新铁路集装箱教案要点

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1、 铁路集装箱运送管理培训教案11月集装箱运用管理一、集装箱运送管理学习目的1.熟悉集装箱运送系统构成要素内容 硬件：集装箱、集装箱车辆、集装箱办理站、适箱货 软件：管理规章文电、管理措施、管理手段2.掌握集装箱运送管理知识：集装箱运送概论、办理站管理、货运改革对集装箱规章规定的修改条文。3.掌握铁路集装箱货运组织程序及其业务。4. 掌握集装箱运送车站货运作业管理规定。5.掌握集装箱运送安全核心点。 二、规章 文电l 1.铁路集装箱运送管理规则铁运204） l 2.铁路集装箱运送规则铁运203）l 3.铁路集装箱运送有关技术条件运营专业 659号l 4.有关加强集装箱运送管理工作的告知 铁运15

2、5号l 5.兰州铁路局集装箱运送管理实行细则兰铁货函328号l 6.液体集装袋铁路运送管理规定运营专业35号） 三、参照资料 铁路集装箱运送，中国铁道出版社一、集装箱运送的基本条件1、集装箱的的定义和分类 集装箱是一种货品运送设备, 所有或局部封闭，构成一种装货用的仓，具有永久性，因此足够结实，可供多次使用，具有特别设计，便于使用一种或一种以上运送方式载运货品，而不必半途重装，便于使用机械装卸,可长期反复使用。也称作货箱或货柜。 2、集装箱分类一般货品箱和特种货品箱。一般货品箱涉及通用集装箱和专用箱，专用箱涉及封闭式通风箱、敞顶箱、台架箱和平台箱等；特种货品箱涉及保温箱、罐式箱、干散货箱和按货

3、品命名的集装箱等。运规第4条按箱主分为： 铁路箱和自备箱，其中铁路箱是承运人提供的集装箱，自备箱是托运人自有或租用的集装箱。运规第4条按与否符合国家或铁道行业原则分为： 原则箱和非标箱。3.集装箱应由具有资质的机构进行鉴定运规第5条： 集装箱箱主应保证集装箱质量符合国家或铁道行业原则，由具有资质的机构进行鉴定、承认、制造、维修，并按规定进行定期检查，保证集装箱的质量满足铁路运送安全规定。 有关阐明：国内集装箱GB原则由全国集装箱原则化技术委员会负责归口管理。中国船级社进行鉴定并按规定进行定期检查。4.特种货品箱、专用箱和非标通用箱的实验和认证规第6条： 特种货品箱、专用箱和非标通用箱应经有资质

4、的单位进行有关实验和认证，由托运人向发站提交有关技术文献和上路运送申请；铁路局（公司）对运送安全性等进行审查后，提出意见报铁道部发布上路运送。（铁总运42号文献）修改为：不符合国标或国际集装箱安全公约的集装箱，应当经中国铁路总公司运送局审核批准后方可在铁路运送中使用 。5.受理仅在国内运送的自备箱由箱主向发站提出申请，车站逐级上报，铁道部统一发布编号后，在全路使用。自备箱箱主发生变更时，要提出集装箱证书和检修记录，由铁路局（公司）委托有资质单位检查合格后，办理有关手续。删除此内容。铁运155号 第5条：经铁路运送的自备箱定检周期不低于铁路箱原则。受理自备箱时，发站要严格执行通用集装箱在铁路车站

5、检查的技术规定（TB/T3207-），必要时应查看集装箱证书等有关证明文献。购买、改造铁路特种货品箱、专用箱、非标通用箱前须向铁道部运送局提出申请，批准后方可实行。凡未发布编号的，不得上路使用。6.自备特种货品箱、专用箱、非标通用箱上路运送。 铁运155号 第16条应由托运人向发站提出申请，申请材料应涉及：发站、到站；箱主代码和箱型代码；拟运货品品名及理化性质（必要时应提供有资质单位出具的 货品铁路运送条件鉴定证明）；集装箱证书或研制技术资料；集装箱技术参数、构造特点、扣修条件；集装箱堆存、装卸作业规定；集装箱检查交接规定；其她与铁路运送有关的特殊规定。海铁联运、国际联运（发站或到站为港口、铁

6、路口岸站）的由始发铁路局拟定运送条件，保证满足运送安全规定后方可上路运送；其她须由发站逐级上报，铁道部运送局发布后方可上路运送。（铁总运42号文献）删除此内容。7.铁路集装箱运送规则第7条：集装箱应按国家或铁道行业原则涂打相应的标记和标志。20英尺以上的集装箱应有集装箱检查单位徽记、国际集装箱安全公约（CSC）安全合格牌照、国际铁路联盟认证标记，其中国际集装箱安全公约安全合格牌照上应标有维修检查日期或有持续检查筹划标记，且箱体标明的集装箱号码应与牌照一致。1、必备标记1）辨认标记。它涉及箱主代好，顺序号和核对数字。（1）箱主代号。国际原则化组织规定，箱主代号由四个大写的拉丁文字母表达，前三位由

7、箱主自己规定，第四个字母一律用U表达。（2）顺序好，又称箱号，由6位阿拉伯字母构成。如又小数字不是6位时，则在有效数字前用“0”局限性6位。如“053842”。（3）核对数字。核对数字是用来对箱主代号和顺序号记录与否精确的根据。它位于箱号后，以一位阿拉伯数字加一方框表达。2）作业标记。它涉及如下三个内容：（1）额定重量和自定重量标记。额定重量即集装箱总重,自重即集装箱空箱质量（或空箱重量），ISO688规定应以公斤（kg)和磅（lb)同步表达。（2）空陆水联运集装箱标记。由于该集装箱的强度仅能堆码两层。因而国际原则化组织对该集装箱规定了特殊的标志，该标记为黑色，该位于侧壁和端壁的左上角，并规定

8、标记的最小尺寸为：高127mm,长355mm,字母标记的字体高度至少为76mm。（3）登箱顶触电警告标记。该标记喂黄色底各色三角形，一般设在罐式集装箱和位于登顶箱顶的扶梯处，以警告登体者有触电危险。2、自选标记1）辨认标记它涉及（1）国家和地区代号，如中国用CN；美国用US（2）尺寸和类型代号（箱型代码）。2）作业标记。它涉及（1）超高标记，该标记为在黄色底上标出黑色数字和边框，此标记贴在集装箱每侧的左下角，距箱底约0.6m处，同步该贴在集装箱重要标记的下方。凡高度超过2.6m的集装箱应贴上此标记。（2）国际铁路联盟标记。凡符合国际铁路联盟条列规定的集装箱，可以获得此标记。该标志是在欧洲铁路上

9、运送集装箱的必要通行标志。3、同行标记集装箱在运送过程中能顺利的通过或进入它过境，箱上必须贴有按规定规定的多种通行标志，否则，必须办理繁琐证明手续，延长了集装箱的周转时间。集装箱上重要的通行标记有；安全合格牌照、集装箱批准牌照、防虫解决板、检查合格徽及国际铁路联盟标记等。一、 原则箱号构成基本概念：采用ISO6346（1995）原则。 原则集装箱箱号由11位编码构成，涉及三个部分： 1、 第一部分由4位英文字母构成。前三位代码 (Owner Code) 重要阐明箱主、经营人，第四位代码阐明集装箱的类型。列如CBHU 开头的原则集装箱是表白箱主和经营人为中远集运。 2、 第二部分由6位数字构成。

10、是箱体注册码（Registration Code）, 用于一种集装箱箱体持有的唯一标记。 3、 第三部分为校验码（Check Digit）由前4位字母和6位数字通过校验规则运算得到，用于辨认在校验时与否发生错误。即第11位数字。 根据校验规则箱号的每个字母和数字均有一种运算的相应值。箱号的前10位字母和数字的相应值从0到Z相应数值为0到38，11、22、33不能对11取模数，因此要除去。 2、第N位的箱号相应值再分别乘以2N1 （N1，2，3.10） 例如：箱号为CBHU3202732的集装箱它的第1位代码为C， 它的代码值代码的相应值211 13113。 类推第2位代码为B 它的代码值代码的

11、相应值221 12224 以此类推得到箱号前10位代码的代码值。 将前10位的代码值乘积累加后对11取模 箱号为CBHU3202732的集装箱前10位箱号的代码累加值4061，取11的模后为2，就是这个箱号第11位的辨认码的数值。 以此类推，就能得到校验码8.铁路箱定检时间的规定铁路集装箱管理规则 第37条： 20英尺及以上通用原则铁路箱定检时间第一次为5年，第二次后来为2.5年。特种货品铁路箱、专用铁路箱和非标通用铁路箱的定检时间和使用年限另行规定。实行持续检查筹划的，按有关规定办理。9.办理站集装箱管理集装箱运送实行全路统一管理。铁路局、铁路集装箱专业运送公司（如下简称公司）均应设专人负责

12、集装箱运送管理，共同完毕集装箱运送工作。管规第4条集装箱办理站应设立集装箱货运人员，负责集装箱运送管理和装卸车组织。公司在重要集装箱办理站的箱管人员应掌握集装箱作业动态和信息，对发现的问题及时沟通车站解决。管规第6条10. 集装箱的逐级管理铁路集装箱运送管理规则 第25条定： 集装箱运送实行全路集中统一调度指挥，集装箱调度纳入全路运送生产调度系统。各级集装箱调度根据铁道部下达的月度集装箱装车筹划审批和下达月度装箱筹划，按筹划组织装箱，调节集装箱保有量和箱流去向，组织实行集装箱班列运送方案，掌握集装箱扣修和修竣状况，全面、精确掌握集装箱运送和专用平车动态，及时解决发生的问题。管规第6条集装箱办理

13、站应设立集装箱货运人员，负责集装箱运送管理和装卸车组织。公司在重要集装箱办理站的箱管人员应掌握集装箱作业动态和信息，对发现的问题及时沟通车站解决。管规第9条集装箱办理站对到发、堆放、进出站及待修、待报废的集装箱必须按箱号跟踪管理，保证信息精确、完整、传播及时。管规第10条 办理集装箱运送业务的专用铁路、铁路专用线，应由车站货运人员按照车站集装箱货场条件对铁路箱进行管理。铁运155号 第14条专用线、专用铁路办理集装箱运送的，应严格按照货场条件管理，与车站签订的有关运送合同要明确集装箱交接、免费留置时间等有关内容，发生的集装箱延期使用费由车站核收。11.办理站集装箱应采用门到门运送。车站箱务管理

14、是集装箱箱务管理中最重要、最核心的部分，也是保证集装箱运用效率、资产安全的重要工作。按照规定：运规第13条 集装箱应采用门到门运送。托运人和收货人可使用自有运力或委托运送单位进行，车站应提供便利条件。特殊状况下，根据托运人、收货人规定也可在站内指定区域装、掏箱。铁路箱出站时，车站应与门到门运送单位或托运人、收货人签订运送安全合同并收取保证金。12.集装箱达到作业质量规定交接质量规定 1.有关票据交接完整、及时、精确。2.及时报告重车送到货品线时间，认真核对现车数据，确认车号、封套一致,车辆装载状态良好，发现问题按规定及时解决。 3. 制定卸车筹划。 箱区箱位分派合理，装卸搬运总距离合理。 1.

15、 报告及时、精确。2.车号对的。3.稳起轻放，不冲撞箱体，不错卸、不漏卸。4.确认票、箱一致，箱体状况良好，施封有效，发现异状,如实编制记录。5.报告及时、精确。6.录入及时、精确、完整。 13重车、空车交接 o 1.核对运单和现车。 2.检查车辆装载状况。 3.凭运单核对现车，确认箱号车号一致。 4.装载加固符合规定，平车装载时，锁头入位。 1.检查车辆状况。 2.信息录入。3.车辆无杂物，捆绑物清除干净。 4.卸车信息及时精确录入集装箱追踪系统。对照规章：管规第11条发到的集装箱应使用“集装箱到发登记簿”（格式1）进行管理。单证保管期限为1年。管规第22条集装箱装车和卸车时，应核对箱号，检

16、查箱体和施封状况。专用集装箱和特种货品集装箱还要检查外部配件。14.到站卸车发现集装箱施封锁丢失、封印内容不符施封失效时到站卸车发现集装箱施封锁丢失、封印内容不符施封失效时，应在当时清点箱内货品并编制货运记录；发现集装箱破损也许危及货品安全时，应会同收货人或驻站公安检查箱内货品并编制货运记录。铁路箱破损时应编制“集装箱破损记录”。15.集装箱交付质量规定1.有关票据完整、对的，便于查找。2.收货人提出的领货凭证及有效证明文献与货票上记载的收货人名称、货票号码相符,戳记齐全,不误交。3.不误收,不漏收,戳记对的。掏箱质量规定 在指定区域掏箱。启动箱门前与收货人共同确认箱号、箱体外状、施封状态和施

17、封内容。督促收货人掏箱完毕后将箱内打扫干净，关闭箱门，特种箱有关部件按规定复位。 发催领告知不迟于卸车次日。收货人拒领或无法找到收货人时，及时按规定解决。 卸车作业内容1. 报告作业开始时间。2.卸车前，确认车号。3.按卸车筹划卸车。4.卸车后，检查箱体状况，凭票核对箱号、箱数、施封锁内容,注明箱位,在货票上加盖卸车日期戳,将车辆清理干净。5.报告作业结束和取走空车时间。6.将装载清单信息录入追踪系统。 2. 对照规章：运规第25条 达到的集装箱，应于承运人发出催领告知的次日起算，2日内领取集装箱货品，并于领取的当天内将箱内货品掏完或将集装箱搬出。集装箱货品（含空自备箱）在车站寄存超过上述免费

18、暂存期限，自超过之日起核收货品暂存费。3. 运规第26条第2款 托运人或收货人使用铁路箱超过下列期限，自超过之日起核收集装箱延期使用费：达到的集装箱应于承运人发出催领告知的次日起算，2日内领取集装箱。4. 运规第27条前款 集装箱的掏箱由收货人负责。铁路箱掏空后,收货人应打扫干净，将箱门关闭良好，撤除货签及无关标记，有污染的须除污洗刷。5. 运规第28条 收货人领取自备箱时，自备箱与货品应一并领取。6. 运规第29条承运人与托运人或收货人交接集装箱时，施封的凭箱号、封印和箱体外状，不施封的凭箱号和箱体外状交接。16. 收货人在接受集装箱时的规定运规第34条 收货人在接受集装箱时，应按运单核对箱

19、号，检查施封状态、封印内容和箱体外状。发现不符或有异状时，应在接受当时向车站提出。到站检查发现施封锁脱落、失效、站名或号码不符、箱体损坏危及货品安全的集装箱，应向收货人出具货运记录，并按记录点交货品。运规第35条 集装箱在承运人的运送责任期内，箱体没有发生危及货品安全的变形和损坏，箱号、施封号码与运单记载一致，施封有效，发生货品灭失、短少、污染、损坏等货运事故时，由托运人负责。17. 空箱出站质量规定1.核对信息。2.确认集装箱状态良好后将其交给托运人。3.填写“铁路箱出站单”，将有关信息录入追踪系统。 1.确认信息无误。2.箱体状况符合通用集装箱在铁路车站检查的技术规定（TB/T3207-）

20、和有关专用集装箱和特种货品集装箱试运告知规定。托运人觉得箱体状态不良时，应予以更换。3.各项内容填记和录入精确、及时、完整。 18. 铁路箱重箱出站 1.核对运单。2.交付。3.填写“铁路箱出站单”，将有关信息录入追踪系统。 1.不错交、不误交。2.与收货人共同确认箱号、箱体外状、施封状态和施封内容，在货品运单上加盖“货品交讫”戳记。3.各项内容填记和录入精确、及时、完整。 19. 自备箱出站 1.核对运单；2.交付。 1.不错交、不误交。2.与收货人共同确认箱号、箱体外状、施封状态和施封内容，在货品运单上加盖“货品交讫”戳记。 对照规章：运规第30条前款 从车站搬出铁路箱时，车站根据运单填写

21、“铁路集装箱出站单”（格式一）作为出站和箱体状况交接的凭证。管规第11条进出站的铁路箱应使用“集装箱出站单”管理。管规第13条车站应每日整顿“集装箱出站单”，与站外存箱单位核对存箱数量，填制“铁路集装箱站外存留日况表”（格式2），及时催尚未准时送回车站的铁路箱。车站应按月清查站内外的铁路箱。发现账实不符时，应查明因素，及时上报。20.集装箱承运及装车受理运单作业内容 ：1.统一受理和审核运单。2.安排装箱筹划,批准集装箱进站日期。 质量规定 1. 按运单填制措施逐项审核,符合集装箱运送条件，符合一批办理托运条件,符合车站营业办理范畴,戳记齐全,所附证明文献齐全有效；2.预先分派空箱，与托运人预

22、约领取空箱、进货时间。 1.确认信息无误。2.在指定区域装箱。装箱前，确认箱体状态良好，将集装箱上残留的无关标记、杂物清除干净。装箱时，充足运用箱内容积，码放稳固，装载均匀，不超载、不集重、不偏重、不偏载、不撞砸箱体。已采用避免货品移动、滚动或开门时倒塌的措施。特种货品箱、专用箱符合其铁路运送技术条件、试运方案有关规定。装箱完毕后，锁闭箱门、孔盖、阀门等部件。3.通用集装箱重箱必须施封，施封时左右箱门锁舌和把手必须入座，在右侧箱门把手锁件施封孔施封一枚，用10号镀锌铁线将箱门把手锁件拧固并剪断余尾。特种货品箱、专用箱施封符合其铁路运送技术条件、试运方案有关规定。4.称重设备是通过检定的计量衡器

23、。逐箱称重。集装箱超过规定载重量的，纠正后方可运送。 对照规章：运规第9条集装箱所装货品应适合集装箱运送的规定，不得腐蚀、损坏箱体。性质互抵的货品不得混装于同一箱内。易于污染箱体的货品不得使用铁路通用集装箱装运。运规第10条在一定季节和区域内不易腐烂的易腐货品，经承运人拟定，可使用通用集装箱装运。集装箱装运多种品名（规格）的货品不能在运单内逐个填记时，托运人应按箱提出物品清单一式三份。加盖车站日期戳后，一份由发站存查；一份随同运送票据递交到站；一份退还托运人。集装箱内单件货品的重量超过100kg时，应在运单“托运人记载事项”栏内分别注明实际重量。在专用铁路、铁路专用线卸车的集装箱，应在运单“托

24、运人记载事项”栏内记明“在专用铁路（铁路专用线）卸车”。运规第19条托运的集装箱不得匿报货品品名，货品中不得夹带危险货品、易腐货品、货币、有价证券以及其她政令限制运送的物品。运规第20条托运人应使用箱体状态良好的集装箱。使用铁路箱时，承运人应提供状态良好的集装箱。托运人在使用前必须检查箱体状态，发现箱体状态不良时，承运人应予以更换。21. 重箱进站作业内容1.核对信息。2.根据实际状况拟定与否对箱内货品品名和装载状况进行检查。3.称重。4.确认集装箱状态良好后予以接受。5.填写“铁路箱出站单”，将有关信息录入追踪系统。 1.确认箱号等信息无误。2.检查比例符合车站规定，检查台账完整，发现问题妥

25、善解决。3.称重设备是通过检定的计量衡器。逐箱称重。集装箱超过规定载重量的，纠正后方可运送。4.对照“铁路箱出站单”认真检查箱体状况，发现箱号或封印内容与运单记载不符或未按规定关闭箱门、拧固、施封的，应规定托运人改善后接受。箱体破损的按规定填写“集装箱破损记录”，危及货品和运送安全的不得接受。5.各项内容填记和录入精确、及时、完整。 22. 自备箱进站质量规定1.核对信息无误。2.检查比例符合车站规定，检查台帐完整，发现问题妥善解决。3.称重设备是通过检定的计量衡器。逐箱称重。集装箱超过规定载重量的，纠正后方可运送。4.认真检查箱体状况，发现箱号或封印内容与运单记载不符或未按规定关闭箱门、拧固

26、、施封的，应规定托运人改善后接受。箱体破损危及货品和运送安全的不得接受。 23.铁路箱空箱进站 1.对照“铁路集装箱出站单”,计算站外停留时间，检查箱体质量。2.返回还箱收据,将“铁路集装箱出站单”装订成册。3.将有关信息录入追踪系统。 1.督促收货人按规定日期返回集装箱。按规定核收延期使用费。对发生破损的集装箱编制记录,向责任者核收修理费用。2.顺号装订,妥善保管。3.录入及时、精确、完整。 对照规章：运规第26条第3款 托运人或收货人使用铁路箱超过下列期限，自超过之日起核收集装箱延期使用费：集装箱门到门运送重去空回或空去重回时，应于领取的次日送回；重去重回时应于领取的3日内送回。运规第27

27、条后款 车站对交回的铁路箱空箱应进行检查，发现未打扫或未洗刷的，应在收货人打扫或洗刷干净后接受，或以收货人责任委托打扫人员洗刷。运规第30条后款 从车站搬出铁路箱时，车站根据运单填写“铁路集装箱出站单”（格式一）作为出站和箱体状况交接的凭证。集装箱送回车站时，车站收妥集装箱并结清费用后，在乙联上加盖车站日期戳和经办人章，将收据交还箱人。24. 铁路箱由于托运人或收货人责任导致丢失、损坏及无法洗刷的污染时的规定铁路箱由于托运人或收货人责任导致丢失、损坏及无法洗刷的污染时，应由托运人或收货人负责补偿，负责人在“集装箱出站单”上签认，车站凭“集装箱出站单”编制“集装箱破损记录”（格式二），作为向负责

28、人索赔的根据。自备箱由于承运人责任导致上述后果时，车站应编制货运记录，由承运人负责补偿。补偿费按实际发生的费用计算。管规第40条第3款 铁路箱发生破损、丢失和因损坏报废时，车站应填写“集装箱破损记录”作为责任划分和补偿根据，由责任单位承当费用。责任按如下原则划分：进站的铁路箱发现破损，责任列送箱人。对照规章：运规第21条集装箱的装箱由托运人负责。装箱时应充足运用箱内容积，码放稳固，装载均匀，不超载、不集重、不偏重、不偏载，不撞砸箱体。要采用避免货品移动、滚动或开门时倒塌的措施，保证箱内货品和集装箱运送安全。运规第22条集装箱施封由托运人负责。通用集装箱重箱必须施封，施封时左右箱门锁舌和把手须入

29、座，在右侧箱门把手锁件施封孔施封一枚，用10号镀锌铁线将箱门把手锁件拧固并剪断余尾。其她类型集装箱的施封措施另行规定。托运的空集装箱可不施封，托运人须关紧箱门并用10号镀锌铁线拧固。o 运规第24条托运人施封后，应在运单上逐箱填记集装箱箱号和相应的施封号码。运单内填记不下时，填记在运单背面。已填记的箱号和施封号码不得随意更改，必须更改时，托运人须在更改处盖章证明。托运人对所填记事项的真实性负完全责任。箱内所装货品的品名、件数、重量及使用的箱型、箱号、封印号等应与运单（物品清单）记载的内容相符。o 运规第25条发送的集装箱应于承运人指定的进站日期当天进站完毕。集装箱货品（含空自备箱）在车站寄存超

30、过上述免费暂存期限，自超过之日起核收货品暂存费。o 运规第26条第3款 托运人或收货人使用铁路箱超过下列期限，自超过之日起核收集装箱延期使用费：集装箱门到门运送重去空回或空去重回时，应于领取的次日送回；重去重回时应于领取的3日内送回。o 运规第31条承运人有权对集装箱货品品名、重量、数量、装载状况等进行检查。需要开箱检查货品时，在发站应告知托运人到场；在到站应告知收货人到场；无法约见托运人或收货人时，应会同驻站公安检查。托运人有违约责任时，应按规定向托运人或收货人核收违约金和因检查产生的作业费用。可继续运送的，车站应会同托运人或驻站公安补封，编制货运记录。o 运规第32条发站在接受集装箱时，检

31、查发现箱号或封印内容与运单记载不符或未按规定关闭箱门、拧固、施封的，应由托运人改善后接受。箱体损坏危及货品和运送安全的不得接受。o 管规第12条 车站应根据货源状况建立开箱检查制度，避免匿报货品品名。25.装车作业内容o 1.报告空车送到货品线时间。2.装车前，进行票、箱、车三检,报告作业开始时间。3.装车。4.装车后，对车辆装载状态进行检查。5.填写货车装载清单，报告作业完了时间和重车取走时间。6.将装载清单信息录入追踪系统。 o 1.报告及时、精确。2.货票齐全,票箱相符；箱体状态良好,箱顶无杂物，施封有效；车辆无杂物，平车锁头齐全、状态良好，符合使用规定。报告及时、精确。3.装车作业稳起

32、轻放，不冲撞箱体、不偏载,不错装、不漏装。4.箱体外状良好。装载加固符合规定，平车装载时，锁头入位，门挡立起；敞车装载时，集装箱居中。5.填记精确、完整，报告及时、精确。6.录入及时、精确、完整。 o 对照规章：管规第18条 集装箱装车时，应填制“集装箱货车装载清单”（格式3)，记明箱号和相应的施封号。在货运票据封套右上角加盖箱型戳记并填记箱号（1吨箱除外），在“货品实际重量”栏内填记箱数和全车集装箱总重。o 管规第20条集装箱装车前，须打扫干净车地板。使用集装箱专用车和两用车时，装车前须确认锁头齐全、状态良好；装车后要确认锁头完全入位，门挡立起。o 管规第21条使用铁路货车装运集装箱时，应合

33、理装载，避免超载、偏载、偏重。但装载须符合有关规定。o 20英尺集装箱使用平车装运时，箱门应朝向相邻集装箱。用一般平车装运集装箱时，应按规定装载加固。使用敞车装运重集装箱时，应采用措施，避免偏载。 （1吨、10吨集装箱的内容省略）管规第22条集装箱装车和卸车时，应核对箱号，检查箱体和施封状况。专用集装箱和特种货品集装箱还要检查外部配件。26.集装箱损坏责任的划分o 卸车发现破损时，由装卸人员告知卸车货运员。除能判明属于行车事故和偷盗导致的破损外，责任列装车站装卸单位。n 装卸车作业中发生的破损，责任列装卸单位。n 站内外寄存的铁路箱发生破损，除能判明责任者外，责任列寄存地单位。n 进站的铁路箱

34、发现破损，责任列送箱人。o 管规第41条铁路箱丢失或因损坏报废时按市场重置价格补偿。铁路箱破损按实际发生费用（涉及修理费、修理回送费、延期使用费及吊装搬运费等）补偿。二、集装箱货品装载加固规定o 集装箱货品装载基本规定： 1.货品总重不得超过集装箱的标记重量；运规 第14条：托运的集装箱，每箱总重不得超过其标记总重和铁道部规定的限制重量。在集装箱总重有限制的办理站间运送时，不得超过限制总重。运规 第9条：集装箱所装货品应适合集装箱运送的规定，不得腐蚀、损坏箱体。性质互抵的货品不得混装于同一箱内。易于污染箱体的货品不得使用铁路通用集装箱装运。o 铁运155号 第1条 n 标记总重超过24吨的20

35、英尺通用集装箱的总重规定如下： 在40英尺集装箱办理站间运送，装运适箱货 物时，最大总重可达到30吨。 在有“”限制的20英尺集装箱办理站发到的，最大总重为18.5吨。 在其她20英尺集装箱办理站发届时，最大总重为24吨。兰铁货安电81号转铁总运送局运营专业电918号）o 取消20英尺集装箱总重不得超过30t的规定。但单箱总重不得超过集装箱额定重量，装车后全车集装箱总重不得超过货车标记载重，且应当符合货车装载方案规定。1.集装箱货品装载基本规定：铁运155号 第2条 未经铁道部批准，散堆装货品不得使用通用集装箱装运。（铁总运42号文献）修改为： 煤（品类代码01）、焦炭（品类代码03）和铁矿石

36、（品类代码041）三个品类的货品，不得采用集装箱运送。 有关阐明：1. 货品要均衡、稳定地分布在集装箱地板上，不超载、偏载、不集重、偏重； 1延米长的范畴内20英尺箱集重不超过5.43t/m、40英尺箱不超过2.97t/m，单件货品过重可使用垫板分散集中载荷的作用力；在全长与全宽范畴内均衡装载，当货品不能占满所有底面积时要向中心线集中并对称装载，在两端留有空隙并进行加固。2.集装箱货品装载基本原则1 .不能随到随装，必须根据订箱清单事先编好方案，并按方案装箱。 2 .装箱方案绘出装载平面图，保证纵向、横向的间隙最小。 3 .使用合适的加固或填充材料以保持货品的垂直度并避免货品发生移动、倾翻现象

37、。 4 .准备合格的捆绑加固材料。 5 .注意托盘、叉槽的放置方向与否对的。 6 .装箱时必须考虑拆箱卸货的以便。 7 .在整个集装箱内均匀地分布载荷重量，并且在货品容许的条件下尽量地等高装载。装载后货品的重心接近于箱子的中心。 8. 硬包装的货品装箱时，应使用垫料以免冲击其她货品或碰坏内壁9 袋装货最佳不与箱装货同装，不能避免时要用隔板隔离。 10 有凸出、隆起或包装不规则的货品，如没有合适垫料，不能与其他货品同装。 11 湿货、涉及桶装、罐装液体货应使用垫料并装在底层。 12 轻浮货品装在重质货品之上，如有必要在不同货品层次之间使用隔离材料分开。 13 把相似或相近包装尺寸的货品堆装在一起

38、，把不同包装尺寸或不同密度的货品分隔开来，在它们之间使用分隔材料分隔。货品的放置位置应尽量运用货品包装的强度。 14 对圆形的货品，例如圆筒或纸卷，采用对缝或对齐的方式。 15 根据托运人的规定或包装上的标记，例如“此侧向上”，“不要 跌落”，“夹住此处”等等，进行搬运和装载。 16 不规则的货品装载时要使用档块、支架或其他隔离材料同其他货品隔离开来。 17 细长货品在集装箱的底部按顺长方向装载。18 海关监管或也许被查验的货品必须装在箱门附近。19 任何时候，都不能为了固定货品而在集装箱上钻孔，钻孔会破坏箱子的水密性。20 不要用不同包装的货品填塞空位，除非这两种包装货品是完全适合拼装的。2

39、1 包装损坏的货品，虽然损坏表面很小，也不能装箱，装箱前已坏的包装要修复好，才可装入箱内。22 装货完毕要检查，保证货品不松动，以免集装箱倾斜导致货损。23 不要装载已损坏的货品。24 掏装箱时绝对不可以吸烟。3. 集装箱的外观检查o 严格执行通用集装箱在铁路车站检查的技术 规定（TB/T3207-）进行检查。o 检查集装箱密封质量影响因素，例如箱门的变 形、破损或密封胶条的脱落以及锁杆构件的欠缺等。o 检查壁板、顶板、底板与否结实，有否有 孔洞、裂缝和变形等欠缺以及影响货品入门的其他欠缺。3. 集装箱的内部检查o 1.检查箱内与否有其他杂物或者异味，与否也许污染将要运送的货品。 2.检查壁板

40、和箱门的内衬与否有缺损，检查与否有铁钉或其 它凸出物，如果发现此类缺欠，货主应用纤维板或其他合适的材料覆盖有缺欠的面积，移开凸出物，或者回绝接受集装箱。 3.检查箱底与否结实，特别是将来用铁钉固定支撑架的地方，看铁钉与否可以钉牢。任何裸露的铁钉和凸出物都应除去。在装货之前要打扫箱底板，以尽量减少灰尘。 4.检查与否泄漏。检查措施如下：检查人员进入箱内，关闭箱门并锁紧，看与否有光线进入箱内，如果有光线进入则湿气、空气和灰尘也同样可以进入。在箱内黑暗之后，再在集装箱的外面使用聚光灯沿着隙缝处照射。4. 集装箱货品通用加固措施o 货品在装箱后一般都会产生空隙。由于空隙的存在，必须对箱内货品进行固定解

41、决，以避免在运送途中由于摇晃和惯性（起动和制动、加减速时）导致货品的坍塌与破损。货品的固定措施重要有如下几种：支撑：用方形木条等使货品固定。塞紧：货品与集装箱侧壁之间用方木等支柱在水平方向加以 固定，货品之间插入填塞物、缓冲垫等避免货品移动。 系紧：用绳索、带子等索具或用网具等捆绑货品。集装箱的侧壁、端壁和门板处的强度较弱，因此在集装箱内对货品进行固定作业时要注意支撑和塞紧的措施，不要支撑在这些地方，应设法支撑在集装箱的重要受力构件上。此外，也可将衬垫材料、扁平木材等制成栅栏来固定货品。 三、集装箱运送安全管理o 集装箱在铁路车辆上运送的安全运送途中常用的不安全因素涉及： 专用车辆采用蘑菇头锁

42、件加固一般是安全的，但是存在空箱跌落的安全隐患； 一般敞车替代专用平车，车辆中部往往过载，如果两只集装箱的总重达到额定重量，则中部的重量将达到一只箱重（24t或30.48t），目前已经不容许用敞车代用平车；另一种问题是集装箱在钢制敞车内由于宽度有较大裕量而滑向一侧从而使车辆偏载； 集装箱运送特别是额定总重30480kg 20的集装箱，应限制重载集装箱使用代用敞车运送。 铁道部强调从如下几种方面加强集装箱装载的安全管理： 集装箱装车前，要认真检查确认车、箱技术状态，对技术状态不良影响运送安全的车、箱，一律不得装车。 管规第20条 集装箱装车前，须打扫干净车地板。使用集装箱专用车和两用车时，装车前

43、须确认锁头齐全、状态良好；装车后要确认锁头完全入位，门挡立起。 管规第21条 使用铁路货车装运集装箱时，应合理装载，避免超载、偏载、偏重。 端部有门的20英尺集装箱使用平车装运时，箱 门应朝向相邻集装箱。 使用一般平车装运集装箱时，应按规定装载加 固。 使用敞车装运重集装箱时，应采用措施，避免 偏载。 （使用敞车装运重集装箱时，应采用措施，避免偏载；但不得使用草制品、易燃物品铺车底、塞档。）四、安装全自动旋转锁和F-TR型锁的专用车 o 铁运155号 第8条 安装全自动旋转锁和F-TR型锁的专用车卸车时，须确认箱车完全分离后再进行后续作业。o 各站要认真核算集装箱车辆锁闭装置，严格执行有关技术

44、条件和作业规定，保证锁闭装置锁闭到位。o 未安装F-TR型锁和全自动旋转锁的集装箱专用平车或两用平车装运空集装箱时，必须使用四股以上八号镀锌铁线捆绑；其中使用两用车时，将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固；使用专用车时，将相邻两箱底部角件捆绑在一起，仅装运一箱时，须将集装箱底部角件与车辆捆绑牢固。卸车前，要将铁线剪断并清除干净，避免损坏车辆和箱体。折叠式台架集装箱、板架式集装箱空箱按其技术条件（试运方案）执行。o 有关铁路局要结合管内实际，在大风多发区段设立风力监测点，制定大风状况下空集装箱行车措施，拟定放行和停站条件，避免集装箱途中脱落。o 第11条各货检站，特别是大风区段前的货检站，要加强货检力

45、量和检查力度，认真检查集装箱车装载状况；经货检作业或超偏载检测监控系统检测发现影响运营安全的问题时，必须按规定坚决处置，保证运送安全。o 进入青藏线格拉段（不含格尔木站）的重集装箱严禁使用敞车装运，空集装箱（板架式集装箱除外）严禁使用集装箱专用车装运（安装全自动旋转锁和F-TR型锁的专用车除外）。o 为了加强铁路集装箱管理，铁道部运送局对即有集装箱运送技术条件进行了完善，制定了铁路集装箱有关运送条件运营专业659号对集装箱专用平车或特种集装箱装载技术和铁路箱、铁路专用平车进行了规定和发布。o 如装载X3K集装箱专用平车，就规定了装车单位应将重箱逐箱检斤称重,并按箱号逐箱记入货品运单和货票,根据磅单按上述规定进行配载。