《重视验收关键项点》PPT课件

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1、重视验收关键项点 认真执行验收标准,梁殿坤 2010.9.17,世界一流的运行速度 世界一流的工程质量 世界一流的技术装备 世界一流的运输效率 世界一流的运营管理,世界一流的运行速度 全线持续运行时速达到350公里及以上。,世界一流的工程质量 主体工程质量“零缺陷”，充分满足高速铁路对安全性、可靠性、耐久性和舒适性的要求，成为百年不朽的精品工程。,世界一流的技术装备 高速铁路的所有技术装备都要达到世界先进水平，主要行车设备实现免维修或少维修，所有技术装备实现数字化控制、信息化管理，建成数字高速铁路。,世界一流的运输效率 实现高速条件下的大运量、高密度运输。,世界一流的运营管理 建立具有中国特色

2、的高速铁路运营管理体制和机制，采用先进高效的管理手段实现智能化运输，做到用人少，成本低，效益好。,我国铁路工务工作面临的形势 在运输条件和铁路建设发生重大变化的情况下，铁路工务工作面临更复杂的形势和更高的要求。,1高速、重载同步发展对工务工作提出了新要求 重载铁路列车轴重大，对基础设施的破坏剧烈，其结构要求具有较高的强度和可维修性; 高速铁路速度密度大，要求基础设施有很高的平顺性，其结构要求具有高可靠度，修理工作量应尽量少。,2有砟、无砟轨道并存对工务工作提出了新课题 我国铁路既有线的轨道基本上都是有砟轨道，在客运专线建设中，高速铁路和城际铁路以无砟轨道为主，时速200km客运专线以有砟轨道为

3、主。工务部门既要应对有砟轨道的问题，又要解决无砟轨道的问题。,3改革、建设同时进行对工务工作提出了新挑战 在新的形势下，管理模式的变化不可避免，而管理模式的变化对工务工作会必然带来巨大变化。无论是设备管理、技术管理、施工作业等各个方面都会带来深刻变化。,4自主创新对工务工作提出了新任务 胡锦涛总书记指出：“提高自主创新能力、加快技术进步是调整经济结构和转变经济增长方式的关键环节。”温家宝总理在十六届五中全会的报告中谈到这个问题时也强调“最重要的，是要提高自主创新能力。自主创新是提升科技水平和经济竞争力的关键，也是调整产业结构、转变增长方式的中心环节。” 工务部门在观念、技术、管理等方面都面临创

4、新的课题。,5外部环境给工务工作带来了新压力 列车速度提高（意味着平顺性要求更高）、货车轴重加大（意味着对基础设施破坏加剧）、行车密度增加（意味着“天窗”更紧张）等都给工务工作带来了新难题。,6.内在矛盾成为工务工作的新动力： 为了适应外部环境的变化和运输条件的要求，近年来工务部门也在发生着深刻变化。基础设施的结构、材料、工艺、技术发展迅速;各种先进、高效、大型养路机械的配备;管理思想、模式、改革的演变;信息技术渗透到生产及管理的各个环节等，对工务管理的变革不仅成为巨大的压力，同时也是促成工务管理进步的强大动力。,多年来，我国铁路建设“限额设计、限期开通、现状交接”的做法违背了客观规律，在工程

5、中遗留了大量病害。在新的铁路建设高潮中，特别是高速铁路和客运专线建设，部领导一再强调“一流的质量”，对我们设备管理单位无疑是巨大的支持。我们一定要严把质量验收程序，注重关键技术问题。,目前，已经验收了京津城际铁路，合宁、合武、石太、甬台温、温福、胶济、武广、郑西、沪宁、沪杭等客运专线，在如此紧张工期情况下，修建标准如此之高的客运专线，成绩伟大。但从验收情况看，还存在以下主要问题： 1.与验收标准存在差距： 2.设计存在先天不足： 3.物资采购与技术工作缺乏有机结合： 4.监理工作十分薄弱： 5.现场记录虚假普遍： 6.验收程序简化：,从客运专线建设的大局着想，工务部门提前介入肯定是有利的。提前

6、介入干什么： （1）通过提前介入，了解客专特点，提高认知水平、技术标准、技术特征，如精测网、无砟轨道等。 （2）检查、监督施工质量和监理工作，如各类记录是否真实、完整。 （3）对设计、施工工艺提出改进意见。 （4）为养护管理积累资料，为接管设备打好基础。,（一）客运专线验收的相关规定： 为加强客运专线建设管理，2007年9月21日铁道部以铁建设（2007）183号文发布了“铁路客运专线竣工验收暂行办法”，其主要内容有： 1.验收目的： 2.主要要求：,（1）铁路客运专竣工验收分为5个阶段： 静态验收 动态验收 初步验收 安全评估 国家验收,（2）铁路客运专线按规定进行初步验收，验收合格并经安全

7、评估后，方可进行试运行； （3）国家验收合格后方可投入正式运营；,（二）验收中重点注意的问题： 1.涉及行车安全的问题： （1）精测网（桩位、系统、复测） （2）型板无砟轨道滑动层的有效性 （3）轨道几何状态：各类长、短波不平顺;轨距;复合不平顺 （4）钢轨焊接缺陷 （5）钢轨焊缝不平顺度 （6）无缝线路锁定轨温,（7）道岔尖轨、心轨密贴状况、动态轨距、心轨横移 （8）轨下基础关键部位的裂纹 （9）基础设施沉降（沉降观测、发展趋势、观测系统） （10）路基边坡处理的有效性，危石处理 （11）桥上乘客安全救援及逃生通道设计和设置 （12）道岔工电结合部 （13）区间遗留物,2.涉及结构性能的问题

8、： （1）混凝土轨下基础严重裂纹 （2）道砟材质不符合标准 （3）轨枕间距不均匀 （4）基底处理不符合设计要求 （5）基床处理不符合设计要求（级配碎石质量和均匀性） （6）过渡段处理 （7）轨道板绝缘措施的有效性 （8）线桥隧涵排水设施 （9）无砟轨道结构修改后的可靠性（是否经过试验和审查） （10）钢轨预防性打磨质量,3.涉及养护维修的问题： （1）施工中对扣件余量已用足或更多 （2）资料不全、不实 （3）各部件质量（弹条、垫板等） （4）道砟级配、含泥量、片针状、冲洗 （5）灾害预警系统 （6）桥梁维修通道及设备,4.涉及耐久性的问题： （1）外加剂使用，高性能混凝土运用 （2）CA砂浆质

9、量（配合比、搅拌工艺和设备） （3）轨道各部件质量和寿命 （4）无砟轨道绝缘措施的寿命评价,静态验收： 1.路基： 2.桥梁： 3.隧道： ：,A类为对行车安全、动态验收有影响的项目。如果这些项目不合格需在下阶段动态验收之前整治。 B类为对结构功能或设备性能有影响的项目。如果这些项目不合格，应通过功能、性能检算和专业评估，确定整治期限和整治措施。 C类为对使用耐久性和养护维修有影响的项目。如果这些项目不合格，应进行专业评估，可在试运行阶段整治。,路基验收 内业检查 1 .检查内业资料清单，审查资料是否齐全、完整； 2. 检查内业资料签字是否完备； 3 .对控制路基工程质量的以下资料进行重点检查

10、，检查记录按表填写：,路基工程质量控制资料核查记录,内业检查的重点项目如下： 1) 地基处理：桩身完整性、复合地基承载能力、单桩承载能力、注浆质量； 2) 路基填筑：基床以下、基床底层填料组别和压实质量，基床表层与过渡段的级配碎石规格与压实质量，改良土的无侧限抗压强度和压实质量； 3) 支挡结构：挡土墙、抗滑桩、锚杆（索）格梁等的结构尺寸，混凝土或片石混凝土强度；锚杆（索）、土钉等的材料种类、规格、长度，锚固砂浆强度；加筋土挡墙拉筋材料的种类、规格、铺设长度；防排水材料的品种、规格与质量；墙后填土的压实质量； 4) 路基边坡防护：片石规格与强度，砌体砂浆强度，土工合成材料的规格及性能； 5)

11、路基排水：工程材料的品种、规格与质量，混凝土强度，砌体砂浆强度，渗排水材料的品种、规格与质量；,6) 沉降观测与评估：沉降观测断面及观测点布设，观测频次与精度，“填土高时间沉降量” 曲线，路基工后沉降预测与评估资料，全线（桥梁、隧道、路基）沉降变形综合评估报告。 合格标准：不低于设计标准。 检查数量：每路基公里累计检查长度不小于200m。,路基工程内业资料重点项目核查记录,观感质量检查： 观感质量检查记录按表6.0.3填写，重点检查内容如下：路基面、路堤边坡、路堑边坡、挡土墙、浆砌（干砌）护坡、植物防护、沉降观测桩、排水沟槽、防护栅栏、电缆沟槽、声屏障、接触网支柱基础、线路标志等路基相关工程。

12、 合格标准：按客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005 160号）第5.3.315.3.11条执行。 检查方式：以目测检查为主，发现问题进行简单工具测量或测试、拍照、录像等。可按合同段将专业验收组划分为若干验收小组，每小组负责100200公里的观感质量检查验收。 检查数量：全程全面检查。,路基工程观感质量检查记录,主要功能和实体质量抽查： 主要功能和实体质量抽查记录按表填写，重点检查内容包括：路肩竣工高程、路基面宽度、路肩宽度，路堤边坡坡率，路堑边坡坡率，排水沟槽的沟底纵坡，支挡结构的混凝土裂缝宽度、钢筋的保护层厚度、截面尺寸或墙体厚度，锚固桩、抗滑桩、桩板墙等支挡结构的桩身长

13、度，锚索长度等。 合格标准：不低于设计标准。 检查方式：路肩竣工高程、路基面宽度、路肩宽度、路堤边坡坡率、路堑边坡坡率、排水沟槽的沟底纵坡，采用水准仪、全站仪、卷尺等仪器进行现场实测；混凝土表面裂缝宽度，采用游标卡尺进行测量；钢筋的保护层厚度，支挡结构截面尺寸或墙体厚度，锚固桩、抗滑桩、桩板墙等支挡结构的桩身长度，锚索长度等，采用专用仪器，进行无损检测。 检查数量：抽查频率根据内业资料检查和观感质量检查情况而定，原则上每路基公里累计检查长度不小于100m。,路基工程实体质量和主要功能抽查记录,桥涵工程验收内容： 内业资料审查验收 1 .施工、监理单位应提供全部内业资料，验收组每到一个标段首先对

14、全标段的内业资料进行全面查阅。 2 .主要审查内容： 1） 检查审核内业资料清单、资料目录是否齐全； 2） 检查审核内业资料签字是否完备； 3） 检查桩基承载力试验资料，基础沉降记录，防水层施工记录，场制梁出场合格证，架梁验收记录等。 3.验收情况记录于7.0.2表，每标段登记的内业审核验收数量应该不少于单位工程总数的20%。,桥涵工程质量控制资料核查记录,外业全面检查验收 1 .按合同段进行，采用逐桥涵检查形式，对每个桥涵单位工程的观感质量进行验收， 2 .普查项目为：墩台梁体外观、支座、附属设备、限高防护架、排水管道、止水带、桥面防水层、检查设施、锥体护砌、人行道栏杆及步行板、桥涵洞积水、

15、涵身、端翼墙、出入口铺砌等项目。， 3.检查评定结果以单位工程为单位分别记录于表。 4.检查方式：以目测检查为主，发现问题进行简单工具测量、测试、拍照、录像等。 5.验收数量：所验标段单位工程数量的20%，每个单位工程中的分部工程不少于20%，每个分部工程的分项工程不少于20%。,桥梁工程观感质量检查记录,涵洞工程观感质量检查记录,工程实体质量和主要功能核查记录,支座安装允许偏差和检验方法,隧道验收内容： 内业检查 1. 检查内业资料清单，资料目录是否齐全； 2 .检查内业资料签字是否完备； 3 .重点检查净空限界实测资料、地质条件与设计图对比情况、设计变更资料、原材料及成品半成品检验资料、特

16、殊地段隧道基底加固资料、工程质量事故及事故调查处理资料、隧道塌方段处理资料、隐蔽工程检查资料（含无损检测结果）、工程质量验收资料、监控量测资料、关键及重要过程的记录。 4.每标段随机抽查一个单位工程进行内业审核验收，验收情况记录于表。,隧道工程质量控制资料核查记录,观感质量检查 观感质量检查记录按表填写，重点检查混凝土端墙、翼墙和挡土墙、浆砌片石边、仰坡、洞门排水设施、砌体表面渗水、洞口防护设施和警示标志、变形缝、检查梯及隧道名牌号标设置、衬砌混凝土表观及渗水、水沟、泄水孔，弃碴挡墙及弃碴场排水设施等相关工程体。 检查方式：以目测检查为主，发现问题进行简单工具测量、测试、拍照、录像等。,隧道工程观感质量检查记录,主要功能和实体质量检查： 根据内业资料及观感质量检查情况，对主要功能和实体质量进行检查，检查记录按表填写，重点检查衬砌混凝土强度、钢筋位置和保护层厚度、衬砌及仰拱厚度、衬砌背后回填密实度、衬砌渗水情况、衬砌表面裂缝、衬砌内轮廓等。 抽样数量：每标段不少于一个单位工程，每个抽样单位工程中检查长度不得少于300m（隧道小于300m的除外）。,谢 谢,