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1、国内外汽车检测技术发展状况的故障并作有针对性的修理.随汽车技术的发展,特别是现代电技术,计算机技术的进步,汽车测技术也飞速发展.目前人们已能依靠各种先进的仪器,设备,汽车进行不解体检测,达到安,迅速,准确地诊断和评价汽车能的目的,使汽车检测设备和仪成为汽车维护与修理,保持汽车用性能不可缺少的工具.从汽车测,诊断技术与设备的发展过程看,国外大致经历了以下4个不的发展阶段:在上世纪50年代以前,国外开发了以故障诊断和性能调试主的单项检测技术和生产单项测设备.60年代初期就有美国的动机分析仪,英国的发动机点火验仪进入我国.这都是国外早期展的汽车检测设备和仪器检查第一个阶段,即检测,诊断设备以机械结构
2、为主,单机人工操.虽然检测,诊断设备和仪器结较简单,测试精度也不高,但已过去的人工定性检查进化为设随着科技进步,国外汽车检测设备在自动化,精确化和综合化等方面有了新的发展,应用新技术,开拓新的检测领域,研制出许多新型检测设备和仪器,进入检测技术发展的第二个阶段.上世纪60年代,国外大量开发出应用电子,光学,理化与机械相结合的光机电,理化机电一体化的检测,诊断设备,并与单板机,单片机或微型计算机相结合,使检测,诊断设备首先走向单机自动化.例如非接触式速度计,前照灯检测仪,车轮定位仪和尾气分析仪等.70年代以来,随着计算机技术的发展,出现了汽车检测诊断控制自动化,数据采集处理自动化,检测结果直接打
3、印等功能的汽车性能检测仪和设备.第三个阶段是汽车检测设备智能化,汽车检测线自动化,智能化和网络化阶段.随着电子计算机应用技术的发展,汽车检测设备向智能化方面发展,出现了一些具有智能化功能的检测设备,它们能对设备本身和汽车技术状况进行检测,并主垫皇些37三兰笙璺塑工艺,操作,数据采集和打印,存储与显示等功能于一体的系统软件,使汽车检测线实现了全自动化.这样不仅可以避免人为的判断错误,提高检测的精确性和检测速度,而且可以把受检车辆的技术状况储存在计算机中,既可作为车辆技术性能的档案资料备查,也可供处理交通事故时参考.第四个阶段是车载自诊断系统及汽车故障诊断专家系统阶段.车载自诊断系统一般是作为汽车
4、结构的组成部分,利用安装在汽车内各个部位的传感器,将汽车的主要技术状况经常地,自动地向驾驶员显示.显示方式有声光讯号,也有数字式图形讯号.美国凯迪拉克轿车系列,EI本丰田，本田轿车系列等均已先后采用了车载自诊断系统.车载自诊断系统和汽车故障诊断专家系统的进一步发展,有更多的汽车性能参数在这些系统中被检测出来,甚至可能影响到目前广泛实行的汽车定期检查,审验制度的改变.我国汽车检测技术的发展我国汽车检测技术的研究和开发起步较晚.上世纪60年代为了满足汽车维修的需要,当时由交通部主持进行了发动机气缸漏气量检测仪,点火正时灯等检测仪器的研究.70年代,汽车不解体检测技术及设备被列为开发的应用项目.由交
5、通部主持研制了汽车制动试验台,发动机综合检测仪和汽车性能综合检验台等.进入80年代,随着我国汽车工业和交通运输业发展迅猛,对汽车检测,诊断技术和设备的需求也与日俱增.我国汽车保有量迅速增加,汽车的运行安全性,经济性和排放污染已成为人们越来越重视的社会问题,于是汽车的安全,节能和环保逐渐提到政府有关部门的议事日程,因而促进了汽车检测与诊断技术的发展.与此同时,又相继研制了侧滑试验台,轴（轮）重仪,车速表试验台,前照灯检测仪和底盘测功机等.从80年代中期开始,我国也逐步开展了汽车安全性能计算机测控系统的研制开发.经过十几年的努力,汽车性能检测线在智能化方面有了长足的进展,在检测线上不仅配备诸如制动
6、一轴重复合检验台,全自动光轴跟踪前照灯仪等智能化检测设备,而且液压举升技术远红外遥控技术和超高亮度动态点阵显示屏幕等得到了广泛应用.同时在数据通讯,讯号传输,抗干扰能力及主机对监视器的控制显示方式,数据处理方式和车辆登录检索等方面都发展到了较高的水平.汽车检测站是综合运用现代检测技术及设备对汽车进行不解体检测的场所.上世纪80年代至90年代初期,汽车检测站所安装的检测线经历了手动线,半自动线和全自动微机控制系统3个阶段.90年代中期以后,计算机网络技术被逐步运用到汽车检测站中,各汽车检测站陆续安装了计算机测控和管理网络系统.该系统将检测登录系统,测控子系统和监控子系统联成一个局域网,用于实现汽
7、车检测站的全自动检测,全自动管理和全自动财务结算等,这无疑可以大大提高汽车检测站的生产效率,降低劳动成本.汽车综合性能检测是综合利用各种现代的检测技术和检测设备,在汽车不解体或不完全解体的前提下,通过对汽车各项性能或技术状况进行检测,为判断,查明故障原因提供公正,科学依据的一种技术手段.汽车综合性能检测是车辆技术管理现代化的一个重要标志,在汽车二级维护竣工检测,车辆技术等级评定检测和汽车大修竣工质量（品质）检测等方面发挥了积极作用.六五期间,国家重点推广了汽车检测与诊断技术.七五期间,交通部又把汽车检测,诊断设备在汽车维修生产中的应用课题列为重点新技术推广项目,组织有关单位进行了研究和试点,经
8、过2年的推广试验,首批推荐了部分国产检测,诊断设备及操作要点,车辆技术状况的诊断方法,汽油发动机故障诊断实例等.在单台检测设备研制成功的基础上,交通部从1980年开始有计划地在全国公路运输和车辆管理部门筹建汽车检测站,检测内容以汽车的安全性能检测为主.80年代初,交通部在大连市建立了国内第一个汽车检测站.从工艺上提出了将各种单台检测设备安装联线,构成功能齐全的汽车检测线,其检测纲领为万辆次/年.此后,交通部又先后要求10多个省市,自治区交通厅（局）筹建汽车检测站.1990璺垫皇些38兰茎璺塑年,交通部在汽车运输业车辆技术管理规定（13号部令）中提出要对在用汽车实施定期检测,强制维护,视情修理的
9、新的汽车维修制度,明确交通行政主管部门要对汽车检测实施行业管理,其后,交通部又出台了汽车维修行业发展规划,道路运输车辆维护管理规定,汽车综合性能检测检测站通用技术条件,汽车维护,检测,诊断技术规范等国家或行业标准及文件,建立了车辆定期检测制度并监督实施,促进了汽车综合性能检测站的建设和使用,规范了管理,促进了行业发展.我国汽车检测技术经历了从无到有,从小到大,从简到繁,从引进技术,设备到自主研制开发推广应用,从单一性能检测到汽车安全性能检测再到汽车综合性能检测,取得了很大的发展和进步.尤其是检测设备的研制开发和生产得到了快速发展,缩小了与工业发达国家的差距.目前,汽车检测设备中通用的滚筒式制动试验台,侧滑试验台,轴（轮）重仪,车速表试验台和普通底盘测功机等,国内已自用有余,结构形式多样,企业竞争较为激烈.我国在汽车检测技术方面虽然己经取得了很大的进步,但与世界先进水平相比,还有一定差距.目前我国的汽车检测已基本形成了制度化,年检测站根据汽车运输管理部门制定的管理制度对车辆进行车辆登录和性能检测.随着汽车检测技术和设备的发展,已实施了有关汽车检测的国家标准,行业标准和计量检定规程等.国家强制性标准机动车运行安全技术条件就是其中重要的标准之一,它是我国车辆管理和机动车安全性能检测最基本的标准.
国内外汽车检测技术发展状况
