液压控制元件

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1、精品文档，仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除第4章 液压控制元件在液压系统中，除需要液压泵供油和液压执行元件来驱动工作装置外，还要配备一定数量的液压控制元件，液压控制阀就是用来对液流的流动方向、压力的高低以及流量的大小进行预期的控制，以满足负载的工作要求的控制元件。因此，液压控制阀是直接影响液压系统工作过程和工作特性的重要元件。在液压系统中，液压控制阀（简称液压阀）是用来控制系统中油液的流动方向、调节系统压力和流量的控制元件。借助于不同的液压阀，经过适当的组合，可以达到控制液压系统的执行元件（液压缸与液压马达）的输出力或力矩、速度与运动方向等的目的。4.1 液压控制阀概述4.1.1 液压阀

2、的分类液压阀的分类方法很多，根据不同的用途和结构，液压阀主要分为以下几类：（1）按用途可以分为：压力控制阀（如溢流阀、顺序阀、减压阀等）、流量控制阀（如节流阀、调速阀等）、方向控制阀（如单向阀、换向阀等）三大类。（2）按控制方式可以分为：定值或开关控制阀、比例控制阀、伺服控制阀。（3）按操纵方式可以分为：手动阀、机动阀、电动阀、液动阀、电液动阀等。（4）按安装形式可以分为：管式连接、板式连接、集成连接等。为了减少液压系统中元件的数目和缩短管道长度尺寸，有时常将两个或两个以上的阀类元件安装在一个阀体内，制成结构紧凑的独立单元，这样的阀称为组合阀，如单向顺序阀、单向节流阀等。4.1.2 对液压阀的

3、基本要求1. 液压阀的共同点各类液压阀虽然形式不同，控制的功能各异，但各类液压阀之间总还是保持着一些基本的共同点：（1）在结构上，所有的阀都是由阀芯、阀体和驱动阀芯动作的元部件组成；（2）在工作原理上，所有的阀都是通过改变阀芯与阀体的相对位置来控制和调节液流的压力、流量及流动方向的；（3）所有阀中，通过阀口的流量与阀口通流面积的大小、阀口前后的压差有关，它们之间的关系都符合流体力学中的孔口流量公式（），只是各种阀控制的参数各不相同而已。可以说，各类阀在本质上是相同的，仅仅是由于某一特点得到了特殊的发展，才演变出了各种不同类型的阀来。2. 液压传动系统对液压阀的基本要求：（1）动作灵敏、使用可靠

4、，工作时冲击和振动要小，使用寿命长；（2）油液通过液压阀时压力损失要小，密封性能好，内泄漏少，无外泄漏；（3）结构简单紧凑，安装、维护、调整方便，通用性好。4.2 压力控制阀在液压系统中，压力控制阀是用来控制和调节系统的压力，它们是基于阀芯上液压力和弹簧力相平衡的原理来进行工作的。压力控制阀主要有溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等。4.2.1 溢流阀溢流阀是通过阀口的开启溢流，使被控制系统的压力维持恒定，实现稳压、调压或限压作用。溢流阀有直动式溢流阀和先导式溢流阀两种。1. 溢流阀的工作原理及结构（1）溢流阀的工作原理 以图4-1所示的直动式溢流阀工作原理图为例，说明溢流阀的工作原理。阀芯3

5、上端受到由调压螺钉1调节的弹簧力F的作用，下端受到系统压力所产生的液压作用力pA的作用。当pAF时，弹簧压缩，阀芯上移，阀口打开，部分油液流回油箱，限制了系统压力的继续升高。当阀芯上移一定距离后，若pA=F，阀芯便在某一平衡位置不动，如果忽略阀芯质量和其移动时产生的摩擦力等，系统压力便保持在p=F/ A的数值上。1-调压螺钉 2-弹簧 3-阀芯图4-1 溢流阀工作原理图由于外界负载的变化，系统压力是不断变化的，因此阀芯在油压力p和弹簧力F的作用下，做相应的上下波动，使系统压力控制在调定值附近。实际工作过程中，阀口开度值变化很小，弹簧力F也可近似地视为常数，故系统的压力基本上保持定值。（2）直动

6、式溢流阀的结构 如图4-2所示为直动式溢流阀。图中P为进油腔，O为回油腔，压力油自P腔进入，经过阀芯3中的孔a作用在阀芯上。当液压力小于调压弹簧2预压力时，阀芯压在阀座4上不动，阀口关闭；当进油腔P的压力升高，液压力超过弹簧预压力时，阀芯离开阀座，阀口打开，油液便从出油口O流回油箱，从而保证进口压力p基本恒定。调压手轮1调节弹簧的预压力，便可调整溢流压力。当溢流阀稳定工作时，阀芯保持在一个与溢流量相应的开口位置上，此时阀芯3进油腔的压力，与阀芯的此开口位置的弹簧力平衡。这样进油腔的压力基本保持在某一数值上，这就是直动式溢流阀控制压力的基本工作原理。直动式溢流阀是靠进油腔的油压力直接作用在阀芯上

7、与弹簧力相平衡，来控制阀芯的启1-手轮 2-调压弹簧 3-阀芯 4-阀座 5-阀体图4-2 直动式溢流阀闭动作。如果通过流量大的液流时，阀芯的直径将较大或阀芯右边的液压作用力将很大，与之相平衡的弹簧的刚度也必将增大，从而使溢流阀的结构大、调整困难、调压偏差进一步加大。因此，直动式溢流阀只适用于低压或小流量的情况。直动型溢流阀结构简单，灵敏度高，但压力受溢流量的影响较大，不适于在高压、大流量下工作。因为当溢流量的变化引起阀口开度（即弹簧压缩量）发生变化时，弹簧力变化较大，溢流阀进口压力也随之发生较大变化，故直动型溢流阀调压稳定性差。（3）先导式溢流阀的结构 在中、高压，大流量的情况下，一般采用先

8、导式溢流阀。如图4-3所示为一种先导式溢流阀，它由先导阀和主阀两部分组成。液压力同时作用于主阀芯及先导阀芯上。当进油腔的压力较低时，先导阀阀芯上的液压作用力小于先导阀调压弹簧2的预紧力，先导阀阀芯3关闭，阻尼小孔e中的油液不流动，作用在主阀芯上下两个方向的液压力平衡，主阀芯5在弹簧4的作用下处于最下端位置，阀口关闭。此时进油腔P和回油腔O不通。当进油压力增大到使先导阀打开时，液流通过主阀芯上的阻尼孔e、先导阀流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主阀芯所受到的上下两个方向的液压力不相等，主阀芯在压差的作用下克服弹簧力上移，溢流口开启，实现溢流作用。用调压手轮1调节先导阀的调压弹簧预紧力，便可调整溢

9、流压力。1-调压手轮 2-弹簧 3-先导阀芯 4-主阀弹簧 5-主阀芯图4-3 先导式溢流阀阀体上有一个远程控制口K，当K口通过二位二通阀接油箱时，主阀芯在很小的液压力作用下便可移动，打开阀口，实现溢流，这时系统称为卸荷。若K口接另一个远程调压阀，便可对系统压力实现远程控制。先导型溢流阀的先导阀部分结构尺寸较小，调压弹簧刚度不用很大，因此压力调整比较轻便。但是先导型溢流阀要先导阀和主阀都动作后才能起控制作用，因此反应不如直动型溢流阀灵敏。2. 溢流阀的静态特性溢流阀工作时，随着溢流量的变化，系统压力会产生一些波动，不同类型的溢流阀其波动程度不同。因此一般用溢流阀稳定工作时的压力-流量特性来描述

10、溢流阀的静态特性。如图4-4所示为溢流阀的压力-流量特性曲线，又称溢流阀的静态特性曲线。图中为溢流阀调定压力，和分别为直动型溢流阀和先导型溢流阀的开启压力。溢流阀理想的特性曲线最好是一条在处平行于流量坐标的直线，即只有在p达到时才溢流，且不管溢流量多少，压力始终保持在值上。实际溢流阀的特性不可能是这样的，而只能要求它的特性曲线尽可能接近这条理想曲线。1-直动式溢流阀 2-先导式溢流阀图4-4 溢流阀的压力-流量特性如图4-4所示，先导型溢流阀调压偏差（）比直动型溢流阀的调压偏差（）小，所以先导型溢流阀比直动型溢流阀静态特性好。先导型溢流阀中主阀弹簧主要用于克服阀芯的摩擦力，弹簧刚度小。当溢流量

11、变化引起主阀弹簧压缩量变化时，弹簧力变化较小，因此阀进口压力变化也较小。故先导型溢流阀调压稳定性好。溢流阀的阀芯在移动过程中要受到摩擦力的作用，阀口开大和关小时的摩擦力方向刚好相反，使溢流阀开启时的特性和闭合时的特性产生差异。以直动型溢流阀为例，如图4-4所示的实线表示其开启特性，而虚线则表示其闭合特性。3. 溢流阀的应用在液压系统中，溢流阀的主要用途有以下几方面：（1）作溢流阀用，使系统的压力保持恒定；（2）作安全阀用，对系统起过载保护作用；（3）作背压阀用，接在系统的回油路上，产生一定的回油阻力，以改善执行装置的运动平稳性；（4）作卸荷阀用，由先导式溢流阀和二位二通电磁阀配合使用，可使系统

12、卸荷；（5）作远程调压阀用，用管道将先导式溢流阀的控制口接至调节方便的远程调压阀进口处，以实现远程控制的目的。4. 溢流阀的故障分析与排除溢流阀在液压系统中起着非常重要的作用，系统的工作压力由溢流阀调定和控制。如果溢流阀出现故障，就会直接影响系统的正常工作，有时甚至会造成设备及人员伤亡事故。了解和掌握其出现的故障原因及时采取有效措施，对防止事故是相当重要的。溢流阀常见故障与排除方法，如表4-1。表4-1 溢流阀常见故障与排除方法常见故障原因分析排除方法系统压力波动调节压力的螺钉由于振动而使锁紧螺母松动造成压力波动固定螺钉或经常拧紧液压油不清洁，有微小灰尘存在，使主阀芯滑动不灵活，因而产生不规则

13、的压力变化，有时还会将阀卡住对阀类元件拆卸清洗，更换清洁的液压油主阀芯滑动不畅造成阻尼孔压降波动定时清理油箱，管路，对进入油箱，管路系统的液压油要过滤主阀芯圆锥面与阀座的锥面接触不良，没有经过良好磨合更换主阀芯或修磨主阀芯圆锥面与阀座的锥面主阀芯的阻尼孔太大，没有起到阻尼作用适当缩小阻尼孔径先导阀调整弹簧弯曲，造成阀芯与锥阀座接触不好，磨损不均修配或更换弹簧系统压力完全加不上去主阀故障主阀芯阻尼孔被堵死，如装配时主阀芯未清洗干净，油液过脏或装配时带入杂物拆开主阀清洗阻尼孔并重新装配，过滤或更换油液装配精度差，阀间间隙调整不好，主阀芯在开启位置时卡住研配主阀芯，使之移动灵活无阻滞主阀芯复位弹簧折

14、断或弯曲，使主阀芯不能复位拧开阀盖紧固螺钉更换折断的弹簧先导阀故障调整弹簧折断或未装入更换或补装调整弹簧锥阀或钢球末装补装锥阀或钢球锥阀碎裂更换锥阀系统压力升不高阀结构主阀芯锥面磨损或不圆，阀座锥面磨损或不圆更换或研磨主阀芯与阀座锥面处有脏物粘住清理脏物锥面与阀座由于机械加工误差导致的不同心更换阀座或锥面4.2.2 减压阀减压阀是使阀的出口压力（低于进口压力）保持恒定的压力控制阀，当液压系统的某一部分的压力要求稳定在比供油压力低的压力上时，一般常用减压阀来实现。它在系统的夹紧回路、控制回路、润滑回路中应用较多。减压阀有多种不同的形式，常说的减压阀是定值式减压阀，它可以保持出口压力恒定，不受进口

15、压力影响。另外还有定差式减压阀，它能使进口压力和出口压力的差值保持恒定。不同形式的减压阀用于不同的场合。减压阀也是依靠液压力和弹簧力的平衡进行工作的。减压阀有直动式和先导式之分，直动式较少单独使用，先导式应用较多。1.先导式减压阀的工作原理及结构如图4-5所示为先导式减压阀，它同先导式溢流阀相类似，其先导阀也是一个小规格的直动式溢流阀，不同的是主阀结构。先导式减压阀的控制压力引自出口。高压油（也称为一次压力油）从进油腔进入，经过节流口d产生压力降，低压油（也称为二次压力油）从出油腔流出。出口压力油又经孔a和b流入主阀芯9左端的c腔，再经主阀芯上的阻尼孔e进入主阀芯右端的f腔，主阀芯两端的液压作

16、用力之差与主阀弹簧力平衡。调节先导阀弹簧可以改变主阀右腔的压力，从而对出口压力起调节作用。当出口压力低于阀的调定压力时，先导阀关闭，主阀芯处于最左端，阀口全开，不起减压作用；当出口压力超过阀的调定压力时，主阀芯右移，阀口关小，压力降增大，使出口压力减到调定压力为止，从而维持出口压力基本恒定。1 调节螺母 2 锁紧螺母 3 调节杆 4 调压弹簧 5 先导阀阀芯6 先导阀阀座 7 先导阀阀体 8 主阀复位弹簧 9 主阀芯 10 主阀体图4-5 先导式减压阀2. 减压阀与溢流阀的区别减压阀的外形和阀体与溢流阀比较相似，但它们的结构、工作原理和图形符号都是不相同的，其主要区别如下：（1）减压阀利用出口

17、油压力与弹簧力相平衡，以保持出口压力基本不变，而溢流阀则利用进口油压力与弹簧力相平衡，并保持进口压力基本不变；（2）减压阀的进、出油口均有压力，所以它的先导阀弹簧腔的泄油是单独外接油箱，而溢流阀则可以沿内部通道经回油口流回油箱；（3）在不工作时，减压阀的阀口是常开的，而溢流阀的阀口则是常闭的。3. 减压阀的应用（1）降低液压泵输出油液的压力，供给低压回路使用，如控制回路、润滑系统以及夹紧、定位和分度等装置回路。（2）稳定压力。减压阀输出的二次压力比较稳定，供给执行装置工作可以避免一次压力油波动对它的影响。（3）与单向阀并联，实现单向减压。（4）远程减压。减压阀遥控口K接远程调压阀可以实现远程减

18、压，但必须是远程控制减压后的压力在减压阀压力调定值的范围之内。4.减压阀的故障分析与排除减压阀对阀后液压支路压力的稳定重要作用。如果减压阀出现故障，就会直接影响系统的正常工作，了解和掌握其出现的故障原因，对系统安全可靠工作是必须的。减压阀常见故障与排除方法，如表4-2。表4-2 减压阀常见故障与排除方法常见故障原因分析排除方法不起减压作用直动式减压阀顶盖方向装错，回油孔堵塞重新装配顶盖阀芯与阀体孔的制造精度差，滑阀被卡住研配滑阀与阀体孔，使之移动灵活无阻滞。阻尼小孔被堵塞清洗并疏通阻尼孔调压弹簧太硬或发生弯曲被卡住更换合适的弹簧阀芯与阀座孔配合不良更换或修磨阀芯并研配阀座孔泄漏通道被堵塞，阀芯

19、不能移动清洗阀芯和阀体，使泄漏通道畅通压力不稳定滑阀与阀体配合间隙过小，阀芯移动不灵活修磨阀芯并研磨滑阀孔，使配合间隙符合要求弹簧太软，产生变形或在阀芯中被卡住，使阀芯移动困难更换合适的弹簧阀芯阻尼孔时通时堵塞更换液压油，清洗并疏通阀芯上的阻尼孔锥阀与锥阀座接触不良修磨锥阀，并研磨阀座孔，使之配合良好锥阀调压弹簧变形更换调压弹簧液压系统内进入空气排除液压系统内空气泄漏严重阀芯磨损后与阀体孔配合间隙太大重制阀芯，与阀体孔配磨，使其间隙至规定值密封件老化或磨损更换密封件锥阀与阀座孔接触不良或磨损严重修磨锥阀，研磨阀体孔，使其配合紧密各连接处螺钉松动或拧紧力不均匀紧固各连接处螺钉4.2.3 顺序阀顺

20、序阀是一种依靠系统中液体压力控制阀口通、断的压力阀，因用于控制液压系统中各执行装置动作的先后顺序而得名。1. 顺序阀的结构和工作原理顺序阀的结构和工作原理与溢流阀基本相同，唯一的区别是顺序阀的出口不是通油箱，而是通向二次油路，因而它的内泄漏油液必须单独接回油箱。顺序阀有直动式和先导式两种。根据控制压力的不同，又可分为内控式和外控式两种。如图4-6所示为直动式内控顺序阀的工作原理。当进油口压力为，产生的液压力低于调压弹簧的调定压力时，阀芯在弹簧的作用下处于最下端，阀口关闭，出油口无压力油输出。当进口油压力产生的液压力达到或超过弹簧的调定压力时，阀芯才有足够的力量克服弹簧力而使阀芯右移，将阀口打开

21、，压力油自出油口输出，顺序阀的泄漏油液经阀芯右端的孔d、e，由泄漏口L单独引回油箱，这种泄漏方式称为外泄漏。1-后盖 2-阀芯 3-调压弹簧 4-阀盖 5-调节杆 6-锁紧螺母 7-调节螺母 8-阀体 9-密封圈图4-6 直动式顺序阀2. 顺序阀的应用（1）用于实现多个执行装置的顺序动作。（2）用于压力油卸荷，作双泵供油系统中低压泵的卸荷阀。（3）与单向阀组合成单向顺序阀，作平衡阀用。（4）作背压阀用，接在回油路上，增大背压，使执行元件的运动平稳。3. 顺序阀的故障分析与排除顺序阀在液压系统中的主要用途是控制多执行器之间的顺序动作。如果顺序阀出现故障，就会直接影响系统的动作节拍，酿成事故。因此

22、，了解和掌握其出现的故障原因及时采取有效措施，是相当重要的。顺序阀常见故障与排除方法，如表4-3。表4-3 顺序阀常见故障与排除方法常见故障原因分析排除方法出油腔始终出油不能关闭由于制造精度差或配合间隙过小，使滑阀在打开位置上卡死研磨滑阀与阀体孔使配合间隙合符要求油液太脏，滑阀在打开位置上被卡死检查油质，过滤或更换，清洗滑阀与阀体，使滑阀能灵活移动锥阀与锥阀座孔接触不良或磨损严重修磨锥阀并研磨座孔，使之密封良好调压弹簧断裂更换弹簧滑阀弹簧太软，使滑阀不能复位更换软硬合适的弹簧，使滑阀在弹簧力下能复位出油腔不出油始终关闭滑阀与阀体孔配合间隙太大，使滑阀两端窜油，滑阀不能移动重配滑阀，保证配合间隙

23、在规定范围内滑阀与阀体孔制造精度差或配合间隙过小，使滑阀在关闭位置卡死修磨滑阀并研磨体孔，使配合间隙符合要求油液太脏，阻尼孔被堵塞或使滑阀在关闭位置上卡住检查油液质量，若不符合要求，应对油液进行过滤或更换。清洗滑阀与阀体，使阻尼孔畅通无阻液控管路被压扁或堵塞更换或清洗疏通液控管道液控油压力不足或液控管路接头螺母未拧紧，使液控油液泄漏提高液压控制压力，拧紧液控管道螺母调节弹簧太硬或压力调得太高更换软硬合适的弹簧，适当调整压力调定压力不符合要求滑阀拉毛或弯曲变形，使滑阀在阀体孔内移动不灵活用金相砂纸抛光滑阀外圆若弯曲变形严重校正困难时，需更换滑阀调压弹簧调整不当重新调整所需要的压力调压弹簧变形，最

24、高压力调不上去更换调压弹簧泄漏严重滑阀磨损后与阀体孔配合间隙太大重换滑阀，与阀体孔配研，使之达到规定值锥阀与阀座接触不良修磨锥阀，研磨阀座孔，使其密合密封件老化或损坏更换密封件各连接螺钉松动或拧紧力不均匀紧固各连接处螺钉4.2.4 压力继电器压力继电器是一种将油液的压力信号转换成电信号的电液控制元件（液电转换开关）。当液压系统中的油液压力达到压力继电器的调节压力时，即发出电信号，以控制电磁铁、电磁离合器、继电器等电气元件动作，使油路换向、卸压，执行机构实现顺序动作，或关闭电机，使系统停止工作，起安全保护作用等。1. 压力继电器的结构和工作原理压力继电器按其结构特点可分为柱塞式、弹簧式和膜片式等

25、。如图4-7所示为柱塞式压力继电器的结构，它主要由柱塞1、顶杆2、调节螺母3、微动开关4和弹簧5等零件组成。压力继电器的控制油口K与液压系统相通，压力油作用在柱塞的下端，当系统压力的液压力大于弹簧力时，柱塞上移推动顶杆压下微动开关触头，接通或断开电气线路。当液压力小于弹簧力时，微动开关触头复位。拧动调节螺母，改变弹簧对柱塞作用力的大小，可以调节发出电信号时油的压力数值。1-柱塞 2-顶杆 3-调节螺母 4-微动开关 5-弹簧图4-7 柱塞式压力继电器压力继电器按动作方式可分为直接动作型和先导型；按延时性可分为不带延时调节和带延时调节的；按动作值的调节方式可分为弹簧调节型和开关位置调节型。各种压

26、力继电器，尽管类型不同，原理只有一个，即靠液体压力与弹簧力的平衡，使柱塞或杠杆产生一定的位移，将电气开关接通与断开。2. 压力继电器的应用（1）用于安全保护。（2）用于控制执行装置的动作顺序。（3）用于液压泵的起闭或卸荷。3. 压力继电器的调整与使用压力继电器是将液压压力讯号转变为电讯号，实现电路的接通或断开的开关元件。在液压设备的自动控制中起着重要的作用。因此它要能可靠地用油液压力控制电路的开与关，其最重要的性能是灵敏度和重复精度。灵敏度是指执行元件从一种状态(如动作）改变为另一种状态（如复位）时进油腔压力的变化范围（返回区间）；重复精度是指在相同的调定压力下，执行元件做重复动作时，进油腔压

27、力之间的最大差值，不同型号规格的压力继电器规定了不同的灵敏度和重复精度。为了正确使用压力继电器，使其充分发挥其可靠的开关性能，必须予以调整，压力继电器的调整正确与否，常常是使用中少出故障的关键所在，其调整方法：当系统压力波动较大（负载变化大）时，为防止误发动作讯号，需调出一定宽度的返回区间 （灵敏度）。返回区间调节太小，即过于灵敏，容易误发动作。调节时，先调副弹簧，决定返回区间值的大小。一般螺钉拧入得越多，返回区间值越大。然后再调主弹簧，定出动作时发讯压力值(动作压力）；当系统压力被动不大，对返回区间无特殊要求，即被动值不至于导致误发讯号时，其调整顺序是：先将副弹簧调节螺钉松开，然后再调主弹簧

28、（旋转调节螺钉1）定出发讯压力值（动作压力）。4. 压力继电器的故障分析与排除压力继电器的故障主要是误发动作以及不发讯号，正确使用和调整可避免此类故障。压力继电器常见故障与排除方法，如表4-4。表4-4 压力继电器常见故障与排除方法常见故障原因分析排除方法压力继电器失灵微动开关损坏不发信号修复或更换微动开关发信号，但调节弹簧永久变形、压力-位移机构卡阻、感压元件失效更换弹簧；拆洗压力-位移机构；拆检和更换失效的感压元件（如弹簧管、膜片、波纹管等）压力继电器灵敏度降低压力-位移机构卡阻；微动开关支架变形或零位可调部分松动引起微动开关空行程过大；泄油背压过高拆洗压力-位移机构；拆检更换微动开关支架

29、；检查泄油路是否接至油箱或是否堵塞4.3 流量控制阀流量控制阀是通过改变阀口通流面积的大小或通流通道的长短来改变液阻，从而控制通过阀的流量，达到调节执行元件的运行速度的目的。按其功能和用途，可分为节流阀、调速阀等。液压系统中使用的流量控制阀应满足以下要求：调节范围足够大；能保证稳定的最小流量；温度和压力对流量的影响要小；调节方便；泄漏小等。4.3.1 节流口的形式和流量特性任何一个流量控制阀都有一个节流部分，即节流孔口或缝隙，简称节流口，其大小以通流面积来度量。改变节流口通流截面积大小，即可达到调节执行装置运动速度的目的。1. 节流口的形式节流口的形式（几何形状）很多，按照移动阀芯的方式可以分

30、为切向移动式和轴向移动式两类，最常见的如图4-8所示。其中，图4-8a 为针阀式节流阀口，阀芯做轴向移动，便可调节流量。图4-8b 为偏心槽式节流口，转动阀芯来改变通流截面积大小，即可调节流量。这两种节流口结构简单，工艺性能好，但流量不够稳定，容易堵塞，一般用于要求不高的场合。（a）针阀式节流口（b）偏心槽式节流口（c）轴向三角沟式节流口（d）周向缝隙式节流口（e）轴向缝隙式节流口图4-8 节流口的形式图 4-8c为轴向三角沟式节流口，轴向移动阀芯，便可调节流量。此种节流口结构简单，容易制造，流量稳定性好，不易堵塞，故应用广泛。图4-8d为周向缝隙式节流口，阀芯上沿圆周开有一段狭缝，旋转阀芯可

31、以改变缝隙的通流截面积，使流量得到调节。图4-8e为轴向缝隙式节流口，在套筒上开有轴向缝隙，轴向移动阀芯就可以改变缝隙的通流截面积大小来调节流量。后两种节流口性能较好，但结构复杂，加上要求较高，故用于流量调节性要求高的场合。2. 节流口流量特性由流体力学知识可知，液流流经孔口或缝隙的流量与其前后压力差和孔口、缝隙截面积有关，它们之间的关系可用通用节流方程式来表示：式中 q流经孔口或缝隙的流量；K孔口的形状系数，当薄壁孔时；当细长孔时；a孔口或缝隙的通流截面积；p孔口或缝隙前后的压力差；m孔口形状决定的指数，0.5m1。当孔口薄壁小孔时，m =0.5；当孔口细长孔，m =1。由上式可知，当通流截

32、面积调定以后，通过节流口的流量是和节流口前后的压力差、液压油的温度以及节流口形状等因素密切相关的。（1）压力差对流量稳定性的影响 压力差p变化越大，流量q的值变化也越大，即流量越不稳定。另外，流量的稳定性还受m的影响，节流阀指数m越大，p的变化对流量的影响也越大，因此节流口做成薄壁孔（m =0.5）比做成细长孔（m =1）要好。（2）油温对流量稳定性的影响 油温升高，油液的黏度减小，因此使流量变大。实验证明，油温的变化，对细长孔影响较大，对薄壁孔影响较少。（3）节流口堵塞对流量稳定性的影响 实验表明，当节流口的通流截面积很小时，在保持其他因素都不变的情况下，通过节流口的流量会出现周期性的脉动，

33、甚至造成断流，这就是节流口的堵塞现象。堵塞现象产生的原因，一是油液中的污物；二是油液中的极化分子与金属表面的吸附现象，使节流口表面形成一层牢固的边界吸附层。发生堵塞现象后，由于改变了原来调节好了的节流口通流截面积，因而使流量发生变化，影响了流量的稳定性。节流口的堵塞现象使节流口在很小流量下工作时流量不稳定，以至出现执行装置的爬行现象。因此，每个节流元件都有一个能正常工作的最小流量限制，这个限制值称为节流元件的最小稳定流量。4.3.2 节流阀节流阀是一个最简单又最基本的流量控制阀，其实质相当于一个可变的节流口。1.阀的结构和工作原理如图4-9所示为一种普通节流阀的结构，这种节流阀的节流口形式为轴

34、向三角槽式，压力油从进口进入节流阀，经孔道b流至环形槽d，再经阀芯7左端狭小的轴向三角沟（节流口）c，由出油口 流出。转动调节手柄3，可使推杆5做轴向移动，进而推动阀芯轴向移动。推杆左移，使阀芯左移，节流口通流截面积变小，弹簧8被压缩；推杆右移，阀芯在弹簧力作用下右移，节流口通流截面积变大，这样就调节了流量大小。阀芯在弹簧的作用下始终贴紧在推杆上。1-紧固螺钉 2-紧定螺钉 3-调节手柄 4-套 5-推杆 6-阀体 7-阀芯 8-弹簧 9-后盖图4-9 节流阀这种节流阀的特点是，出油口的压力油通过阀芯中间的通孔同时作用在阀芯左右两端，使阀芯只受复位弹簧的作用，因此调节比较轻便。2.节流阀的应用

35、（1）应用在定量泵与溢流阀组成的节流调速系统中，起节流调速作用。（2）在流量一定的某些液压系统中，改变节流阀节流口的通流截面积将导致阀的前后压力差改变。此时，节流阀起负载阻尼作用，简称为液阻。节流中通流截面积越小，则阀的液阻越大。（3）在液流压力容易发生突变的部位安装节流阀，可延缓压力突变的影响，起保护作用。普通节流阀由于负载和温度的变化对其流量稳定性影响较大，因此只适用于负载和温度变化不大或速度稳定性要求较低的液压系统。3. 节流阀的故障分析与排除节流阀利用通流截面积的改变来调节通过流量，以实现对执行机构运动速度的无级调速。节流阀结构简单紧凑，在一般油路中足以可满足工作需要。但节流阀前后的压

36、力差随负载的变化而变化，负载的变化影响速度的稳定，因而不适用负载变化较大或对速度的稳定性要求较高的液压系统中。节流阀常见故障与排除方法，如表4-5。表4-5 节流阀常见故障与排除方法常见故障原因分析排除方法节流作用失灵节流阀芯因毛刺卡住或因阀体沉割槽尖边及阀芯倒角处的毛刺卡住阀芯用尼龙刷等清除阀孔内的毛刺，阀芯上的毛刺可用油石等手工精修方法去除油中污物卡死阀芯或堵塞节流口过滤或换油阀芯和阀孔的形位公差不好更换阀芯或阀孔阀芯与阀体孔配合间隙过小或过大，造成阀芯卡死或泄漏大，导致节流作用失灵对阀孔失圆或配合间隙过小，可研磨阀孔修复，或重配阀芯设备长时间停机未用油中水分等使阀芯锈死卡在阀孔内，重新使

37、用时，出现节流调节失灵现象经常拆检或换油阀芯与阀孔内外圆柱面出现拉伤划痕，使阀芯运动不灵活，或者卡死，或者内泄漏大，造成节流失灵阀芯轻微拉毛，可抛光再用，严重拉伤时可先用无心磨磨去伤痕，再电镀修复流量不稳定油液未经精密过滤，油中杂质堆积和粘附在节流通道壁上，通流面积减少，使执行元件速度减慢，完全堵死，造成“断流”，污物被冲走，则造成“突跳”对油液要精滤，即在节流阀前应安设滤油器，保持油液干净和注意换油油液中极化分子和金属表面的吸附现象造成堵塞采用电位差小的金属作节流阀压力油通过节流缝隙时要产生压力损失，它使油温局部升高，油液氧化变质，在节流口部位析出胶质、沥青、炭渣等物，附于节流口壁面，使有效

38、通流面积减少，甚至堵塞采用薄刃口节流混在油液中的机械杂质（如尘埃、切屑粉尘、油漆剥落片等），以及油液劣化老化生成物，通过节流缝隙时造成堆积，堵塞节流通道，造成流量不稳定清洗节流口，查明油液污染情况，采取换油等措施节流阀调整好并锁紧后，出于机械振动或其它原因，会使纵横向锁紧螺钉松动，随之调节杆在支承套上旋转松动，使节流阀的开度发生改变，引起流量变化消除机械振动的振源，可使用带锁调节手柄的节流阀油温随着机床运行时间增长而升高，油粘度相应降低，通过节流开口的流量增大，但也可能因内泄漏增加而减少，出现流量不稳定的现象换油或采取降低油温等方法系统负载变化大，导致油缸工作压力变化改节流阀为调速阀磨损使配合

39、间隙增大，内泄漏严重保证节流阀芯与阀孔台的配合间隙系统中混进了空气，使油液的可压缩性大大增加，时而压缩，时而释放，流量不稳定排除系统内空气。减少系统发热，更换粘度指数高的油液等。节流阀的外泄漏大，造成流量不稳定保证节流阀芯与阀孔台的配合间隙外泄漏调节杆上螺纹与O形圈槽不同心或支承套O形圈凹槽过深，产生泄漏将调节杆改为两件，这样同心度容易保证调节杆上O形圈沟槽尺寸不对，使得密封不良，从调节杆螺纹处外漏。更换调节杆内泄漏阀芯与阀孔的配舍间隙太大或使用过程中磨损严重，可检查阀芯和阀孔的配合间隙应保证在 0. 0070.015mm的范围内。如果磨损严重或拉伤有沟槽阀芯与阀孔拉伤有沟槽（特别是轴向沟槽）

40、电镀或重新加工阀芯进行磨配研油温过高换油或采取降低油温等方法4.3.3 调速阀要避免负载压力变化对阀流量的影响，应设法保证在负载变化时阀中的节流口前后压差不变。调速阀就是根据这一设想而产生的。1. 调速阀工作原理1-减压阀芯 2-节流阀图4-10 调速阀工作原理及其图形符号如图4-10所示为调速阀工作原理图，它由定差减压阀和节流阀串联组成。压力油自调速阀进口进入减压阀，进口压力为，经减压后压力降为，再进入节流阀，节流后压力为（即调速阀出口压力），又经阀体上的孔a作用到减压阀的上腔b，当减压阀的阀芯在弹簧力，油液压力和作用下处于某一平衡位置时（忽略液动力、摩擦力和自重），则有式中， A、 和分别

41、为b腔、c腔和d腔内的压力油作用于阀芯的有效面积，且，故。由于定差减压阀的弹簧刚度很小，可以认为基本保持不变，故节流阀两端压力差也基本保持不变，这就保证了通过节流阀的流量稳定。调速阀与节流阀的流量特性（ q与q之关系）曲线如图4-11所示。由图中曲线可以看出，节流阀的流量随其进出口压差的变化而变化。调速阀在其进出口压差大于一定值后，流量基本不变。但在调速阀进出口压差很小时，由于定差减压阀阀芯被弹簧推至最右端，减压口全部打开，不起减压作用，此时流量特性与节流阀相同（曲线重合部分）。所以，要保证调速阀正常工作，应使其进出口最小压差pmin0.5 MPa。图4-11 调速阀与节流阀的流量特性2. 调

42、速阀的应用调速阀和节流阀一样，也是在定量泵液压系统中，与溢流阀配合组成节流调速系统，调节执行元件的运动速度。由于调速阀的流量与负载变化无关，因此适用于执行元件的负载变化大、而运动速度稳定性又要求较高的节流调速系统。3. 调速阀的故障分析与排除调速阀常见故障与排除方法，如表4-6。表4-6 调速阀常见故障与排除方法常见故障原因分析排除方法压力补偿机构不动作减压阀芯被污物卡住拆开清洗孔a、孔f或孔e被污物堵塞拆开清洗进出口压差过小检查并调节压差节流阀流量调节手柄调节时十分费劲调节杆被污物卡住，或调节手柄螺纹配合不好拆洗或更滑调节手柄用于进油节流调速时，调速阀出口压力过高卸下压力，再调节手柄节流作用

43、失灵定差减压阀阀芯卡死在全闭或小开度位置，使出油腔P无油或极小油液通过节流阀拆洗和去毛刺，使减压阀芯能灵活移动。调速阀进出油口接反了，会使减压阀阀芯总趋于关闭，造成节流作用失灵拆检并调节调速阀进口与出口压力差太小，产生流量调节失灵。检查并调节压差流量不稳定定差减压阀移动不灵活，不能起到压力反馈作用，使流量不稳定拆开该阀端部的螺塞，从阀套中抽出减压闷芯，进行去毛刺清洗及精度检查，特别要注意减压阀芯的大小头是否同心，不良者予以修复和更换调速阀中减压阀芯与阀盖上压力反馈小孔阻塞，或因定差减压阀阀芯大小头不同心，配合不好等原因，不能很好行使压力补偿作用用细钢丝通一通阀套及阀芯上反馈小孔，或用压缩空气吹

44、通漏装了减压阀的弹簧，或者弹簧折断和装错补装或更换弹簧调速阀的内外泄漏量大，导致流量不稳定拆检并防止泄漏出进油口接反，使调速阀如同一般节流阀而无压力反馈补偿作用拆检并调整内外泄漏同节流阀同节流阀4.4 方向控制阀在液压系统中，方向控制阀通过控制阀口的通断来控制液体流动的方向，主要有单向阀、换向阀两大类。4.4.1 单向阀单向阀是控制油液单方向流动的控制阀。液压系统中对单向阀的主要性能要求是：正向流动阻力损失小，反向时密封性能好，动作灵敏。它有普通单向阀和液控单向阀两种。1. 普通单向阀普通单向阀的作用是使油液只能沿一个方向流动，反向则不通。如图4-12 所示为一种管式普通单向阀的结构，压力油从

45、阀体左端的通口流入时，克服弹簧3作用在阀芯2上的力，使阀芯向右移动，打开阀口，并通过阀芯上的径向孔a、轴向孔b从阀体右端的通口流出；但是压力油从阀体右端的通口流入时，液压力和弹簧力一起使阀芯压紧在阀座上，使阀口关闭，油液不能通过。单向阀中的弹簧主要是用来克服阀芯的摩擦阻力和惯性力，使单向阀工作灵敏可靠，所以普通单向阀的弹簧刚度一般都选得较小，以免油液流动时产生较大的压力降。1-阀套 2-阀芯 3-弹簧图4-12 单向阀2. 液控单向阀液控单向阀和普通单向阀一样，能够起单向通油的作用，另外还可通过液压的控制，使两个方向都能够通油。如图4-13所示为一种液控单向阀的结构，当控制口K处无压力油通入时

46、，它的工作和普通单向阀一样，压力油只能从进油口流向出油口，不能反向流动。当控制口K处有压力油通入时，控制活塞1，右侧a腔通泄油口（图中未画出），在液压力作用下活塞向右移动，推动顶杆2顶开阀芯，使油口和接通，油液就可以从口流向口。在图示形式的液控单向阀结构中，K处通入的控制压力最小须为主油路压力的30%50%（而在高压系统中使用的，带卸荷阀芯的液控单向阀其最小控制压力约为主油路压力的5%）。1-活塞 2-顶杆 3-阀芯图4-13 液控单向阀单向阀的主要用途：控制油路单向接通；作背压阀使用；接在泵的出口处，防止系统过载或液压冲击时影响液压泵的正常工作或对液压泵造成损害；分隔油路，防止油路间的干扰；

47、与其他控制元件组合成具有单向功能的控制元件等。3. 单向阀的故障分析与排除单向阀在液压系统中主要用来控制液流单方向流动，单向阀故障会使整个系统不能正常运行，所以单向阀的故障分析与排除显的尤为重要。单向阀常见故障与排除方法，如表4-7。表4-7 单向阀常见故障与排除方法常见故障原因分析排除方法严重内泄漏阀体面拉毛、拉有沟槽和锥面与内圆面不同心时，会引起严重内泄漏校正结合面，重磨阀体面阀芯面在使用较长时间后，会产生磨损凹坑或拉有直槽伤痕，锥面与圆柱面不同心，以及锥面呈多棱形时，会产生严重内泄漏校正结合面，重磨阀芯面阀体材质或金相组织不好时，敲击时用力大小又未掌握好，液压件会发生崩裂小块，从而致使内

48、泄露更换材质较好的毛胚，敲击时注意力道装配时，因清洗不干净，或使用中油液不干净，污物滞留并粘在阀芯与阀座面之间，使阀芯锥面与阀体锥面不密合，造成内泄漏拆洗或更换油液使用过程中重新拆修后钢球错位，油液会从原接触线泄漏更换新钢球不起单向阀作用单向阀割槽棱边上的毛刺未清除干净，将单向阀阀芯卡死在打开的位置上去毛刺，抛光阀芯阀芯与阀体孔因配合间隙过小，油温升高引起的变形，阀安装时压紧螺钉力过大造成的阀孔变形等原因卡死在打开的位置适当配研阀芯，消除因油温和压紧力过大造成的阀芯卡死现象污物进入阀孔与阀芯的配合间隙内而卡死阀芯，使其不能关闭清洗与换油阀体孔几何精度不好或其它原因（如材质不好）造成的液压卡紧检

49、查阀孔与阀芯几何精度（圆度与柱度）漏装了弹簧或弹簧折断补装或更换弹簧阀座与阀芯已严重不同心形成了偏心开口，此时只起固定节流阀的作用，而不能起单向阀的作用修正同心阀芯圆柱面与阀体孔因磨损间隙大，造成阀芯可偏离中心线游动而与锥座不同心重配阀芯或电镀修复阀芯外泄漏管式单向阀的螺纹连接处，因螺纹配合不好或螺纹接头未拧紧拧紧接头，并在螺纹之间缠绕聚四氟乙烯腔带密封或用O形圈密封板式阀的外漏主要发生在安装面及螺纹堵头处检查该位置处的O形圈密封是否可靠，根据情况予以排除阀体有气孔砂眼，被压力油击穿造成的外漏焊补或更换阀体4.4.2 换向阀换向阀是利用阀芯对阀体的相对运动，使油路接通、关断或变换液流的方向，从

50、而实现液压执行元件及其驱动机构的启动、停止或变换运动方向。液压传动系统对换向阀性能的主要要求是：（1）油液流经换向阀时压力损失要小；（2）互不相通的油口间的泄漏要小；（3）换向要平稳、迅速且可靠。换向阀的种类很多，其分类方式也各有不同，一般来说按操作方式来分有手动、机动、电磁动、液动和电液动等多种；按阀芯工作时在阀体中所处的位置有二位和三位等；按换向阀所控制的通路数不同有二通、三通、四通和五通等；按阀芯相对于阀体的运动方式来分有滑阀转阀和球阀等。系列化和规格化了的标准换向阀，有专门的工厂生产。下面主要介绍滑阀式换向阀。1. 换向阀的工作原理任何换向阀都是由阀体和阀芯两个主要部件组成，其工作原理

51、图是通过外力（机械力、电磁力、液压力等）使阀芯在阀体内做相对运动来达到使油路换向的目的。如图4-14所示为滑阀式换向阀的工作原理图。当阀芯向右移动一定的距离时，由液压泵输出的压力油从阀的P口经A口输向液压缸左腔，液压缸右腔的油经B口流回油箱，液压缸活塞向右运动；反之，若阀芯向左移动某一距离时，液流反向，活塞向左运动。图4-14 换向阀的工作原理图4-14a中的换向阀可绘制成如图4-14b所示的图形符号图，由于该换向阀阀芯相对于阀体有三个工作位置，通常用一个粗实线方框符号代表一个工作位置，通称“位”，因而有三个方框。而该换向阀共有P、A、B、和五个油口，所以每一个方框中表示油路的通路与方框共有五

52、个交点，在中间位置，由于各油口之间互不相通，用“”或“丅”来表示，通称“通”。当阀芯向左移动时，表示该换向阀左位工作，即P与A、B与相通；反之，则P与B、A与相通。因此该换向阀被称之为三位五通换向阀，如图4-15所示为常用的二位和三位换向阀的位和通路的符号。图4-15 换向阀的位数通数及相应的图形符号换向阀中阀芯相对于阀体的运动需要有外力操纵来实现，常用的操纵方式有：手动、机动（行程）、电磁动、液动和电液动，其符号如图4-16 所示。不同的操纵方式与如图4-15所示的换向阀的位和通路符号组合就可以得到不同的换向阀，如三位四通电磁换向阀、三位五通液动换向阀等。滑阀的机能是指阀芯在初始位置时所控制

53、的各油口之间的连接关系。三位阀的中位为初始位置，其机能称为中位机能，它有多种形式，见表4-8。三位五通阀的情况与之相似。不同的中位机能是通过改变阀芯的形状和尺寸实现的，它可以实现不同的控制和满足不同的使用要求。图4-16 换向阀操纵方式符号表 4-8 三位四通换向阀的中位机能滑阀机能中间位置的符号中间位置油口的状况及性能特点O 型P、A、B、T 口全部封闭；液压泵不卸荷，系统保持压力，执行元件闭锁；可用于多个换向阀并联工作H 型P、A、B、T 口全部连通；液压泵不卸荷，执行元件两腔连通，处于浮动状态，在外力作用下可移动Y 型P 口封闭，A、B、T 口连通；液压泵不卸荷，执行元件两腔连通，处于浮

54、动状态，在外力作用下可移动K 型P、A、T 口连通，B 口封闭；液压泵卸荷X 型P、A、B、T 口处于半开启状态；液压泵基本卸荷，但仍保持一定压力P 型P、A、B 口连通，T 口封闭；液压泵与执行元件两腔相通，可以实现液压缸的差动连接J 型P、A 口封闭，B、T 口连通；液压泵不卸荷C 型P、A 口连通，B、T 口封闭；液压泵的出口和执行元件的A腔相连N 型P、B 口封闭，A、T 口连通；液压泵不卸荷U 型A、B 口连通，P、T 口封闭；液压泵不卸荷，执行元件两腔通，双活塞杆液压缸和液压马达处于浮动状态2. 换向阀的主要性能换向阀的主要性能包括下面几项。（1）工作可靠性 工作可靠性是指阀能否可

55、靠地换向，它主要取决于换向阀的设计和制造，并且和使用也有关系。液动力和液压卡紧力的大小对换向阀的工作可靠性影响很大，而换向阀通过的流量和工作压力决定着这两个力的大小。对于操纵力较小的电磁换向阀只有在一定压力和流量范围内才能正常工作。（2）压力损失 当油液通过换向阀的阀口时，产生压力损失。一般来说，铸造阀体流道中的压力损失比机械加工阀体的压力损失要小。（3）换向和复位时间 换向时间指从阀芯开始换向到换向终止的时间,复位时间指阀芯复位到初始位置所需的时间。减小换向和复位的时间可以提高工作效率，但会引起换向时的液压冲击。（4）内泄漏量 因为阀芯和阀体之间有间隙，在各个不同的工作位置，从高压腔漏到低压

56、腔的泄漏量为内泄漏量。过大的内泄漏量不仅会降低了系统的效率，引起油液过热，而且还会影响执行机构的正常工作。3. 换向阀的结构（1）手动换向阀 手动换向阀是利用手动杠杆机构推动滑阀的阀芯移动，来改变阀芯和阀体的相对工作位置，控制液体流动的方向。如图4-17所示三位四通手动换向阀，该阀采用弹簧复位式，左端为操纵手柄，右端为弹簧自动复位机构。放开手柄，阀芯在弹簧力的作用下自动回到中间位置，左、右换向位置须靠手柄上的操纵力克服阀芯上的弹簧力来保持。这种阀的一个特点是：可通过操纵手柄控制阀芯的行程在一定范围内（中间位置到换向终止位置之间）变动，即各油口的开度可以根据需要进行调节，使其在换向的过程中兼有节

57、流的功能。（2）机动换向阀 机动换向阀是借助于运动部件上的挡铁或凸轮推动滚轮使阀芯移动。当挡铁或凸轮脱离滚轮后，阀芯靠弹簧恢复到原始位置，如图4-18所示，机动换向阀通常是二位的，可以是二通、三通、四通等形式。1-手柄 2-销轴 3-右阀盖 4-右弹簧座 5-弹簧 6-右端小轴7-左弹簧座 8-阀芯 9-阀体 10-左阀盖 11-销子图4-17 三位四通手动换向阀1-滚轮 2-阀芯 3-弹簧图4-18 机动换向阀（3）电动换向阀 电动换向阀又称电磁换向阀，是利用电磁铁通电吸合时产生的力推动阀芯来控制液流方向的。电磁换向阀是电气系统与液压系统之间的信号转换元件，由于它可以借助于按钮开关、行程开关

58、、限位开关、压力继电器等发出的电信号进行控制，故操纵方便，自动化程度高，在换向阀中应用最为广泛。但由于受到电磁铁的尺寸和推力的限制，电磁换向阀允许通过的流量较小，其通径不大于10 mm。如图 4-19所示为二位三通交流电磁阀结构。在图示位置，油口P和A相通，油口B断开；当电磁铁通电吸合时，推杆1将阀芯2推向右端，这时油口P和A断开，而与B相通。当电磁铁断电释放时，弹簧3推动阀芯复位。1-推杆 2-阀芯 3-弹簧 图4-19 二位三通电磁阀如前所述，电磁阀就其工作位置来说，有二位和三位等。二位电磁阀有一个电磁铁，靠弹簧复位；三位电磁阀有两个电磁铁。如图4-20 所示为一种三位五通电磁换向阀的结构

59、。 图4-20 三位五通电磁阀（4）液动换向阀 液动换向阀是利用控制油路的压力油来改变阀芯位置的换向阀，如图4-21所示为三位四通液动换向阀的结构。阀芯是由其两端密封腔中油液的压差来移动的，图4-21 三位四通液动阀当控制油路的压力油从阀右边的控制油口进入滑阀右腔时，接通回油，阀芯向左移动，使压力油口P与B相通，A与T相通；当K1接通压力油，K2接通回油时，阀芯向右移动，使得P与A相通，B与T相通；当、都通回油时，阀芯在两端弹簧和定位套作用下回到中间位置。（5）电液换向阀是由电磁滑阀和液动滑阀组合而成。电磁滑阀起先导作用，它可以改变控制液流的方向，继而改变液动滑阀阀芯的位置。由于操纵液动滑阀的

60、液压推力可以很大，所以主阀芯的尺寸可以做得很大，允许有较大的油液流量通过，这样用较小的电磁铁就能控制较大的液流。如图4-22所示为弹簧对中型三位四通电液换向阀的结构，当先导电磁阀左边的电磁铁通电后使其阀芯向右边位置移动，来自主阀P口或外接油口的控制压力油可经先导电磁阀的A口和左单向阀进入主阀左端容腔，并推动主阀阀芯向右移动，这时主阀芯右端容腔中的控制油液可通过右边的节流阀经先导电磁阀的B口和T口，再从主阀的T口或外接油口流回油箱（主阀芯的移动速度可由右边的节流阀调节），使主阀P与A、B和T的油路相通；反之，由先导电磁阀右边的电磁铁通电，可使P与B、A与T的油路相通；当先导电磁阀的两个电磁铁均不

61、带电时，先导阀阀芯在其对中弹簧作用下回到中位，此时来自主阀P口或外接油口的控制压力油不再进入主阀芯的左、右两容腔，主阀芯左右两腔的油液通过先导阀中间位置的A、B两油口与先导阀T 口相通（如图4-22b所示），再从主阀的T口或外接油口流回油箱。主阀芯在两端对中弹簧的预压力的推动下，依靠阀体定位，准确地回到中位，此时主阀的P、A、B和T油口均不通。电液动换向阀除了上述的弹簧对中以外还有液压对中的，在液压对中的电液换向阀中，先导式电磁阀在中位时，A、B两油口均与控制压力油口P连通，而T则封闭，其他方面与弹簧对中的电液换向阀基本相似。综上所述，电液动换向阀的工作原理是：当电讯号传给先导阀时，先导阀使控

62、制压力油通往液动阀的某一控制端，使液动阀阀芯移动，从而使压力油得以通过液动阀而送到执行元件中去。图4-22 电液换向阀4.换向阀的故障分析与排除换向阀的用途是利用阀芯相对阀体的相对运动，实现油路的通、断或改变液流的方向，从而实现液压执行元件的启动、停止或运动方向的变换。解决换向阀的故障对保障液压系统的正常运行有这重要作用。换向阀常见故障及排除方法见表4-9。表4-9 换向阀常见故障及排除方法常见故障原因分析排除方法主阀芯不动作电磁铁故障电磁铁线圈烧坏进行修理或更换电磁铁推动力不足或漏磁进行修理或更换电气线路出故障消除故障电磁铁未加上控制信号加上控制信号电磁铁铁心卡死更换先导电磁铁故障阀芯与阀体孔卡死(如零件几何精度差，阀芯与阀孔配合过紧，油液过脏)修理配合间隙达到要求，使阀芯移动灵活，过滤或更换油液弹簧弯曲，使滑阀卡死更换弹簧上阀芯卡死阀芯与阀体几何精度差修理配研间隙达到要求阀芯与阀体孔配合太紧修理配研间隙达到要求阀芯表面有毛刺除去毛刺，冲洗干净液控系统故障控制油路被堵塞清洗，并