钢便桥施工总结

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1、268省道宿豫段工程钢便桥及钢平台施工阶段性总结(2017.11.13 )中交第三航务工程局有限公司268省道宿豫段工程项目经理部2018年01月02日目录第1章项目概况41.1编制依据4编制规定4编制依据4设计文件4施工规范和验收标准4其他文件41.2工程概况和施工条件5工程概况5工程位置5主要河流及钢便桥设置5自然条件7水文资料7气象资料7地形地貌7工程地质条件7自然条件分析11施工条件11施工现场条件11外部交通条件121.3设计概要12技术标准13结构形式13第2章实施情况16第3章钢便桥施工技术17主要施工方案及施工工艺173.1工艺流程173.2钢便桥施工方法17施工顺序17测量控

2、制18钢管桩的加工与运输18钢管桩沉桩18钢管桩间连系梁、桩顶分配梁施工19贝雷梁的拼装19贝雷梁架设19桥面施工20焊接验收标准20桥台施工20第4章施工检测224.1便桥及钢平台观测224.2钢便桥及钢平台的运行、维护和检修224.3钢便桥及钢平台预警及抢险224.4汛期观测23第5章经验与教训23第1章项目概况1.1编制依据编制规定按照中国交通建设股份有限公司工程技术方案管理办法（中交股科技发201435 号文）规定，水上作业平台属超过一定规模危险性较大的分部分项工程，需要编制专项 施工方案并经专家评审。本方案为268省道宿豫段工程钢便桥及钢平台专项施工方案，适用于在本工程新沂 河特大桥

3、、六塘河大桥、老涧河大桥、二干渠中桥等河道临时施工钢便桥及灌注桩施工 平台搭设施工。编制依据设计文件268省道宿迁段工程S268-SJ合同段施工图设计（江苏中设集团股份有限公司， 2016年9月）268省道宿迁段详细工程地质勘察报告（江苏中设集团股份有限公司，2016年9 月）施工规范和验收标准钢结构设计规范（GB50017-2003）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）装配式公路钢桥多用途使用手册（黄绍金等编著，人民交通出版社）建筑结构荷载规范（GB50009-2012）建设工程安全生产管理条例（国务院令第393号）建设工程安全生产管理条例公路工程施工安全技术规范（JTG F90

4、-2015）其他文件三航局专项施工方案通用文本（第四版：试行稿）中国交通建设股份有限公司工程技术方案管理办法（中交股科技发201435号文）268省道宿豫段工程钢便桥及钢平台专家评审会议纪要（2017年11月02日）1.2工程概况和施工条件工程概况工程位置268省道宿豫段起点位于新沂市邵店镇，进入宿迁市后先后经过侍岭镇、来龙镇、 新庄镇、关庙镇、大兴镇，终点位于仰化镇。工程起点桩号：K0+000.000，终点桩号: K34+970.000，路线全长 34.97km。图2.1-1工程位置主要河流及钢便桥设置根据对现场实际踏勘情况，结合施工需求，全线共需搭设钢便桥4座，具体统计如下表：主要河道钢便

5、桥及钢平台设置一览表表2.1-1序号名称里程河道宽度长度（m）钢平台1新沂河钢便桥K0+759.37K1+238.77465470.412 座(15.5mX15m)2二干渠钢便桥ZK0+487.426ZK0+5177.42625.5301 座(31.6mX15m)3六塘河钢便桥K23+827.154K23+899.15446.8721 座(26.7mX15m)4老涧河钢便桥K31+847.711 K31+919.71141.2721 座(23.1mX15m)5合计644.415座其余桥梁跨越的沟渠将根据实施时水位情况，结合埋设管涵填筑便道和筑岛法进行 施工。(1) 新沂河新沂河特大桥长 186

6、0.86m,桥跨布置为(5-35) + (45+68+45) + (3-35)+3X (3-40) +5XC4-40) + (45) +2X(3-35)。根据施工图设计文件及地勘报告(2016年07月成 果)，桥位处新沂河河道断面宽度393m，新沂河特大桥水中墩9个。2017年10月15日 项目部对该处河道宽度实测宽度为465m，新沂河特大桥水中墩12个(17#墩28#墩)。图2.1-2实测新沂河边线新沂河钢便桥起自线路K0+759.37,止于K1+238.77,便桥全长470.4m，桥面顶标高+13.5m。钢平台布置12座。图2.1-3钢便桥及钢平台平面布置AS2niS-IF-J.1UH-1

7、SH=2j3 IIIO中粗砂旬中粗砂N=1肝moQ中粗砂O中粗砂点全风化花岗岩应全风化花岗岩2. IQJfi. 10 -五甄风化花岗岩匝n强风化花岚岩归强氏化花悉衬;LM6. ti）：i50 HO年十+ 十十T十十T *十十+ * 4 + +F + 4+ +十+ T+十+ + d番十+自然条件水文资料宿迁市拥有洪泽湖、骆马湖以及京杭大运河、徐洪河等重要湖泊、河道，水网密布， 航道众多。道路沿线浅层地下水主要为空隙潜水型，赋存于表层填土及粉土层中，富水性一般， 地下水位升降主要受大气降水影响。深部地下水主要为空隙承压水，赋存于粉砂、中粗 砂层中，富水性较好。勘探期间地下水（潜水）稳定水位埋深：0

8、.705.00m，标高13.28 18.26m，地下水位随地形变化而变化，水位年变幅约1.00m。根据区域水文地质资料和 邻近工程的水质分析资料，浅层地下水对混凝土微腐蚀性。新沂河枯水期水位较低，根 据施工图设计文件及我部勘测，枯水期水位约为7.85m，洪水期水位为17.83m。据上游闸口数据，流量2000m3 /s时流速2.68m/s水位不上滩。气象资料本地区属北亚热带季风气候区，四季分明，气候湿润，受大陆与海洋气候影响，冬 季盛行北风，干燥少雨；夏季盛行东南风，湿热多雨。地形地貌项目所经区域基本地貌单元为沂沐丘陵平原区和徐淮黄泛平原区。由于人工采砂等 影响，新沂河河床泥面标高起伏较大，根据

9、施工图设计文件，河床面标高-4.34+7.22m， 河水漫滩地面标高为+15.3m，六塘河、老涧河、二干渠河床泥面平坦。工程地质条件全线勘探92m深度范围内据钻探编录鉴别和标准贯入试验及室内土工试验资料分析， 地基土可分为27个工程地质层，新沂河特大桥位置典型地质剖面图如下:M-5&- -31- 50+ + 出4 4E + 4 -3-704尊+ 十+ T十十* + + + + 4图2.2-1工程典型地质剖面图1- 1层素填土：拟建场地内多以耕植土为主，岩性以黏性土为主，局部见少量植物 根茎。场区普遍分布，厚度：0.205.00m,平均1.07m；层底标高：9.5324.00m，平 均16.39

10、m ；层底埋深:0.205.00m，平均1.07m。2- 1层粉土：灰黄色，稍密，湿，夹粉质黏土团块。厚度：2.207.20m，平均3.89m； 层底标高：14.3621.15m，平均17.93m ；层底埋深3.4010.20m，平均5.16m。地基 承载力fj=85kpa，钻孔桩桩侧土摩擦力qik=20kpa，压缩模量Esi-4.5MPa。2- A层淤泥质粉质黏土：灰灰黄色，流塑，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中 等。厚度：0.504.30m，平均1.81m；层底标高：15.6122.43m，平均18.84m；层底 埋深：1.707.80m，平均4.39m。地基土承载力fj=50kpa，钻孔

11、桩桩侧土摩擦力 qik=10kpa，压缩模量 E i2=2.0MPa。2- 2层粉质黏土：软塑可塑，本区域内分布极少，仅见于C56，C57孔。地基土 承载力fj = 130kpa，钻孔桩桩侧土摩擦力qik=30kpa，压缩模量Esi-2=6.0MPa。2- 3-1层粉土：灰黄色，稍密，湿，含石英和云母，夹少量粉质黏土团块，摇震反 应较快。厚度：0.6010.30m，平均2.78m ；层底标高:8.5117.17m，平均12.39m ； 层底埋深：1.2014.7m，平均3.99m。地基土承载力fj=85kpa，钻孔桩桩侧土摩擦力 qik=20kpa，压缩模量 E 12=4.5MPa。2-3-2

12、层粉质黏土夹粉土：灰灰黄色，软塑可塑，切面稍有光泽，干强度中等， 韧性中等。厚度：2.003.40m，平均2.44m；层底标高：10.4913.32m，平均12.32m； 层底埋深：2.604.90m，平均3.40m。地基土承载力fj = 100kpa，钻孔桩桩侧土摩擦力 qik=25kpa，压缩模量 E 12=4.5MPa。2-4-1层淤泥质粉质黏土：灰灰黄色，流塑，切面稍有光泽，干强度中等，韧性 中等。厚度：0.3014.40m，平均1.98m；层底标高:3.5414.92m，平均10.66m；层 底埋深：2.5019.10m，平均5.58m。地基土承载力fj=60kpa，钻孔桩桩侧土摩擦

13、力 q.10kpa，压缩模量 E 12=3.0MPa。2-4-2层粉质黏土：灰灰黄色，软塑，局部流塑，切面稍有光泽，干强度中等， 韧性中等。厚度：0.501.30m，平均0.87m；层底标高：11.6114.04m，平均12.94m； 层底埋深：1.904.80m，平均3.05m。地基土承载力fj=80kpa，钻孔桩桩侧土摩擦力 q.20kpa，压缩模量 E 12=3.5MPa。2-5层黏土：灰黄色，可塑硬塑，切面有光泽，干强度高，韧性高。厚度：0.40 4.30m,平均 1.40m；层底标高：4.4321.80m,平均 12.12m；层底埋深：1.0014.50m, 平均4.67m。地基土承

14、载力f =130kpa,钻孔桩桩侧土摩擦力q.k=35kpa,压缩模量 E i2=5.5MPa。2- 6层中粗砂：灰黄色，中密，以石英和长石为主，颗粒不均匀，局部夹杂粘性土 和砾石。厚度：1.807.40m,平均3.85m；层底标高：5.515.92m,平均5.81m；层 底埋深：9.5010.00m,平均9.8m。地基土承载力fj = 180kpa,钻孔桩桩侧土摩擦力 q.k=50kpa，压缩模量 E i2=8.5MPa。3- 1层含砂姜黏土：灰黄色，可塑硬塑，局部坚硬，切面有光泽，干强度高，韧 性高，含铁锰质氧化物，局部砂姜石不均匀分布。厚度：4.2018.00m,平均10.23m ； 层

15、底标高：3.3114.41m,平均1.42m ；层底埋深：6.2022.80m,平均15.65m。地基 土承载力fj=240kpa，钻孔桩桩侧土摩擦力qik=60kpa,压缩模量Esi-2=9.5MPa。3- 2层黏土：灰黄色，可塑硬塑，切面有光泽，干强度高，韧性高，土质比较均 匀，局部夹少量砂姜石。厚度：2.3010.20m,平均5.10m；层底标高：6.820.08m , 平均2.03m ；层底埋深：15.6022.70m,平均20.29m。地基土承载力f =220kpa,钻 孔桩桩侧土摩擦力qik=55kpa,压缩模量Esi-2=8.0MPa。3- 3层含砂姜黏土：灰黄色，可塑，切面有光

16、泽，干强度高，韧性高，砂姜石含量 较多，粒径1040mm不等。厚度：2.6017.50m,平均9.21m；层底标高：18.512.7m , 平均9.57m ；层底埋深：18.836.4m,平均26.16m。地基土承载力f =260kpa，钻孔 桩桩侧土摩擦力q.k=60kpa。3- 4层黏土：灰黄色，可塑硬塑，切面有光泽，干强度高，韧性高，含铁锰质氧 化物，土中砂姜石不均匀分布。厚度：5.1015.40m,平均9.81m；层底标高：17.74 9.82m ,平均 13.19m ；层底埋深：25.8035.40m,平均 30.80m。地基土承载力f =300kpa, 钻孔桩桩侧土摩擦力qik=6

17、5kpa。4- 1层中粗砂：灰黄色，中密密实，饱和，含石英和云母，颗粒不均匀，局部夹 黏土和砾石。厚度：4.809.00m,平均6.26m；层底标高：0.160.09m,平均0.07m ； 层底埋深：12.3024.20m,平均17.15m。地基土承载力fj=260kpa，钻孔桩桩侧土摩 擦力 q.k=65kpa。4- 2层黏土：黄褐色，局部灰红色，可塑硬塑，切面有光泽，干强度高，韧性高， 局部含铁锰质氧化物。厚度：2.603.00m,平均2.80m；层底标高：3.082.57m ,平 均2.83m ；层底埋深：24.2027.20m,平均25.70m。地基土承载力f =240kpa,钻孔 桩

18、桩侧土摩擦力q.k=60kpa。4- 3层中粗砂：灰黄灰白色，中密密实，饱和，含石英和云母，颗粒不均匀， 局部夹黏土和砾石。厚度：2.7012.80m，平均8.91m；层底标高：12.915.54m，平 均9.82m ；层底埋深：21.4032.30m，平均25.60m。地基土承载力f =300kpa，钻孔 桩桩侧土摩擦力qik=75kpa。4- 4层黏土：褐黄色，可塑硬塑，切面有光泽，干强度高，韧性高，含铁锰质结 核。厚度：2.005.20m，平均3.05m；层底标高：11.5610.14m，平均10.99m ；层 底埋深：25.8028.20m，平均27.00m。地基土承载力fj=300k

19、pa，钻孔桩桩侧土摩擦 力 q.k=65kpa。5- 1层中粗砂：灰白色，中密密实，饱和，含石英和云母，颗粒不均匀，局部夹 黏土和砾石。厚度：2.2019.80m，平均8.47m；层底标高：29.069.49m，平均19.01m ； 层底埋深：26.9044.30m，平均35.68m。地基土承载力fj=320kpa，钻孔桩桩侧土摩 擦力 q.k=70kpa。5- 2层黏土：褐黄色，局部灰白色，可塑硬塑，切面有光泽，干强度高，韧性高， 含铁锰质氧化物，局部为粉质黏土。厚度：2.1014.10m，平均6.12m；层底标高：26.40 14.95m，平均19.96m ；层底埋深：31.5044.00

20、m，平均37.35m。地基土承载力 f =330kpa，钻孔桩桩侧土摩擦力qik=70kpa。5- 3层中粗砂：灰白色，中密密实，饱和，含石英和云母，颗粒不均匀，局部夹 黏土和砾石。厚度：6.1018.80m，平均11.91m；层底标高：39.6329.54m，平均32.72m ； 层底埋深：44.5057.40m，平均49.80m。地基土承载力f =350kpa，钻孔桩桩侧土摩 擦力 q.k=75kpa。6- 1层黏土：灰白色，可塑硬塑，切面有光泽，干强度高，韧性高。厚度：2.10 8.20m，平均 4.16m；层底标高：41.18 34.04m，平均36.70m ；层底埋深：46.6061

21、.10m， 平均53.53m。地基土承载力f =320kpa，钻孔桩桩侧土摩擦力q.k=70kpa。6- 2层中粗砂：灰白色，中密密实，饱和，含石英和云母，颗粒不均匀，局部夹 黏土和砾石。厚度：7.4020.70m，平均14.20m ；层底标高：60.3346.40m，平均54.14m ； 地基土承载力f =380kpa，钻孔桩桩侧土摩擦力q.k=75kpa。6- 3层黏土：灰白色，可塑硬塑，切面有光泽，干强度高，韧性高。厚度：3.20 7.90m，平均 5.55m；层底标高：58.88 54.30m，平均56.59m ；层底埋深：71.9078.80m， 平均75.35m。地基土承载力f =

22、350kpa，钻孔桩桩侧土摩擦力q.k=72kpa。6-4层中粗砂：灰白色，密实，饱和，含石英和云母，颗粒不均匀，均布夹粘性土 与砾石。该层未揭穿。地基土承载力f =400kpa，钻孔桩桩侧土摩擦力qik=80kpa。10-1层全风化花岗岩：灰黄、褐黄色，散体状构造，主要矿物成分为石英、长石等， 岩芯呈砂土状，风化裂隙很发育，裂隙大多为铁锰质所充填，锤击易碎，且易软化性和 崩解性，为软岩。厚度：2.306.50m，平均4.45m；层底标高：23.8020.41m，平均 22.37m ；层底埋深:35.8039.500m，平均37.98m。地基土承载力f =400kpa，钻孔 桩桩侧土摩擦力q.

23、75kpa。10-2层强风化花岗岩：灰黄、黄褐色，碎块状构造，主要矿物成分为石英、长石， 岩芯呈碎块状夹短柱状，风化裂隙发育，裂隙大多为铁锰质所充填，锤击易碎，为较软 岩，岩体完整程度为较破碎。该层未穿透。地基土承载力fao=600kpa，钻孔桩桩侧土摩 擦力 qik=85kpa。自然条件分析(1) 施工区域钢管桩持力层全部为中粗砂层，局部夹杂砂姜黏土层，含砂姜粘土 层中含有砂姜石粒径1040mm不等，中粗砂层中含有黏土与砾石。现场勘察也发现施 工区域地表有裸露砂姜石，大小10300mm不等。因砾石及砂姜石的影响，钢便桥基 础钢管桩及钢护筒需适当增加壁厚，同时选用疲劳强度高、抗击打能力强的材质

24、。(2) 新沂河特大桥河道内表层土为新近回淤形成，层厚4.1m5.7m,为密实度极低 的淤泥和松散砂，呈流塑状态，干强度及韧性极低，无法对便桥桩基础及钢护筒提供有 效侧摩阻力。施工条件施工现场条件(1) 施工用电新沂河特大桥及路北河大桥工程量较大，用电量大，通过安装变压器接网电，供 电条件形成前，采用自发电，其余小桥施工用电以自发电为主。(2) 施工用水施工区域内地表水源丰富，施工前对水质情况进行检测，满足使用要求可就 近抽取作为施工用水。(3) 场内交通条件便桥施工前，修筑连接地方路网的施工便道，具备工程车辆通行条件。外部交通条件项目区域水路畅通，京杭运河横贯东西，拥有多条等级航道，水运条件

25、良好，可以 承担钢便桥材料的运输，材料可以通过水路运至路线附近的码头，由陆路转运至工地。项目周边除具有良好的水运条件以外，还有淮徐高速公路、新扬高速公路、121省 道、245省道、343国道、324省道、325省道以及众多的县乡公路与之平行或交叉，使 得公路运输较为方便。图2.3-1工程区周边主要道路1.3设计概要由于新沂河特大桥钢便桥是本项目中最大的一座，水文及地质情况较特殊，水中墩 较多，具有代表性，钢便桥及钢平台等布置与计算以新沂河特大桥基础进行，其他桥梁 参照执行。技术标准(1) 钢便桥桥桥宽：6m；(2) 施工平台尺寸：15.5X15m；(3) 设计车速：10km/h；(4) 栈桥设

26、计控制荷载： 50t履带吊机； 12m3/砼罐车；(5) 钻孔平台控制荷载： 50t履带吊机； 12m3/砼罐车； 钻机机身重量76t 泥浆池：3m X 6m X 2m(6) 设计使用寿命：2年；(7) 风载：正常使用风力：6级，相应风速13.8m/s。(8) 水流流速取3.0m/s结构形式(1) 钢便桥钢便桥主跨9m,桩基础采用(P 630 X 10mm钢管桩，制动墩采用双排桩，每排3根, 横桥向间距为3.0m；非制动墩采用单排桩，每排3根，横桥向间距为3.0m。制动墩墩 顶分配梁为两层，上层分配梁采用2I36a制作，下层分配梁采用工45a型钢制作；非制 动墩墩顶分配梁为一层，采用2I36a

27、制作。钢便桥主梁由贝雷片组拼，横桥向布置9片， 贝雷片钢材为16Mn，贝雷片销轴钢材为30CrMnSi。主梁之间设置下平联支撑架和横向 支撑架。钢便桥宽6m，桥面横梁采用14工字钢按250mm间距横桥向布置，桥面为10mm 花纹钢板，桥台为钢筋混凝土结构。图1.3-1钢便桥典型立面示意图H 9DQD屁|21JZ.舛m 4J乂堂榔户图1.3-2钢便桥典型横断面布置图5Z-J啷书皿稣411里史5 工(2)钢平台结构搭设钢便桥后，在便桥左侧搭设施工平台，钢平台平面尺寸15.5 X 15m,桩基础采 用O630X 10mm钢管桩，材质为Q235B，横桥向布置4根，纵桥向布置4排。图1.3-3钢平台平面

28、桩顶布置一层分配梁，分配梁为2根50a工字钢，吊装时直接放置于桩帽处，并与 桩帽焊接。贝雷梁及桥面结构与钢便桥相同。施工时，钢平台上布置一台钻机及泥浆循 环池。图1.3-4钢平台断面结构第2章实施情况新沂河钢便桥桥台开始施工日期为，截止2017年12月31日共计完成243.6米，具体情况如下表所示：表2-1新沂河钢便桥完成情况统计排架号完成日期排架号完成日期排架号完成日期S64#2017/11/13S49#2017/12/7S34#2017/12/27S63#2017/11/15S48#2017/12/10S33#2017/12/28S62#2017/11/16S47#2017/12/11S3

29、2#2017/12/29S61#2017/11/18S46#2017/12/12S31#2017/12/30S60#2017/11/19S45#2017/12/13S30#2017/12/31S59#2017/11/21S44#2017/12/15S58#2017/11/23S43#2017/12/16S57#2017/11/24S42#2017/12/18S56#2017/11/25S41#2017/12/19S55#2017/11/28S40#2017/12/20S54#2017/11/28S39#2017/12/21S53#2017/12/1S38#2017/12/22S52#2017/

30、12/4S37#2017/12/23S51#2017/12/5S36#2017/12/24S50#2017/12/6S35#2017/12/26本工程在确保施工安全、质量、环保的前提下，顺利完成了阶段性施工任务，经 检测，各项数据满足设计要求，质量合格。第3章钢便桥施工技术主要施工方案及施工工艺3.1工艺流程图3.1-1钢便桥及钢平台施工工艺流程3.2钢便桥施工方法施工顺序钢便桥采用50t履带吊“钓鱼法”施工，新沂河钢便桥搭设从南北两端同时向中间 推进，其余河道钢便桥施工单向推进。M告一片顷性分配梁联接择 杆等拼接成整悻柜槊）-图3.2-1钢便桥施工顺序示意图测量控制钢便桥施工主要采用履带吊和

31、振动锤施沉钢管桩，其钢管桩定位采用GPS卫星定位 系统，施工前加密图形强度较好的控制网点，并计算桩位中心坐标。打桩施工前，在岸 边架设全站仪采用极坐标法对控制网点三维坐标进行测量比对。钢管桩垂直度控制采用控制点上两台仪器对钢管桩两个方向的垂直度进行控制，在 打入过程中及时进行纠偏。钢管桩的加工与运输（1）卷制钢管桩的钢板，符合设计及规范要求，在专业加工厂制作，每节长度根据 桩位的实际要求进行加工，减少运至现场后钢管的焊接时间。（2）构件利用挂车运至施工现场。钢管桩沉桩（1）钢管桩下沉前，利用船只等设备探明各钢管桩位置处水面至河床的距离即水深， 并探明河床的具体情况，以利于针对每根钢管桩施工情况

32、进行控制。（2）钢管桩沉桩采用“悬打法”施工，采用50t履带吊配合90t振动锤施打钢管桩。吊装悬臂导向支架，利用悬臂导向支架精确打入便桥基础钢管桩，测量组确定桩位与桩 的垂直度满足要求后，开动振动锤，在振动过程中不断的检测桩位与桩的垂直度，发现 偏差及时纠正。（3）每根桩的下沉应一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复 造成沉桩困难。（4）桩顶铺设好贝雷梁及桥面板后，履带吊前移，进行插打下一跨钢管桩。按此方 法，循序渐进施工。（5）停锤标准以桩底标高及贯入度两项指标同时进行控制。（6）如有接桩需要，焊接时采用多层焊接，焊完每层后及时清除焊渣钢管桩间连系梁、桩顶分配梁施工（1）钢便

33、桥一个墩处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间连系梁、牛腿、桩 顶分配梁施工。（2）钢管桩打设完成后，测量组进行连系梁、牛腿位置的测量放样，施工员实测桩 间长度指导后场下料。（3）用履带吊悬吊连系梁，到位后电焊工焊接，施工员及时检查焊缝质量，合格后 进行分配梁架设。（4）履带吊悬吊分配梁到位后简易固定，电焊工按测量放样位置焊接牛腿，技术员 检查合格后，将分配梁焊接在牛腿上，所有焊缝均应满足规范要求。贝雷梁的拼装将拟安装的贝雷梁抬起，放在已装好的贝雷梁后面，并与其成一直线，两人用木棍 穿过节点板将贝雷梁前端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端， 插入上弦销栓并设保险插销。贝雷梁

34、架设由于贝雷梁重量不大（12m跨径2排贝雷梁重约2.16t），吊机有足够的起重量，单 跨2排贝雷梁作为一组同时架设。（1）在下部结构顶横梁上进行测量放样，定出贝雷架准确位置。（2）将拼装好后的一组贝雷主桁片装车并运至履带吊后面。（3）吊车首先安装一组贝雷，准确就位后先牢固捆绑在横梁上，然后焊接限位器， 再安装另一组贝雷片，同时与安装好的一组贝雷用支撑架进行连接，依次完成整跨贝雷 梁的安装。（4）钢平台贝雷梁安装时应注意贝雷不侵入钢护筒位置。桥面施工（1）利用50t履带吊进行桥面横梁的安装，履带吊按间距安装横梁，并用骑马螺栓 固定好。（2）桥面钢板采用履带吊吊装，从近履带吊侧开始逐片拼装。桥面钢

35、板与桥面横梁 接触点均需满焊，焊缝质量需满足要求。（3）桥面钢板铺装需按要求预留伸缩缝，防止温度变化引起桥面翘曲变形。（4）桥面钢板安装完成后，安装护栏并涂刷油漆。焊接验收标准（1）焊接材料的品种、规格、性能等应符合国家产品标准和设计要求。焊条与母 材的匹配应符合建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81）的规定，焊条在使用前应按其产 品说明书的要求进行烘培和存放。（2）焊工必须经考试合格并取得合格证书，持证焊工必须在其考试合格项目及其 认可范围内施焊。（3）构件现场接长焊接必须采用多层焊接工艺，每一层焊道焊完后及时清理，若 发现有影响焊接质量的缺陷，必须清除后再焊接。（4）焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等

36、缺陷，外型均匀、成型较好、焊道与焊道、焊 道与基本金属间过渡较平滑，焊渣和飞溅物基本清除干净。（5）焊接结束后的焊缝及其两侧，必须彻底清除焊渣、飞溅和焊瘤等。（6）焊接结束后，如发现焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自补修，应经项目部技术 负责人查明原因后，定出修补措施后方可实施。桥台施工（1）土方开挖施工前，测量根据设计桥台坐标测放桥台位置，人工配合挖机开挖桥台及台后护坡， 开挖边坡按1:1坡度，基坑四周分别留1m的桥台施工工作面。连接道路土方按便道纵 坡4%顺接，连接道路结构层参照施工临时便道。图3.2-2桥台结构图（2）钢筋制作及绑扎钢筋进场后分类存放于后场，根据下料单下料完成后平板车运至现场绑

37、扎。钢筋绑扎分3层进行，分别是0.8m底板、1.2m台身、1.636m挡块。图3.2-3桥台配筋图（3）支立模板桥台模板采用木框竹胶板，根据设计桥台尺寸制作。桥台钢筋绑扎完成并经验收合 格后支立桥台模板。（4）浇筑混凝土桥台混凝土为C30混凝土，混凝土浇筑随模板支立分层进行。混凝土由搅拌站供料， 罐车运输至现场浇筑。（5）土方回填待桥台混凝土强度达到设计强度后分层回填密实至桥台顶面，桥台顶至漫滩地面 （+15.4m标高）以1:1.5放坡。由于新沂河土层以砂性土为主，台后边坡成型后采用挂网加喷射混凝土的防护方式。第4章施工检测4.1便桥及钢平台观测项目部设置钢便桥及钢平台观测小组，持续不间断的对

38、施工和使用中的栈桥进行观 测。观测的主要内容有：冲刷观测、流速观测、风速观测、沉降位移观测、岸坡稳定性 观测，详细记录，及时整理原始资料，为钢便桥及钢平台运营提供技术保障。4.2钢便桥及钢平台的运行、维护和检修搭设完成后，钢便桥及钢平台经项目部工程技术部、安健环部、设备部、材料部进 行联合验收，对发现的质量或安全问题及时组织人员进行补强或其他可靠的纠正措施， 合格后方可投入使用，并设置限速、限载以及其他相应的安全管制标志、标识等设施。在维护期，专门成立钢便桥及钢平台维护小组，确保正常运行。每天派专人对钢便 桥及钢平台的上、下部结构进行检查，清理桥面，发现问题及时修补，并对特征墩位处 进行河床标

39、高的复测，一旦发现河床冲刷较大，应立即采取纠正措施，如回填砂袋等。为确保钢便桥正常使用，项目部建立健全钢便桥及钢平台的相关制度，安排专人负 责并做好维护记录。栈桥具体的维护项目包括以下几点:（1）检查贝雷片连接处的销子、定位销的松动脱落情况；（2）检查U型螺栓松动情况，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装复原；（3）检查警示灯、路灯线路及灯泡的完好情况，发现损坏的及时修复；（4）对桥面钢板发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换；（5）对便桥及平台焊缝脱落处进行加强补焊；（6）对栏杆在施工过程中损坏部位及时修复，并对栏杆的警示漆不明显区段进行重 新刷漆;4.3钢便桥及钢平台预警及抢险对钢便桥及钢平台结构

40、进行持续地观测，当相邻钢管桩桩顶的不均匀沉降达到3.5cm或钢管桩的局部冲刷深度超过其入土深度的20%时，发出预警。当出现超出“非 工作状态标准”的风、浪、流，应提前撤出钢便桥及钢平台上的人员、设备，启动应急 预案；突发性灾害出现（如车辆撞击栏杆、车辆或临近施工机械起火等），启动应急预 案。4.4汛期观测汛期安排专人负责收集天气预报，在灾害天气有可能到来之前的两三天内即进入预 警状态，各小组成员到位，召开防汛会议，并做好人员、物资、设备准备。第5章经验与教训（1）起重作业要有专人、专用频道指挥。（2）加强对桩身垂直度的控制和调整力度，必须在沉桩前期进行调整，前期调整 的效果较好。（3）加强对连接系焊缝质量的管理，焊缝必须饱满，满焊，相贯线切割不准确， 容易留有缝隙，一定要把缝隙补齐。（4）在沉桩施工中，液压锤做到小心起吊，理顺油管，并加强对液压设备的日常 检查。（5）吊装作业前，要对所有吊索具进行认真检查，如有破损，要经鉴定合格后才 能使用，使用过程中要加强对吊索具的保护工。中交第三航务工程局有限公司268省道宿豫段工程项目经理部