龙江片区龙溪路土方开挖专项方案

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1、路基土方开挖专项（方案）报审表工程名称：龙江片区土地储备整理开发项目（三标段） 编号： 致： 昆明建设咨询监理有限公司 （监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成了 龙江片区土地储备整理开发项目（三标段）龙溪路K0+540K1+360段工程的路基土方开挖专项方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附：施工临时用电专项方案 承包单位（章） 项目经理 日 期 2011年11月29日 专业监理工程师审查意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 龙江片区土地储备整理开发项目三标段龙溪路K0+540K1+360路基土方开挖专项方案编 制: 审 核: 批 准: 广东省阳江市建安

2、集团有限公司龙江片区土地储备整理开发项目三标段项目部2011年11月29目 录一、 编制依据4二、 工程概况4三、 施工测量4四、 开挖前的排水措施6五、 土方开挖7六、 土方开挖机械保证措施9七、 安全保护措施10八、 现场文明施工措施12九、 环境保护措施13一、编制依据1、城市测量规范CJJ8-99。2、城市道路设计规划CJJ37-90。3、城市道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008。4、工程建设标准强制性条文（城市建设部分）。5、龙江片区土地储备整理开发项目龙溪路工程施工组织设计。6、龙江片区土地储备整理开发项目龙溪路工程投标文件7、建设工程施工合同8、龙江片区土地一级开发项目路

3、网建设工程地质勘察报告二、工程概况龙江片区土地储备整理开发项目施工（第三标段）含道路工程龙溪路、河道工程马溺河和地块6-2和地块11的场地整理工程。本项目位于滇池盆地北部边缘，处于盆地与山区的过渡地带，地势低洼，项目所在区域内现状地势东北高、向西南呈阶梯状倾斜。区内水网交错，主要河流有盘龙江、金汁河、东大沟自北向南穿过本区域，马溺河自东向西穿过本区域。片区总体定位为“盘龙北部山水新城”，规划力求打造一座“最昆明”的生态环境建设先行新城、高端产业项目承载新城、综合改革试验新城、现代化城市示范新城。本次范围内的龙溪路。起点起于北京路（LX K0+000），LXK0+315.72与龙源路“T”字形相

4、交，跨越东大沟后向东南延伸（LX K0+400 1-8m钢筋砼板桥），LXK0+613.77处与新龙路“T”字形相交，LX K1+077.74处与云海路“T”字形相交，LX K1+303.84处与云龙路“T”字形相交，LX K1+518.33处与政法路“T”字形相交，止点接宝云路（LX K1+910.87）,道路长度1910.87米。施工起点起于本次土地一级开发界线（LX K0+523.754），施工止点于本次土地一级开发界线（LX K1+419.424），施工长度895.67米。道路红线30米。为城市II级主干道；路面形式为沥青混凝土路面。本次施工范围为K0+540至K1+360，主要施工内

5、容是软基处理、路基路面和排水工程等。三、施工测量在工程施工管理中，测量是施工管理的重中之重。项目部建立两级测量复核制度，测量员测量后专职质检员进行复查，然后项目技术负责人再进行复核。以确保工程测量的准确性。1、测量复核、布设测量控制网1）对业主提供的坐标控制点及基水准点，根据国家三、四等水准测量规程和工程测量规范的有关要求，采用全站仪进行精密的复核。2）根据施工图纸及基准资料，恢复定测量，其精度必须符合规定要求，以保证道路建筑红线的准确性。3）对于永久性标桩，包括中线桩、坐标点、水准点，树立易识别的标志，并妥加保护。4）为保证施工测量的连续性和一致性，根据现场施工需要设置足够数量的坐标控制点和

6、高程水准点，且经常复核测量。2、测量放样1）施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线桩、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除设20m整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图

7、及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。2）路基边桩的测设路基边桩测设就是在地面上将每一个横断面的路基边坡与地面的交点用木桩标定出来。边桩的位置由两侧边桩至中桩的距离来确定。测设方法：根据路基横断面形式，计算出中桩至边桩的距离，利用已恢复的道路中桩，采用经纬仪配合钢尺定出边桩。3）路基边坡的放样边坡测设后，为保证路基边坡满足设计要求，还应将设计边坡在实地上标定出来，以指导施工。

8、采用挂线法测设边坡，此法适用于填方路段的路基施工。由于采用机械化施工，挂线、标杆易遭破坏，宜在边桩插上标杆以表明坡脚位置，每填筑23m后，用平地机或人工修整边坡，使其达到设计坡度。四、开挖前的排水措施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均保证开挖过程中及竣工后的有效排水。做到：1）土方工程施工期间修建临时排水沟。2）临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。3）路基施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。4）引走一切可能

9、影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。五、土方开挖本工程主要工程量为路基工程，而在路基工程的主要工作量为土方挖填量较大。待施工测量完成后，及时进行路基土石方的施工，施工同样采用分段、分层全机械化作业，配备挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、压路机、平地机、洒水车等设备。开挖采用人工挂线刷坡，减少对边坡的破坏及超欠挖。5.1、土方开挖边坡的确定根据以往施工经验，通过国家规范及各工程施工资料的参考，土方开挖放坡坡度暂按1：1.5考虑，若现场开槽过程中地质条件出现与地勘报告及设计图纸严重不符时，现场施工员要及时汇报总工，由总工根据施工规范及现场经验来

10、确定采用支护或是增大放坡系数。5.2、土方开挖方式路堑开挖方法应根据路堑的深度和纵向长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件等因素确定，以加快施工进度和提高工作效率。对于相对深而长的路堑，为了尽快形成运输通道，采取先挖出纵向通道，然后再全断面开挖的施工方法，有截水沟的路堑，先挖截水沟再挖路堑。对于较短的路堑，则从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖，一次成型。开挖过程中，应注意土层状况，一旦发现土层性质有变，应及时报告监理工程师，便于及时修改施工方案及挖方边坡。特别注意路基的施工标高，考虑因压实产生的下沉量，以免超挖。对路基整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称

11、为横挖法，一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路基。多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路基，土方工程数量较大时，各层纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般1.52.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。5.3、余方弃置在施工过程中，余方弃置随便乱堆会影响现有公路和施工便道的车辆行驶，堵塞农田水利设施，造成水流污染、淤塞或挤压桥孔或涵管口，增加水流速度，改变

12、水流方向，冲刷河岸，所有这些都是不允许的。在开挖路堑弃土地段前，提出余方弃置的施工方案报有关单位批准后实施。余方弃置弃土堆的边坡不陡于1：1.5，顶面向外设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3M。路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶之间的距离，对于干燥硬土不小于3M；对于软湿土，不小于路堑深度加5M。在山坡上侧的弃土堆连续而不中断，并在弃土堆前设截水沟；山坡下侧的弃土堆每隔50100M设不小于1M的缺口排水，弃土堆坡脚进行防护加固。六、土方开挖机械保证措施本工程质量要求高，工期紧，任务重，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况

13、外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。1、设备的适应生、可靠性土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机100500m或500m时应选自卸车运土。施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。2、同一流程上各种机械的生产率相互匹配在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，其中有一个环节不匹配就会造成待机械过多或机械不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排，有时因

14、为运输距离的变化三个工作日内就会有不同的安排。3、科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。4、保证燃油料和机械配件的供应燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工作。对加油管理应有相应的办法和制度

15、。除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。施工中在路侧布置车辆通行道路（便道）。施工时便道可作为运土车辆的通行道路。七、安全保护措施7.1安全措施（1）对施工人员进行安全教育，施工人员向作业班组进行技术交底的同时，必须向班组进行安全交底，其中要包括机械安全交底。（2）作业班组必须严格按方案、交底单施工，不得私自更改。7.2土方工程安全保护（1）在距槽边1.5m处设钢管加钢

16、板围挡组合围护设施。（2）每天有专人注意对槽帮的安全检查，发现问题及时处理（如摘帽、放坡等）。（3）若现场开槽过程中地质条件出现与地勘报告及设计图纸严重不符时，现场施工员要及时汇报总工，由总工根据施工规范及现场经验来确定采用支护或是增大放坡系数。（4）施工前，应根据设计文件复查地下构筑物如地下电缆、给排水管道等的埋设位置及走向，并采取保护措施。施工中如发现危及地下构筑物、地面建筑物或有危险品时，立即停止施工，待处理完毕后施工。做好劳动保护工作，为所有作业人员提供必备的劳保用品。7.3施工机械安全防护（1）挖土机的有效证件齐全，在作业前施工员向司机作安全交底，并派有配合经验的专人指挥。所有外租机

17、械进入现场前签定安全责任协议书。（2）机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳，经空车试运转正常后再开始作业。（3）挖掘机的旋转臂旋转区域严禁站立其它人员施工。（4）机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。（5）机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与掏空的基坑平行2米停、驶。运土车辆不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方、翻车。（6）向汽车卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。（7）车辆进出处，如有地下管线（道）必须辅设厚钢板，或浇捣砼加固。（8）施工中注意对沟槽边坡的随时安全检查，发现问题及时处理。八、现场文明施工措施本工程施工地段昆明市中心区边缘带，

18、附近是居民生活区，文明施工的好坏既直接影响整个企业的信誉和形象，也直接影响到城市居民的健康、安全和市容市貌。8.1施工现场场容（1）施工围蔽栏上设立施工警示牌，夜间挂红灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施。各交通路口设置明显的导向标志并设专人值班，维持交通畅顺。（2）施工期间，将根据监理工程师、业主和政府有关部门要求，在要求的时间和地点，提供和维持所有的照明灯光、护板、围墙、栅栏、警示信号标志和值班人员，对工程进行保护和为公众提供安全和方便。（3）施工期间采取有力措施保证沿线单位、居民的出入及道路的畅通；进行施工时，先拓宽路面，进行交通改道，确保出入口和道路的畅通。8.2现场料具1、施工机具统一在确定所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。2、所有施工机具都必须保持整洁，每天进行例行保养。九、环境保护措施（1）土方运输时防止遗洒、飞扬，卸车时采取有效措施，减少扬尘。（2）尽量减少现场堆土，土堆采用密目网苫盖。（3）施工现场设置现场标志牌，标志牌的尺寸、内容符合规定，埋设牢固。（4）雨季施工时，挖方应随挖随运，松散土不得堆积；到填方作业面后，要及时摊铺、碾压，并保持2%左右的路面排水横坡。路基边坡可每隔50m左右做一排水槽，下铺防水用的油毡或薄膜。14