竹辉路站二期端头加固技术交底

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1、苏 州 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中铁七局集团有限公司 合同号：苏轨（2012）合计施字-04号 监理单位： 江苏盛华工程监理咨询有限公司 编 号： 技术交底记录 A 3.12工程名称苏州轨道交通4号线工程-TS-07标交底部位竹辉路站南端头工序名称三轴搅拌桩加固交底提要：竹辉路站南端盾构隧道二期三轴搅拌桩加固技术交底交底内容：一、竹辉路站南端端头加固概况 1、加固范围竹辉路站南端头为区间盾构左线接收井、右线始发井，地基加固长度为9米，加固宽度为盾构隧道结构每侧2.8米，竖向加固范围为盾构隧道结构上下各3米，加固区与车站围护结构之间采用1排单重管旋喷桩填充空隙。在加固区外侧施工一圈搅拌

2、桩止水帷幕，在止水帷幕范围内布置6口降水井及2口观测井。（施工图纸见后附页）由于竹辉路站交通疏解问题，竹辉路站南端头加固分两期施工，一期施工东半边部分已完成，现进行二期西侧部分的施工。2、加固桩体数量竹辉路南端头三轴搅拌加固共计264根桩，包含：（1）A区共145根桩（编号1-145），桩长20.495米，单桩水泥用量8.58t。一期已完成A区70根，二期剩余75根。（2）B区共75根桩（编号146-220），桩长20.495米，单桩水泥用量6.85t。一期已完成B区35根，二期剩余40根。（3）止水帷幕共44根（ 编号221-264），桩长23.495米，单桩水泥用量13.35t。一期已完成

3、20根，二期剩余24根。二、 施工工艺流程1、 施工参数三轴的深层搅拌桩机单桩截面积为1.495m2,钻进速度为0.8-1m/min，提升速度不大于2米，喷浆压力控制在0.61.0MPa。喷浆量控制在90L/min/台。盾构井端头加固体采用850600三轴搅拌桩，A、B区弱加固（空桩段）每幅三轴搅拌桩全断面水泥掺量为7%，A区强加固（实桩）每幅三轴搅拌桩全断面水泥掺量为20%，B区强加固体（实桩）每幅三轴搅拌桩全断面水泥掺量为15%；二期止水帷幕采用850600三轴搅拌桩，搭接长度为850mm，每幅三轴搅拌桩全断面水泥掺量为20%。水泥采用42.5级以上的普通硅酸盐水泥；每幅三轴搅拌桩全断面水

4、泥掺量是指施工过程中单幅桩的水泥用量。止水帷幕与维护结构接缝处采用2根单重管旋喷桩补强，水泥掺量为200kg/m；围护结构与加固区施工冷缝采用单重管旋喷桩补强，孔间距为200mm，水泥用量为200kg/m。施工前必须进行试桩，以便根据加固效果，确定施工工艺及各项施工参数。表1工程项目桩径桩间距土体加固搭接长度止水帷幕搭接长度水泥水灰比竹辉路站南端头850mm600mm250mm850mmP.O42.51:1表2 桩长及水泥掺量表名称桩长（地面为0米）桩编号根数水泥掺量水泥用量(t)单桩合计(t)止水帷幕0-23.495221-26444.00 20.00%13.3513.35A区空桩0-8.3

5、1-145145.00 7.00%1.658.58A区实桩8.3-20.51-145145.00 20.00%6.93B区空桩0-8.3146-22075.00 7.00%1.656.85B区实桩8.3-20.5146-22075.00 15.00%5.22、 施工工艺流程及施工顺序2.1工艺流程：轴线、桩位测放桩机就位制备水泥浆喷浆搅拌下沉至喷浆提升喷浆复搅喷浆提升成桩清洗、移机（即四搅四喷） (c)喷浆搅拌提升(f)搅拌完成形成加固体(d)重复喷浆搅拌下沉(a)定位下沉(e)喷浆搅拌提升(b)喷浆搅拌到设计深 三轴搅拌桩施工工艺流程图2.2施工顺序：三轴止水搅拌桩施工按下图顺序进行，其中阴

6、影部分为咬合钻，保证墙体的连续性和接头的施工质量，水泥土搅拌桩的搭接以及施工设备的垂直度补正是依靠准确咬合钻来保证，以达到加固的作用。机械设备沿基坑围护轴线移动，按下图所示顺序施工。3、 施工方法3.1开挖沟槽按图放出桩位临时控制桩位置后，做好技术复核，在项目部复核无误后提请监理验收。及时清理围护施工区域地下障碍物进行探测清理后。基坑围护边线用0.4m3挖机开挖槽沟，沟槽尺寸为10001000mm,并清除地下障碍物，开挖沟槽土体应及时处理，以保证三轴搅拌桩正常施工。3.2桩机就位由当班班长统一指挥桩机就位，桩机钻机四个支座处加设较大面积的钢板,使钻机在钻进中保持平稳,钻进时要经常检查垂直度,如

7、发现偏差则边钻进边调整,对于设计长度较长的水泥搅拌桩,在开始时保持较慢的钻进速度,待机身稳定后再加快钻进速度，移动前看清上、下、左、右各方面的情况，发现有障碍物应及时清除，移动结束后检查定位情况并及时纠正；桩机应平稳、平正，并线锤进行观测以确保钻机的垂直度；搅拌桩桩位定位偏差应小于50mm。成桩后桩径偏差不得超过20mm，桩身垂直度偏差不得超过1/200。3.3制备水泥浆水泥浆的制备须有充分的时间，要求大于3分钟，以保证搅拌均匀性。水泥浆从灰浆拌合机导入储浆罐时，必须通过过滤网，把水泥硬块剔出。浆液进入储浆罐中必须不停地搅拌，以保证浆液不离析。拌制浆液的时间超过两个小时的应作为废浆处理，施工时

8、泵送水泥浆必须连续，水泥浆用量以及泵送水泥浆的时间应有专人纪录。在施工现场布设水泥浆搅拌系统（自动搅拌站），附近安置水泥罐，在开机前按要求进行水泥浆液的拌制。将配制好的水泥浆送入贮浆桶内备用。注浆压力：不宜大于2 MPa。 3.4三轴搅拌桩钻孔3.4.1预搅下沉：待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉，下沉的速度可由电机的电流监测表控制，工作电流不应大于40A。搅拌机下沉时开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷边旋转；提升喷浆搅拌：搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，边喷边旋转，同时严格按照设计确定的提升速度提升搅拌机；重复上

9、、下搅拌。为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面，搅拌过程同时喷水泥浆；清洗：向集料斗注入适量热水，开启灰浆泵、清洗全部管线中的残存水泥浆，直到基本干净，并将粘附在搅拌头上的杂物清洗干净；移位，重复上述步骤，再进行下一根桩的施工。3.4.2 钻头到桩底后搅拌喷浆12min、间歇后提钻，确保底部有足够的灰量，提钻速度不大于0.5m/min,确保搅拌均匀。喷浆量应由电子显示器和提升速度进行控制，水泥浆用量的误差不得大于5%。施工时应严格控制喷浆时间，停浆时间和水泥浆喷入量，确保水泥搅拌桩质量，发现喷浆量不足时，应整桩复打，因客观原因喷浆中断时，

10、复打重叠段不应小于1.0m。3.5施工冷缝处理施工过程中一旦出现冷缝，则采取在冷缝处搅拌桩外侧补搅设计参数相同的搅拌桩的方案或采取其它补救措施（如旋喷桩）。在先施工搅拌桩达到一定强度后进行补桩，以防偏钻，保证补桩效果，补桩与先施工搅拌桩搭接厚度约10cm。图2-2 施工冷缝处理示意图3.6其它注意事项1、经加固的土体应有很好的均质性，自立性，其中A区28天无侧限抗压强度不小于1.0Mpa，B区28天无侧限抗压强度不小于0.5 Mpa。2、在止水帷幕范围内布置6口降水井及2口观测井。3、合理安排组织施工，在基坑开挖前，先施工止水帷幕，加固体施工根据现场场地情况安排施工工序，但旋喷桩封堵施工必须在

11、车站主体结构完成后施工。4、施工过程中，由于场地有限不能实施该方案时，经项目部技术人员确认后，可根据现场实际情况局部调整，施工队不得随意调整加固位置。5、端头地层加固前必须对该地段底线管线进行核查，若加固措施与地下管线冲突，施工队应立即通知项目部技术人员，以便采取相应措施。6、加强监测工作，如发现地面开裂、沉降加速等情况，应立即停止施工，并采取有效的措施。7、盾构区间隧道施工前应监测加固区土体是否满足盾构始发要求，并在开洞位置围护结构背后进行漏水检测，以确保盾构始发和到达的安全。8、本标段进出洞均遭遇2层粉土、粉砂层，因此加固质量是关键，你队在施工中应严格控制下沉和提升速度，单桩水泥掺量和桩长

12、必须达到设计要求，水泥掺量不达标可进行二次喷搅，否则不得进行下根桩施工。项目部技术人员随时抽查单桩水泥掺量及桩长，不合格的桩位不予收方结算。因施工质量而造成的一切后果由你队自行承担。三、施工质量控制及注意事项1、适当提高浆液的水灰比，延长搭接处搅拌体初凝时间，减少钻杆偏位。重点检查每根成型的搅拌桩的确确水泥用量、水泥浆拌制的稠度、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数。确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机械均应配备电脑记录仪。同时现场应配备水泥浆比重测定仪，以备质检人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。2、施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。每根桩开钻后

13、应连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加50kg。若储浆量小于上述重量时，不得进行下一根桩的施工。3、施工中发现喷浆量不足，应要求整桩复搅，复喷的喷浆量不小于设计用量。如遇停电、机械故障原因，喷浆中断时应及时记录中断深度。在12h 内采取补喷处理措施，并将补喷情况填报于施工记录内。补喷重叠段应大于100cm，超过12h 应采取补桩措施。4、现场施工人员认真填写施工原始记录，记录内容应包括：施工桩号、施工日期、天气情况；喷浆深度、停浆标高；灰浆泵压力、管道压力；钻机转速；钻进速度、提升速度；浆液流量；每米喷浆量和外掺剂用量；复搅深度四

14、、安全控制技术措施1、搅拌桩第一次下沉预搅时，必须密切注意钻杆和电动机的负荷情况，遇到障碍物后，不得强行下钻，应注意操作方法，可通过转动一根钻杆来避开障碍物。如仍不行，则停钻，分析原因，查明情况后再进行处理。2、起重、吊放必须采用无损钢丝绳，并用U形环十字卡牢固定部位，防止滑扣。3、上塔进行动力头维修时，必须将刹车抱闸卡死，以防松动造成事故。4、忌用手直接搬运、移动滚筒和钢梁，必须采用撬棍、麻绳等工具，以防压伤。钻孔桩施工搬运、拆卸导管，必须采用套圈（车胎或三角皮带）。5、搅拌桩输浆胶管下必须垫铺柔软物品，如草包、塑料袋等，以防输浆震动胶管摩擦造成胶管破裂。6、灰浆台操作人员务必戴好防尘防护用品，扎紧裤口、袖口和领口，以免粉尘粘附皮肤。交底人复核技术负责人接受交底人日期注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案第 7 页 共 7 页