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1、中心学校校车驾驶员培训内容为深化校车驾驶员交通安全责任意识，提高校车驾驶员交通安 全法制意识和自我防护能力，预防和减少涉与驾驶员的交通事故，结 合我镇学校实际，举行此次培训。一、正确认识安全，提高安全意识1. 认识安全意识：所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必 须安全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他 人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态 。 关键字：必须安全，警戒，警觉 几种负面安全意识的类型：混沌型 认为目前的安全水平还过得去，浑浑噩噩地生产工作，思想深处 存在“死生由命”的想法，这种安全意识与文化水平低下有直接关系。 自恃型此类型多为技术熟练，专
2、业工作年头多的“老”字辈员工，自恃 久经沙场，经验丰富，在工作中无所顾忌，他们发生事故可能性很大。 任务型为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安 全意识每况愈下，导致发生事故。2. 驾驶员安全意识误区： 误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一次。释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的， 我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。松血液中酒精濃度對淳駛憾輕CBAOA液屮洒精含量狀態對駕駛人能力工影專0. 03%以下清醒無明顯影尊-蜕乎與未飲洒無其-605%陶醉威1. 萝數鴛駛人心境逐滴矍幻不是”2. 視覺與反臆靈敏度滅痢3. 軒速度厦距鹼的判斷力差
3、口0. 05% 0. 08%典警1“反應遲鈍2.駕駛能力啜播-3*理而不決或決询不打*0.08% 0. !%】，判斷舟嚴更哽黑需體能與精沖協銅燮旅- 丄驾駛人之船能坯難屋科加“超過0. 15%L亀牡人視釀棧弼進人恍險狀態n 2、篤肚不摊定期斷力減弱*超過0 5%昏睡已無法間車误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了 55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认模型释义：在每330 次事故中，会造成死亡事故1 次，轻伤，微伤 事故 29次，无伤事故300 次。事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事
4、故以与29 次轻伤事故， 必须首先消除300 次无伤事故。也就是说，防止灾害的关键，不在 于防止伤害，而是从根本上防止事故。所以说，当你在不断容忍或者 习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。 误区三：侥幸心理司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥幸心理， 往往会造成事故的发生。1. 疲劳驾驶，由于没有合理调配而导致的连续工作或其他原因导致的 疲劳驾驶；2. 情绪不好开车，开车饮食或吸烟；3. 发现安全隐患仍旧出车，比如大雾等自然原因，灯光不好，制动不灵，方向失控等车辆状况原因；二、驾驶员岗位职责1、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发生。2、精心爱护车辆，
5、保持车况良好，对车辆要勤检查、勤紧定、勤润 滑，发现问题应与时报告、维修，避免机械责任事故的发生。3、车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。4、严格遵守公司车辆安全管理规定，自觉遵章守纪，服从安排和调 度。5、加强学习，提高驾驶技能，做好节约用油。6、文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。三、司机交通行为规范1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通 法规和学校各项规章制度；2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁， 不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆；3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种
6、不符的车辆，严禁将车辆 交给非司机驾驶；4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾 驶、酒后驾驶；5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门， 确保安全，注意保管货物，防丢失、破损；6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并与时报告交通 民警和学校领导。1、车辆保养的分类车辆保养必须坚持预防为主的原则。它分为日常保养、定期保养（包括一级保养，二级保养和三级保养）、初驶保养、换季保养和停 驶车保养等五种。2、在车辆生产厂家提供免费保养的条件下，尽量到服务站进行保养3、日常保养日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。日常保养包括出车 前检查、途中检查和返回保
7、养。（一）出车前检查项目1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水 气有无渗漏；2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器与其它附属设备 工作情况；3、发动机有无异响，工作是否正常；4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况与紧定情况；5、检查装载是否合理和安全可靠。（二）途中检查项目（通常在行驶两小时左右进行的检查）1、检查发动机、底盘、仪表与信号装置的工作情况；2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常；3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态与紧定情 况；4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象；5、检查装载情况。（三）返回后保养项
8、目1、清洁车辆；2、加添燃油，检查润滑油、冷却液，冬季无冷却液车辆应放尽冷却 水；3、检查三角皮带的完好情况和松紧度；4、检查轮胎气压，清除嵌在轮胎间与表面的异物；5、排除行驶中发现的故障；6、检查、整理随车工具、附件、切断电源。（四）、定期保养 车辆的定期保养由各车辆部根据不同的车型，严格按照该车的使 用说明书，制定相应的保养项目和计划，并督促实施完成。（五）、换季保养全年最低气温在一5弋以下的地区，在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保养。换季保养的项目：1、清洗燃油箱，检查防冻液；2、按地区季节要求更换润滑油和燃油；3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进行充电；4、检查供暖、通风装置和放水开关的
9、完好情况。（六）、新车初驶期的保养 新车和发动机经过大修的车辆，在规定的行驶里程内的使用磨 合，称为车辆初驶。车辆初驶期的工作特点是：零件加工比较粗糙， 润滑效能降低，磨损加剧；紧固件容易松动。所以，必须按照车辆初 驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期：汽油车为1500 公里，其 他车辆的初驶里程参照原厂规定执行。初驶里程从新车或发动机经过 大修后出厂开始计算。车辆初驶的使用规定：1、减载：初驶期内，汽车的载重量应逐渐增加，但最多不得超过额定载重量的 80；2、减速：发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或拆除。应 适当控制车速；3、按规定正确选用燃油和润滑剂；4、到初驶期的里程后，到特约维
10、修店进行强保。（七）、车辆保养峻工与车辆技术状况良好的标准 经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合 格的项目要重新进行保养。1、发动机启动容易，各种转速下运转均匀，改变转速过渡圆滑，工 作良好。柴油发动机无“游车”、“飞车”现象；2、发动机温度正常，机油压力、气缸压力符合要求；3、离合器结合平稳，分离彻底，无打滑、发抖现象，踏板自由行程 符合要求；4、变速器换档时应轻便灵活，无乱档、跳档现象；5、传动轴安装正确，锁止、紧定可靠；6、轮胎换位与安装正确、气压正常制动鼓检视孔要外露；7、钢板弹簧与螺栓安装正确，紧定可靠；8、转向机操纵轻便灵活，各部螺栓紧定、锁止可靠，前轮前束、转 向角和转向盘游动间隙符合要求；9、轮毂轴承、制动蹄片隙等各部调整适当，工作温度正常车辆滑行 性能良好；10、蓄电池外部清洁，电解液面高度和密度应符合要求；11、发电机工作性能良好，皮带张力符合要求；12、发电机调节器工作性能符合要求；13、起动机工作性能良好，调整适当，防尘箍完好；14、各仪表、灯光、信号、开关工作正常，全车线路齐全完好，固 定可靠；15、各总成内润滑油数、质量符合要求，各润滑点与各活动关节按 要求加注润滑剂；16、全车各部无漏油、水、气现象，所有连接螺栓紧固、锁止可靠；17、车容整洁，车门、车箱、驾驶室、发动机罩、翼子板等应无明 显缺陷。
中心学校校车驾驶员培训内容
