路床处理已改

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1、-银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段路床处理施工方案路港集团银百高速（G69）甜永段TYSY3项目经理部二0一七年七月. z.-目录一、编制说明.1 1.1、编制依据.1 1.2、编制原则.1 1.3、适用围.1二、工程概况.2 2.1、工程简介.2 2.2、地形、地貌、地质、气候及水文.2 2.3、主要工程量.3三、施工总体部署.3 3.1、组织机构.3 3.2、主要管理人员.4 3.3、主要施工人员.4 3.4、机械设备.4 3.5、主要测量检测仪器.5 3.6、施工总体目标.5四、 路基填料.6 4.1、填料要求.64.1、外观鉴定.6五、施工准备.65.1、施工便道.6 5.2、

2、测量放样.6 5.3、土工试验.6 5.4、施工临时排水.7六、 填方段5%灰土路床处理.7 6.1、施工工艺流程.7 6.2、施工方法.7 6.3、填筑质量及技术要求.9 6.4、路床处理注意事项.9七、雨季施工安排及措施.10 7.1、雨季施工保证措施.10 7.2、防洪措施.10八、施工质量保证体系.10九、安全、环保.14十、路床换填检验标准.16. z.-路床处理施工方案一、编制说明 为了保证银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段能安全、保质、保量、如期完成，根据施工设计图、规、进度计划及项目部施工经验编制路床处理施工方案。1.1、编制依据-高速（G69）甜永段TYSY3合同段两阶

3、段施工图湿陷性黄土地区建筑规GB50025-2004 公路工程技术标准JTG B01-2014公路工程施工安全技术规JTG F90-2015公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004 省公路建设管理集团项目建设管理办法1.2、编制原则 (1)本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规、验收标准中各项规定进行编制。 (2)工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求，考虑冬雨季对施工生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的质量、工期效果，保证合同段整体安全、质量、工期、效益等目标的全面实现。 (3)施工计划主抓关

4、键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。 (4)积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。 (5)本方案推行“可控成本管理”，全面落实安全、质量、工期、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。1.3、适用围 本方案适用于银百高速（G69）甜永段TYSY3合同段K190+450-K204+200段路床处理。其中包含有挖方、填方、半填半挖路床施工部分

5、。二、工程概况2.1、工程简介 本方案起点里程K190+450，终点里程K204+200，长13.751公里(长链1.592m）。采用双向四车道高速公路标准建设，单幅路基宽度12.75米，设计速度80公里/小时。由于本项目路基填料全部利用挖余的黄土，而挖方路床也全部是黄土，为保证路床填料的强度要求及压实度，填方段路床采用5%灰土填筑80cm；挖方段应对路床部分超挖80cm，再采用5%灰土分层回填压实。2.2、地形、地貌、地质、气候及水文 （1）地形、地貌： 本项目位于陇东黄土高原亚区，整体地势西北高、东南低。塬面狭窄，边缘切割严重，川台狭小，梁峁较发育，沟壑纵横。根据地貌成因、地貌形态、地形起

6、伏大小、地层组成和地质作用特点，将本区地貌类型划分为黄土残塬沟壑区,、流水侵蚀的河谷阶地区两个地貌分区。 （2）地质： 项目所处的黄土高原地区在区域地质构造上属鄂尔多斯地台、祁连褶皱系与降复合部位。中、新生代陷落为陇中陆盆地，沉积了厚过千米的系红层，经喜马拉雅祁陇山运动而隆起，第四纪中晚期，堆积了后层老黄土及马兰黄土于红层之上。第三纪喜马拉雅山运动而隆起、接近南北走向的六盘山，将黄土高原分为陇东黄土高原与陇中（陇西）黄土高原两部分。项目区属于北东向西微倾的单斜构造，主要出露白垩系地层，区岩层倾角小于1度近于水平，区断裂构造不慎发育，地壳运动相对比较微弱，岩浆活动不发育。 （3）气候、水文：项目

7、单位数量备注路床工程挖方路床处理m3158390.4回填5%灰土填方路床处理m342252.2填筑5%灰土开挖土方m3158390.4开挖土方项目区在全国公路自然区划中，属黄土高原干湿过渡区一陕北典型黄土高原中冻区2区，属暖温带大陆性高原气候。项目区位于中纬度地带，距海遥远，受季风影响明显。四季分明，冬冷且漫长，夏热而短促，大陆性温带气候特征明显。春节雨雪少，经常出现干旱；夏季较短，盛行南风，雨季集中，有大雨、暴雨、冰雹等灾害性天气出现；秋季多雨，空气湿润；冬季长，风多雨雪少，气候寒冷。最主要的灾害性天气是干旱，其次是霜冻及局部的冰雹、暴雨。2.3、主要工程量三、施工总体部署3.1、组织机构本

8、着安全、优质、高效完成路床处理的施工，项目经理部按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，组建“职责明确、精干实效、运转灵活、指挥有力”的项目管理组织机构。项目经理总 工生产经理路基工程师施工队长路基工程师施工队长技术员试验员测量员机械班运输班修理班普工其他人员 技术质量部：负责路床处理工程技术交底工作，施工现场技术、质量的管理工作。 工地试验室：负责灰土比例的控制。 安全环保部：负责安全技术交底，施工现场各类的安全及文明工作。 物资设备部：负责原材料（石灰）采购。 生产管理部：负责施工现场场地平整，机械调用，施工流程及工艺。 施工队：负责路床处理施工，选择与公司有过良好合作，且技

9、术过硬，操作人员技术好，综合素质高的劳务队伍。3.2、主要管理人员序号职务备注1缪克棋项目经理2殷国锋生产副经理3高占仵总工4代元质检负责人5永立生产管理部长施工现场负责人6庆益安全环保负责人7朱兰霞工地试验室主任8金鑫试验检测工程师9小军物资设备负责人10卞广生现场施工员11倩男测量组长12其他管理员3名3.3、主要施工人员序号工 种配备人数（名）备 注 1配合工人10普工 2机械操作工18机械设备操作3.4、机械设备序号名称型号单位数量1挖掘机神风350台12挖掘机神风260台13压路机临工5822台14压路机徐工*5222J台15装载机临工953台26自卸车25T辆67平地机临工TC16

10、0-C台18推土机D51台19洒水车12T辆110灰土拌合机WCZ600台13.5、主要测量、检测仪器序号仪器名称单位数量规格型号检定状态备 注1全站仪台1徕卡TS06合格2水准仪台2DSG320合格3水准尺把25M铝合金尺合格4灌砂筒套1200MM合格5 GPS套1中海达V90合格3.6、施工总体目标 a、安全目标 实现“四无”：即无重大人身伤亡事故、无交通行车事故、无重大火灾爆炸事故、无压力容器爆炸事故，确保施工安全。b、质量目标全部路床工程保证表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直、边坡坡面平顺稳定。 c、工期目标为加快施工进度，根据总体安排，5%灰土路基上下路床计划2018 年

11、3月底全面开始施工，计划每天完成3000m，在没有天气影响的情况下，路床在两个月施工完毕。d、环境保护及文明施工目标实现“三无”：即无施工污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告。e、职业健康定期对从事有害作业人员进行健康检查，员工职业病发生率小于0.5%。四、路基填料4.1、填料要求液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；路基填料的最小强度和最大粒径符合下列要求：项 目 分 类(路面底面以下深度)填料最小强度(CBR) ()填料最大粒径(mm)土质路基压实度（重型）路 堤上路床(0-0.30m)8.010096%下路床(0.30-0.80m)5.

12、010096%4.2、外观鉴定： 路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定五、施工准备工作5.1、施工便道 充分合理利用既有道路及路基纵向施工便道,利用K190+450-K204+200纵向便道 5.2、测量放样根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪按极坐标法放出各特征点的具体位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、中心填筑高度。为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽50cm。用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。5.3、土工试验

13、施工前，对用于路基填筑的土利用和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，对填方路段原地面土层取土样进行标准击实试验，并按规定送土样至监理部试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复，土工试验见附表一。5.4、施工临时排水施工前，结合永久性排水设施，在全段路基两侧红线围大致边沟、排水沟或截水沟的位置先进行纵向临时排水沟的开挖，开挖边沟尺寸为60*60，沟底设2%的流水坡度，沟汇水能及时安全合理的排出，同时开挖横向排水沟，并与纵向临时排水沟贯通。六、5%石灰土路床处理 6.1施工工艺流程递交施工方案报批开工报告石灰土取样检测施工测量放样运输

14、填料路基填筑晾晒或洒水控制松铺厚度摊土含水量检测初平精平碾压压实度检测 6.2、施工方法（1）施工放样路基放样中，根据线路中桩、设计图纸、施工工艺和有关规定，定出路基的地界桩、坡脚线桩，桩上用红油漆明确标识桩号。每隔20m钉出中线和边线桩，并在桩上标注出虚铺厚度标高，挂钢丝绳作为基准线，控制填筑高根据石灰每层厚度。对测设点进行测量记录。（2）石灰土拌和 原材料进场验收合格后，按照5%生产配合比生产石灰土。出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1%2%，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后才能出场。 （3） 石灰土运输及备料、闷料运输：采用有覆盖装置的

15、车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。备料、闷料：根据施工要求，对石灰进行分批进场，并对进场石灰进行检测，石灰达到二级以上标准方可投入使用，使用前7-10天充分消解，消解后的石灰保持一定湿度，减少石灰飞扬，消解后的石灰过10mm筛，并测定其等级、含水量，通过试验计算其堆积密度。（4）准备下承层灰土路基下路床施工前，施工人员应根据设计文件提供的资料，对填料进行复查和试验。下承层必须经过检验，并且合格。 （5）石灰土摊铺 在下承层上按照设计厚度计算出每延米需灰土的虚方数量（虚铺30cm，方格网为5*13m，

16、每车方量为20m，每个方格网需1车填料），设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料（填料从中间向两边依次填筑）。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点，用装载机、平地机进行摊铺作业。在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。 （6）粗平整型用装载机先粗平12遍，粗平后宜用装载机在路基全宽围进行排压12遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大（一般指超出设计高程50mm时）的面，用装载机整平，高程相差不大时（30mm以时）用平地机整平。（7）稳压 先用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍。（8）精

17、平整型 人工标出高程点，平地机精平1-2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部石灰集中现象进行人工处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100mm左右再进行找补。 （9）碾压 石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。注意事项有：碾压时应重叠200mm300mm，后轮必须超过两段的接缝；压路机的碾压速度头两遍以1.51.7km/h为宜，以后宜采用22.5km/h；压路机先静压一遍，再振动压实35遍，然后根据压实检测结果确定振动压实的遍数，最后用轮胎压

18、路机静压12遍，最终消除轮迹；在涵洞、桥头等难以用压路机碾压的部位，用平板振动夯夯实。 （10）接茬处理 工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留300mm500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润。 （11）养生 压实成型后进行洒水养生，养生期不少于7天。养生期间封闭交通，如分层连续施工应在24小时完成。 6.3、填筑质量及技术要求（1）下路床压实厚度控制在20mm左右，压实度96%以上，检测方法采用灌砂法，按2000检测4个点，抽检为自检的30%以上，应达到层层必检、点点合格。（2）石灰土从拌制到碾压成型的时间必须控制在12小时，并确保结构完好无损，压实区不留死角。（3）灰土碾

19、压成型后应进行保湿养生。养生期要符合规要求。（4）按有关规和设计要求进行施工。 6.4、路床施工注意事项（1）路床进行灰土施工前必须对路基进行复测工作，使之达到设计要求的高程。 （2）进行灰土施工时必须恢复中桩、边桩，并且挂线施工。测量标高的控制点的布置要均匀，每次测量时要在同一个点上。（3）灰土取样要有代表性，注明取样点的准确位置。（4）土的参数应符合设计要求。（5）石灰用量要准确控制。未消解生石灰及石块必须剔除。（6）整修护坡路基两侧超填的宽度，符合设计要求的边坡坡度，自上而下进行刷坡，并做好路基临时排水设施。七、雨季施工安排及措施 7.1、雨季施工保证措施（1）下路床应选择无雨时施工，填

20、土及时整平及时碾压，并向两侧做好一定坡度，以保持填土面结实、无积水现象；边沟应及时疏通，以减少路床含水量。（2）做好施工地段的排水系统，防止雨水长期浸泡路基，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。（3）做好路堤排水横坡，急流槽没土料，水流畅通。随时检查土的含水量，确保含水量在最佳含水量的2围进行压实。 7.2、防洪措施 1加强雨季施工的组织领导，必须成立雨季施工防洪领导小组。密切注意当地气象台站的天气预报，加强和气象部门的联系，对不良天气及时做出预报，调度及值勤人员应注意气象数据的收集整理，及时向管理人员和施工现场通报天气变化情况。 2雨季来临前，提前对施工场地周围进行检查，

21、确保工地排水畅通，防止因水路不畅、积水影响施工和造成机具、材料损失。配备防洪机具设备材料，如车辆、通信工具、锨、镐、草袋、蓬布、水泵、电线等。 3保证施工场地附近河道的畅通，严禁将弃土、弃碴、生活垃圾等倾倒于河道，保证其泄洪能力，另外根据汛情可适当加固堤坝。 4加强防洪抢险队的职能作用，做到令行禁止；严格防洪值班制度，认真执行防洪抢险工作细则。 5加强值勤工作，下雨时必须认真巡查工地，发现问题立即及时处理，尤其对支架地段的基础等进行检查，保证安全。 6加强汛期巡视，对河道进行不间断监视，及时发现汛期中的隐患。八、施工质量保证体系8.1、成立路床处理专项质量控制机构在路床处理之前，在项目部质量管

22、理体系的基础上，成立以项目经理为组长的路基土方施工专项质量控制小组。 8.2、管理保证措施加强质量教育，提高全员质量意识，严格按照国家及地方有关文件要求组织施工。开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。 各班设专职技术人员，检查施工质量，严把每道工序质量关。 强化工序管理、严格工序控制。8.3、制度保证、严格执行质量自检制度。施工中每一道工序现场技术员都必须自检，自检合格后，上报项目部质检部复检。、严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通

23、知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。作业队设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。、认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工合同中，并落实到工班，使质量控制做

24、到干群结合，上下结合、外结合、贯穿于施工全过程。、实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作容认真进行检查，使施工作业标准化。、坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。、在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即： a.施工前，每个操作人员明确操作要点及质量要求。 b.施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图

25、，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。 c.每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。8.4、施工过程中的质量保证、施工准备阶段a.坚持图纸学习与会审，领会设计意图，提出修改意见，同时对现场的地质情况与设计情况勤加对比，杜绝片面依照图纸施工的思想，避免产生技术事故和工程质量问题。b.不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理,措施详实、可行、可靠。c.严格执行技术交底制度。、施工过程中 a.严格控制原材料质量、施工机械检查、试验和工

26、程试验。 b.实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。 c.加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查，做到三必检（即施工前机械、材料必检；施工过程中各工序必检；施工完毕后对质量必检）；三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看记录），对各个工序均实行全过程旁站监察。 d.严格设计变更管理，如遇到现场地质与设计不符的情况时，及时上报项目部相关部门进行现场复核，待确定后，再与监理工程师及设计代表沟通，避免盲目依照图纸施工造成质量隐患。 e.加强对以完桩点的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的

27、施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。 f.注意积累施工技术资料，作好工程日志等第一手资料的收集，全面、科学、准确，及时地记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。8.5、管理措施、建立以项目经理为领导的施工、技术、安全和质量管理小组，加强质量意识，使每一个职工都树立良好的质量意识。、严格岗位责任制，质检员对各个工序、各工种实行检查监督管理，形式质量否决权。、对各工序设置管理点，每道工序严格把关，保证施工质量。、实行三级管理制度：每道工序技术员100%自检，质检员100%互验，监理工程师抽查验收。、认真填写施工日志及各工序施工原始记录。质量保证体系图九、安全、环保9.1

28、、安全组织机构 项目部成立安全监督部，设2名专职安全员负责日常安全管理工作，各班组兼职安全员。项目经理是安全生产的第一责任人。专职安全员持证上岗，在现场均需配戴好工作标志。建立完善的安全管理网络，项目经理部明确生产副经理主管安全生产工作，成立有关负责人参加的领导小组。负责研究与决策有关安全方面的重大问题。下设专职安全员，负责针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。完善并执行安全规章制度，其中包括：机械安全操作规程，安全用电制度，防火安全制度，起重作业安全制度，特殊工种安全制度，事故报告制度等，做好各项安全预控。实行安全目标管理，层层分解落实安全指标，严格执行与经济挂钩奖惩制度，坚决

29、实施安全否决权制度。成立一支随时听从专职安全员指挥的紧急救援队。设立专职安全保障组织体系见下图，现场预控见下表。项目经理：缪克棋副经理：殷国锋安全负责人：苏庆益总工程师：高占忤综合管理部技术质量部物资设备部生产管理部安全环保部工地试验室工区生产班组施工现场安全遵照中华人民国行业标准现行的公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）的要求执行。我项目安全目标确定为“三无一杜绝”、“三无”即：无工伤无死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创*全文明达标工地。（1）、建立安全管理体系保质量、保工期，首先必须保安全。经理部建立健全安全生产管理机构，成立

30、以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设安全监督岗。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行安全作业规章认真检查，有效控制施工安全。实行安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目经理部专职安全对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。加强施工现场安全教育，重点对专职安全员、

31、班组长、从事特种作业的机械工、机动车辆驾驶等进行培训教育，未经培训并取得上岗证的员工不得上岗操作。 认真执行安全检查制度。（2）、施工机械的安全技术措施各种机械操作人员和车辆驾驶员均取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，有专人看管。用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。严禁对运转的机械设备进行维修、保养、调整等作业。指挥施工机械作业人员，站在可让人瞭望的安全

32、地点，并明确规定指挥联络信号。组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防措施，防止机械事故的发生。9.2环保建立健全管理组织机构，工地成立以项目经理为组长、项目副经理和总工为副组长，相关部门人员为小组和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。加强教育宣传活动工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。易于引起粉尘的细料或松散料运输时用帆布、盖套等遮盖物覆盖。施工废水不直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不排入饮用水源。 食堂保持清洁，腐烂变质的食物及时处理，食堂工作人员定期体检。 受工程影响的一切公用设施与结构物，在施工期间应采取适当措施加以

33、保护。 使用机械设备时，要尽量减少噪声、废气等的污染；施工场地的噪声应符合建筑施工场地界噪声限值的规定。驶出施工现场的车辆应进行清理，避免携带泥土。9 .2.9在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。十、路床换填检验标准序号检查项目规定值或允许偏差检查方法备注1压实度不小于96%每200m每压实层测4处2平整度（mm）153m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）+10，-15水准仪:每200m测4个断面4宽 度（mm）不小于设计要求值米尺：每200m测4处5厚 度（mm）-25每200m车道测1点6横 坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面. z.