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1、铁路中欧班列思政案例1. 思政要素：国家观/历史观树立正确的国家观是青年学生正确认识国家和社会的重要基础。正确认识基 本国情、国家道路和制度选择，以及正确认识国家目标、国家利益、国家战略和 政策是培养青年学生正确国家观的重要内容。了解行业发展基本历程，掌握唯物史观，正确认识社会/行业及其发展规律； 正确认识中国历史，特别是中国近现代历史及其基本问题；从历史中获得智慧和 力量，反对历史虚无主义本案例基于我国首批多式联运示范工程的实践，帮助学生全面理解对运输行 业的积极效果以及对社会经济发展的深远影响，以期帮助青年学生从运输的角度 正确认识中国产业结构调整过程中的深层次矛盾。2. 学科思政：集装箱
2、多式联运截止2018 年底，全国已经开展了三批多式联运示范工程。狭义的理解，多 式联运示范工程在运输组织，运输技术与物流信息方面收到了良好的效果。从广 义上而言，多式联运示范工程旨在从降低物流成本的角度促进我国产业结构的转 型升级。这是一个涉及产业发展，公共管理，国企转型以及制度演化等多方面议 题。我们将尝试依托这一案例引导学生更为全面的认识我国在特定历史发展阶段 的国情，唯物史观的角度看待多式联运示范工程。3. 专业案例首批16 个多式联运示范工程已开通多式联运线路39条，累计完成集装箱 多式联运量超过60 万标箱，多式联运价格平均比公路运输低35%左右，降低能 耗约66 万吨标准煤，减少碳
3、排放约170 万吨，综合效益初步显现。多式联运示 范工程企业已有16 个符合条件的建设项目，纳入交通运输部“十三五”货运枢 纽（物流园区）建设项目库。据了解，运输服务司正在研究建立多式联运重点联系企业运行动态监测制度， 围绕运行绩效与建设进展两个方面，初步构建了由 11 类一级指标和26 类二级 指标组成的动态监测指标体系，重点监测联运规模、联运质量、联运效益、节能 减排、联盟合作等方面内容，适时评估分析示范工程建设在降低物流成本、节约 燃油消耗、减少污染物排放等方面的成效。多式联运示范工程建设吸引了大量企业的参与，目前参与第一批多式联运示 范工程业务的企业已达788 家。建立跨区域、跨方式、
4、跨产业的多式联运企业 合作联盟，探索建立联盟内部统一的多式联运规则体系，促进成员间物流网络和 资源共建共享，共同组织研发推广先进技术装备，通过联盟合作、抱团取暖，多 式联运才能走得更好，走得更有生机和活力。（1）优化运输组织拓展服务范围随着中欧班列的开通和公路货运超限超载治理工作的推进，铁路货运迎来了 新一轮的大发展，一方面，铁路成为了介于海运、空运之间，兼顾时效性和经济 性的跨国运输方式；另一方面，铁路在长距离运输上的效率和运价优势逐步显现， 国内长距离公路货物运输逐步向铁路转移。“我们研发的QT1、QT2两个型号的驮背运输车通过了中国铁路总公司的 样车试用评审，具备了上线试运行条件。”驮背
5、运输（公铁联运）示范工程实施 企业，北京驮丰高新科技股份有限公司董事长邹怀森介绍，两种新型驮背运输车 只需对地面进行硬化处理，保证地面与轨面等高，设置地面动力电源和照明设备， 就可以进行装卸作业，只要符合国家标准的半挂车都可以装运，装卸一辆车只需 要5 分钟。根据计划，首条示范线路将在今年三季度开行，将在上海与广州两个 制造业和公路物流最为活跃的地区间开行。计划到2020年开行总计12条线路， 日开行列车28 对，服务华东、华南、华北、西南、西北等区域。“沈哈红运以营口港为物流枢纽，集成放大海铁联运在时间与价格上的比较 优势，深耕 T 字形多式联运通道，强化与东南港口的战略合作，强化与沿线境外
6、 机构合资合作。”辽宁省“东南沿海营口欧洲”通道集装箱公铁水联运示范 工程实施企业，辽宁沈哈红运物流有限公司副总经理袁振河介绍，沈哈红运与境 外4个国家、7个城市之间先后开通11 条辽（营）满欧中欧班列，2016 年中 欧班列箱量完成3.3 万标箱，占满洲里口岸出境总箱量的51.3%。四川省成都国际铁路港集装箱铁公水多式联运示范工程实施企业，成都国际 陆港运营有限公司依托蓉欧物流大通道、西南区域辐射东南沿海的货物运输大通 道和长江运输大通道三个物流大通道，搭建省内、国内、国际三张揽货网络。建 设了以成都为中心向外辐射的厦蓉欧、深蓉欧、汉蓉欧、甬蓉欧等 8条“蓉欧+” 多式联运通道。2016年全年蓉欧班列共计开行460 列、15090 车，中亚班列共 计开行60 列、1343车，“蓉欧+”班列共计开行1113 列、31246车。
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