中外物流运作案例精选4

《中外物流运作案例精选4》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中外物流运作案例精选4（85页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、中外物流运运作案例例精选目录一、物流案案例之一一 连邦邦的两种种“连锁”和物流流配送二、物流案案例之二二 中外外运为摩摩托罗拉拉提供的的物流服服务三、物流案案例之三三 第第三方物物流的仿仿真服务务四、物流案案例之四四 武汉汉触摸物物流时代代五、物流案案例之五五 第四四方物流流： 供应链链服务的的创新六、物流案案例之六六 中国国物流网网的现状状与发展展七、物流案案例之七七 ITT与宝供供物流八、物流案案例之八八 RYYDERR的第三三方物流流一、连邦的的两种“连锁”和物流流配送l 连邦软件 “赢在在连锁” 在软件件盗版的的丛林中中，首创创正版软软件连锁锁经营的的连邦，经经过短短短5年的经经营，已

2、已在全国国 1445个城城市建有有近3000家专专卖店，销销售额平平均年增增长率超超过1000，从从19994年不不到5000万元元到19998年年超过335亿元，成成为国内内软件流流通的主主渠道。其其独创的的“连邦软软件销售售排行榜榜” 被誉为为中国软软件市场场的“晴雨表表”。短短短一年半半内连获获三次风风险投资资：中保保信、香香港联邦邦和综艺艺股份接接踵而来来。从119999年开始始，连邦邦开始大大规模进进军电子子商务领领域，现现已建成成以“珠穆朗朗玛”网站为为核心的的电子商商务体系系，目前前首页访访问人次次已超过过2000万人次次，每月月的销售售额已接接近1000万元元人民币币。经过过国

3、内外外众多专专家的考考察，商商业潜力力极大，成成为目前前国内最最大、最最成熟的的电子商商务体系系。20000年年连邦提提出了“一个中中心，两两件大事事”的口号号：一个个中心是是指继续续发展“加盟连连锁店”；两件件大事，一一件是建建立“网上连连邦”，开展展BtooB业务务。另一一件是力力争在香香港二板板市场上上市，同同时向加加盟者转转让部分分股权。研究连连邦，会会发现最最具特色色的是其其独特的的“连锁经经营”模式。连连邦的“连锁经经营”既有 “直营营连锁”又有“特许加加盟连锁锁”。为什什么连邦邦同时采采用两种种“连锁经经营”模式运运作？其其 “物流流配送”如何解解决？请请看连邦邦“赢在连连锁”案

4、例。l 连锁方式式连锁经经营中，正正规连锁锁（也称称直营连连锁）需需要大量量资金，发发展往往往受到限限制，而而特许连连锁的优优势恰恰恰在于总总部无须须增加资资金投入入，就可可以控制制众多独独立店铺铺扩大经经营，占占据市场场，获得得利益。在在连邦现现有的2256家家连锁专专卖店中中，有2206个个特许经经营店，占占总数的的五分之之四。连连邦选择择正规连连锁和特特许连锁锁两种形形式。连邦总总部采用用正规连连锁与特特许连锁锁并行的的方式。一一方面采采用正规规连锁建建立直营营店，如如在一些些重要城城市北京京、上海海、广州州、武汉汉、成都都等地由由总部直直接投资资或控股股经营，在在产权上上是从属属关系；

5、另一方方面采用用特许连连锁在其其他一些些城市建建立特许许加盟店店（有时时也称授授权专卖卖店或特特许店），如如在合肥肥、太原原、长沙沙等地特特许授权权给加盟盟者，由由加盟者者来经营营，在产产权上与与总部没没有从属属关系。世界上上成功的的连锁经经营企业业，如麦麦当劳、肯肯德基等等都是采采取特许许经营方方式，它它们的特特许加盟盟店开遍遍了世界界各地。一一般来说说，连锁锁企业在在开设了了一定数数量的直直营店之之后，就就会马上上考虑用用特许连连锁的方方法来发发展加盟盟店。其其一是可可以成为为加盟店店的样板板店、培培训店；其二是是以特许许连锁的的方法来来发展加加盟店，总总部出资资较少，不不需要较较大投资资

6、；其三三是中小小型商店店在世界界各国零零售业占占总数的的大部分分，在商商业竞争争激烈的的零售业业规模经经营的发发展推动动中，具具有加入入连锁体体系的选选择可能能性，也也就是说说，存在在着庞大大的、现现成的加加盟者市市场。连邦也也正是采采取这种种模式，从从19994年刚刚成立之之时建立立7个直营营店之后后，就开开始紧锣锣密鼓地地、大规规模地建建立特许许加盟店店。特许许加盟店店虽然不不需要总总部投入入过多的的资金，但但是要成成功地经经营却并并非易事事。如果果有哪个个环节出出现问题题，就可可能会导导致全盘盘皆输。因因此，对对于总部部来说，必必须要有有一整套套运作模模式。首先，连连邦将开开办加盟盟店所

7、涉涉及的风风险降至至最低，例例如，他他们对合合作伙伴伴的选择择、资金金实力、店店址选择择等都经经过详尽尽的调查查分析，才才开始谈谈合作；其次是是确保加加盟者可可以遵循循总部既既定的模模式和经经营规范范；第三三是持续续地协助助引导加加盟店：总部市市场部定定期检查查加盟店店，并给给予实质质性地支支援，帮帮助加盟盟店订立立营业计计划和改改善经营营绩效，进进行有效效的市场场及营业业分析，给给予广告告宣传及及品牌形形象的支支持；第第四是监监督考核核加盟店店，经常常保持总总部与加加盟店的的有效沟沟通，加加强考核核，纠正正加盟店店的不良良做法。总总部根据据各专卖卖店的经经营绩效效、资金金实力、信信誉情况况等

8、事先先约定一一个信用用额度，超超过了额额度，总总部有权权停止供供贷，限限期付清清账款，如如果长期期拖欠总总部贷款款，总部部有权取取消其加加盟店资资格。l 物流配送连邦软软件销售售连锁组组织的物物流配送送是随着着整个组组织的规规模变化化而不断断发展的的，无论论是规模模较小时时采用的的总店制制，还是是规模逐逐渐扩大大以后发发展成的的储运部部，以至至后来成成立的物物流中心心。物流流配送组组织的演演变从一一个侧面面反映了了连邦软软件销售售连锁组组织这些些年来的的超速发发展，充充分说明明了连锁锁组织总总部采取取的组织织调整策策略适应应了市场场和组织织系统变变化的格格局。一、商商品采购购商品采采购一般般分

9、为首首批采购购和日常常采购。首批采采购：首首批采购购是指对对新上市市产品进进行的第第一批采采购，日日常采购购是指除除首批采采购外的的其他采采购行为为。对于于畅销产产品的首首批采购购，确定定合适的的采购量量是至关关重要的的。如果果采购量量小，就就有可能能缺货，少少则一两两天，多多则一个个星期，这这样会失失去宝贵贵的热卖卖机会，造造成经济济损失，如如果再碰碰上厂商商因压盘盘紧张等等原因缺缺货，损损失就更更大了。相相反，如如果采购购量大，轻轻则造成成资金占占用，重重则造成成死库存存，损失失可能更更大。对对于畅销销产品的的首批采采购量，连连邦实行行谨慎的的采购原原则，一一般由产产品经理理根据各各地专卖

10、卖店的征征订量，考考虑其他他综合因因素后，凭凭经验判判断来确确定。首首批采购购量不会会因量大大而造成成死库存存，因为为首批采采购量中中有20005000套代销销量，即即使有少少量的死死库存，由由于与厂厂商的合合作关系系一向良良好，也也能与厂厂商调换换。如果果订货量量偏小的的话，有有可能不不能满足足专卖店店的需求求，回头头再找厂厂商要货货，一是是延误时时间，二二是厂商商处可能能缺货。出出现这种种情况，厂厂商会优优先支持持连邦，因因为他们们知道连连邦拿走走货之后后，都是是直接销销售给最最终客户户，不会会去炒货货。日常采采购：日日常采购购量的决决定主要要依据订订单管理理系统。对对于每种种产品，连连邦

11、会定定期设置置一个最最低库存存量和一一个最高高库存量量值，而而且会定定期进行行调整。最最低库存存量值与与最大库库存量值值的设置置，是根根据产品品的畅销销程度、产产品所处处的销售售生命周周期、资资金占用用大小、采采购的容容易程度度（厂商商是在北北京供货货还是在在外地、厂厂商是送送货还是是连邦自自提等）、货货源紧张张程度等等情况进进行的人人为设置置。这个个人为设设置是根根据实际际销售经经验而确确定的。例例如KVV3000这个产产品，属属于特别别畅销的的产品，最最低库存存为5000套，最最高库存存量为220000套。一一般一周周采购一一次，一一次15500 套左右右。这个个产品所所占体积积不大，全全

12、年畅销销程度没没有很大大差别。有有的专卖卖店一次次就订购购2000 套。连连邦收到到各地专专卖店的的订货单单之后，订订单管理理系统会会自动汇汇总，库库存数与与订货数数相减，如如低于最最低库存存量，就就立即安安排采购购；库存存数与订订货数相相减，如如高于最最高库存存量，说说明采购购量过大大，就采采取相关关措施尽尽快减少少库存。库库存管理理系统包包含订单单管理系系统，根根据库存存数和订订单数，每每天早晨晨自动生生成当天天的采购购清单，由由采购部部安排采采购事宜宜。二、配配发货总部给给各地专专卖店配配发货产产品一般般分为三三类：代代销产品品、配货货产品、订订货产品品。装箱箱清单上上会明确确注明各各产

13、品的的发货性性质。软软件开发发商根据据与连邦邦总部的的合作协协议，提提供一定定代销量量的产品品给连邦邦总部，总总部根据据代销总总数量依依据各地地专卖店店的销售售能力和和付款信信誉来确确定给专专卖店的的代销量量。代销销产品不不用预先先支付货货款，在在代销期期间内销销售不出出去可以以通过总总部退还还厂商，没没有任何何库存风风险。产产品的代代销期为为半年至至一年。代代销期结结束后，总总部会发发通知要要求各地地专卖店店退回代代销产品品。配货产产品是总总部根据据原先与与专卖店店的约定定数量，主主动配发发给专卖卖店的产产品。针针对市场场上一些些当期不不太畅销销的产品品，连邦邦总部事事先不会会发通知知要求各

14、各地专卖卖店征订订，但这这些产品品仍可能能有一定定的销售售量，为为了提高高这些产产品到达达专卖占占的速度度，促进进销售，连连邦总部部依据这这些产品品的销售售程度和和专卖店店的销售售能力，直直接给各各专卖店店作为配配货产品品配发一一定数量量的产品品，一般般大城市市的专卖卖店为335套，小小城市为为12套。配配货产品品先收取取货款，由由各地专专卖店承承担库存存风险，各各专卖店店在收到到货后一一两个月月内可以以退回总总部，超超过期限限不允许许退回总总部。实实施配货货产品政政策，一一是减少少由专卖卖店订货货到总部部确认发发货这个个环节过过程，使使产品到到货速度度加快；二是鼓鼓励专卖卖店积极极开发当当地

15、市场场，增强强促销活活动，变变不太畅畅销的产产品为畅畅销产品品，拓宽宽畅销产产品的范范围。订货产产品是指指根据专专卖店的的订货单单配发的的产品，包包含首批批征订的的产品和和日常订订购的产产品。订订货产品品的品种种和数量量主要是是由各专专卖店负负责制定定，订货货产品先先收取货货款，由由各地专专卖店承承担库存存风险，无无特殊情情况下不不允许退退回总部部。三、厂厂商直供供统一进进货可以以给连锁锁店带来来规模优优势，使使其供货货价格比比别人更更具竞争争力。但但是如果果所有商商品全部部由总部部统一供供货，就就会存在在发给各各个专卖卖店货物物速度慢慢的问题题。连邦邦就此探探索出一一条由厂厂商直接接供货而而

16、结算由由总部统统一负责责的途径径。事实实证明，连连邦采用用的这种种方法是是行之有有效的。由于软软件市场场增长速速度放慢慢，市场场竞争显显得更加加激烈，其其中一个个问题就就是物流流的速度度和成本本。各地地连邦软软件专卖卖店当地地的竞争争者是直直接由厂厂商发货货，包装装费甚至至运费是是由厂商商负责，不不仅到货货快，而而且总成成本低。而而连邦总总部尽管管最早从从厂商处处拿到货货，但要要办理入入库、打打印标签签、粘贴贴标签、分分货、然然后发货货，货到到专卖店店时已经经比当地地竞争对对手晚了了一步，而而且总部部承担包包装、分分货成本本，运费费等还由由专卖店店自己承承担，增增加了总总成本。对对于在外外地的

17、厂厂商，连连邦总部部收到货货的时间间几乎和和各地连连邦软件件专卖店店当地竞竞争者拿拿到货的的时间差差不多，如如果再由由连邦总总部发货货给各专专卖店，时时间最长长可能会会耽误一一周左右右。现在在厂商之之间的竞竞争也很很激烈，有有些厂商商为了达达到占领领更多市市场份额额的目的的，往往往新产品品还未上上市，广广告早已已提前一一个月打打出。用用户看到到广告以以后经常常到各个个零售店店里询问问。对于于一些畅畅销产品品，有时时前后也也就相差差一两个个小时，连连邦就是是因为没没有货，用用户只好好到竞争争对手那那里去了了，店里里也就少少卖了几几十套。如如果到货货速度比比竞争对对手晚一一周左右右，情况况将不堪堪

18、设想。为了保保持连邦邦专卖店店的名副副其实的的“大而全全”的产品品形象，连连邦总部部和厂商商签署协协议，由由厂商直直接供货货，总部部统一和和厂商结结算。单单据的传传递是其其关键。连连邦和厂厂商约定定，厂商商制作一一份发货货单，传传真一份份给专卖卖店，一一份给连连邦总部部。专卖卖店收到到由厂商商直接发发来的货货并检验验无误后后，在发发货单上上盖章签签字后传传真给连连邦总部部，总部部根据专专卖店的的确认单单制作专专卖店的的物流单单，并办办理产品品入库手手续，按按规定和和厂商结结算。这这样一来来，不仅仅提高连连邦总部部的工作作效率，使使产品到到各专卖卖店的速速度加快快，而且且还降低低成本，运运输费、

19、包包装费由由厂商承承担，减减少资金金占用。l BtoB只只是加速速器当门户户网站公公司为了了“点击率率”、“知名度度”而进行行的宣传传已经让让人耳熟熟能详，甚甚至开始始生厌的的时候，提提出“电子商商务”口号，强强调“资金流流”似乎是是网站公公司和电电子商务务企业目目前的发发展方向向。但是是令人心心惊肉跳跳的是，某某些玩电电子商务务的公司司（以BBtoCC为主）又又开始了了赔本赚赚吆喝的的经营：1000元钱批批来的商商品，880元钱钱就敢卖卖给那些些用鼠标标购买的的人，还还美其名名曰 “培育育”市场。220元的的亏损怎怎么办？据说可可以直接接打到巨巨额宣传传费中，业业内人士士说这些些提供巨巨额宣

20、传传费的人人其实还还是憋着着上股市市圈钱。我听完完股市的的故事后后就觉得得20元钱钱亏损根根本就不不算一回回事儿200元的亏亏损没准准儿可以以换来股股市若干干倍的增增长或者者不上市市就引来来一大堆堆“哭着喊喊着”送钱的的人。今今年的热热点BttoB 模式会会不会也也按照“赔本赚赚吆喝”的模式式进行呢呢？多数数人认为为可能性性极小，一一是因为为投资人人越来越越精了，大大部分网网站公司司无法得得到投资资人的青青睐，自自己“扔钱”又太心心痛；二二是“概念” 高烧已已退，公公司看到到“送货”、“结款”、“售后服服务”之类的的活儿在在目前根根本无法法“虚拟”。这些些问题逼逼着人考考虑怎么么开展BBtoB

21、B业务才才是正路路。其实实BtooB只是是把传统统的商务务流程电电子化，并并且能够够将它们们有机地地结合起起来。也也就是说说，BttoB是是以传统统的商务务模式为为基础，以以因特网网为平台台，进行行充分的的整合而而产生出出的新的的商业模模式。连邦今今年开辟辟的网站站“网上连连邦”（BtooB）就就是遵循循“以传统统商业模模式为基基础”而开展展的，他他们使用用6年来在在全国1100多多个城市市建起的的近3000家加加盟店进进行BttoB业业务，连连邦总裁裁李儒雄雄甚至已已经为加加盟店算算好了为为消费者者送货的的成本。从从这里可可以看到到，无论论是对加加盟者还还是对消消费者，“网上连邦”的“地基”

22、是坚实的，他们的盈利实实在在是从“商务活动”得来的，对于连邦来讲，BtoB只是个加速器。二、中外运运为摩托托罗拉提提供的物物流服务务中外运空运运公司是是中国外外运集团团所属的的全资子子公司，华华北空运运天津公公司是华华北地区区具有较较高声誉誉的大型型国际、国国内航空空货运代代理企业业之一，下下面是中中外运空空运公司司为摩托托罗拉公公司提供供第三方方物流服服务的情情况介绍绍。一、摩摩托罗拉拉对物流流服务要要求和考考核标准准1、摩托罗罗拉公司司的服务务要求一是要要提供224小时时的全天天候准时时服务。主主要包括括：保证证摩托罗罗拉公司司麦收中中外业务务人员、天天津机场场、北京京机场两两个办事事处及

23、双双方有负负责人通通讯联络络24小时时畅通；保证运运输车辆辆24小时时运转；保证天天津与北北京机场场办事处处24小时时提货、交交货、。二是要要求服务务速度快快。摩托托罗拉公公司对提提货、操操作、航航班、派派送都有有明确的的规定，时时间以小小时计算算。三是要要求服务务的安全全系数高高，要求求对运输输的全过过程负全全责，要要保证航航空公司司及派送送代理处处理货物物的各个个节都不不出问题题，一旦旦某个环环节出了了问题，将将由服务务商承担担责任，赔赔偿损失失，而且且当过失失在到一一定程度度时，将将被取消消做业务务的资格格。四是要要求信息息反馈快快。要求求公司的的电脑与与摩托罗罗拉公司司联网，做做到对货

24、货物的随随时跟踪踪、查询询、掌握握货物运运输的全全过程。五是要要求服务务项目多多，根据据摩托罗罗拉的公公司货物物流转的的需要，通通过发挥挥中外运运系统的的网络秘秘综合服服务优势势，提供供包括出出口运输输、进口口运输、国国内空运运、国内内陆运、国国际快递递、国际际海运和和国内提提货的派派送等全全方位的的物流服服务。2、摩托罗罗物质奖奖励公司司选择中中国运输输代理企企业的基基本作法法。首先，通通过多种种方式对对备选的的运输代代理企业业的资信信、网络络、业务务能力等等进行周周密的调调查，并并给初选选的企业业少量业业务试运运行，以以实际考考察这些些企业服服务的能能力与质质量，对对不合格格者，取取消代理

25、理资格。摩托罗罗拉公司司对获得得运输代代理资格格的企业业进行严严格的月月度作业业考评。主主要考核核内容包包括运输输周期，信信息反馈馈、单证证资料、财财务结算算、货物物安全、客客户投诉诉。二、中中外运空空运公司司的主要要做法1、制制定科学学规范的的操作流流程，摩摩托罗拉拉公司的的货物具具有科技技含量高高、货值值高、产产品更新新换代快快、运输输风险大大、货物物周转以以及仓储储要求零零库的特特点。为为满足摩摩托罗拉拉公司的的服务要要求，中中外运空空运公司司从19996年年开始设设计并不不断完善善业务操操作规范范，并纳纳入了公公司的程程序化管管理。对对所有业业务操作作都按照照服务标标准设定定工作和和管

26、理程程序进行行，先后后制定了了出口、进进口、国国内空运运、陆运运、仓储储、运输输、信息息查询、反反馈等工工作程序序，每位位员工、每每个工作作环节都都按照设设定的工工作程序序进行，使使整个操操作过程程井然有有序，提提高了服服务质量量，减少少了差错错。2、提提供244小时的的全天服服务，针针对客户户24小时时服务的的需求，我我们实行行全年3356天天的全天天候工作作制度，周周六、周周日（包包括节假假日）均均视为正正常工作作日，厂厂家随时时出货，我我们随时时有专人人，专车车提货和和操作。在在通讯方方面，相相关人员员从总经经理到业业务员实实行244小时的的通讯畅畅通，保保证了对对各种突突发性情情况的迅

27、迅速处理理。3、提提供门到到门的延延伸服务务，普通通货物运运输的标标准一般般是从机机场到机机场，由由货主自自己提货货，而快快件服务务的标准准是从门门到门，桌桌到桌，而而且货物物运输的的全程在在肛理的的监控之之中，因因此收费费也较高高，我们们对摩托托罗拉公公司的普普通货物物虽然是是按普货货标准收收费的，但但提供的的却是门门到门，库库到库的的快件的的服务，这这样既提提高摩托托罗拉的的货物的的运输及及时，又又保证了了安全。4、提提供创新新服务，从从货主的的角度出出发，推推出新的的更周到到的服务务项目，最最大取度度地减少少货损，维维护货主主的信誉誉。为保证证摩托罗罗拉的公公司的货货物在运运输中减减少被

28、盗盗，我们们在运输输中间增增加了打打包，加加固的环环节，为为防止货货物被雨雨淋，我我们又增增加了一一项塑料料袋包装装，为保保证急货货按时送送到货主主手中。我我们还增增加了手手提货的的运输方方式，解解决了客客户的急急、难的的问题，让让客户感感到在最最需要的的时候，外外运公司司都能及及时快速速在帮助助解决。5、充充分发挥挥中外走走马观花花这的网网络优势势，经过过50年的的建设、中中外运在在全国拥拥有了比比较齐全全的海、陆陆、空运运输与仓仓储、码码头设施施，形成成了遍布布国内外外的货运运营销网网络，这这是中外外发展物物流服务务的最大大优势。通通过中外外运网络络，在国国内为摩摩托罗拉拉公司提提供服务务

29、的网点点已达998个城城市，实实现了提提货、发发运、对对方派送送全过程程的定点点定人，信信息跟踪踪反馈，满满足了客客户的要要求。6、对对客户实实行全程程负责制制，作为为摩托罗罗拉公司司的主要要货运代代理之一一，中外外运对运运输的每每一个环环节负全全责，即即从货物物由工厂厂提货到到海，陆陆、空运运输及国国内外的的异地配配送等各各个环节节，负全全责。对对于出现现的问题题，积极极主动协协助客户户解决，并并承担责责任和赔赔偿损失失，确保保了货主主的利益益。回顾我我们6年来为为摩托罗罗拉公司司的服务务，从开开始的几几票货发发展到面面向全国国，双方方在共同同的合作作与发展展中，建建立了相相互的信信任和紧紧

30、密的业业务联系系，随着着中美达达成关于于中国加加入WTTO的双双边协定定，为中中美贸易易与合作作开辟了了更加广广阔的前前景。在在新的形形势下，中中外运和和摩托罗罗拉正在在探讨更更加广泛泛和紧密密的物流流合作。进出口口商在向向货运代代理人和和第三方方物流商商寻求增增值服务务的同时时，他们们还有着着更高的的要求-即要要求服务务商完全全掌握从从原料的的采购到到制成品品的运送送整个制制造过程程的每一一个环节节，对遍遍布世界界各个出出口市场场的通关关程序了了如指掌掌，并能能作出相相应计划划以使他他们免于于美国海海关施加加在他们们头上的的重税和和罚款，但但有一个个至高的的要求却却是永远远一样的的，即要要求

31、第三三方物流流商具有有应付并并处理繁繁杂事务务的能力力，正如如位于美美国圣迭迭的Soolarr Tuurbiiness公司运运输经理理琳达 布雷斯斯顿所说说：“及时运运送是至至关重要要的，最最糟糕的的事情莫莫过于接接到客户户的电话话，报怨怨他们的的货物还还没收到到，不知知出了什什么事。”对于Solar Turbines这样的向80多个国家出口机械（包括向边远地区运送石油和天然气勘探设备）的公司来说，第三方物流商必须通晓他们的运作情况。一些货货主还希希望代理理商们与与他们在在海外的的客户进进行接触触，比如如生产打打印机的的Enccad公公司的物物流经理理杰尼 卡拉盛盛邀其服服务商与与他一道道对海

32、外外客户进进行专访访，以使使这些服服务商们们对该公公司600多个出出口市场场国家的的海关运运作有所所了解。在美国国出口商商拓展新新的出口口市场时时，他们们一般来来说不太太愿意在在建立分分拨设施施和雇佣佣海外员员工方面面投入太太大，他他们只是是希望对对当地动动作实施施有效的的管理与与控制。越越来越多多的出口口商更希希望他们们的物流流服务商商拥有自自己的仓仓储及分分拨设施施，并在在这些国国家建有有自己的的办事机机构。通讯设设备制造造商Puulsee Ennginneerringg公司的的国内及及国际运运输经理理米歇尔尔罗密欧欧说：“你们（物物流服务务商）是是我们公公司的延延伸，我我们希望望你们成成

33、为我们们的业务务伙伴。”该公司与那些离自己的客户市场邻近的第三方物流服务商进行合作，在订单签订若干小时内，产品就能及时送到客户手中。罗密欧欧说，第第三方物物流商还还能够提提供更有有价值的的服务。比比如，PPulsse EEngiineeerinng公司司就一直直寻求在在EDII系统方方面有专专长的物物流服务务商为其其提供服服务。在货主主寻求从从货运代代理人及及第三方方物流商商那里获获得附加加服务的的同时，这这些服务务商也在在提出进进出口商商们是否否会为这这些附加加服务付付费。西西雅图的的全球运运输服务务公司特特殊项目目主任说说到：“如果要要求卡迪迪拉克式式服务，你你会支付付卡迪拉拉克般的的价格

34、吗吗？”一般来来说，货货主更愿愿与物流流服务商商签订全全程服务务合同，并并承提额额外的不不可预见见服务费费用。但也有有一些进进出口商商还是宁宁愿物流流商提供供如缮制制进出口口单据之之类的基基本服务务。经纪纪和代理理商们却却认为这这种方式式过于目目光短浅浅，因为为货主整整个合同同执行过过程中，避避免不了了对更深深层次服服务的需需求。如如果这些些额外服服务以单单独形式式计算，骨骨定会比比一揽子子合同方方式计算算成本要要高。进口商商与出口口商的需需求有时时是不同同的。相相比之下下，进口口商对技技术的要要求更高高。由于于美国海海关对进进口公司司对所报报货品的的分类及及估价造造成的错错误十分分头疼，难难

35、免对这这些进口口商罚以以重金。鉴于这这种情况况，有些些大型进进口商指指定专门门物流服服务商来来解决这这些问题题，这样样，他们们就得以以少向美美国海关关交纲罚罚金。但但美国海海关开始始对那些些没有能能力解决决这些问问题的中中小型进进口公司司下手。海海关经纪纪公司备备受青睐睐的原因因就在于于此。三、第三方方物流的的仿真服服务 FFishher国国际控制制公司是是世界上上最大的的自动控控制阀门门与相关关设备的的生产商商。在990年代代早期，每每年的销销售量超超过100亿美元元。公司司在222个国家家里有550家生生产及服服务中心心，在775个国国家有2200个个销售办办公室。通过高高质量“战略金金字

36、塔”、领先先的工程程设计以以及卓越越的客户户服务取取得的产产品差别别已经明明显地使使Fi sheer成为为阀门户户业中所所有市场场名符其其实的领领袖。然然而，在在80年代代的后期期，一些些竞争对对手开始始转移他他们的注注意点，从从低成本本战略转转移到类类似于FFishher的的战略。 当竞争差别消失时，严重的问题出现了。来自Fisher的代表及客户的指标显示，fisher在零件更换业务的客户服务方面、特别是它的分销能力，缺少支持卓越客户服务战略的基础。在紧急情况下，Fisher代表和服务公司能够通过创新及向客户尽心冬责来做出反应。然而、这种方法并不有效，它也不能使Fisher通过一致的客户服务

37、来进一步使其产品与众不同。由外部部的一个个咨询公公司支持持的一项项多功能能任务队队伍，提提出了三三项专门门为改进进Fissherr在阀门门市场上上地位的的建议。第第一个建建议包括括产生一一项通过过投入资资源及管管理才能能， 以迎合合客户需需求的、使使内部集集中于更更换零件件的业务务。 第二个个建议是是发展一一项物流流战略以以改进FFishher的的质量形形象，并并减少涉涉及”无价值值增值活活动”的成本本。最后后一项建建议包括括通过在在该领域域里提供供集中的的零件销销售努力力，以及及促进企企业的更更换零件件业务来来迎合其其他市场场营销的的问题。为为了实行行这些建建议，FFishher有有两个选选

38、择，即即内部发发展战略略或选择择一个第第三方伙伙伴。在在进一步步的研究究后，FFishher选选择通过过第三方方物流供供给者CCateerpiillaar物流流服务公公司(CCLS)来实现现其目标标。CLSS执行所所有的仓仓储、运运输管理理、库存存管理和和向Fiisheer提供供某些咨咨询支持持。CLLS软件件包的重重要部分分是进行行预测及及慢速移移动的物物件的库库存管理理。事实实上，储储存在零零件仓库库中的888的的物品每每年销售售少于112次。虽虽然物品品并未对对总的零零件销售售产生重重大贡献献，但他他们确实实在总的的库存投投资方面面有重要要作用。为了详详细说明明代理客客户服务务规划，必必

39、须建立立一项任任务。CCLS通通过计算算机仿真真模型的的使用来来完成这这项任务务。它允允许代理理来评价价许多不不同潜在在的仓储储、库存存、客户户服务和和仓库政政策对成成本的影影响。仿仿真模型型具有几几个主要要的性质质：(11)客户户到达呈呈“泊松”概率分分布；(2)一一个所期期望的SSKU服服务水平平公式(就所有有物品、物物品的预预测、单单位成本本、经济济订货量量及几个个其他变变量的总总的客户户服务的的一个函函数)；(3)一种对对客户服服务、库库存及安安全仓储储的EOOQ成本本的评价价；(44)实际际的代理理销售历历史记录录。在使使用模型型测试了了若干个个不同的的战略后后，进一一步的选选择通常

40、常是可被被确认和和评估的的，在FFishher和和CLSS之间共共同挑选选出的最最佳的选选择。库存管管理软件件特别评评价了三三项支持持仿真模模型分析析：物品品预测、物物品更换换以及系系统报告告绩效。就就物品预预测来说说，在SSKU水水平上分分析了FFishher的的需求历历史，基基于它们们各自的的特征，在在SKUU中使用用了不同同的预测测。进行行该项分分析至少少需要224个月月的物品品的历史史数据。在在统计重重要性测测试的基基础上，分分析将每每一个SSKU放放入下面面几类的的一种：(1)移动非非常慢的的物品；(2)需求趋趋势改变变；(33)依靠靠外部知知识的跨跨越；(4)根根据总体体商业条条件

41、的周周期预测测调整；(5)正在被被淘汰的的销售减减少的较较旧产品品；(66)机械械(而非手手工)库存增增加或减减少的计计算能力力。这些些技术提提供了由由SKUU估计的的平均每每月销售售，结合合相应的的概率分分布公式式和从仿仿真程序序而得的的控制系系数来计计算补充充点。物物品更换换则通过过DRPP模型产产生厂商商订单和对计划划中未来来12个月月的订单单进行预预测。其其中同样样存在着着用以对对付紧急急订购的的特别迅迅速的订订单政策策。因为为在FiisheerCLSS合同协协定中有有对客户户服务的的保证，所所以最关关键的是是客户服服务管理理报告。在在卖主延延误(引起延延迟交货货)、库存存管理(实际服

42、服务损失失与仿真真预测损损失的比比较)以及仓仓库管理理中，服服务损失失分别按按每周进进行追踪踪。所有有类别及及次类别别将在各各自的SSKU水水平上被被记录。FissherrCLSS协定使使Fissherr能重新新获得大大多数他他所失去去的市场场份额，以以及迎合合或超过过客户对对零件的的发送期期望。另另外、FFishher在在零件可可用性及及发送上上取得了了行业领领导地位位，同时时它也降降低了售售价，或或减少了了与订货货的不一一致性，以以及提高高了零件件更换业业务的总总体利润润率。特特别是，更更换零件件的可用用性从119877年的633增加加到900年代早早期的994以以上。客客户对FFishh

43、er的的满意度度在许多多服务指指标上都都有增加加。销售售额增长长了700，而而从仓库库运出的的货物量量增加了了44。库库存周转转提高了了将近225，从从21提高到到266。有效效的库存存管理，很很大程度度上是由由于仿真真模型和和支持软软件的使使用，已已经在全全球基础础上显著著地改进进了Fiisheer公司司的绩效效。四、武汉触触摸物流流时代 将货货物交给给别人代代办运输输及中途途卸货，自自己能看看到其全全过程吗吗？ 4月220日10时48分，武汉汉中远国国际货运运有限公公司物流流部经理理吴建村村当着记记者面点点开了中中远物流流信息系系统，查查询一编编号为66806646的的货车在在途运输输情况

44、，电电脑系统统显示：货车正正在上海海制药厂厂卸货，此此前在南南京、苏苏州等地地的行进进轨迹和和时间，一一目了然然。 那么么，什么么是现代代物流？现代物物流与传传统运输输有何根根本区别别？武汉汉的物流流市场有有多大？ 武汉会会成为现现代物流流之都吗吗？ 日前，记记者专门门采访了了武汉中中远国际际货运有有限公司司及其物物流部。 物流流企业抢抢滩武汉汉 4月228日，华中中物流江江城配送送冒雨开开业，1100辆辆统一标标识的“货的”开始穿穿梭在武武汉的大大街小巷巷，走进进千家万万户。这这是湖北北汽运在在武汉市市首家推推出的货货运出租租车配送送经营，据据称到年年底其“货的”规模将将达10000台台。

45、此前，多多家物流流企业已已经“抢滩”武汉，欲欲在物流流大潮中中淘金掘掘银，一一试身手手： 今年11月，全全国最大大的社会会化专业业物流企企业中储储系统在在汉筹划划区域性性物流中中心； 20000年10月，北北新建材材集团来来汉签下下“中国北北新物流流华中中中心”项目合合同； 20000年10月，中中百集团团等5家企业业共同投投资40000万万元组建建武汉长长江智能能物流股股份有限限公司； 20000年底底，华通通物流中中心依托托铁路系系统在汉汉阳建成成80000平方方米仓库库； 20000年12月28日，全球球第四大大航运企企业中国国远洋运运输集团团在汉成成立武汉汉中远物物流公司司，从专专业物

46、流流开始迈迈向公共共物流，送送起了海海尔家电电、联合合饼干、田田田产品品 武汉，物物流业理理想之所所 在很多多人眼里里，武汉汉是天然然的区域域物流中中心，物物流业的的理想之之所，在在武汉建建立国内内货物调调拨中心心，最经经济、最最快捷。 众多企企业抢滩滩武汉也也证实了了这一点点。 中远集集团凭借借实力强强劲的集集装箱专专业化运运输车队队，在全全国建立立了122个区域域性物流流中心，其其中武汉汉是其中中重要一一站。吴吴建村透透露，中中远集团团将以“中远号号”冠名，开开通武汉汉与上海海之间的的货运专专列。 为什么么它们选选择了武武汉？ 周德法法分析，武武汉区位位优势明明显：在在方圆112000公里

47、范围围内涵盖盖了我国国14个GDPP超千亿亿城市中中的122个。更更难得的的是，“九省通通衢”，天然然黄金水水道横穿穿而过，集集铁、水水、公、空空于一体体，是我我国中部部地区最最大的交交通运输输枢纽。而而武汉经经济基础础较好，商商贸发达达，物流流需求量量大，前前景看好好。 随着一一批现代代物流企企业在汉汉落户，武武汉东西西湖吴家家山、武武汉经济济技术开开发区、汉汉阳客运运中心等等地正在在形成一一定规模模的物流流园区。 网络络决定份份额 一个物物流企业业到底能能赚多少少钱？能能取得多多少市场场份额？ “网”有多大大，赚钱钱“平台”就有多多宽。周周德法说说，物流流企业的的市场份份额是由由其物流流网

48、络来来支撑的的。 目前，武武汉部分分物流企企业业务务还只局局限于将将食品、洗洗发水等等日用品品送到市市内各分分销点、连连锁店，原原因是其其物流网网络还局局限在市市内，没没有建起起全国性性的网络络。 如华联联曾将其其物流圈圈半径定定为3000公里里以内，如如要拓展展业务，就就要建立立新的区区域物流流中心。而而TCLL有着遍遍布全国国的分销销点，不不仅可以以满足自自己产品品物流，还还正在考考虑利用用自己的的网络，做做第三方方物流。 中远物物流依托托其远洋洋运输和和国内112个区区域物流流中心，意意欲将专专业物流流和公共共物流结结合，打打造全球球物流。其其武汉物物流中心心，业务务分辖湖湖北、湖湖南、

49、江江西、重重庆等片片。 武武汉物流流业五个个障碍 武汉物物流市场场前景十十分可观观，但目目前似乎乎并不如如意。武武汉中远远公司综综合物流流部经理理吴建村村说，武武汉要迈迈向现代代物流，目目前还需需要跨过过多个障障碍。 障碍之之一：几几台车搞搞不了物物流 用“趋趋之若鹜鹜”形容近近年来运运输企业业扑向物物流业的的情景，丝丝毫不过过分。 是不是是运输企企业有了了几台车车，就可可以摇身身一变成成“现代物物流”？ 这显然然不行，周周德法说说，物流流业不仅仅仅是运运输，除除专业人人才必备备外，物物流企业业还要具具备相应应的硬件件设施，如如跟踪货货物运行行的GPPS定位位系统。 障碍之之二：肥肥水不流流外

50、人田田 很多武武汉企业业暂时不不考虑把把业务交交给第三三方物流流，是因因为自己己还有很很多物流流资源可可以利用用：如自自己的车车队和仓仓库。 这“如如意算盘盘”却打得得异常艰艰难。如如武汉某某重型机机械企业业建有自自己的车车队、车车库、修修理厂，目目前自有有运输车车辆377台，仅仅资产折折旧、能能耗、人人员工资资、住房房、医疗疗等各项项费用，每每年不堪堪重负。 吴建村村说，如如果将其其交给专专业的第第三方来来承运，将将会省钱钱得多。 障碍之之三：过过分依靠靠集装箱箱 与那些些“小而全全”的企业业迥然不不同的是是，某些些企业依依靠物流流企业设设备，以以箱代库库，结果果导致集集装箱大大量积压压。

51、据透露露，武汉汉某著名名企业，就就先后有有50多只只集装箱箱积压期期超过了了半年采采购期。吴吴建村说说，货物物长期放放在箱中中，既增增加了产产品成本本，对工工厂利用用不方便便。 障碍之之四：第第三方物物流客户户嫌少 与物流流企业抢抢滩武汉汉物流市市场的火火热劲相相比，当当前武汉汉的专业业物流市市场与特特大城市市地位还还不相称称。 据称，武武汉近年年来第三三方物流流量还不不及江苏苏昆山这这样一个个县级市市。 周德法法说，主主要原因因是第三三方物流流的客户户集中在在做“零库存存”的三资资企业它它们当中中绝大部部分不建建自己的的车队和和仓库。相相比之下下，昆山山市三资资企业近近80000家，而而武汉

52、要要少得多多。 障碍之之五：物物流人才才相对缺缺乏 专业物物流人才才相对缺缺乏，制制约着武武汉物流流业的发发展。目目前，在在汉多家家物流公公司还处处在起步步阶段摸摸着石头头过河，在在摸索中中培养人人才。 冷门何以以升热门门 业内人人士介绍绍，长期期受“重生产产，轻流流通”影响，仓仓储运输输行业在在我国一一直相对对冷门，企企业规模模小、数数量多、科科技支撑撑力量薄薄弱。 整合了了物资保保管、运运输、装装卸、包包装、加加工、咨咨询等多多个环节节的物流流概念完完全是880年代代才从国国外引入入的。 到900年代后后期，物物流业才才真正由由产业附附属物发发展为一一个新兴兴产业，到到武汉则则是近两两年的

53、事事。 业内专专家分析析，这一一轮物流流热是由由多种原原因促成成。 第一，我我国物流流市场具具有巨大大开发潜潜力； 第二，我我国即将将加入WWTO，国国内物流流企业面面临巨大大的生存存危机，因因此都希希望尽快快提升服服务水平平、扩大大服务规规模，与与国际物物流接轨轨； 第三，传传统仓储储、运输输等企业业，急于于用物流流的理念念盘活大大量闲置置的储运运资产； 第四，地地方政府府积极推推动物流流业，借借此有效效整合城城市社会会资源，带带动整个个经济总总量成比比例增长长，大大大提高城城市的综综合竞争争力； 第五，跨跨国公司司希望用用物流理理念来整整合我国国国内现现有的物物流服务务资源，进进一步降降低

54、初始始资本投投入，扩扩大市场场空间； 每六，互互联网技技术和电电子商务务，给物物流产业业提供了了新的契契机。 现代代物流 第三方方全程代代理 物流概概念起源源于200世纪500年代的的美国。到到80年代代，中国国才开始始接触这这一概念念。 目前，物物流业已已拓展到到运输、储储存、包包装、配配货、加加工、配配送、信信息处理理等多项项增值服服务，成成为国际际运输业业中一种种最为经经济合理理的综合合服务模模式。 物流与与传统运运输有什什么区别别？ 周德法法举了中中远最近近承接的的沙市法法雷奥汽汽车空调调零部件件“物流”案例进口口零部件件在海外外装箱，订订舱，海海上运输输，武汉汉报关，拆拆箱，进进库验

55、货货、收货货、堆码码、加工工，根据据工厂所所需，按按计划量量在电子子信息平平台上配配送，最最后送到到工厂生生产线。 它采取取的是国国际联运运，加上上仓储管管理和配配送。通通过这样样的运输输配送方方式，“法雷奥奥”实现了了“零库存存”，备感感轻松。 这种物物流，就就是第三三方全程程代理服服务。 它是独独立于买买、卖方方之外的的第三方方，故称称第三方方物流。 硬硬件要求求 鼠标货车GPSS 物流企企业千差差万别，但但成熟的的物流业业必需有有一些硬硬件设施施。 目前，中中远物流流中心搭搭建了“51556网站站”、开发发了12231物物流信息息平台、开开通了免免费物流流热线，以以及卫星星定位系系统（G

56、GPS）、分分拨中心心和联运运集卡车车、厢式式货车。 周德法法说，信信息平台台是物流流业发展展最为关关键的一一环，物物流企业业和客户户均可借借此了解解货物的的即时状状态。 更让客客户心动动的是卫卫星定位位系统（GPS）。 通过GGPS在在线服务务，监控控货物从从仓储、运运输到交交付的每每一个环环节，随随时了解解车辆的的位置和和动态，以以及数据据处理，譬譬如在途途、目的的地、卸卸货多少少，均可可清楚明明白。 5个RRighht 一一个都不不能少 过去，为为保证货货物运输输安全，通通常是派派人跟车车押运。 现在，把把物流全全过程交交给第三三方来做做，如果果发生“飞货”造成货货物丢失失或未按按期将货

57、货物送达达，怎么么办？ 周德法法说，通通常的做做法是给给货物保保险，一一旦发生生“飞货”，先由由保险公公司赔付付，再向向责任方方追赔，但但更重要要的是讲讲信誉。 物流业业信誉的的具体标标准是什什么？ 是5个个Rigght：即Riightttimme（正正确时间间），RRighhtloocattionn（正确确地点），Rightcondition（正确状态），Rightcustomer（正确客户），Rightgoods（正确货物）。 周德法法说，这这5个Rigght一一个都不不能少。 物流业业内也有有自己的的“游戏规规则”，如遇遇上天灾灾人祸、交交通堵塞塞等不可可抗拒因因素，发发生毁货货或延期期

58、交货，由由相关部部门出具具证明后后，可得得到相应应“豁免”。 五、第四方方物流： 供应链链服务的的创新l 当国人还在在争论什什么是第第三方物物流时，国国外对第第四方物物流的讨讨论又如如火如荼荼，而且且有的公公司已经经开始了了相关的的运作。由由于该概概念是由由著名的的管理咨咨询公司司埃森哲哲公司首首先提出出并且作作为专有有的服务务商标进进行了注注册，于于是业界界就有了了一番争争论。尽尽管其中中有人怀怀疑咨询询公司此此举有进进行圈地地和独霸霸行业的的嫌疑，然然而，业业界的广广泛共识识是，物物流管理理的日益益复杂和和信息技技术的爆爆炸性发发展，使使得供应应链管理理的过程程中的的的确确需需要一个个“超

59、级经经理”。而且且，学术术界、管管理顾问问公司、第第三方物物流公司司和最终终客户都都认为对对这种实实体的需需要是越越来越强强烈。它它的主要要作用应应该是：对制造造企业或或分销企企业的供供应链进进行监控控，在客客户和它它的物流流和信息息供应商商之间充充当唯一一“联系人人”的角色色。l 然而，第四四方物流流这一新新的舶来来品对中中国物流流行业，或或者说对对中国经经济的竞竞争力和和行业的的发展究究竟有什什么意义义呢？目目前为止止，国内内对此还还没有相相关的权权威评论论和探讨讨。笔者者根据在在国内外外供应链链和物流流业内多多年的从从业经验验和对国国际上通通行的供供应链管管理的一一些理解解，并综综合相关

60、关的资料料，力求求给大家家一个较较为全面面的介绍绍。l 第四方物流流的定义义及与第第三方物物流的区区别l 根据美国物物流管理理理事会会的定义义，“物流就就是把消消费品从从生产线线的终点点有效地地移动到到有关消消费者的的广泛活活动，也也包括将将原材料料从供给给源有效效地移动动到生产产线始点点的活动动”。l 第三方物流流供应商商为客户户提供所所有的或或一部分分供应链链物流服服务，以以获取一一定的利利润。第第三方物物流公司司提供的的服务范范围很广广：它可可以简单单到只是是帮助客客户安排排一批货货物的运运输，也也可以复复杂到设设计、实实施和运运作一个个公司的的整个分分销和物物流系统统。第三三方物流流有

61、时也也被称为为“承包物物流”，“第三方方供应链链管理”和其他他的一些些称谓。第第三方物物流公司司和典型型的运输输或其他他供应链链服务公公司的关关键区别别在于：第三方方物流的的最大的的附加值值是基于于信息和和知识，而而不是靠靠提供最最低价格格的一般般性的无无差异的的服务。例例如，我我们并不不把一个个纯粹的的汽车运运输公司司称为第第三方物物流公司司。l 然而，在实实际的运运作中，第第三方物物流公司司缺乏对对整个供供应链进进行运作作的战略略性专长长和真正正整合供供应链流流程的相相关技术术。第四四方物流流正日益益成为一一种帮助助企业实实现持续续运作成成本降低低和区别别于传统统的外包包业务的的真正的的资

62、产转转移。 它依靠靠业内最最优秀的的第三方方物流供供应商，技技术供应应商，管管理咨询询顾问和和其他增增值服务务商，为为客户提提供独特特的和广广泛的供供应链解解决方案案。这是是任何一一家公司司所不能能单独提提供的。l 从定义上讲讲，“第四方方物流供供应商是是一个供供应链的的集成商商，它对对公司内内部和具具有互补补性的服服务供应应商所拥拥有的不不同资源源、能力力和技术术进行整整合和管管理，提提供一整整套供应应链解决决方案。”（源自“Strategic Supply Chain Alignment”by John Gattorna）埃森哲公司最早提出了第四方物流的概念。图1显示了物流外包行业发展演变的历程。l 尽管埃森哲哲公司拥拥有“第四方方物流”这个专专有名词词，其他他的咨询询公司也也开始使使用类似似的服务务，称之之为“总承包包商”或“领衔物物流服务务商”。无论论称谓如如何，这这些新型型的服务务供应商商可以通通过其影影响整个个供应链链的能力力来为客客户提供供更为复复杂的供供应链解解决方案案和价值值。第四四方物流流可以使使迅速、高高质量、低低成本的的产品运运送服务务得以实实现。l 第四方物流流的特点点-