氯甲烷回收岗位压缩机安全操作规程

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1、氯甲烷回收岗位压缩机安全操作规程 1范围 本标准规定了氯甲烷压缩机的操作、使用维护要求、机器维护保养及事故排除、机器拆卸装配和安全注意事项等内容。 本标准适用于本公司LW-10/8和LW-12/8.5型无油润滑氯甲烷压缩机的操作运行、维护和保养。 2本标准引用【LW-12/8.5型氯甲烷专用压缩机技术使用说明书】 3 工作原理 启动装置开启后，电动机进入正常运转，通过三角皮带轮带动压缩机曲轴，再通过连杆和十字头，使活塞在气缸内作往复运动。当活塞由外死点向内死点开始移动时，进进气阀关闭，气缸内的空气则被压缩而提高压力，当压力超过排气阀外空气压力时，排气阀打开，开始排出压缩气体。当活塞达到外死点时

2、排气完毕，到此完成一个工作循环。空气经过一级气缸压缩再经中间冷却器冷却后，进入二级气缸同样再次压缩后进入储气罐中，已备使用。如此活塞重复往复运动，则不断地排出压缩气体。 本机为复动式，活塞的外侧和内侧同时工作，外侧进气时，内侧为压缩与排气外侧压缩与排出时，内侧为进气。 （二）主要结构 1、压缩机部分：由气缸、活塞、进排气阀等组件组成。气缸组件中的铸铁采用优质铸铁。气缸体，气缸盖上各有四个气阀孔两进两排。 活塞为组合结构，由铁合金制成。活塞上装有填充聚四氟乙烯制成的导向环和活塞环，导向环应在预热后安装，在活塞体上，然后装于活塞。 活塞杆上装有耐橡胶档油圈，防止活塞杆下部的润滑油窜入气缸内。 活塞

3、杆为不锈合金制成，与密封填料摩擦部分的表面，经过热处理提高了硬度而增加耐磨性。 气阀的阀座和阀盖，采用稀土球墨铸铁制成。阀片为网状结构，用不锈合金钢制成，闭关经过热处理具有良好的弹性。为了减少阀片的冲击，提高阀片的寿命，阀片下面除装有弹簧外，还装有缓冲片。 2、传动机部分：由皮带轮、连杆、十字头等组件组成。通过传动机构将电动机传来的旋转运动变为往复直线运动。 曲轴用稀土球墨铸铁制成，只有一个曲拐，装置两根连杆，轴的伸臂端有1：10锥度是用以安装大皮带轮，曲轴另一端部插有转动油泵的小轴，从此带动齿轮油泵转动。为了使旋转运动和往复运动部分质量平衡，曲轴的曲臂上装有两块平衡铁。 主轴颈，臂，曲拐劲内

4、钻有油孔，油泵压出的油经油孔润滑曲拐颈和连杆的大小头瓦，十字头沿导等。为防止润滑油流出，曲轴上装皮带轮一端装有抛油圈并用密封槽的轴承盖密封。 连杆用稀土球墨铸铁制成，杆身为十字锥形，截面内钻贯通大小头也的油孔，连杆大头分为两块，内装挂有轴承合金并分为两块半圆的大头瓦，用连杆螺栓装配在曲拐颈上，连杆小端与十字头销配合，内有锡青铜制成的小头瓦。 十字头为普通铸铁制成。十字头销孔内端装有弹性圈，以防十字头销窜动。顶端内螺纹作为与活塞杆连接之用，外圆摩擦面开有润滑油槽。 机身为普通铸铁制成外形成角式。在垂直上端面装有中体和一级气缸，在水平端平面装有中体和二级气缸。内部装有3619型双列向心球面滚子轴承

5、、曲轴、连杆、十字头等另部件。机身下部兼作油池，油泵即从此油池中吸油。为控制油面的加油，侧壁装有测油管。 3. 密封部分: 一、二级气缸密封各用一组填料组成，每组各用三挡六圈具有径向开口的，用填充聚四氟乙烯制成的密合圈。拉力弹簧的预备紧力和气体压力将密封圈与活塞杆抱合密封。 填料组件中的金属零件出拉力弹簧外均为不锈钢合金制成。为保证其密封性能，装配时隔环与压紧环之间应保证一定的轴向窜动，一般控制在。 经填料泄漏出的少量气体，可用紫铜管从中体引出，由用户自行接至减荷阀或放空。 中体是优质铸铁制成，装有刮油盒在盒内装有刮油环，防止机身内的油经活塞杆窜入气缸，二级缸刮油盒安装时应保证三个回油孔处于最

6、下方。 滑系统部分：传动机构润滑系统包括油泵、过滤盒、滤油盒、压力表组成。油泵将机身油池内过滤盒粗滤后的油送入滤油器粗滤，并以压力润滑运动机构的各摩擦部分。 油泵为齿轮式，由曲轴传动，油压由泵体上的阀门控制，油压过高油就会自动推开阀门溢流到油池。油压的大小可通过调节螺钉调节。油泵上装有压力表，可观察油压的大小。表下接头内装有一个缓冲螺钉，以防止压力表震动损坏。 5、减压阀和压力调节器：减压阀和压力调节器系控制压缩机排气压力在预先规定的范围内正常运转，当储气罐中压力超过规定值时，就停止进气，使压缩机进行无负荷运转，以减少功率的消耗。 减压阀为平衡式，籍阀的启闭控制进气或停止进气。下部有一个活塞，

7、小活塞腔与压力调节器连通，药理调节器通过101钢管连接至储气罐，压缩机正常运转时压力调节器关闭。小活塞腔内为常压，当储气罐压力超过额定值时，压力调节器阀被气体压开，气体进入小活塞腔内，推动活塞上升压缩上弹簧，将阀关闭，进气停止。 压力调节器根据不同压力是可调节的，其开启压力不应高于使用压力的3%，关闭压力则不得低于使用压力的12%，可调节螺钉调节弹簧予紧力即可达到。出厂时已按0.8Mpa的使用压力调好。当气压降低后，压力调节器关闭，减荷阀自动打开，压缩机进入正常运转。 6、冷却部分:由冷却水管道，气压水腔，中间冷却器等组成，压缩后气体的热量和气缸壁的热量靠冷却水的流动而带走，冷却由进水总管进入

8、中间冷却器冷却，排出后冷却水分两路分别进入一，二级气缸水腔内，水量可用截止阀调节。 中间冷却器主要是降低二级进气温度和缓冲气体作用，由冷却器的外壳芯子，分离罐等组成。 外壳用钢板焊接成直角式，上端与以一级缸连接，下端与分离罐相连，内部安置冷却芯子。 冷却器芯子系统由散热片穿在多列铜管上组成，并经浸锡保证管片之间接触良好，管中通过冷却水，气体由散热片的铜管通过，得到冷却。 分离罐系铸铁制成，起水气分离及缓冲作用，下部有排水栓，测温孔，测压孔各一个。 7、安全保护部分：压缩机由安全阀起保护作用，安全阀是妆排气压力超过规定值自动打开，即将气体放出，安全阀分一、二级安全阀。一级安全阀装于中间冷却器外壳

9、上，其开启压力为，二级安全阀装于后冷却器和储气罐上，其开启压力为。 六、吊运安装与调整 （一）压缩机应进入干净低温干燥的气体。因此本机安装于阴凉远离蒸汽和尘土飞扬之处。 （二）机器到达安装现场后，按总图图示起吊中心用橡胶裹着的两根钢丝绳从中间冷却器的末端及减荷处起吊。试吊三次正式起吊。 （三）地基应和厂房墙基及其他怕震动的基础分离，其距离不小于1米，以免在运转时受震动的影响。 （四）机器安装时，应校正水平，可拆下一级气缸盖进行。（注意保持清洁勿让任何灰尘脏污进入气缸内）。 （五）储气罐尽可能安装在阴凉面靠近压缩机旁，但要求与压缩机用墙隔开，以免发生危险是损坏它物。 （六）随机附件箱中的TJ18

10、0型温度继电器由用户自行安装于二级排气管道上，并接线至电气控制设备箱PKY-3，该继电器以调整到160起动作。 七、安装图（3LEB-30-0）附图 八、机器的使用和维护 （一）开车前的准备： 1、保持机身油池内的润滑油在规定的范围内。 2、清除机器附近和放在机器上的一切物件。 3、接通水源，打开水路上的截止阀使冷却水通畅。 4、在装配或长期停车后的第一次开车前，必须用手转动大皮带轮回转一周以上，视其有无撞击震动或其它声音。 5、检查和保证二级排气管处于无压力状态。 6、关闭减荷阀。 （二）开车： 1、接通电源，使电动机带动压缩机运转。 2、用手逐渐转动手轮，打开减荷阀。 3、运转后要随时注意

11、所有压力表的灵敏度。 （三）停车： 1，逐渐关闭减荷阀门，使机器进入无负荷的运转。 2、放出分离罐内和储气罐内冷凝的水。 3、无负荷运转20-30分钟。 4、断开电源，使机器停止运转。 5、关闭冷却水总进水阀门。 6、打开二级缸及中间冷却器的放水阀。将缸内及中间冷却器内的存水放出，特别在冬天更应注意，以免存水冻裂机器。 7、放出二级排水管处的压缩空气。 （四）机器正常工作时的管理和维护： 1、经常保持机身油池内的润滑油在规定的范围内。 2、冷凝水在分离罐每2小时放一次，储气罐每24小时放一次。 3、随时注意和检查各压力表及各部温度在下列数值范围： （1）第一次排气压力表在，而不超过0.25Mp

12、a。 （2）第二次排气压力表不超过0.8Mpa。 （3）润滑油压力表在，而不低于0.1Mpa。 （4）冷却水压力不低于0.06Mpa（在一、二级冷却水放水阀不打开的情况下）。 （5）机身油池内的润滑油的温度不超过60。 （6）各级排气温度不超过160。 4、注意机器的运转声音是否正常。 5、保持空气过滤器的清洁，一般每工作（三班制约一星期）120-150小时要先用碱水清洗，再用清水冲洗，冲洗后凉干或用压缩空气吹干，以提高滤尘效能。 6、随时注意电动机的温度及电表的读书，电动机的温度不超过电机的容许温升（按该电机制造厂规定的说明书检查）。 7、随时注意压缩机的安全防护设备是否可靠。 8、随时注意

13、压缩机的电气部分的接线是否完好。 9、经常检查气、水、油路各系统的气密性及泄漏情况，并适时进行处理。 10、经常检查密封填料的泄漏情况，必要时进行更换。 11、下列情况下，应立即停车，找出原因消除之： （1）压缩机任何一部分的温度升高超过允许值时。 （2）压缩机在的压力表超过允许值时。 （3）冷却水突然中断供应，这时除应立即停车外，还应注意绝不允许立即将气缸内的水放出，应待在压缩机气缸自行冷却后再放水，严重者，应拆卸气缸检查。 （4）电动机的滑环或刷子间发生严重火花时。 （5）压缩和电动机中有不正常的音响时。 九、机器的一般维修、保养及故障排除 为使压缩机正常工作和延长寿命，必须经常注意保养及定期检查，期限的确定与工作条件有关，下面所列期限为一般工作条件，用户可按实际情况的处长或缩短。 1、每隔1-3个月 （1）清洗各级进气阀。 （2）检查气体过滤器。 （3）检查机身内的润滑油污染和裂化情况，必要进行更换之。 （4）清洗润滑油滤油，有过滤器。 （5）确认压力表的动作，检查安全阀、调节器、减荷阀的动作的正常。 2每隔6-8个月 （1）重复上述程序。 （2）检查气缸镜面状况。 （3）检查连杆大头瓦和曲轴曲拐劲的径向配合间隙，必要时换之。 （4）检查连杆小头瓦与十字头销的径向配合间隙，必要时换之。 2、每隔4000-4500小时（约6-7月三班制） （1）重复上述程序。