墩台身施工技术交底完整

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1、墩台身施工技术交底完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）新建郑州至焦作城际铁路工程HNCJ N0.2 标段施工技术交底书工程名称 : 大沙河特大桥交底编号 : 交底项目：墩台身施工交底内容：墩台身钢筋、模板与混凝土施工接受单位：三分部第一路桥架子队结构二工班交底人：复核人 :技术负责人：接受人：交底日期：接受日期：中铁七局集团有限公司郑州至焦作城际铁路工程项目三分部施工技术交底记录编号:工程名称大沙河特大桥交底单位中铁七局郑焦城际铁路项目部三分部交底项目墩台身施工交底日期交底内容：1. 编制依据施工图设计文件客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准(铁建设【2005】160号)铁路混凝

2、土工程施工质量验收补充标准(铁建设【 2005】160号)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 (TZ213-2005);铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005 )。2. 适用范围适用于新建郑焦铁路HNCJS NO。2标桥梁的墩台身施工。3. 作业准备3。1内业技术准备组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问 题，熟悉规范和技术标准制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交 底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。3.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施， 满足主要管理、

3、技术人员进场生活、办公需要.4. 技术要求4.1模板安装符合规范要求。4。2钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合验标要求，尺寸偏差符合验标要求。4。3相应的预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。4o 4混凝土质量、拌合、运输符合设计及验标要求，混凝土墩台身要按照要求进行养 生养护。4o 5垫石施工预埋钢板预留孔，标高控制符合设计要求。5. 施工程序与工艺流程5.1施工程序墩台身及顶帽施工程序主要有：前期的准备工作、模板工程、钢筋工程、混凝土工程 施工程序为：施工准备一模板的安装一钢筋加工安装一墩台身的混凝土浇筑-垫石施 工f拆模养生f检验验收5o 2工艺流程墩台帽工艺流程见下图3 o 1.场地平

4、整、夯实搭搭设手脚手架钢筋制作墩台身钢筋绑扎模板设计、制作监理工程师检查合格I模板拼装不合格混凝土配合比监理工程师检查不合格混凝土拌制合格，浇注混凝土拆除模板制作试件压试件塑料薄膜覆盖养护上部结构施工墩台身工艺流程图6. 人员及配备组织6。1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。表1每个作业工地人员配备表负责人1人技术主管1人专职安全员1人专职安全防护员1人工班长5人技术、质检及试验人员各1人（试验不包括拌合站试验人员）测量3人钢筋工6人电焊工2人混凝土工8人（含养护2人）模板工（架子工）6人电工1人机械工4人（汽车泵，罐车，汽

5、车吊）按单个墩身配置，其中负责人、工班长、技术人员、专职安全员必须由施工企业正式职 工担任，并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。表2主要施工机械设备配置表机械设备名称数量汽车吊15T1台混凝土运输车3台15KW发电机1台750振捣棒2台500振捣棒1台（备用）运输车1台汽车泵1台7. 质量控制及检验7。1模板制作、安装、拆除作业7.1 o 1模板制模板为厂制整体定型钢模板，拉至现场后，应先水平进行预拼，以调整模板 整体线形，接缝若有错牙咬边应用手砂轮进行打磨 ，模板采用大块整体钢模，选用 5mm厚 钢面板。模板按照墩身尺寸用钢模板分节组拼而成， 模板间采用螺栓连接；刚模外楞为整体 式桁架，桁

6、架端头设置拉杆，墩身内部设拉杆，拉杆均采用巾25精扎螺纹钢.模板准备：首先按照设计图纸进行模板配置，然后对模板进行组合、整理后用机械刨 光，清理干净（用手摸完后无黑迹）后刷隔离剂，涂刷时保证油层均匀（不要过厚）、不流 淌、不漏涂。抛光要做到抛出钢模板的本色，表面光洁、平整（平整度不大于 3 mm ），且 模板边角必须顺直、平整、洁净。模板安装模板安装前，在墩身四周搭设的钢管脚手架、施工平台及爬梯，支架各部要有足够的刚度及稳定性，满足施工荷载。钢管脚手架安装采用人工搭设方法完成.1模板安装允许偏差a、表面平整度：3mmb、模板的侧向弯曲：L/1500mmc、两模板内侧宽度:+10mm ，-5mm

7、d、相邻两模板错台1mm.2模板安装完毕后，检查一遍拉杆、螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，自检合格后报检验，墩身内拉筋须让出安放串筒的位置，该区域的拉筋必须边拆除串筒边安装（串 筒逐段拆除，每段1m）;7.1。4模板拆除：拆模应遵循“先搭后拆、后搭先拆”的原则，从上到下的顺序进行，拆除时不可整片拆下。模板、脚手管及扣件拆除完成后及时清理、分类码放整齐。7.1。4。1拆除时间在混凝土强度达到2。5MPa,其表面及棱角不致因拆模而受损坏时，方可拆除模板。预 留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拆除.2拆除技术心模板拆除宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少

8、模板破损。当模板与混 凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。错误!、拆除模板，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行.错误!、模板拆除后应维修整理，分类妥善存放.7。1。5模板施工注意事项：7.1。5.1垫层施工一定要平整，控制在-10+5mm 之间，若平整度不够，支模以前 要用砂浆找平模板底脚。7o 1 o 5 o 2为防止模板缝漏浆，在模板底脚用水泥砂浆封堵，模板拼缝间夹双面胶(粘 双面胶一定要平直)。.3模板在安装前必须进行机械抛光，抛光后清理干净，用手摸完无黑迹。7。1.5.4在混凝土浇筑前，用空压机吹干净模板内灰尘，对于模板上所粘灰尘，用棉布 擦干净。.5模板接缝螺栓要上满，并设置足够的外撑，

9、保证模板的整体稳定性。7。2钢筋制作、安装作业7。2。1原材料的技术要求钢筋应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499 1998),钢筋混凝土用热轧 光圆钢筋(GB13013 91)，GB/T701-1997低碳钢热轧圆盘条的有关规定。7.2。2钢筋外观：无裂纹、重皮、气孔、氧化、铁皮锈、死弯及油污等。钢筋进场前应由厂家提供出厂质量证明书和试验报告单。进场后钢筋应分批(每批不超过60t )抽样复验。第一次抽样一组试件，各试验合格，该批钢材视为合格.第一次抽样不合格，应加倍抽样试验，全部合格者该批钢材视为合格，若任一项不合格该批钢筋不合格.7.2。4钢筋应存放在干燥地点，最低点离地面不小于 3

10、0cm，按照批号分堆存放，并 挂上标识。不得沾污油脂酸碱盐等有害物质。7。3钢筋加工及安装墩身钢筋采用整体加工及安装。加工在钢筋场完成 ，安装采用搭设安装平台，人工配合 吊车完成。安装平台为双排钢管架，双排钢管架必须安装“十”剪刀撑，以确保施工安全性。7.3。1钢筋加工及安装7.3。1.1主要受力钢筋接头采用套筒连接或搭接焊，套筒必须满丝。钢筋接头质量应符合“铁路桥涵施工技术规范”。2墩帽钢筋采用整体吊装拼接，支座垫石钢筋在混凝土灌注到距墩帽顶部50cm处,再进行钢筋安装。支座垫石钢筋在浇筑混凝土之前，在自制钢筋绑扎胎具上绑扎完成。7。3。1.3钢筋网的钢筋根数，必须满足设计要求；7.3。1.

11、4受力钢筋同一截面的接头数量、机械接头质量应符合验标和设计要求.7。3。2钢筋保护层设计要求墩身护面钢筋网保护层均为 35mm，为保证钢筋保护层满足规范要求的误差 允许范围（+10,-5）mm,钢筋保护层采用相同尺寸（高 35mm）同标号混凝土垫块，垫块按 照梅花形布置，纵横向间距为 50cm。验收标准7。 3。 3.1钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表 5。 2的规定。表5.2钢筋加工允许偏差和检查方法序号名称允许偏差（mm ）检查方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折角度203箍筋内净尺寸57.3。3。2钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法，除相关专业验收标准有 特殊规定外，应符

12、合表5。3的规定.表5。3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量，两端、2同一排中受力钢筋间距10中间各1处3分布钢筋间距20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架20尺量，连续3处焊接骨架105弯起点位置（加工偏差土 20包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度c（mm ）C 35+10 ， 5尺量，两端、中间各2处25 v c V 35+5，-2CW25+3， 17.3。3.3综合接地绑扎综合接地钢筋接地端子。墩顶预埋两个接地端子，靠近桥墩大里程距边缘10cm , 在支承垫石内侧距离流水槽边缘10cm，测量接地电阻小于1 Qo7 o 3.3.4沉

13、降观测墩身观测标设置2个，桥台设置4个，在墩身横向中心线圆端，高出地面50cm o7.4混凝土浇筑、养护作业7 o 4.1混凝土灌注7.4 o 1.1混凝土灌注方式采用汽车泵泵送混凝土的方式灌注；墩身内采用串筒输送到墩身内，悬空不大于2m o7 o 4.1.2墩身混凝土灌注顺序、振捣方法、注意事项 、灌注中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析，混凝土流动超过1 o 5m时必须移动串筒. 、混凝土灌注采用横向分段、斜向分层连续灌注，由两端向中间循序渐进的施工方法，分层厚度不得大于25cm;混凝土灌注入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的 振捣与下料交错进行；混凝土振动时间，以表面没有气泡逸出

14、和混凝土面不再下沉为宜。混 凝土振捣应有专人指挥、检查，振捣应定人定点分片包干、责任到人；操作插入式振动器时 宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍（约40cm），每点振动时间约20s30s，振动时振动棒上下略为抽动，振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土面层下50100mm 为宜； 、在进行混凝土振捣时，必须优先振捣模板周边混凝土，防止气泡向模板聚集，振捣完成后，为防止气泡排在砼表面，沿墩四周振捣一次 、混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间必须小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间若超过允许间断时间，按照施工缝处理，并作出记录。施工缝的平面 应与结构的轴线相垂

15、直，施工缝处埋入直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不小于钢筋直径的30倍，间距不大于直径的20倍。 、浇筑混凝土时，需派专人检查模板、钢筋、预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确、不发生变形、预埋件不移位。如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。 、混凝土浇筑必须坚持动态质量控制和技术、试验人员双控的办法，严格检查人、机、料、工每一个环节的生产条件，不能盲目施工。混凝土墩台允许偏差见下表混凝土墩台允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm ）检查方法1前后、左右边缘距设计中心线尺寸20尺检查不少于5处2桥墩平面扭角2 o3表面平整度51m靠尺检查不少于 5处4每片混凝土梁一端两

16、支承垫石顶面咼差35每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面咼差4测量检查6支承垫石顶面咼程057预埋件和预留孔位置57。4。2墩身混凝土养护7。4。2.1墩顶混凝土接近初凝时（即根据混凝土表面不粘手、不粘土工布时为宜）采用土工布覆盖，注意不得污染墩顶面；土工布块与块之间应设10cm左右的搭接宽度为保证混凝土充分湿润，设专人不间断洒水养护，以确保在任何时候土工布均处于充分湿润状态。洒水次数应以保持混凝土表面湿润状态为度。洒水养护期：从灌注完开始计时，夏天不少于7天，其他季节不少于14天.具体的养生期见下表混凝土潮湿养护的最低期限大气潮湿（RH 50% ），无风，无大气干燥（RH v50 %），有风，或混

17、凝土水胶化阳光直射阳光直射类型日平均气温T潮湿养护期限日平均气温T潮湿养护期限(C)(d)(C)(d)5 WTV 10215 0.4510 T v 201410 WTv 2021胶凝材料中掺有矿20 T1020 T14物掺和料v 0 o455 WTv 10145 T v 102110 T v 201010 WTv 201420 T720 T107。4。2。2 土工布进行保温养护覆盖时横向两边要留足够的长度（100cm ）以便用 角铁或其他物体压住，防止刮风裹起。.3施工气温较高时，采用在侧面模板浇水降温，以模板湿润为度；气温较底则采用土工 布覆盖外模保温。7.4 o 2.4外模拆除后，在墩身混

18、凝土表面覆盖薄膜保湿。夏季在墩顶设置水箱1个,不间断小流量浇水，保持墩身混凝土湿润。7o 5支承垫石和锚栓孔支承垫石浇筑采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方 法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求预留孔洞定位准确，固定牢固,施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，如不符合设计及验标要求，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰胀破坏。8. 质量控制及检验标准工班在作业时，按照下列标准进行质量控制；每道工序完成后，质检员按照下列要求进行 检验.桥梁墩台帽施工质量控制及检验标准详见下

19、表3。34序号质量控制项目质量标准和要求施工单位检验方法监理检验方法备注1承台顶凿毛承台顶墩身截面范围内将浮浆凿掉，露出新鲜 混凝土，冲洗干净。观察观察2墩、台身钢筋安装单面焊10d ;双面焊5d ;焊缝厚度0。3d, 并不得小于4mm ;焊缝宽度0。7d，并不得 小于8mm ;焊渣敲净。允许误差：主筋间距土 10mm ，主筋长度土 10mm;箍筋间距土 20mm ，箍筋内净尺寸土 3mm。观感洁净、规整观察和尺量观察和尺量3保护层垫块采用与设计保护层等厚的混凝土垫块（强度不 低于墩台身混凝土的强度），数量4个/ m2， 呈梅花型布置。观察和尺量观察和尺量4测量放样测出墩台中线、水平、标出墩台

20、底面位置 ，墩台 前后、左右边缘距设计中心线尺寸允许误差 0+ 20mm全站仪和水平仪测量检查测量资料、尺量检查5模板及安装采用整体钢模板（尽量一次安装完成）模板前后、左右距中心线尺寸土 10mm ，表面平整度 3mm ，相邻模板错台1mm,模板接缝严密不漏 浆，模板及支架强度、刚度、稳定性满足施工 要求。将脱模剂涂刷均匀挂线、吊垂 球、尺量检 杳至少二 个断面观察、尺量6混凝土浇注混凝土浇筑标咼在模板上做出记号，混凝土严 格按试验室提供配合比拌合，墩台混凝土一次 浇筑到顶，连续不间断浇筑，混凝土垂直下落 咼度超过2m挂串桶，混凝土浇筑过程中要有 专人观察模板情况。测量、观 察、坍落度 筒测试

21、巡杳7混凝土捣 固混凝土水平、分层、浇筑，每浇筑40cm高，采用插入式捣固棒捣固一次，要快插慢拨，将观察巡杳混凝土中的气体引出，插入深度进入前次混凝 土面10cm左右，墩身顶部将面收平。8拆除模板混凝土浇筑完毕后强度达到2。5MPa时即可拆模，拆模时严禁用撬棍和大锤猛撬、猛砸，注意成品保护。观察观察9墩身养护拆模以后，用塑料薄膜罩上，洒水养护，混凝土面始终保持湿润，连续养护四周以上。安排专人 负责，做好 养护记录巡杳，检杳 养护记录10墩身混凝土外观光洁、颜色一致、无蜂窝、麻面，允许偏差：墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸三20mm、桥墩平面扭角w 2 、表面平整度w 5mm ;支撑垫石：顶面

22、平整度土 1mm、顶面 咼程一100 mm 、冋一墩台梁下两垫石咼差w3mm ;预埋件和预留孔位置w 5mm 。观察、尺量 和测量不 小于5处见证测量11混凝土强度56d龄期强度符合设计要求标准养护 试件抗压 试验见证检验9.墩台施工作业安全、环保技术措施9.1墩台施工作业安全技术措施9o 1.1就地浇筑的墩台施工前，必须搭好脚手架及工作平台，确保稳固可靠。在浇注墩身 混凝土时，脚手架和工作平台等不得与模板和支架连接。在平台外侧应设置可靠的栏杆。支 架四周应加设安全网，并作检查，确保其可靠有效性支架应支立在坚实的地基上，并应有足 够的支撑面积。用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥 ，所用的

23、绳索要有足够的强度，绑扎牢固. 支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆支立模板要按工序操作，当一块或几块单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢.整体模板合拢后，应及时用 拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得固定在脚手架上。用机械吊运模板时，应先检查机械设备 和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人，模板下放距地面1m时，作业人员方可靠近操作。高处作业应将工具装在工具袋内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台和支架上，更不得插在腰带上9。1.3拆除模板作业时，应按顺序分段拆除，不得留有松动悬挂的模板 ，严禁硬砸或用 机械大面积拉倒，拆下的带钉木料，应立即将钉子拔掉。拆除模板不得双

24、层作业，3m以上模板 在拆除时，应用绳索拉住或用起重设备拉紧，缓缓送下。9.1。4高空作业按照有关规定配备安全网和安全带，穿软底鞋，墩上施工人员及养生 人员必须系好安全带。输水管路及其它设备应拴绑牢固。9。1.5夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施；电器设备必须装有漏电保护装置。大中型用电装置指定专人负责，并设有警告标志。9。1。6有大型机械施工处必须有专职防护员值班。9。2墩台施工作业环保技术措施9。2。1施工现场作业产生的污水，禁止随地排放。作业时严格控制污水流向，在合理 位置设置沉淀池，污水经沉淀后方可排出或回收用于洒水降尘.9。2.2设备选型优先考虑低

25、噪声或备有消声降噪设备的产品，设备底座设置防震基础居民区附近作业时，强噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业。施工前做好施工道路的规划和设置，临时道路路基要压实，路面铺垫细石，并随时洒 水，减少道路扬尘。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。不 在施工现场燃烧有毒、有害和有刺激性气味的物质。剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时 清扫、清运，不随意倾倒，每班清扫、每日清运。施工现场无废弃砂浆和混凝土，运输道路 和操作面落地料及时清理，砂浆、混凝土运输时采取防落措施 .9。2。5完工后及时清理施工场地，做到“工完料净”，不给周围环境遗留

26、工程垃圾。 对于偿还用地，待工程完工后，覆盖熟土，恢复耕作条件。交底人复核人交底日期技术负责人接受人接受日期（交底一式三份，生产班组一份、工程部、安质部各存档一份、）桥梁墩台身施工方案编制人审核人批准人目录一、概述 1二、施工方法 1三、安全技术措施8四、质量保证措施9五、安全保证措施9六、文明施工措施11七、环境保护措施11八、职业健康保证措施11九、文明施工、标准化工地建设 12墩台身施工方案一、概述达成铁路扩能改造工程5标段第二项目部DK138+500DK149+000段桥梁工 程：墩身高 ,最大高度达 27m; 截面尺寸大，均为双线桥，结构最小边尺寸为 2。 2m ，为大体积混凝土工程

27、。施工难度大，为确保墩身施工质量,特编制墩台身施工方案 .二、施工方法 墩身模板采用特别设计的厂制定型大块钢模板拼装 ,对拉螺栓加固模板， 墩身高 度在 15m 以内的一次支立成型 ;墩身高度在 15m 以上的分两次立模浇筑砼 .桥台 外露面采用大块组合钢模板，局部辅以木模，模板缝用双面橡胶密封条密封.顶帽模板采用厂制拼装式大块钢模。墩台身混凝土均采用泵送混凝土 ,插入式振捣器捣固。 工地现场设钢筋加工棚进 行钢筋加工制作，现场绑扎 .墩台身混凝土按大体积混凝土施工工艺进行施工。（一）、脚手架工程1 、构架结构 （ 见附图 1 和附图 2 所示）采用双排钢管脚手架，排距0.9m，步距1。2m，

28、立杆间距1.2m，距地面0.2m 高设扫地杆，沿架子高度方向每隔 4m 左右设剪力撑一道，剪力撑与地面的夹 角在45度至60度之间，脚手架与墩身钢模间净距不小于 0。5m,于脚手架一 侧设置供人员上下用的爬梯 ,爬梯每阶 0。 3m 高。2、基础和拉撑承受结构 脚手架立杆的基础应平整夯实，密实度达到 85以上，基础高出地面 15cm, 具有足够的承载力和稳定性。设于坑边或台上时，立杆距坑、台的上边缘不得 小于1m，且边坡的坡度不得大于土的稳定边坡坡度，否则，应作边坡的保护和加固处理。脚手架立杆之下必须设置垫座和垫板 ,基础四周作好排水设施。 基础要满铺木板，立杆要立在木板上。3、脚手架施工安全

29、注意事项 详见脚手架施工作业指导书，本处不再叙述。（二）、模板工程1 、墩身模板工程墩身钢模为厂制大块定型钢模，每块模板高 3m （直坡桥墩另配有以0。5m为 倍数的 0.5m 高至 2m 高的调整节 ）,宽度有 0.5m、0。 7m、1.2m、1.9m、2。 2m、2.225m 共六种，分别组合成了五套墩身模型。钢模材料:面板为5mm厚钢板，纵肋为8号槽钢，横筋为8cm宽5mm厚钢板， 四周连接筋为10号角钢，抱箍采用2根10号槽钢并用，拉杆为 20mm圆钢, 模板之间的连接采用 M18 螺栓带帽,抱箍之间的连接采用 M20 螺栓带帽。 使用要求： 高度:墩身一次立模不得超过15m （不含托

30、盘及顶帽在内的高度），即每次浇 注砼的高度不得超过15m。考虑到工期要求，墩身高度在 15m米及以内的，各 工区最好将墩身和顶帽安排同时施工。 速度：墩身砼浇注速度不得超过 20m3/h，托盘及顶帽砼浇注速度不得超过 10m3/h（ 由模板设计限定 ,请严格遵照执行）。 安装：钢模安装采用人工配合吊车进行，安装钢模螺栓时，应一正一反进行 安装，并拧紧，每个螺栓均不得漏装，安装好的钢模必须稳固牢靠。安装允许 偏差限值为：轴线位置5mm;表面平整度3mm ;高程5mm;模板的侧向弯曲 h/1000(mm);内侧宽度+10、-5mm;相邻两模板表面高低差 2mm。 加固：模板设计时，已经考虑了加固，

31、如抱箍、对拉螺栓。施工时，若无特殊 要求，可不用再加固，只需采用部分圆木和缆风绳对其垂直度等进行调整固定 即可. 拉杆标准：拉杆采用 20mm圆钢,伸出抱箍外钢垫板6 10cm左右，套丝 长度 15cm ，采用双帽型式，拉杆必须上紧 . 钢模及钢模支架与脚手架之间不得相互连接。 模板拼缝必须采取相应措施进行处理 ,如采用腻子、 橡胶垫等，接缝必须严密， 不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。 砼施工过程中应对模板及支架进行观察和维护，发现跑模、变形等异常情况 时,应立即停止施工，采取措施进行处理。 变坡模板调整节 :由于变坡模板调整节类型多 ,不便于统一制作，为节约成本， 所有桥

32、墩为变坡形式的，调配节均采用 50cm 宽的大块组合钢模进行施工，故 要求调整节 (0。 5m2。 5m 的)在承台施工完成后，单独安排施工，施工时， 按调整节下口长宽尺寸每边各放宽 20cm，以作为上部墩身模型的基座，且不考 虑收坡，如右图所示 :模板工程其它安全措施及注意事项 :(1 )钢模在运输过程中，钢模下面要有方木支垫，侧面用木板与车子隔开,并堆码整齐。(2) 钢模运至工地后，进行堆码放置，不得随意摆放。堆码位置不得选在易积 水的低洼处及松软地基上，应选在地势平坦且地基土较为密实的地方，并做到 下垫上盖 (下面垫方木、上面盖防雨布)。(3) 钢模在吊装过程中，应有专人进行指挥 ,做到

33、轻拿轻放，不得与脚手架相撞 , 吊装时，下面严禁站人。拼装及拆模时，不得使用大捶等工具对钢模进行捶击， 以防造成钢模变形。(4) 钢模使用前，对钢模进行清理 ,扫除污物、锈渍等，并对钢模使用面进行 涂油处理。钢模使用完毕，应对其进行清理 ,扫除钢模上的水泥浆及其它污物 , 对使用面上好油，再进行堆码存放，上面盖上防雨布。2、台身模板工程桥台外露面采用 50cm 宽的大块组合钢模板，局部调整部位辅以木模内包铁皮 处理。模板采用扣件式钢管和拉杆一起进行加固及支撑， 钢管采用两根 48mm 壁厚 3。 5mm 的焊接钢管。拉杆间距为： 80cm70cm。拉杆标准：拉杆采用 18mm圆钢，伸出钢管外钢

34、垫板6-10cm左右，套丝长度 15cm, 采用双帽型式 ,拉杆必须上紧。模板缝用双面橡胶密封条密封。采用顶帽 模板采用厂制拼装式大块钢模。(三) 钢筋工程 钢筋均在钢筋棚内进行加工，现场帮扎成型。钢筋进场后 , 需经实验室抽检合格后方可使用 ,且需有出厂合格证，加工后的钢 筋，表面无削弱钢筋截面的伤痕；钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求，弯制钢 筋从中部开始 , 逐步弯向两端，弯钩一次完成。安装后，钢筋主筋与模板间，用 与墩台砼同标号水泥砂浆垫块支垫 ,垫块尺寸保证钢筋保护层厚度， 垫块互相交 错，分散布置；绑扎和焊接的钢筋骨(笼)架，在运输、安装和浇筑砼过程中 不得有变形、开焊或松脱，必要时在

35、钢筋骨架中补入辅助加劲钢筋 ,提高骨架刚 度;现场绑扎钢筋，保证其在模型中的正确位置 ,钢筋骨架(网)安装就位后 ,不 得在其上行走和承重，并作检查记录；绑扎顶帽钢筋时，将预埋构件孔位置留 出，若因钢筋过密无法躲开锚栓孔时，可将钢筋断开，并按规定进行补强，或 适当移动顶帽钢筋位置。(四) 砼工程(按大体积混凝土进行施工)1、材料(1) 水泥采用低水化热或中水化热的水泥品种配制混凝土，如矿渣硅酸盐 水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰水泥等。水泥应不结块，符合质量标准并 有质保书和复验单。(2) 粗骨料采用尽可能大粒径，但不宜大于40伽,所含泥土不得呈块状或包 裹石子,含泥量不得超过 1%.细骨料砂

36、应选用中、粗砂且含泥量不得超过 3。( 3)水应用不含有害物质的洁净水。(4)尽可能按设计和规范掺用外加剂 ,如缓凝剂或缓凝型外加剂 ,以延缓水 泥放热过程，可减少收缩裂缝而保证混凝土质量，或掺入适量膨胀剂，以补偿 混凝土收缩，防止产生裂缝。外加剂应有质保书和复验单，配制计量要正确。( 5 )严格把好混凝土材质关、配合比关及混凝土拌合、运输、浇灌、捣固、养 生等工序关。施工时试验人员跟班作业检验 ,严格控制混凝土施工质量，达到结 构物内实外美。2、砼制备 砼按照使用部位的不同标号通过试验确定施工配合比，搅拌站集中拌制,砼输送泵运送入模。3、浇筑方法 灌注前，备好接槎筋。将承台顶面清理、凿毛、冲

37、洗干净，将模板内的杂物和 钢筋上的污渍等清除干净 ,进一步检查模板、加固、支撑、钢筋骨架、预埋构件 是否符合要求。灌注过程中,设专人检查模板、 支架等，发现变形、涨模等问题及时处理 .灌注时 砼的自由倾落高度不得大于 2m 时，以防止对模板冲击过大以及产生离析现象， 也不得用捣固棒从料斗拉料。墩台身砼连续水平分层浇注，分层厚度不大于捣 固棒作用部分长度的 1.25 倍，根据各层的工程量及浇捣速度 ,正确计算混凝土 输出量。以保证上下层混凝土的衔接时间，都在初凝前完成。 当因故间歇时间超过允许时间(一般为砼的初凝时间)时，按灌筑中断处理， 将表面找平 ,留置施工缝，续接新砼时，按照施工接缝处理，

38、预埋接槎筋。 砼振捣：以插入式振动棒振捣，振捣时间和遍数以砼不出现气泡、砼不下沉为 准控制，防止过振或漏振，同时在上层混凝土振捣时 ,将振动棒插入下层表面下 50伽以上，使上下层连成一体。砼拆模、养护：人工拆摸、机械吊装 ,轻吊、轻拿、轻放，防止破坏砼结构和外 观质量；拆摸后，立即用塑料薄膜将墩台身覆盖严密，通过砼自身水汽蒸发养 护。浇筑及捣固一般要求 :（1 ）混凝土自由倾落高度不应超过 2 米，否则应采用串筒、溜槽，以保证混凝 土不致发生离析现象。（2 ）振动棒快插慢拔 .插点布置均匀排列，逐点移动，顺序进行，不应遗漏，移动间距一般不30 40 fflfflo（3）浇筑混凝土时，应经常检查

39、观察模板、钢筋、预留孔和预埋件,发现问题及时纠正。4、混凝土养护 混凝土采取循环水冷却的方法进行养护 （如右图所示），混凝土浇筑前，预先埋 入 48mm钢管，钢管底部离承台面1m,距墩台身钢模0.5m左右。混凝土浇筑 完14小时内（当采用火山灰水泥、矿渣水泥、低热微膨胀水泥时为 21 小时）， 应先盖塑料薄膜一层后盖草帘或麻袋二层、上面再盖塑料薄膜一层进行养护.为避免内外温差过大 ,在混凝土温度升高时不宜在混凝土表面浇水 .5 、施工要点及质量保证措施（1）大体积混凝土其浇筑量过大 ,整体要求性高，在浇筑、捣固和养护过程中，水泥水化发出大量的水化热，但因其体积厚大，大量水化热得不到散发， 混凝

40、土内部温度高于外层混凝土温度，产生较大的温度差，由于表里体积膨胀 不一至，便会产生温度裂缝，故降低水化热，将混凝土的内外温差控制在25 C内，混凝土表面与环境温差控制在 15 C内。（2）选用水化热低的水泥 ,严格控制砂石的含泥量：石子的含泥量不得超过1 ，砂含泥量不得超过 3%.（3）严格合理选用砂、石级配 ,尽量降低水泥用量与用水量，严格控制混凝 土水灰比，添加性能优良的外加剂，充分利用混凝土的后期强度等措施。（4 ）降低混凝土的入模温度。（如夏季采用低水温或冰水拌制混凝土，对 于泵送混凝土要对泵管或泵车进行必要的覆盖或降温）。（5）混凝土内可掺用适量的微膨胀剂（ UEA 等）替代水泥，以

41、起到降低水泥 用量，减少水化热的作用 ,同时在混凝土硬化时产生一定微膨胀，以补偿混凝土 部分收缩.（6）混凝土内可掺用适量的活性材料（粉煤灰等 ）以代替水泥用量，同时可 加适量缓凝型外加剂。以延缓水化热释放时间，减少内外温差。（ 7）对于体积特别大的大体积混凝土， 可以事先在混凝土内埋设冷却水管， 用循环水降低体内温度，以减小温差。（8）设置测温点，在混凝土养护期内，随时观察温差情况，以便采取相应 措施.（9）混凝土的表面覆盖一层塑料布、多层草帘或麻袋、一层塑料布保温， 防止表面失水及表面温度骤降 .（10 ）大体积混凝土浇筑面大，混凝土浇筑量大，要求连续浇筑。三、安全技术措施1、墩台施工时，

42、在墩台身钢筋模板安装前，应搭设脚手架平台、栏板及上下扶 梯，脚手架平台搭设必须连接牢固，防止倾覆。2、起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训， 制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。3、定期对桥梁施工设备进行检查、保养、维修 ,确保设备正常运转，安全使用。4、墩台施工时 ,设置安全爬梯，并设置安全网；患有高血压人员不得进行高空 作业，防止意外事故发生。5、安装好顶层、外层栏杆、立柱 ,铺好脚手板，对有明显伤痕、裂纹结疤的脚 手板,不得使用。 工作人员在行走时不得踏在探头板上。 拆装模板均为双层作业 , 在拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆

43、除模板。模板、 材料、工具不得往下扔 .施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。四、质量保证措施1 、建立健全质量保证体系 ,成立质量领导小组 ,并保证其正常 yun 作。2、严格执行公司 ISO9001 2000 质量体系程序文件，由总工负责监督实施。3、严把物资供应关。钢材、水泥、外加剂需有出厂合格证，并经试验部门检测后方可使用。其它材料须经过实验后方可使用 .4、经理部实行总工、工程部长、专业技术主管三级技术管理，保证工程质量。5、加强施工过程控制 ,设专人对桥梁施工质量进行跟踪检查 .6、对工程质量的检查严格执行三检制 （自检、互检、专检 ）. 五、安全保证措施 贯彻 “安 全第一、预

44、防为主 的方针，建立以项目经理为首 ,专业人员把关， 各施工队具体 负责的安全生产岗位责任制和安全保证体系 ,以加强施工作业现场控制和职工 安全生产教育为重点 ,坚持以定期检查与专业检查相结合的安全检查， 深入开展 创建安全标准工地活动，确保工程优质高效的建成 .（一）、安全保证组织机构 （见附图 1 安全保证组织机构） 附图 1 安全保证组织机构（二）、安全生产目标 无人身伤亡及重伤以上事故。 无汽车行车责任重大事故。（三）、安全生产责任制 建立项目经理、施工负责人、专业人员、操作人员逐级负责的安全生产责任制 度,经理部设专职安全质量检查工程师，各施工工点设专职安全员，分工明确、 责任到人。

45、（四）、安全生产教育制度1、施工前，所有参加施工的人员均进行岗前安全生产教育培训和既有线施工专 项安全培训，培训合格后，持证上岗。2 、每天施工前 ,由班组长进行施工前安全讲话 ,每次讲话时间不少于 15 分钟。（五）、安全检查制度1、制定严格的施工安全奖罚措施， 对违反施工安全的人员进行安全教育， 屡教 不改者予以重罚 ,以提高施工人员的责任心和安全隐患意识。2、经理部每周一次安全大检查、 经理部检查工程师不定期进行巡检， 发现隐患 要及时处理 , 并制定行之有效的处理措施，并做好记录 .专职安全员随时跟班监 督，发现问题及时汇报处理。六、文明施工措施1、各项临时设施必须按照批准的平面图布设

46、， 因地制宜、 布局合理、整齐有序、 安全卫生 ,禁止随意搭设。2、做好场区内的排水系统，并经常清理，保持排水畅通。3、各种建筑材料如砂石料分类、分规格、分品种堆码整齐，标识统一、齐全4、施工便道、场区道路要专人整修 ,保证畅通，气候干燥时经常洒水，减少扬 尘，司机要文明开车、礼貌行车 .5、材料供应严格按工程部制定的供料计划供应， 做到工完料尽， 及时恢复场地。七、环境保护措施1、对环境有污染的废弃料、 建筑垃圾、 生产生活垃圾必须征得建设单位和当地 环保部门的同意后，在指定地点集中堆码 ,掩埋或销毁。2、泵送砼的润管砂浆应符合环保要求，钻孔桩的泥浆必须沉淀后再行排放。3、各种弃碴场需先挡后

47、弃 .4、工程竣工后 ,弃碴要运往指定地点，并用浆砌片石挡护，拆除临时建筑、辅 助设施后，临时用地要立即进行复耕并归还给当地政府，做到工完、料尽、场 清。八、职业健康保证措施1、有针对性的发给作业人员有效的防护用品、用具，如 :配合电焊作业的辅助 人员，必须配戴有色护眼镜；在噪声环境下作业人员必须配戴护耳塞，从事有 粉尘作业的人员戴纱布口罩 .2、定期对有害作业职工进行体检，凡发现有不适宜某种有害作业的疾病患者， 应及时调换工作岗位。3、冬季施工为预防作业人员手脚及头部冻伤 ,及时发放手套、棉帽和护肤霜。4、进入施工现场必须带安全帽，高空作业必须拴安全绳。九、文明施工、标准化工地建设 1、施工

48、工点悬挂、张贴有关宣传标语、宣传牌。 2、挂工程公告牌施工，接受社会监督。3 、工地现场施工材料必须堆放整齐 ,统一标识清楚 .4、施工现场的建筑垃圾应按规划摆放处理。5、与当地群众搞好关系，不随意侵占线外土地 .6、尊重当地风俗习惯 ,遵守地方政府的有关规定。白龙互通墩台身施工方案白龙互通墩台身施工方案1. 编制依据 1.1公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)。1。2公路桥涵施工规范(JTJ041-2000)1.3公路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)。1.4现场踏勘调查资料。1。5我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技 术能力,以及从事公路桥梁建

49、设所积累的施工经验.2。工程概况本项目圆墩设计数量为218根，矩形墩2座(分别是A匝道2 号桥2号墩及D匝道2号桥2号墩)。圆墩直径设计有1。3m、1.4m、1.5m、1.6m、1.8m、2.0m、2。2m、2.4m八种规格，各桥圆墩施工分节情况分布如下墩柱直径(m高度(m)桥梁名称根数$ 2o 2h=7o 779A匝道1号桥10 2.05.259h13。134C匝道1号桥8$ 1 o 8h=1。375。42D匝道2号桥25.409h 13o 348D匝道3号桥12$ 1.6h=6.7487.135A匝道1号桥2h=5.8496。236A匝道2号桥21o 357 h 6。 173B匝道1号桥6

50、$ 1.5h=0.6590。7025.556.71C匝道1号桥8h=0.6620。5865。 4885。522D匝道3号桥8$ 1 o 46.194h 14.854A匝道1号桥305.379h 10.088B匝道2号桥22 1.35o 165h8.408C匝道1号桥573.883h6.028D匝道2号桥65.145h 9.604D匝道3号桥54白龙互通区桥台共有20座,U型台8座、肋式台8座、薄壁台4座。分布如下：桥梁名称桩号桥台类型A1匝道桥18U型台A2匝道桥0U型台3U型台B1匝道桥0肋式台4肋式台B2匝道桥0肋式台C1匝道桥29肋式台C2匝道桥0U型台1U型台D1匝道桥0肋式台1肋式台

51、D2匝道桥0U型台7肋式台D3匝道桥0肋式台福银线MK313+5800薄壁台1薄壁台福银线MK313+9850薄壁台1薄壁台福银线 MK315+059 o 8040U型台1U型台本项目墩柱数量、规格较多，部分墩柱较高，施工时以墩系梁为分割，分节浇筑，无墩系梁的墩柱可一次性浇筑。3。施工工艺施工工艺流程图3.1施工准备墩台身施工前，首先要进行承台（桩顶系梁）顶面墩柱截面范 围内砼的凿毛处理，进行该项操作时应避免过大振动以防止损毁承台 并用清水冲洗破碎杂物以利于承台混凝土与墩台身混凝土的粘结材料准备：开工前，水泥、钢筋、外加剂、砂子及碎石取样试 验，按照规定频率和批次进行检测，合格后方可进场，不合

52、格禁止 使用，墩柱模板要提前加工，在施工前及时进场，并检验模板质量、 线形、平整度等。技术准备：施工前对施工图纸进行全面复核 ;提前做好墩柱混凝 土配合比试验 ,选择最优配合比并进行上报 ; 项目总工对现场技术负 责人进行一级技术交底，现场技术负责人对所有施工人员进行二级 技术交底， 两级技术交底都做到明确施工要点注意事项和安全事宜， 并对交底内容进行详细的记录。机械准备：所需的施工机械要提前进场 .3.2 测量放样 测量人员在本分项工程开工前对该项工程施工图纸中各墩位的 平面位置和标高进行认真复核， 提前进行测量放样的内业资料计算、 复核工作，支设墩柱模板后由施工队吊垂球校正上口，测量技术人

53、 员一般在墩柱模板校正后进行检查，如果模板上口没有变形，可以 采用前方交会法进行测量。现场技术人员一定要控制好墩柱竖向轴 线的位置，在墩台身混凝土浇筑前精确测量并固定好墩台身模板的 位置，在混凝土浇筑过程中要认真观察墩台身模板是否有跑模现象 , 如果有要及时调整 ,以保证墩台身混凝土能按正确的位置轴线浇筑成 形，避免发生偏心、移位等情况。3.3 混凝土凿毛 在墩台身施工前要对与墩台身相接部分的承台（桩顶系梁）顶面进行凿毛处理。采用人工凿毛时混凝土强度须达到 2.5 MPa,用风 动机凿毛时须达到10 MPa,凿毛的位置不得超过模板支设位置，否则 容易造成漏浆凿毛深度控制在 0.5 1cm,凿除

54、顶面浮浆露出新鲜混凝土石子 .在模板支设前清理凿毛剩余的残渣，用钢丝刷及高压水枪 冲洗表面。3。 4 钢筋绑扎3.4 。1 首先调整墩台身预埋钢筋，使其直顺 ,再搭设钢管架作为 工作平台。钢管架立杆步距1.2m,横杆步距0。9m,立杆底托支撑在 10X 10cm方木上，纵横杆间采用十字扣件连接。3。 4.2 钢筋原材检测：钢筋进场时 ,必须按批抽取试件做力学 性能 （ 屈服强度、抗拉强度和伸长率 ） 和工艺性能 （ 冷弯 ） 试验。3.4.3 钢筋下料、成型、焊接：钢筋下料前应将钢筋除锈、调 直,不得有局部弯折钢筋。 下料严格按设计尺寸进行 , 根据骨架长度, 按尽量减少接头和废料,尽量用整根

55、钢筋。3.4.4 钢筋运输各种尺寸的钢筋在钢筋场地下料成型后 , 采用拖车运输至施工现 场。运输过程中注意保护钢筋 , 防止钢筋变形或坠落。3。 4.5 钢筋骨架绑扎成型墩台身钢筋绑扎前, 采用墨线标记墩台身尺寸边线, 以便控制保 护层厚度。然后对承台顶面墩身范围内的混凝土进行凿毛处理,凿 毛以露出新鲜的石子为准,确保混凝土的连接质量 .凿毛时应注 意不能损伤墩身预埋钢筋,并且保证钢筋洁净无锈。因部分墩身高度较高,浇筑时在墩身内每隔 2 米搭设一层钢 管架,墩身钢筋绑扎时,需在墩身内部搭设钢管架,并铺设木板作为振捣和放灰的操作平台，平台钢管搭在该位置高度的墩身箍 筋上，此圈箍筋要求与墩身竖向筋

56、焊接，以保证承载力要求。操作平台随混凝土浇筑速度逐层拆除.3。4。6钢筋保护层厚度采用同标号混凝土垫块加工保护层垫 块宜错开布置，垫块加工时至少要有 3个固定点以防止在安装模板 时被挂落，模板支设后要有专人对保护层进行检查。3。4.7墩身钢筋骨架允许偏差及检验方法见下表：表3。4。7墩身钢筋骨架的允许偏差项次检查项目规定值或允 许偏差检查方法和频率权值仏受力钢筋间距(mm)两排以上排距5尺量：每构件检查2 个断面3同排梁、板、拱肋士 10基础、锚碇、墩台、 柱士 20灌注桩士 202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)士 10尺量：每构件检查510个间距23钢筋骨架尺寸长士 10尺量：按骨架

57、总数30%由查1宽、高或 直径士54弯起钢筋位置(mm)士 20尺量：每骨架抽查30%25保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋士5尺量：每构件沿模 板周边检查8处3基础、锚碇、墩台士 10板士33。5模板工程3.5。1圆墩模板配置情况墩柱直径(m)高度(m)桥梁名称桩号根 数模板高度 及组合(m)模板数量(节)0 2.2h=7.779A匝道1号桥1714+43.0米的2节4。0米的4节0 2.0& 6h13.134C匝道1号桥0-326.2+6。2+2.56.2米的6节，2。5米的1节5.259h6 o 146.26o 1 h8.626.2+2 o 5$ 1 o 85o 409h8.5D匝道3号桥2

58、6-2995 o 6+35.6米的加工2节,3 米的加工2节8o 5h13o 34835.6+5 o 6+3h=1.375.42D匝道2号桥1、345 o 6+3o 1o 6h=6 o 7487 o 135A匝道1号桥1626.2+1 o 56 o 2米加工2节、1。5米的加工2节h=1 o 357B匝道1号桥1 361o 52 o 142、2.87741o 5+1.56.17326.2h=1 o 3573 o 379A匝道2号桥141.5、6.2$ 1 o 5h=0o 6590 o 702C匝道1号桥12-1381o 56米的加工2节、1 o5米的加工2节h=5.55146h=6.70746

59、+1 o 5h=0o 6620.586D匝道3号桥18-1981.5h=5.4885.522860 1 o 45.379 h 5.9B匝道2号桥1 11966米的加工4节、3 米的加工2节5o 9h & 976+38.9h11 o 966+66o 194 h 8o 9A匝道1号桥1 15266+38 o 9h 11.946+611.9h14 o 986+6+3$ 1.35.165 h 6 o 9C匝道1号桥4 11225+25米的加工4节,3米 的加工2节,2米的加 工4节6 o 9 h8.40835+2+35.145h 6.9D匝道3号桥2025155+26.9h9o 60435+3+23 o 883h 4.087D匝道2号桥