2022年装潢设计师试用期工作总结

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1、2022年装潢设计师试用期工作总结来恒信工作已经两个月，一个不算很长但也不算短的时间了。犹记当初，带着家人的反对和同学的不理解，放弃了国企很好的工资和福利待遇，来到在合肥刚刚起步的一家私企工作，确实顶了很大的压力，但有失去就有收获，到现在我仍然认为，来合肥恒信工作这两个月，选择是十分明智且正确的。一直从学校到学校，没有从事一份真正工作的经历，所以刚来公司，我不知道自己未来的方向，叫我做什么我就完成什么，二维工程制图，三维模型建立，工厂机器调试记录，去天津做实验，电话联络客户，和领导一起出去谈判，我都参与过。很感谢公司对我的重视，这些事都让我去参与、去实践、去锻炼，我也从中学到了很多。下面详细介

2、绍下我的工作：1.二维工程制二维工程制图从开始读研算起，已经三年没有遇见，autocad软件也有三年多没有接触，但在这刚开始的两个月，二维工程制图已成为我工作的重要一部分，从最开始的2.0/2.4进气歧管的二维工程图纸的修改尺寸公差，到水星公司罩盖和油底壳的工程图纸的完全模拟重画，再到1.8罩盖以及其上面三个小块挡板工程图纸的完全设计，我正在一步步熟悉，一步步地前进，水星公司二维图纸，竟成为李工作为典范让王斌在绘图时参考的标准，虽然他以为这是水星公司的原版，但尺寸的标注，我觉得我标的比水星公司的更清晰，更符合中国人看图的思路。最近的这次1.8罩盖三个小挡块工程图纸的完全设计，从开始到结束一共不

3、到一个半小时，平均每半个小时就可以完成一幅二维工程图。但有一点我得承认我的不足，由于对塑料工艺的不熟悉，在标注尺寸公差时感觉没有概念，这也许就是塑料件和铁件工艺的不同之处。2.三维模型建立：三维模型的建立对我来说倒不陌生，因为在读研期间，无论是在做零部件的有限元分析，还是做整车的运动学以及动力学分析，都需要三维模型，虽然这些三维立体模型都由厂家直接提供，但考虑到有限元模型前处理的复杂性，我还是学了一些三维模型建立方面的知识，以帮助我缩短有限元分析前处理的时间，毕竟，有的时候直接在cad软件里修改模型比cae软件里修改要简单的多。在这工作的两个月里，做过的唯一一次三维建模就是1.8罩盖模型的缝合

4、，虽然最后由于技术和时间问题，最后交给博创公司去完成，把所有的责任推给我，但我还是要解释下，这个模型，我只是做缝合，将已经建好的片体全部缝起来，那段时间，很多天都是加班到很晚，我很想完成好，但好几次，我都在辛苦劳动了一天后，第二天被通知某个地方需要修改，然后要求全部重做，导致前一天的工作白做。虽然最后把所有的责任归咎到我，我也接受，因为这个模型我参与了，我觉得我有责任去承担。但有一点说明我必须要提，把所有的面全缝好确实没有500m大小，但其中很多重复面都在一次又一次的修改后没有删除，我愿意承担这个责任，是因为我自己觉得在三维建模方法上，我有很多不足，我要告诫自己以后要好好学习三维建模。3.工厂

5、机器调试：这个我做的时间也就几天，没有太多了解，由于读研时周围大部分同学都从事控制理论，觉得这个机器要达到理想工作，并不是太难，毕竟，出问题的热嵌设备所作动作都很简单，不需要太深奥的控制理论，把机器的精度提高上去就行。4.去天津做实验：一开始，我以为这个实验很重要，我和江淮那名工程师都是很小心很认真地去对待这个实验，每个实验步骤当时都很认真地作下记录，以为这个实验的结果会对以后有很大的影响，但回来后，在一次与我一道去参加试验的江淮那名工程师的聊天中得知，这个试验根本就不是什么对比实验，我们公司做的快速成型件完全是江淮找设计公司全新设计的一个进气管，和三菱那个进口的进气管完全不一样，江淮叫我们做

6、这个实验的目的，是带着一种期盼奇迹会出现的幻想，幻想最后的结果会和进口进气歧管一模一样，不过很遗憾，结果没有实现。5.电话联络客户：这个最典型的工作就是和psm公司关于嵌件修改的问题了，陈总也多次批评过，说我在说话方式上过于谦让，这个嵌件样件最初我们要求的是_个样件，再到_个，再到_个，我觉得我们采取的就该是这种相互协商的口气，我承认，陈总的方式没有错，我们作为需求方，有理由理直气壮要求供货方无条件答应我们的要求，不过最后的结果还是很不错的，psm公司的联系人员答应了我们不断提高需求样件个数的要求，也和我说过她在很努力地和无锡那边在联系，加快速度，最后交付的日期也只比陈总要求的_月_日寄出晚了

7、一天，严格来说，双方都算很满意地完成了这批样件的工作，毕竟作为贸易，双方都能满意互赢，那是最好的结果。6.和领导一起出去谈判：陈总谈判的坚定，这个我觉得是我最该好好学习的地方，我们该做的不该做的，在谈判之前，自己心里首先了如指掌，在谈判的过程中，让对方知道我们的实力，不敢轻视，表达出自己明确的立场，但又不至于太强硬，给对方太大压力，谈判时这个度的问题，很难把握，也是陈总一再提醒我的地方，在这方面，我有很多不足，但我知道，最主要的原因是因为我所知道的知识面太窄，心中无底，那是不可能做到缩放自如的。2022年装潢设计师试用期工作总结（二）此次装置大检修工作于_月_日全面展开，是历年来时间最长、检修

8、内容及工作量最多的一次检修。本次检修涉及十五个检修单位四百余人，存在交叉作业频繁、作业面积广、人员数量多等特点，本次检修正值当前全国安全生产形势严峻之际，公司领导对检修安全工作给予高度重视，为保障本次检修工作能够圆满顺利完成，公司于_月_日组织召开检修动员大会，会议围绕保安全、重质量、求进度、控费用等方面对检修工作做出周密部署和安排。各参检单位经过_天的艰苦奋战，检修工作全面结束。在检修作业过程中，机动工程部、行管部、生产部、技术质量部、作业区域所属部门等对施工单位落实了监管责任，涉及施工违章违纪处罚时，也杜绝了以往相关领导为施工单位讲关系、说情面、给机会的现象，实现了多部门齐抓共管的良好局面

9、，相关职能部门保证了本次检修工作的顺利完成，下面就本次检修在安全工作方面总结如下。一、检修作业前的各项准备工作1、严把施工队伍入厂关，在检修前期施工队伍招标阶段，公司首席安全官就参加了施工队伍招标会，严格审查施工队伍相关资质，详细了解施工队伍工作业绩情况，不具备检修作业条件的单位坚决不入厂。_、_月_日在公司办公楼会议室，王总组织机动工程部负责人、生产负责人、总工程师、首席安全官、SHE部全体人员召开公司安全工作专题会议。会议结合当前全国安全生产形势，王总要求SHE部全体人员在部门负责人领导下，进一步加强公司安全管理，针对本次检修工作，提出大型吊装、起重、明火作业、受限空间作业等重点施工项目要

10、有详细的施工方案、特种作业人员要持证作业、票证要严格审批，认真开展打非治违活动等相关要求，保障检修工作安全、有序进行。3、严格施工人员入厂安全教育和进出厂证件管理。SHE部培训人员针对外来施工人员作业情况全面开展入厂安全教育活动，将入厂防火防爆禁令、车辆管理规定、作业危害告知、票证申请、施工作业过程违章违纪行为、特种作业规定、设备设施安全要求等内容开展学习。培训结束后针对培训内容进行考核，考核合格后方可办理进出厂证件。为防止施工作业过程中出现伪造证件等现象发生，在办理证件时将施工作业人员照片、身份证等有效证件给予存档，并在培训档案中增设手印存档，实现了参加施工作业的_余人安全教育合格率达_%的

11、目标。为了加强外来施工人员夜间安全管理，特制订施工人员加班作业管理规定，要求加班施工人员名单及时备案，由公司行政管理部和消防队实施现场监察监管。4、制定违章违纪考核办法及检修相关规定，给以张贴警示。在检修现场增设检修看板，将违章违纪考核办法、检修相关规定、票证管理要求、防火防爆禁令、安全五步法等与检修作业密切相关内容粘贴在看板上，进一步做好安全教育和警示。5、公司对施工单位实行安全作业风险抵押金管理办法，施工单位提前上缴工程服务费总额_%的金额上缴公司作为安全风险抵押金。如果施工单位在检修作业期间实现安全、文明作业，在施工结束后给予全额返还。如施工单位出现违反厂规厂纪、野蛮作业、不服从管理时，

12、如施工单位未及时上缴罚款，公司将在风险抵押金中给予双倍扣除，对施工单位提高安全作业意识、加强内部安全作业管理起到了很好的约束和警示作用。6、SHE部由专人负责逐项核实检修作业前各装置安全防护措施落实情况，制定安全技术交底方案。SHE部根据各装置大检修计划内容，对涉及作业难度大，风险高的检修项目时，SHE部给予重点指导、监督、制定安全措施方案。尤其对各装置界区物料隔离盲板安装情况进行了签字确认核实，保证各装置达到安全检修作业条件。二、检修作业中的安全管理工作1、SHE部实行区域监管专人负责制，强化安全管理责任落实。SHE部将检修区划分为生产装置、罐区及其他两个部分，分别由SHE部两位副部长带队开

13、展重点监管。为保障检修作业全过程的安全监督管理，部门执行_小时检修现场值班制度。2、SHE部每日16:00参加检修指挥部召开的检修会议，会议中SHE部根据当前施工作业情况提出安全工作要求及重点注意事项，实现了SHE部与相关施工单位及时有效沟通，保障了隐患问题早发现早解决。3、严格各项作业票证的审批管理。本次装置检修涉及人员数量多，作业点分散，在施工作业票证的管理方面，SHE部做了专门部署，实行定人定责审批。涉及明火作业票证审批时，对作业现场周边可燃物清理、易燃易爆气体检测、盲板隔离、交叉作业防护等安全措施逐项落实后再审批；涉及受限空间作业时，对受限空间内有毒有害气体检测、易燃易爆气体检测、有效

14、通风、盲板有效隔离、工具合理选用等安全措施逐项落实后再审批；涉及大型起重吊装等作业时，对操作人员特种作业证、吊装器具、吊装方案等进行检查，确保具备作业条件后再审批，防止无证、违章作业。对其它作业票证也严格执行审批程序，保障了安全施工作业。本次检修涉及明火作业票_次；受限空间作业_次；吊装作业_次；登高作业_次；抽堵盲板_次；破土作业_次；临时用电_次。4、加强特种作业证管理，加大打非治违力度。本次检修作业过程中，对施工单位特种作业票证进行多次核查，涉及起重、车辆驾驶、电气焊接、电工、吊装、脚手架搭设等。查处检修公司叉车司机特种作业证失效，依据检修考核规定给予当事人罚款并停止从事叉车驾驶活动。S

15、HE部开展了临时用电、气瓶专项检查_次，主要问题集中在临时配电箱线路连接不符合五相四线制、配电箱与工作保护零线混接、配电箱防雨差、线路连接点防护不规范；气瓶无防震圈、防护帽、检验标签、输气管老化等，总计涉及不符合项45条，相关施工单位涉及隐患项在规定限期内按要求全部整改完毕。检修期间针对施工作业人员作业中出现的高空作业不系安全带、安全帽不系保护带、危险废物违规处置、踩踏助剂桶明火作业、施工现场杂乱、包装带吊装气瓶、吊装作业无警戒等行为给予及时指正；共查处违章违纪现象_余次，给予施工队伍处罚_次。5、突出重点，加强高危作业环节监控，严格审查相关安全作业施工方案。本次检修中催化裂化装置涉及E309

16、重沸器内油泥清理、三旋更换单管吊装、外取热汽包及蒸发管更换吊装；常减压装置涉及精制塔切割塔内件、常压塔内焊接修复内件；气氛-MTBE联合装置涉及仪表隔离液罐拆除、高、低压瓦斯管线焊接预留口及气柜更换雷达液位计等危险性高的施工作业，SHE部对以上施工作业的票证审批慎之又慎、措施落实细之又细，实行多人多方位监管确保作业安全。SHE部密切关注清理塔器时产生的硫化亚铁问题，及时跟踪并协助合理掩埋处置，有效控制了硫化亚铁自燃。6、合理调配灭火应急设施及物资，掌握装置全面停蒸汽和特殊部位明火作业控制点，消防队适时警戒，随时做好应对突发事件准备，保障事故应急能力。在检修过程中，为了做好事故防范工作，调整了消防事故水储罐阀门维修时间节点，保障了装置随时具备灭火能力，做好检修期间突发火灾事故预防工作，充分体现了防患于未然的安全管理意识。三、安全隐患整改情况在装置大检修计划编制过程中，SHE部高度关注各装置大检修期间的安全隐患整改工作。SHE部针对近两年来上级各级安全检查中提出的安全隐患进行多次复查和整理，尤其针对装置开工状态无法治理的隐患项，在本次检修中具备整改条件的进行了及时整改，本次检修治理安全隐患_项。第8页共8页