运输组织学共29页

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1、运输组织学课程习题集一、填空题11. 运输需求的大小通常用运输需求量 来描述。2. 客动站 是专门办理旅客业务的车站(铁路客运站、公路客运站、民航机场及水运的港口)， 是旅客集散的场所，是使旅客产生空间位移的起点和终点。3. 货运站 是主要办理货物运输的车站(铁路货运站、公路货运站、民航机场及水运的港口)是货物集散的主要场所。4. 铁路列车时刻表又称为 列车运行图 。5. 交通活动设备能力，一般称为 流向、流量、流量、流距，分方向分布 。6. 线网各营运线路上专为乘客乘降设置的停车地点，称为 公共交通车站（简称公交车站） 。二、论述题7. 简述交通运输流组织及其主要任务。答：客流与货流以运载工

2、具为载体，实现有目的地的位移，运载工具在运输线路上的移动便形成交通运输流。为保证运输安全、畅通和良好的运输秩序，需要对交通运输流进行疏导、调节和管理，这就是交通运输流组织。交通运输流组织的主要任务是：(1)管理、调节和控制交通运输需求，从时间和空间分布两个方面影响和促进交通运输流的适度生成和合理分布，制定运输计划，防止或缓解交通运输“瓶颈”的交通拥挤和阻塞。(2)调节控制交通运输线路上运载工具的运行速度，实现较高的线路利用率和通行能力。(3)指定或规范运载工具的运行路径，提高运载工具的运输效率。(4)调整及控制运载工具运行的相互顺序关系，保证运输安全和良好的运输秩序。(5)组织交通运输场站作业

3、过程，包括：旅客乘降、货物装卸，组织运载工具基本单元的分解、组合、中转、接续、技术检查、商务检查、货物及其票据交接等作业过程，保证作业过程的连续性、平行性、协调性、均衡性等方面的要求。(6)编制公共交通运输服务时刻表，协调和规范公共交通运输系统的运输组织工作。8. 论述什么是运输管制？运输管制有哪些措施？答：运输管制就是政府对运输行业的企业行为所制定的规定，一般包插行业进入和退出管制、费率管制和安全管制等内容。运输管制的措施：报酬率管制 指受管制的业主在管制者所认定的合理报酬率的限制下追求最大率润。营运比管制 即成本加成法管理，是对独占着的总收入与运营费用的差额设定一合理比率，亦即管制者在利润

4、为营业费用的合理比率之下，求其收入之最大。价格管制 分价格上限和价格下限两种。数量管制 例如管制牌照、管制进口等。服务品质管制9. 什么是运输需求函数？其表达式如何？答：运输需求的大小通常用运输需求量来描述。运输需求是指在一定时间、空间和一定的条件下，运输消费者愿意购买的运输服务的数量。根据研究的目的和范围不同，从时间上说，可以是一年、一个季度、一个月等的运输需求量；从空间上说，可以是一个国家、一个地区、一条线路或一个方向的运输需求量；从运输方式上说，可以是各种运输方式的总需求量，也可以是某种运输方式的需求量；在运输对象上可以是总货运需求或分货种的运输需求或客运需求等。运输需求量可表示为影响它

5、的诸多因素的函数：10. 分阶段阐述运输需求管理的内容。答：(1)在出行产生阶段 尽量减少出行的产生(2)在出行分布阶段 将出行由交通拥挤的终点向非拥挤的终点转移。(3)在出行方式选择阶段 将出行方式由拥挤的方式向非拥挤的方式转移，从而在一定程度上减少出行中的时空消耗。(4)在空间路线选择阶段 将出行由交通拥挤的路线向非拥挤的路线转移，从而在空间上均衡路网载荷，并在一定程度上减少了出行的时空损耗。(5)在时间选择阶段 将出行由交通拥挤的时段向非拥挤的时段转移，从而在时间上均衡路网载荷，并在某种程序上减少了出行中的时空损耗。11. 试阐述德菲尔法的具体操作过程。答：(1)选择专家专家组的人数，一

6、般为1050人(2)拟定、设计各种调查表调查表的形式可以多种多样，设计表格时主要是根据预测的目标和任务而定。(3) 预测过程预测过程一般需要有34轮的反复，第一轮是提出预测的问题，由专家们提供预测的项目，经过综合整理，编制出一份预测项目调查表，作为第二轮调查表发给专家；第二、三轮是请专家对调查表所列出的项目做出评价。一般在第四轮时意见就比较集中了，最后整理成为预测结果，写出预测报告书。(4)预测结果处理12. 简述交通网络规划的基本思路。答：（1）借鉴国际经验，密切结合本国国情，体现规划的整体性、综合性和前瞻性（2）注意综合交通的基础设施网络、信息网络、服务网络三个体系共构（3）把握国家、区域

7、、地方三个层次规划与布局的协调配合（4）体现发展协调、管理协调、过程协作三大基本要求（5）调协综合交通管理机构，加强法制及市场运作规范化设计，实施“触发机制”以及多元化投资机制。（6）科学进行运输需求的预测分析（7）重点构筑国家“大通道”交体体系（8）加强综合交通枢纽的规划和布局研究，实现综合交通线网和枢纽的协调发展。（9）追求交通网络规划评价体系和方法创新13. 试述运载工具的合理配置要考虑哪些因素？答：运载工具合理配置就是规划、确定某种运输方式应具有的运载工具的种类和数量。运载工具的合理配置就是要在满足运输需求的基础上，使运输效率最优，主要考虑以下几方面的因素：需求的特殊性效率数量质量协调

8、14. 简述影响运输产品规划的因素。答：（1）运输需求 运输需求是指在一定时期内，社会经济生活对人与货物的空间位移所提出的有支付能力的需要。（2）运输供给 运输供给是指生产者在某一时刻能够提供的各种运输产品和运输服务的数量和质量。（3）竞争因素 现代运输市场中存在多种运输方式和多个运输供应者，有时这些运输方式和运输供应者都能完成同一运输对钟爱的空间位移，于是在这些运输供给间存在一定程度的替代性，构成它们之间竞争的基础，竞争对运输产品的规划有着十分重要的影响。15. 试述影响运输能力的因素有哪些？答：（1）设备条件设备条件是指运输生产过程中使用的各种设备，如铁路线路、机车车辆、公路（道路）、汽车

9、、船舶、民用航空器、机场、码头等。（2）交通条件交通条件是指交通特征，包括交通流中的流向、流量、流量、流距等交通组成以及交通量在交通网上的分方向分布等。（3）控制条件控制条件是指交通控制设施的形式及特定设计和交通规则。（4）环境条件环境条件主要指交通运输系统的外部环境条件以及交通系统内部环境条件16. 试述铁路区间通过能力的固定技术设备及其主要因素有哪些？答：(1)区间(2)车站(3)机务段设备和整备设备(4)电气化铁路的供电设备根据以上固定设备计算出来的通过能力，可能是各不相同的。其中能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力，该能力即为该区段的最终通过能力。在铁路实际工作中，通常又把通过能力分为

10、三个不同的概念，即设计通过能力、现有通过能力和需要通过能力。17. 试述影响道路通行能力的主要因素有哪些？. 答：影响道路通行能力的主要因素有车道宽度、侧向净度、纵坡、视距、沿途条件以及交通条件等。另外，路面使用质量尤其是不平整度对通行能力有较大的影响；气候尤其是雨、雪、雾以及台风等对通行能力有时也有较大的影响。但路面使用质量及气候的影响程度变化范围很大，且不易用数字具体表示，故在主要影响因素中没有涉及到路面使用质量及气候这两种影响因素。18. 什么是城际旅客运输？城际客流有何特点？答：城际客流是指在城市间流动形成的客流。城际客流也包括类别、流量、流向、流时及运距五个要素。城际客流的主要特点是

11、：它在时间上是不平衡的，但在方向上却是大体平衡的。这是因为旅客一般多是“有往必有返”，只是在返回的时间上有所不同。因此从长期观察，客流在方向上大体上是平衡的。城际客流的另一个特点是一定运距的客流较大比例倾向于选择某一种运输方式，也就是说不同的运输方式根据自身技术经济特点有其优势吸引范围。19. 试述城市公共交通的客流特征。答：1.方向上的客流特征(1)双向型客流(2)单向型客流2.断面上的客流特征公交线路沿某个方向相邻或任何两个车站之间的客流量构成一个断面。断面上的客流特征是指在特定的时间段内，某公交线路各站点上下乘客数量之间的关系，主要有两类。第一类为平滑型，即线路和上各断面客流的变化无论是

12、增加还是减少，相邻断面之间客流的变化率差异较小，近似于连续的曲线或直线或斜线；第二类为跳跃型，即线路上各断面客流的变化无论是增加还是减少，相邻断面之间的变化率相差较大，近似于各种各样的台阶。上述两类客流特征，又可细分成五种：(1)凸型(2)平型(3)斜型(4)凹型(5)不定型3.时间上的客流特征这是指在某公交线路或线路上某一断面，不同的时间段客流之间的数量关系。(1)季节性变化(2)节假日变化(3)昼夜变化20. 为什么要发展旅客联合运输？答：通常旅客的行程开始于城市公共交通或私人小汽车，然后换乘火车、飞机、轮船等大容量运输工具，再经过城市公共交通或私人小汽车到达目的地。公路铁路公路成为最常见

13、的联合运输方式。一个完整的旅程要通过几个节点才能实现。联合运输的目的就是通过改善运输网络的节点，使得高效且顺畅地输送旅客成为可能，从而提高整个运输系统的效率。21. 试述联合运输系统的构成。答：联合运输系统是一个非常复杂的大系统，包括各种交通工具、交通设施、旅客与运输经营者，其中最为重要的是各种节点，从简单的公共汽车停车站到具备综合服务设施的大型车站、交通枢纽都是联合运输系统的节点。联合运输系统构成由以下几方面：公路运输系统城市公交系统铁路运输系统水运系统航空运输系统公共交通枢纽22. 试述组织合理运输的方法。答：（1）认真规划和改善工业与运输网的布局（2）制定物资合理流向图和合理运输办法（3

14、）建立正确的物资供应制度，组织直线运输（4）大力发展联合运输，在各种运输方式之间进行合理的分工（5）提高产品的质量和品位，减少无效运输（6）发展社会发的运输服务体系（7）利用经济手段，鼓励合理运输，限制不合理运输23. 什么是配送？配送有哪些功能要素？答：配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合，包括了商流活动和物流活动。要素：（1）备货 备货是配送的准备工作或基础工作，包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。（2）储存 配送中的储存有储备及暂时存两种形态。储备是按一定时期的配送经营要求形成的对配送的资源保证。暂存是具体执行配送时，按分拣配货要

15、求，在理货场地所做的少量储存准备。（3）分拣及配货（4）配装（5）配送运输（6）送达服务（7）配送加工24. 什么是海陆联运？什么是陆桥运输？什么是海空联运？答：（1）海路联运海陆联运是多式联运主要的组织形式，这种组织形式以航运公司为主题签发联运提单、与航线两端的内陆运输部门开展联运业务，与大陆桥运输展开竞争。（2）路桥运输所谓路桥运输是指采用集装箱专业列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。（3）海空联运海空联运又被称为空桥运输。空桥运输与路桥运输的区别在于货物通常要在航空港换入航空集装箱，而路桥运输整个过程中

16、使用的是同一个集装箱。25. 什么是交通运输流？交通运输流的要素有哪些？答：在公路、铁路、航空及水运各种交通方式中连续运行的交通工具，往往表现出某类似流体在特征，称为交通运输流。交通运输流的要素，一般包括流量、流向、流程、流时、流距等。对于不同的交通方式，交通运输流要素也具有其独特的内涵，如道路交通流的特性参数包括：流量(单位时间通过的车辆数)速度(单位时间走行距离)密集度(Concentration)26. 试述进行交通运输流微观分析有何意义？答：(1)进行交通运输流微观分析便于更好的理解运输工具的驾驶行为，是发展运输工具自动驾驶与控制技术的重要前提。(2)进行交通运输流微观分析是分析交通运

17、输流宏观行为的基础，微观分析技术提供了一种分析交通工具局部和渐进稳定性的方法和其他的交通流量的力学特性，可用于分析交通运输流的宏观行为。(3)进行交通运输流微观分析提供了进行交通运输系统安全、能力及效率分析的条件，保障交通工具运行的安全是微观分析技术的基本前提。27. 简述交通运输流组织的目标和原则。答：交通流组织的目标和原则包括安全、效益、效率、秩序、环境等方面的内容。当今，交通运输流组织的目标可要概括为：保障运输安全、增加运输效益、力求交通畅通、保证自然环境和生活环境，满足可持续发展等。交通运输流组织的原则主要包括：安全性原则 效益最大化原则 畅通原则 优质原则 有序化原则可持续发展原则2

18、8. 简述公路客运站运输作业组织流程。答：1.公路客运站的功能(1)客运生产组织管理(2)客流组织与管理(3)运行组织与管理(4)参与管理客运市场2.汽车客运站的生产流程 汽车客运站的生产流程包括旅客及其托运行包的发送、到达，参营客车的接送、到达和停靠等工作。3.生产流线组织(1)流线分析 旅客流线 行包流线 车辆流线(2)流线组织29. 为什么要建立调度系统？调度系统可调控的对象有哪些？答：运输计划所规定的运输生产任务及有关技术指标是按一段时间内的日平均数制定的，而运输生产过程由于受各种因素的影响，每日的运输状态均不相同，经常偏离规定指标。为使运输生产控制在正常状态，则要建立调度系统。调度对

19、象包括：运载工具的使用计划和调整。运输通道的占用计划和调整。技术作业顺序的计划和调整。货物装卸作业的计划和调整。30. 旅客运输统计有哪几方面的指标？各有什么内容？举例说明。答：旅客运输统计指标：分为客流统计、运行统计、运载工具利用效率统计和安全工作统计。 客流统计以港站统计为主，汇总后可能进一步按客流性质、去向、班次、空间和时间分布等要素加以细化，如铁路车站统计包含按卧铺数、行包数量、运行区段、始发和中转、列车车次、节假日等分类的多方面内容。 运行统计指运行班次的正晚点情况，如航站统计的飞行正常率包括航班飞行正常率和航站放行正常率。 运载工具利用效率指标一般由运输企业进行统计，通常指运载工具

20、运载能力的利用率。如飞机的生产率和载运率及利用率。安全情况统计包括故障或事故的发生率。三、简答题31. 什么是交通运输？简述现代交通运输系统的结构与功能。答：交通是运输和邮电的总称：运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移。邮电则是邮政和电信的总称，邮政是信件和包裹的传递，电信是语言、符号和图像的传输。现代交通运输系统的结构：现代交通运输系统是由铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式构成的立体化综合系统，由运载工具、运输线路和运输经营管理系统组成。其中运载工具亦称活动设备，是运输对旬（旅客和货物）的承载体和形成动态交通流的基本单元。运输线路是运载工具的载体。现代交通运输系统的功能

21、：现代交通运输系统中的功能可以概括为：实现人流、物流的经济有序的流动，满足社会生产和生活中多样化的运输需求，促进人类的活动空间和经济空间的形成的拓展。32. 现代交通运输系统有哪些主要特征？答：从社会特征看，生产过程是运输是社会物质资料生活过程中的一个组成部分。从技术特征看，交通运输系统的运行鲜明地呈现出人流、物流、交通流和信息流四位一体的特征。从市场特征看，现代交通运输系统中运输企业、用户、中介机构（运输代理）和政府之间的相互作用表现为：运输企业提供运输服务，组织并实现运输过程；用户提出运输需求，通过需求的变化影响运输企业的生产组织和资源配置；运输代理是用户与运输企业的联系媒介，通过运输代理

22、，实现用户对运输方式的合理选择，不仅获得高效方便的服务，而且降低了流通成本；政府则是运输市场的监督与管理者。从产品特征看，运输产品是人和物的空间位移，以“tkm”和人“人km”计量。33. 什么是运输需求？运输需求具有什么特征？答：运输需求是指在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。运输需求必须具备两个条件，即具有实现位移的愿望和具备支付能力，缺少任一条件，都不能构成现实的运输需求。运输需求的特征：广泛性、多样性、派生性、规律性、不平衡性、部分可替代性34. 运输需求是怎么产生的？答：（1）旅客运输需求的产生旅客运输需求一般可分为四类：公

23、务、商务、探亲、旅游。（2）货物运输需求的产生货物运输需求产生的来源有以下三个方面：自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地的分离。生产力布局与消费群体的空间分离地区间商品品种、质量、性能、价格的差异35. 简述运输需求管理的目标及手段。答：（1）运输需求管理需要实现以下三个具体目标：减少交通源的发生；较少出行过程中出行时空消耗；力求使路网在时间上、空间上载荷平衡。（2）运输需求管理的主要手段改善运输系统外部环境价格手段非价格调节管理手段技术手段36. 交通规划有哪些基本步骤？答：交通网规划主要划分为八个阶段工作：目标确定、组织工作、数据调查、相关基本模型分析、分析预测、方案设计、方案评价

24、、反馈修改。37. 交通运输产品是什么？可以分为哪些层次？答：交通运输产品是运输供给方提供运输需求方所需要的人或物的位移，是运输产业各个品种、品牌产品的总称。可以分为三个层次：实质产品层、形式产品层、附加产品层。38. 相对于一般生产能力，运输能力的特殊性表现在哪些方面？答：运输生产能力具有特殊性，表现在：(1)从设备条件方面，由固定设备与活动设备组成，如铁路线机与机车车辆、道路与汽车、机场与民用航空器等，并要求两者合理、协调配置。(2)运输系统的开放性、生产过程的动态性及生产活动的协同性、能力反映的综合性等特点。(3)运输产品的特点要求能力储备，对需求变化的动态适应要求适度超前发展。39.

25、什么是道路基本通行能力、可能通行能力？答：基本通行能力是指道路组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过标准车辆的最大辆数。可能通行能力是指一已知公路的一组成部分在实际或预测的道路、交通、控制及环境条件下，该组成部分一条车道或一车行道对上述条件有代表性的均匀段上或一横断面上，不论服务水平如何，1h所能通过的标准车辆的最大辆数。40. 什么是道路服务水平？美国和我国对道路服务水平是如何划分的？答：服务水平是在各种交通量条件下，在给定车道或车行道上发生的各种行驶状态的无数组合中，评价某一状态下的速度与旅行时间、交

26、通中断、行动的自由、安全性、行车的舒适性和行车费用等多种因素影响的定性尺度。美国的HCM将道路服务水平平分为A、B、C、D、E、F六个服务等级，其中A代表车流运行条件最佳，而F级则是最差的运行条件。根据实际观测分析并综合考虑美国、日本的分级标准，从便于公路规划设计、使用方便、操作性强的原则出发，以区分稳定流和不稳定流为基本条件，将服务水平划分为一、二、三 、四共四个等级。一级服务水平相当于美国公路服务水平的A级到B级；二级服务水平相当于美国C级；三级服务水平相当于美国的D级；四级服务水平大致相当于美国公路E级到F级。41. 试述旅客运输组织的基本原则。答：旅客运输组织的基本原则(1)从国家整体

27、利益出发，认真执行党和国家的各项方针政策(2)保证旅客运输安全(3)不断提高旅客运输服务质量(4)提高旅客运输的经济效益(5)发展各种交通工具的联合运输42. 什么是大型客运港站的综合现代化？答：大型客运港（站）综合现代化是旅客运输走向现代化的重要标志之一，对于提高旅客运输工作效率和服务质量、促进管理现代化具有重要意义。大型客运港（站）综合现代化应具备一流的整形象、一流的管理以及一流的技术设备和信息系统。（1）具有多功能的综合服务网为满足现代化、多功能的要求，大型客运港（站）应具备一整套与旅客外出旅行相关的服务设施；客运售票、候车（机、船）室、海关、边检、邮局、银行等，站前广场设有市内交通停车

28、场，给旅客提供全方位的服务。(2)成为城市综合运输网的主要集散地从国外的情况看，为了将铁路车站建成各种交通工具的主换乘点，其车站的布置形式有以下两类：(3)具有现代化的运营管理系统(4)具有现代化的服务管理系统43. 城际客流有何特点？答：城际客流的主要特点是：它在时间上是不平衡的，但在方向上却是大体平衡的。城际客流的另一个特点是一定运距的客流较大比例倾向于选择某一种运输方式，也就是说不同的运输方式根据自身技术经济特点有其优势吸引范围。44. 城市常规公共交通线网有哪些特征？答：(1)线路长度，是指公交企业设置的固定营运线路的长度。(2)非直线系数（ 1），指行车路线起讫点间的实际里程与两点间

29、的空间距离之比，用以表示公交路线走向与乘客实际需求在空间上的符合程度。(3)公共交通网密度，是衡量公共交通网成熟程度的重要技术指标，反映公共交通线路网覆盖的厚度，即每单位城市用地面积中所拥有的公共交通线路长度，计算公式为：45. 为什么要发展旅客联合运输？联合运输的营运管理包括哪些内容？答：联合运输的目的就是通过改善运输网络的节点，使得高效且顺畅输送旅客成为可能，从而提高整个运输系统的效率。(1)改善运输系统节点功能(2)通过技术进步提高运输系统整体性能联合运输的运营管理主要包含以下内容：运班计划的编制客运时刻表的编制港站使用方案客票预售单一方式内部联合运输46. 试述货物运输的特点和货物运输

30、组织的基本原则。答：特点：对象广泛性、运输方向性、运输时间性、销售集中性、运输组织的复杂性基本要求： 负责运输、计划运输、均衡运输、合理运输、直达运输47. 什么是货物运输合理化？货运合理化与哪些因素有关？答：合理运输的目的是，在一定的产销联系条件下，采取有效的运输组织措施，力求货物运输量、过程、流向和中转环节合理，保证充分、有效和节约地使用运输能力，以最小的运力消耗、最少的费用支出、最快的速度，均衡、及时、质量良好地完成各种物资的运输任务。合理运输的“五要素”：运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用48. 什么是不合理运输？不合理运输有哪些表现形式？答：不合理运输是与合理运输原则相

31、违背，在现有条件下可达到的运输水平而未达到，从而造成运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题的运输形式。按其表现形式不同，不合理运输大致可分为以下三类：与运输距离有关的不合理运输、与运输方向有关的不合理运输、与货物运量有关的不合理运输。49. 什么是积载？什么是配载？答：配载是指为具体运班(车次、航次、航班)选配货载，即承运人根据货物托运人提出的托运计划，对所属运输工具的具体运班确定应装运的货物品种、数量及体积，配载的结果是编制运班装货清单(航次装货清单、航班装货清单)。积载是指对货物在运输工具上的配置与堆装方法做出合理安排，即在配载的基础上根据装货清单确定货物在各货舱、各层舱或车辆配装的品种、

32、数量与堆码位置及正确的堆装工艺。积载的结果是编制计划积载图。50. 道路交通流理论包括哪些基本内容？答：道路交通流理论包括如下基本内容：描述交通流变量即速度、流量和密集度 (concentration) 间关系的数学模型对车辆-人-机系统中人的因素研究连续流模型宏观流模型从宏观角度研究路网交通，考虑的变量包括交通强度(traffic intensity，单位面积行驶距离)、道路密度(road densiry，城市单位面积中道路的长度或面积)和权重空间平均速度(the weighted spqce mean speed)。交通影响模型无信号的交叉口交通流理论有信号的交叉口交通流理论交通分配模型5

33、1. 简述交通运输流组织管理和控制系统的构成。答：交通运输流组织管理和控制系统包括实施交通运输流组织管理的机构、工种、流程、规章、管理办法及有关设施设备等，以完成对交通运输流行为的限定、引导、组织和控制。52. 道路交通流主要的管理方法有哪些？答： 主要的交通管理方法包括：交叉口交通管理干线交通行车管理停车管理区域交通管理53. 简述交通场站的设备合理分工需要考虑的因素。答：交通运输流的特点 作业的特点 设备运用和劳动组织的特点 信息流及其管理的特点54. 交通场站设备合理分工的原则有哪些？主要有哪些方法？答：1）合理分工的原则均衡作业的原则提高效率的原则经济效益原则保障安全原则方便维护和管理

34、的原则2）合理分工的主要方法技术经济比较法经济经验法模拟分析法教学模型优化法55. 简述港口生产过程组织的基本原则。答：（1）保证生产过程的连续性。（2）保证生产过程的协调性。（3）保证生产过程的均衡性。（4）保证生产过程的经济性。56. 调度调控对象有哪些？答：（1）运载工具的使用计划和调整：这是各种交通方式中最重要的调控手段，也是提高工作效率最关键的因素；（2）运输通道的占用计划和调整；（3）技术作业顺序的计划和调整；（4）货物装卸作业的计划和调整；57. 航行调度主要工作有哪些？答：（1）飞行预先准备阶段的航行调度工作（2）飞行直接准备阶段的航行调度工作（3）飞行实施阶段的航行调度工作（

35、4）流量控制（5）飞机班期时刻表的执行（6）飞行结束后的航行调度工作58. 调度工作的主要内容和可采取的调整措施主要有？答：（1）运输流的调整：当运输秩序发生混乱，运载工具不能及时到达或积压时，则应考虑客货流与运载工具的匹配问题，采取措施使其达到新的平衡。（2）运行秩序的调整：运载工具出现早晚点情况或运输流调整后运载工具运行时刻必然发生变化，需要对运载工具的运行做重新组织。（3）运行路线的调整：由于某些特殊原因，造成局部运输通道堵塞情况下，可以考虑变更部分运载工具的运行路线。59. 区域飞行管制工作主要有哪些？答：（1）监督航线上飞机的活动，及时向空勤组发布空中飞行情报。（2）掌握天气变化，及

36、时向空勤组通报天气情况。（3）准确计算航行诸元，及时给予机长指示。（4）妥善安排航路 (航线)上飞机的间隔，注意调配飞行冲突。（5）协助空勤组处置特殊情况。四、填空题260. 客运站（港、机场）既是旅客运输的 起点， ，又是旅客运输的 终点 。61. 运输需求管理可划分为 客运 需求管理和 货运 需求管理。62. 运输能力负荷，一般可分为 技术负荷 和 经济负荷 。63. 运班计划主要落实两个内容，一是 运班的确定 ，二是 运班班次的安排 。64. _铁路客运站、_、_客货运站_是铁路与旅客之间联系的纽带，是铁路对外的“窗口”，双方当事人之间的权利义务关系在此产生或消失。65. 随着时代社会背

37、景而有所变化，交通流组织的目的和原则需要从_交通运输系统内部运行的协调_和_社会系统运行的协调_两方面进行把握。66. 技术经济指标一般包括 数量指标 和质量指标 。67. 从运输种类上，运输系统可以分为货运系统 和 客运系统 。五、填空题368. 交通运输的基本功能是实现人和物的 有目的的空间位移 ；运输过程主要包括两大部分：由运输用户与运输企业之间的运输商务过程 和运输企业运送旅客和货物的 运输生产过程 。69. 一般情况下，如果运输服务价格下降，则需求者对运输的需求量将会运输设备 ；反之，交通流 ，即运输需求与运价是运输组织 变化的，这是运输需求的一般规律。70. 对于具体的运输方式和运

38、输环境，运输能力是 运输设备 、 交通流 、 运输组织 三者共同作用的结果。71. 在铁路实际工作中，通常又把通过能力分为三个不同的概念，即 设计通过能力、现有通过能力、需要通过能力。72. 多式联运的主要组织形式主要有 海陆联运 、 陆桥联运 、 海空联运 三种方式。73. 交通流测量方法包括_ 点测量、短、_、距离测量（一般不超过10米）_、_全路段测量（至少0.5公里）_在交通流中移动观察测量、利用ITS技术同时获取大量车辆数样本测量等。74. 交通影响模型包括交通安全、_、燃料消耗模型_和空气质量模型_等。75. 设备的合理分工，应该符合信息流_采集_、_传递_、_处理_等的特点，有助

39、于方便和加强管理。76. 行包流线分为_发送行包流线_、_到达行包流线_和_中转行包流线_ 三种。77. 现代交通运输系统是由 运载工具 、 运输线路 和运输经营管理系统 组成。78. 对于不同的交通方式，交通运输流要素也具有其独特的内涵，如道路交通流的特性参数包括. 流率、_、_速度、_和_集中度_。79. 运输计划按其编制期限分为长远计划、年度计划 、和月度计划 。80. 运输生产计划包括. 月度生产计划 和 日常计划 两部分，为保证月度计划的实现，有的运输方式还制定旬度作业计 。81. 月度生产计划一般包括工作量、 计划、重点物资装卸 计划及 主要技术经济指标 计划。六、填空题482.

40、旅客运输需求一般可分为四类：公务 、商务 、探亲 、 旅游 。83. 按交通工具分，旅客运输主要分为铁路 、公路 、航空 和水路 四种形式。84. 货物运输按运输区域主要分为国际 、国内运输 运输，也称为 外贸运输 、 内贸运输 运输。85. 交通场站有不同的分类方法，如按照服务对象划分，可分为_客运站_、_货运站_、_客货运站_、_技术站_。按照作业性质划分：可分为始发、终到作业为主的车站，以中转作业为主的车站等。不同车站需要配备相应的技术设备，通过合理的组织管理，满足特定运输服务功能的需要。86. 按照交通方式种类划分，交通场站可分为_铁路站_、_公路站_、_航空港站_、_水运港站_七、填

41、空题587. 现代交通运输系统是由 铁路 、公路 、水运 、 航空 和管道 五种运输方式构成的立体化综合系统。88. 交通条件是指交通特征，包括交通流中的运载能力 、 、 、 等交通组成以及交通量在交通网上的 等。89. 货物运输总的要求是安全 、迅速 、准时 、经济 、便利 地运输货物。90. 货物运输按运输方式分主要有公路 、 铁路 、 航空 、 水路 、 管道运输 五种方式。91. 交通运输流的要素一般包括_流量_、_流向_、_流程_、_流时_、_流距_等。92. 交通流组织的目标和原则包括_安全_、_效益_、_效率_、_秩序_、_环境_等方面内容。八、填空题693. 城际客流是指在 城

42、市间流动 形成的客流。城际客流也包括 类别 、 流量 、流向 、流时 及 运距 五个要素。九、名词解释题（略）答案一、填空题11. 运输需求量2. 客动站3. 货运站4. 列车运行图5. 流向、流量、流量、流距，分方向分布6. 公共交通车站（简称公交车站）二、论述题7. 答：客流与货流以运载工具为载体，实现有目的地的位移，运载工具在运输线路上的移动便形成交通运输流。为保证运输安全、畅通和良好的运输秩序，需要对交通运输流进行疏导、调节和管理，这就是交通运输流组织。交通运输流组织的主要任务是：(1)管理、调节和控制交通运输需求，从时间和空间分布两个方面影响和促进交通运输流的适度生成和合理分布，制定

43、运输计划，防止或缓解交通运输“瓶颈”的交通拥挤和阻塞。(2)调节控制交通运输线路上运载工具的运行速度，实现较高的线路利用率和通行能力。(3)指定或规范运载工具的运行路径，提高运载工具的运输效率。(4)调整及控制运载工具运行的相互顺序关系，保证运输安全和良好的运输秩序。(5)组织交通运输场站作业过程，包括：旅客乘降、货物装卸，组织运载工具基本单元的分解、组合、中转、接续、技术检查、商务检查、货物及其票据交接等作业过程，保证作业过程的连续性、平行性、协调性、均衡性等方面的要求。(6)编制公共交通运输服务时刻表，协调和规范公共交通运输系统的运输组织工作。8. 答：运输管制就是政府对运输行业的企业行为

44、所制定的规定，一般包插行业进入和退出管制、费率管制和安全管制等内容。运输管制的措施：报酬率管制 指受管制的业主在管制者所认定的合理报酬率的限制下追求最大率润。营运比管制 即成本加成法管理，是对独占着的总收入与运营费用的差额设定一合理比率，亦即管制者在利润为营业费用的合理比率之下，求其收入之最大。价格管制 分价格上限和价格下限两种。数量管制 例如管制牌照、管制进口等。服务品质管制9. 答：运输需求的大小通常用运输需求量来描述。运输需求是指在一定时间、空间和一定的条件下，运输消费者愿意购买的运输服务的数量。根据研究的目的和范围不同，从时间上说，可以是一年、一个季度、一个月等的运输需求量；从空间上说

45、，可以是一个国家、一个地区、一条线路或一个方向的运输需求量；从运输方式上说，可以是各种运输方式的总需求量，也可以是某种运输方式的需求量；在运输对象上可以是总货运需求或分货种的运输需求或客运需求等。运输需求量可表示为影响它的诸多因素的函数：10. 答：(1)在出行产生阶段 尽量减少出行的产生(2)在出行分布阶段 将出行由交通拥挤的终点向非拥挤的终点转移。(3)在出行方式选择阶段 将出行方式由拥挤的方式向非拥挤的方式转移，从而在一定程度上减少出行中的时空消耗。(4)在空间路线选择阶段 将出行由交通拥挤的路线向非拥挤的路线转移，从而在空间上均衡路网载荷，并在一定程度上减少了出行的时空损耗。(5)在时

46、间选择阶段 将出行由交通拥挤的时段向非拥挤的时段转移，从而在时间上均衡路网载荷，并在某种程序上减少了出行中的时空损耗。11. 答：(1)选择专家专家组的人数，一般为1050人(2)拟定、设计各种调查表调查表的形式可以多种多样，设计表格时主要是根据预测的目标和任务而定。(3) 预测过程预测过程一般需要有34轮的反复，第一轮是提出预测的问题，由专家们提供预测的项目，经过综合整理，编制出一份预测项目调查表，作为第二轮调查表发给专家；第二、三轮是请专家对调查表所列出的项目做出评价。一般在第四轮时意见就比较集中了，最后整理成为预测结果，写出预测报告书。(4)预测结果处理12. 答：（1）借鉴国际经验，密

47、切结合本国国情，体现规划的整体性、综合性和前瞻性（2）注意综合交通的基础设施网络、信息网络、服务网络三个体系共构（3）把握国家、区域、地方三个层次规划与布局的协调配合（4）体现发展协调、管理协调、过程协作三大基本要求（5）调协综合交通管理机构，加强法制及市场运作规范化设计，实施“触发机制”以及多元化投资机制。（6）科学进行运输需求的预测分析（7）重点构筑国家“大通道”交体体系（8）加强综合交通枢纽的规划和布局研究，实现综合交通线网和枢纽的协调发展。（9）追求交通网络规划评价体系和方法创新13. 答：运载工具合理配置就是规划、确定某种运输方式应具有的运载工具的种类和数量。运载工具的合理配置就是要

48、在满足运输需求的基础上，使运输效率最优，主要考虑以下几方面的因素：需求的特殊性效率数量质量协调14. 答：（1）运输需求 运输需求是指在一定时期内，社会经济生活对人与货物的空间位移所提出的有支付能力的需要。（2）运输供给 运输供给是指生产者在某一时刻能够提供的各种运输产品和运输服务的数量和质量。（3）竞争因素 现代运输市场中存在多种运输方式和多个运输供应者，有时这些运输方式和运输供应者都能完成同一运输对钟爱的空间位移，于是在这些运输供给间存在一定程度的替代性，构成它们之间竞争的基础，竞争对运输产品的规划有着十分重要的影响。15. 答：（1）设备条件设备条件是指运输生产过程中使用的各种设备，如铁

49、路线路、机车车辆、公路（道路）、汽车、船舶、民用航空器、机场、码头等。（2）交通条件交通条件是指交通特征，包括交通流中的流向、流量、流量、流距等交通组成以及交通量在交通网上的分方向分布等。（3）控制条件控制条件是指交通控制设施的形式及特定设计和交通规则。（4）环境条件环境条件主要指交通运输系统的外部环境条件以及交通系统内部环境条件16. 答：(1)区间(2)车站(3)机务段设备和整备设备(4)电气化铁路的供电设备根据以上固定设备计算出来的通过能力，可能是各不相同的。其中能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力，该能力即为该区段的最终通过能力。在铁路实际工作中，通常又把通过能力分为三个不同的概念，即

50、设计通过能力、现有通过能力和需要通过能力。17. 答：影响道路通行能力的主要因素有车道宽度、侧向净度、纵坡、视距、沿途条件以及交通条件等。另外，路面使用质量尤其是不平整度对通行能力有较大的影响；气候尤其是雨、雪、雾以及台风等对通行能力有时也有较大的影响。但路面使用质量及气候的影响程度变化范围很大，且不易用数字具体表示，故在主要影响因素中没有涉及到路面使用质量及气候这两种影响因素。18. 答：城际客流是指在城市间流动形成的客流。城际客流也包括类别、流量、流向、流时及运距五个要素。城际客流的主要特点是：它在时间上是不平衡的，但在方向上却是大体平衡的。这是因为旅客一般多是“有往必有返”，只是在返回的

51、时间上有所不同。因此从长期观察，客流在方向上大体上是平衡的。城际客流的另一个特点是一定运距的客流较大比例倾向于选择某一种运输方式，也就是说不同的运输方式根据自身技术经济特点有其优势吸引范围。19. 答：1.方向上的客流特征(1)双向型客流(2)单向型客流2.断面上的客流特征公交线路沿某个方向相邻或任何两个车站之间的客流量构成一个断面。断面上的客流特征是指在特定的时间段内，某公交线路各站点上下乘客数量之间的关系，主要有两类。第一类为平滑型，即线路和上各断面客流的变化无论是增加还是减少，相邻断面之间客流的变化率差异较小，近似于连续的曲线或直线或斜线；第二类为跳跃型，即线路上各断面客流的变化无论是增

52、加还是减少，相邻断面之间的变化率相差较大，近似于各种各样的台阶。上述两类客流特征，又可细分成五种：(1)凸型(2)平型(3)斜型(4)凹型(5)不定型3.时间上的客流特征这是指在某公交线路或线路上某一断面，不同的时间段客流之间的数量关系。(1)季节性变化(2)节假日变化(3)昼夜变化20. 答：通常旅客的行程开始于城市公共交通或私人小汽车，然后换乘火车、飞机、轮船等大容量运输工具，再经过城市公共交通或私人小汽车到达目的地。公路铁路公路成为最常见的联合运输方式。一个完整的旅程要通过几个节点才能实现。联合运输的目的就是通过改善运输网络的节点，使得高效且顺畅地输送旅客成为可能，从而提高整个运输系统的

53、效率。21. 答：联合运输系统是一个非常复杂的大系统，包括各种交通工具、交通设施、旅客与运输经营者，其中最为重要的是各种节点，从简单的公共汽车停车站到具备综合服务设施的大型车站、交通枢纽都是联合运输系统的节点。联合运输系统构成由以下几方面：公路运输系统城市公交系统铁路运输系统水运系统航空运输系统公共交通枢纽22. 答：（1）认真规划和改善工业与运输网的布局（2）制定物资合理流向图和合理运输办法（3）建立正确的物资供应制度，组织直线运输（4）大力发展联合运输，在各种运输方式之间进行合理的分工（5）提高产品的质量和品位，减少无效运输（6）发展社会发的运输服务体系（7）利用经济手段，鼓励合理运输，限

54、制不合理运输23. 答：配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合，包括了商流活动和物流活动。要素：（1）备货 备货是配送的准备工作或基础工作，包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。（2）储存 配送中的储存有储备及暂时存两种形态。储备是按一定时期的配送经营要求形成的对配送的资源保证。暂存是具体执行配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备。（3）分拣及配货（4）配装（5）配送运输（6）送达服务（7）配送加工24. 答：（1）海路联运海陆联运是多式联运主要的组织形式，这种组织形式以航运公司为主题签发联运提单、与航线两端的内陆运输部门开展

55、联运业务，与大陆桥运输展开竞争。（2）路桥运输所谓路桥运输是指采用集装箱专业列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。（3）海空联运海空联运又被称为空桥运输。空桥运输与路桥运输的区别在于货物通常要在航空港换入航空集装箱，而路桥运输整个过程中使用的是同一个集装箱。25. 答：在公路、铁路、航空及水运各种交通方式中连续运行的交通工具，往往表现出某类似流体在特征，称为交通运输流。交通运输流的要素，一般包括流量、流向、流程、流时、流距等。对于不同的交通方式，交通运输流要素也具有其独特的内涵，如道路交通流的特性参数包括：流量

56、(单位时间通过的车辆数)速度(单位时间走行距离)密集度(Concentration)26. 答：(1)进行交通运输流微观分析便于更好的理解运输工具的驾驶行为，是发展运输工具自动驾驶与控制技术的重要前提。(2)进行交通运输流微观分析是分析交通运输流宏观行为的基础，微观分析技术提供了一种分析交通工具局部和渐进稳定性的方法和其他的交通流量的力学特性，可用于分析交通运输流的宏观行为。(3)进行交通运输流微观分析提供了进行交通运输系统安全、能力及效率分析的条件，保障交通工具运行的安全是微观分析技术的基本前提。27. 答：交通流组织的目标和原则包括安全、效益、效率、秩序、环境等方面的内容。当今，交通运输流

57、组织的目标可要概括为：保障运输安全、增加运输效益、力求交通畅通、保证自然环境和生活环境，满足可持续发展等。交通运输流组织的原则主要包括：安全性原则效益最大化原则畅通原则优质原则有序化原则可持续发展原则28. 答：1.公路客运站的功能(1)客运生产组织管理(2)客流组织与管理(3)运行组织与管理(4)参与管理客运市场2.汽车客运站的生产流程 汽车客运站的生产流程包括旅客及其托运行包的发送、到达，参营客车的接送、到达和停靠等工作。3.生产流线组织(1)流线分析 旅客流线 行包流线 车辆流线(2)流线组织29. 答：运输计划所规定的运输生产任务及有关技术指标是按一段时间内的日平均数制定的，而运输生产

58、过程由于受各种因素的影响，每日的运输状态均不相同，经常偏离规定指标。为使运输生产控制在正常状态，则要建立调度系统。调度对象包括：运载工具的使用计划和调整。运输通道的占用计划和调整。技术作业顺序的计划和调整。货物装卸作业的计划和调整。30. 答：旅客运输统计指标：分为客流统计、运行统计、运载工具利用效率统计和安全工作统计。 客流统计以港站统计为主，汇总后可能进一步按客流性质、去向、班次、空间和时间分布等要素加以细化，如铁路车站统计包含按卧铺数、行包数量、运行区段、始发和中转、列车车次、节假日等分类的多方面内容。 运行统计指运行班次的正晚点情况，如航站统计的飞行正常率包括航班飞行正常率和航站放行正

59、常率。 运载工具利用效率指标一般由运输企业进行统计，通常指运载工具运载能力的利用率。如飞机的生产率和载运率及利用率。安全情况统计包括故障或事故的发生率。三、简答题31. 答：交通是运输和邮电的总称：运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移。邮电则是邮政和电信的总称，邮政是信件和包裹的传递，电信是语言、符号和图像的传输。现代交通运输系统的结构：现代交通运输系统是由铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式构成的立体化综合系统，由运载工具、运输线路和运输经营管理系统组成。其中运载工具亦称活动设备，是运输对旬（旅客和货物）的承载体和形成动态交通流的基本单元。运输线路是运载工具的载体。现代交

60、通运输系统的功能：现代交通运输系统中的功能可以概括为：实现人流、物流的经济有序的流动，满足社会生产和生活中多样化的运输需求，促进人类的活动空间和经济空间的形成的拓展。32. 答：从社会特征看，生产过程是运输是社会物质资料生活过程中的一个组成部分。从技术特征看，交通运输系统的运行鲜明地呈现出人流、物流、交通流和信息流四位一体的特征。从市场特征看，现代交通运输系统中运输企业、用户、中介机构（运输代理）和政府之间的相互作用表现为：运输企业提供运输服务，组织并实现运输过程；用户提出运输需求，通过需求的变化影响运输企业的生产组织和资源配置；运输代理是用户与运输企业的联系媒介，通过运输代理，实现用户对运输方式的合理选择，不仅获得高效方便的服务，而且降低了流通成本；政府则是运输市场的监督与管理者。从产品特征看，运输产品是人和物的空间位移，以“tkm”和人“人km”计量。33. 答：运输需求是指在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。运输需求必须具备两个条件，即具有实现位移的愿望和具备支付能力，缺少任一条件，都不能构成现实的运输需求。运输需求的特征：广泛性、多样性、派生性、规律性、不平衡性、部分可替代性34. 答：（1）旅客运输需求的产生旅客运输需求一般可分