0422不停航施工管理方案说明

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1、 浦东国际机场三期扩建工程飞行区单体-建筑安装工程不停航施工管理措施方案编制单位：星宇建立集团二一七年四月目 录一、工程概况2二、施工平面图4三、保证空防平安采取的措施7四、影响航空器起降、滑行和停放的情况和采取的措施8五、对跑道端平安区、无障碍物区和其他净空限制面的保护措施8六、对施工人员和车辆进出飞行区出入口的控制措施和对车辆灯光和标识的要求9七、防止无关人员和动物进入飞行区的措施10八、防止外来物污染道面的措施10九、对基坑的覆盖要求11十、对施工中的漂浮物、灰尘、施工噪音和其它污染的控制措施11十一、对无线电通信的要求12十二、需要供水管线或消防栓，或消防救援通道发生改变或被堵塞时，通

2、知航空器救援和消防人员的程序和补救措施12十三、开挖施工时对电缆、给排水管线和其它地下设施位置确实定和保护程序12十四、施工平安协调会议的制度，所有施工平安相关方的代表和联系13十五、对施工人员和车辆驾驶员的培训14十五、航行通告的发布程序和要求15十七、现场动火平安管理措施16十八、各分区施工平面布置图17一、工程概况工程名称：浦东国际机场三期扩建工程飞行区单体-建筑安装工程建立单位：机场集团设计单位：中元国际工程设计研究院勘察单位：岩土工程勘察设计研究院工程地址：浦东国际机场。建筑概况：本工程包括三个单项工程。T1站调中心为改造工程，改造面积约为323，新增指挥系统；T2站调中心为新建工程

3、，建筑面积908.67，现浇混凝土框架+剪力墙结构，建筑高度32.95m，地上六层，地下一层；应急救援仓库为新建工程，地上一层，钢筋混凝土框架结构，跨度35.2m，浇筑高度7.75m，总建筑面积2189。1. 指导思想总体目标：以“四个平安为首要目标，严格过程中的质量控制，实现规化工程管理，按节点完成工程建立任务。总体思路：按照“分步实施、集中突破、确保运营、有利施工的原那么组织施工，集中力量打好歼灭战。2. 分阶段分区域实施为保证不停航施工工程的平安顺利实施，将本工程划分二个施工阶段：1第一阶段：T1站坪调度中心工程和应急救援仓库施工T1站坪调度中心工程1计划开工日期：2017年4月10日。

4、2计划竣工日期：2017年12月31日，计划工期266日历天。应急救援仓库施工1计划开工日期：2017年4月10日。具体时间以甲方通知为准2计划竣工日期：2017年12月31日，计划工期266日历天。第一阶段区域施工围与围界设置2第二阶段：T2站坪调度中心工程1计划开工日期：2017年5月1日。具体时间以甲方通知为准2计划竣工日期：2018年5月31日，计划工期396日历天。3节点工期：主体结构：2017年9月1日11月30日。第二阶段施工区域施工围与围界设置二、施工平面图1. 施工进出通道口第一阶段：T1站坪调度中心和应急救援仓库T1站坪调度中心和应急救援仓库施工区东侧为下穿地道施工区，设置

5、检查门岗。所有施工人员、机械设备均利用下穿通道施工区的施工道路，经过检查门岗进入。在塔台区已建双层围界上开设门洞与门岗。材料和人员经应急救援仓库东侧大门口进出，严禁在其他出入口进出。进场前先进展临时围挡的施工和场局部树木的移除工作。T1站坪调度中心和应急救援仓库的场地进出，施工区东侧为下穿地道施工区，设置检查门岗。所有施工人员、机械设备均利用下穿通道施工区的施工道路，经过检查门岗进入。在塔台区已建双层围界上开设门洞与门岗。通过门岗进入应急救援仓库。T1站坪调度中心的出入口在北侧靠近应急救援仓库一侧，材料和人员经应急救援仓库南侧大门口进出，严禁在其他出入口进出。进入T1后沿一层现有消防通道到达电

6、梯，通过电梯至六、七层。第一阶段施工区域进出场路线第二阶段：T2站坪调度中心工程本图为T2站坪调度中心的场地进出布置示意图。场地外进出，人员按照招标文件规定由飞行区现有五号门岗进出并承受安检。施工车辆、机械设备在T2-S2地道坡道形成前，由五号门岗进出；坡道形成后，利用已有T2-S2地道坡道进出。材料和人员经T2站坪调度中心西南角出入口外道路进出，严禁在其他出入口进出。行车路线详见以下图。第二阶段施工区域进出场路线2.基地情况本工程与周围已建工程较近，需进展临时围挡的隔离。进场后我们将在应急救援仓库的东侧安放2个集装箱办公用房和1个集装箱工人休息室，在T2站坪调度中心的北侧安放1个集装箱办公用

7、房，具体详见施工总平面布置图。由于机场不允许进展生活区安放，故拟将生活区临设在场外建立方指定地点搭设，具体位置位于纬十一路以南、河滨东二路以西、围场河路北东所围成区域西南角的区域，具体进场后向质安部申请。3.施工出入口、施工围墙设置应急救援仓库现场出入口暂定设在场地东侧，T2站坪调度中心现场出入口设在场地西南角，T1站坪调度中心现场出入口设在北侧。场地围墙采用彩钢板临时围挡进展搭设，高度2.0m。并对围墙作相应美化，在围墙上进展文明标化的施工装饰，同时安装横幅，提醒场外人员注意施工周边的平安。大门布置严格按照公司工程形象要求进展布置，在大门入口处单独设立门卫室，并派专人24小时值班，对进出人员

8、和车辆进展登记，同时禁止非施工人员进入施工区域。对于施工区域堆场和临时房，保持其清洁美观，无尘施工，到达文明工地标准。施工现场空余场地较小，定期派人清扫洒水，防止扬尘，保持施工区域外道路清洁。4.生活、办公区布置由应急救援仓库的东侧安放2个集装箱办公用房和1个集装箱工人休息室，在T2站坪调度中心的北侧安放1个集装箱办公用房，另各配独立厕所1个。生活区临设在场外建立方指定地点搭设，具体位置位于纬十一路以南、河滨东二路以西、围场河路北东所围成区域西南角的区域，具体进场后向质安部申请5.生产区布置桩基施工阶段，应急救援仓库现场布置3处预制桩堆场和T2站坪调度中心的现场布置1处预制桩堆场。根底与主体施

9、工阶段，在现场需各布置1处钢筋与模板的加工场地，另布置假设干处材料堆场。装饰阶段，在现场空地根据施工需要布置装饰材料堆场1处、其他材料堆场1处。T2站坪调度中心为装修工程，现场布置1处小型加工场。装饰材料分区堆放。各堆场均配备灭火器。应急救援仓库和T2站坪调度中心的现场各搭设1个标养室，1个仓库，1个厕所。在材料堆场旁边放置急救用沙堆。具体详见施工总平面布置图。6.施工用水、用电、排水布置施工与生活用电用水计划均采用业主指定的临电、临水头子，再按工程需要接驳至各使用点。排水沟尽量沿用原有设施，局部需要处设置250250排水沟，污水统一经过沉淀池沉淀后通过管道排入城市雨水总排水管道；现场的生活污

10、水直接排入城市污水管井。7.机械布置与机械配备应急救援仓库建筑为1层，施工面积体量不大，但高度相对较低，故拟布置1台汽车吊用作钢筋、模板、砌块等材料的吊运，搬运采用人力车进展水平搬运，提高施工效率。T2站坪调度中心建筑为地上6层，地下1层，施工面积体量小，高度33.4m，相对较低，故拟布置1台汽车吊用作钢筋、模板、砌块等材料的吊运，搬运采用人力车进展水平搬运，提高施工效率。T站坪调度中心为装修工程，装修围为5、6、7层，现场采用已有电梯进展材料人员的垂直运输。8.消防器材沿施工区四周每50m布置1个灭火器。施工期间，假设动用明火或进展电、气焊作业时需办理机场飞行区动火证，未经机场消防管理部门检

11、查批准，不得使用明火，不得使用电、气进展焊接和切割作业。9.施工照明夜间施工，在施工区域两侧以与沿施工线路按不等间距设置大功率镐灯，照明方向均以小于45度角向下，并背离跑道方向照向施工区域，不得混淆机场助航灯光，对飞行员视线产生干扰。10.车辆检查、清理区本阶段涉与禁区施工，施工车辆、机械需在夜间行驶至禁区道面上开展施工。对此，为保证施工期间现有联络道道面的绝对整洁，拟在施工门岗位置设置一处车辆检查、清理区，所有车辆进入禁区后在检查、清理区承受检查、轮胎等清理，防止石子等掉落，同时，在施工区域周边设置一处检查、清理区，对所有驶离施工区域的车辆经检查后放行穿越东西联络道。三、保证空防平安采取的措

12、施1. 堆放在施工现场的材料或任何机械设备等，距离围界不得小于5米，有条件的应保证距离围界10米以上，以确保空防平安。2. 任何施工人员不得擅自靠近围界5米围以。3. 所有施工人员进场前，必须承受空防平安专门教育。4. 施工单位平安员、监理单位平安监理必须做好现场巡视检查和记录，对有越界倾向的施工人员或相关操作必须与时制止。5. 假设确因施工需要，施工作业距离围界缺乏5米时，须提前向飞行部申请，经飞行部同意后应在做好相应监管工作的前提下展开施工，同时平安监理对该部位施工保持实时监控。四、影响航空器起降、滑行和停放的情况和采取的措施为保证不停航施工顺利实施，采取以下措施：1. 施工单位完成清理施

13、工现场的工作，包括填平、夯实沟坑，将施工人员、机具、车辆全部撤离施工区域，确保飞行区场地满足运行要求。夜间施工时，在适宜的高处设置瞭望观察点，同时在基坑安排专职联络人员，一旦出现飞机通过联络道的情况，立即由观察点的观察人员通知基坑的专职联络人员，暂定施工，待飞机平安通过联络道以后再恢复施工。假设在对基坑进展完全覆盖的条件下可继续施工，那么进展施工，但施工过程中必须确保不发生施工机械超出基坑覆盖面的情况。2. 施工中，在影响航空器起降、滑行和停放区域位置设置戒备线和专职看护人员，阻止施工人员、机械进入，影响航空器滑行。3. 现场设多处车辆清理检查区，设专职清理检查人员，确保所有物料运输车辆穿越联

14、络道前经清理检查轮胎、车厢等无易掉落隐患后放行。在穿越联络道两侧47.5m平安线外南侧翼尖净距线，北侧地道单位搭设围界边线处分别设观察引导点，所有车辆由灯光科监管人员带着穿越滑行道，另设专职引导人员并经机场监管人员专职培训教育后上岗，密切观察道面洒落物，如有与时清扫，严禁车辆自行穿越滑行道。所有进场车辆确保车况良好，进场前逐一检查，同时，物料装至车厢顶下20cm，上口并采用盖板盖严，车厢卸料口缝隙采用帆布包实。土方与物料运输阶段增设一台清扫车，对穿越联络道道面往返清扫，确保道面整洁。4车辆在穿越滑行道时发生故障，立即进展上报，并启动应急预案，利用钢丝绳将故障车辆拖出。上报程序为：施工现场管理人

15、员上报至现场监管人员，监管人员上报至指挥中心值班经理处，值班经理通报塔台。五、对跑道端平安区、无障碍物区和其他净空限制面的保护措施1. 本次施工不涉与跑道端平安区。2. 在航空器起降、滑行和停放区域设置分隔戒备线，在飞机正常滑跑期间，严禁任何车辆、机具、人员翻越戒备线。3. 禁区施工所需的大型施工机械如挖掘机、压路机、装载机、摊铺机、汽车吊、履带吊、围护桩机等，停放在指定的机械停放区。六、对施工人员和车辆进出飞行区出入口的控制措施和对车辆灯光和标识的要求1. 进场人员管理规定1禁区施工人员，必须首先经过相关的平安培训并考核合格。向机场公安分局申请办理临时通行证前方能进入禁区工作。进入禁区工作的

16、人员必须将有效证件佩戴在胸前，自觉承受机场安检部门的检查。2施工期间，现场始终保持设立专职证件管理员，负责对禁区通行证件管理和引领人员进出施工现场，当施工完毕人员离开禁区时，对禁区通行证进展收缴并妥善保管。所有证件集中管理，在通道口岗亭设置证件保管箱，进入禁区时发放，撤出禁区后即予回收。3进入禁区的施工人员，不得赤膊、露背、穿拖鞋，严禁乱扔杂物，吸烟和随地大小便。必须头戴平安帽、身着颜色鲜艳的反光背心，经安检护卫检查合格前方可进入。4每班施工人员在指定通道集中进出施工区，所有人员必须在设有戒备线的施工区域作业，不得超越戒备线。 5严禁任何施工人员在酒精或药物影响下工作，严禁在禁区嬉戏、打架闹事

17、。6需带入禁区的机工具每日进场前必须做好登记，填写工具单交安检护卫查验。施工现场按指定位置存放，严禁乱丢乱扔，不能存放在禁区的机工具在施工完毕后必须全部带出禁区，并请安检护卫人员签字确认。2. 车辆运行管理1进入飞行区施工的车辆，必须严格遵守机场控制区的有关规定。2需进入飞行区的所有固定施工用车，办理车辆控制区通行证前方能进入禁区。3所有施工车辆通行证集中存放在证件保管箱。施工时，在通道口驾驶员凭本人驾驶证换取车辆通行证前方可进入禁区。 施工完毕退出禁区后，车辆驾驶员凭施工车辆通行证换回驾驶证，证件管理员将所有施工车辆通行证与时收回保管，待下次开工前再予发放。4施工车辆必须从开设的临时门和指定

18、的路线进出禁区，进入场区的固定施工车辆驾驶室，必须有机场场区行驶路线与施工区域位置的平面图。5进入场区的机动车辆，必须配置红白警示旗、灭火器材和黄色蜗牛式移动警灯。蜗牛灯24小时开启，禁区禁止开启远光灯。6进入场区的机动车辆，必须四证俱全。在进入场区前由平安员进展检查，经证明处于平安可靠的正常状态前方进入。7装卸有粉尘的材料时，必须采取洒水湿润或遮盖，防止沿途洒落和扬尘。3. 机械设备按照以下规定执行：1进入场区的机械设备，在进入场区前必须作全面检查，经证明处于平安可靠的正常状态方可使用，并实行挂牌标识。2所有机械设备，必须在其顶部安装红白相间棋盘旗，并在夜间安装一盏恒定光强为10cd的红色警

19、示灯。红白相间棋盘旗尺寸为90cm*90cm尺寸与颜色搭配方案如右图。3进入禁区的施工机械设备必须在施工完毕后无条件立即退至规定机械停放区域。七、防止无关人员和动物进入飞行区的措施1. 机场围界高2.8m，上部布设有直径80cm的刺刀笼，配置了先进的安防系统设施；改移的临时围界按现有机场围界结构形式施工，同样配置完好先进的安防系统，围界平安由机场安检护卫公司实施管理，能有效阻止无关人员进入飞行区。2. 围界网眼尺寸小，坚实结实，满足机场空防平安标准。围界根底下部为混凝土碎石基层+混凝土配重压块，外表平整，根底坚实，能有效防止小动物钻进禁区。3. 施工期间所有人员、车辆、机械均按照禁区施工管理要

20、求，凭禁区施工通行证出入施工区域，安检护卫分公司负责进出安检，机场运行保障分公司实施现场监管，建立单位、监理单位以与施工单位在机场当局的统一管理下组织施工作业。八、防止外来物污染道面的措施1. 施工期间明确施工围，严禁人员、车辆、机械等擅自进入联络道道面。2. 在联络道周边效劳车道上，进展易污染道面的施工时，需在周边区域下铺针织无纺布，上部再铺设完好的军用帆布，施工中经常检查帆布有无损坏，假设有损坏需更换后才能投入使用。3.施工车辆穿越T0联络道前，经检查清洗区严格检查，排除轮胎、车厢等各类可能存在的掉落隐患，确保各项控制措施到位后，放行施工车辆。同时，材料运输车辆穿越现有联络道过程中，由专职

21、保洁车紧随其后，对万一发现的石子掉落现象与时清理，绝对保证穿越期间的道面整洁。4. 每天施工完毕退场前施工单位需将道面清扫干净到达适航条件后交由灯光科检查，检查合格签字认可前方可撤离。九、对基坑的覆盖要求本工程禁区基坑施工期间，须制定针对性的平安警示和覆盖措施：1. 施工中已开挖但不能与时回填的基坑处理措施对不能与时回填的沟槽，采用红色或桔黄色小旗标示以示警告。在低能见度天气和夜间，加设红色恒定灯光警示。2. 施工中的基坑覆盖措施自禁区土方开挖开场，基坑始终存在诸如碎石、砂土等的松散颗粒物，为防止白天滑行道正常使用期间，上述松散颗粒物对飞机发动机正常运转产生影响，须采取有效稳妥的方式对基坑进展

22、可靠遮盖。考虑到施工场地十分有限，同时为了兼顾紧急情况下尽快覆盖基坑的要求，采取“平安网+钢丝绳组合的方式作为基坑遮盖物。考虑到围护桩和止水帷幕施工时形成沟槽宽度，该组合体系展开后应满足32m南北向40m东西向的尺寸要求。该组合利用了密目平安网空隙小的优点，能够有效控制松散颗粒物因气流扰动而浮起，同时利用了钢丝绳自身的抗拉强度，确保了该组合体系在平面外的抗风强度，有效确保了滑行道正常使用期间飞机的平安运营。3.适航条件检查施工单位在通航前1小时开场清理现场，半小时前清理完毕，由运行保障单位、建立单位、监理单位、施工单位四方检查并会签认满足适航条件后告知指挥中心，同意前方可撤场。十、对施工中的漂

23、浮物、灰尘、施工噪音和其它污染的控制措施1. 由施工单位安排专职保洁人员，负责施工区域与周边的保洁工作，重点确保施工区域与巡场路的清洁。施工区域与周边每日退场前必须清扫干净，防止松散颗粒、易漂浮物残留，危与飞行平安。2. 对施工中易漂浮的物体、堆放的材料加以遮盖，防止被风或航空器尾流吹散。大于5级风时安排专职人员对现场材料覆盖情况进展检查核实。3.安排专职洒水车随时洒水以防扬尘。4.每天施工完毕清扫完毕后由机场运行保障部进展检查，并办理交接。十一、对无线电通信的要求设立多级多渠道通讯联络方式，确保通讯畅通：1.每个施工作业点必须配备一台数字式对讲机，并与机场管理部门建立联系和机场运行指挥中心保

24、持同一频道。2.各参建单位之间配置一套独立的无线对讲联络系统不得干扰机场无线电通讯，施工期间保证通信系统完好，确保各项指令和信息与时传达。3.在禁区施工开场前将施工、监理、建立单位与机场有关部门联系编制通讯录，分发给各有关单位，保持通信联络始终处于正常畅通状态。十二、需要供水管线或消防栓，或消防救援通道发生改变或被堵塞时，通知航空器救援和消防人员的程序和补救措施本工程涉与消防与供水管线迁改。施工中保持巡场路的畅通，施工利用现有巡场路时，优先保证机场运行车辆的通行，施工车辆和机械不得停放至巡场路上，阻塞交通。十三、开挖施工时对电缆、给排水管线和其它地下设施位置确实定和保护程序1. 施工前吃透图纸

25、，摸清禁区的所有管线的种类、位置、管线参数管径、材质、深度与所涉与的机场职能部门，并对管线参数向相关的职能部门详细咨询。2. 向当时施工管线的施工单位当时的施工负责人逐一落实，是否有设计变更，尤其位置变更，向机场档案室查阅当时的施工图纸。3. 施工前，运用“电磁感应法探明金属管线的位置，管线探测仪由发射仪和接收仪组成，当发射机发射信号一次场使金属管线感应产生二次场，确定地下管线的位置。4. 探明管线位置后，沿开挖区域四周人工开挖样沟，深度超过管线埋设深度50cm。暴露出的管线请管线单位现场确认认领，确定管线保护方案。5. 在所有的管线路上，每隔10m插上管线警示牌，警示牌颜色为黄底黑字，警示牌

26、上注明管线名称、走向、管线所属单位、该单位联系人、联系方式和施工单位平安负责人、联系方式。6. 土方开挖时，由机场公司和空管局等管线权属单位全程监管，发生管线损坏时，按事先确定的管线损坏应急预案进展抢修，管线保护完毕后请管线单位确认，办理交接手续。7. 管线保护程序具体管线保护流程见以下图示：8.管线应急措施施工中管线出现问题，不隐不瞒，以“三个第一为施工准那么，第一时间发现问题，第一时间上报问题，第一时间解决问题。立即向有关管线的管理单位报告情况，寻求解决方法，与时组织人力、物力、财力，主动配合相关单位全力以赴投入抢险，使管线抢修尽快恢复，减少损失，并分析事故原因，按照“四不放过的原那么提交

27、整改措施，杜绝类似事故发生。十四、施工平安协调会议的制度，所有施工平安相关方的代表和联系1. 运行指挥中心现场指挥机场运行指挥中心在不停航施工期间设置现场指挥车，指派现场指挥员，在施工期间进展24小时值班，全面负责不停航施工期间的现场平安运行管理与各保障部门的现场协调工作。2. 施工前例会制度1会议参加单位：施工前例会由运行指挥中心、运行保障部、建立开发公司、设计单位、监理单位、施工单位等相关单位参加。施工前例会召开的时间、地点由浦东机场股份公司根据实际情况确定。2会议容：施工单位汇报前一天的工作情况，当天的施工计划以与需要协调解决的问题；根据当天机场运行情况和天气状况确定当天是否施工；明确当

28、天预计进场和退场的时间，行车路线以与施工考前须知。3会前施工单位提前准备当日施工计划表初步安排，讨论通过后向机场有关部门、监理、建立单位各提供一份。3. 所有施工平安相关方的代表和联系1成立不停航施工领导小组，该小组将不定期听取禁区整个施工过程的实施汇报，协调解决不停航施工中的重大事项。2浦东机场股份公司作为平安主体责任单位，成立不停航施工管理工作组；指挥部飞行区工程部作为施工管理组织部门，成立禁区施工联合工作小组。各相关单位人员与和联系方式见附表：不停航施工相关单位通讯录。十五、对施工人员和车辆驾驶员的培训1施工前培训与考核禁区施工前，根据民航总局191号令的要求分三级进展平安培训，考核合格

29、后持证上岗。1第一级：由指挥中心、运行保障分公司、安检护卫分公司、机场公安等部门对监理单位和施工单位进展不停航施工平安培训与考核。2第二级：由指挥部与监理单位共同对施工单位进展培训与考核。3第三级：由施工单位对管理与施工人员进展培训与考核，经考试合格前方可办理飞行区通行证进入飞行区施工。2施工过程中的培训施工过程中，根据施工的进展情况进展多种形式的教育、培训。1日常教育每月由施工单位平安负责人组织进展一次平安教育，总结前一阶段平安工作和存在的问题，布置下一阶段的平安工作，不断提高施工人员的平安意识，防止麻痹、松懈思想的产生。2专项教育针对施工过程中发现或有可能出现的不平安因素，不定期的由施工单

30、位平安负责人组织进展平安教育，并制定积极有效措施消除不平安隐患。3资料管理对所有施工人员和车辆驾驶员教育培训建立档案，建立平安教育培训记录台帐、平安教育记录卡。十五、航行通告的发布程序和要求1. 程序：建立开发公司制定详细的施工方案上报浦东机场股份公司，浦东机场股份公司运行指挥中心、技术设备部、平安业务部、运行保障部、安检护卫等相关部门流转审核后，上报民航华东管理局，经确认、批准后，由运行中心会同空管部门依据施工方案发布航行通告。2. 要求：航行通告必须说明施工的地点、日期、关闭区域、明确时间与有关的考前须知。十六、防止施工影响机场正常生产经营的措施1.施工现场严格按照建立部、市有关建筑现场标

31、准化管理与文明施工管理规定组织施工，采取有效的技术措施，不影响周边建筑。防尘、防噪、防光污染，严格执行夜间施工的规定，同时保持工地外的环境卫生，特别做好对周边道路的保洁措施，做到施工不扰民，文明施工，处处协调好各方面关系，真正做到“场优质工程，场外民心工程。2.施工现场由临时围墙围起，与外界隔开，形成封闭施工。一切施工活动不得影响周边工人正常生产工作。对于砂石等易飞扬的施工材料用塑料布覆盖，脚手架外侧用绿色密目网封闭。3.根据09年9月25日市政府下发的“18号文要求，须在相应围设置具有降噪功能的围挡，结合本工程实际，假设有必要，在靠近机场的一侧搭设隔音屏障。4.强噪音机械错时使用，尽量避开夜

32、间作业，局部小型噪音设备区域集中，并设置板棚进展围护隔音。5.机械的进出场、运送材料的卡车等，应尽量防止周边车流与人流密集的时段。午休时间，防止有噪音的施工作业，以免打搅工人休息。浇捣混凝土应尽量安排在车流、人流较少的时段。6.水泥等散装材料，采用室或封闭存放或严密遮盖，卸运时采取有效措施，减少扬尘。在现场设置搅拌设备时，安设挡尘装置。选用环保型低排放施工机械，并在排气口下方地面浇水冲洗干净，防止排气产生扬尘。7.设专人负责做好排水系统的日常维护，保证施工区排水沟通畅，施工区域无积水，保证施工区和周边道路的畅通。8.对施工现场的工人进展封闭式管理，减少与外界的接触，尽力减少工程施工给附近居民与

33、工人带来的不便。9.加强对职工的素质教育与防扰民教育，提高文明行为，让施工作业人员先从思想意思上有自觉减少施工扰民的意识，并付诸与实际行动，确保施工不影响工人生产工作。10.制定一系列的防止施工扰民的奖罚措施，对于不按要求进展施工，并产生较大扰民影响的行为人进展严厉处分。11.在项目管理人员中抽出局部人员成立以项目经理为组长的治安管理与工人协调管理小组。见下表：治安管理与居民协调管理小组职务岗位分工说明组长邬文涛项目经理总协调副组长黄归强技术负责治安管理、场施工协调组员何强项目副经理班组协调组员森木平安员平安管理组员上官红波资料员后勤记录十七、现场动火平安管理措施 1.动火施工前对动火人员进展平安教育和交底，考核合格后上岗。 2.持动火人员特种作业操作证，动火监护员证复印件与申请表格办理二级动火证，动火期间承受机场平安部的监视检查。 3.动火时，将动火部位四周将易燃杂物清理干净，在动火部位四周设立干粉灭火器两组，如遇有不可挪动易燃物可在四周设立围挡。动火监护员现场进展监护。 4.动火完毕后动火监护员彻底检查，确保现场不留火种。 十八、各分区施工平面布置图应急救援仓库T2站坪调度中心工程T1站坪调度中心装修工程18 / 19