自行车+无障碍+汽车坡道准化设计节点详图
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11e.大样(坡道) 产品说明书20081028一、 依据及参考工程1. 规范、标准:1.1 国标:1.1.1 城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ50-20011.1.2 民用建筑设计通则GB50352-20051.1.3 汽车库建筑设计规范 JGJ100-981.1.4 汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-971.1.5 全国民用建筑工程设计技术措施规划建筑1.1.6 住宅建筑规范GB50386-20051.1.7 城市区域环境噪声标准GB3096-931.2 地标:1.2.1 住宅设计标准 DG108-20-20071.2.2 上海市工程建设规范建筑工程交通设计及停车库(场)设置标准 DGJ08-7-20061.2.3上海市工程建设规范机动车停车库(场)环境保护设计规程 DGJ08-98-20021.2.4 江苏省工程建设规范江苏省住宅设计标准DGJ32/J 26-20061.2.5 浙江省工程建设标准城市建筑工程停车场(库)设置规则和配建标准DB33/1021-20052. 图集:2.1 汽车库(坡道式)建筑构造 05J927-12.2 建筑无障碍设计 03J9263. 公司内外部总结文件:4. 参考工程二、 目标与方法1. 目标:1.1 建立统一的符合深度要求的坡道大样施工图设计标准;1.2 方便设计师快速确定坡道形式。1.3 减轻施工图设计师制图工作量和设计工作量,为以后的工厂化生产打下基础;2. 方法:2.1 整理出住宅设计中各种常用形式的坡道大样;2.2 部分坡道整理成动态块,以便设计师快速调整出适应单体工程的坡道平面形式。2.3 整理出坡道设计应考虑的各种问题及规范要求;2.4 记录设计知识点的思路以便培训或应对质疑。三、 知识点1. 定义及整体树型构架:1.1 定义:坡道连接不同标高的楼面、地面,供人行或车行的斜坡式交通道。 1.2 整体树型构架: 无障碍坡道坡道 自行车坡道 汽车坡道 2. 分类构架及知识点2.1 无障碍坡道 直线形 折返形 直角形 T形(通常适用于两个单元共用一部分坡道) 2.1.1 JGJ50-2001第7.1.3条,建筑入口轮椅通行平台最小宽度应符合表7.1.3的规定。(下表) 建筑类别入口平台最小宽度(m)1.大、中型公共建筑2.002.小型公共建筑1.503.中、高层建筑、公寓建筑2.004.多、低层无障碍住宅,公寓建筑1.505.无障碍宿舍1.502.1.2 JGJ50-2001第7.2.4条,不同位置的坡道,其坡度和宽度应符合表7.2.4条规定。(下表)坡道位置最大坡度最小宽度(m)1.有台阶的建筑入口1:121.202.只设坡道的建筑入口1:201.503.室内走道1:121.004.室外通路1:201.505.困难地段1:101:81.202.1.3 JGJ50-2001第7.2.5条,坡道在不同坡度的情况下,坡道高度和水平长度应符合表7.2.5的规定。(下表)坡度1:201:161:121:101:8最大高度(m)1.501.000.750.600.35水平长度(m)30.0016.009.006.002.802.1.4 JGJ50-2001第7.2.8,坡道起点,终点和中间休息平台的水平长度不应小于1.50m。2.2 自行车坡道 直线形折返形 直角形 T形(通常用于两栋楼共用部分坡道) 2.2.1 坡道的坡度:GB50352-2005第6.6.1条,自行车推行坡道每段坡长不宜超过6m,坡度不宜大于1:5(江苏标DGJ32/J26-2006第4.14.5条中坡道长度大于6m时宜设平台,平台深度不应小于1.40m。)。沪标DGJ08-7-2006第4.5.1条,当人车共用斜坡时,斜坡坡度宜在15%以下。2.2.2 坡道的宽度:坡道宽度以各地方标规定的自行车库出入口宽度为准,有明确规定坡道宽度的以规定为准。沪标DGJ08-7-2006第4.5.1条,出入口宽度不宜小于2.0m(浙江标DB33/1021-2005第4.5.1条为2.50m;江苏标DGJ32/J26-2006第4.14.5条中出入口的门洞宽不应小于1.40m,自行车库坡道净宽不应小于1.40m。),多层停车库和地下停车库在人行台阶旁应设置供非机动车推行的斜坡,坡度宜在20%以下,斜坡宽度不应小于30.00cm。2.2.3 坡道平台的深度:坡道改变方时,平台深度与坡道宽度同;直跑坡道平台深度不小于1.40m。2.2.4 自行车库出入口的高度:按GB50386-2005第5.4.3条,住宅地下自行车库净高不应低于2.00m。2.2.5 坡道口高差:与人行道相接不小于50mm,与道路相接不小于150mm。2.3 汽车坡道 直线形 曲线形 直、曲线组合形2.3.1 坡道的宽度:a JGJ 100-98第4.1.6条,坡道最小宽度表中规定微型、小型车坡道最 小宽度为: 直线单行:3.0m 直线双行:5.5m 曲线单行:3.8m 曲线双行:7.0mb沪标DGJ08-7-2006第4.4.1条,停车库(场)内部通道和坡道的宽度, 微型车、小型车停车库(场)车辆双向行驶的,通道宽度不应小于5.5m, 单向行驶时的不应小于3.0m;弯道处,当转弯半径(内径)小于15.0m时,双向行驶的通道宽度不应小于7.0m,单行行驶的不应小于4.0m(与国标不同)。 cGB50067-97第6.0.9条,汽车疏散坡道的宽度不应小于4m,双车道不宜小于7m。 注:所列坡道宽度不包括道牙及其他分隔带宽度。2.3.2 坡道的纵向坡度:a JGJ 100-98第4.1.7条,汽车库内通车道最大坡度表中规定微型、小型车坡道最大坡道为:直线坡道:15%(沪标为16%) 曲线坡道:12%b JGJ 100-98第4.1.8条,汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m,缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m,曲线的半径不应小于20m(沪标中仅对竖曲线的半径规定为不应小于22m,未对水平长度进行规定),缓坡段的中点位坡道原起点或止点。下图:2.3.3 环形坡道的转弯半径:a. 环形坡道的最小内径和外径详JGJ 100-98第4.1.10条的计算方式。可在05J927-1第16页中查看部分小型车辆相关数据。按该页小型车辆的单车环形道尺寸应至少满足:环形车道的外半径7.9m,内半径3.4m,道宽4.5m。b. 环形坡道还应设横向设置超高,详JGJ 100-98第4.1.11条的计算方式。横向坡度宜为2%6%2.3.4 汽车库出入口的高度和宽度: 高度:按JGJ 100-98第4.1.13条规定,汽车库室内净高微型、小型车应2.20m。 宽度: JGJ 100-98第4.1.14条规定,汽车库的出入口宽度,单车行驶时不宜小于3.50m,双车行驶时不宜小于6.00m(全国民用技术措施中第5.2.7条中指出这两个数值是指微型、小型车库的出入口宽度)。汽车库出入口当为城市道路时,应按满足该规范第3.2.8条的规定。2.3.5 坡道防水:全国民用技术措施第5.2.8条:地下汽车库车出入地面的坡道 端,应设置与坡道同宽的截流水沟和耐轮压的金属沟盖及闭合的挡水槛。2.3.6 等候车位:JGJ 100-98第3.2.5条规定,公用汽车库的库址,当需设置办理车辆出入手续的出入口时应设候车道。候车道的宽度不应小于3m,长度可按办理出入手续时需停留车辆的数量确定。但不应小于2辆,每辆候车道长度应按5m计算。2.3.7 车辆进出口与环境敏感物的间距要求:a. DGJ08-98-2002第4.1.1条规定:社会停车库(场)车辆进出口与相邻环境敏感物之间的距离不应小于20.0m。其他机动车停车库(场)车辆进出口与相邻环境敏感建筑物之间的距离应符合下列要求:在城市区域环境噪声1类及以上功能区内,不应小于10.0m;2类及以下功能区,不应小于8m。在特殊情况下,当其他机动车停车库(场)车辆进出口布置不能满足上述要求时,应采取有效降噪措施,并使之符合所在地城市区域环境噪声功能区标准。b. DGJ08-98-2002第4.1.2条规定:机动车停车库车辆进出口不应再环境敏感建筑物主体内设置。c. DGJ08-98-2002第4.1.3条规定:在非环境敏感建筑物主体内的机动8F66停车库车辆进出口宜布置于窗户最少的建筑立面一侧,其余有人员活动的临近窗户的间距不应小于10.0m。备注:l 环境敏感建筑物:指住宅、学校、疗养院、幼托等对外环境要求较高的建筑。l GB3096-93城市5类环境噪声标准值列于下表:等效声级LAeq: dB类别昼间夜间0504015545260503655547055各类标准的适用区域 0类标准适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的区域。位于城郊和乡村的这一类区域分别按严于0类标准5dB执行。 1类标准适用于以居住、文教机关为主的区域。乡村居住环境可参照执行该类标准。 2类标准适用于居住、商业、工业混杂区。 3类标准适用于工业区。 4类标准适用于城市中的道路交能干线道路两侧区域,穿越城区的内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声(指不通过列车时的噪声水平)限值也行该类标准。 四、 关键设计内容记录1. 权衡问题记录1.1 自行车库坡道相关数据的权衡l 坡道宽度:目前查阅的资料中仅江苏标中有对自行车坡道的宽度(1.40m) 做了明确的规定。上海标、浙江标都是对出入口宽度(上海标为2.0m,浙江标为2.5m)进行规定。参考公司常规做法及相关数据综合权衡,坡道总宽度同出入口宽度。l 推行斜坡宽度:上海标及浙江标中都规定最小值为30.00cm。考虑到目前自行车库内同时也会停放摩托车等非机动车,排量为50cc的摩托车车宽一般为65cm,车长为1800,比普通自行车略宽,因此当坡道总宽度2.0m时,推行斜坡宽度可至少加宽到40.00cm 。l 坡道平台深度:目前查阅的资料中仅江苏标中对坡道平台有明确规定 (1.40m)。自行车两轴中心轮距为900-1200,摩托车为1350左右。因此对两者综合权衡,将直跑坡道平台深度最小值定为1.40m。当坡道改变方向时,平台深度同坡道宽度,本条是参考楼梯相关规范而定。1.2 表达方式:因坡道受项目层高等因素影响较大,本次研发将坡道拆解, 其 基本单元做成动态块,再用基本块拼装成各种不同形式的坡道,此种方式提供使用者试用,根据实际使用反馈情况决定坡道大样的最终表达方式;2. 特殊问题解决2.1 曲线汽车坡道暂不涉及。五、 分类(建立使用时筛选构架,显示未及研发的内容)1. 项目性质筛选分类(可筛选出几条符合项目要求的产品线,具体功能待平台研发)(打勾为已研发内容)1.1 地理位置: R上海 北京 重庆长三角地区城市 东三省城市 珠三角城市1.2 单体类型:R住宅单体 总图 R地库 R商业 配套用房2. 单体性质筛选分类(打勾为已研发内容)2.1 坡道种类: R无障碍坡道 R自行车坡道 R汽车坡道 2.2 无障碍坡道类产品:R直线形 R折返形 R直角形 RT形 RX形2.3 自行车坡道类产品:R直线形 R折返形 直角形 T形2.4 汽车坡道类产品:R直线形 曲线形 直、曲线组合形 3. 其他待选分类六、 使用提示:1. 主要提示:1.1 动态块的使用方法: 选择图块,点中进行拉伸缩放,点中进行旋转; 1.2 无障碍坡道产品类使用方法:a平面:一种平面形式一个动态块,设计师可依据项目实际情况选择出坡道的基础平面形式插入到相应的1:100的楼层平面图中,然后可对块进行编辑,快速调整出需要的坡长,每段坡道水平长度限值为9.00m。b横剖面图:横剖面图在本图中仅为查看方便,实际使用中应在通用节点详图标准化产品类别里选取。c尺寸标注、标高及其他:本图仅假设坡道高度为435mm,因此尺寸标注、标高等都以435mm为基础进行标注。设计师在使用时这些元素无需带入到1:100的楼层平面图中。但设计师需依据项目实际情况,在1:100的楼层平面图中将这些信息表达清楚。1.3 自行车坡道类产品使用方法:a单段直行自行车坡道为一个基本单元,该单元为一个动态块。设计师在使用时可依据项目实际情况,利用该基本单元拼接出多种形式的坡道,也可利用本图提供的各种坡道形式直接修改成图。设计师在修改成适合项目要求的坡道后,可将坡道插回到1:50的坡道大样图中,调整图上的尺寸标注、标高等信息即可成图,也可依据个人习惯重新标注成图。 左图为自行车坡道的基本型,最大水平长度为12.00m,设计师不得将该尺寸列为最大水平长度的限值,在允许的情况下,建议设计师满足规范要求,将单段坡道水平长度控制在6.00m内。b尺寸标注、标高及其他:本图仅假设地下自行车库层高为2800,室内外高差为150。标注比例按出图要求为1:50。c与坡道相关的截水沟、栏杆等请在通用节点详图标准化产品类别里查找。d自行车坡道推荐本文所举的形式,不建议采用全坡道及推行斜坡在坡道中间的形式(这两种形式容易引发使用者骑行而造成事故的隐患),除非业主坚持使用,建议项目经理做好前期沟通。1.4 汽车坡道类产品使用方法:a. 本类产品仅假定项目情况为地库高度3.7m,覆土1.0 m,室内外高差0.45 m, 埋深5.1 m,(与地库经济性研发数据保持一致)。b. 绘图比例为1:100。c. 截水沟等应在通用节点详图标准化产品类别里选取。七、 产品实物文件1. 实物文件清单:1.1 无障碍坡道1.1.1 直线形1.1.2 折返形1.1.3 直角形1.1.4 T形1.1.5 交叉形1.2 自行车坡道1.2.1 直线形1.2.2 折返形1.3 汽车坡道1.3.1 直线形2. 电子文件位于:公司内网主页标准化知识库建筑11e.大样(坡道)*.*3. 供校审存档的纸质文件见附页(所有样板文件都必须采用A2图框排版,并打印)10
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