塞纳河沿岸地段4.2.2左岸滨水区的改造 四、案例分析4.2 巴黎塞纳河沿岸地段4.2.2.1巴黎市区的发展以及左岸地区在城市中的位置 四、案例分析4.2 巴黎塞纳河沿岸地段4.2.2.2法兰西大道断面设计 未来的堤岸断面，尽可能减少车行交通的影响，创造舒适的、多层次的步行场地。四、案例分析双重城市概念的实践。1910年关于明日城市的构想。城市滨水区作为城市的公共开放空间己随着公众对文化、游憩、休闲、娱乐、度假生活文化、游憩、休闲、娱乐、度假生活日益增长的需求而进入到城市的各个层面。城市本身是个复杂的综合体,要创建亲切宜人和活力的滨水空间,需要重视自然与人文因素的并重视自然与人文因素的并存存,强调人与环境和谐共生的生存意义强调人与环境和谐共生的生存意义,并切实贯彻“以人为本以人为本”的原则,努力创建人性化的场所空间人性化的场所空间,这是构建滨水空间的基础。滨水空间已经由过去单纯物资集散、工业制造、商业贸易的职能逐渐转向信息流通、管理、服信息流通、管理、服务、旅游务、旅游等多元化和高级化职能。五、小结五、小结 Thank you!