复合式路面加铺技术徐波ppt课件

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1、汇报主要内容汇报主要内容第一章：水泥混凝土板的检测及处治技术第二章：复合式路面加铺裂痕处治技术第三章：沥青混凝土加铺技术第四章：橡胶沥青消费技术引见第五章：工程案例第一章：水泥混凝土板检测及处治技术第一章：水泥混凝土板检测及处治技术第一节：水泥混凝土路面常见病害第一节：水泥混凝土路面常见病害第二节：水泥混凝土路面的检测第二节：水泥混凝土路面的检测第三节：水泥混凝土路面处治技术第三节：水泥混凝土路面处治技术断断 板板角隅破损角隅破损/断角断角接缝处破损接缝处破损路面沉陷、开裂路面沉陷、开裂错错 台台板底脱空板底脱空填缝料零落填缝料零落第一章：水泥混凝土板检测及处治技术第一章：水泥混凝土板检测及处

2、治技术第一节：水泥混凝土路面常见病害第一节：水泥混凝土路面常见病害第二节：水泥混凝土路面的检测第二节：水泥混凝土路面的检测第三节：水泥混凝土路面处治技术第三节：水泥混凝土路面处治技术 对原路段进展全面的调查和测试，包括断裂板、脱空、接缝传荷才干等测试，逐段统计，掌握第一手外业资料，以评价目前水泥混凝土路面的情况。简简 述：述：路面加铺前应调查的内容路面加铺前应调查的内容 路面构造和资料组成、接缝构造及养护历史路面资料和路面资料和养护技术资料养护技术资料损坏类型、轻重程度、范围及修补措施路面损害情况路面损害情况路表弯沉、接缝荷载才干、板底脱空情况、面层厚度和混凝土强度。路面构造强度路面构造强度交

3、通量、轴载组成及增长率。交通荷载和交通荷载和估计交通量估计交通量沿线气候条件、地下水位及路基路面排水情况。环境条件环境条件常用检测方法常用检测方法1、脱空检测方法：外观判别法、撞击法、弯沉判别法、地质雷达检测法。其中以运用落锤式弯沉仪的弯沉检测法最为常用。2、破碎板、断裂板和角隅破损 检测方法：目测法为主。3、唧浆，错台检测方法：通常采用目测法、回弹弯沉测试法等4、接缝传荷才干检测：通常采用回弹弯沉测试法。路面病害情况评定规范路面病害情况评定规范旧路面损害采用断板率和平均错台率两项目的评价：路面损害情况分级规范路面损害情况分级规范等级优良中次差断板率%56-1011-2020平均错台率mm56

4、-1011-1515接缝传荷才干评定规范接缝传荷才干评定规范 旧混凝土面板的传荷才干采用弯沉测试法调查评定 接缝传荷才干分级规范接缝传荷才干分级规范等级优良中次差接缝传荷系数kj(%)8056-8031-3531第一章：水泥混凝土板检测及处治技术第一章：水泥混凝土板检测及处治技术第一节：水泥混凝土路面常见病害第一节：水泥混凝土路面常见病害第二节：水泥混凝土路面的检测第二节：水泥混凝土路面的检测第三节：水泥混凝土路面处治技术第三节：水泥混凝土路面处治技术传统的传统的水泥混凝土路面水泥混凝土路面维修方式维修方式基层补强，重新建筑水泥混凝土面板在现有水泥混凝土路面上加铺沥青面采用复合式路面水泥混凝土

5、碎石化技术工程进度较慢；整体路面不能补强；噪音大；行驶温馨性差；维修困难；路面标高容易控制；接缝可以重新处置；优点优点缺陷缺陷 一、补强；水泥混凝土基层板二、水泥混凝土碎石化技术二、水泥混凝土碎石化技术 破碎水泥混凝土路面至要求的尺寸普通小于破碎水泥混凝土路面至要求的尺寸普通小于3838厘厘米混凝土块米混凝土块 ，后作为新路面的构造层后作为新路面的构造层,是水泥混凝土路面的再生利用是水泥混凝土路面的再生利用技术。技术。路面的标高抬高较多振动波对周围干扰大板块破损不严重不宜用路面加铺较厚利用破碎的路面资料节省运输本钱 刚性路面柔性化 优点优点缺陷缺陷发扬旧水泥路面的强度改善路面的运用性能进展原路

6、面补强噪音低行车平安性提高初期铺筑本钱较高 易出现反射裂痕 优点优点缺陷缺陷三、采用复合式路面铺装技术三、采用复合式路面铺装技术旧水泥混凝土路面的处置旧水泥混凝土路面的处置破破碎碎板板、基层处置，整块换板、基层处置，整块换板 板有两个以上裂痕、两个以上破损角、板有两个以上裂痕、两个以上破损角、一个破损角面积大于一个破损角面积大于1/4板块，且路面基层板块，且路面基层出现破坏的。出现破坏的。、整块换板，基层不做处置、整块换板，基层不做处置 板块有两条以上裂痕、或者板块有两板块有两条以上裂痕、或者板块有两个以上的角损害、或者一板角的损害面积个以上的角损害、或者一板角的损害面积大于大于1/4的板面积

7、，但基层完好的。的板面积，但基层完好的。、板块部分维修、板块部分维修 板块内仅有一条贯穿缝，或一个破损板块内仅有一条贯穿缝，或一个破损角，且破损角的面积小于角，且破损角的面积小于1/4板的面积。板的面积。裂痕整治裂痕整治 当板内有裂痕且板内无错台时，那么不需换板，只进展裂痕维修和混凝土加固即可。小于1cm的缝，采用灌缝处置 大于1cm的缝，采用填缝处置 采用混凝土路面公用填缝料，对其灌缝处置。采用混凝土路面公用填缝料，对其灌缝处置。当错台高差小于1cm，用切削机械凿除错台，修补纵坡变化控制在1%。当错台高度大于1cm时，且一块板不稳定时弯沉差大于6，应进展换板处置。确定为板块脱空时弯沉值大于2

8、0，并且弯沉差小于0.06mm，板块间具有较好的传荷才干，应进展灌浆处置。构造缝处置构造缝处置错台维修错台维修板块脱空处治板块脱空处治旧路面处置的技术要求旧路面处置的技术要求 经处置的水泥混凝土路面应到达以下技术要求：处置后的混凝土板弯沉值应小于处置后的混凝土板弯沉值应小于20200.01mm0.01mm；相邻板块间的弯沉差应小于相邻板块间的弯沉差应小于6 60.01mm0.01mm；第一章：水泥混凝土板的检测及处治技术第二章：复合式路面加铺裂痕处治技术第三章：沥青混凝土加铺技术第四章：橡胶沥青消费技术引见第五章：工程案例复合式路面铺装的主要问题复合式路面铺装的主要问题反射裂痕问题反射裂痕问题

9、 反射裂痕是反射裂痕是“白改黑需求面对和处理的白改黑需求面对和处理的问题。水泥混凝土板的切缝，以及断板、断角问题。水泥混凝土板的切缝，以及断板、断角导致的板缝如处置不好均容易导致应力集导致的板缝如处置不好均容易导致应力集中使铺装层产生开裂。中使铺装层产生开裂。层间粘结问题层间粘结问题 水泥混凝土与沥青混凝土层间粘结不良，水泥混凝土与沥青混凝土层间粘结不良，导致沥青层出现推移、拥包等病害，尤其对于导致沥青层出现推移、拥包等病害，尤其对于薄层铺装，弯道、陡坡路段，层间粘结更为重薄层铺装，弯道、陡坡路段，层间粘结更为重要。要。复合式路面加铺层产生的病害复合式路面加铺层产生的病害裂痕与反射裂痕裂痕与反

10、射裂痕裂痕与反射裂痕裂痕与反射裂痕松松 散散坑坑 洞洞唧唧 浆浆推推 移移 反射裂痕是水泥混凝土路面加铺时最主要的问题之一反射裂痕构成机理反射裂痕构成机理 反射裂痕是由于混凝土板受荷载及温度应力作用构反射裂痕是由于混凝土板受荷载及温度应力作用构成的应力集中导致铺装层开裂所呵斥。成的应力集中导致铺装层开裂所呵斥。平行缝平行缝水泥混凝土的构造缝水泥混凝土的构造缝水泥混凝土开裂但未构成错台水泥混凝土开裂但未构成错台 复合式路面反射裂痕的方式复合式路面反射裂痕的方式 纵向缝纵向缝混凝土发生错台构成的纵向不平整。混凝土发生错台构成的纵向不平整。常用反射裂痕防治技术常用反射裂痕防治技术土工布/土工格栅防水

11、卷材级配碎石Strata应力吸收层橡胶沥青应力吸收层先铺沥青混凝土铺装层，再切缝、灌缝 对处治平行裂痕效果明显，但无法处治纵向缝。对处治平行裂痕效果明显，但无法处治纵向缝。土工布、土工格栅铺设应选在沥青冷却失去粘结性之前进展，铺土工布、土工格栅铺设应选在沥青冷却失去粘结性之前进展，铺筑时必需求平整，无皱褶。筑时必需求平整，无皱褶。同时，土工格栅易引起层间滑动和粘结不良同时，土工格栅易引起层间滑动和粘结不良 。沥青混凝土沥青混凝土加铺层加铺层土工布土工布/土工格栅土工格栅 原水泥混凝土路面原水泥混凝土路面土工布土工布/土工格土工格栅栅防水卷材防水卷材 采用级配碎石作为加铺前的柔性基层，由于级配碎

12、石之间的嵌挤作用，具有应力吸收和缓冲作用。但级配碎石柔性基层需铺筑一定的厚度。级配碎石级配碎石 Strata Strata是采用细石料与改性胶结料进展拌和，采用大于是采用细石料与改性胶结料进展拌和，采用大于20%20%的油石比，构成一层富油层，具有较好的柔韧性。的油石比，构成一层富油层，具有较好的柔韧性。Strata Mix先铺先铺ACAC再切缝、灌浆再切缝、灌浆 先在原混凝土路面加铺一层沥青先在原混凝土路面加铺一层沥青混合料，然后再切缝灌浆，进展处置。混合料，然后再切缝灌浆，进展处置。橡胶沥青应力吸收层可大大改善层间应力形状，防止推移、坑橡胶沥青应力吸收层可大大改善层间应力形状，防止推移、坑

13、槽景象的产生，延缓反射裂痕的发生。槽景象的产生，延缓反射裂痕的发生。提高铺装沥青混凝土的抗裂才干提高铺装沥青混凝土的抗裂才干 纤维加筋沥青混凝土纤维加筋沥青混凝土 橡胶沥青混凝土橡胶沥青混凝土应力吸收层应力吸收层橡胶沥青应力吸收层橡胶沥青应力吸收层SAMISAMI橡胶沥青应力吸收层简介橡胶沥青应力吸收层简介 橡胶沥青应力吸收层简称SAMI，采用碎石封层方式：用热橡胶沥青喷洒在现有的路外表，然后立刻撒布单一粒级912mm的封层集料，再进展碾压，将集料嵌入沥青膜。防止水分浸入下面层，起到维护路基的作用粘结效果好，加强路面的整体性减少反射裂痕应力吸收单独作为预防性养护措施或低交通道路路面 新旧罩面间

14、的界面层次粘结层、防水层封水和抗渗性能好；层间的粘结效果好；抗裂性能优良；提高路面运用寿命，后期维护本钱低；防止下面层产生水冲刷作用，防止沥青面层产生疲劳裂痕。可以减薄面层沥青混凝土厚度，降低工程造价；橡胶沥青橡胶沥青SAMISAMI应力吸收层石料技术要求应力吸收层石料技术要求项 目技术要求实验方法巩固性12%T0314压碎值10%T0316针片状颗粒含量10%T0312橡胶沥青橡胶沥青SAMISAMI碎石级配碎石级配方筛孔尺寸方筛孔尺寸mm13.21009.50152.36050.07500.5碎石洒布洒布量：1522kg/m2碾压碾压胶轮压路机胶轮压路机碎石撒铺后碎石撒铺后应立刻进展应立刻

15、进展碾压作业碾压作业橡胶沥青洒布洒布量：2.3kg/m2第一章：水泥混凝土板的检测及处治技术第二章：复合式路面加铺裂痕处治技术第三章：沥青混凝土加铺技术第四章：橡胶沥青消费技术引见第五章：工程案例1、Strata铺装典型构造；2、土工布/土工格栅、级配碎石铺装典型构造；3、SAMI铺装典型构造；水泥混凝土路面水泥混凝土路面沥青混凝土铺装典型构造沥青混凝土铺装典型构造 原水泥砼路面原水泥砼路面 6 68cm8cm沥青混凝土沥青混凝土 4 46cm6cm沥青混凝土沥青混凝土StrataStrata铺装特点铺装特点1、Strata需有一定的厚度，否那么难起到抵 抗反射裂痕的作用；2、铺装层需有一定的

16、厚度，防止产生热稳 性病害。2 24cm 4cm 厚厚StrataStrata应力吸收层应力吸收层沥青混凝土铺装层沥青混凝土铺装层土工布或土工格栅土工布或土工格栅构造特点：构造特点：1 1、土工格栅、土工格栅/土工布仅作土工布仅作为应力为应力 隔离层运用；隔离层运用；2 2、级配碎石层作为基层运、级配碎石层作为基层运用；用；3 3、路面铺装层采用普通铺、路面铺装层采用普通铺筑两筑两 层，根据详细层，根据详细 交通量交通量情况等情况等 条件决议。条件决议。土工布土工布/土工格栅或级配碎石典型铺装构造土工格栅或级配碎石典型铺装构造 原水泥混凝土路面原水泥混凝土路面 旧水泥混凝土路面旧水泥混凝土路面

17、68cm中粒式沥青混凝土0.61cmSAMISAMISAMI典型铺装构造一典型铺装构造一36cm细粒式沥青混凝土SAMISAMI典型铺装构造二典型铺装构造二310cm改性沥青混凝土或橡胶沥青混凝土0.61cmSAMISAMISAMI典型铺装构造三典型铺装构造三68cm中粒式沥青混凝土0.61cmSAMI35cmOGFC橡胶沥青混凝土 旧水泥混凝土路面旧水泥混凝土路面 旧水泥混凝土路面旧水泥混凝土路面SAMISAMI铺装特点铺装特点1、SAMI能有效吸收水泥混凝土板的集中应力，抵抗裂痕反射；2、SAMI能减薄铺装层的厚度，降低造价；3、采用橡胶沥青混凝土使混凝土本身具有抗裂性能，组合结 构抗裂性

18、能更加优良。l简称RACl将橡胶沥青胶结料与矿料拌和而成的混合料概念概念 优越的高低温性能优越的高低温性能 抗车辙才干强抗车辙才干强 高抗老化、抗氧化性能高抗老化、抗氧化性能 耐久性好耐久性好 RACRAC优点优点 用于旧沥青路面和旧水泥路面的养护或者改建的罩面 用于居民区作为新建道路的外表磨耗层，起到减 轻噪音的作用 直接用于新建工程的罩面RACRAC用途用途 级配控制断级配橡胶沥青混凝土建议级配断级配橡胶沥青混凝土建议级配筛孔或关键性筛孔尺寸mm断级配混合料13.21009.583874.7528422.3614220.68120.075 02.5RACRAC设计设计技术目的要 求实验方法

19、橡胶沥青吸收量%01.0-孔隙率 Va%4.56.5T0705矿料间隙率 VMA%19.0T0705稳定度 MS KN5T0709橡胶沥青用量橡胶沥青用量7.5%-9.5%7.5%-9.5%之间之间混合料性能要求混合料性能要求拌和拌和RACRAC施工施工石料加热到170 橡胶沥青190-200 2水泥或消石灰粉 拌和40s以上混合料出厂温度：夏季：165-170；冬季：170-175 运输时要留意保温，运输温度普通采用165。运输运输摊铺、碾压摊铺、碾压 2台摊铺机 5台振动压路机，不用胶轮 紧跟碾压，高频低幅 初压、复压要用振动方式橡胶沥青开级配磨耗层橡胶沥青开级配磨耗层OGFCOGFC橡胶

20、沥青混凝土橡胶沥青混凝土第一章：水泥混凝土板的检测及处治技术第二章：复合式路面加铺裂痕处治技术第三章：沥青混凝土加铺技术第四章：橡胶沥青消费技术引见第五章：工程案例国外运用情况最早橡胶沥青：国外运用情况最早橡胶沥青：18431843年英国专利年英国专利现代意义上的运用现代意义上的运用 20 20世纪世纪4040年代，美国，干拌年代，美国，干拌 Ramflex TM Ramflex TM，橡，橡胶回收公司胶回收公司 20 20世纪世纪6060年代，美国，湿拌年代，美国，湿拌 Overflex TM Overflex TM，Charles McDdonaldCharles McDdonald橡胶沥

21、青橡胶沥青之父之父 除了美国，其他的国家，如瑞典、加拿大、法国、除了美国，其他的国家，如瑞典、加拿大、法国、英国、德国、比利时等也对沥青橡胶的研讨与运用做英国、德国、比利时等也对沥青橡胶的研讨与运用做出了奉献。出了奉献。国内运用情况不断到上世纪国内运用情况不断到上世纪9090年代初年代初 ，橡胶粉路，橡胶粉路用研讨几乎处于停滞形状用研讨几乎处于停滞形状 90 90年代以后，年代以后，8080目乃至目乃至更细橡胶粉陆续实现工业化消费。更细橡胶粉陆续实现工业化消费。沈阳市政设计院在沈阳市政设计院在19931993年铺筑了年铺筑了1040m21040m2的橡胶的橡胶沥青混合料实验路沥青混合料实验路;

22、2001 2001年，交通部公路科学研讨所初次在钢桥桥年，交通部公路科学研讨所初次在钢桥桥面铺装中用干法工艺参与了面铺装中用干法工艺参与了30%30%的橡胶粉的橡胶粉;2001 200120032003年，交通部公路科学研讨所与同济年，交通部公路科学研讨所与同济大学、山东省交通科学研讨所等单位协作承当了西大学、山东省交通科学研讨所等单位协作承当了西部交通建立科技工程部交通建立科技工程“废旧橡胶粉用于筑路的技术废旧橡胶粉用于筑路的技术研讨。研讨。橡胶沥青简介橡胶沥青简介橡胶沥青的优点橡胶沥青的优点粘度高良好的弹性恢复性能 良好的高低温稳定性抗老化性能优良适用性广橡胶沥青的缺陷橡胶沥青的缺陷 工艺

23、较复杂橡胶沥青的用途橡胶沥青的用途填缝料碎石封层应力吸收层(SAMI)热拌沥青混合料RAC、OGFC溶胀法橡胶沥青橡胶沥青消费方法消费方法液化橡胶法弹性活化橡胶沥青改性剂弹性活化橡胶沥青改性剂1、工艺复杂2、橡胶沥青消费要求严厉温度控制、反响时间等3、橡胶沥青混合料施工工艺要求 严厉温度控制、碾压控制等4、燃料、能源耗费大 采用特殊工艺将橡胶粉液化，使其与沥青能很好的交融。该工艺对设备要求高，橡胶液化过程复杂，本钱较高，目前国内外均较少采用。弹性活化橡胶沥青改性剂弹性活化橡胶沥青改性剂 在橡胶外表添加活性物质，在参与沥青中，能与沥青很好的交融。它是一种活化橡胶粉，和沥青的相容性好，改性效果理想

24、。改善了以往橡胶沥青易离析的缺陷，稳定性好抗车辙才干强消费工艺相对简单，过程易控制 可与SBS进展复合改性可单独作为改性剂第一章：水泥混凝土板的检测及处治技术第二章：复合式路面加铺裂痕处治技术第三章：沥青混凝土加铺技术第四章：橡胶沥青消费技术引见第五章：工程案例 2006 2006年陈仕周主持了重庆内环高速公路年陈仕周主持了重庆内环高速公路原水泥混凝土路面的改造设计工程，最终确原水泥混凝土路面的改造设计工程，最终确定采用加铺沥青混凝土的方案。全线长定采用加铺沥青混凝土的方案。全线长7575公公里。里。10cm10cm普通沥青混凝土普通沥青混凝土5cm5cm橡胶沥青混凝土橡胶沥青混凝土四川宜宾蜀

25、南竹海风景区道四川宜宾蜀南竹海风景区道路路“白改黑工程白改黑工程 全长全长25.125.1千米千米 迄今为止国内建立里程迄今为止国内建立里程最长、铺筑效果最好的一段最长、铺筑效果最好的一段橡胶沥青混凝土路面，也是橡胶沥青混凝土路面，也是全国一切景区中独一的一条全国一切景区中独一的一条橡胶路面；橡胶路面；20062006年年8 8月通车，目前为止运月通车，目前为止运用情况良好。用情况良好。原水泥砼路面原水泥砼路面4cm橡胶沥青砼橡胶沥青橡胶沥青应力吸收应力吸收层层20032007年在四川省遂宁市城区过境公路黑色化改造工程中采用橡胶沥青混凝土面层及应力吸收层作为水泥混凝土的加铺层，目前运用情况良好

26、4cmAC13调平层4cm橡胶沥青砼路面构造为路面构造为:1cm1cm橡胶沥青应力吸收层橡胶沥青应力吸收层 +4cmAC-13+4cmRAC-13+4cmAC-13+4cmRAC-13原水泥砼路面原水泥砼路面5cm橡胶沥青砼 水泥混凝土板处治后直接加铺 100000平方米 07年10月实施，目前运用情况优良路面构造为路面构造为:AMP-PS+1cm:AMP-PS+1cm橡胶沥青应力吸收层橡胶沥青应力吸收层+45cm+45cm的的RACRAC编号编号施工工程简介施工工程简介运用类型运用类型运用面积运用面积m2实施时间实施时间1忠县城市道路白改黑工程期AMP-PS+SAMIRAC300000202

27、1年正在实施2贵阳水口寺至东方桥铺装工程AMP-PS+SAMIRAC650002021年3重庆渝合、渝黔高速公路修补工程橡胶沥青应力吸收层SAMI橡胶沥青混凝土RAC约200002007年4重庆新牌坊立交桥面铺装工程AMP-PS+SAMIRAC约150002007年5重庆小南海厂区道路白改黑道路工程SAMIRAC780002007年6重庆忠县城市道路白改黑工程期SAMIRAC1100002007年7成都二环路改造工程SAMIRAC约1000002007年8万州渝宜高速公路接线工程SAMIRAC320002007年9遂宁城市道路白改黑工程SAMIRAC32000020032007年10蜀南竹海道路改造工程SAMIRAC约1500002006年11渝合高速公路马鞍石大桥桥面铺装工程SAMI246002006年注：橡胶沥青应力吸收层与橡胶沥青混凝土在江苏、广东等免得到了大面积的运用，尤其是江苏，橡胶沥青技术已运用于高速公路上，并获得较好效果。橡胶沥青运用典型案例西南地域为主橡胶沥青运用典型案例西南地域为主谢谢 谢谢