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1、齿轮传动、蜗杆传动一 判断题1齿面塑性流动在主动轮节线附近形成凹槽。（ ）2开式齿轮传动通常不会发生点蚀现象。（ ）3. 齿宽系数d是齿宽b与齿轮直径d2比值。（）4直齿圆锥齿轮传动以大端参数为标准值，因此在强度计算时以大端为准。（ ） 5多头蜗杆主要用于传动比大，要求效率高的场合。（ ）6. 蜗杆直径系数q=d/m，因和均为标准值，故q定为整数。（）7. 齿形系数Y随着模数m的增大而增大。（）Fa8单头蜗杆头数少、效率低、发热多。（ ）9齿面塑性流动在从动轮节线附近形成凸脊。（ ）10. 在齿轮传动中，当功率P、转速n定时，分度圆直径d越大，圆周力F越小（）t11. 蜗杆传动设计时，通常只计
2、算蜗杆的强度，而不考虑蜗轮的强度。（ ）12. 对每一标准模数，蜗杆的分度圆直径d勺数目是唯一的。（）二.填空题1. 实现两交叉（或相交）轴间的传动可以采用等传动。2- 称为蜗杆的直径系数。3. 齿轮传动的失效形式有齿面损伤。齿面损伤又有、和等。4. 齿轮齿面塑性流动在主动轮节线附近形 ；在从动轮上节线形成。5. 在蜗杆传动中要进行温度计算是考虑到 。三. 单项选择题1. 在一个传递动力的蜗杆传动中，如果模数m已经确定，在选配蜗杆直径系数q时选取了较大的 数值是由于（ ）。（a）为了提高蜗杆传动的啮合效率；（b）提高蜗杆的强度和刚度；（c ）考虑到蜗杆的转速高；（d）考虑到蜗轮转速低；2. 为
3、了提高齿轮传动的抗点蚀的能力，可考虑采用（ ）方法。（a降低齿面硬度（b）加大专动中心距（c减少齿轮齿数，增大模数（d提高齿面硬度3齿轮传动中，为改善偏载现象，以使载荷沿齿向分布均匀，可以要取（ ）。（a）变齿轮的材料（b）增大齿轮宽度（c）增大模数（d）齿侧修形4下列圆锥齿轮传动的传动比的计算公式中，其中（ ）是不正确的。(a)di = 鼻d1(b) 二sin 52sin 51(c)Zi =2Z1(d)i 二cos 52cos 51(a) tgk 二 1qZm(c) tgk =1ud1四 综合题试确定：（1）为使II轴上所受轴向力较小，蜗杆3和蜗轮4的旋向，并在图中画出;5下列求蜗杆分度圆上
4、螺旋升角（导程角）的公式中，（ ）式是正确的。(b) tgX =占Z1兀mZ(d) tgk =1d11图示为一传动装置，蜗杆为主动，通过蜗轮再带动一对直齿园锥齿轮传动, 被动锥齿轮转向如图 所示。试求：（1）为使II轴上所受轴向力较小，在图上标出蜗杆、蜗轮的旋向；（ 2 ）在图上标出蜗杆、蜗轮及锥齿轮3的转向；2）在图上画出各轴的回转方向；3）在图上标出各蜗杆、蜗轮在啮合点处的各作用力的方向（用三个分力表示）。3. 如图所示的一手动铰车，采用齿轮一蜗杆传动组成。如蜗杆为左旋在提升重物Q时，试求：（1） 在图中标出手柄的转向；（2）斜齿轮1和2的轮齿螺旋线方向，画在图上（要求蜗杆轴的轴承受 轴向
5、力较 小）；（3）在图上标出各啮合点处的各齿轮、蜗杆和蜗轮的作用力方向（用三个分力 Ft ,Fr及F a表示）。4. 图示为一蜗杆圆柱斜齿轮直齿圆锥齿轮二级传动，已知蜗杆为主动，且按图示方向转动,试在图中绘出：（1）各轮转向；（2）使II、III轴轴承所受轴向力较小时的斜齿轮轮齿的旋向；5图示传动系统由斜齿圆柱齿轮传动及蜗杆传动组成，蜗轮转向如图所示。试确定：(1) 斜齿轮1和2的转向，并画在图A上；(2) 斜齿轮1和2的轮齿螺旋线方向，画在图A上(要求蜗杆轴的轴承受轴向力较小)；(3) 在图B上标出各啮合点处的各齿轮，蜗杆和蜗轮的作用力方向(用三个分力Ft, Fr, Fa表示)。6图示为一提升机构传动简图，已知：1轴的转向(图中I”，重物Q运行方向(图中V)。试确定:(1)蜗杆、蜗轮的旋向及转向(在图中标出)；(2)锥齿轮1与2,蜗杆3与蜗轮4在啮合点所受Ft, Fr, Fa诸分力的方向(在图中标出)。三IE寻7图示斜齿轮蜗杆传动系统，已知主动斜齿轮1的转向和蜗杆3的螺旋线方向为左旋。求： (1)在图(a) 上标出蜗轮4的回转方向n4；(2) 按II轴承受轴向载荷最小原则确定斜齿轮1、2各自的螺旋线方向；(3) 用三分力法，在图(b)上画出斜齿轮2和蜗杆3上的作用力。
机械设计试题齿轮传动、蜗杆传动
