论文设计基于港口产业集群的物流园区发展阶段探讨17789

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1、专业好文档7 基于港口产业集群的物流园区发展阶段探讨顾亚竹（上海海事大学，上海200135）摘 要：从阐述产业集群理论出发，分析港口产业集群的形成机理，探讨港口产业集群与港口物流园区的关系，在此基础上，研究港口物流园区发展阶段，以期对我国港口物流园区的发展起到指导作用。指出：外部经济规模、港口业务专门化、地区禀赋、集聚经济及非市场因素等构成的竞争优势在港口产业集群的形成的过程中扮演着重要的角色；港口物流园区的发展将基于港口产业集群形成机理，逐步推进，可分为以港建区港口物流起步、以区促港港口物流快速发展、三区联动港口产业集群成熟三个阶段，这三个阶段中港口物流园区的功能有所侧重。论文相应地给出了案

2、例。关键词：交通运输经济学；港口、物流、物流园区、产业集群Discussion on the Developmental stages of Port Logistics Parks based on port industrial clusterGu yazhu（Shanghai Maritime University，Shanghai 200135）Abstract: Forming mechanism of port industrial cluster is analyzed on the base of industrial cluster theory. The relations

3、hip between port industrial cluster and port logistics parks are researched. Later on, the developmental trends of port logistics parks are pointed out. It hopes to give the references to development of port logistics parks in China.Key words: port, logistics, logistics parks, industrial cluster101

4、产业集群理论1.1 基本概念-基金项目：国家自然科学基金项目资助（编号：70573068） 作者简介：顾亚竹，女，苏州人，博士，副教授，上海海事大学浦东工商管理学院副院长，主要研究方向：港航物流管理。联系电话：58710996，通讯地址：浦东大道1550号，200135当今世界，无论是发达国家还是发展中国家，无论是高技术产业还是一般的劳动密集型产业,均存在明显的产业群集现象。产业集群是一种相关的产业活动在地理上或特定地点的集中现象，迈克.波特1就产业集群给出如下定义,产业集群是在某一特定领域内互相联系的、在地理位置上集中的公司和机构的集合。我国学者曾忠禄2认为产业集群指同一产业的企业以及该产业

5、的相关产业的企业在地理位置上的集中；徐康宁3认为,产业集群是指相同的产业高度集中于某个特定地区的一种产业成长现象。1.2 理论发展国外对产业集群理论的研究最早可以追溯到亚当。斯密(Adam Smith)，亚当.斯密(1776)在国富论中谈到的分工与市场范围的关系，行业发展与市场竞争环境的关系等都包含着与产业集群有关的一些经济思想。到了1890 年，英国的经济学家阿尔弗雷德.马歇尔对产业集群给予了充分的关注, 他指出产业聚集可以带来外部经济,外部经济包括三种类型，市场规模扩大带来的中投入品的规模效益，劳动力市场规模效益，信息交换和技术扩散。马歇尔发现了外部规模经济与产业集群之间的密切关系，他认为

6、产业集群是因为外部规模经济所致4。与马歇尔的外部经济理论不同,区位经济学家韦伯5，认为企业通过集聚能够获得分散状态下难以取得的经济效率。也就是说, 聚集产生的系统功能大于在分散状态下各企业所实现功能的总和。 产业集聚分为两个阶段: 第一阶段是企业自身的简单规模扩张而引起的企业集中现象, 这也是产业集聚的低级阶段;第二阶段主要是靠大企业以完善的组织方式集中于某一区域, 并引发更多的企业的集聚，用现代的概念来说也就是形成了产业集群6。最早的工业区位经济理论还认为，运输在工业活动应定位于何处的决策中起关键作用7。上世纪七十年代末以来，一些经济地理学家将主流经济学的研究方法和分析工具引入经济地理的研究

7、，现代经济学和地理学的交融促使新经济地理学逐渐发展起来8。其中最为典型的代表是克鲁格曼9，克鲁格曼发展了集聚经济的观点认为, 产业集群是由企业的规模报酬递增、运输成本和生产要素流动通过市场传导的相互作用而产生的,克鲁格曼在他的集群理论中强调产业发展的自发性，强调历史和偶然因素的作用10。与克鲁格曼不同的是，卡尔多、斯科特等认为产业集群是由地区特殊的比较优势、供给和需求结构，文化氛围、甚至是政府所引致的11。波特1998年发表集群与新竞争经济学12，以及专著国家竞争优势的出版13,系统地提出了新竞争经济学的产业集群理论。在波特看来，产业集群是集中在特定区域的，在业务上相互联系的一群企业和相关机构

8、，包括提供零部件等上游的中间商，下游的渠道与顾客，提供互补产品的制造商，以及具有相关技能、技术或共同投入的属于其它产业的企业。从侧面还扩展到提供专业的培训、教育、信息、研究与技术支持的政府或非政府机构, 如大学、质量机构、智囊培训机构以及商业、贸易协会等。波特进一步研究认为，产业集群的核心内容是其竞争力的形成和竞争优势的发挥14，而竞争优势的影响因素是多方面的，其中既有市场的自发作用，也有禀赋，还有非市场因素。波特的观点比较折中，认为产业集群的产生过程有市场竞争的参与，但同时又强调地区禀赋的作用和地区政府战略的影响。 国内大陆地理学界从上世纪90年代初期才开始关注产业集群的研究。在国内研究产业

9、集群的学者中，既有经济学家，又有社会学家和地理学家，他们选取的研究角度各异，从而导致各学者在集群的概念、种类和形成发展的作用机制等方面的理论探讨出现了一些分歧。尽管如此，但对于产业集群形成的动力机制研究比较趋向于折中的看法。无论是以马歇尔为代表的外部经济理论，以韦伯为代表的聚集经济理论，以波特为代表的新竞争理论等学派分别提出了各自的产业集群形成机理，归纳起来主要有规模经济和专门化，聚集经济，地区禀赋作用和其他非经济因素等，并经过岁月的沉积而逐步形成的，不同的区域、产业结构和社会状况上述因素的作用强度是不同的，因而就会有不同的集群形成机理。2 港口产业集群2.1 港口产业集群的提出国际上第一个提

10、出港口产业集群并将集群理论引入港口产业分析的专家，是比利时安特卫普大学的Haezendonck E 教授15。她将港口产业集群定义为：一系列从事于港口相关服务的相互独立的企业聚集在同一港口区域，并且采用几乎相同的竞争战略，以获得相对于集群外部的联合的竞争优势。我国有学者将港口产业集群定义为：港口产业集群是指大量在地理位置上集中的且相互关联的行业、企业、协会、研究机构和大学等,以特殊的经济区域(港口) 为核心，提供整体的一站式的港口相关服务的产业群体。港口产业集群就是在以港口为主导产业，大量相关企业以及相关支撑机构在空间上的积聚，从而形成强劲、持续的竞争优势。港口作为联结海运和陆上运输的中介，其

11、基本功能就是为船舶和货物抵离服务，港口集群以与众不同的专门化吸引货物和船舶到港，如拥有适航江海航道，深水避风锚地和港口设备的规模经济相结合，使得货物集中到达有限数量的港口或港口群，并进行必需的货物装卸、储存、商业加工等所有经济活动。我国的一些港口，如上海港、深圳、青岛港凭借其优越的地理位置，良好的港口条件与交通设施，完善通达的高速公路网络，以及强大的经济聚合力，港口产业相对较为发达，在港区和城市中心商业区有大量的港口相关产业企业聚集，形成港口产业集群的雏形。2.2 港口产业集群形成机理根据产业集群理论，港口产业集群的形成机理也是多方面的。（1）外部经济规模港口集群与外部经济规模密切相关，港口经

12、济的产生就是港口与腹地经济相互影响、相互渗透的过程，腹地经贸的发展势必形成从原材料进口，到生产、流通加工、配送分拨，乃至逆向回收的整个物流供应链，港口作为国际贸易运输的重要节点，将港口装卸、港口物流，分拨转运在空间上产生集聚，获取外部经济规模带来的利益。（2）产业专门化港口产业集群的形成来自于港口产业的专门化，港口提供从货物和船舶到达开始、到离开和转运的全方位的服务。除了装卸、储存，运输外，还包括港口、船舶相关产业，如货物、船舶代理，港口运输服务，船舶修造等，所有服务都围绕港口展开，因此它的业务核心具有明显的专门性特征。（3）产业集聚产业集聚是现代区域经济增长的一种重要现象，同一产业和相关产业

13、的企业集聚一起，专业化分工合作，并通过地理上的接近性，形成上下游企业和平行企业之间的竞争合作，产生集聚效益。港口相关服务的企业自发地聚集在港口物流园区或港区周围,他们之间具有广泛的相互关联性,构成了一个为船舶和客户提供服务的完整的产业群体。（4）地区禀赋地区禀赋产生的竞争优势也导致了港口集群的形成，港口往往凭借其独特的自然地理条件和良好的水深条件，良好的集疏运系统和较高的装卸效率，以较优惠的成本吸引船舶与货物到港，并在港口加工，再运送到内陆各地，或者转运至其他港口。货物和船舶选择有限的港口停靠，很大程度上源于港口优越的地理位置和地理条件，如良好的适航条件、足够的水深泊位条件等。当然，良好的内陆

14、通达性也是十分重要的因素之一。以荷兰的鹿特丹港口产业集群为例，鹿特丹港口位于欧洲航运的中心区域，与世界主航线紧密相连，同时拥有网状的水道和良好的交通条件。当然，鹿特丹港具有的世界领先的港口装卸效率和技能，以及源远流长的航运历史也是形成港口产业集群的重要因素。（5）政策导向政府的政策导向等非市场因素在港口产业集群形成的过程中同样扮演着重要的角色，我国许多港口城市都制定了以港兴市，发展临港产业的中长期发展规划，并采用一定程度的保税港政策或划定保税区的形式吸引港口及相关企业入主，这无疑对港口产业的形成起到了推动作用。综上，港口产业集群的形成机理是多方面的，既有外部经济规模，港口业务的专门化，港口的地

15、区禀赋的作用，同时集聚经济及非市场因素等构成的竞争优势在港口产业集群的形成的过程中扮演着重要的角色。3 港口产业集群与港口物流园区的关系在港口，货物的装卸、运输和物流活动相当紧密地联系在一起，所有位于港口区域内的货物装卸、运输和物流活动是港口集群的一部分。另外与港口货物和船舶有特殊关联的制造公司也包括在港口集群中，他们是港口进出口重要的使用者，位于港口集群内以减少运输和物流成本。同样与与港口存储职能紧密相关的一些贸易活动（港口集群内）也包含在港口集群中。为此在港口集群中包含了五项主要活动，货物装卸活动、运输活动、物流活动、制造活动和贸易活动，分别形成子集群。港口产业集群包含的这五项活动，在空间

16、上至少形成包括三大主要园区在内的空间集合，即码头作业区（中心港区），港口物流园区和临港工业区，各产业子群又可以根据行业特点再细分。鹿特丹是世界公认的港口集群成功案例，如荷兰的鹿特丹港产业集群就清晰地分成船舶建造产业区、港口服务产业区等,形成了集群中的集群。现代港口物流产业集群是港口集群的一个子群，港口物流园区中需要发展港口物流产业集群，而港口物流产业集群需要港口物流园区的支持。因此拥有完善的物流、配送、运输枢纽设施、运输组织、物流信息管理等物流基础设施以及相互联系紧密、分工协作关系明确，竞争优势明显的物流园区是现代港口物流产业集群的良好体现形式。该物流园区是港口物流产业空间集聚而形成的特殊集群

17、，它不仅具有产业集群的一般特征，而且有其特殊性，该物流园区是港口物流需求和资源的集聚，是开放的网络，并植根于港口区域产业发展过程中。对港口物流园区的分析，在一定程度上就是分析港口物流产业集群。为此港口物流园区的产业目标是为了发挥港口物流产业聚合效应，全面整合第三方物流资源，推动现代物流产业的发展；为专业化物流企业提供服务支持，降低社会物流费用，推动区域经济增长；为园区内物流企业竞争力的提高提供有力的支持。4 港口物流园区发展趋势通过前面产业集群理论及产业集群与物流园区的关系研究，本论文认为，港口物流园区的发展将基于港口产业集群形成机理，逐步推进。一般来说分为三个阶段，一是以港建区港口物流起步阶

18、段，二是以区促港港口物流快速发展阶段，三区联动港口产业集群成熟阶段，这三个阶段，港口物流园区的功能应有所侧重，不断完善。4.1 以港建区港口物流起步阶段主要是依托于现有港口发展状况，在加快建设和调整万吨级港口泊位为重点的基础上，在港口的后方或临近港口交通便捷的区域划出一定的区域，构建港口物流园区。在现有港口业务的基础上，物流园区的功能应定位于传统港口业务的部分延伸，如堆存、仓储、分拨和贴标签，刷条形码等业务，此时业务量较少，物流功能并不完善，初步承担主要贸易港口运输枢纽功能，同时物流园区设施较单一，物流信息系统有待完善。上海港口集装箱物流园区的建设正处于起步与发展阶段。上海洋山深水港物流园区就

19、是以港建区的一个范例，洋山深水港物流园区位于临港新城西侧，东临A2（沪芦高速）公路，距洋山深水港区32km，距上海中心城区54km，距郊区环线10km，距浦东国际机场32km。总用地面积21.4平方公里。园区规划面积13.8平方公里，全面建成后将成为亚洲最大的现代化物流园区之一，并随着时间的推移，将有力地促进洋山港集装箱的发展。 通过这一港口物流起步阶段，物流园区基本建成，港口物流产业集群形成雏形，物流产业集群与传统港口业务、运输业务的联系和相互合作得到加强。4.2 以区促港港口物流快速发展阶段这一阶段港口物流园区快速发展，港口物流功能得以完善，港口物流管理水平，物流信息系统得到很好的利用，集

20、疏运系统改善；并可以考虑依托港口布局能源、化工、机械电子、食品加工等工业园区，进入配送加工型港口物流园区阶段。此时在原有基础上物流园区的主要功能定位应转向涉足全方位仓储配送管理，如加工，包装，配送和维护阶段，与此同时以一定规模的临港经济为重点，开发客户，引进物流企业入住，增加货源，促进港口进入效益回收阶段。上海外高桥保税物流园区是国务院批准的首家区港联动试点项目，是上海市“十五”期间重点规划的现代物流园区，享受保税区和出口开发区的相关政策， 2004 年 4 月 15 日经海关总署联合验收小组验收通过，封关运作面积 1.03 平房公里。封关运作以来，园区共引进物流企业 19 家，其中有从事国际

21、、国内商品采购、配送及分拣、分配、分销的跨国采购中心；从事国际国内中转、多国多地区快速集并和国际联合快递业务的国际航运集团；从事仓储自动化、包装标准化和配送高效化的现代物流服务和临港增值服务的第三方物流企业。2006 年1 11 月份园区已累计完成进出区货值 140 亿美元，完成集装箱综合处理量 72.6 万 TEU，全年进出区货值达到 120 亿美金，该园区正处于向第二阶段迈进的途中。通过这一过程，港口及物流逐步成为供应链管理中的重要环节。此时港口物流园区功能完善，物流产业集群得到发展，物流产业集群与传统港口业务、运输业务的网络化、一体化程度不断加强，临港工业园区得到相应发展，三者之间网络化

22、初现雏形。4.3 三区联动港口产业集群成熟阶段物流园区和港口作业区、临港工业园区联动发展, 港口物流园区进入综合型发展阶段，港口产业集群逐步完善，港口物流成为城市或地区供应链管理中重要环节，港口产业与港口城市经济相互促进共同发展。此时港口物流园区的功能应定位于着眼整个供应链环节，上下游的相关物流业务被吸引到园区内，港口物流园区通过参与客户企业销售计划、库存计划、订货计划、生产计划等整个生产经营过程,发挥资源和规模优势，整合运作，加强各物流环节的衔接和协调运作，促进供应链的信息化和网络化，集货物流，信息流，资金流和人才流于一体。该阶段港口、船舶、代理、临港工业、商业、贸易、金融、保险、及其它服务

23、领域在此聚集，共同全方位地参与企业供应链管理，港口产业集群的五项活动，依托于传统港区、物流园区、临港工业区协调发展，港口产业集群进入成熟阶段。鹿特丹港口区域附近有三大配送园区：Eemhaven, Botlek和Maasvlakte配送园区。目前正由港口物流园区发展的第二阶段向第三阶段迈进。目前港口所在地及周边地区的工业目前生成约50%的总产品附加值，工厂和车间共雇佣了约20000的员工，鹿特丹的港口工业主要有农产品、汽车、石油和 化工、海运工业和回收业。据资料显示鹿特丹港口及相关辅助产业的产值占整个荷兰GDP的10，占鹿特丹市的40。港口物流园区、港口码头作业区以及港口工业园区相辅相成，合作分

24、工，共同发展。总之，产业集群是在某一特定领域内互相联系的、在地理位置上集中的企业的集合。各路专家对产业集群的形成进行了多角度的研究，英国的经济学家马歇尔从外部经济理论的角度进行阐述，区位经济学家韦伯从聚集经济理论角度进行论证，经济地理学家克鲁格曼发展了集聚经济的观点, 卡尔多、斯科特提到了比较优势和政府作用，波特认为产业集群的产生过程有市场竞争、地区禀赋和政府影响多方面的，中国学者的研究得出的结论也是比较折中的。港口产业集群是产业集群的一种，是在港口区域内提供一系列港口工业产业链增值及相关港口服务的企业的集合。本文认为港口产业集群的形成机理也是多方面的，既有外部经济规模、集聚经济的作用，也是有

25、港口业务的专门化、以及港口的地区禀赋作用形成的，同时政府作用在此也起着非常大的功效，因此港口产业集群是市场竞争和非市场因素等构成的竞争优势综合作用的结果，是经过岁月的沉积而逐步形成的，不同的区域、不同作用强度就会有不同的集群形成机理。港口物流园区与港口物流产业集群是密切关联的。在港口集群中包含五项主要活动，货物装卸活动、运输活动、物流活动、制造活动和贸易活动，在空间上至少形成码头作业区（中心港区），港口物流园区和临港工业区三大子集群区域。港口物流园区是指以港口为依托，由多个物流组织设施和专业化物流企业构成，以降低物流成本，提高物流组织和运作效率为目的的，具有装卸、仓储、运输、加工等基本功能和与

26、之配套的信息、咨询、维修等综合服务功能的规模化、功能化、信息化物流组织和经济运行的港口物流产业集群区域。因此港口物流园区的发展必将与港口产业集群的各子群密切关联。本文认为，港口物流园区的发展将基于港口产业集群的形成机理，分阶段发展，第一阶段为以港建区，开始港口物流阶段，在建港的基础上建区，主要功能为港口服务，实现港口物流的仓储、分拨等基本功能；第二阶段为以区促港，进入港口物流快速发展阶段，一方面继续和传统港区联动，吸引相关企业入住物流园区，另一方面开始与工业区相关联，全方位提供堆存、仓储、保税、配送、物流加工等服务以及相关配套服务，同时稳定港口货源；第三阶段为三区联动，进入港口产业集群成熟阶段

27、，继续引进相关物流企业，提供全方位物流加工服务及相关保险、金融、贸易业务，参与工业园区及其他客户的销售、库存、订货、生产计划，做到三区相互关联，共同参与生产、流通全过程，在价值链增值环节中分工明确，相互协调，共同构成港口产业集群。参考文献：1 Porter, M.E. Clusters and the new economics of competition J. Harvard Business Review. 1998: 77-902 曾忠禄. 产业集群与区域经济发展J.南开经济研究. 1997（11）: 6973 Zeng Zhong_lu. Industrial cluster and

28、 regional economic development J. Nankai Economic Studies. 1997（11）: 69733 徐康宁. 开放经济条件下的产业集群及其竞争力J. 中国工业经济. 2001（11）:2227 Xu Kang_ning. Industrial cluster and its competitiveness under open economics J. China industrial economics. 1997（11）: 69734 Alfred Marshall. Principles of Economics M, Canada: M

29、cMaster University. 1890. 201 - 331.5 Weber A. The theory of the Location of IndustriesM. Chicago: Chicago University Press.1929: 50 -926 Weber A. industrial location. 工业区位论M李刚剑等译.北京: 北京商务印书馆. 1997.135 138 Weber A. industrial location. Li gangjian, Beijing: The commercial press. 1997.135 1387 肯尼思.巴顿

30、. 运输经济学 M,冯宗宪译. 北京:北京商务印书馆. 2001.22-23 Kenneth Button. Transportation Economics M. Feng Zongxian, Beijing: The commercial press. 2001.22-238 王辑慈. 现代工业地理学M.北京:中国科学技术出版社. 1994. 58 Wang Ji_ci. Modern industrial geography M. Bejing: China scientific and technical publishers. 1994. 589 陈剑锋 唐振鹏. 国外产业集群研究综

31、述J.外国经济与管理. 2002 Vol. 24 No. 8:12-16 Chen Jian_feng, Tang Zhen_peng. Overview on the foreign research of industrial clusterJ. Foreign economics and management. 2002 Vol. 24 No. 8:12-1610 臧新.产业集群产生原因的理论困惑和探索J.生产力研究. 2003 No. 1:187189 Zang Xin. Academic research on the causes of industrial clusterJ. P

32、roductivity research. 2003 No. 1:18718911 王步芳. 世界各大主流经济学派产业集群理论综述J.外国经济与管理.2004 Vol. 26 No.1:1216 Wang Bu_fang. The theories overview about industrial cluster of the different schools in the world J. Foreign economics and management. 2004 Vol. 26 No.1:121612 Porter M. E. Clusters and New Economics o

33、f Competition J. Harvard Business Review , novermber-December,1998. 77 - 9113 Porter M. E. The Competitiveness Advantaged of Nations M. New York: Free press. 1998. 70 - 90.14 Porter M. E. Location, competition, and Economic Development: Local clusters in a global Economy J, Economic Development Quar

34、terly. 2000, vol14, no1: 15 - 3515 刘志强 宋炳良, 港口与产业集群J, 上海海事大学学报, 2004,6: 22-26Liu Zhi_qiang, Song Bing_liang. Port and industrial cluster J, Journal of Shanghai maritime university, 2004,6: 22-26(手机：13651711104，email: yzgu)Editors note: Judson Jones is a meteorologist, journalist and photographer. He

35、 has freelanced with CNN for four years, covering severe weather from tornadoes to typhoons. Follow him on Twitter: jnjonesjr (CNN) - I will always wonder what it was like to huddle around a shortwave radio and through the crackling static from space hear the faint beeps of the worlds first satellit

36、e - Sputnik. I also missed watching Neil Armstrong step foot on the moon and the first space shuttle take off for the stars. Those events were way before my time.As a kid, I was fascinated with what goes on in the sky, and when NASA pulled the plug on the shuttle program I was heartbroken. Yet the p

37、rivatized space race has renewed my childhood dreams to reach for the stars.As a meteorologist, Ive still seen many important weather and space events, but right now, if you were sitting next to me, youd hear my foot tapping rapidly under my desk. Im anxious for the next one: a space capsule hanging

38、 from a crane in the New Mexico desert.Its like the set for a George Lucas movie floating to the edge of space.You and I will have the chance to watch a man take a leap into an unimaginable free fall from the edge of space - live.The (lack of) air up there Watch man jump from 96,000 feet Tuesday, I

39、sat at work glued to the live stream of the Red Bull Stratos Mission. I watched the balloons positioned at different altitudes in the sky to test the winds, knowing that if they would just line up in a vertical straight line we would be go for launch.I feel this mission was created for me because I

40、am also a journalist and a photographer, but above all I live for taking a leap of faith - the feeling of pushing the envelope into uncharted territory.The guy who is going to do this, Felix Baumgartner, must have that same feeling, at a level I will never reach. However, it did not stop me from fee

41、ling his pain when a gust of swirling wind kicked up and twisted the partially filled balloon that would take him to the upper end of our atmosphere. As soon as the 40-acre balloon, with skin no thicker than a dry cleaning bag, scraped the ground I knew it was over.How claustrophobia almost grounded

42、 supersonic skydiverWith each twist, you could see the wrinkles of disappointment on the face of the current record holder and capcom (capsule communications), Col. Joe Kittinger. He hung his head low in mission control as he told Baumgartner the disappointing news: Mission aborted.The supersonic de

43、scent could happen as early as Sunday.The weather plays an important role in this mission. Starting at the ground, conditions have to be very calm - winds less than 2 mph, with no precipitation or humidity and limited cloud cover. The balloon, with capsule attached, will move through the lower level

44、 of the atmosphere (the troposphere) where our day-to-day weather lives. It will climb higher than the tip of Mount Everest (5.5 miles/8.85 kilometers), drifting even higher than the cruising altitude of commercial airliners (5.6 miles/9.17 kilometers) and into the stratosphere. As he crosses the bo

45、undary layer (called the tropopause), he can expect a lot of turbulence.The balloon will slowly drift to the edge of space at 120,000 feet (22.7 miles/36.53 kilometers). Here, Fearless Felix will unclip. He will roll back the door.Then, I would assume, he will slowly step out onto something resembli

46、ng an Olympic diving platform.Below, the Earth becomes the concrete bottom of a swimming pool that he wants to land on, but not too hard. Still, hell be traveling fast, so despite the distance, it will not be like diving into the deep end of a pool. It will be like he is diving into the shallow end.

47、Skydiver preps for the big jumpWhen he jumps, he is expected to reach the speed of sound - 690 mph (1,110 kph) - in less than 40 seconds. Like hitting the top of the water, he will begin to slow as he approaches the more dense air closer to Earth. But this will not be enough to stop him completely.I

48、f he goes too fast or spins out of control, he has a stabilization parachute that can be deployed to slow him down. His team hopes its not needed. Instead, he plans to deploy his 270-square-foot (25-square-meter) main chute at an altitude of around 5,000 feet (1,524 meters).In order to deploy this c

49、hute successfully, he will have to slow to 172 mph (277 kph). He will have a reserve parachute that will open automatically if he loses consciousness at mach speeds.Even if everything goes as planned, it wont. Baumgartner still will free fall at a speed that would cause you and me to pass out, and n

50、o parachute is guaranteed to work higher than 25,000 feet (7,620 meters).It might not be the moon, but Kittinger free fell from 102,800 feet in 1960 - at the dawn of an infamous space race that captured the hearts of many. Baumgartner will attempt to break that record, a feat that boggles the mind. This is one of those monumental moments I will always remember, because there is no way Id miss this.