防汛防洪准备工作的报告

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1、中铁九局京通线电气化改造工程项目经理部一分部安全生产各级岗位责任制 编 制 单位 ： 中铁九局京通电气化改造工程项目经理部一分部 编 制 人 ： 审 核 人 ： 审 批 人 ： 编 制 日 期： 京通电气化改造工程项目部一分部防汛防洪准备工作的报告为了提高我项目部防汛应急快速反应和应急处置能力，确保京通电气化改造工程项目部一分部能够安全度汛，根据中华人民共和国防洪法、中华人民共和国防汛条例等法律法规，省厅关于防汛工作的文件要求及建管处相关文件要求，结合京通电气化改造工程实际情况，我项目部积极落实了以下准备工作。一、制定了总体目标按照“以人为本、安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险、防抢结合”

2、的工作方针，切实落实防汛工作责任制，做到责任到位、指挥到位、人员到位、物资到位、措施到位、抢险及时，确保京通电气化改造工程项目部一分部建设平安汛期。二、确定了工作原则汛期防汛工作，实行“统一指挥、统一协调、统一部署、快速反应、科学应对、分级实施”的原则。落实“边检查、边整改、边评估”的要求，按时完成检查和整改。三、成立了专项组织机构（一）为加强防汛抢险工作,项目部成立防汛应急领导小组。组 长：浦锐 组 员：项目部全体人员、施工队人员通讯联络组 ：浦锐 防汛抢险队：作业区内成立1个现场防汛抢险队，由防汛领导小组统一调度、安排。四、 制定了切实可行的应急预案一旦发生重大险情，现场值班人员在向项目部

3、防汛应急领导小组办公室报告后，办公室要迅速查明汛情及受灾情况，针对事故现场的情况，及时向防汛应急领导小组汇报，并立即启动防汛应急预案，制定抢险救灾措施。各应急小组按职责分工在最短的时间内下达抢险救灾通知，组织调动抢险队伍和设备物资，迅速赶赴事故现场，实施抢险救灾。根据事故的具体情况迅速上报建管处防汛领导小组，联系协调公安、消防、交通、医院等部门，积极做好抢险救灾和善后工作。 五、落实了相应保障措施1、提高认识，加强领导，认真贯彻落实文件精神，畅通渠道，加强预警，切实做好预防预警工作，精心部署，落实措施，全面做好防汛工作，突出重点，落实责任，认真开展防汛检查工作。2、安质部要定期召开专题会议，分

4、析研究汛情和存在的问题，不断完善应急预案措施。检查指导各抢险队伍的演练工作，确保应急预案的针对性和实效性。检查各单位的抢险救灾机械、物资等是否保持良好。3、安质部要定期对抢险人员进行专业培训和抢险演练，提高实战能力，确保一旦发生汛情，迅速组织抢险，保证高效、有序、及时，并将损失降到最低程度，同时，做到召之即来、来之能战、战之能胜。4、保证通信畅通，防汛应急领导小组成员及办公室等相关人员必须保持每天24小时畅通的通讯联系。通讯电话如有变化，要及时通知办公室。5、严格实行24小时值班制度，保持通讯畅通。值班室设在项目部综合办公室，24小时值班电话：陈国强6、各相关人员必须无条件听从防汛应急领导小组

5、的指令，服从统一指挥调度。对在抢险救灾过程中，擅离工作岗位，组织抢险工作不力，延误时机，造成重大损失和人员伤亡的，将按照有关规定处理。六、确定了防汛重点京通2016年防洪重点处所统计表顺号指挥部线路名称及里程工程名称可能发生水害类型采取措施危险级别高度/中度/一般看守/看护指挥部安全责任人及电话施工单位安全责任人及电话防护措施抢险办法1中铁九局集团有限公司京通铁路朝阳地至通辽段JTSG-2标段项目经理部K626+2341-5m框架涵框构桥基坑积水，导致路基边坡滑塌及时疏通排水沟水泵配合抽排水一般看护李辉 一分部经理浦锐2中铁九局集团有限公司京通铁路朝阳地至通辽段JTSG-2标段项目经理部K63

6、4+8401-6m框架涵框构桥基坑积水，导致路基边坡滑塌及时疏通排水沟水泵配合抽排水一般看护李辉 一分部经理浦锐3中铁九局集团有限公司京通铁路朝阳地至通辽段JTSG-2标段项目经理部K636+8201-5m框架涵框构桥基坑积水，导致路基边坡滑塌及时疏通排水沟水泵配合抽排水一般看护李辉 一分部经理浦锐4中铁九局集团有限公司京通铁路朝阳地至通辽段JTSG-2标段项目经理部K645+4871-5m框架涵框构桥基坑积水，导致路基边坡滑塌及时疏通排水沟水泵配合抽排水一般看护李辉 一分部经理浦锐5中铁九局集团有限公司京通铁路朝阳地至通辽段JTSG-2标段项目经理部K652+7591-5m框架涵框构桥基坑积

7、水，导致路基边坡滑塌及时疏通排水沟水泵配合抽排水一般看护李辉 一分部经理浦锐6中铁九局集团有限公司京通铁路朝阳地至通辽段JTSG-2标段项目经理部K656+3521-5m框架涵框构桥基坑积水，导致路基边坡滑塌及时疏通排水沟水泵配合抽排水一般看护李辉 一分部经理浦锐7中铁九局集团有限公司京通铁路朝阳地至通辽段JTSG-2标段项目经理部K659+3581-6m框架涵框构桥基坑积水，导致路基边坡滑塌及时疏通排水沟水泵配合抽排水一般看护李辉 一分部经理浦锐8中铁九局集团有限公司京通铁路朝阳地至通辽段JTSG-2标段项目经理部K662+1751-5m框架涵框构桥基坑积水，导致路基边坡滑塌及时疏通排水沟水

8、泵配合抽排水一般看护李辉 一分部经理浦锐9中铁九局集团有限公司京通铁路朝阳地至通辽段JTSG-2标段项目经理部K668+9681-5m框架涵框构桥基坑积水，导致路基边坡滑塌及时疏通排水沟水泵配合抽排水一般看护李辉 一分部经理浦锐10中铁九局集团有限公司京通铁路朝阳地至通辽段JTSG-2标段项目经理部K674+6321-6m框架涵框构桥基坑积水，导致路基边坡滑塌及时疏通排水沟水泵配合抽排水一般看护李辉 一分部经理浦锐11中铁九局集团有限公司京通铁路朝阳地至通辽段JTSG-2标段项目经理部K702+2441-5m框架涵框构桥基坑积水，导致路基边坡滑塌及时疏通排水沟水泵配合抽排水一般看护李辉 一分部

9、经理浦锐12中铁九局集团有限公司京通铁路朝阳地至通辽段JTSG-2标段项目经理部K704+3171-6m框架涵框构桥基坑积水，导致路基边坡滑塌及时疏通排水沟水泵配合抽排水一般看护李辉 一分部经理浦锐13中铁九局集团有限公司京通铁路朝阳地至通辽段JTSG-2标段项目经理部K712+0991-8m框架涵框构桥基坑积水，导致路基边坡滑塌及时疏通排水沟水泵配合抽排水一般看护李辉 一分部经理浦锐14中铁九局集团有限公司京通铁路朝阳地至通辽段JTSG-2标段项目经理部K714+8901-6m框架涵框构桥基坑积水，导致路基边坡滑塌及时疏通排水沟水泵配合抽排水一般看护李辉 一分部经理浦锐15中铁九局集团有限公

10、司京通铁路朝阳地至通辽段JTSG-2标段项目经理部K717+5211-8m框架涵框构桥基坑积水，导致路基边坡滑塌及时疏通排水沟水泵配合抽排水一般看护李辉 一分部经理浦锐16中铁九局集团有限公司京通铁路朝阳地至通辽段JTSG-2标段项目经理部K719+0051-8m框架涵框构桥基坑积水，导致路基边坡滑塌及时疏通排水沟水泵配合抽排水一般看护李辉 一分部经理浦锐七、 明确了主要措施（1）指定专门气象值班人员及时收听本地气象局发布的气象预报，对大暴雨、大风等恶劣天气信息及时掌握，提前预防。（2）获取天气信息的方法和途径：收听24小时内气象信息；定时通过广播或电视收听、收看天气预报；根据、业主、监理、地

11、方气象部门下发的有关暴雨来临的紧急通知，预先了解有关暴雨来临的信息。（3）在获得有关大暴雨、雷雨、大风来临的信息后，将有关信息及时准确的报部门负责人，由安质部部长分别向项目部领导汇报，同时通报各个部门，做好相应的准备。（4）项目部经理、副经理接到大暴雨、雷雨、大风来临的信息后，立即分别将此信息传达给监理总站、业主、全体参加施工人员及其它相关方。（5）在大暴雨、雷雨、大风来临之前，现场停止施工作业。（6）在防止暴雨袭击的同时，应注意防洪水、防火、防触电、防交通事故、防道路阻塞事故发生。（7）各作业队按照抢险防洪预案，组织抢险人员、器材、设备等防洪物资到达可能发生险情的重点抢险部位，随时准备抢险救

12、援。（8）采用传真、电话等形式，将灾害天气可能引发安全事故的工程部位、设备、临建等设施及周边环境的动态观测和监测情况，在第一时间向有关部门报告。（9）监测人员对顶进作业基坑边坡位移、既有线路基沉降，等进行24小时不间断巡视，每小时监测1次，必要时随时出据监测记录和报告。（10）所有顶进作业的框构桥基坑四周采用堆码草袋加高，防止四周雨水汇集到开挖的基坑中。（11）对基坑四周坡面进行检查，是否原土层和可能反渗、返流现象，若有此现象采用注浆进行处理。（12）预报大雨时，挖掘机立即在基坑出土通道待命，若出现险情，随时封出土通道。八、防洪物资配备1、资金的配备项目部财务部必须保证足够的防洪救援备用金，以

13、备紧急事件发生时，有足够的财力支持防洪救援工作。2、防洪、防汛救援物资、设备设施的配备(见下表) 防洪、防汛主要物资表序号料具名称规格单位数量备注1发电机75KW台12自卸汽车瑞沃辆53装载机ZL50D辆14电焊机台15氧气、乙炔套16水泵30立方米/小时台5配水管7道碴M31008草袋子条10009塑料布M210010安全帽个3011反光马甲个3012铁锹把6013方木1010根6014板材504根6015通讯器材对讲机套816砂石料立50017钢板平618液压千斤顶台6九、 施工过程中可能出现的问题，采取的抢险措施1、基坑开挖查明路基底埋设的地下管线，电缆及其他障碍物等情况及所属单位对施工

14、的要求。本着先排迁后施工的原则，地下管线、电光缆未排迁或未做好防护措施前，不动土施工。据设计文件中提出的施工方案，结合现场实际、工期要求、工程量大小、设备能力等因素，作出具体的施工安排，确定安全质量措施。在基坑上口周围，堆码装土编织袋或作围堰，防止四周进水。在四周坡边上覆盖棚布或彩条布，防止雨水冲刷，造成塌方。如有塌方险情出现，迅速采用打桩，设挡土板或堆码装土草袋，压住坡脚，防止塌方。雨水影响较大时可停工。为防止基坑浸泡，开挖时要在基坑内做好排水沟、集水井并组织必要的排水力量。对雨前回填的土方，应及时进行碾压并使其表面形成一定的坡度，以便雨水能自动排出。对于堆积在施工现场的土方，应在四周做好防

15、止雨水冲刷的措施。如在周围放置条石以阻止土方被雨水冲刷至开挖好的基槽（坑）或管沟内，或者埋没已完工的一些基础构筑。雨季施工，人工或机械挖土时，必须严格按规定放坡，坡度应比平常施工时适当放缓，多备塑料布覆盖，必要时采取边坡喷砼保护。地基验槽时节，基坑及边坡一起检验，基坑上口3m范围内不得有堆放物和弃土，基坑挖完后及时组织打砼垫层，基坑周围设排水沟和集水井，随时保护排水畅通。临近既有线开挖的基坑施工随时注意既有线边坡的稳定情况，发现裂缝和塌方及时组织撤离，采取加固措施并确认后，方可继续施工。回填时基坑集水要及时排掉，回填土要分层夯实，干容重符合设计及规范要求。施工中，取土、运土、铺填、压实等各道工

16、序应连续进行，雨前应及时压完己填土层，并做成一定坡势，以利排除雨水。混凝土基础施工时考虑随时准备遮盖挡雨和排出积水，防止雨水浸泡、冲刷、影响质量。2、线路加固、拆除及顶进施工（1） 线路加固、拆除及顶进过程中可能出现侧边溜坍塌及天窗过大时，采取及时回填土及碎石，暂停挖土顶进作业，查明原因、处理完成后再进行施工。下雨时停止顶进挖土作业，按要求必须做到吃土顶进施工的原则。在施工期间安排专人对涵洞两侧20米范围内的线路进行日常检查，检查按照“一列一检”进行，发现问题及时整修。每日检查人员发现的问题和处理情况以及需要继续处理的问题记入交接班记录薄内。如发现线路变形或边坡坍塌等情况发生时，及时通知相关单

17、位。如出现突降大到暴雨，当雨量超过警戒值，由于开挖基坑造成线路塌方、线路下沉，可能随时发生危险，危及行车安全。按正常检查方法不能有效检查时，必须早断采取慢行，封锁警戒措施，坚决贯彻“先防护、后处理”的抢修方法。做到：及时地把水害情况报告给临近车站并逐级上报。路基塌方要采取有效措施，首先从坡脚开始加固，采用并排打钢轨桩，稳固坡脚，采用编织袋装石碴，堆码土方坍塌处，直到恢复到原路基坡度与原路肩同高，堆码时必须稳固密实，确保列车安全。扣轨慢行通车当路基因塌方严重，路基断面不能满足轨道稳定的需要尺寸时，可采用扣轨方式，慢行通车。备碴抬道，及时处理路基下沉。要备足石碴，随时起拨道，防止因路基下沉造成轨道

18、不平顺而发生行车事故。（2）路基可能出现下沉，组织施工人员，抬运碎石回填线路，边坡堆码草袋，人工配合大、小机械夯实路基，打钢轨及木桩进行防护。（3）支墩可能出现下沉倾歪，使用压机抬起D型梁加垫枕木或木板、方木进行调整。支墩施工前浇筑一层混凝土，防止下沉和倾斜。（4）当线路横移时，立即组织人员使用手拉葫芦，进行“拽道”。当列车接近时，线路仍不能满足行车安全需要时，必须派人进行拦车。 （5）顶进施工期间，派专职防护员，对路基及线路进行不间断巡查。降雨时，防护员要对施工路基及线路重点部位死看、死守，发现安全隐患，及时报告（6）施工作业人员发现下列情况时，必须拦停列车：路基边坡冲刷严重，危及行车安全时;路基严重松软下沉，线路几何尺寸发生较大变化时；支墩基础冲空、钢轨横向变化时；其他情况危及行车安全时。（7）、顶进工程中发生下列情况应停止顶进、挖土，处理后方可重新开始：顶进设备控制失灵；千斤顶、油管漏油严重，使油压力不稳；路基坍塌，危及既有线行车；线路横移；夜间施工照明中断；后背破坏无法持力；列车通过时；交接班时。