BIG_BLUE_600X中文手册

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1、 用 户 手 册目 录第1部分 规范参数1-1 焊接方式，电源和发动机规范参数-31-2 CC模式电压-电流曲线-31-3 CC/CV模式电压-电流曲线-31-4 燃油消耗-41-5 暂载率和过热-51-6 AC发电机电源曲线-51-7 选配的三相发电机曲线-5第2部分 安装2-1 焊接发电机接地-62-2 安装排气管-62-3 安装选件以太瓶-72-4 充电电瓶-72-5电瓶连接-82-6 启动前检查-8第3部分 焊接发电机操作 CC模式3-1 CC模式前面板控制-93-2 CC模式前面板控制功能描述-103-3 CC模式遥控电流控制-103-4 焊接控制/电弧条件信息标签-14第4部分-

2、焊接发电机操作-CC/CV模式4-1CC/CV模式面板控制-124-2 CC/CV模式前面板控制功能描述-134-3 CC/CV模式方法/接触器选择开关-144-4 CC/CV模式（选件）遥控电压/电流控制-14第5部分 保养5-1保养指南（DEUTZ F4L2011）-155-2 保养标牌-185-3 空气过滤器保养-195-4 检查/清理选配的火花防止器-195-5 调整发动机速度（DEUTZ F4L2011）-205-6 保养燃油和润滑油系统-215-7 过载保护-225-8 调整发动机速度（用于DEUTZ F4L912）-225-9 保养辅助启动件（用于DEUTZ F4L912）-23

3、第1部分 规范参数1-1 焊接方式、电源和发动机规范参数焊接方式焊接输出范 围额定焊接输出最大空载电压额定发电机电源发动机装油量CC/DC65-600A（CC模式）20-600A（CV模式）600A/30VDC，40%暂载率额定IFC500A，40VDC，60%暂载率95标准：单相4KVA/KW，120/240VAC/50/60HZ三相发电机选配：12/20KVA/KW，120/240VAC/60HZDEUTZDEUTZ F4L2011空/油冷，4缸，46.3HP柴油发动机 或DEUTZ F3L912空冷/3缸/41.5HP柴油发动机95LCV/DC（仅CC/CV模式）14-40V561-2

4、CC模式电压-电流曲线电压-电流曲线表明焊接发电机输出最小最大电压和电流能力。所有其它设置下降曲线在显示的曲线之间。1-3 CC/CV模式电压-电流曲线A手工焊BMIG焊CTIG焊电压-电流曲线表明焊接发电机输出最小最大电压和电流能力。所有其它设置下降曲线在显示的曲线之间。1-4燃油消耗曲线表明在焊接或电源负载下典型的用油情况。1-5暂载率和过热暂载率指以10分钟为一个周期，焊机额定负载下焊接，不过热时焊接时间所占（焊接周期）的百分比。因超载而损坏设备，不保修。1-6. AC发电机电源曲线AC电源曲线表明发电机在120V或240V插座可用电流的电源。1-7 选配的三相发电机曲线A 12KVA

5、单相AC输出（无焊接负载）B20 KVA 三相AC输出（无焊接负载）AC电源曲线表明在单相120/240V插座或三相240V端子上，在电流允许情况下的可用电源。第2部分 安装2-1焊接发电机接地接地步骤：1 设备接地端（在前面）2 接地电缆（自备）3 金属车架用6平方或更粗的绝缘铜电缆在设备接地端与金属拉车架连接。金属拉车也得良好接地。2-2 安装排气管 停止发动机，使其冷却。 安装排气管在所需要的排气方向，但不能朝前面板方向和设备行走方向。2-3 安装选件以太瓶 停止发动机，使其冷却。 设备发动机运行时不要使用以太辅助启动件从外壳拆下堵塞口橡胶。1 以太瓶2 喷嘴拆下外壳，清理瓶喷嘴。3 固

6、定夹4 阀门配件5 帽6 阀拆下帽清理阀门配件，安装瓶在阀门上，上紧固定夹。 安装瓶后，至少让以太颗粒沉淀10分钟再使用该部件，防止喷雾嘴堵塞。 当瓶拆下后，帽放在法门配件上。重新安装外壳上的堵塞口橡胶。2-4 充电电瓶 从设备中取出电瓶。1 眼睛保护- 安全镜或面罩保护2 橡胶手套3 电瓶口盖4 硫酸电解液5 加液井口6 每个井中加电解液到井口底部（最大）每个井中不能过量填充电解液。等10分钟检查电解液液位，如有必要，添加电解液使其在合适的液位。盖上电瓶口盖。6 电瓶充电器阅读电瓶充电器说明书。充电时间30A 12分钟或5A 30分钟。断开充电电缆，安装电瓶。 如果电解液液位过低，加蒸馏水使

7、其液位在正确的位置。2-5 连接电瓶正确连接电瓶的正负极。2-6 启动前检查每天检查油箱油位和机油。发动机必须是凉的并在水平位置。如果油压过低或冷却液温度太高，自动关闭系统停止发动机。设备有一个低油压关闭开关。然而，因油压过低使发动机关闭之前，一些情况可能造成发动机损坏。燃油不能使用汽油，否则损坏发动机。启动发动机前加纯净柴油防止空气进入燃油系统。用完燃油得加油，否则会使空气进入燃油系统可能出现启动问题。机 油检查机油油位，如油位过低加油。 提高寒冷气候启动性能，使用选件启动辅助开关。保持电瓶在良好环境，在暖和地方储存电瓶。在寒冷天气使用说明的燃油，联系本地燃油供应商索取资料。在寒冷天气使用合

8、适级别的机油。第3部分 焊接发电机操作 CC模式3-1CC模式前面板控制3-2CC模式前面板控制功能描述发动机启动控制1 启动辅助开关该开关便于寒冷天气发动机启动。2 发动机控制开关该开关启动或停止发动机。启动：如果发动机不启动，重新启动前发动机得完全停止下来。0C以上：旋转发动机控制开关启动（发动机），启动后松开该开关。0C以下： 推启动辅助开关60秒，旋转发动机控制开关启动（发动机），启动后松开启动开关和辅助开关。停止： 旋转发动机控制开关在关闭位置。发动机表3 发动机小时表小时表检测发动机运行时间，便于制定保养计划。4 燃油表检测油位。当发动机不运行，旋转发动机控制开关在运行位置，来检测

9、油位。5 电瓶电压表（选件）检测电瓶电压和监控发动机充电系统。发动机运行时其读数大约14V，发动机停止时大约12V。6 发动机冷却温度表通常温度在82-95C，如果温度超过220C发动机停止。7 发动机油压表正常油压在207-414KPA，如果油压低于69KPA发动机停止。焊接控制最大空载电压控制电路：设备有一个最大空载电压控制电路，当电弧中断重新调节R1到最大。当起弧后，焊接输出控制回到R1前面板或组合前面板/遥控设置。电流调节控制在焊接时只能调节电流不能调节开路电压。当手工焊/TIG焊选择开关在划擦起弧TIG位置，最大空载电压是无效的。8 电流范围调整开关负载下不能旋转该开关用该开关选择焊

10、接电流范围。大多数焊接场合，尽可能用最低的电流档位，防止断弧。9 电流调节控制通过电流范围选择开关选择的焊接电流范围内调节电流。该控制设置如图所示，焊接输出大约在180ADC（150到330A的50%）。环绕控制器的数字仅作为参考，不代表实际的百分值。10 手工焊/TIG焊选择开关该开关使最大空载电压电路和划擦TIG的电弧驱动（吹力）电路无效。开关在手工焊位置，当电弧中断时，最大空载电压电路使电流调节控制R1复位到最大。开关在手工焊位置，电弧吹力电路提供在低电压期间额外的电流（短弧情况），防止粘焊条。当开关在划擦TIG焊位置，最大空载电压和电弧驱动（吹力）电路无效，最大空载电压随着该控制其的改

11、变而改变。11 电流调节开关和遥控电流调节插座连接选配的遥控器到RC13。通过该开关选择面板或遥控电流控制。遥控模式，开关放在遥控位置。12 极性开关（选配）负载下不能转动开关。用该开关选择焊接输出的极性。焊接表13 AC/DC电压表（选配）电压表显示焊接输出端的电压。14 AC/DC电流表（选配）电流表显示设备输出的电流。3-3 CC模式遥控电流控制1遥控电流调节插座RC13连接选配遥控器到RC13。3-4 焊接控制/电弧条件信息标签如图设置焊接控制，实现柔性/刚性电弧条件，用于不同的场合。柔性电弧通过选择最低档位实现柔性起弧功能，其用于较高精确电弧的电极，最好设置在50%以上。通过减少电弧

12、停歇时间/焊缝首端劣质层提高6010焊条的管道从下往上焊的立焊性能和减少了7018的飞溅。刚性电弧通过选择最高档位实现刚性起弧功能，其用于较低精确电弧的电极，最好设置在50%以下。提高6010焊条从上往下焊的手工焊性能和通过增加电弧吹力，来用于易焊位置焊接以外的7018焊条。第4部分- 焊接发电机操作-CC/CV模式4-1CC/CV模式面板控制4-2 CC/CV模式前面板控制功能描述发动机启动控制1 启动辅助开关该开关便于寒冷天气发动机启动。2 发动机控制开关该开关启动，选择发动机速度（如果设备有自动空转选件），停止发动机。在运行位置，发动机在焊接/电源速度。在自动位置（选配），发动机在空转速

13、度或空载速度运行。启动：如果发动机不启动，重新启动前发动机得完全停止下来。0C以上：旋转发动机控制开关启动（发动机），启动后松开该开关。0C以下： 推启动辅助开关60秒，旋转发动机控制开关启动（发动机），启动后松开启动开关和辅助开关。停止： 旋转发动机控制开关在关闭位置。发动机表3 发动机小时表小时表检测发动机运行时间，便于制定保养计划。4 燃油表检测油位。当发动机不运行，旋转发动机控制开关在运行位置，来检测油位。5 电瓶电压表（选件）检测电瓶电压和监控发动机充电系统。发动机运行时其读数大约14V，发动机停止时大约12V。6 发动机冷却温度表通常温度在82-95C，如果温度超过220C发动机停

14、止。7 发动机油压表正常油压在207-414KPA，如果油压低于69KPA发动机停止。焊接控制8 焊接方法/接触器开关9 电流调节开关负载下不能转动开关。通过电流范围选择开关选择的焊接电流范围。最第的4个档位用于手工焊和TIG焊，外环数字用于手工焊，内环数字用于TIG焊。最高档位用于MIG焊和切割气刨。大多数焊接场合，尽可能用最低的电流档位，防止断弧。10 电压/电流调节控制如果方法/接触器开关在手工焊或TIG焊，该控制器调节所选择电流范围的电流；如果方法/接触器开关在MIG焊位置，该控制器选择电压。电压/电流调节开关在遥控位置，在TIG模式该控制器限制了遥控电流，但对手工焊和MIG焊没有影响

15、。控制器设置如图所示（110到390A的50%），焊接输出大约在250A。环绕控制器的数字仅作为参考，不代表实际的百分值。11 电压/电流调节开关和14芯遥控插座该开关选择面板或遥控电压/电流控制。遥控模式，放置开关在遥控位置，连接14芯遥控插座RC14。12 极性开关（选配）负载下不能转动开关。用该开关选择焊接输出的极性。13 极性/AC选择开关（选件）电击使人致死。在潮湿区域不要用AC输出。仅在焊接工艺需要时使用AC输出。AC输出，最好用遥控输出控制。负载下不能转动开关。焊接表14 AC/DC电压表（选配）电压表显示焊接输出端的电压。15 AC/DC电流表（选配）电流表显示设备输出的电流。

16、4-3 CC/CV模式方法/接触器选择开关1 方法/接触器开关当发动机运行该开关在ON位置，焊接输出端有输出。当发动机运行，无论遥控选择开关在所需要的ON或OFF位置，方法/接触器开关在手工焊位置，焊接输出就有直流电压存在。该开关选择焊接方法和焊接输出有无控制。遥控选择开关放置在所需要的位置，用连接到遥控14芯插座的装置控制焊接输出。手工焊位置用语空气碳弧切割和气刨。在手工焊位置，电弧吹力电路在低电压下提供额外的电流，防止粘电极。当该开关在MIG或TIG位置，电弧吹力电路不起作用。用选配的三相发电机，该开关放置在手工焊位置。在遥控ON/OFF开关在TIG模式，发动机空转选件不工作。4-4 CC

17、/CV模式（选件）遥控电压/电流控制1 遥控14芯插座RC14选配的遥控器与RC14连接。手工焊遥控电流控制举例：遥控面板选择 遥控方法选择 范围设置 不用遥控手工模式控制 调节选配遥控器TIG焊遥控电流控制举例：遥控面板选择 遥控方法选择 范围设置 不用遥控手工模式控制 调节选配遥控器第5部分 保养5-1保养指南（DEUTZ F4L2011）保养前停止发动机发动机保养参考发动机手册和保养标签。如果设备在恶劣条件下工作，得更频繁保养。 每8小时擦干溢出的油。 检查燃油、机油油位。检查油水分离器是否有水。每50小时 清理空气过滤器。清理和上紧焊接电缆接线端子。每100小时检查空气过滤器管是否有裂

18、纹，固定卡是否上紧。 清理和上紧电瓶连接端。每250小时 清理冷却系统。 检查皮带松紧。 更换不清楚的标牌。 检查和清理火花防止器。每500小时 维修或更换破裂电缆。每1000小时 更换机油。 更换油滤，如果在多灰尘条件下，更换次数多一些。 检查阀间隙。用压缩空气或吸尘器清理设备内部，每月一次更换燃油滤。 检查焊接发电机碳刷和滑动环。如果在多灰尘条件下，更换次数多一些。 清理燃油箱中的油泥。每3000小时 清理/调整喷油嘴每4500小时/5年 更换发动机牙齿皮带5-2 保养标牌5-3 空气过滤器保养停止发动机没有空气过滤器或脏物净化件不能运行发动机。否则造成的发动机损坏不保修。如果脏了，清理或

19、更换初级件。初级件破损或清理6次后或每年更换。1 外套2 安全件（选配）3初级件4 防尘帽5 脏物排除口清理空滤：去除防尘帽和外套脏物。拆下防尘帽、外套，用湿布清理内部脏物。拆下初级件。不能用气管清理外壳。仅用压缩空气清理初级件。空气压力不能超过690KPA。用3毫米喷嘴并至少伸进初级件51毫米。如果初级件有孔或衬垫损坏，需更换。安装初级件和防尘帽。5-4 检查/清理选配的火花防止器停止发动机，使其冷却。1 火花防止消声器2 清除口堵头拆下堵头，清理覆盖在清除口的脏物。启动发动机并空转速度运行，排除消声器中的脏物。如果没有排除脏物，用防火材料堵在排气管末端。停止发动机，使其冷却。重新装好清除口

20、堵头。5-5 调整发动机速度（DEUTZ F4L2011）停止发动机，使其冷却。发动机速度由工厂设置，不需要调整。调整发动机后，用转速表或频率表检查空载速度，如有必要，调节速度，过程如下：启动并运行发动机，直到发动机感到温和。CC模式，放置手工焊/TIG焊开关在手工焊位置。CC/CV模式，旋转方法/接触器开关到手工焊位置 电极在热启动位置。标准类型：1 发动机速度调节螺丝2 锁定螺母松开螺丝，调节发动机速度在焊接/发电（提供电源）速度，上紧螺丝。不要设置发动机速度高于指定的速度。带自动空转类型（选配）3 调节杆4 防松螺母松开防松螺母，发动机控制开关在在运行/空转位置。5 发动机速度调节螺丝6

21、防松螺母发动机控制开关在运行位置。松开防松螺母，旋转螺母，直到发动机能在焊接/发电（提供电源）速度运行。不要设置发动机速度高于指定的速度。停止发动机关闭机门。5-6 保养燃油和润滑油系统停止发动机，使其冷却。保养之后，启动发动机，检查是否漏油。停止发动机，有必要上紧连接处，擦净溢出的燃油。1 机油滤2 机油阀和管3 机油封盖4 初级燃油滤（燃油/水分离器）5 放水口6 二级燃油滤7 油箱油泥清理阀更换机油和油滤排除燃油系统的水打开初级油滤排水口，把水放入金属容器中，放完水后该上盖子。更换初级油滤：逆时针旋转放水盖，移走过滤器，用薄燃油套垫在新过滤器上，燃油填充过滤器。安装过滤器拧好盖。参考发动

22、机手册排除燃油系统中的空气。检查燃油管，如果破裂或老化，更换。更换二级油滤：参考发动机手册。排干燃油箱中的油泥：小心着火，不能吸烟，火花和易燃物远离排除的燃油。排除的燃油需安全处理。排油时不能离开设备。正确吊装设备，保持在水平位置。用1/2ID管子连接在排油阀上，金属容器放在其下，打开排油阀，放尽后关闭阀门。拆下管。5-7 过载保护 停止发动机。 当电路断路器或保险断开，通常情况表明有更严重的问题存在，跟工厂指定的服务商联系。1 保险F12 保险F2F1和F2对转子绕组因过载进行保护。F1断开，焊接和发电机电源输出低或整个系统停止。如F2断开，焊接输出低，或整个停止，4KVA/KW发电机电源仍

23、有。3 电路断路器CB4（未在图中画出）4电路断路器CB5（仅用于CC/CV模式）5电路断路器CB66电路断路器CB10（未在图中画出）7电路断路器CB118电路断路器CB129电路断路器CB1310电路断路器CB14（未在图中画出）CB4保护电弧吹力电路，如CB4断开，电极在低电压下更高频率可能粘在工件上。排除故障后CB4自动复位。CB5保护到遥控插座的24VAC输出。24V输出到场流调节板PC1（仅用于CC/CV模式）。如果CB5断开，焊接输出和输出到RC14的24V电源中断。如果配有三相发电机，其三相插座输出也中断。CB6保护输出到RC14的115VAC电源。如断开，输出到RC14的11

24、5VAC电源中断。CB10保护发动机电瓶电路。如果CB10断开，发动机不启动。故障排除后，CB10自动复位。CB11保护焊接控制电路，在CC模式，如果CB11断开，最大空载电压电路不能工作，空载电压总在不断变化。在CV模式如果CB11断开，焊接输出停止（发电机电源仍然有）。CB12保护场闪电路。如CB12断开，发电机不能启动，可能没有焊接输出和发电电源输出。CB13保护发动机控制电路，如果CB13断开，发动机不能工作。CB14保护配有自动空转选件的紧固螺线管TS1。如果CB14断开发动机在空转速度不能运行。故障排除后CB14自动复位。按按钮复位断路器。5-8 调整发动机速度（用于DEUTZ F4L912）停止发动机，使其冷却。发动机速度由工厂设置，不需要调整。调整发动机后，用转速表或频率表检查空载速度，如有必要，调节速度，过程如下：1 速度调节螺母2 锁定螺母松开螺母，启动发动机旋转螺母直到发动机在焊接/发电（正常供电）速度。上紧锁定螺母。不要设置发动机速度高于指定的速度。停止发动机关闭机门。5-9 保养辅助启动件（用于DEUTZ F4L912）停止发动机，使其冷却。如果在寒冷天气发动机不启动，检查以太瓶步骤如下：从阀上移走以太瓶。1 以太瓶2 阀3 天平秤秤重以太瓶确定是否是空的。确保喷雾器不堵塞和阀门配件干净。24