起重设备的安装与拆卸施工方案

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1、贵州路桥集团起重设备安装和拆卸施工方案贵州路桥集团白腊坎至黔西高速公路总承包 TJ-1合同段项目经理部2015年11月目 录第一篇：龙门吊安装和拆卸施工方案一、 编制依据-2二、 编制原则-2三、安全管理方针、原则及目标-2四、工程概况-2五、龙门吊拼装、拆除过程中危险源辨识及应对措施- 9六、安全管理体系-18七、应急救援预案-21八、附录-23第二篇：架桥机安装和拆卸施工方案一、 编制依据-26二、 工程概况-26三、 架桥机简介和安装、拆卸-26四、 安全技术措施-39五、 安全注意事项-40六、 应急救援预案-43七、 附件-45第三篇：塔吊安装和拆卸施工方案一、编制依据-48二、工程

2、概况-48 三、塔吊主要参数-48四、塔吊安装-52五、顶升步骤-65六、塔吊安全装置调整-67七、附墙-68八、塔吊验收-69九、塔吊沉降观测-69十、塔吊的操作与维护-69十一、塔吊拆除-70十二、安全技术措施-70十三、应急救援预案-72十四、附录-74第一篇：龙门吊安装和拆卸施工方案一、编制依据 1、公路工程施工安全技术规程JTJ076-952、国家及地方关于安全生产等方面的法规。3、起重机械安全规程4、工程建设安装工程起重施工规范5、电气装置安装工程施工及验收规范6、起重机械试验规范和程序7、T梁预制场施工方案8、龙门吊设计图9、龙门吊安全技术操作规程二、编制原则 1、认真、全面、系

3、统做好龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现梁板预制顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。3、有效对龙门吊安装、拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。三、安全管理方针、原则及目标安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。安全生产原则：“管生产必须管安全”、“安全生产、人人有责”安全生产目标：防止各类安全事故的发生，有效的保障起重机拆装施工人员的职业安全健康，相关设备的完好，一般工伤率确保

4、小于0.4%。四、工程概况 4.1 工程简介 白腊坎至黔西高速公路第一合同段，起自遵义县泮水镇遵金村附近，起点桩号为K0+000;终点位于金沙县龙坝乡，桩号为K5+080，路线全长5.080km。本路段标准路基宽度为24.5m。 本合同段共有大桥3座，中桥一座，泮水互通立交一座，分别为：朱家坡大桥（左幅全长284m，上构为530+430m先简支后结构连续T梁；右幅全长318m，上构为330+330+330m先简支后结构连续T梁），长寿田大桥（全长495m，上构为440+440+440m先简支后结构连续T梁），届羊屯中桥（左幅全长107.08m，上构为330m先简支后结构连续T梁；右幅全长74.

5、08m，上构为230m先简支后结构连续T梁），窑上大桥（全长846.5m，上构为3（340）+3（440）m先简支后结构连续T梁），泮水互通有现浇箱梁桥11座，涵洞、通道：6座；天桥：一座。根据预制场施工要求，拟定配置4台100t龙门吊和1台10t龙门吊，其中100T龙门吊制梁区2台，存梁区2台，10T龙门吊用于制梁区。 4.2 龙门吊安装方案概述起重机为了运输和现场拼装方便，金属结构采用销轴或法兰连接，其结构由：1大车行走、2支腿、3主梁座、4主梁、5提升小车、6均衡梁、7操作室等组成。走行轨道安装MQ80t/36mB2门式起重机主要参数型号MQ跨度（m）22.3额定荷载(t)35+10+3

6、5/5t吊钩提升速度(m/min)6.69门机运行速度(m/min)7.5天车运行速度(m/min)1.24.2.1 龙门吊安装工艺流程4.2.2 施工准备1）根据地质资料，原土层测量地基承载力，对龙门吊轨道地基进行处理，龙门吊轨道基础尺寸必须经设计计算确定。2）布设龙门吊拼装、拆除安全施工警戒范围、设置各类施工警示标志。3）龙门吊轨道基础做好防、排水设施，轨道基础不得有雨水侵泡。4）龙门吊拼装、拆除起重机械用吊装钢丝绳等经检查合格，各类辅助钢丝绳使用前严格检查，起重机械操作人员持证上岗。5）吊装指挥人员具备多年吊装经验，且持证上岗。吊装现场设专人安全监护。6）选择龙门吊缆风设置位置，计算地锚

7、配重。7）配备足够的安全防护用品安全带、安全绳等，防护用品验收合格。8）对参加拼装及拆除施工人员进行安全技术交底。4.2.3 走行轨道安装1）轨道基础施工根据作业区域实际地质情况，梁场龙门吊基础采用标号C30尺寸6060cm的条形基础。测量放样后即可用挖掘机进行基础开挖。对于场内扩大基础，开挖至设计标高后，可根据实际情况决定是否铺设卵石垫层，且地基承载力要求不得小于0.15MPa，否则应采取相应处理措施。轨道基础内设置12的45cm45cm的钢筋骨架。基础钢筋安装时，需注意埋设轨道预埋件，不得遗漏，与预埋件冲突的钢筋可适当调整位置，预埋件及基础顶面需注意严格控制其标高在规范允许范围之内。因走道

8、梁较长，施工时要合理地进行分段施工，并注意设置伸缩缝和沉降缝。轨道基础完成后，需做好基础两侧的排水工作。轨道基础承载力计算见附件。2）走行轨道安装龙门吊立柱走行轨道采用P43钢轨。走行轨道的安装，应注意做好走道基础的竣工测量，确保其走行轨道的间距、轴线等无误。轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接，并利用基础预埋件牢固固定轨道，同时在轨道两端尽头设置限位装置。轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷。具体安装标准以相关规范要求为准。4.2.4 构件的地面组装1）主梁的组装主梁采用销轴连接，现场施工只需将销轴打入主梁上下弦的阴阳接头中，在打销子时应

9、调整好主梁的直线度，各主梁的高低不能相差太大，绝对不能将销轴用蛮力打入。最后组装好的主梁的直线度、上拱度、旁弯值、悬臂端上翘度、对角线相对差等均应符合设计及验收要求（具体数据见起重设备安装工程施工及验收规范GB5027898）。主梁上的平台构件也宜在地面就组装好，并应留出位置进行吊装时绑扎钢丝绳用，在绑扎钢丝绳处应设好保护钢丝绳的包角措施。2）大车的组装在厂内安装好的大车现场稍经调整即可安装上大车轨道上，由于超长而分开运输的大车，则需要重新安装，组装完成后应做以下检查：a.检查基准b.检查车轮端面的水平偏斜c.车轮找平（包括直线度、垂直度及同位差）3）小车的组装在厂内安装好的小车到现场稍经调整

10、即可安装上小车轨道上，由于超宽而分开运输的大吨位或特殊起重机的小车，则需要重新安装，应检查小车轨道、小车车轮的平行度、垂直度及同位度，是否符合有关技术要求，具体规定见以下：a. 踏面间隙:小车车轮踏面与轨道面之间的最大间隙不应大于小车基距或小车轨距的0.00167倍。b. 小车轨道要求:轨道在接头处高低差不大于1mm，间隙不大于2mm，横向错位差不大于1mm。c. 小车车轮跨距:小车跨距小于或等于2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于2mm；小车跨距大于2500mm时，两侧跨距相对差小于或等于3mm。4）支腿的拼装a、支腿拼装在轨道内侧的水平位置进行。b、将刚性支腿一侧，主副支腿、大车行走、

11、主梁座、均衡梁、操作室底座及爬梯依次连接成整体。c、另一侧柔性支腿无副支腿、操作室底座及爬梯。d、用吊车将拼好的支腿立起，置于轨道上，两侧用缆风绳及手动葫芦拉紧固定并调整两支腿相对位置正确。4.2.5整体吊装吊装的天气也很重要，最好是无大风、无雨、能见度好的天气，依照安装方案进行设备的吊装。选用的吊机应符合吊装要求，要留安全余量，尽可能减少高空作业，能在地面安装的尽量在地面完成，力争一天内完成。在整个吊装过程中应做到指挥得当、信号明了、高空作业要有防护措施，所有安装人员应注意力高度集中，避免事故的发生。a、用两台30吨吊车分别将两列拼好的主梁按编号放在支腿上，调整好法兰位置，用螺栓固定；b、将

12、提升小车吊到主梁之上；c、吊装操作室d、穿吊具钢丝绳。4.2.6 电气安装及调试在整台设备连成一个整体后并将夹轨器夹上，方可进行电气系统的安装工作。电气系统的安装按该设备的电气设计图施工。电气施工完毕后应进行调试，保证各行走及起升机构能正常工作、保护装置能及时投入工作，并对要求检测的数据一一记录。4.2.7试运转前的检查要求在设备空负荷试运转前，应对设备每个重要个部件及系统进行检查，检查内容为：电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明、和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；钢丝绳端得固定和其在吊钩、取物装置、润滑组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规

13、格和数量应符合设备技术文件的规定；盘动各运动机构制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象。4.3龙门吊拆除方案概述 4.3.1总体拆除步骤开始拆除前准备起重小车吊装拆除刚性支腿副支腿（包括电气控制柜及钢爬梯）拆除刚性支腿和柔性支腿固定主梁吊装拆除刚性支腿主支腿吊装拆除柔性支腿吊装拆除大车走行拆除主梁和支腿解体结束 4.3.2 具体拆除施工工序 4.3.2.1拆除前准备a、将起重小车吊钩放至地面，把起重小车的吊钩绳和吊钩拆除，进行相应标记后倒运至存放地点。b、将龙门吊车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置，上紧夹轨器，将大车

14、走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。c、将龙门吊车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。4.3.2.2起重小车吊装拆除：用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除并标记，运输到存放地点。4.3.2.3刚性支腿副支腿（包括电气控制柜及钢爬梯）拆除：根据龙门吊图纸，从上至下依次拆除刚性支腿主副支腿之间的电气控制柜、操作室、钢爬梯等部件，然后将刚性支腿副支腿拆除。4.3.2.4刚性支腿主支腿和柔性支腿固定：在刚性支腿和柔性支腿上端相对拉设4根缆风绳，缆风绳尽量对称，与地面各地锚处用5t手拉葫芦相连接，将缆风绳与地锚收紧使刚性支腿主支腿和柔性支腿垂直固定，并检查支腿的垂直度，两

15、条支腿必须保证竖直。 4.3.2.5主梁吊装拆除用二台30t汽车吊整体抬吊主梁左和主梁右。起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，吊车由项目部负责人指挥，同时设安全员1人。先起吊主梁左离开连接平面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和吊车的承载率，复核合格，使主梁重新回位。重新试验吊车刹车系统，检查没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与安全监护人员要密切观察，使整个主梁左保持水平、平稳起升，二台吊车同时升杆，起升到适当高度后，旋转主梁左至可以避开主梁右的位置后，将主梁左放置地面。采用同样的方法将主梁右拆除并

16、吊装至地面。4.3.2.6刚性支腿主支腿吊装拆除： 用钢丝绳将吊车吊钩与刚性支腿主支腿连接，起升吊钩使钢丝绳承受大部分刚性支腿主支腿重量，拆除刚性支腿主支腿上的缆风绳和手拉葫芦，将刚性支腿主支腿放倒。4.3.2.7柔性支腿吊装拆除：用钢丝绳将吊车吊钩与柔性支腿连接，起升吊钩使钢丝绳承受大部分柔性支腿重量，拆除柔性支腿上的缆风绳和手拉葫芦，将柔性支腿放倒。4.3.2.8大车走行拆除： 吊车将大车走行从轨道上拆除，根据实际运输条件采取适当拆卸并标记，运输到存放地点。4.3.2.9主梁和支腿解体：根据实际运输条件，用吊车配合将主梁和支腿拆卸解体并标记，运输到存放地点。五、龙门吊拼装、拆除过程中危险源

17、辨识及应对措施5.2 危险源辨识龙门吊安装拆除危险辨识表序号作业内容伤害类别生产的原因1技术交底触电技术人员对施工现场，配电方式等未作详细交底或操作人员失误。物体打击未按设计图纸、说明书施工。起重伤害未按施工程序和方法进行施工。车辆伤害设备存在不良状况，施工人员未作检查、带“病”运行。机械伤害使用的角磨机、电焊机、空压机等机械设备，施工人员未按正确方法操作。2施工准备触电未正确使用防护用品，现场积水、潮湿、接线方式或电器灯具使用不当。高处坠落高处作业部位未按规定搭设作业平台、操作人员未系安全带，通道损坏或通道不畅，照明不足等。物体打击工器具未按正确方法使用，构件放置不符规范要求。起重伤害吊具、

18、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具缺陷或选择错误。车辆伤害设备状况不良，运输现场不畅及人员操作失误或违章。机械伤害使用的角磨机、电焊机、空压机等机械设备存在故障或操作方法不正确等。3结构矫正拼装触电使用的电焊机、电动工器具、照明灯具及线路漏电等产生的危害。火灾氧气、乙炔未按规定放置，采用火焰矫正未清理周边环境等。灼烫劳保着装不当而引起的电弧灼伤、气割烫伤或使用的切割设备工具的安全防护性能不良等。起重伤害构件转运过程中的操作、指挥人员失误，吊具、捆绑方式不符合要求，绳具存在缺陷或选择错误等。物体打击构件放置不符合规范要求，工具使用方法不正确等。机械伤害使用的矫正机等设备老化，操作人员失误及自身安全防

19、护意识差等原因。4中间验收触电照明灯具，线路漏电等产生的危害。物体打击杂物清理不彻底，构件放置不符合规范要求，工具使用方法不正确等。高处坠落通道损坏或通道不畅，照明不足，高处作业部位未按规范要求搭设作业平台，操作人员未系安全带等。5吊装起重伤害吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作，指挥人员失误。物体打击吊装构件清理不仔细致使杂物高处坠落，附件绑扎不牢固，工具使用不正确等。高空坠落穿硬底鞋、照明不足、高空作业面未满铺竹跳板，操作人员未系安全带。机械伤害使用空压机、角磨机等机械设备存在缺陷，操作方式不正确等。触电电气设备及线路漏电保护失效，操作人员操作失误。6定位及连接物体

20、打击构件放置不规范，工具使用不正确，高空坠物等。起重伤害吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误操作，指挥人员失误。高处坠落穿硬底鞋、高空作业面未满铺竹跳板，照明不足，操作人员未系安全带等。灼烫劳保着装不当而引起的电弧灼伤，气割烫伤或使用的切割设备工具的安全防护性能不良等。触电使用的电焊机，电动工器具，照明灯具及线路漏电等产生的危害。机械伤害使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作方式不正确等。7结构总装（结构拆除）起重伤害吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作、指挥人员失误。高处坠落穿硬底鞋、高空作业面未满铺竹跳板，照明不足，操作人员未系安全带等。物体打击吊

21、具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作、指挥人员失误等。构件放置不规范，高空坠物等机械伤害使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作方式不正确等。车辆伤害设备状况不良，运输现场不畅及人员操作失误或违章等。触电使用的电焊机、电动工器具，照明灯具及线路漏电等产生的危害。火灾焊接、切割时产生的火花引燃易燃物或氧气、乙炔摆放不当，漏气，回火等。灼烫劳保着装不当而引起的电弧灼伤，气割烫伤或使用的切割设备，工具的安全防护性能不良等。8机电设备拆装触电使用的电气设备及线路漏电保护失效等产生的危害，操作人员未正确使用安全用具等。高处坠落穿硬底鞋、照明不足，操作人员未系安全带等。物体打击吊具、捆

22、绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误，操作、指挥人员失误等。工具使用不当、高空坠物等起重伤害操作、指挥人员失误，吊具捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误等。 车辆伤害运输电气设备车辆状况不良，运输现场不畅及人员操作失误或违章等。火灾线路断路等引起的火花引燃易燃物等。灼烫电弧光灼伤等。9转运车辆伤害车辆未定期检修或保养，构件捆绑固定不牢，施工现场狭小，操作失误，施工人员自身防护意识不足等。起重伤害操作、指挥人员失误，吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误等。高处坠落穿硬底鞋，施工人员自身防护意识不足等。10试运行高处坠落穿硬底鞋，施工人员自身防护意识不足等。

23、物体打击高空坠物，工具使用不当等。触电电气设备及线路漏电保护失效，操作人员操作失误。机械伤害使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作方式不正确等。11清点入库物体打击构件放置不规范、工具使用不当、操作人员失误等。高处坠落穿硬底鞋，施工人员自身防护意识不足等。机械伤害使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作方式不正确等。起重伤害操作、指挥人员失误，吊具、捆绑方式不符合要求，绳索、吊具存在缺陷或选择错误等。触电照明灯具及线路漏电产生的危害。12竣工验收触电电气设备，照明灯具及线路漏电产生的危害。高处坠落穿硬底鞋，高空作业面未满铺竹跳板，照明不足，操作人员未系安全带。物体打击高空坠物，工具使用不正确，操

24、作人员失误等。机械伤害使用的机械设备老化，存在故障缺陷，操作方式不正确等。火灾施工过程中产生的火花引燃易燃物或氧气、乙炔摆放不当，漏气，回火等。5.2 龙门吊安装、拆除安全技术保证措施5.2.1 一般保证措施1）参加施工的有关技术人员，管理人员，操作人员，包括民技工必须接受入场前安全教育，经考试合格后方可上岗。2）进入现场的施工人员必须按规定劳保着装，并佩戴好必要的安全防护用品。3）特种作业人员必须持证上岗，非特种作业人员不得从事特种作业。4）开工前项目负责人应组织施工、技术安全人员对现场情况进行检查，符合要求后方可开工。5）施工作业前应做好安全技术交底工作，并按要求做好记录。6）施工中做好“

25、三工”活动和班前“危险预知”活动，并按要求做好记录。7）现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定，正确使用工器具，服从安全人员的管理。8）高处作业时施工人员必须系好安全带，安全带的固定位置应安全可靠，并尽量高挂低用。9）爬梯、平台、通道等必须牢固可靠，临空面、悬空作业必须挂好安全网。10）施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。11）起重、运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。12）转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查，正确选择和使用，并严格执行“十不吊”规定，确保其安全性符合要求。13）大件吊装必须严格执行吊装方案，统一指挥，协同配合。

26、14）构件对接时禁止用手探孔找正。15）电气系统通电调试时，必须有两人同时作业，其中一人监护。16）起重作业应设专人指挥并佩带袖标，并且指挥明确，信号清楚统一，参加施工的人员必须服从管理，统一行动。17）安装（拆除）部位应设置安全作业警戒线，并派设安全警戒人员，禁止无关人员进入。18）施工现场应悬挂必要的安全标识牌。19）安全人员应坚持现场巡视，发现违规必须及时制止和处理。20）安装（拆除）作业中，遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。 5.2.2 具体保证措施1）技术交底由项目总工程师组织进行技术交底，使参与安装（拆除）项目有关技术人员，管理人员，操作人员了解本起重设备的特点、结构

27、、施工质量、施工安全和工期进度计划要求，并对起吊手段，施工方法，施工程序和措施等做到心中有数，防止因施工人员不熟悉施工工艺而造成各类伤害。在安装（拆除）过程中可以组织多次技术活动，但无论何种形式的技术交底都必须做好“施工技术交底记录”并在生产过程中检查落实，避免施工人员技术上工艺上的失误造成人为伤害。工程技术人员应制定出可靠的安全技术措施，并在施工中督促落实，确保措施到位。工程技术人员应当履行本岗位安全职责，深入现场检查，对直接威胁人身安全和健康的重大安全技术问题及时组织处理，避免恶性事故的发生。2）施工准备疏通现场施工通道，防止因道路狭窄不平引起碰撞，倾翻，意外伤人等事故。工作场地清理时，各

28、种钢结构件应摆放整齐、垫稳、垫实，防止倒塌，滑落伤人。转运构件车辆的驾驶员必须了解地形情况，严格执行驾驶员操作规程，在倒车时应有专人指挥。准备搭设作业平台材料，安全网、安全带等防护器材。构件在装车运输时应摆放整齐，运输前应仔细检查构件是否绑扎牢固，并对运输线路进行认真勘查，超长、超宽、超高件运输进还需作好明显标识，必要时还需要专车引导。2）结构矫正、拼装参与此项作业的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程，防止因操作不当造成的人为伤害。人工转运小构件时须选用合理的抬放方式，防止人为伤害。使用机械矫正须由专人操作，统一指挥，其设备的防护装置必须齐全。采用火焰矫正，必须清理周边环境，并采取可靠措

29、施防止火花引燃引爆其它物品。热矫正后的构件应妥善放置，做出标识或指派专人看管，待温度降至室温后，方可撤离，防止其余热引起火灾或烫伤相关人员。使用的氧气和乙炔气必须按规定分开放置，气瓶附近10米内不得有明火。拼装前应检查各种机具、电动工具及照明的线路，确认其绝缘等其他性能是否满足要求。拼装使用的工器具必须放置牢固，高处作业时工器具应可靠拴挂或采用其它安全防护措施，防止其坠落伤人。使用角磨机打磨时操作人员必须戴防护眼镜，打磨方向不得对准其他人员。已拼装好的部件必须摆放整齐且支垫牢固可靠，防止滑落伤人，高处作业场地清理的杂物不得随意抛投，防止意外伤人。4）中间验收验收拼装件，其工作平台和通道须满足验

30、收工作要求。所验收的拼装件必须满足验收条件，且做好中间验收记录。验收场所的照明度应满足要求，电气绝缘良好。5）吊装参与吊装的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程，防止因操作不当造成人为伤害。作业前必须检查起重工器具技术性能，确保完好可靠并正确选用吊具。合理捆绑被吊件，棱角锋利边角与吊绳接触处要加衬垫，不规则构件必须找出重心再起吊。被吊物下方严禁人员作业、停留，其起吊速度应严格控制，防止坠物伤人，禁止施工人员随吊物起落。构件吊装前应将杂物清理干净。高处作业，应搭设好必备的人行爬梯和通道作业平台以及安全防护设施，作业人员佩戴必备的安全防护用品。吊装过程中应专人指挥，信号统一。6）定位及连接作业

31、过程中严禁用手触模连接孔和结合面。使用的焊接设备、机具及照明灯具等带电设备应配备漏电保护器，且绝缘良好，电源线路需随时检查。构件定位连接前应将杂物清理干净，与施工无关的工器具和构件远离吊装区。定位连接时严格控制起吊设备的操作，其操作必须按照指定组装人员的要求进行动作。作业过程中还需防止电弧灼伤，气割烫伤和火灾。7）结构总装（结构拆除）构件总装（拆除）作业前应将杂物清理干净，防止坠物伤人伤设备。大构件翻身、抬吊时应指派专人监视、预防意外发生。拆装长件、重件须系好缆风绳，并由专人指挥缆风绳的控制。拆装过程中应专人指挥，信号统一，且应捆绑牢固。当高空多层次上下作业时，应尽量避开垂直上下作业，同时注意

32、拆装时工机具下落伤人。作业过程中应严格控制起吊设备的操作（吊车、卷扬机、葫芦），其操作必须按照指定拆装人员的要求进行动作。起吊设备（吊车、卷扬机、葫芦），其操作人员应经常对设备的安全性能进行检查，确保设备安全运行。在总装（拆除）过程中作转运构件运输的车辆进入施工区域后应注意观察周边环境，狭小地方须指派专人指挥。工作场地必须设安全警戒人员，禁止无关人员进入作业区域。作业区域严禁烟火，并设置安全防护线和安全醒目标识，防止引起火灾或爆炸，总装（拆除）中使用气割、电焊等热源作业后应注意防护，防止烫伤；作业产生火花应注意隔离。8）机电设备的拆、装机电设备拆装必须按设计图纸，说明书施工，未经有关设计制造部

33、门同意，不得任意修改。起重、变幅、回转、行走机电设备的安装，机座必须稳固，安全装置（如制动机构，限位器、安全阀、负荷指示器等）必须齐全，灵敏、可靠。施工用电线路及电气设备的绝缘必须良好，布线应整齐。露天使用的电气设备均应采取防水措施、防止设备受潮，漏电、损坏等。在有易燃易爆气体场所，电气设备及线路均应满足防火、防爆要求。热元件和熔断器的容量应满足被保护设备的要求，熔丝应有保护罩，熔丝不得削小使用，严禁用金属线代替熔丝。一切电气装置设备拆除后均不得留有可能带电的导线，如必须保留，应将裸露端部包好绝缘，并做出标记妥善放置。所有拆除电气设备外壳上，电气设备的引线电缆均应按图纸进行编号，编号标记应清晰

34、，固定牢靠，以防遗失。电气设备拆除后要及时装箱，并附有装箱清册，以防备被水淋湿、丢失等，电气设备的吊装和转运要小心轻放，以避碰伤，碰坏、砸坏。凡不符合技术标准要求的绝缘安全用具，登高作业安全工具、携带式电压和电流指示器、以及检修中心临时接地线等均不得使用，防止触电、坠落、灼伤等工伤事故。操作人员根据工作条件，选用适当的安全用具，每次使用前必须认真检查，安全用具不准任意移作它用，也不得用其他工具代替安全用具，以确保使用安全。非电气工作人员不得从事电气拆装工作，防止人为伤害。9）转运运输车辆进入施工区域后应注意观察周边环境，狭窄路段须指派专人指挥。运输前应仔细检查构件是否摆放好，是否绑扎牢固，并对

35、运输线路作好现场勘查；“三超”件运输还需要作好明显标识，必要时应指派专人、专车引导。运输车辆的使用必须执行交通规则，不准带病或超载运行，司机严禁无证驾驶或酒后开车。10）试运行试运行要求风速在规定的范围内。完成一般技术检查如检查调试好各部位限位器，检查调正各机构同心度，检查四个行走电机方向的一致性，检查调试变幅指示器，检查各部照明等。完成空负荷试验，静负荷试验，动负荷试验，做出试验结果评定。11）清点入库。所拆除的构件，机电设备，必须按图纸编号进行清点验收入库，以防遗漏、丢失。电气设备均应小心轻放，切勿碰伤，砸坏，并做好防潮、防晒，确保设备使用性能，延长设备使用寿命。构件应摆放整齐，平稳、支垫

36、牢固，其叠放的高度不宜超过二层，以防滑倒伤人。12）竣工验收所设置的人行爬梯和通道，作业平台，安全防护设施等必须满足验收工作要求。若验收需照明，则照明的照明度应满足要求，电源线路绝缘良好。完成各类技术检查，做出检查评定结果。根据空负荷试验，静负荷试验，动负荷试验评定结果，做出是否可以投入生产施工的指令，确保整机的安全性。收集整理竣工资料，并归档，确保各项安全技术数据资料有备可查。六、安全管理体系6.1 安全管理体系6.1.1 项目部成立安全生产领导小组，安全生产管理实行行政领导负责制。项目经理为第一责任人，项目副经理为第二责任人，项目安质环保部、物资机械部、综合办公室、工程技术部、及专职安全员

37、为第三责任人；从事具体生产工作的工人为直接责任人。6.1.2 项目经理全面负责本单位的安全管理工作，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”和“管生产必须管安全”的原则，组织制定安全措施，健全劳动方案，组织安全生产的资金和设备投入，坚强安全生产教育，部署安全监督检查制度，对安全生产负全面领导责任。6.1.3 项目副经理是第一责任人的助手，全面负责安全生产工作，落实各项安全措施，组织安全会议，开展安全自检、自查工作，切实消除安全隐患。同时具体负责安全事故的调查、处理，对工区的安全工作负主要责任。6.1.4各部室负责监督检查本部门或区域内安全措施的落实，加强本部门安全法规学习和安全教育，搞好现场施工作

38、业安全监督检查和指导，协助和参加调查处理安全事故，对现场管理负直接责任。6.1.5 从事具体工作人员要严格执行国家法律、法规和各项安全规程、规范，时刻树立安全第一的思想，坚守岗位履行职责，认真落实安全防范措施，严格遵守安全操作规程，静止违章作业，发现安全隐患要及时报告并迅速整改，任何人不得违反规定规章指挥或强迫作业人员违章操作和冒险施工，对违章指挥作业人员有权拒绝作业。6.2 安全管理机构6.2.1 安全领导小组组织机构组 长：袁秀辉副组长：何彬、童文富组 员：龙斌、黄蛟、张正南 、伍勇、李建勋、李应举、陈跃、吴稳明6.2.2 安全管理组织机构图，具体见安全管理组织机构图 安全管理组织机构图6

39、.3 安全保证体系 安全保证体系详见安全保证体系图安全生产保证体系图安 全 生 产 保 证 体 系制 度 保 证组 织 保 证工 作 保 证收尾工作检查施工过程检查开工前检查国家安全法律、法规、规程、标准安全生产领导小组省、市、铁道部有关安全生产的规定1.施工组织设计是否有安全技术措施；2.施工机械、设备配备是否符合技术和安全规定；3.安全防护措施是否符合要求；4.施工人员是否经过培训；5.施工方案是否经过交底；6.各级各类人员施工安全责任制是否落实；7.是否制订安全预防措施；8.对不安全因素是否有控制措施。1.施工过程是否按安全技术措施执行；2.施工机械操作是否符合技术和安全规定；3.安全防

40、护措施是否落实；4.施工人员是否按章操作；5.班组每日安全检查是否执行作业队，工区的定期安全检查是否执行对事故的处理是否及时按四不放过原则处理。1.总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2.找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施；3.做好总结，评比工作。工区安全管理制度落实责任制1.安全生产责任制；2.安全生产教育培训制度；3.安全技术交底制度；4.安全技术交底制；5.特种作业人员持证上岗制度；6.安全生产检查制度；7.危险岗位的操作规程和书面告知制度；8.班前安全活动制度；9.意外伤害保险制度；10.“三同时”制度；11.重大危险源辨识及评价制度；12.安全生产

41、资金保障制度；13.劳动防护用品采购管理制度.14.伤亡事故报告与调查处理制度；15.危及施工安全的工艺、设备淘汰制度；16.专项施工方案专家论证审查制度；17.高空作业安全制度；18.安全标识管理制度 ；19.消防安全制度；20.临时用电制度；21.安全应急预案制度；22.车梁运输运行安全作业制度； 23.危险化工品管理制度；24.大临设施安全管理制度；25.群安员活动实施细则；26.安全生产纪律制度；27.劳动保护及职业病防治制度；28.安全生产奖罚制度。1.经理部各职能部门各类人员的安全生产责任制；2.认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则；3.对职工进行经常性

42、安全教育；4.坚持安全检查制度，奖罚制度；5.对施工过程中出现的安全问题按“四不放过”的原则处理；6.执行安全生产“五同时”安全生产目标：确保既有线行车安全；消灭施工安全较大及以上事故，从业人员千人死亡率控制在0.03、重伤率控制在0.1以内。无机械设备责任重大事故；无锅炉压力容器爆炸事故；无责任重大火灾事故；无火工品、重要器材设备被盗和爆炸事故；无重大责任交通事故。预防、控制职业病，防止急性中毒事故的发生。安 全 生 产 目 标七、应急救援预案7.1 应急预案的任务和目标本着“安全第一、预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则与方针。为了更好地适应法律和经济活动的要求，给工区员工的工作

43、提供更好更安全地环境，保证各种应急反应资源处于良好地备战状态，指挥应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援，有效地避免或降低人员伤亡和财产损失，帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效，充分体现应急救援的“应急精神”。7.2 项目部成立应急救援指挥小组7.2.1 应急领导小组组成如下：组 长：袁秀辉副组长：何彬、童文富组 员：龙斌、黄蛟、张正南、李建勋、伍勇、李应举、陈跃 7.2.2 应急救援组：由项目部安全科科长为组长，成员由工区经过专门培训、训练的精干人员组成，其能担负起现场应急救援抢险的任务。 7.2.3 医疗救治组：由办公室负

44、责人为组长，成员由工区经过专门培训、训练的精干人员组成。因工区承建施工段距离县城较近，可以保证在较短时间内能将伤员送到当地医院抢救，故不设医务室，与当地医院签定“定点医疗协议书”，当出现紧急事故时，为我方提供最为快捷的医疗服务。7.2.4 后勤服务组：项目部副经理为组长，后勤部门全体人员为后勤服务组成员。7.2.5 此外，应急组织的分工及人数应根据事故现场需要灵活调配。7.3 机构职责7.3.1 应急救援领导小组组长职责：及时做出应急方案，指挥副组长开展工作，保证现场人员和公众应急行动的执行， 控制紧急情况；出现重大险情和人员伤亡时，及时向局指挥部和公司报告；积极妥善处理好生产安全事故的善后工

45、作和恢复生产工作，消除社会影响。7.3.2 应急救援领导小组副组长职责：由工区书记和工区总工担任，具体负责所管辖工区的应急救援工作。发生应急情况时，及时向组长报告，并指挥现场救援抢险工作，执行领导小组组长下达的指令。7.3.3 应急救援组职责：发生紧急情况时，立即进行报告和组织救援，采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。 7.3.4 医疗救治组职责：发生安全事故时，要立即通知协议医院的抢救人员到位，对抢救出的伤员，视情况采取急救处置措施，尽快送医院抢救。后勤服务组职责：负责交通车辆的调配，紧急救援物资的征集及人员的餐饮供应。7.4 高空坠落应急处理7.4.1 对于一般

46、性作业人员高空坠落 现场发生人员高处坠落（含物体打击事故），现场发现第一人要大声呼叫，以便现场人员集中参与抢救，并迅速向工区负责人报告。同时工区负责人立即向项目部负责人汇报。 项目负责人组织下设的各工作组赶赴现场，立即组织抢救伤员。如果伤者脊柱骨折，不要弯曲、扭动其颈部和身体，要使其身体放松，尽量将其放到担架或平板上进行搬动。现场视情况可实施包扎止血、胸外心脏挤压等急救措施，并应尽快将伤员就近送医院进行抢救，努力将伤亡和损失情况控制到最小程序。7.4.2 支架或结构坍塌引起的高空坠落 当发生支架结构坍塌事故，现场施工人员立即报告工区负责人，并立即切断倒塌结构电源，把营救危险性小、容易实施救援的

47、人员救出，立即送往医院进行抢救。工区负责人马上向项目部负责人汇报事故情况、应急救援方案。项目负责人接到汇报后，立即指示现场负责人清点人数，确定有人或有多少人被埋压，并拨打“110”、“120”、请求支援。项目负责人、项目技术负责人、下设各应急救援工作组等立即赶赴现场，查明事故情况，马上决策出应急救援方案，应急方案要考虑事故是否还存在扩大的危险，以确定抢救的正确程序，要注意避免发生新的坍塌和伤害事故。7.5 应急预案实施终止后的恢复工作1）应急预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场，需要移动现场物品时，应当做出标记和书面记录，妥善保管有关物证，并按照国家有关规定及时向有关部门进

48、行事故报告。 2）对事故过程中造成的人员伤亡和财物损失做收集统计、归纳、形成文件，为进一步处理事故的工作提供资料。3）对应急预案在事故发生实施的全过程，认真科学地作出总结，完善预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订提供经验和完善的依据。4）对事故发生的原因进行总结，举一反三，消除安全隐患，完善安全措施。7.6 事故的调查处理事故发生后，保护好事故发生现场。 对一般事故由安质环保部组织相关部门进行调查、分析，写出事故调查报告，并执行纠正措施控制程序。 对重大伤亡事故，由安质部协助公安、劳动部门进行事故的调查，并执行公安、劳动部门的整改措施。八、 附录1轨道基础承载力计算轨道基础承载力计算龙门

49、吊每次最大起重P=500KN。当梁体运行到一侧时，单侧受压最大。对图中A点取力矩平衡得：24R2-(24-3)P=0R2=437.5KN A R1 P R2R2为吊重P产生的轨道反力，由两个轨道轮分担。起吊或制动过程重物会产生荷载，按照起重机设计规范（GB/T3811-2008）,动载系数取值如下=1+0.7V式中V为最大起重速度取0.01m/S,考虑动载效应后单个轮压为2R2/2=220KN;龙门吊自重200KN,由四个轨道轮分担，单个轮压为50KN；因此最大轮压为270KN。单轮作用由工字钢轨道分布考虑0.1米范围，产生压强为：270/0.1*0.1=27MPa轨道基础为C30混凝土，抗压

50、强度大于35 MPa，所以轨道基础满足施工要求。 2、三角桁架龙门起重机结构图。 贵州路桥集团白腊坎至黔西高速公路总承包 TJ-1合同段项目经理部 2015年11月5日 第二篇：架桥机安装和拆卸施工方案一、编制依据1、根据中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国建筑法、中华人民共和国劳动法等有关法律。2、施工现场临时用电安全技术规范JGTJ46-20053、公路工程施工安全技术规程JTJ076-954、架桥机使用说明书5、架桥机操作使用规范6、白黔高速第一合同段桥梁设计图纸二、工程概况 白腊坎至黔西高速公路第一合同段，起自遵义县泮水镇遵金村附近，起点桩号为K0+000;终点位于金沙县龙坝乡，桩

51、号为K5+080，路线全长5.080km。本路段标准路基宽度为24.5m。 本合同段共有大桥3座，中桥一座，泮水互通立交一座，分别为：朱家坡大桥（左幅全长284m，上构为530+430m先简支后结构连续T梁；右幅全长318m，上构为330+330+330m先简支后结构连续T梁），长寿田大桥（全长495m，上构为440+440+440m先简支后结构连续T梁），届羊屯中桥（左幅全长107.08m，上构为330m先简支后结构连续T梁；右幅全长74.08m，上构为230m先简支后结构连续T梁），窑上大桥（全长846.5m，上构为3（340）+3（440）m先简支后结构连续T梁），泮水互通有现浇箱梁桥1

52、1座，。涵洞、通道：6座；天桥：一座。三、架桥机简介和安装、拆卸3.1概述3.1.1用途介绍 NF160-40 A3步履式双导梁架桥机是由南京登封起重设备有限公司制造，其特点是双梁式尾部喂梁，整机带梁横移，整跨桥逐片落梁就位，轨行式纵（横）移，此架桥机可架设40m公路桥梁，架梁纵坡4%，纵导梁长度70m,实现了架桥的机械化、自动化，提高了工作效率，加快了工程进度，减少了人力投入，施工过程中的安全也得到了保证。 3.1.2 NF160-40 A3步履式架桥机结构及工作原理 主要由主导梁、前导梁、辅助顶杆（前、中）、前支腿、中支腿、后支腿、横导梁、纵行台车、吊重行车、横移轨道、液压系统、电气控制等

53、系统组成,下面逐一介绍各个部件。 主导梁：采用三角桁架结构，用于承受整个预制梁的重量，起吊小车行走在主导梁上方，其下方为前、中支腿纵行轨道。 前导梁：同样采用三角桁架结构，作用是架桥机过孔时起引导作用。纵行台车：与前、中支腿相连接，导梁下弦嵌于其内，可实现导梁纵移。吊重行车：前后吊重行车配备慢速卷扬机，在横导梁轨面上运行，实现吊梁横移。 辅助顶杆（前、中）:用于架桥机的过孔作业，辅助前支腿和中支腿纵移，也可调节架桥机主梁水平并承受一部分架桥机重量。辅助顶杆均为液压杆，安装在导梁固定位置。 横导梁与横导梁纵移台车：置于导梁上弦，前后纵移台车可实现吊梁纵移，台车设有旋转座和平移座，通过调整台车旋转

54、座来保证架斜桥时台车轨距不变。架斜桥时纵横导梁呈斜交形。 前支腿：由横移台车、支腿、调整架、转盘和纵移机构组成。横移台车为单轨，可用自带电机行走，实现桥机横移；支腿由标准节和调整节组成，支腿高度可通过油缸顶升来实现，架设最后一跨梁时要拆除标准节才可保证前支腿上桥台，坡度、跨度较大时还要拆除调整节和顶升油缸。 中支腿：组成和前支腿相同，为使桥机横移稳定，其横移台车为双轨，转盘由螺丝对空调整实现斜桥的架设。后支腿：固定安装在桥机后1.5-3m处，配有顶升油缸以调整高度，主要作用是中支腿前移时顶起导梁，承受架桥机部分重量。3.1.3主要技术参数： 序号项目技术参数备注1额定起重量280t2主梁结构三

55、角桁架钢结构步履式，设前导梁3适用架梁跨度（m）40m4适用斜交角0455适用坡度纵坡4%；横坡3%各支腿均采用液压油缸顶升6最小曲率半径（m）500m7适应梁型箱梁、T梁、工字梁8吊梁小车纵移速度06m/min（变频调速）满足与轮胎式运梁车同步喂梁9吊梁小车横移速度2m/min10吊梁起升速度0.75m/min11主梁过孔运行速度3.1m/min12支腿过孔运行速度2.1m/min13整机横移速度2m/min14喂梁方式尾部运梁炮车喂梁不含运梁车15横移功能机械全断面一次到位前中支各28m横移轨道16边梁安装方式机械一次落梁到位17整机过孔方式步履式自行过孔无需配种18整机过孔时间约2小时19架梁效率1片/小时20前后支腿升降范围0.8m配标准节21操作控制方式手动电控22架桥整机外形尺寸70m8m10.7长宽高23整机工作级别A324架桥机总功率80kw25工作电源380V/50Hz26整机安全监控系统复核国家质检要求27适应环境温度 -20+4028液压系统最大压力31.5MPa29安装时允许最大风力5级30过孔安全系数1.531过孔时允许最大风力5级32整机抗风等级工作状态5级，非工作状态8级33驾驶室标准型配冷暖空调 3.2安装前准备 3.2.1工地准备工作（1）枕木： 1）前部平车横移用枕木：由于窑上大桥处于圆曲线和缓和曲线上，利用厂家设计的