项目逆作法安全专项施工方案

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1、XX项目逆作法安全专项施工方案项目效果图编 制: 审 核: 审 批: 中国建筑第二工程局XX公司目 录一、 工程概况- 1 -二、 编制依据- 2 -三、 设计概况- 3 -四、 施工准备- 4 -1、技术准备- 4 -2、现场准备- 5 -3、劳动力计划- 5 -4、施工机具计划- 5 -5、施工进度计划- 5 -五、 施工部署- 6 -1、 第一阶段:立柱施工- 6 -2、 第二阶段:栈桥施工- 6 -3、 第三阶段:后做结构施工- 7 -4、 第四阶段:顺做逆作双向施工- 7 -5、 第五阶段:顺作底板、B5、B4层- 8 -6、 第六阶段:地下室结构顺作- 9 -六、 工况分析及措施-

2、 9 -1、 工况总览- 9 -2、 VB区工况分析- 10 -3、 VA区工况分析- 11 -4、 IVF、IVG区工况分析- 12 -5、 IVD区南侧、IVE区,IVB区、IVC北侧工况分析- 13 -6、 IVD区北侧工况分析- 14 -7、 IVA区南侧工况分析- 15 -8、 IVA区北侧工况分析- 17 -9、 IVC区南侧工况分析- 17 -七、 专项施工方案- 18 -1、 立柱桩施工- 19 -2、 格构柱施工- 24 -3、土方开及外运- 29 -(1)、出土口及堆土场的布置- 31 -(2)、各阶段土方开挖顺序及开挖线路- 31 -(3)、各阶段、各出土口土方开挖典型界

3、面工况- 32 -(4)、各阶段、各出土口土方开挖典型界面工况(二)- 34 -5、外墙施工- 37 -6、模板工程- 46 -7、钢筋工程- 48 -7、 混凝土工程- 51 -八、 质量保证措施- 52 -1、 工程质量自检组织- 52 -2、 质量检测手段- 52 -3、 质量保证措施- 52 -九、 基坑应急措施- 55 -十、 安全、文明管理措施- 57 -1、 安全保证措施- 57 -2、 现场文明施工措施- 62 -十一、 安全应急救援- 65 -1、 应急准备- 65 -2、 应急程序- 65 -3、 危险源识别分析- 66 -4、 应急措施- 68 -5、 应急响应- 77

4、-一、 工程概况本基坑北侧壁既有1栋名为“青年公寓”的高层建筑(17F+2)，1栋名为“东港名巷”的高层建筑(24F+2),该2栋既有高层建筑均以“凸”字形嵌入基坑；南侧壁既有1栋名为XX市生活家”的高层建筑(34F+2)，以“凸”字形嵌入基坑。该3栋既有高层建筑物基础型式为人工挖孔桩，持力层为中风化泥质粉砂岩，桩端距离坑底约11m。基坑1期施工前，逆作区边沿各段采用直径为1400mm的圆形人工挖孔桩，桩间距为2400，支护桩外围采用双排直径500mm，间距400的旋喷桩形成帷幕隔水；并且在既有高层周边利用岩土体自稳坡比，向坑内放坡至坑底(坡面可采用土钉喷砼支护)，留置土台保护3栋既有高层，留

5、置土台范围内结构采用逆作法。 二、 编制依据序号类别名称编号1国标工程测量规范GB50026-20072建筑基坑工程监测技术规范GB50497-20093建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20134建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-20145建筑边坡工程技术规范GB50330-20136建筑地基基础设计规范GB50007-20117岩土工程勘察规范(2009版)GB50021-20018行标建筑深基坑工程施工安全技术规范JGJ120-20139建筑施工安全检查标准JGJ 59201110施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-200511建筑施工高处作业安全技术规范JG

6、J 80-9112建筑基坑支护技术规程JGJ120-201213施工现场施工机械设备检查技术规程JGJ160-200814建筑机械使用安全技术规程JGJ33-201215建筑变形测量规范JGJ8-200716建质200987号关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知17XX项目施工组织设计18XX项目设计图纸三、 设计概况总体设计思路:顺做逆作双向施工结构施工至1层时，进行双向施工，地上部分按常规从下往上施工，地下部分按逆作从上往下施工。1)水平结构利用结构梁板，通过地下室中心岛结构(后浇带内埋置型钢)，形成対撑；垂直结构采用格构柱或钢管柱；土方开挖，采用9台挖掘机在下部挖土，并运送

7、至抓土口，并在L1层梁板处利用6台抓斗，进行垂直取土；土方外运，将1层梁板结构局部设计加强，设置堆土区、外运循环道路，具体布置图如下:2)本工程是以人工挖孔桩中格构柱作为中间逆作柱,利用格构柱作各层面的支撑承重,并将荷载传至人工挖孔桩基础；3)栈桥区域内梁板结构经设计对原有结构梁配筋增加和梁宽加宽以及原有板厚加厚和板配筋加密深化后进行施工；4)为了避免超高、大陡坡的支模架反复拆除，栈桥梁板施工支模架采用钢管脚手架结合贝雷架上搭设型钢整体施工；5)将每层土方开挖至各层最低梁底标高下200mm后，采用短木方进行支模架施工；6)当外墙与支护桩存在间隙时，外墙处采用型钢进行对撑；当外墙与支护桩不存在间

8、隙时，外墙处采用对撑板进行对撑；四、 施工准备 1、技术准备 (1)、组织项目部管理人员、劳务队管理人员熟悉图纸，了解设计意图，学习技术规范、标准、工艺流程，核对建筑和结构及土建与设备安装专业图纸之间的尺寸是否一致。明确注意事项、质量目标等，增强每一位操作人员质量责任感，并对操作人员进行详细的施工方案交底和安全技术交底，做好记录。对现有施工图纸进行图纸会审，在施工过程中发现问题及时与工程部、技术部进行沟通。(2)、认真复核施工图纸，编制逆做法安全专项方案并组织专家论证。 2、现场准备认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料和施工用的工作面，修建临时设施，

9、平整场地，使之满足现场施工的要求。架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。组织工程机械设备和材料进场。落实季节性施工措施。 3、劳动力计划序号工种劳动力需求(人)1钢筋工1002木工803混凝土工804挖掘机司机145自卸汽车司机106环保渣土车司机607辅工204、施工机具计划序号机械或设备名称型号数量功率1挖掘机日立2407台-2钩机日立2405台-3自卸汽车程力威10台-4环保渣土车欧曼60台-5混凝土输送泵HBT904台90(kw)6插入式振捣棒ZN5020台1.5(kw)7木工圆锯机MJ1346台3.0(kw)5、施工进度计划五、 施工部署1、 第一阶段:

10、立柱施工地下室结构、中心岛结构施工时，插入立柱施工。立柱的长度，根据可做水平结构梁板标高进行分层留置，在対撑受力的后浇带留设型钢。2、 第二阶段:栈桥施工由于立柱的施工，南北预留的大马道，交通受到阻碍，为了满足中心岛及塔楼施工运输要求，在留土区的上部，先行施工局部L1层结构，利用L1层结构作为栈桥，缓解现场材料运输要求。3、 第三阶段:后做结构施工为了减少逆作区域范围，加速工期，减少单根立柱外留长度，顺做结构与逆作结构之间的结构部分，利用施工好的立柱尽量多做，留设好取土口。顺做结构施工在立柱施工之前，立柱施工完成，后做结构紧随顺做结构进行。4、 第四阶段:顺做逆作双向施工1层结构施工完成后，地

11、上部分按常规从下往上施工，地下部分按逆作从上往下施工。土方开挖从上往下，每开挖一层土方，施工一层结构。5、 第五阶段:顺作底板、B5、B4层逆作法施工至B3层后，将B4、B5层剩余土方一次性开挖到位，进行地下室底板、B5、B4层结构施工。6、 第六阶段:地下室结构顺作地下室结构施工至B4层，继续顺作夹层及垂直结构，待周转材料吊运出地下室，进行结构梁板封堵。六、 工况分析及措施1、 工况总览为了保护三栋既有高层，利用岩土体自稳留设土台，土台自坑顶至坑底留置成超70度大陡坡，地下室结构受陡坡的影响，分为三个阶段进行施工。第一阶段为中心岛、独立区域施工；第二阶段为后作区陡坡部位结构施工；第三阶段为逆

12、作区结构施工。土台留设所在施工分区，集中在IV区及V区，因现场土台留设的方式不一样，现就以施工分区，对每个区域的工况进行分析。2、 VB区工况分析VB区所在1-1剖面特点:该区域内支护桩已经施工一道锚索。结构施工:先行施工B1层，顺作L1层，同时施工陡坡部位后作结构，随着土方分层开挖，逆作至B3层梁板，然后将土方开挖至坑底，顺作底板、B5层、B4层，依次顺作夹层及垂直结构。土方开挖:逆作B1层，土方开挖至-9.0米。方式1、利用IVG区临时马道，明挖外运；方式2、利用蔡锷路大门，直接挖运。逆作B2层，土方开挖至-16米。方式1、利用IVG区临时马道，暗挖外运；方式2、利用L1层栈桥，抓斗吊运。

13、-16米以下土方，利用L1层栈桥，抓斗分层开挖吊运。相关措施:B1层结构逆作时，陡坡部位采用贝雷架、型钢平台，北侧与土台连接，南侧与T2塔楼连接。陡坡部位的后作结构顺作时， B1层、L1层结构留设好取土口，物料吊装孔，以便陡坡部位的后作结构施工。陡坡部位顺作B3层时，在斜坡上开挖一个平台，逆作B2层时，在斜坡上开挖一个平台，以便B3层高支模。3、 VA区工况分析VB区所在2-2剖面特点:该区域内为110KV变电站。结构施工:先行施工B1层，受土方开挖的影响，保留既有高层周边9.0米范围不施工，顺作L1层，再施工既有高层周边结构，同时施工陡坡部位后作结构，随着土方分层开挖，逆作至B3层梁板，将B

14、3层梁板以上垂直结构施工完成。同时将土方开挖至坑底，顺作底板、B5层、B4层，依次顺作夹层，及垂直结构。土方开挖:逆作B1层，土方开挖至-9.0米。方式1、利用IVG区临时马道，明挖外运；方式2、利用蔡锷路大门，直接挖运。逆作B2层，土方开挖至-16米。方式1、利用IVG区临时马道，暗挖外运；方式2、利用L1层栈桥，抓斗吊运。-16米以下土方，利用L1层栈桥，抓斗分层开挖吊运。相关措施:B1层结构逆作时，陡坡部位采用贝雷架、型钢平台，北侧与土台连接，南侧与T2塔楼连接，因南侧与IIIF区连接跨度较大，施工时采用双层贝雷架搭设在IIIF区的B2层梁板上。陡坡部位的后作结构顺作时， B1层、L1层

15、结构留设好取土口，物料吊装孔，以便陡坡部位的后作结构施工。陡坡部位顺作B3层时，在斜坡上开挖一个平台，逆作B2层时，在斜坡上开挖一个平台，以便B3层高支模。4、 IVF、IVG区工况分析IVF区、IVG区所在3-3剖面特点:该区域内土台留设范围广，两区之间设置临时大环撑，南侧结构B2层L1层为溜冰场。结构施工:先行施工IVF区L1层，将土台开挖成阶梯状，施工陡坡部位后作结构，且保证溜冰场部位B2层全部顺作施工完成，后作结构施工至B1层，破除IVG临时马道，将L1层结构施工完成，依次逆作环撑范围以外的结构，B3层梁板逆作完成，将土方一次性开挖至坑底，顺作底板、B5层、B4层，环撑内结构，依次顺作

16、夹层，及垂直结构。土方开挖:利用IVG区临时马道，将土方开挖成阶梯状，再破除IVG区临时马道，再利用L1层栈桥，抓斗分层开挖吊运。相关措施:受土台的影响，溜冰场下部采用格构柱转换成钢筋混凝土柱，再转换成大型钢柱，施工B2层结构及大型钢柱。5、 IVD区南侧、IVE区,IVB区、IVC北侧工况分析该区域所在4-4、5-5剖面特点:该区域中心岛施工完成，南北均为留土区。结构施工:先行施工南北栈桥，再施工陡坡部位后作结构，将L1层结构施工完成，依次逆作至B3层，B3层梁板逆作完成，将土方一次性开挖至坑底，顺作底板、B5层、B4层，依次顺作夹层，及垂直结构。土方开挖:为了减少逆作区范围，利用IVG区临

17、时马道，将原北马道破除，降方。待L1层结构施工完成，利用L1层栈桥，抓斗分层开挖吊运。相关措施:栈桥结构逆作时，陡坡部位采用贝雷架、型钢平台，辅助施工。栈桥施工时，L1层结构留设好取土口，物料吊装孔，以便逆作结构施工。北边陡坡部位顺作B2层时，在斜坡上开挖一个平台，采用型钢平台，将中心岛B3M层结构与陡坡连接，避免B2层后作时，陡坡部位超高支模。6、 IVD区北侧工况分析该区域所在6-6剖面特点:该区域坡度大，与IID区之间连接跨度大。结构施工:先行施工栈桥，受土台的影响，与IID区之间，先施工一排格构柱，增加后作结构范围，依次施工陡坡部位后作结构，将L1层结构施工完成，依次逆作至B3层，B3

18、层梁板逆作完成，将土方一次性开挖至坑底，顺作底板、B5层、B4层，依次顺作夹层，及垂直结构。土方开挖:待L1层结构施工完成，利用L1层栈桥，抓斗分层开挖吊运。相关措施:栈桥结构逆作时，陡坡部位采用贝雷架、型钢平台，辅助施工。栈桥施工时，L1层结构留设好取土口，物料吊装孔，以便逆作结构施工。陡坡部位顺作B3M层时，在陡坡上开挖一个平台，采用型钢平台，将IID区B3层结构与陡坡连接，避免B2层后作时，陡坡部位超高支模。逆作B1层时，在陡坡上开挖一个平台，采用型钢平台，将IID区B2层结构与陡坡连接，避免B2层后作时，陡坡部位超高支模。7、 IVA区南侧工况分析该区域所在7-7剖面特点:该区域坡度大

19、，土台留设范围大。结构施工:在土台面上施工栈桥，利用贝雷架、型钢平台封闭西侧L1层结构。受土台的影响，与IIC区之间，依次施工陡坡部位后作结构，同时，依次逆作至B3层，B3层梁板逆作完成，将土方一次性开挖至坑底，顺作底板、B5层、B4层，依次顺作夹层，及垂直结构。土方开挖:待栈桥结构施工完成，利用栈桥，可先行将土开挖至B1层，待B1层结构施工完成，依次分层暗挖，抓斗吊运。相关措施:栈桥结构逆作时，采用常规逆作工艺，将土方开挖至梁底，浇筑垫层，利用短木方支撑模板。栈桥施工时，L1层结构留设好取土口，物料吊装孔，以便逆作结构施工。陡坡部位顺作B2层时，在陡坡上开挖一个平台，采用型钢平台，将IID区

20、B3M层结构与陡坡连接，避免B2层后作时，陡坡部位超高支模。8、 IVA区北侧工况分析该区域所在8-8剖面特点:该区域中心岛施工完成，南为留土区。结构施工:先行施工南侧栈桥，再施工陡坡部位后作结构，将L1层结构施工完成，依次逆作至B3层，B3层梁板逆作完成，将土方一次性开挖至坑底，顺作底板、B5层、B4层，依次顺作夹层，及垂直结构。土方开挖:待L1层结构施工完成，利用L1层栈桥，抓斗分层开挖吊运。相关措施:栈桥结构逆作时，由于坡度较小，斜坡上采用钢管，辅助施工。栈桥施工时，L1层结构留设好取土口，物料吊装孔，以便逆作结构施工。陡坡部位后作B2层时，在斜坡上开挖一个平台，采用型钢平台，将中心岛B

21、3层结构与陡坡连接，避免B2层后作时，陡坡部位超高支模。9、 IVC区南侧工况分析该区域所在9-9剖面特点:该区域采用内支撑法，结构全部顺作。结构施工:支撑位于L1层、B1层、B2层、B3层结构面以上200，L1层的支撑为了满足栈桥使用，采用钢筋混凝土梁板结构，下部三道支撑全部为钢筋混凝土梁结构，支撑依次施工至B3层，B3层支撑施工完成，将土方一次性开挖至坑底，顺作底板、B5层、B4层，依次顺作夹层，及垂直结构。土方开挖:待L1层支撑施工完成，利用L1层栈桥，抓斗分层开挖吊运。相关措施:L1层支撑施工时，陡坡部位采用贝雷架、型钢平台，辅助施工。栈桥施工时，L1层支撑留设好取土口，物料吊装孔，以

22、便下部支撑，顺作结构施工。七、 专项施工方案1、 立柱桩施工逆作区域内立柱均采用桩基础，因留土区施工作业面狭小，且留土采用岩土体自稳坡比，坡度较大，桩基施工只能采用人工挖孔桩。1） 施工环境分析基坑1期支护施工时，已经进行高压旋喷进行止水，2期支护立柱桩施工，可以排除地下水的影响，大大的减少人工开挖的难度。为了不影响中心岛施工，在留土区坡台底部，设置排水沟，便于地表水排除。但是留土区坡度较大，在坡台上开挖是施工的最大难点。桩基开挖前，在桩位所在处，将坡面开挖成小平台，平台最小尺寸为桩直径每边外延神800mm，作为操作平台。周围采用用钢管脚手架搭设防护栏杆，防护栏杆与上部土体保持安全距离500m

23、m，且四周焊接钢筋网片，外围满包安全网。 操作平台示意图2） 土方开挖土方开挖采用人工掘进，钢筋混凝土护壁，配合电动绞架，操作面较小的地方采用人工绞架。 绞架示意图弃土采用简易溜槽，下滑至坡地，再集中外运。溜槽示意图护壁混凝土采用集中搅拌，塔吊吊运至井口。根据施工总平面图，立柱桩开挖阶段，裙房部分塔吊基本能够覆盖立柱桩所在位置。塔吊平面布置图3） 质量控制确保桩位不偏移，每天采用激光铅垂仪检查垂直度，桩径大小，护壁厚度等。 开挖第一模示意图 检查垂直度4） 安全控制同一坡线上的挖孔桩，采取跳挖，且每次只能挖一条桩，避免桩基开挖时，从坡上落物。每天开挖前，必须对井内先送风，后下作业人员；每天施工

24、完成，井口必须覆盖。机械设备使用前必须先检后用，且履行签字手续。 2、 格构柱施工1)格构柱概况逆作区域内立柱采用钢格构柱，根据材料比重，可以得知每米钢格构柱的重量约为300kg。钢格构伸入立柱桩内2500mm，底板厚度为1500mm。 格构柱示意图根据施工部署，伸出每层的钢格构柱的长度为:B4层为8500mm，B3层为14075mm，B2层为22325mm，B1层为29275mm。分别对应重量为:B4层为2550kg，B3层为4223kg，B2层为6698kg，B1层为8783kg。钢立柱安装标高平面图各楼层对应标高为:B1层为-7.625米，B2层为-14.65米，B3层为-22.825米

25、，B4层为-28.4米。结合现场土台留设情况，我们将各个标高范围进行等高分析，得到不同标高的范围，进行钢立柱安装。从下面的平面图，可以看出钢立柱分别伸出的标高，也就可以得到各标高范围内，钢立柱的重量，便于我们组织钢立柱吊装。从不同的标高范围我们可以得到不同的钢立柱重量。2） 第一道格构柱施工-28.4米范围内的立柱重为2550kg，根据现场塔吊布置，可以看出，塔吊基本能够满足立柱吊装使用。-28.4米范围内吊装平面图3） 第二道格构柱施工-22.825米范围内的立柱重为4223kg，根据现场塔吊布置，臂长55米的TC6517塔吊，工作半径35米范围内，能够吊重4280kg，图中的红线圈能够满足

26、吊重要求，局部采用动臂塔吊配合。不能覆盖的小范围内，采用两台汽车吊进行辅助，150吨汽车吊工作半径32米满足吊重，200吨汽车吊工作半径56米满足吊重。-22.825米范围内吊装平面图4） 第三道格构柱施工-14.65米范围内的立柱重为6698kg，根据现场塔吊布置，臂长55米的TC6517塔吊，将无法满足吊装要求，只能采用汽车吊进行吊装。汽车吊吊装时，主要分为四个区域，北1区采用1台150吨汽车吊，工作半径26米范围内满足吊重，北2区、北3区、南1区采用1台200吨汽车吊，工作半径48米范围内满足吊重，局部采用动臂塔吊配合，中间小范围采用电动葫芦拔杆进行吊装，能够满足吊装要求。北1区150吨

27、汽车吊工作性能，支腿全什横向距离为8.5米，现场建筑物离围墙距离为9.5米，能够满足吊装要求。北2区、南1区汽车吊停靠基坑以内，场地平整，二期立柱桩开挖完成以后，先吊装该范围内的格构柱，待格构柱吊装完成以后，孔内回填细砂，孔口铺设钢板，以满足汽车吊行走要求。北3区汽车吊停靠在原出土马道口，能够满足吊装要求。-14.65米范围内吊装平面图5） 第四道格构柱施工-7.625米范围内的立柱重为8783kg，采用汽车吊进行吊装。汽车吊吊装时，主要分为四个区域，北1区采用1台150吨汽车吊，工作半径23米范围内满足吊重，北2区、北3区、南1区采用1台200吨汽车吊，工作半径40米范围内满足吊重，局部采用

28、动臂塔吊配合，中间小范围采用电动葫芦拔杆进行吊装，能够满足吊装要求。北1区、北2区、北3区、南1区汽车吊停靠位置同-14.65米范围内吊装，完全能够满足吊装要求。-14.65米范围内吊装平面图6)格构柱安装完成后，向桩内填充细沙，以增强其底部节点的受力性能。3、土方开及外运1） 施工流水段的划分根据本工程的工程特点以及周边交通情况，在土方暗挖阶段及地下室裙房施工阶段将整个施工场地分成北侧六个施工区和南侧三个区，北侧从西往东分别为:IVD区、IVE区、IVF区、IVG区、VA区、VB区；南侧从西往东分别为:IV区、IVB区、IVC区。开挖原则:以既有高层为开挖界面。XX市生活家:东、西两侧同时开

29、挖，同时支护；北侧与东港名巷南侧，同时开挖，同时支护。东港名巷:东、西两侧同时开挖，同时支护；南侧XX市生活家北侧，同时开挖，同时支护；青年公寓:东、西两侧同时开挖，同时支护；南侧中心岛结构已经施工至L1层，能满足支护结构对撑要求。2） 出土部署 基坑1期支护施工时，已经进行高压旋喷进行止水，2期土方开挖施工时可以排除地下水的影响，大大的减少二期土方开挖的难度。为了不影响中心岛施工，在留土区坡台底部设置挡土墙，便于渣土堆积。水平结构利用结构梁板，通过地下室中心岛结构(后浇带内埋置型钢)，形成対撑；垂直结构采用格构柱或钢管柱；土方开挖，通过结构梁板留洞设置取土口，在1层梁板利用抓斗，进行垂直取土

30、；土方外运，将1层梁板结构局部设计加强，设置堆土区、外运循环道路。 (1)、F1层结构封闭后，从上至下分层开挖土方，每开挖一层土方，逆作一层结构，直至施工至B3层。(2)、B3层结构施工完成，将土方开挖至基底，并顺作地下室底板、及B5、B4层结构。3） 逆作施工流程注:开挖下一层土方时必须待该层梁板混凝土强度达到设计强度的90%后方可开挖。4） 土方开挖(暗挖阶段)施工(1)、出土口及堆土场的布置本工程周边可用场地均较狭窄。为了加快工程的施工进度，基坑首层土方采用顺作大开挖施工，负一层以下采用逆作法施工。逆作部分的土方采用挖机在下部挖土，抓斗起重机取土，根据工程实际情况，为提高出土效率，拟在基

31、坑南北两侧共设21个取土口。 南侧出土口设为1-10号取土口和1-2号堆土区(其面积约为500)，负责IVA区、IVB区、IVC区域逆作期间出土；北侧出土口设为11-21号取土口和3-4号堆土区(其面积约为1000)，负责IVD区、IVE区、IVF区、IVG区、VA区、VB区域逆作期间出土。具体位置见附图。(2)、各阶段土方开挖顺序及开挖线路南侧逆作区土方开挖原则为:对称分层进行，即同时开挖IVC区域和IVA区，最后开挖IVA区域和IVE区域。开挖完成后，插入钢筋混凝土工程施工。同时开挖高度离上层结构板5m时且无结构连接的格构柱采用系杆连接，在增设系杆时采用单侧逐一施焊，严禁多侧同时施焊。北侧

32、逆作区土方开挖原则为:对称分层进行，即VB区域和IVG区域同时开挖，IVF区域和IVD区域同时开挖，最后开挖VA区域。开挖完成后，插入钢筋混凝土工程施工。同时开挖高度离上层结构板5m时且无结构连接的格构柱采用系杆连接，在增设系杆时采用单侧逐一施焊，严禁多侧同时施焊。(3)、各阶段、各出土口土方开挖典型界面工况本暗挖工程原设计开挖要求是每层开挖至各层梁板底(开挖至上层板面5m处张拉系杆)，再垫层施工，最后支模架及梁板施工。根据工程的设计要求，在首层梁板结构混凝土强度达到设计强度的90%后方可进行地下室裙房暗挖工程施工，地下室裙房暗挖工程分为四个阶段完成:第一阶段为负一层土方开挖(-5.80m-9

33、.00m)；第二阶段为负二层土方开挖开挖(-9.00m-17.00m)；第三阶段为负三层土方开挖(-17.00m-25.00m)；第四阶段为负四、负五层土方开挖(-25.00m-34.50m)。暗挖第一阶段按照设计要求，此阶段主要挖除负一层土及-5.8m-9.00m土方，开挖深度3.20m；每次开挖时放坡控制在1:1。本阶段采用1#至10#取土口进行出土。白天吊出的土堆放在1#-2#堆土场，夜间外运。堆土场、施工道路位置荷载须上报设院并按照设计院加固方案进行加固处理，加固荷载为35kN/。 暗挖第二阶段按照设计要求，此阶段主要挖除负二层土及-9.00m-17.00m土方，开挖深度8m，当开挖至

34、-12.50m时在无结构连接的格构柱处增设系杆每次开挖时放坡控制在1:1。暗挖第三阶段按照设计要求，此阶段主要挖除负三层反土及-19.00m-25.00m土方，开挖深度6.0m，当开挖至-19.50m时在无结构连接的格构柱处增设系杆每次开挖时放坡控制在1:1。暗挖第四阶段按照设计要求，此阶段主要挖除负四、负五层反土及-25.00m-34.50m土方，开挖深度9.5m，当开挖至-28.0m时在无结构连接的格构柱处增设系杆每次开挖时放坡控制在1:1。(4)、各阶段、各出土口土方开挖典型界面工况(二)本暗挖工程北侧原设计图VA区、VB区和IVF区、IVG区存在两个较大的圆弧车道，车道内结构板暂停施工

35、，可作为两个较大的取土口。在此处每层开挖顺序中应插入环撑施工，具体施工顺序为:每层开挖至离上层板面5 m在格构柱上加设系杆开挖至下层梁板底 垫层施工支模架及梁板施工钢筋混凝环撑施工下层土方开挖。根据工程的设计要求，在首层梁板结构混凝土强度达到设计强度的90%后方可进行地下室裙房暗挖工程施工，地下室裙房暗挖工程分为四个阶段完成:第一阶段为负一层土方开挖(-7.20_-9.00m)；第二阶段为负二层土方开挖开挖(-9.00m-17.00m)；第三阶段为负三层土方开挖(-17.00m-25.00m)；第四阶段为负四、负五层土方开挖(-25.00m-34.50m)。暗挖第一阶段按照设计要求，此阶段主要

36、挖除负一层土及-7.2m-9.00m土方，开挖深度1.80m；每次开挖时放坡控制在1:1。本阶段采用11#至21#取土口进行出土。白天吊出的土堆放在3#-4#堆土场，夜间外运。堆土场、施工道路位置处荷载须上报设院并按照设计院加固方案进行加固处理，加固荷载为35kN/。暗挖第二阶段按照设计要求，此阶段主要挖除负二层土及-9.00m-17.00m土方，开挖深度8m，每次开挖时放坡控制在1:1。当开挖至-12.50m时在无结构连接的格构柱处增设系杆。暗挖第三阶段按照设计要求，此阶段主要挖除负三层土及-19.00m-25.00m土方，开挖深度6.0m，每次开挖时放坡控制在1:1。当开挖至-19.50m

37、时在无结构连接的格构柱处增设系杆。暗挖第四阶段按照设计要求，此阶段主要挖除负三层土及-25.00m-34.50m土方，开挖深度9.5m，每次开挖时放坡控制在1:1。当开挖至-28.0m时在无结构连接的格构柱处增设系杆。5） 防碰撞措施(1)采用小型挖机进场初次土方开挖，为大型挖机提工作面。 (2)场地狭小处采用小型挖机或者人工开挖方式进行土方开挖。 (3)与结构或者格构柱相接交接处的土方采用人工进行开挖。 (4)在外露格构柱或者结构板处采用草垫覆盖或包裹的方式进行二次保护。5、外墙施工 裙房逆作区域根据后浇带划分为A、B、C、D、E、F、G、A、B区共9个区域。根据总施工部署，为了满足业主机电

38、库房、110KV变电站结构等移交，A、B、C、D、E、F、G区外墙从B3层向上施工，A、B区分别从B2层、B3层向上施工。区段A，外墙与支护桩间距为1000mm，该区段外墙层高见下表。层号结构标高层高回填混凝土量模板B5-32.9004.50027905580B4-28.4005.57529005800B3-22.8254.1008.17525405080B3M-18.7254.07519803960B2-14.6507.02538007600B1-7.6257.550412082401F-0.075合计1813036260区段B，外墙与支护桩无间距，该区段外墙层高见下表。层号结构标高层高模板

39、B5-32.9004.500630B4-28.4005.575654B3-22.8254.100574B3M-18.7254.075444B2-14.6503.525493B2M-11.1253.500364B1-7.6257.5509311F-0.075合计4090(1)施工部署1)VA、VB施工部署受110KV变电站所在位置影响，该区域分别从B2、B3层开始施工。B2层逆作结构施工完成，开始从B2层向上施工外墙，局部施工至B2M层，顺做该夹层结构，继续向下施工外墙。B3层逆作结构施工完成，施工B3层外墙。B3层以下外墙，待地下室底板施工完成，顺做施工。2)IVAG区施工部署受机电库房移交时

40、间影响，该区域从B3层开始施工，B3层逆作结构施工完成，施工B3层及上部外墙。B3层以下外墙，待地下室底板施工完成，顺做施工。3)水平段施工部署受逆作支撑及围檩影响，外墙施工时，各层墙顶已经封闭，水平施工段主要以施工分区进行分段，留设好临时施工缝。为了便于双侧支模区域内外墙外侧材料清理，各施工分区内外墙，可设置临时竖向施工缝，但是不得设置在墙体转角部位。施工缝的留设必须满足规范要求。当临时施工缝不能满足材料清理及防水施工时，各层段外墙施工后，可在每跨围檩之间凿除3.0米宽缺口。(2)施工工艺及节点处理1)VA区外墙该区域特点:外墙与支护桩之间有约1000mm间距，采用双侧支模，含B3M层，外墙

41、分别从B2层、B3层、底板开始施工。墙厚:L1B1层墙厚800mm，B1B3层墙厚1000mm，B3B5层墙厚1200mm。钢筋施工:逆作B2层、B3层水平结构时，外墙与水平支撑交接部位施工暗梁，暗梁部位土方超挖1.0米，安装暗梁支撑、模板，留设外墙插筋。钢筋采用50%套丝连接，下插上留，下端、上端长头留设1000mm，短头留设500mm。当外墙施工至夹层，顺做夹层，继续往上施工外墙。当外墙施工至B1层时，外墙钢筋穿越型钢支撑，顺做外墙。混凝土浇筑:B4层B3层，B3M层B2层外墙混凝土，利用原留设在B3层、B2层的浇筑孔浇筑，每浇筑1.0米，通过浇筑孔下插振动棒振捣，直至浇注孔混凝土溢出。防

42、水:外墙施工完成，防水从B5向上分层施工，且分层回填，当施工至B3层、B2层、B1层水平对撑结构时，拆除对撑结构，继续顺做防水，防水搭接长度不小于500mm。施工缝处理:B3层、B2层先行施工的暗梁下部箍筋的影响，不能设置钢板止水带，采用多道膨胀止水条替代，止水条部位设置50*50的凹槽，止水条间距300mm。暗梁下部外墙施工前需对凹槽进行清理，确保凹槽规则完整。其它部位的外墙施工缝必须设置钢板止水带。新旧混凝土交接部位采用50*50的凹槽+间距300mm的膨胀止水条。2)VB区外墙该区域特点:外墙与支护桩无间距，采用单侧支模，含B2M、B3M层，外墙分别从B2层、B3层、底板开始施工。墙厚:

43、L1B1层墙厚800mm，B1B3层墙厚1000mm，B3B5层墙厚1200mm。钢筋施工:逆作B2层、B3层水平结构时，外墙与水平支撑交接部位施工暗梁，暗梁部位土方超挖1.0米，安装暗梁支撑、模板，留设外墙插筋。钢筋采用50%套丝连接，下插上留，下端、上端长头留设1000mm，短头留设500mm。当外墙施工至夹层，顺做夹层，继续往上施工外墙。当外墙施工至B1层时，采用支撑回顶B1层水平结构，拆除对撑板，顺做外墙。混凝土浇筑:B4层B3层，B3M层B2层外墙混凝土，利用原留设在B3层、B2层的浇筑孔浇筑，每浇筑1.0米，通过浇筑孔下插振动棒振捣，直至浇注孔混凝土溢出。防水:逆作B2层、B3层水

44、平结构时，在支护桩表面采用水泥砂浆抹平，将防水层粘贴在支护桩表面，外墙暗梁下口及反坎上口各留设500mm。施工缝处理:B3层、B2层先行施工的暗梁下部箍筋的影响，不能设置钢板止水带，采用多道膨胀止水条替代，止水条部位设置50*50的凹槽，止水条间距300mm。暗梁下部外墙施工前需对凹槽进行清理，确保凹槽规则完整。其它部位的外墙施工缝必须设置钢板止水带。新旧混凝土交接部位采用50*50的凹槽+间距300mm的膨胀止水条。3)IVA、与IIC、IVD区与 IID区，IVC与T1 区连接部位外墙该区域特点:外墙与支护桩无间距，采用单侧支模，含B3M层，外墙分别从B3层、底板开始施工。墙厚:L1B1层

45、墙厚800mm，B1B3层墙厚1000mm，B3B5层墙厚1200mm。钢筋施工:逆作B3层水平结构时，外墙与水平支撑交接部位施工暗梁，暗梁部位土方超挖1.0米，安装暗梁支撑、模板，留设外墙插筋。钢筋采用50%套丝连接，下插上留，下端、上端长头留设1000mm，短头留设500mm。当外墙施工至夹层，顺做夹层，继续往上施工外墙。混凝土浇筑:B4层B3层外墙混凝土，利用原留设在B3层的浇筑孔浇筑，每浇筑1.0米，通过浇筑孔下插振动棒振捣，直至浇注孔混凝土溢出。施工缝处理:B3层、B2层先行施工的暗梁下部箍筋的影响，不能设置钢板止水带，采用多道膨胀止水条替代，止水条部位设置50*50的凹槽，止水条间

46、距300mm。暗梁下部外墙施工前需对凹槽进行清理，确保凹槽规则完整。其它部位的外墙施工缝必须设置钢板止水带。新旧混凝土交接部位采用50*50的凹槽+间距300mm的膨胀止水条。防水:逆作B3层水平结构时，在支护桩表面采用水泥砂浆抹平，将防水层粘贴在支护桩表面，外墙暗梁下口及反坎上口各留设500mm。4)IVAIVG区外墙该区域特点:除连接部位以外，外墙与支护桩之间有约1000mm间距，采用双侧支模，含B3M层，外墙分别从B3层、底板开始施工。墙厚:L1B1层墙厚800mm，B1B3层墙厚1000mm，B3B5层墙厚1200mm。钢筋施工:逆作B3层水平结构时，外墙与水平支撑交接部位施工暗梁，暗

47、梁部位土方超挖1.0米，安装暗梁支撑、模板，留设外墙插筋。钢筋采用50%套丝连接，下插上留，下端、上端长头留设1000mm，短头留设500mm。当外墙施工至夹层，顺做夹层，继续往上施工外墙。混凝土浇筑:B4层B3层外墙混凝土，利用原留设在B3层、B2层的浇筑孔浇筑，每浇筑1.0米，通过浇筑孔下插振动棒振捣，直至浇注孔混凝土溢出。施工缝处理:B3层、B2层先行施工的暗梁下部箍筋的影响，不能设置钢板止水带，采用多道膨胀止水条替代，止水条部位设置50*50的凹槽，止水条间距300mm。暗梁下部外墙施工前需对凹槽进行清理，确保凹槽规则完整。其它部位的外墙施工缝必须设置钢板止水带。新旧混凝土交接部位采用

48、50*50的凹槽+间距300mm的膨胀止水条。防水:外墙施工完成，防水从B5向上分层施工，且分层回填，当施工至B3层、B2层、B1层水平对撑结构时，拆除对撑结构，继续顺做防水，防水搭接长度不小于500mm。6、模板工程1)楼板支撑体系本工程支模范围内楼板厚度为150mm/200mm，支撑体系采用40*90的木方支撑，立柱木方纵横间距为La1m，立柱木方长度1.5m(最大梁高+模板厚度+木方厚度)；横杆采用木方，其步距为H1m；并在立杆顶部增设斜撑。(后附计算书)。2)梁底支撑体系 本工程梁底通过梁底模板铺设在横向木方，木方直接铺设在200mm厚的混凝土垫层之上，梁侧用木方对称互顶，梁撑体系如下

49、图:3)由于逆作区仅涉及到梁板施工，对墙、柱、楼梯等均为后期施工，故对墙柱部位施工工艺详见模板安全专项施工方案。7、钢筋工程(1)接头的位置及数量受力钢筋的接头位置宜设置在受力较小处，且同一钢筋上宜少设接头，接头不应设置在梁端、柱端的箍筋加密区范围内。受力钢筋的接头位置应相互错开，当采用绑扎搭接接头时，从任一接头中心至1.3倍搭接长度的区段范围内或当采用焊接接头时，在任一焊接接头中心至长度为35d且不小于500mm的区段范围内，有接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总截面积的百分率不得超过下表数值:接头形式受拉区受压区绑扎搭接接头2550焊接接头50不限(2)钢筋的绑扎梁的纵向受力钢筋均要求全数绑扎

50、，绑扎时调节好两端进入支座的锚固长度，避免一头长、一头短。主次梁相交处，主梁钢筋应置于下排，次梁钢筋置于上排，十字梁相交处，短跨钢筋置于下方，长跨钢筋置于上方；梁筋如设置有二排钢筋，一、二排钢筋间应按1.0米间距设置25mm的横向短铁，以固定二排钢筋的位置。梁筋绑扎完成后，底部采用砂浆垫块，按1.5m间距设置，侧面采用塑料垫块固定其位置。框架节点处钢筋穿插十分稠密时，应特别注意梁顶面主筋间的净距要有30mm，以利浇筑混凝土。板的底部钢筋，短跨钢筋置下排，长跨钢筋置上排，板面短跨钢筋置上网外侧，长跨钢筋置上网内侧。当板底与梁底平时板下部钢筋伸入梁内并置于梁下部纵筋之上。板的上部筋在跨中1/3跨度

51、内搭接，板的下部筋在支座边1/3范围内搭接，接头形式采用绑扎搭接，搭接处在中心和两端用铁丝扎牢。在绑扎钢筋前，在板模上按板筋间距弹出钢筋摆放位置线，逐根沿直线绑扎并修正其位置，保证钢筋绑扎到位、顺直。钢筋安装位置的允许偏差和检验方法如下表:项目允许偏差(mm)检验方法绑扎钢筋网长、宽10钢尺检查网眼尺寸20钢尺量连续三挡，取最大值绑扎钢筋骨架长10钢尺检查宽、高5钢尺检查受力钢筋间距10钢尺量两端、中间各一点、取最大值排距5保护层厚度基础10钢尺检查柱、梁5钢尺检查板、墙3钢尺检查钢筋弯起点的位置20钢尺检查绑扎箍筋、横向钢筋间距20钢尺量连续三挡，取最大值(3)钢筋节点 1)梁钢筋节点梁穿格

52、构柱，格构柱上部有混凝土结构，梁采取加腋措施，其中管道井、楼梯、电梯井部位不能加腋(设置撘筋板)。 2)剪力墙/柱钢筋节点框架柱/剪力墙钢筋向下预留;当后期顺做框架柱时，下层钢筋进行直螺纹连接，上层钢筋采用单面焊接。3） 外墙钢筋节点（1） L1层结构与支护桩连接。(2)B1层、B2层、B3层外墙与支护桩有间距。(3)B1层、B2层、B3层外墙与支护桩无间距。7、 混凝土工程(1)混凝土的浇筑浇筑前，应将施工缝表面剔毛，清除松动石子及渣子，并用水冲洗干净，将框架柱/剪力墙四周留设后浇洞,才能继续浇筑混凝土。梁板混凝土采取同时浇筑，振捣采用振动棒与平板振动器联合振捣。板的虚铺厚度应略大于板厚，振

53、动器沿垂直浇筑方向来回振捣，每一位置振捣时间1025s，振捣完毕用长木枋赶平，木抹子抹平，前后位置和排与排间相互搭接35cm，消除施工冷缝，防止漏振。楼板混凝土收面采用“二次收面法”，混凝土浇筑完后，在初凝前，用铁滚子反复压实至设计标高，将浮浆赶去后，再用抹子抹平，表面作拉毛处理。(2)混凝土的养护混凝土浇筑完毕后，覆盖塑料薄膜，终凝后洒水养护，浇水时不得直冲混凝土表面，养护时间不少于14d。混凝土养护均安排专人进行，养护期间确保混凝土表面湿润。八、 质量保证措施1、 工程质量自检组织工程质量自检采用“三验”制:“三验”即班组一道验收、质检员二道验收、技术负责人三道验收。2、 质量检测手段根据

54、工程情况，工程成品检测方法如下:材料试验:地材、水泥、钢材、混凝土等选择有资质的试验检测单位送检。成品检测:桩基采用无损小应变检测，锚杆锚索张拉、基本试验、验收抗拔试验等，选择具有资质，业主认可的第三方单位检测。3、 质量保证措施1） 质量目标总体质量目标:合格率100%，确保达到设计、规范要求。1.2分项工程质量目标:分项工程优良率必须在95%以上。2） 质量管理保证体系2.1质量保证体系框图2.2项目质量管理体系:按ISO-9001国际质量管理和保证体系的要求，建立和完善质量管理体系，领导挂帅，层层落实。2.3高起点、高标准的质量管理:质量管理执行ISO9001国际质量标准，施工前制定质量

55、保证计划和施工组织设计，由专人监督实施，发现问题及时整改。2.4挑选水平高、素质好的施工技术人员和管理人员:工程质量的好坏，首先取决于施工人员的素质。为保证工程施工质量和施工进度目标的实现XX公司将派专业水平高，业务能力强的人员组成项目班子，从人员素质上保障工程质量。2.5建立健全各项规章制度:建立健全岗位责任制，制定各项操作规程，加强岗位职责检查，督查各部门和各施工班组质量责任制，并与经济利益挂钩。强化以工序控制为重点、自控为核心、验收为手段的质量控制体系。2.6遵循监理程序:认真学习合同文件及有关技术规范，遵循工程监理程序，自觉接受监督和指导。3） 工程质量保证措施3.1建立质量控制机械和

56、创优规划:质量管理领导小组由项目经理、技术负责人、副经理、质检员、工班组长组成。3.2组织保证措施:完善自检体系，加强质量控制。把质量工作贯穿到施工的全过程中，形成道道工序齐抓共管、上下自律，使工程质量始终处于受控状态。3.3质量管理措施3.3.1采用先进合理的施工工艺和技术，以保证质量目标的实现。3.3.2以工序控制为重点，强化施工过程的自检、互检和专检:实行“质量认证制”，每道工序完工后，由质检员及时时行检验验收，并评定分项工程质量等级。3.3.3对工程及所有参与施工人员进行全面质量管理教育，把质量与职工的经济效益挂钩。实行“质量工资制”，项目管理人员的奖金，一律与工程质量挂钩。3.3.4

57、完善质量保证体系，明确项目管理人员的质量职责，将责任落实到人员，树立谁施工谁负责质量的观念，加强工程质量的自我控制，通过质量监督来促使质量自控能力的提高。3.4制度保证措施签订“质量目标责任状”:工程开工前，项目经理必XX公司签订“创优目标责任状”，并明确奖罚措施，实现创优目标的给予重奖，未实现目标的从严处罚。3.5把好“四道关”，即“人员关”、“材料关”、“工艺关”、“检验关”。3.5.1“人员关”:组建一支经验丰富、高水平的项目管理队伍。3.5.2“材料关”:严格材料质量控制，施工中使用的各种材料和半成品，其质量、品种、规格都必须符合设计要求和国家标准，并必须有出厂合格证明书，要求见证取样

58、检验的材料，必须先试验合格后方可使用。3.5.3“工艺关”:严格执行各项施工规范规程，保证依法施工。3.5.4“检验关”:坚持“自检、互检、交接检”的三检制度，上道工序不合格，坚决返工重来，决不进行下道工序的施工。3.6施工过程质量保证体系图九、 基坑应急措施深基坑支护工程是风险性较大的工程，施工过程中可能会遇到各种意外情况，为做到有备无患。针对本工程特点，判别岩土工程危险源，制定以下应急专项措施:(1)坑顶及坡面硬化、防止地表水入渗。坡顶临建、堆载布设应经有关责任主体会签。临建生活废水禁止排入坑内或入渗。(2)基坑侧壁渗漏时，视水量大小用插管导流，草袋堆砌或混凝土封堵；对帷幕渗漏部位，可采取

59、垂直或水平成孔，灌注水玻璃+水泥浆双液浆体。(3)较差土质的局部剥落坍塌的处理:迅速采用土钉挂网固定，施喷快凝砼。(4)位移、沉降过大的处理:在位移、沉降过大区域根据产生的原因，或局部加钢支撑，或坡顶卸荷，或采用壁后小压力注浆加固坡体。(5)若由于水头降低影响到建筑物产生明显不均匀沉降，根据裂缝发育程度，可迅速采取限制抽水降深或回灌措施，必要时进行地质加固或托换处理。(6)对发生大面积坍塌，在找不到原因和对策的情况下，可先回填，待查明原因后再进行处理。(7)突遇透水:根据本场地的水文地质条件，如遇大流量透水紧急事态，应立即撤离人员和重要设备，首先确保人员安全。此外，可适当加大抽排力度以疏干施工

60、场地，但应严格控制抽水量，防止附近建筑物及路面产生沉陷。(8)在稳定变形、强度计算合规前提下，有意识调整相邻锚索长度、锚固段长度等参数，以减小裙锚效应。(9)期内支撑划分小区施工依次施工，减小既有高层建筑物地段坑壁岩土体暴露时间，回避岩土体松弛变形(应力重分布)问题。地下室中心岛结构强度应与内支撑轴力匹配；南、北内支撑区均分别以中心岛剪力墙为支撑边墙(柱)平行施工。(10)西侧地铁盾构作业，扰动隧道围岩，特别是对隧道相邻的上、下方锚索锚固的损伤。锚固长度应该设有安全预度或锚固段设置在扰动区以外，及在该部位隧道上方岩土体盾构后注浆。东南角A3BB1段中粗砂厚度大，在锚索工作区注浆，改良土体，要求检测，也可辅以在改良土体区布设管井外降水。(11)抢险物质:施工单位应备有足够的抢险物质，包括钢管柱、木柱、花管、水泥、砂、编织袋、彩条布等，现场成立应急处理领导小组，迅速联系建设方，监理方和设计方，采取有效措施控制消除险情。 十、 安全、文明管理措施1、 安全保证