高速公路填土路基试验段施工方案

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1、填土路基试验段施工方案高速公路填土路基试验段施工方案.目录1、工程概况21.1 工程说明21.2 填土路基试验段说明22、编制依据、试验标准及目的32.1 编制依据32.2 试验标准32.3 试验目的53、工期安排54、填土路基试验段主要施工工艺及方法54.1 试验内容54.2 施工工艺流程图64.3 施工方法65、填土路基施工质量标准116、资源配置126.1 人员配置126.2 主要机械配置136.3 主要试验仪器和测量仪器配置147、质量保证措施148、安全保证措施179、环境保护措施1911、工程概况1.1 工程说明云浮至阳江高速公路罗定至阳春段项目起于罗定市华石镇， 终于阳春市马水镇

2、，与阳江至阳春段高速公路相接，本项目采用全封闭、全立交高速公路标准建设。T2 标段位于罗定市境内，起讫桩号为K7+800K26+357.101，线路长 18.557 公里。T2 标路基共计15.8 公里（不含立交），主要工程数量有挖土方185.9 万方，挖石方 90.2 万方，填土方 153.3 万方，填石方 64.1 万方，最大挖深 37.2m，最大填土高度 23.9m，部分地段需要进行软基处理，软基处理包括换填和水泥搅拌桩处理法， 处于溶洞地区且顶板厚度小于 10m的路基需对溶洞注水泥浆处理。1.2 填土路基试验段说明为给我分部后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出

3、适合土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，确保填土路基的施工质量指导全线施工， 在工程前期进行相应路基试验。本次路基试验项目：土方路基填筑，为生产性试验。根据公路路基施工技术规范 (JTG F10-2006) 试验路段不宜小于 100m的要求，我分部将试验段选在右线 K9+296K9+400段( 填土路基，全长 104米)进行填筑。22、编制依据、试验标准及目的2.1 编制依据1、云浮至阳江高速公路罗定至阳春段施工图纸2、云浮至阳江高速公路罗定至阳春段T2 标段施工现场堪查、 测量资料3、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)4、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1 2004

4、)5、公路土工试验规程（JTJ E40-2007 ）2.2 试验标准1、压实度标准高速公路土质路堤压实度标准填方路基填挖类型路床顶面以下深度 (m)压实度 (%)上路床00.396下路床0.3 0.896上路堤0.8 1.5094下路堤1.5093零填及挖方路基00.8962、填料要求根据规范要求，路基填料应符合下列规定：、含草皮、生活垃圾、树根、腐殖土的土严禁作为路基填料。3、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。、借土填方中液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实

5、的细粒土，不得直接作为路堤填料；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。、利用土方中，高液限土（红粘土）不大于75%，CBR值3.0 ，粒径小于 0.074mm的颗粒含量小于75%，只能用于 93 区，液限小于60%的高液限土（红粘土）可直接用于93 区，液限大于 60%的高液限土（红粘土）只能用于路床1.5m 以下的范围，填筑时应在路基两侧填筑合格的包边土（粘性土） ，在路槽部分填筑合格土，进行封顶，为防止地表水渗入到高液限土（红粘土）中，在路基底部设置50cm石屑垫层。粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于侵水部分的路堤及冰冻地区的路床。、填料强度和粒径，应符

6、合下表的规定。高速公路填料最小强度和最大粒径要求填料应用部位填料最小强度填料最大粒径（路床顶面以下深度）（m）(CBR)(%)(mm)填00.38100方0.3 0.85100路0.8 1.504150基1.503150零填及挖00.88100方路基42.3 试验目的在进行填石路基施工前，通过进行填筑试验段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以解决，由此提出标准施工方法以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显著。主要目的：确定能够满足设计要求的压实度标准及最大压实度标准的松铺厚度、 最佳含水量及碾压时含水量允许偏差、 压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数等参数。3、工期

7、安排路基试验段施工计划在2013年1月 8日到 2013年2月 28日，在此时间内选择适宜的天气进行路基试验段的施工。4、填土路基试验段主要施工工艺及方法4.1 试验内容土方填筑路基试验内容：1、填料的试验、检测报告。2、压实工艺参数：压实机械型号及组合、松铺厚度、碾压速度及遍数、最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等。3、过程质量控制方法、指标。4、质量评价指标、标准。5、优化后的施工组织方案及工艺。56、原始记录、过程记录。7、对施工设计图的修改建议等。4.2 施工工艺流程图土质路基填筑施工工艺流程图递交施工资料报批开工报告施工测量放样路基填筑摊土晾晒或洒水初平含水量检测精平碾压压实度检测4.

8、3 施工方法选择土场不合格土场取样检测合格运输填料控制松铺厚度施工放样1、填料前的准备试验段施工前，项目经理部技术负责人组织相关人员认真翻阅图纸及各种规范规程， 领会设计意图及规范要求， 制定出合理的施工方案。(1) 场地清理及填前碾压6按设计要求，清除原地面40cm耕植土。清表过程中，清除填方段路基用地范围内的垃圾、有机物残碴及地面以下1040cm 内的草皮、树木、农作物根系和表土。对松土厚度大于0.3m 处 , 将松土全部挖除，分层回填压实。坑洞、水渠等按设计规定，先将淤泥质土清除干净，用砂砾土后者碎石土进行换填，分层压实，压实度90%。场地整体清表后，进行全面填前碾压，压实度90%。(2

9、) 测量放线根据设计图纸， 计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪按极坐标法放出各特征点的具体位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、中心填筑高度。为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽30cm。用石灰、旗杆实地标出坡脚线， 并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。(3) 土工试验施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量、石头抗压强度等指标， 对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至驻地办试验室进行平行

10、试验，有关试验结果报监理工程师批复。（ 4）施工临时排水施工前，结合永久性排水设施， 在全段路基两侧红线范围内大致7边沟、排水沟或截水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，沟底有一定的流水坡度，沟内汇水能及时安全合理的排出。2、填筑施工(1) 总体施工方案本试验路段为填土路堤， 填土时先将基底整平压实， 压实度不小于 90%，在此基础上在路基横向平均划分 2 个施工单元，每一施工单元按卸土、粗平、精平、碾压四道工序进行施工。每一单元应分层填筑，填筑方法采用水平分层摊铺，填筑时分层控制填土标高，先用推土机平行摊铺，再用平地机精平，人工配合拣除杂物， 在每一断面（每20m设一个）用标杆记录每一层松铺

11、标高，最后用 20T 振动压路机进行叠辐碾压，做到每层表面平整，路拱合适，排水良好。施工时，以 93 区、94 区、96 区分区进行试验。首先选用合适的土料，土料填筑前要有监理工程师审批的的试验成果， 以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具体数据确定土源。 无试验成果的土源不能用做试验路段的填筑。在试验段施工当中，每层填土松铺厚度控制在30cm以内，首先用推土机粗平，然后平地机精平，根据图纸顶面坡向，精平和粗平过程中应做出向右3%的单项排水坡，压路机再进行碾压。先静压2 遍，振动碾弱振 1 遍，然后进行强振，最后用光轮静压 1 遍。振压时，压路机速度控制在 4 公里 / 小时以内，施工得出达到

12、要求的碾压遍数、松铺系数、压实厚度等数据，以便用来指导以后路基填筑施工。对于干密度 c 与饱和度 Sr 不符合规定要求的土质，可以采用洒水、翻8拌晾晒或改良的方法进行处理。分层填筑时， 为保证路基边缘有足够的压实度，每层填筑超宽不小于30cm，路肩部位富裕量应在20cm以上。为防止漏压及保证接茬部位的密实度，在碾压时，应在横向重叠25cm以上，纵向重叠 80cm以上。复杂地形，在坡度陡于 1：5 的原地面，每层填筑时应挖出至少 2m宽的台阶，并同填筑层一起碾压，以保证接茬部位的密实度，防止填筑层的滑移。试验结束时， 试验段若达到规定的质量检验标准， 可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行

13、试验。用于填方的每种类型的材料，都应进行现场压实试验， 试验段压实试验所用的机具应与施工所用材料和机具相同。(2) 施工方法采用横断面全宽、 纵向水平分层填筑压实法， 为保证路堤全断面压实一致，确保边坡压实质量，边坡两侧各超填 30cm，待边坡施工时刷去超填部分。、施工放样：路基填筑前要进行路基中线、边线测量定位，每20 米为一断面，以控制填铺范围。、路基填筑：填筑前先用灰线划出卸料点（卸料间距 45 m，梅花形布置），指挥运料车沿线路纵向从里向外逐个断面的进行卸料。、摊土：采用推土机对卸好的填料延路线纵向进行摊铺，并控制松铺厚度不大于 30cm。、初平：采用推土机对摊铺好的填料延线路纵向进行

14、初步平整，使摊铺表面较为平顺， 横纵向坡度较为顺畅。 同时对路肩部分进行初9步碾压，以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。、精平：在推土机初平后，采用平地机延路线纵向进行精平，使填铺表面无显著的局部凸凹， 以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果。精平期间进行测量放样来配合平地机进行填铺面的横向（路拱横坡坡率 2%）、纵向坡度的控制。随着填料的精平， 需要对填料的含水量进行检测，当含水量过高或过低时，采取晾晒或洒水的方法使之碾压前的含水量控制在最佳含水量的 2范围内，保证压实达到最佳效果。、碾压：采用振动压路机进行碾压。碾压时由路基两侧向中间，由低向高进行碾压，前后两次轮迹需重

15、叠1m或大于半个轮迹，做到无漏压、无死角、压实均匀；振动压路机运行速度3km/h5 km/h，先慢后快，逐步提高；碾压控制按静碾压1 遍（稳压） +振动碾压 4遍+静碾压 1 遍（收光）的碾压方法进行施工；压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸凹不平现象， 必须配合人工找平处理，保证压实均匀。并应注意速度一致，不得中途转向。第一遍稳压时不带振，待基本压实后用高振幅低频率振动碾压， 待压路机有反弹现象时，改用低振幅高频率碾压。同时在压实时注意配合洒水，小石料填隙，直到碾压后无明显轮迹为止；、压实度检测：当振动压路机碾压完第二遍以后，开始测其压实度（采用灌砂法检测） ，然后依次是碾压第三遍

16、、第四遍，直到压实度数值不再增加为止，然后进行最后一遍的静压收光。10(3) 整理试验结果及总结根据填筑的不同松铺厚度、碾压遍数、机械组合及试验数据，绘制出压实度、碾压遍数的关系曲线， 从而得出不同压实度所要达到的最佳碾压遍数和达到设计压实度稳定的最佳松铺厚度，并作出试验总结，以指导全段施工。(4) 施工报验程序在路基填筑施工过程中， 各工序要完成自检 专检 验收的报验程序，经监理工程师检验合格后才允许进入下道工序。报验程序见下图：施工报检程序框图路基填筑、初平施工放样路基修整精平路基碾压测量工程师复测作业队自检压实度检测测量监理工程师验收路基工程师专检试验工程师专检路基监理工程师验收试验监理

17、工程师验收5、填土路基施工质量标准11高速公路土质路堤压实度标准填挖类型路床顶面以下深度 (m)压实度 (%)填上路床0 0.3 96方下路床0.3 0.8 96路上路堤0.8 1.50 94基下路堤 1.50 930 0.3 96零填及挖方路基0.3 0.8 96注：压实度检验频率：每1000 至少检测 2 点，不足 1000 时检测 2 点，必要时可根据需要增加检验点。高速公路填土路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度符合规定施工记录2纵面高程 (mm)+10， -15水准仪：每200m测 4 个断面3弯沉不大于设计值-4中线偏位 (mm)50每 200m测 4

18、 点，弯道加 HY、 YH两点5宽度不小于设计值米尺：每 200m测 4 处6平整度153m直尺：每200m测 4 点 10 尺7横坡 (%)0.3水准仪：每200m测 4 个断面8边坡坡度不陡于设计值每 200m抽查 4 处6、资源配置6.1 人员配置12人员配置表序号工种人数备注1现场管理及技术人员32试验人员43自卸车司机54装载机司机15压路机司机16挖掘机司机17推土机司机18平地机司机19洒水车司机110普工106.2 主要机械配置机械设备配置表序号设备名称投入数量备注1自卸车52装载机13压路机14挖掘机15推土机16平地机17洒水车18手扶式冲击夯2136.3 主要试验仪器和测

19、量仪器配置试验仪器和测量仪器配置表序号设备名称规格型号单位数量备注1多功能电动击实仪DZY-2 型套12光电式液塑限测定仪GYS-3型套13CBR承载比试验仪CBR-2型台14路面材料强度试验仪LD127-II型套15土壤筛套16灌砂筒套173 米直尺个18钢尺50m个19全站仪南方 NTS-31R台110水准仪苏昌 DSZ-2台27、质量保证措施按照创优目标的质量要求, 针对本工程的重要性，将质量管理放在首位，确立三级检查制度 , 不经过验收的工序不能投入下道工序施工，对检查不合格的工序要采取有效措施整改； 施工技术人员要认真熟悉施工图纸，正确贯彻按图纸施工的原则，同时必须组织各方会审图纸，

20、并做好图纸会审记要， 认真做好技术交底工作，主要技术问题应由项目总工程师及项目技术负责人组织交底，并有书面记录。具体质量保证程序详见质量保证程序框图为此制定以下质量保证措施:1、开工前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。142、严格按照设计规范和图纸进行施工。3、路基填筑时， 严格控制填料质量及填料含水量，并选择合适的压实时间。4、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。5、严格执行报检制度，及时报监理工程师检查；虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教，完善质保措施。6、路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，路基面平整、不积水

21、、路拱明显、坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直、无缺损、坑洼、裂纹。7、逐层检测，加大检测频率，逐层报监理工程师验收后方可进入下一道工序。15质量保证体系框图质量保证体系思想保证组织保证技术保证提高质量意识贯彻 ISO9000 系项目经理部质量列质量标准，推管理领导小组行全面质量管理TQC 教育施工保证制度保证经济法规创优规划各项工作制度和标准工程队质量小组岗熟技质测质为制质前悉图定量现术量量用技纸量教工场术掌户交计复育作QC握培第规服小计检训范底划核一务划查组活检查落实技术岗位责任制质量责任制改进工作质量总结表彰先进提高工作技能反馈实现质量目标检制明查定确应创创创用优优优新效措项技果施目术工艺接

22、定进充 加受期行分强利业不自用 现主定检现场和期互代试监质检化检 验理量交测监检接控手督查检段 制质量评定经济责任制优完制签善定定计质包奖量保支罚优责付措手任价续施状奖优罚劣经济兑现168、安全保证措施1、设立专职安全员并建立24 小时旁站制度， 及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。5、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。车辆宜在平道上装料，如在坡道上装料时，必须在下坡方向车轮下加楔，以防车辆滑溜。6、数车同

23、时卸土时， 应设专人指挥， 两车间距不得小于2m，其间严禁站人。7、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于 1.5m。具体安全保证程序见安全管理保证体系框图框图。17安全管理保证体系框图安全方针：安全目标：“ 三无”“、一控”安全第一安全领导小组“三消灭”预防为主安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查安安安系全全全统三活奖管安工动惩理全教经条措教育费例施育奖惩提高安兑现全意识各业务科室队正、副队长各队安全员、 正、副班长各工班安全员、安全监督岗岗员现场安全生产确保施工全过程安全目标实现防防定不防防防防高交定期塌触火淹空通期检方电灾亡坠事检查落故查消除事提高预防、 预测能力故隐患说明：1、三无：无因工伤伤亡、无交通伤亡、无火灾及水灾事故2、一控：控制零负伤频率3、三消灭：消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故189、环境保护措施1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。2、对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。3、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中。也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。19