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1、1-l 进气系统密封性能的检测部位1-气缸气缸2-活塞和环活塞和环；3-气缸盖和垫气缸盖和垫4气门和气门座；气门和气门座；5-气门弹簧气门弹簧 6-液力挺杆；7-进气管垫；进气管垫；8-喷油器密封圈喷油器密封圈9节气门前后的真空管路节气门前后的真空管路10-进气软管进气软管11-三元三元催化器P-气缸压力；气缸压力；P X 进气管真空度进气管真空度一是按一定比例混合而成的可燃气体；一是按一定比例混合而成的可燃气体；二是要有一个能使这些气体进行压缩和燃烧二是要有一个能使这些气体进行压缩和燃烧的场所的场所；三是要有一套准确、有力的点火装置。三是要有一套准确、有力的点火装置。判断某一缸故障：当单缸断
2、火时，若该缸原工作正常，则P X值会明显地跌落(跌落值可达35kPa)；如果该缸原本不工作或工作不好，则P X值无变化或跌落值较小，说明该缸的点火、喷油及密封性不好。这是在发动机出现怠速不稳的时候判断某一缸故障最好的方法之一。经过诊断好像是某一个汽缸不工作，导致动力不足。经过诊断好像是某一个汽缸不工作，导致动力不足。用真空表测真空时，仅用真空表测真空时，仅35MPa左右，且大幅度波动。左右，且大幅度波动。利用检测仪的断油功能，结合真空表，可以很快的发利用检测仪的断油功能，结合真空表，可以很快的发现有一个缸的气缸不工作现有一个缸的气缸不工作.进行汽缸压力检测，发现压力只有进行汽缸压力检测，发现压
3、力只有05MPa，加少许，加少许机油再测缸压依旧很低，判定为有可能进排气门漏气。机油再测缸压依旧很低，判定为有可能进排气门漏气。拆下缸盖后发现气门已经出现裂纹。更换气门后恢复正拆下缸盖后发现气门已经出现裂纹。更换气门后恢复正常。常。仔细检查高压线的安装；会不会是喷油不正常呢？仔细检查高压线的安装；会不会是喷油不正常呢？从而造成燃烧不充分，动力不足。从而造成燃烧不充分，动力不足。所以重点对于进气道、气门等处的积碳进行了反复所以重点对于进气道、气门等处的积碳进行了反复清洗排气尾管有大量的兰色烟雾冒出，证明进气道清洗排气尾管有大量的兰色烟雾冒出，证明进气道的确积碳很多，但还是不能排除故障。的确积碳很多，但还是不能排除故障。使用示波器对所有的喷油器的波形进行检查，也都很正常，波形的下端保持0V，上端保持电瓶电压，这些足以说明电脑对于喷油器的控制是有效的，喷油器的执行情况也是良好的。
真空表在发动机检测中的应用
