2016-2020新能源汽车补贴政策全解读

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1、2016-2020新能源汽车补贴政策全解读4 月 29 日,财政部、发改委、工信部和科技部四部委联合下发的新一轮新能 源汽车补贴政策正式出台,在未来5 年,补贴额度大幅退坡。自 2010年中央实施 新能源汽车补贴政策以来,补贴额度逐年下降,享受补贴的车辆标准逐年提高,同 时,政府对汽车企业的燃料消耗限值不断降低,显示政府希望由市场力量来推动新 能源汽车的发展。具体的退坡办法是:2017-2020 年,除燃料电池汽车外,其他新能源车型补 贴标准都实行退坡,其中:2017-2018年补贴标准在 2016年基础上下降 20%, 2019-2020年补贴标准在 2016年基础上下降 40%。新能源乘用

2、车补贴对象依然是纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽 车,但对车辆的技术要求进一步提高。其中,纯电动汽车的补贴门槛由之前的80 公里续航里程提高到 100公里,对车辆的最高时速也要求不低于100公里/每小 时。以下为电动汽车时代汇总整理的2013-2020 年的新能源汽车国家补贴标准 表,仔细对比一下,会发现不少变化。201720192016-2020年2车或)1820用车2, 43.55課卞2013-2020年新能源汽车补贴标准r11!ym rTirv1 Jyd3irT. 车型粪别里趕数(公里)201320142015201620182020lS0R250插电式棍舎2013-2015年

3、(80R50燃料电池乘纯电动乘用(100R150)动力乘用车會増程53-3253.152. 4单位:万元首先,补贴退坡幅度大大提升。2014年的补贴标准是在 2013年的基础上下 降 5%,2015 年则是在 2013 年的基础上下降 10%。但是新一轮补贴退坡幅度则 大大提升,2017-2018年补助标准在 2016年基础上下降 20%,2019-2020年补 助标准在 2016 年基础上下降 40%。以续航大于 250 公里的纯电动乘用车为例,2014 及 2015 年的补贴标准较 2013 年分别下降 0.3 万元和 0.6万元,但是 2017-2018年补贴标准则较 2016年 下降了

4、 1.1 万元和 2.2万元,新政的补贴下降幅度的确够大,再加上2017 年与 2018 年和 2019 年与 2020 年的补贴标准一致,所以此次新政在未来能否刺激市 场提前发力还是未知。其次,从 2016 年开始,能够享受补贴的纯电动乘用车的续航里程门槛从80 公里提高到了 100 公里,这给本来要求转正的低速电动车冲击不小。比如康迪、唐骏、众泰、陆地方舟等以生产微型电动车的企业来说,他们的大 部分产品虽然续航勉强够格,但是最高时速还达不到新政要求的100 公里/每小时 以上的标准,所以无法享受国家补贴。而这也正好体现了国家对于汽车产品性能以 及技术等方面越来越高的要求,倒逼车企推出适合政

5、策走向和市场的高质量产品。第三,2016 年的补贴标准相比 2015年的标准并非统一下调,而是有升有 降。其中,续航里程超过250 公里的纯电动汽车以及燃料电池汽车的补贴额度都 比 2015 年高。针对续航里程超过250公里的纯电动汽车的补贴,2016 年的补贴额度为 5.5万元,高于 2015 年的 5.4 万元。显然,政府希望汽车企业生产续航里程更高的电 动汽车。但针对续航里程介于150公里和250公里之间(150Rv250公里)的纯电动汽车,2015年与2016年的补贴额度持平,都是4.5万元;第四,燃料电池乘用车补贴不但没有退坡,而且在2015年的基础上有所增 加,恢复到2013年的补

6、贴额度,并且一直持续到2020年,显示政府对燃料电池 汽车的推广力度在逐渐加强。2013-2015 年期间,燃料电池乘用车的补贴标准逐年递减 5%,从 2013 年的20万元降低到2015年的18万元,但2016年到2020年又恢复到20万元。这与燃料电池汽车的商业化进程不断推进有很大关系。过去几年,日本的燃料电池汽车产业化进展很快,丰田汽车已经推出了首款量 产的氢燃料电池车Mirai,该车续航里程达650公里,远远超过目前国内纯电动车 市场中续航里程最长的特斯拉Model S,且氢燃料的加注时间仅为3分钟,解决 了纯电动汽车续航里程短、充电时间长的瓶颈,并且它的成本大大降低,在日本市 场,如果算上日本政府的补贴,Mirai的价格约为520万日元,与皇冠相当。虽 然不算便宜,但与10年前的1辆燃料电池汽车要1亿日元相比,成本已大幅削 减。在美国市场的售价也只相当于人民币40多万元。作为清洁能源和绿色交通的终极解决方案,燃料电池汽车离消费者的距离越来 越近,但是,中国汽车企业在这个领域的技术储备几乎空白,除了上汽集团有一些 技术储备外,其他企业几乎都没有涉及燃料电池汽车的研发。因此,政府提高燃料 电池汽车的补贴额度也就不足为奇。

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