上海电机学院机械设计考核卷机械设计考试试题及答案汇总

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1、上海电机学院20 -20学年第1学期（5453008B2）机械设计课程期末考试试卷开课学院：数理教学部考试时间120 分钟 A卷计算器凹草稿纸凹答题卡口考试形式：开卷/闭卷凹考生姓名： 学号： 班级：题序-一一二三/I三/2三/3三/4三/5总分得分评卷人一、简答题（本大题共4小题，总计26分）1、齿轮强度计算中，有哪两种强度计算理论？分别针对哪些失效？若齿 轮传动为闭式软齿面传动，其设计准则是什么？ （6分）齿面的接触疲劳强度和齿根的弯曲疲劳强度的计算，齿面的接触疲劳强度针 对于齿面的疲劳点蚀失效和齿根的弯曲疲劳强度针对于齿根的疲劳折断。 齿轮传动为闭式软齿面传动，其设计准则是按齿面的接触疲

2、劳强度设计，校 核齿根的弯曲疲劳强度。2、连接螺纹能满足自锁条件，为什么还要考虑防松？根据防松原理，防松 分哪几类？ （8分）因为在冲击、振动、变载以及温度变化大时，螺纹副间和支承面间的摩 擦力可能在瞬间减小或消失，不再满足自锁条件。这种情况多次重复，就会 使联接松动，导致机器不能正常工作或发生严重事故。因此，在设计螺纹联接时，必须考虑防松。根据防松原理，防松类型分为摩擦防松，机械防松， 破坏螺纹副关系防松。3、联轴器和离合器的功用是什么？二者的区别是什么？ （6分）联轴器和离合器的功用是联接两轴使之一同回转并传递转矩。二者区别是： 用联轴器联接的两轴在工作中不能分离，只有在停机后拆卸零件才能

3、分离两 轴，而用离合器可以在机器运转过程中随时分离或接合两轴。4、链传动产生动载荷的原因是什么？为减小动载荷应如何选取小链轮的齿 数和链条节距？（6分）k链前进速度变化不稳定-I）、链上下垂直速度变化农爲=乡：心0横向扼动，共振原因使琏产生动载荷-3. 瞬时啮合的相对速度引起冲击、动载荷-4. 由于琏条松弛，起动，制动，反转，突然超载聞载出现冲击、动载荷。小链轮的齿数不宜过小和链条节距不宜过大。得分（在每题若干个选项中选出正确的选项填在横线上。本大题共12小题，总计24分）1、当两个被联接件之一太厚，不易制成通孔且需要经常拆卸时，往往采用 B 。A.螺栓联接B.双头螺柱联接C.螺钉联接2、 滚

4、动轴承中，为防止轴承发生疲劳点蚀，应进行A。A.疲劳寿命计算 B.静强度计算C.极限转速验算3、阿基米德蜗杆的 A 参数为标准值。A.轴面 B.端面 C.法面一对相啮合的圆柱齿轮的ZV Z2bb2，其齿面接触应力的大小为A. H1= H2B. H1 H2C. H1VaVKVlVl = VlA.B.C.D.引 厂 h - h=0 dxh3形成动力润滑的必要条件：1）相对运动的两表面间必须形成楔形间隙；2）被油膜分开的两表面须有一定的相对滑动速度，其方向应保证润滑油由大口进，从小口出；3）润滑油须有一定的粘度，供油要充分。B能够形成流体动压润滑油膜3、如图所示为带传动简图。轮1为主动轮。试问：（1

5、）带传动的主要失效形式有哪些？带传动工作时为什么出现弹性滑动现象？能否避免弹性滑动？（2）带传动工作时，带处于图中哪一点应力最大？最大应力o =?（5max分）带传动的主要失效形式有打滑和疲劳断裂。弹性滑动是由拉力差引起的，（只 o =o +o +o要传递圆周力，必然会产生弹性滑动）。弹性滑动是正常的工作现象，不可避免。图中A点应力最大,得分四、计算题（本大题共2小题，总计20分）1、某轴由一对代号为30212的圆锥滚子轴承支承，其基本额定动载荷C = 97.8kN。轴承受径向力Fr1= 6000N, Fr2 =16500N。轴的转速n =500 r/min，轴上有轴向力FA = 3000 N

6、,方向如图。轴承的其它参数见附表。动载荷系数fd =1,温度系数ft= 1。试：（1）说明轴承代号的意义；（2）确定轴承的寿命。（以小时为单位）（14分）解：3：轴承类型代号，圆锥滚子轴承;02：尺寸系列代号（0：宽度系列代号,SFa/FrWeFa/FreeF2YXYXY0.40100.41.52：直径系列代号）；12 :内径系列代号，内径为60mm；公差等级为0级。1）求内部派生轴向力S1、S2的大小方向S =仃 6000 = 2000 N1 2Y 2 x 1.5S = 乂 = 16500 = 5500 N2 2Y2 x 1.5方向如图所示。S + F = 5000N e = 0.40,得：

7、X = 0.4，Y =1.5a1 r111P = fd (X F + Y F ) = 0.4X6000 + 1.5X2500 = 6150 N11 r1 1 a1据：F / F = 5500/16500 = 0.33 Ve,得：X = 1，Y = 0a2 r222P2 = f(X2 Fr2 + Y FJ = 500 NP2P，用P2计算轴承寿命。4）计算轴承寿命L10 h106 ( C 丫60n IP 丿106x60 x 500(97800103=12562h16500丿2、一牵曳钩用2个M10（d=8.376mm）的普通螺栓固定于机体上，如图所示。已知接合面间摩擦系数f =0.15，可靠性系

8、数Kf=1.2，螺栓材料强度级别为6.6级，屈服极限e360MPa，安全系数S=3。试计算该螺栓组连接允许的最 s大牵引力R =?（6分）max预紧力为由公式d ：4*1.3* FnQ 求出预紧力：F =5083.7N最大牵引力与预紧力关系公式为fFzm KfR最大牵引力为R=1271N得分五、改错题（本题10分）试分析如图所示轴系结构中的错误，并加以改正。（指出错误之处，并编上号，简述其错误原因，并改正之。）（至少改正5处）指出错误之处，并编上号，简述其错误原因（略）改正为：2011年机械设计试题及答案一、填空题及选择填空题（27分，每空1分）1. 当动压润滑条件不具备，且边界膜遭破坏时，就

9、会出现、和同时存在的现象，这种摩擦状态称为。2. 一公称直径为d=16mm的螺纹副，螺纹头数n=2,螺距p=4mm,螺 纹中径d2=D2=14mm，牙侧角卩=15，螺纹副材料的当量摩擦系数f / =0.080.10,经计算该螺纹副自锁性要求。a.满足b.不满足3. 导向平键连接的主要失效形式是，设计时通过限制来进行耐磨性计算；半圆键的缺点是，所以主要适用于轴端。4. 作为标准普通V带工作面的两侧面夹角为申=40，相应的V带轮轮槽的两侧面夹角则。a.大于40 b.小于40 c.等于40o5. 传动带所能传递的最大有效圆周力F 与、max 等因素有关，它们的值越大，F就越大。max当传递的外载荷超

10、过时，带在带轮上发生打滑现象；而且在传动比大于1的情况下打滑总是先从小 带轮上开始的，其原因是o6. 齿轮传动的五种主要失效形式中，最严重、必须避免的失效形式是;软齿面闭式齿轮传动最主要的失效形式是;高速重载齿轮传动易发生；轮齿的塑性变形常发生在齿面材料较软、低速重载、频繁起动的传动中。7. 下列齿轮参数中，对齿形系数Yf没有影响的是。Fa.齿数 b.变位系数 c.齿顶高系数d.压力角 e.模数8. 按国家标准GB/292-93规定，型号7212 C/DB轴承的类型为,宽度类型为，精度等级为，公称接触角a = 。9. 对于转动的滚动轴承，其主要失效形式是；对于不转动、低速或摆动的轴承，主要失效

11、形式是；对于高速轴承，是其主要失效形式。10. 滑动轴承一般由轴颈、轴瓦、轴承座三者组成，其失效形式主要是，主要发生在上。二、问答题（24分,每小题4分）1. 齿向载荷分布系数KJ勺物理意义是什么？改善齿向载荷分布不均匀状况 的措施有哪些？2. 试述齿轮传动的设计准则。3. 按在支撑轴上零件传递运动和动力时受到的载荷类型的不同，轴分为那几 种类型？并分别举例说明。4. 给出滚动轴承的当量静载荷P0的定义。5. 同滚动轴承相比，液体摩擦滑动轴承有哪些特点？6. 在一些基本假设条件下，流体形成动压的必要条件是什么？三、分析计算题（29分，第一小题19分，第二小题10分）1. 一重物匀速升降装置采用

12、如图a所示的电机+圆柱蜗杆传动系统，已知蜗 杆传动的模数m =8mm，蜗杆头数及分度圆直径分别为Z=1、d1=80mm， 蜗轮齿数z2=50，卷筒直径D=250mm。重物匀速升降的速度v=40m/min， 最大载重量W为4kN，工况系数KA按1.0计，试分析、计算提升重物时 的下列问题：1）该装置以40m/min的速度匀速升起重物1m时，蜗杆应转多少转？并 在图中标明蜗杆的转向、蜗轮轮齿旋向、节点位置处蜗杆及蜗轮的受力 方向。（5分）2）若蜗杆与蜗轮齿面间当量摩擦系数f = 0.18,该机构能否自锁？ （2分）3）若重物W=4kN，传动装置总的传动效率为n =0.5，试计算出电机的输 出转矩T

13、应是多少？ （2分）m4）若蜗轮轴采用如图b所示的两个角接触轴承 7209 C支撑形式, L=100mm,蜗杆传动效率ni = 0.7，卷筒、联轴器（连接蜗轮轴与卷筒 轴）、蜗轮轴上轴承的效率合计为n2 = 0.8，轴承7209 C的基本额定动 载荷和基本额定静载荷分别为C = 29800N、C0 = 23800N,其内部轴向 力S=0.4F，径向载荷系数X和轴向载荷系数Y分别为0.44和1.36, rfT=1.0，fp=1.5，试计算轴承II的寿命Lh为多少小时？ （10分）TPhA上升机座图札重物升降装置传动系统简图下降ry-iAw卷筒图b.蜗轮轴的轴承支撑简图2. 图c所示为一托架，20

14、kN的载荷作用在托架宽度方向的对称线上，用四 个螺栓将托架连接在一钢制横梁上，螺栓的相对刚度为0.3,螺栓组连接采 用普通螺栓连接形式，假设被连接件都不会被压溃、也不滑移，试计算：1）该螺栓组连接的接合面不出现间隙所需的螺栓预紧力F至少应大于多 少？（接合面的抗弯剖面模量W=12.71xl06mm3）（7分）计算该螺2）若受力最大螺栓处接合面间的残余预紧力F要保证6956N, 栓所需预紧力F、所受的总拉力F。（3分）/=600300 20kNTo rtr00 第4*图G托架（图中尺寸单位:mm）四、结构题（20分）1. 试说明实现轴上零件轴向固定的五种方法，并分别画出相应于各种轴向 固定方法的

15、结构图；画出模锻轮坯、腹板式大齿轮在转轴的轴端实现轴向 固定与周向固定的结构图（要求齿轮也要画出来）。（12分）2. 图d和图e为凸缘联轴器的两个半联轴器的将两根轴连接起来的两种形 式的部分结构，请将未画出的其余部分补全，成为完整的结构。（5分）3. 现有成品一级标准圆柱齿轮减速器一台，输入轴与小齿轮采用普通平键连 接，轴与小齿轮轮毂配合段轴颈直径d=40mm，该轴段长度l=58mm，键 槽长L=50mm,小齿轮轮毂键槽深=3.3mm。为得到比现有减速器更大的 减速比，现在需要重新设计、更换该减速器的齿轮。已知重新设计得到的 齿轮模数 m=3.0mm,小齿轮齿顶圆直径d =69mm,齿根圆直径

16、 aldf=55.5m m，齿宽bi=60m m，如果采用该小齿轮，试根据上述数据进行分 析：该减速器的输入轴是否具有可以继续使用的可能性？（3分）一、填空题及选择填空题（27分，每空1分）1. 当动压润滑条件不具备，且边界膜遭破坏时，就会出现流体摩擦、 边界摩擦和干摩擦同时存在的现象，这种摩擦状态称为混合摩擦。2. 一公称直径为d=16mm的螺纹副，螺纹头数n=2,螺距p=4mm,螺 纹中径d2=D2=14mm，牙侧角0=15,螺纹副材料的当量摩擦系数 f=0.080.10,经计算该螺纹副丄自锁性要求。a.满足b.不满足3. 导向平键连接的主要失效形式是工作面的磨损，设计时通过 限制工作面间

17、的压强来进行耐磨性计算；半圆键的缺点是键槽对轴强度削弱较大，所以主要适用于轴端。4. 作为标准普通V带工作面的两侧面夹角为0=40，相应的V带轮 轮槽的两侧面夹角则 b 。a大于40 b小于40 c.等于40。5. 传动带所能传递的最大有效圆周力F 与初拉力Fo、带在小带轮max0上的包角a、带与带轮间的摩擦系数才等因素有关，它们的值越大,f 就越大。当传递的外载荷超过最大有效圆周力下的承载能力 max时，带在带轮上发生打滑现象；而且在传动比大于1的情况下，打 滑总是先从小带轮上开始的，其原因是带在小带轮上的包角小于 大带轮上的包角（或带在大带轮上的包角大于小带轮上的包角）。6. 齿轮传动的五

18、种主要失效形式中，最严重、必须避免的失效形式 是轮齿折断;软齿面闭式齿轮传动最主要的失效形式是齿面疲劳点 蚀；高速重载齿轮传动易发生热胶合;轮齿的塑性变形常发生在 齿面材料较软、低速重载、频繁起动的传动中。7. 下列齿轮参数中，对齿形系数Yf没有影响的是 e 。a.齿数 b.变位系数 c.齿顶高系数d.压力角 e.模数8. 按国家标准GB/292-93规定，型号7212 C/DB轴承的类型为角接触球轴承，宽度类型为窄系列，精度等级为P0，公称接触角a =15 。9. 对于转动的滚动轴承，其主要失效形式是 疲劳点蚀，对于不转动、低速或摆动的轴承，主要失效形式是局部塑性变形，对于高速轴承，发热以至

19、胶合是其主要失效形10. 滑动轴承一般由轴颈、轴瓦、轴承座三者组成，其失效形式主要是_胶 合和磨损，主要发生在轴瓦上。二、问答题（24分,每小题4分）1. 齿向载荷分布系数血的物理意义是什么？改善齿向载荷分布不均匀状况 的措施有哪些？K的物理意义考虑沿齿宽方向载荷分布不均匀对轮齿应力的影响系数。（2分）措施：（答出以下7点中3点以下者1分，答出3点以上者2分）1）齿轮的制造和安装精度f2）轴、轴承及机体的刚度f3）齿轮在轴上的布置合理选择4）轮齿的宽度设计时合理选择5）采用软齿面通过跑合使载荷均匀6）硬齿面齿轮将齿端修薄、或做成鼓形齿7）齿轮要布置在远离转矩输入端的位置。2. 试述齿轮传动的设

20、计准则评分标准：以下4点各点1分（1）软齿面闭式齿轮传动：通常先按齿面接触疲劳强度进行设计，然后 校核齿根弯曲疲劳强度。（2）硬齿面式齿轮传动：通常先按齿根弯曲疲劳强度进行设计，然后校 核齿面接触疲劳强度。（3）高速重载齿轮传动，还可能出现齿面胶合，故需校核齿面胶合强度。（4）开式齿轮传动：目前多是按齿根弯曲疲劳强度进行设计，并考虑磨 损的影响将模数适当增大（加大1015%）。3. 按照轴所受载荷类型的不同，轴分为那几种类型？并分别举例说明。评分标准：以下3点各点1分，举例正确合计1分。（1）仅受弯矩M的轴一一心轴，只起支撑零件作用，如自行车前轴。（2） 仅受转矩T的轴 传动轴，只传递运动和转

21、矩不起支撑作用， 如汽车后轮传动轴。（3）既受弯矩又受转矩的轴一一转轴，既起支撑又起传运动和转矩作 用，如减速器的输出轴。4给出滚动轴承的当量静载荷P0的定义。当量静载荷是一个假想载荷，其作用方向与基本额定静负荷相同，而在 当量静载荷作用下，轴承的受载最大滚动体与滚道接触处的塑性变形总 量与实际载荷作用下的塑性变形总量相同。（4分）5 同滚动轴承相比，液体摩擦滑动轴承有哪些特点?评分标准：以下6点中，答出12点2分，答出34点分3分，答出56 点4分1）在高速重载下能正常工作，寿命长；2）精度高；滚动轴承工作一段时间后，旋转精度/3）滑动轴承可以做成剖分式的一能满足特殊结构需要。如曲轴上的轴

22、承；4）液体摩擦轴承具有很好的缓冲和阻尼作用，可以吸收震动，缓和冲击。5）滑动轴承的径向尺寸比滚动轴承的小。6）起动摩擦阻力较大。6 在一些基本假设条件下，流体形成动压的必要条件是什么？评分标准：答出1点2分，答出2点3分，答出3点4分1）流体必须流经收敛间隙，而且间隙倾角越大则产生的油膜压力越大。2）流体必须有足够的速度；3）流体必须是粘性流体。三、分析计算题（29分，第一小题19分，第二小题10分）1. 一重物匀速升降装置采用如图a所示的电机+圆柱蜗杆传动系统，已知蜗 杆传动的模数m =8mm,蜗杆头数及分度圆直径分别为z=1 =80mm, 蜗轮齿数z2=50，卷筒直径D=250mm。重物

23、匀速升降的速度v=40m/min, 最大载重量W为4kN,工况系数KA按1.0计，试分析、计算提升重物时A的下列问题：1）该装置以40m/min的速度匀速升起重物1m时，蜗杆应转多少转？并 在图中标明蜗杆的转向、蜗轮轮齿旋向、节点位置处蜗杆及蜗轮的受力 方向。（5分）2）若蜗杆与蜗轮齿面间当量摩擦系数厂=0.1该机构能否自锁？ （2分）3）若重物W=4kN,传动装置总的传动效率为n=05,试计算出电机的输 出转矩T应是多少？（2分）m4） 若蜗轮轴采用如图b所示的两个角接触轴承7209 C支撑形式,E=100mm,蜗杆传动效率叽=07,卷筒、联轴器（连接蜗轮轴与卷筒 轴）、蜗轮轴上轴承的效率合

24、计为n2 = 08,轴承7209 C的基本额定动 载荷和基本额定静载荷分别为C = 29800N、C0= 23800N,其内部轴向 力S=04Fr，径向载荷系数X和轴向载荷系数Y分别为0.44和1.36, 人=1.0, f=15,试计算轴承II的寿命L为多少小时？（ 10分）图乱重物升降装置传动系统简图1） 蜗杆转：1*50/（3.14*D）=50/（3.14*0.25）=63.69（转）（1 分） 蜗轮转速：40/ （3.14*0.25） =50.96r/min蜗杆转向（1分）、蜗轮轮齿旋向（1分）、蜗轮蜗杆受力分析方向如图 所示（2分）。2）写出公式得1分，结论正确得1分。tan丫= z

25、m / d = 1 x 8/80 = 0.1 1 1tan p = f = 0.18tany tan p/.y =0.843684 xlO3.-.码=5 + 码=0.93297 xlO3IVFdJ = = 0.48654 xlDN 只需计算轴頼的寿命即可.P) = R + y* FdJJ =(U.44 xO .343634 +1.36 x 0.93297 ) xlO5 =1.64 xlO5?； -=丄竺,山(5遡)1沁2=.侧60h /FP 60 x50.96 1.5xl.64xl032图c所示为一托架，20kN的载荷作用在托架宽度方向的对称线上，用四 个螺栓将托架连接在一钢制横梁上，螺栓的相

26、对刚度为03,螺栓组连接 采用普通螺栓连接形式，假设被连接件都不会被压溃，试计算：1）该螺栓组连接的接合面不出现间隙所需的螺栓预紧力至少应大于多 少？（接合面的抗弯剖面模量W=1271x106mm3）（7分）2）若受力最大螺栓处接合面间的残余预紧力F要保证6956N，计算该 螺栓所需预紧力F 、所受的总拉力F0o （3分）20kN, = ,4553003-图C.托架（图中尺寸单位:mm）1）（1）、螺栓组联接受力分析：将托架受力G）受轴向载荷紧螺栓號接血）受倾覆力袒的紧蠟栓匿接情况分解成下图所示的受轴向载荷Q和受倾覆力矩M的两种基本螺栓组连接情况分别考虑。（2分）（2）计算受力最大螺栓的工作载

27、荷F：（1分）Q使每个螺栓所受的轴向载荷均等，为耳=Q = 20000 = 5000（N）1 Z 4倾覆力矩M使左侧两个螺栓工作拉力减小；使右侧两个螺栓工作拉力增加，其值为:厂 Ml6 x 106 x 227.5F = max -24工l2ii=14 x 227.52=6593.41( N)显然，轴线右侧两个螺栓所受轴向工作载荷最大，均为:F = F + F2 二 11593.41(N)（3）根据接合面间不出现间隙条件确定螺栓所需的预紧力F： （4分）预紧力F的大小应保证接合面在轴线右侧不能出现间隙，即:右侧边界=6阿-Sq - 0=(Mpa)卫 220 x(600 - 200)8800022

28、0004AF42 F4Fl4FlAxF1 FMpa) A 220 x(600 - 200)88000220001- 5 、Q d =倾000 = J A220x(600- 200)爻.=W 220x(600- 20tf)v 260012b油惻边界=疔阿一 trpQ - b嗣6x10五-0.159- 0.476= O.O5（a） 022000F （0.159 + 0.476）x 22000 = 0.635 x 22000 = 13970（?A）结论：为尿证接合面不出现间隙，螺栓的预紧力刃至少应大于13970Fr= FF,+ （1-一幺一）F = 6956 + 0.7x11593 .41 = 15

29、071.43（7/） 刍+仓K = F + yM=11593.41+ 6955 = 18548 .41（JV）2）若 F =6956N，贝U：（3 分）四、结构题（20分）1试说明实现轴上零件轴向固定的五种方法，并分别画出相应于各种轴向 固定方法的结构图；画出模锻轮坯、腹板式大齿轮在转轴的轴端实现轴向 固定与周向固定的结构图（要求齿轮也要画出来）。（12分）评分标准：轴向固定：五种方法每种方法各0.5分，每画对一种结构1分； 齿轮（25分）在轴端实现周向固定（普通平键）（1分）和轴向固定（轴肩（3）、用螺母或圆螺母定位（1）、用轴肩定位 （2）、用弹簧卡圈定位（6）、用紧定螺钉定位（4）、用轴

30、端挡板定位（5）、用销定位式大齿轮在轴 端的固定和轴端挡板）（1分）4.5分。2图d和图e为凸缘联轴器的两个半联轴器的将两根轴连接起来的两种形式的部分结构，请将未画出的其余部分补全，成为完整的结构。（5分）3. 现有成品一级标准圆柱齿轮减速器一台，输入轴与小齿轮采用普通平键连接，轴与小齿轮轮毂配合段轴颈直径=40mm,该轴段长度Z=58mm,键槽长E=50mm,小齿轮轮毂键槽深1=3.3mm。为得到比现有减速器更大 的减速比，现在需要重新设计、更换齿轮。已知重新设计得到的齿轮模数m=30mm,小齿轮齿顶圆直径d =69mm,齿根圆直径dfi=55.5mm，齿宽.17任b1=60mm，如果采用该

31、小齿轮，试根据上述数据进行分析：该减速器的输 入轴是否具有可以继续使用的可能性？(3分)标准答案：该小齿轮能否做成齿轮与轴分开决定了这根输入轴能否继续被使用的首e 二 Ifi - -1 = 55.5 40 - 3.3 二 7.75 - 3.3 二 4.45(mm) -壬壬uA-_)-一一-)一、选择题:1 5： BCBDC610： DBDDD二、填空题：1弯矩，转矩2深沟球轴承，17 3大于，大齿轮齿宽b2 4两侧面,上下面5基孔，基轴6静应力，变应力，循环变应力7三角形螺纹，梯形螺纹，锯齿形螺纹8开式传动，闭式传动9齿面接触强度 10齿轮轴三、简答题：1. 螺栓联接、螺钉联接、双头螺柱联接、

32、紧定螺钉联接。2. 降低螺栓总拉伸载荷的变化范围；改善螺纹牙间的载荷分布；减小应力集 中；避免或减小附加应力。3. 闭式蜗杆传动的功率损耗包括三部分：轮齿啮合的功率损耗，轴承中摩擦 损耗和搅动箱体内润滑油的油阻损耗。4. 适于中心矩较大的场合； 1分带具有良好的扰性，可缓和冲击、吸收振动；1分过载时带与带轮间会出现打滑，打滑虽使传动失效，当可防止损坏其他零 件；2分结构简单、成本低廉1分5. 链板疲劳破坏； 1分滚子套筒的冲击疲劳破坏； 1分销轴与套筒的胶合； 1分链条铰链磨损；1分过载拉断。1分6. 调心球轴承、调心滚子轴承、圆锥滚子轴承、推力球轴承、深沟球轴承、 角接触球轴承、推力圆柱滚子轴承、圆柱滚子轴承、滚针轴承等。0.5分厂壬壬1 :五、结构改错题：共八处错误