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1、道 路 运 输 企 业 行 车 安 全 管 理 制 度1目的为了认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，强化以安全为主的质量意识，减少事故，保障生产安全，特制 订本安全生产管理制度。2适用范围本制度适用于本车队行车安全生产管理。3行车安全生产管理机构3.1车队成立行车安全生产领导小组，组长由总站长兼任，副组长由分管行车安全工作的副总站长（车队长） 兼任，成员由车队其他党政工领导、分管安全科工作的副队长、分管技术科工作的副队长、分管车管科工作 的副队长、财务科长、运调科长、保卫科长等组成。总站长负本单位行车安全第一领导责任，分管行车安全 工作的副总站长（车队长）负本单位行车安全直接领导责任。3.2
2、车队由分管副总站长（车队长）和分管行车安全科副队长（安全科长）具体抓行车安全管理工作的落实。3.3车队要配备具有高中以上文化程度，有一定理论水平，有实践经验和责任心强的职员担任安全员，对一些 责任心不强，不胜任安全员工作的要及时调整。车队的行车安管人员应相对稳定，需要变动或调整报公司车 管技术安全科审批。车队配备专职安全管理人员数量要求：按每30辆营运车1人配备，但不得少于1人。3.4车队要配备熟悉汽车构造，经考核合格取得资格的人员担任车辆安全例检员。4安全职责4.1行车安全领导小组职责4.1.6检查车辆维修制度和车辆安全例检合格放行制度、爱车例保制度、驾驶员的出车前、行车中、收车后的 “三检
3、”制度的落实，确保车辆技术状况良好。4.1.8对事故按“四不放过”的原则进行处理。4.2车队长安全生产职责4.2.6车队长或指定有关人员负责与驾驶员签订安全行车责任书和节日运输安全行车保证书。4.2.8组织开展各种安全竞赛活动，开展春运安全生产、六月安全月和第三季度百日安全无事故竞赛活动，做 到有计划、有布置、有总结。4.3车队安全科副队长安全生产职责4.4.9加强外检工作，定期上路下站查车速、驾驶作风、车况车容，纠违章，查隐患，排故障，发现问题及时 处理，确保行车安全。4.5车辆安全例检员安全生产职责5企业与承包经营者责任5.1承包经营者系指各种方式承包企业车辆并承担该车辆经营盈亏责任的自然
4、人或法人。5.2企业责任5.3承包经营者责任5.4企业和承包经营者对车辆的安全管理各自承担相应的责任。承包经营者违反企业有关管理规定而造成安全 事故的，承包经营者承担直接责任，企业承担管理责任。6行车安全管理6.1行车安全责任制落实行车安全生产责任制，层层分解、落实，逐级签订行车安全责任书，明确各单位、各部门及岗位的安全 管理职责，强化了各级安全责任意识，进一步落实安全生产责任。6.2安全例行会议6.3驾驶员管理6.5车辆安全例检制6.6行车路单管理利用路单把车辆安检、报班、卡位载客、出站检查等各环节串接在一起，实现对车辆的安全监控。具体按集 团公司行车路单使用管理规定执行。6.7生产现场管理
5、6.8行车安全检查车队每月对建制车辆营运各环节的有关安全问题和安全管理工作进行自查自改，重大节日组织有关部门进行 节日安全大检查，检查发现问题要及时整改，具体工作按集团公司行车安全隐患排查规定的要求执行。6.9安全生产竞赛活动集团公司每年组织开展各种安全生产活动，根据车队的行车安全情况组织本车队司乘人员开展安全生产竞赛 活动。活动要求有计划、有实施方案、有总结评比。6.10责任人黑名单、灰名单制度为加强管理人员工作责任制，警示未认真履行职责的管理人员，促使行车安全意识薄弱或驾驶作风恶劣的驾 驶员提高素质，车队分两级建立责任人“黑名单”、“灰名单”。（1）发生死亡行车事故，负次责及以上的事故责任
6、人;（2）发生伤人（重伤1人以上10人以下，或轻伤3人以上）行车事故，负同等责任及以上的事故责任人;（3）管理人员因工作不负责任或工作失职造成伤人（重伤1人以上10人以下，或轻伤3人以上）事故的责任 人;（1）驾驶作风恶劣，安全意识淡薄，把车队建制车交给不具备驾驶本车队车辆资格的人员驾驶、发现有超速、 超载、强行超车、越线行驶等违章违规行为的驾驶员，每发现一次除教育和按有关规定处理外，记入“灰名 单”。第三次则在车队组织驾驶员培训时离岗参加学习，一切经济责任自负。（2）驾驶员每月参加安全学习的次数未达要求者，除按有关规定处理外，记入“灰名单”。连续2个月参加安 全学习的次数未达要求，则在车队组
7、织驾驶员培训时离岗参加学习，一切经济责任自负。（3）连续2个月或一年内累计4个月被评为对车辆日常维护“不合格”的驾驶员，记入灰名单”。在车队组织 驾驶员培训时离岗参加学习，一切经济责任自负。（4）有关管理人员、保修工作者未能按岗位要求履行职责或玩忽职守造成工作损失的，每发现一次除教育外， 记入“灰名单”。第三次即暂停工作参加公司组织的培训学习。6.11事故应急预案和处理为增强全体员工行车安全责任心和紧迫感，更好地落实行车安全生产责任制，有效地防止重特大群死群伤行 车事故，减少一般事故的发生，保障人民群众生命和财产的安全，维护企业的平稳发展，建立行车安全责任 追究制，对本车队违反国家、省、市法律
8、法规和车队行车安全管理规定的责任人作追究。具体按车队行车安 全生产责任追究规定执行。6.13安全生产统计7车辆安全管理7.1营运车辆必须符合GB7258-1997机动车安全运行技术条件和交通部及省交通厅有关汽车运输车辆技术 管理规定，证照齐全，手续完备。7.2本车队建制的车辆都要在本车队所属的保修车间（厂、场）进行维护修理。车队根据各车辆实际行驶里程 做好车辆二级维护计划，并安排人员跟踪车辆按计划进车间维护。车队要采取有效措施，保证100%车辆进本 站车间维护，100%完成当月二级维护计划。承包车辆不按时维护，车队有权对其停班强制维护，强制维护期 间承包费不减免。对责任心不强，没有认真检查督促
9、车辆按计划维护而失保失修的管理人员，按车队运输质 量管理工作奖惩暂行规定处罚，造成机损行车事故的，要追究有关人员的经济责任。7.3驾驶员要做好日常维护工作，做到出车前、行车中、收车后自查自检。车队按例保项目检查直快车的爱车 例保工作；每月组织对其他营运车辆进行爱车例保检查一次，按车队爱车例保检查表内容检查评分、公布， 好的表扬，差的批评教育。车容车况差的，车队有权令其停班检修，检修期间各项费用按规定缴交。7.4各级材料供应部门和保修部门对采购（含承包者、驾驶员自购）的汽车配件要把好质量关，质量不符合要 求及无厂牌，无标记的安全部件，严禁在本彻底建制车辆上装用。对不合格材料装车使用造成机损行车事
10、故 的要追究有关人员责任；承包者或驾驶员在外自购的，其要承担全部责任和经济损失。8车辆运行管理8.1客运车辆载客应符合汽车旅客运输规则的有关要求。同时:8.2货运车辆载货应符合货物运输规则要求，同时:8.3车辆营运要严格执行调度签派制度，按线路、班次运行，临时加班要通过调度签章。否则，按擅自运行处 理，如发生行车事故，造成一切经济损失，由承包者、驾驶员负责。8.4车队要建立健全车辆调度运行动态图表，内容有车辆运行日期、线路、车号、应班驾驶员姓名、运行情况 等，便于加强管理和监督检查。8.5车队要根据各条班线的情况原则上规定驾驶员途中换班地点。驾驶员换班驾驶前15分钟即应作准备，使 精神从休息状
11、态调整到工作状态。在行车途中驾驶员如感觉疲劳或稍有睡意，应及时与双班驾驶员换班或选 择安全适当的地点停车作短时间的休息或活动，消除睡意后才能继续驾车。8.6调度每次派班要检查、登记应班驾驶员姓名和配班情况、车辆保修、安检情况。驾驶员不符合规定的不派 班，无有效的车辆安检合格证不派班，到期二级维护的车辆，或经二级维护但无出场合格证不派班，由调度 扣线路牌及车辆报值班站长处理。否则，发生行车事故，追究有关人员的责任。9车辆投保按照国家的规定和本车队抵御行车事故风险的能力，办理车辆及乘客保险。具体要求按集团公司机动车辆投 保业务工作办法执行。10相关记录10.1驾驶员安全技术档案ZQY/QRT/21210.2行车安全生产管理工作统计表ZQY/QRT/23810.3灰名单”和黑名单”月报表ZQY/QRT/23610.4上路下站安全检查记录表ZQY/QRT/267/110.5行车安全工作失职人员“灰名单”名册ZQY/QRT/29610.6行车事故责任人黑名单”名册ZQY/QRT/297
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