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1、AKE 航空集装箱产品设计技术要求任务书富仁航空科技有限责任公司二0二年二月十四日设计文件名称技术任务书LD3产品型号、名称AKE新型集装箱共4页第1页设计依据1. 以NORDISK的LD3型集装箱为参考，通过对其技术的消化吸收，以及对国内外同 类型产品的资料进行技术分析，明确设计方向与参考依据。2. 设计的客观条件比较成熟，产品设计应是在系列型设计的指导下进行；产品的性能 定位比较明确，通过这次设计，将对今后同类型集装箱的设计提供借鉴的指导。3. 应用系列化设计原理，对开展系列化设计进行探讨，形成系列产品，达到技术先进、 零部件通用程度高，外形风格基本一致，缩短设计、生产制造周期，以提高产品
2、的经济效益。二、产品用途及使用范围AKE集装箱广泛应用于航空运输，在国际航空货运业发展中起到了重要的推动作用。AKE集装箱适载机型：DC10-30 Freighter, DC10, 747, 777, 767三、基本参数及主要技术性能指标下货仓集装箱-IATA Type 8-IATA Prefix: AK-ATA: LD-3集装箱最高可容量1,588 kg / 3,500 lb集装箱容量4.53 m3 / 160 ft3集装箱重量70 kg / 154 lb外部尺寸(L x W x H)1,562 mm x 1,534 mm x 1,626 mm(61.5 in x 60.4 in x 64
3、in)集装箱适载机型DC10-30 Freighter, DC10, 747, 777, 767四、总体布局及主要部件结构要求AKE作为航空集装箱，要求它本身自重越轻越好，这样可以提高飞机的有效装载。故 采用适航常用的铝合金材料。该型号的集装箱是框板式结构，相对较强的闭剖面型材或大剖 面实心型材。在相互交接处固定连接在一起，形成具有12个棱边的强框架，较薄的蒙皮及 布置距离较大的桁条组成壁板并与框架相铆接形成了上、下、左、右、前、后六个可以承受 相应载荷工况的面板，在前面有供装卸货物用的大开口，大开口有一个可以折叠式的金属门， 通过门上部的铰链和顶板连接，关闭时门下部加强边条插入底盘前部实心型
4、材中，门中部左 右各有一个直径为10mm的钢插销插入左右门框，图1所示AKE集装箱外形尺寸。设计文件名称技术任务书LD3产品型号、名称AKE新型集装箱共4页第2页五、国内外同类产品水平分析比较全球第三大铝业公司海德鲁已经决定在中国苏州建立一家铝制航空集装箱生产厂。所用 铝材全部由海德鲁在国外工厂提供，而在中国的工厂负责装配等流程。海德鲁是全球最大的 航空集装箱和货运托盘生产商，占全球市场份额的60%，亚洲市场的80%以上。中国国际航 空公司、东方航空公司、南方航空公司等都使用该公司的产品。海德鲁制航空集装箱主要使 用AA7014-T6铝合金型材。目前，国内航空集装箱生产商主要有：江阴东成航空设
5、备厂、上海金升航空集装箱有限 公司、无锡德丰航空集装箱有限公司、无锡航空地面设备有限公司、威海广泰空港等公司。威海广泰公司自03年开始生产集装箱升降平台以来，产品性能不断提高，市场占有率 逐步提升，2003年、2004年、2005年分别为5%、8%、10%。公司在产品研制过程中形成 了 9项专利技术，并填补国内空白。公司目前产品包括7吨、14吨两个品种，正在开发24设计文件名称技术任务书LD3产品型号、名称AKE新型集装箱共4页第3页吨型号。产品在国内已经获得大用户的广泛认可，在性价比上已初步具备与国际知名制造商 FMC （年产500台）竞争的能力。目前飞机集装箱/集装板升降平台全球民航需求量
6、每年在10001500台左右，2007年国 内需求大约为200-300台。公司06年产量已达26台，预计2007年可获国内市场订单50-80 台，国际市场可获订单30台（香港机场大约15台），并且已经取得关键客户定单：06年向 东航公司续售5台，而东方航空此前全部使用FMC的产品；06年公司向首都机场空港 服务公司（BGS）销售了 7台；04、05、06年共向香港机场地勤服务公司（HAS）销售7台集 装箱/集装板升降平台，香港JADIN怡和地勤服务公司销售3台集装箱/集装板升降平台。公 司目前已经把集装箱/集装板升降平台产品作为今后2-3年内主攻的扩展方向，公司计划在募 集项目投产后，集装箱/
7、集装板升降台产能将达到300台，是所有产品中产能增幅最大的品 种。无锡航空地面设备有限公司生产的航空集装箱型号有：LD3、LD2集装箱分为金属门、 布门两种，主要用于波音、空中客车、麦道等大型宽体机装载使用。LD3-45W/LD3-46W金 属门集装箱主要用于空中客车A319、A320、A321系列飞机装载使用。LD6、LD8布帘门集 装箱主要用于波音、空中客车及麦道等大型飞机装载使用。江阴东成航空设备厂位于江阴市申港镇，具有近10年设计、生产、制造航空机载设施、 机场地面支援车辆、货物物流设备、候机楼座椅等产品的经验。该公司生产的航空集装箱远 销国外。六、标准化综合要求产品应贯彻的产品标准如
8、下：GB/T15140-94。此标准的指定参考美国国家宇航标准NAS3610-1990货运集装单元规 范，也是AKE航空集装箱的适航审定基础国际标准ISO4118-1980 （E）空运非适航审定底舱集装箱技术条件和试验方法，ISO10327需适航审定的航空货运集装箱技术条件和试验方法。此标准同时参考国际 航空运输协会标准规范IA-TA50/0-1994集装器的补充要求、IA-TA50/4-1994适航审定的飞机集装箱GB/T 15140-1994，航空货运集装单元技术要求；GB/T 15140-2008，航空货运集装单元技术要求；GB/T 16299-1996，飞机底舱集装箱技术条件和试验方法
9、GB/T 23420-2009，宽体飞机下舱集装箱、集装板装载机功能要求LD3航空集装箱承载能力的符合性验证，张延祺、潘光熙。七、关键技术的解决方法集装箱板的设计以最轻的重量实现最高的强度为出发点，与标准铝质集装箱板材相比， RP10板的抗压能力是前者的三倍，重量却仅为前者的一半。为了赶上世界经济发达国家在 空运物资集装化领域的先进水平，加快物流技术的发展步伐，为了最大限度减轻集装箱自重，设计文件名称技术任务书LD3产品型号、名称AKE新型集装箱共4页第4页我们可以通过传统试制，渐渐摒弃高密度金属材料，逐渐倾过渡到采用重量轻、强度高的复 合材料。八、设计、试制、试验周期安排20122202.2
10、220122232.2820122233.042012. 3.053.072012.3.083.10要配套件的采购。2012.3. 123.17 关。2012.3.193.24分析研究国内外相关集装箱资料，确定整箱设计方案。整箱结构设计，完成整箱结构设计图 完成详细图纸设计、标准化审核、适航体系评审； 主要配套件选型。全部零件图的设计，完善装配图，编制零件、标准件明细表等。落实主型材大件下料加工，零部件制造、001样箱试制和工艺方案及技术攻设计图纸和技术文件工艺文件编制；工艺方案内部评审和内部适航流程模拟审核，工装设计图纸完善和设计开始。集装箱设计鉴定和工艺文件鉴定细则方案草稿完成内部评审流程，定稿拟定工作。2012.3.263.31保证在3月20日完成航空集装箱技术准备和内部评审工作；审定工艺 文件的准备工作。2012.4.24.03材料、工具等准备完成，进入焊接组装阶段。2012.4.64.25焊接装配阶段和部件装配、CAAC-CTSOA流程文件和检验记录2012.4.165.25整箱焊接装配、铆接、性能试验。同时完成技术文件、局部改进设计及 试制相关文件汇总。编制校正标准化审核批准日期韩威2012.02.18
AKE航空集装箱项目技术任务书
