含锂负极材料复合锂动力电池产业化项目可研报告

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1、第一章 概述一、项目名名称及建建设地点点项目名称：年产880000万Ahh含锂负负极材料料复合锂锂动力电电池产业业化项目目项目建设地地点：二、项目主主要建设设内容及及规模 年年产80000万万Ah含含锂负极极材料复复合锂动动力电池池生产线线、厂房房及其它它配套服服务设施施。新建建生产线线4条，生生产车间间121128.19mm2，综合合办公楼楼32111.226 mm2，员工工宿舍及及食堂990744.644 m22 。 三、项目总总投资及及资金来来源总投资2008000.644万元，其其中固定定资产投投资1773166.111万元，铺铺底流动动资金334844.533万元。资资金来源源为：企

2、企业自筹筹。四、项目主主要技术术指标本项目的产产品采用用了含锂锂材料作作为负极极材料，通通过500度分级级处理、真真空球磨磨、浆料料三相化化高温涂涂布技术术解决了了含锂可可嵌入材材料作为为负极材材料难以以实现规规模化生生产的问问题，成成功开发发出了复复合锂电电池，产产品技术术指标在在国内处处于领先先地位。序号检验项目标准11C5A循循环寿命命500002自放电80%容容量保持持率4针刺不起火、不不爆炸5重物冲击不起火、不不爆炸60V20度度储存77天容量恢复率率大于990%五、项目经经济指标标项目正常生生产年营营业收入入600000万万元，年年销售税税费34438万万元，年年利润总总额1115

3、822.255万元，年年税后利利润86686.69万万元，所所得税228955.566万元。第二章 国内外外行业现现状和技技术发展展趋势一、国内外外行业现现状1、智能电电网、电电动汽车车日益成成为新能能源领域域的热点点。进入21世世纪，有有两个重重要动向向。一是是金融和和经济危危机，二二是新的的技术和和产业革革命。2200年年的工业业化进程程中，人人类美化化了地球球，也损损害了地地球。以以煤炭和和石油为为标志的的化石能能源时代代终将过过去，悲悲观估计计大约1100年年，乐观观估计还还有2000年。化化石能源源大量、广广泛的使使用带来来了日益益严重的的副产品品：环境境污染、气气候变暖暖、生态态恶

4、化、最最终对人人类的生生存和发发展构成成了严重重威胁。石石油对环环境的污污染可分分为两个个方面：一是油油气污染染大气环环境，表表现为油油气挥发发物与其其它有害害气体被被太阳紫紫外线照照射后，发发生物理理化学反反应，生生成光化化学烟雾雾，产生生致癌物物和温室室效应，破破坏臭氧氧层等。二二是地下下油罐和和输油管管线腐蚀蚀渗漏污污染土壤壤和地下下水源，不不仅造成成土壤盐盐碱化、毒毒化，导导致土壤壤破坏和和废毁，而而且其有有毒物能能通过农农作物尤尤其是地地下水进进入食物物链系统统，最终终直接危危害人类类。2007年年油价超超过每桶桶70美美元时候候，全球球商品和和服务价价格也开开始攀升升。20008年

5、年7月世世界市场场石油价价格冲到到每桶1147美美元，受受急剧上上升的油油价影响响，全球球经济骤骤然减速速，金融融市场崩崩溃。金金融危机机爆发以以后，美美、欧、日日等经济济体纷纷纷将新能能源的发发展放在在重要的的战略地地位，各各国相继继出台能能源政策策，欲抢抢占新能能源发展展和第三三次工业业革命的的先机。新新能源已已不再仅仅仅是应应对人类类能源匮匮乏和对对低碳生生活方式式的追寻寻，而正正在成为为可持续续经济发发展的突突破口。希希望尽快快形成新新增长点点以应对对目前的的经济危危机。其其中、智智能电网网、电动动汽车日日益成为为新能源源领域的的热点。智能能源技技术是近近年来兴兴起的利利用传感感技术、

6、计计算机和和通信技技术等合合理安排排能源生生产、输输送和使使用等环环节的新新技术，利利用它可可大大减减少能源源消耗，提提高能源源使用效效率。在在智能能能源技术术中，智智能电网网技术已已获初步步进展。据据国际能能源署预预测，广广泛使用用智能电电网技术术每年节节约的能能源相当当于全世世界每年年原油产产量的约约10%。电动汽车研研发是新新能源革革命中的的重要组组成部分分。无论论是核能能，还是是可再生生能源，都都要转变变成电能能才能投投入大规规模应用用。可以以预见，未未来靠燃燃烧石油油、煤炭炭、天然然气直接接提供动动力的机机会越来来越少，电电能将成成为最直直接应用用的主要要能源，因因此，电电动机取取代

7、内燃燃机是大大势所趋趋，电动动汽车成成为新能能源应用用的关键键环节。 电动汽车具有无污染、噪声低、能效高、结构简单、使用维修方便等优点。此外，作为电动机械的代表，电动汽车对整个产业技术进步具有较强的引领作用。目前，制约电动汽车的瓶颈是储电系统，即电池的储存量小、成本高，使得电动汽车一次充电后行驶里程与内燃机汽车相比还有较大差距，较高的成本也使电动汽车推广困难。不过，随着科技进步，这些问题都会得到妥善解决。要实现电网的智能化及电动汽车的大规模产业化，必须加强对高性能低成本的储电系统研发。 针对这一趋势世界各个国家和地区都采取了具体的措施。“欧盟2050能源路线图”(以下简称“路线图”)的核心是减

8、少碳排放，目标是到2050年使欧盟域内碳排放量比1990年的水平下降80%至95%。欧盟委员会负责气候变化事务的委员康妮赫泽高日前表示，按照“路线圈”确立的目标，欧盟将在可再生能源、被动房屋、电动汽车等重点领域开展大规模投资，“上述投入将带来巨大收益，欧盟整体产业竞争力将得到大幅提升”。据欧盟观察网站透露，为确保能源行业实现减排目标，欧盟委员会正在制定四方面的行动计划。一是制定政策措施。完善能源行业的公平竞争环境，建立新能源投资的合理回报机制，支持新能源创新型中小企业的加速发展，促进经济增长和扩大就业等。二是发展新能源。将提高能效和发展可再生能源确立为能源行业实现目标的两大基础，研究分析各种能

9、源供应方式的最优组合，逐步减少不符合减排目标的新能源供给方式。三是加强研发创新。增加低碳技术的公共研发资金投入，完善研发创新风险分担投融资机制，引导和扩大企业及全社会增加研发投资。加强对可再生能源、智能电网、能源储存、碳捕获及封存、核能安全、第四代核电、热核聚变等技术的研发，强化能源国际科技合作等。四是投资基础设施。鼓励私人资金投资能源基础设施，加速更新改造陈旧能源基础设施的步伐，支持能源行业的规模化经营，促进跨成员国之间的能源网络互联，加速欧盟能源单一市场建设。为实现“路线图”规划的发展可再生能源和节能增效目标，特别是适应欧洲风力发电和太阳能光伏产业的发展，欧盟委员会近期向欧洲议会和欧洲理事

10、会递交了欧盟2020智能电网技术发展及应用报告，以加速推动智能电网技术的发展。根据该报告规划，到2020年，欧盟智能电网技术将可实现北海和波罗的海的集中式风力发电场、欧盟西南欧成员国及北非国家的规模化太阳能光伏发电场与域内高压输电网的有效连接以及电网稳定和电能储存等，实现城市及建筑物节能增效，满足电动汽车燃料电池充电等新需求。报告预测，到2020年，欧盟新增发电装机容量中可再生能源将占64%。到2030年，可再生能源在欧盟总发电装机容量中将占到36.1%，其中风电所占份额最大，其次是水电和生物质能。相应的，化石能源市场份额将大幅下降。根据未来欧盟电力供给多元化布局，这份报告提出了智能电网发展的

11、优先目标和政策措施：一是创造和制定扩大智能电网资金投入的相关法规环境，以确保市场竞争活力，有利于可再生能源的优先入网和销售，充分满足电动汽车、节能增效等新型需求。二是重新评估和完善促进智能电网技术应用的政策措施，确保智能电网技术推广中消费者、生产商、运营商和投资者的利益平衡。三是建立欧盟统一的集法律法规、政策措施、咨询和经验交流等于一身的智能电网技术服务平台。美国：20001年，美美国颁布布“关于分分布式发发电与电电力系统统互联的的标准草草案”，允许许分布式式发电系系统并网网运行和和向电网网售电。美美国有半半数以上上的分布布式发电电系统与与电网连连接，部部分分布布式发电电系统在在电网供供电中断

12、断时形成成备用。220033年年底底，美国国分布式式发电容容量约为为2344GW，且且每个分分布式发发电站的的规模规规定在6600MMW以下下。在这这些容量量中，881%是是由小型型和中型型的往复复式发电电机给终终端用户户作为首首要的备备用供电电，只有有13%(300GW)的分布布式发电电站连接接到输电电系统和和配电系系统中，作作为电网网的可用用发电容容.httml电容容量。德国：德国先先后制定定发布了了中压压配电网网并网技技术标准准(11-600千伏)、低低压配电电网并网网技术标标准(1千伏伏及以下下)，分分别提出出接入中中、低压压配电网网的分布布式电源源并网技技术标准准。技术术标准非非常明

13、确确和严格格，各项项指标均均有详细细规定，譬譬如规定定了孤岛岛保护、短短路电流流等方面面的详细细技术要要求，针针对不同同装机容容量的光光伏系统统提出了了详细的的调度方方式规定定，明确确了详细细的并网网调试程程序和内内容。这这有利于于电网企企业和分分布式电电源项目目业主在在前期规规划和设设计过程程中有据据可依，遵遵循并网网技术标标准的具具体要求求进行项项目建设设，实现现分布式式电源的的快速并并网，确确保电网网的安全全稳定运运行。丹麦：丹麦政政府鼓励励发展分分布式发发电，并并制定了了一系列列行之有有效的法法律、政政策和税税制。丹丹麦是世世界上能能源利用用效率最最高的国国家，为为了鼓励励发展分分布式

14、发发电，丹丹麦电电力供应应法规规定，电电网公司司必须优优先购买买新能源源发电企企业生产产的电量量，而消消费者有有义务优优先使用用新能源源发电电电量。日本：日本本的高电电价使得得很大一一部分工工业企业业自己发发电，制制造业330%以以上的用用电是由由当地企企业发电电厂供给给的，这这些大型型企业的的发电厂厂都以煤煤作燃料料，其中中约有116.77%的电电力都以以热电联联产的形形式供应应。日本本的热电电联产发发展得益益于该国国实施的的高折旧旧和初始始低税贷贷款政策策，日本本发展银银行为热热电联产产项目提提供低息息贷款，给给地方主主要供热热和制冷冷项目以以投资成成本155%的补补助，而而其他发发电形式

15、式并没有有这类补补助，优优惠的财财税政策策刺激了了投资动动机。尽尽管分布布式发电电系统用用户需要要支付大大量的备备用容量量费，但但仍然比比采用常常规发电电系统费费用低。日日本20003年年的电力力工业体体制改革革框架指指出，在在条件允允许的情情况下，鼓鼓励发展展分布式式电源，增增加用户户选择范范围。这这些政策策大大促促进了日日本分布布式发电电的发展展。我国国政府要要求开发发绿色能能源改善善能源结结构，实实现20020年年非化石石能源再再一次能能源消费费中比重重达到115%左左右和单单位二氧氧化碳排排放量比比20005年减减少400%-445%的的承诺，大大力发展展绿色能能源。根根据日本本最新的

16、的绿能补补助公告告，日本本受到国国内家用用储能系系统补助助政策的的激励，预预期可创创造出66百亿日日元的市市场规模模。日本本经济产产业省 （MEETI） 也预估估，日本本因近年年连续的的天然灾灾害加速速城镇再再造，220122年开始始储能系系统将有有明显成成长，未未来更将将快速扩扩展至全全球各主主要城市市，全球球储能市市场潜力力可期。目目前国际际性的储储能产品品规范UUL19973草草案亦已已进入审审核，预预计在220122年底或或20113年初初成为正正式标准准。一旦旦UL119733成为正正式标准准，将是是全球储储能设备备在安全全标准上上的重要要依归。中国：20005年年2月全全国人民民代

17、表大大会常务务委员会会发布中中华人民民共和国国可再生生能源法法，并并在20009年年12月月发布修修订案，提提出支持持新能源源和储能能产业发发展。20111年33月，十十一届全全国人大大四次会会议发布布国家家“十二五五”规划纲纲要，首首次提到到“储能”，要求求在“十二五五”期间指指导新能能源、智智能电网网、储能能行业的的发展建建设以及及规划新新能源重重点建设设项目，对对推动储储能行业业的快速速发展有有积极意意义。20111年33月，国国家发改改委发布布产业业结构调调整指导导目录，提提出大力力鼓励与与储能相相关的产产业，包包括大容容量电能能储存技技术开发发与应用用、城轨轨列车再再生制动动吸收装装

18、置、新新能源汽汽车关键键零部件件和电动动车充电电设备。20111年33月，国国家能源源局发布布分布布式发电电管理办办法（征征求意见见稿），提提出推进进分布式式发电发发展，加加快新能能源开发发利用，提提高能源源效率，减减少化石石能源消消费，促促进节能能减排和和非化石石能源发发展目标标的完成成。强调调了储能能技术在在分布式式发电中中重要的的应用。20111年77月，科科技部发发布国国家“十二五五”科学和和技术发发展规划划，提提出“十二五五”期间，我我国将大大力推动动新能源源、智能能电网、电电动汽车车等产业业的发展展；并完完成相关关风场示示范建设设、智能能电网示示范园区区和集成成综合示示范区的的建设

19、以以及电动动汽车的的规模化化示范的的推广。20111年110月，国国家发改改委、科科技部、工工信部、商商务部、知知识产权权局发布布当前前优先发发展的高高技术产产业化重重点领域域指南220111年度，指指出新能能源和储储能相关关的高技技术产业业化重点点领域应应包括动动力电池池及储能能电池、风风能和太太阳能，同同时大规规模储能能系统作作为电网网输送及及安全保保障技术术被提出出。20111年112月，国国家能源源局发布布国家家能源科科技“十二五五”规划（22011120115），这这是我国国第一部部能源科科技规划划，其中中划分的的4个技技术领域域中与储储能相关关的包括括“新能源源技术”和“发电与与输

20、配电电技术”；同时时明确了了10兆兆瓦级大大规模超超临界空空气储能能装置、兆兆瓦级飞飞轮储能能系统及及飞轮阵阵列、兆兆瓦级超超级电容容器储能能装置、兆兆瓦级超超导储能能系统、兆兆瓦级钠钠硫电池池储能系系统、兆兆瓦级液液流储能能电池系系统的研研究方向向。20111年112月，节节能国家家发改委委、商务务部发布布外商商投资产产业指导导目录（220111年修订订），提提出鼓励励外商投投资的项项目包括括新能源源汽车关关键零部部件制造造、高技技术绿色色电池制制造、新新能源发发电成套套设备或或关键设设备制造造以及新新能源电电站建设设、经营营等。此外，智智能电网网的建设设、电动动汽车产产业的发发展、新新能源

21、的的利用、新新技术、新新材料的的发展以以及打造造产业或或技术基基地是我我国各地地区发展展储能的的主要着着眼点。在在此基础础上，这这些地区区主要以以技术的的研发、建建立生产产基地、建建设抽水水蓄能电电站和推推动示范范项目为为储能发发展的出出发点，分分别推进进了抽蓄蓄、储能能电池和和电动汽汽车动力力电池的的发展。在东北北地区，储储能行业业仍然以以发展抽抽水蓄能能为主。吉吉林和辽辽宁提出出快速发发展储能能以适应应智能电电网发展展和新能能源并网网问题，尤尤其长春春将储能能作为新新能源产产业发展展的重点点领域，重重点支持持全钒液液流电池池的发展展。在华北北地区，随随着张北北风光储储输示范范工程的的一步步

22、步开展，对对储能的的重视程程度和认认识深度度也逐渐渐增加，主主要将储储能应用用于大规规模间歇歇式电源源并网、智智能输配配用电、大大电网智智能调度度与控制制、分布布式供能能、微电电网等方方面。北北京作为为国家高高新技术术发展的的领先城城市，以以中科院院工程热热物理所所为代表表，进行行多项储储能系统统研究项项目，以以重点提提升储能能电池的的研发水水平，加加速储能能电池的的产业化化和规模模化。天天津以打打造“绿色之之都”的口号号，对储储能电池池发展提提出具体体目标。节节能环保保同时山山东也要要求重点点推广多多种储能能产品和和技术。西北地地区的储储能整体体发展稍稍落后于于其他地地区，只只有甘肃肃省明确

23、确提出开开展制氢氢储能和和大功率率储能系系统研究究重点，并并支持镍镍氢及锂锂离子动动力电池池研制和和产业化化等项目目。华东地地区对储储能产业业的支持持和投入入较为明明确和大大力，各各省市都都推出关关于促进进储能发发展的政政策和规规划，尤尤其以浙浙江和江江苏为先先。浙江江以电动动汽车和和调峰为为着眼点点，打造造电池产产业基地地。江苏苏为解决决大规模模并网问问题，发发展多种种储能技技术，开开展企业业合作，进进行动力力电池研研发。同同时，上上海提出出聚焦锂锂电池、钠钠硫电池池和液流流电池等等领域，支支持2-3家发发展潜力力大的企企业，以以促进智智能电网网发展。安安徽、福福建也出出台了相相应的政政策，

24、支支持储能能电池发发展。华中地地区对储储能的认认知也比比较深入入。其中中湖南省省规划了了具体的的储能发发展目标标，重点点支持全全钒液流流电池，依依托企业业和高校校共同发发展储能能产业，明明确指出出十二五五期间建建设智能能储能变变电站5500个个。江西西以建设设动力储储能电池池特色产产业基地地和新材材料为着着眼点，对对宜春及及周边城城市进行行清晰明明确的产产业布局局。河南南、湖北北、四川川也都有有各自重重点发展展的储能能方向。华南地地区对储储能的政政策扶持持力度以以广东省省为先，依依托龙头头骨干企企业。进进行产学学研创新新联盟，结结合重大大项目对对电池产产业提供供政策支支持，提提出到220155

25、 年储储能电站站装机达达到1000兆瓦瓦以上，储储能产业业产值达达5600 亿元元。贵州州省依靠靠自身资资源优势势，重点点建设锂锂离子电电池产业业化项目目。2、国内外外动力电电池状况况目前用于储储能电池池和电动动汽车动动力电池池的电池池类型有有镍镉、镍镍氢、铅铅酸和锂锂离子电电池。其其具体特特征见下下表。性能参数铅酸电池镍氢电池超级电容锂离子电池池单体电池电电(V)21.21.83.6重量比能量量（whhkgg）30-40070-900580-1330循环寿命300次500次10万次500-220000次比功率(wwkgg)4001300300030000环境保护有污染无污染无污染无污染价格低

26、中最高高铅酸电池已已经有1100多多年的历历史，制制造工艺艺成熟，价价格低，管管理简单单。但是是能量密密度低，不不适合大大电流充充放，使使用寿命命短，对对环境有有污染。镍镍氢电池池能量密密度高于于铅酸电电池但是是价格偏偏高，电电压低。超超级电容容价格高高、能量量密度低低，只能能起到辅辅助作用用。锂离离子电池池寿命长长、大电电流、充充放电性性能好，是是目前动动力电池池的发展展趋势。分分析人士士认为，动动力电池池路线基基本确定定对锂电电池利好好。新能能源汽车车政策扶扶持力度度较大，其其长期发发展路线线已经明明确，市市场需要要逐渐的的培育，但但进度可可能会超超预期。在在电动汽汽车发展展中，电电池受益

27、益较大，中中国的负负极和电电解液品品种已较较为成熟熟，正极极逐渐地地也会成成熟起来来，现在在主要是是在解决决批量生生产稳定定性的问问题。锂锂电池的的长期发发展已是是大势所所趋。自 19991 年年索尼公公司成功功将锂离离子蓄电电池实现现商品化化以来，后后者已成成为手机机、笔记记本电脑脑和数码码产品的的主导电电源。近近年来，作作为新生生代产品品，动力力锂离子子电池以以其能量量和功率率密度较较大、无无记忆效效应、自自放电较较小以及及循环寿寿命较长长等特点点而渐渐渐成为车车载动力力蓄电池池的主流流选择之之一。当当前许多多知名的的汽车制制造商都都致力于于开发采采用锂离离子动力力电池的的电动汽汽车，如如

28、美国福福特、克克莱斯勒勒，日本本丰田、三三菱、日日产、韩韩国现代代、法国国 Coourrregees、VVentturyy 等。国际锂离子子动力电电池发展展概况如如下：美国：美国国作为经经济最发发达的国国家，对对环保与与节能型型经济尤尤为重视视。美国国总统奥奥巴马于于20111年33月300日表示示，到220155年美国国政府将将只采购购混合动动力和电电动汽车车等新能能源汽车车。相对对于美国国锂离子子电池市市场200.833%的增增长率，其其中应用用于混合合动力汽汽车、插插电式混混合动力力汽车、纯纯电动汽汽车的锂锂离子动动力电池池以1334.11%的增增长速度度猛速增增长，说说明锂离离子动力力

29、电池在在美国增增长迅速速。日本：日前前，中投投顾问发发布的220099 年至至20112 年年中国锂锂电池行行业投资资分析及及前景预预测报告告的研研究报告告显示，全全球汽车车锂电池池生产企企业主要要有二十十多家，有有美国的的A1223、江江森自控控，中国国的比亚亚迪，韩韩国的LLG 化化学，而而仅仅日日本就有有东芝、日日立制作作所、日日本电气气、日本本汤浅、丰丰田汽车车和松下下电器产产业的合合并公司司松下电电动车能能源公司司等十来来家相关关企业。据日本汽车车研究所所预计，按按现在混混合动力力车的普普及程度度推算，到到 20020 年，日日本国内内的混合合动力车车将达到到约3660 万万辆。如如

30、果高性性能锂电电池得到到更多推推广，使使用量有有可能进进一步达达到7220 万万辆的水水平。此此间有媒媒体评论论说，如如果日本本能在新新一代汽汽车锂电电池的国国际标准准化认证证方面获获得先机机掌握主主导权，相相关企业业必将获获得巨大大利益。欧盟：欧洲洲作为传传统汽车车生产重重要地区区，在新新能源领领域也不不甘落后后。欧洲洲的产业业研究开开发论坛坛欧洲洲技术平平台(EEuroopeaan TTechhnollogyy Pllatfformm ,EETP)制定出出了乘用用车EVV化蓝图图，计划划分3个个阶段导导入续驶驶里程达达到500公里以以上的EEV和PPHEVV，20012年年将导入入极小一一

31、部分，争争取20016年年累计导导入1000万辆辆，20020年年累计导导入5000万辆辆。德国国政府已已宣布了了20220年前前在德国国国内累累计普及及1000万辆EEV和PPHEVV的计划划，整个个欧盟推推进EVV普及的的机会越越来越成成熟。（欧洲汽车车厂联合合电池企企业开发发新能源源汽车状状况） 随着电动动汽车的的逐渐普普及，动动力电池池的发展展也将逐逐渐普及及开来。中国主要地地区锂电电产业发发展分析析广东省：继继日本之之后，我我国成为为全球重重要的锂锂电池生生产国。其其中，广广东省锂锂电生产产量约占占全国的的2/33 ，其其中深圳圳占全国国产量的的 1/2。 深圳良良好的创创新环境境，

32、对本本土锂电电的研发发提升起起到了积积极的推推动作用用，比亚亚迪等国国产锂电电池制造造商快速速崛起。深圳锂电池池产业居居全国领领先水平平，有着着全国其其他各地地不可比比拟的优优势。首首先，深深圳拥有有一系列列高端发发展企业业，锂电电池在同同行中处处于领先先水平。一一些材料料企业如如深圳贝贝特瑞、天天骄科技技等企业业也是国国内锂离离子原材材料龙头头企业。其其次，深深圳地区区有着深深厚的产产业基础础，小到到电池原原材料，大大到整车车厂，给给深圳锂锂离子动动力电池池的发展展提供了了坚实的的基础。最最后，深深圳有着着国家强强有力的的政策支支持。如如20110年88月，珠珠海银通通将投入入41亿亿元，在

33、在20113年建建成年产产能100亿安时时动力储储能锂离离子电池池生产基基地。未未来深圳圳将侧重重扶持高高端锂电电产业的的发展，并并专门制制定了今今后一段段时期的的产业规规划，全全面提高高锂电产产品的质质量和档档次，重重点研发发、生产产高技术术高附加加值的小小型、轻轻量、高高能、无无污染的的锂电池池；为高高端锂电电企业发发展创造造良好的的外部环环境，对对其规模模化发展展给予政政策上的的优惠和和资金上上的扶持持。山东省：山山东全省省几乎遍遍布锂离离子电池池及其材材料生产产企业，而而且业绩绩均比较较平稳，其其中发展展较好的的城市主主要有枣枣庄、临临沂、菏菏泽、青青岛、济济宁、潍潍坊、泰泰安等。(1

34、)临沂沂临沂是山东东省政府府确定的的全省七七个新能能源汽车车推广试试点城市市之一，也也是全省省惟一拥拥有纯电电动汽车车生产资资质的城城市，从从20111年22月开始始，纯电电动公交交车开始始在临沂沂的公交交线路上上运行。临沂作为新新能源动动力电池池项目的的奠基城城市，对对山东动动力电池池发展起起着带头头作用。新新型动力力锂离子子电池生生产项目目的主要要承担单单位在罗罗庄区北北区工业业园区，该该项目设设有锂离离子动力力电芯生生产线，若若干条动动力电池池组组装装线和动动力电池池检测线线，技术术研究中中心、标标准化厂厂房及办办公设施施。 (2)济济宁济宁是锂离离子动力力电池发发展的活活跃地带带，山东

35、东润峰集集团新能能源科技技有限公公司便座座落于此此。山东润峰集集团新能能源科技技有限公公司隶属属于山东东润峰集集团，电电池产品品涵盖：磷酸铁铁锂、锰锰酸锂、钴钴酸锂及及镍钴锰锰三元材材料四大大系列，主主要应用用于电动动汽车、电电动摩托托车、电电动自行行车、电电动工具具等领域域。公司司分别在在深圳、天天津、北北京、无无锡等地地成立了了分公司司及营销销中心，并并在美国国、德国国、澳大大利亚、非非洲等国国家设立立销售分分支机构构，遍及及全球的的销售和和服务网网络为客客户提供供更为便便捷的技技术和商商务支持持。京津地区在京津地区区，中信信国安盟盟固利公公司已成成为国内内最大的的锂电池池正极材材料钴酸酸

36、锂和锰锰酸锂的的生产厂厂家。该该公司开开发的大大容量锰锰酸锂动动力电池池性能较较为稳定定，给京京华、中中通等公公司生产产的纯电电动客车车配套。位于天津的的中国电电子科技技集团公公司第十十八研究究所是我我国重要要的电池池技术研研究机构构。依托托该机构构雄厚的的研发实实力，天天津诞生生了力神神、蓝天天高科、和和平海湾湾等一批批知名的的电池生生产商。中信国安盟盟固利公公司(简简称MGGL) 致力于于锂离子子动力电电池的研研发及生生产，是是国内最最早的、唯唯一规模模化生产产动力锂锂离子电电池的企企业，并并在世界界上率先先推出大大容量动动力锂离离子电池池，现已已列入国国家“8633”重大项项目，并并成功

37、应应用到“北京220088绿色奥奥运”纯电动动大客车车上，是是20008北京京奥运会会纯电动动大巴车车用电池池独家供供应商。中国电子科科技集团团公司第第十八研研究所是是我国重重要的电电池技术术研究机机构。220022年，十十八所开开始开展展“锂离子子蓄电池池技术”的专利利战略研研究，通通过不同同角度对对国内外外锂离子子电池及及相关技技术领域域的进行行检索分分析，研研究国内内外相关关技术领领域的发发展状况况，在此此基础上上找出锂锂离子电电池技术术方面的的专利申申请大户户和核心心技术国国家，进进行综合合技术分分析，为为该项技技术的研研究指明明了方向向。 江西省省：公开资料显显示：江江西省宜宜春市是

38、是世界储储量最大大的锂矿矿山基地地，氧化化锂的储储量达到到1100万吨，占占全国的的31%，世界界的122%，可可开采百百年以上上，有“亚洲锂锂都”的美誉誉。 作作为全国国主要的的锂矿区区，宜春春钽铌矿矿筹建于于19770年，矿矿山主要要生产和和经营钽钽铌精矿矿、锂云云母精矿矿、锂长长石粉、高高岭土等等产品，早早期作为为军工企企业的资资源后勤勤保障发发挥其重重要作用用，如今今，宜春春钽铌矿矿正在进进行扩能能改造，项项目完成成后，该该矿区矿矿产品锂锂云母的的年产量量可达116万吨吨以上，可可加工提提取锂电电池的主主要生产产原材料料碳酸锂锂1.55万至22万吨，在在20009年其其产能就就占全国国

39、近500%。 基于得得天独厚厚的资源源优势新新能源汽汽车及动动力电池池已经成成为江西西省十大大战略重重点产业业之一。目目前有着着先天锂锂资源优优势的宜宜春，制制定了打打造 “亚洲锂锂都”的规划划，即以以“钽铌锂锂矿石-锂云母母-碳酸酸锂-锂锂电池材材料-锂锂电池-锂电汽汽车.”的产业业发展方方向，将将把锂电电产业做做成江西西的第四四个千亿亿产业。如如今，宜宜春国家家锂电高高新技术术产业化化基地已已成为当当地经济济发展骨骨干力量量，20010年年实现生生产总值值1344.3亿亿元，比比20009年几几乎翻了了一番；工业总总产值996.11亿元，工工业增加加值222.3亿亿元，相相比20009年年

40、也有较较大幅度度增长；企业总总数达到到1388家，企企业的研研发投入入占销售售收入的的比例达达到3%左右。初初步形成成锂云母母-碳酸酸锂-正正、负极极等材料料-动力力及储能能电池-电动汽汽车的产产业链条条。其中中，宜春春钽铌矿矿扩能改改造工程程竣工后后，锂云云母年产产量可达达16万万吨以上上，可完完全满足足宜春锂锂电产业业发展的的原料供供应，同同时，从从锂云母母制备电电池级碳碳酸锂已已突破技技术难题题，具有有自主知知识产权权的富锂锂锰基正正极材料料已成功功实现产产业化，锂锂电池负负极材料料、隔膜膜、电解解液等项项目也相相继投产产。此外外，锂电电储能电电池、助助力车电电池、大大功率动动力电池池、

41、聚合合物电池池、风光光互补储储能系统统等锂电电池产业业发展迅迅速。位位于宜春春的江西西省福斯斯特新能能源有限限公司已已经成为为国内圆圆柱1886500锂电的的领军企企业，产产销量均均居国内内首位。建建成了江江西省锂锂电池工工程中心心和江西西省高能能电池优优势科技技创新团团队。二、技术发发展趋势势动力锂电池池目前有有多种种种技术路路线，分分别是三三元素体体系、锰锰酸锂体体系、磷磷酸铁锂锂体系及及复合锂锂电池体体系。迄迄今研究究最多的的正极材材料是LLiCooO2、LLiNiiO2、LLiMnn2O44 及以以上三种种材料的的衍生物物，如LLiNii0.88Co00.2OO2、LLiNii1/33

42、Co11/3MMn1/3O22 等。LLiCooO2 的研究究比较成成熟，综综合性能能优良，但但价格昂昂贵，容容量较低低，存在在一定的的安全性性问题。LLiNiiO2 成本较较低，容容量较高高，但制制备困难难，材料料性能的的一致性性和重现现性差，存存在较为为严重的的安全问问题。LLiNii0.88Co00.2OO2 可可看成LLiNiiO2 和LiiCoOO2的固固溶体，兼兼有LiiNiOO2 和和LiCCoO22 的优优点，一一度被人人们认为为是最有有可能取取代LiiCoOO2 的的新型正正极材料料，但仍仍存在合合成条件件较为苛苛刻（需需要氧气气气氛）、安安全性较较差等缺缺点，综综合性能能有

43、待改改进；同同时由于于含较多多昂贵的的Co，成成本也较较高。尖尖晶石LLiMnn2O44 成本本低，安安全性好好，但循循环性能能尤其是是高温循循环性能能差，在在电解液液中有一一定的溶溶解性，储储存性能能差。新新型的三三元复合合氧化物物镍钴锰锰酸锂(LiNNi1/3Coo1/33Mn11/3OO2)材材料集中中了LiiCoOO2、LLiNiiO2、LLiMnn2O44等材料料的各自自优点：成 本本与LiiNi00.8CCo0.2O22 相当当，可逆逆容量大大，结构构稳定，安安全性较较好，介介于LiiNi00.8CCo0.2O22 和LLiMnn2O44 之间间，循环环性能好好，合成成容易；但由于

44、于含较多多昂贵的的Co，成成本也较较高。对对中大容容量、中中高功率率的锂离离子电池池来说，正正极材料料的成本本、高温温性能、安安全性十十分重要要。上述述LiCCoO22、LiiNiOO2、LLiMnn2O44 及其其衍生物物正极材材料尚不不能满足足要求。因因此，研研究开发发能用于于中大容容量、中中高功率率的锂离离子电池池的新型型正极材材料成为为当前的的热点。三三元材料料做正极极的电池池相对于于钴酸锂锂电池安安全性高高，但是是平台太太低成本本低廉,高克容容量（1500mAhh/g),工作作电压与与现有电电解液匹匹配缺点点是热分分解放氧氧温度低低，用在在动力电电池上存存在安全全隐患。锰酸锂是较较有

45、前景景的锂离离子正极极材料之之一，相相比钴酸酸锂等传传统正极极材料，锰锰酸锂具具有资源源丰富、成成本低、无无污染、安安全性好好、倍率率性能好好等优点点，是理理想的动动力电池池 正极极材料，但但其较差差的循环环性能及及电化学学稳定性性却大大大限制了了其产业业化。锰锰酸锂主主要包括括尖晶石石型锰酸酸锂和层层状结构构锰酸锂锂，其中中尖晶石石型锰酸酸锂结构构稳定，易易于实 现工业业化生产产，目前前市场产产品均为为此种结结构。传传统认为为锰酸锂锂能量密密度低、循循环性能能差的缺缺点已经经有了很很大改观观（万力力新能典典型值：1233mAhhg，4400次次，高循循环型典典型值1107mmAhg ，220

46、000次）。表表面修饰饰和掺杂杂能有效效改性其其电化学学性能，表表面修饰饰可有效效地抑制制锰的溶溶解和电电解液分分解。掺掺杂可有有效抑制制充放电电过程中中的Jaahn- Teelleer效应应。将表表面修饰饰与掺杂杂结合无无疑能进进一步提提高材料料的电化化学性能能，相信信会成为为今后对对尖晶石石型锰酸酸锂进行行改性研研究的方方向之一一。锰酸酸锂的生生产主要要以EMMD和碳碳酸锂为为原料，配配合相应应的添加加物，经经过混料料，烧成成，后期期处理等等步骤而而生产的的。从原原材料及及生产工工艺的特特点来考考虑，生生产本身身无毒 害，对对环境友友好。不不产生废废水废气气，生产产中的粉粉末可以以回收利利

47、用。因因此对环环境没有有影响。目目前动力力类材料料的主要要指标为为：可逆逆容量在在10001115之间间，循环环性可达达到5000次以以上仍保保持800%的容容量。磷酸铁锂作作为锂电电池材料料是近几几年才出出现的事事，自119966年日本本的NTTT首次次揭露AAyMPPO4(A为碱碱金属，MM为CooFe两两者之组组合:LLiFeeCOPPO4)的橄榄榄石结构构的锂电电池正极极材料之之后, 19997年美美国德克克萨斯州州立大学学Johhn. B. Gooodennouggh等研研究群，也也接着报报导了LLiFeePO44的可逆逆性地迁迁入脱出出锂的特特性，美美国与日日本不约约而同地地发表橄

48、橄榄石结结构(LLiMPPO4), 使使得该材材料受到到了极大大的重视视，并引引起广泛泛的研究究和迅速速的发展展。逐渐渐成为国国内外新新的研究究热点。初初步研究究表明，该该新型正正极材料料集中了了LiCCoO22、LiiNiOO2、LLiMnn2O44 及其其衍生物物正极材材料的各各自优点点：不含含贵重元元素，原原料廉价价，资源源极大丰丰富；工工作电压压适中（33.4VV）；平平台特性性好，电电压极平平稳（可可与稳压压电源媲媲美）；理论容容 量大大（1770mAAh/gg）；结结构稳定定，安全全性能极极佳（OO 与PP 以强强共价键键牢固结结合，使使材料很很难析氧氧分解）；高温性性能和热热稳定

49、性性明显优优于已知知的其它它正极材材料；循循环性能能好；充充电时体体积缩小小，与碳碳负极材材料配合合时的体体积效应应 好；与大多多数电解解液系统统兼容性性好，储储存性能能好；无无毒，为为真正的的绿色材材料与LLiCooO2、LLiNiiO2、LLiMnn2O44 及其其衍生物物正极材材料相比比，LiiFePPO4 正极材材料在成成本、高高温性能能、安全全性方面面具有突突出的优优势，可可望成为为中大容容量、中中高功率率锂离子子电池首首选的正正极材料料。该材材料的产产业化和和普及应应用对降降低锂离离子电池池成本，提提高电池池安全性性，扩大大锂离子子电池产产业，促促进锂离离子电池池大型化化、高功功率

50、化具具有十分分重大的的意义，将将使锂离离子电池池在中大大容量UUPS、中中大型储储能电池池、电动动工具、电电动汽车车中的应应用成为为现实。但磷酸铁锂锂必然也也有缺点点的存在在。一直直以来，磷磷酸铁锂锂堆积密密度低的的缺点一一直受到到人们的的忽视和和回避，尚尚未得到到解决，阻阻碍了材材料的实实际应用用。钴酸酸锂的理理论密度度为 55.1gg/cmm3，商商品钴酸酸锂的振振实密度度一般为为2.00-2.4g/cm33；而磷磷酸铁锂锂的理论论密度仅仅为3.6g/cm33，本身身就比钴钴酸锂要要低得多多。可以以做一个个大致估估算：磷磷酸铁锂锂电池单单位重量量能量接接近1000 WWh/kkg, 假设设

51、汽车有有2000 公斤斤的电池池重量预预算，即即可支持持20 kWhh的电池池容量。而而1.22吨左右右的紧凑凑型汽车车(按轴轴距分属属A级轿轿车)百百公里耗耗电量大大致是112 kkWh。在在每天充充电的情情况下，220 kkWh的的电池容容量可以以持续驾驾驶1个个半小时时左右，保保守估计计驾驶距距离达到到1000到1550公里里。目前前家庭平平均年驾驾驶公里里数大致致是2万万公里，即即使按2200工工作日算算的话，每每天平均均驾驶距距离是1100公公里。 比亚迪迪F3ee纯电动动汽车电电池容量量38 kWhh, 据据称可持持续驾驶驶3000-4000公里里。 项目一般锂离子子电池磷酸铁锂电

52、电池镍氢电池标准电压3.6V或或3.77V3.2V1.2V单位质量容容量150mAAh/gg140mAAh/gg80mAhh/g单位重量能能量901550Whh/kgg801220Whh/kgg50600Wh/kg单位体积能能量2803300WWh/LL2202240WWh/LL2002220WWh/LL循环寿命80%,5500次次80%,10000次50%,5000次安全有可能燃烧烧、爆炸炸有可能燃烧烧、爆炸炸有可能燃烧烧中国的磷酸酸铁锂电电池技术术在世界界上并不不落后，特特别是产产业化生生产制造造方面。美美国有两两家主要要的磷酸酸铁锂电电池生产产商，AA1233和Vaalennce Tec

53、chnoologgy，其其磷酸铁铁锂原材材料生产产和电池池制造基基地都在在中国，AA1233在常州州，Vaalennce在在苏州。AA1233的产品品广泛运运用在BBlacck & Deeckeer的DDeWaalt手手动工具具产品系系列，目目前开始始为通用用汽车的的电动车车提供电电池。中国主要的的磷酸铁铁锂电池池制造商商有比亚亚迪和万万向集团团。比亚亚迪占世世界钴酸酸锂电池池市场的的30%，就其其公布的的铁锂电电池数据据来看各各项指标标并不落落后于AA1233和Vaalennce Tecchnoologgy。万万向集团团20007年车车载锂电电池销售售额达到到11550万元元，今年年预计达达

54、到25500万万元。此此外日本本Sannyo和和丰田都都在开发发此类电电池。另另有报道道韩国LLG也在在开发此此类电池池。磷酸铁锂电电池充放放电效率率相对高高一些。在在 888% - 900%之间间。而铅铅酸电池池约为880%。磷磷酸铁锂锂晶体中中的P-O键稳稳固，难难以分解解，即便便在高温温或过充充时也不不会像钴钴酸锂一一样结构构崩塌发发热或是是形成强强氧化性性物质，因因此拥有有良好的的安全性性。可以以看出在在正极材材料体系系下磷酸酸铁锂是是较好的的材料体体系，但是在实际际的运行行过程中中间以磷磷酸铁锂锂电池为为动力的的电动汽汽车还是是出现一一些安全全问题。 （以上是国国内电动动汽车遇遇到的

55、安安全事故故）2011年年5月112日，美美国国家家公路交交通安全全管理局局NHTTSA对对沃蓝达达进行了了侧面碰碰撞测试试，作为为新车评评估测试试项目的的一部分分；三周周之后的的6月初初，停在在NHTTSA测测试中心心的沃蓝蓝达突然然起火，并并殃及附附近其他他车辆。以上问题的的根本原原因在于于采用磷磷酸铁锂锂作为正正极材料料的锂离离子动力力电池仅仅仅是解解决了正正极的安安全问题题。但是是负极材材料的安安全性成成为影响响锂离子子动力电电池安全全性的主主因。碳碳为负极极的锂离离子电池池，由于于在充电电过程中中，在负负极有金金属锂的的析出，形形成锂枝枝晶，会会造成电电池短路路。析出出的金属属锂，和

56、和电解液液发生反反应，产产生大量量热量，温温度升到到1700-1880度时时，会引引起燃烧烧或爆炸炸。以碳碳材料为为负极的的锂离子子电池，发发生恶性性事故的的机率始始终存在在。任何何恶性事事故都会会推迟锂锂离子动动力电池池和电动动汽车的的进程。除除了安全全隐患以以外，零零含锂的的负极材材料做负负极的锂锂电池过过放电能能力差，不不耐低温温，快充充性能不不好，循循环寿命命不够长长。由此此要发展展动力电电池，提提高动力力电池的的技术水水平，就就要改进进现有动动力电池池的技术术体系，致致力于发发展以含含锂的负负极材料料作为负负极的复复合锂动动力电池池提高动动力电池池的安全全性，提提高动力力电池的的循环

57、寿寿命，提提高动力力电池的的低温放放电能力力，提高高动力电电池的过过放电能能力，从从而适应应新能源源革命的的要求。与传统锂离离子电池池不同点点是，传传统电池池的负极极采用碳碳类材料料，而复复合锂电电池的负负极采用用的是复复合锂材材。负极极材料使使用复合合锂之后后，正极极材料及及电解液液等的选选择余地地便大大大增加。这这样可获获得传统统锂离子子电池难难以实现现的各种种功能。其其中最重重要的特特点是安安全性高高。即使使从外部部施压，导导致电池池被压烂烂，或者者金属片片穿过电电池内部部等，电电池也不不会破裂裂或起火火。具有有出色的的快速充充电性能能和长寿寿命性能能。在气气温-330至600电池充充放

58、电性性能稳定定。充电电时间仅仅是普通通锂离子子充电电电池的一一半左右右。电池池模块的的完全充充放电次次数方面面，单个个电池30000次，是是普通锂锂离子充充电电池池的2.5倍以以上。第三章 项项目产品品描述和和市场分分析一、项目产产品描述述碳作为零含含锂的负负极材料料在应用用上存在在一些弊弊端： 1、过充电电时易析析出锂枝枝晶，造造成电池池短路，影影响锂电电安全性性能； 2、易形成成SEII膜而导导致首次次充放电电效率较较低，不不可逆容容量较大大；3、碳材料料的平台台电压较较低(接接近于金金属锂)，并且且容易引引起电解解液的分分解,从从而带来来安全隐隐患；4、在锂离离子嵌入入、脱出出过程中中体

59、积变变化较大大，循环环稳定性性差。与碳材料相相比，复复合锂电电池的含含锂负极极材料具具有明显显的优势势： 1、它为零零应变材材料，循循环性能能好；2、放电电电压平稳稳，电解解液不致致发生分分解，提提高锂电电池安全全性能； 3、与炭负负极材料料相比，复复合锂负负极具有有高的锂锂离子扩扩散系数数(为22 *110-88cm22/s)，可高高倍率充充放电等等； 4、复合锂锂负极的的电势比比纯金属属锂的高高，不易易产生锂锂晶枝，为为保障锂锂电池的的安全提提供了基基础。以含锂的负负极材料料为基础础开发出出的复合合锂动力力电池具具有突出出的优点点：其中中最重要要的特点点是安全全性高。即即使从外外部施压压，

60、导致致电池被被压烂，或或者金属属片穿过过电池内内部等，电电池也不不会破裂裂或起火火。具有有出色的的快速充充电性能能和长寿寿命性能能。在气气温-330至600电池充充放电性性能稳定定。充电电时间仅仅是普通通锂离子子充电电电池的四四分之一一。循环环寿命超超过30000次次，是普普通锂离离子充电电电池的的2.55倍以上上。所开开发的复复合锂动动力电池池具体性性能如下下：1、 安全测试全全部通过过2、循环寿寿命超过过50000次3、可以过过放电到到0V4、10分分钟可以以充进去去90%的电量量5、存储性性能好目前复合锂锂电池已已经可以以规模化化生产，并并在电动动自行车车、摩托托车、电电动汽车车、可再再

61、生能源源等诸多多系统进进行了示示范应用用，效果果较好。二、市场分分析全球储能系系统需求求也可望望随着智智能城市市及绿建建筑的兴兴起而成成长。根根据工研研院材化化所与GGTM研研究机构构公布的的市场调调查， 20110年再再生能源源储电系系统市场场约4.7亿美美金的规规模，其其中锂电电池占224%，预预估20018年年将快速速成长至至35亿亿美金，锂锂电池也也可望提提高占有有率至440%。美国与世界界范围锂锂离子电电池市场场状况比比较数据来源：美国锂锂离子动动力电池池的技术术现状和和市场展展望数据据从上表不难难看出，美美国锂离离子电池池市场平平均增长长率200.833%，高高于世界界锂离子子电池

62、平平均增长长率177.455% ，这这说明美美国在锂锂离子电电池发展展上做了了很大的的努力，从从而反映映了锂离离子电池池的发展展趋势。未未来几年年， 锂锂离子电电池将成成电池领领域理想想的发展展目标。美国锂电池池与锂离离子动力力电池发发展概况况( UUS$ 百万)数据来源：美国锂锂离子动动力电池池的技术术现状和和市场展展望数据据从上表看出出，相对对于美国国锂离子子电池市市场200.833%的增增长率，其其中应用用于混合合动力汽汽车、插插电式混混合动力力汽车、纯纯电动汽汽车的锂锂离子动动力电池池以1334.11%的增增长速度度猛速增增长，说说明锂离离子动力力电池在在美国的的市场越越来越大大。日本

63、最新的的绿能补补助公告告，日本本受到国国内家用用储能系系统补助助政策的的激励，预预期可创创造出66百亿日日元的市市场规模模。日本本经济产产业省 （MEETI） 也预估估，日本本因近年年连续的的天然灾灾害加速速城镇再再造， 20112年开开始储能能系统将将有明显显成长，未未来更将将快速扩扩展至全全球各主主要城市市，全球球储能市市场潜力力可期。锂离子动力力电池在在电动车车领域主主要包括括电动汽汽车和电电动自行行车。电电动自行行车方面面，中国国拥有世世界最大大的电动动自行车车市场，市市场保有有量超过过1.22亿辆。目目前的电电动自行行车主要要以铅酸酸电池为为主，占占据了990%以以上的市市场，锂锂离子动动力电池池的市场场正处于于成长阶阶段。公公安厅等等国家四四部委联联合发布布了电动动自行车车的管理理办法，要要求严格格执行新新国标，规规定电动动自行车车的重量量不能超超过400公斤。中中国化学学与物理理电源（电电池）行行业“十二五五”发展规规划提提出要加加大锂离离子电池池在电动动自行车车、电动动摩托车车、公交交及小型型纯电动动车（含含低速电电动车）等等领域的的推广应应用，这这就使得得电动自自行车所所用电池池开始由由铅酸电电池转向向锂电池池。据统统计去年年全年锂锂电车的的销售量量1200万辆，而而今年预预计将突突破2000万辆辆，目前前电动自自行车年年产销量量超过220000万辆