高速连接器公司应收账款管理_参考

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1、泓域/高速连接器公司应收账款管理高速连接器公司应收账款管理xx有限责任公司目录一、 产业环境分析4二、 高速连接器4三、 必要性分析10四、 项目基本情况11五、 应收款项的概述13六、 应收款项的管理政策15七、 短期融资的分类19八、 短期融资的概念和特征21九、 影响营运资金管理策略的因素分析22十、 营运资金管理策略的类型及评价24十一、 营运资金的特点27十二、 流动资金的概念29十三、 公司基本情况30十四、 经济效益32营业收入、税金及附加和增值税估算表33综合总成本费用估算表34利润及利润分配表36项目投资现金流量表38借款还本付息计划表40十五、 投资方案分析41建设投资估算

2、表43建设期利息估算表44流动资金估算表46总投资及构成一览表47项目投资计划与资金筹措一览表48一、 产业环境分析（一）增强经济动力和活力充分发挥投资的关键作用、消费的基础作用和出口的促进作用，优化劳动力、资本、土地、技术、管理等要素配置，增强经济增长的均衡性、协同性和可持续性。（二）培育壮大新兴产业把握产业发展新方向，落实中国制造2025，以集群化、信息化、智能化发展为路径，加快发展以节能环保产业为重点的先进制造业，以信息服务业为重点的新兴生产性服务业，以文化休闲旅游业为重点的新兴生活性服务业。（三）推动传统产业转型升级推动区内具有优势的装备制造、材料工业、食品工业以及生产性服务业、生活性

3、服务业围绕生产技术、商业模式、供求趋势的变化，满足新需求，采用新技术、新模式，实现优化升级。（四）提升创新驱动能力加快推进创新发展，以企业为创新主体，逐步完善政策、人才和市场环境，形成创新支撑经济发展的格局。二、 高速连接器高速连接器主要包括射频连接器（Fakra连接器、MiniFakra连接器（HFM，High-SpeedFAKRA-Mini）、HSD射频连接器）、以太网连接器，高速数据传输系统主要应用于以自动驾驶和高级辅助驾驶为主要需求的ADAS汽车安全系统、信息娱乐系统、车内高速网络系统（以太网）三大领域。通常Fakra、HFM、HSD会同时组合使用以保证汽车不同的智能化需求。1、ADA

4、S汽车安全系统ADAS汽车安全系统应用下的高速数据传输为高速连接器的新应用领域。随着汽车智能化的不断发展，ADAS（高级驾驶辅助系统）的功能日渐丰富，带动汽车传感器（摄像头、毫米波雷达和激光雷达等）数量不断增加。传感器的数量增多使得对数据传输的要求提高，根据Intel的预测，一辆自动驾驶汽车每天将会产生约4TB的数据，高速连接器应用随之增长。由感知层、决策层、执行层共同组成的ADAS系统细分可包含众多不同的传感器、ECU模块等，模块间每秒数据传输量在百兆至数10GB。智能汽车感知层传感器升级主要体现在高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、超声波雷达等；汽车间互联主要体现在4GLTE、5G、V2X

5、、GPS、北斗等天线模块。ECU模块增量主要包括ADAS控制模块、雷达控制模块、新一代高速运算平台（高速网关）等。高速数据传输系统对于ADAS系统性能的高效稳定发挥至关重要。2、信息娱乐系统作为车载高速数据传输的经典应用场景，汽车智能化带动了信息娱乐需求的新一轮增长。信息娱乐连接的特点在于其对多个设备上的高速率数据和时间同步数据流的传输性能具备较高的需求。信息娱乐需求的增长同样推高了汽车数据传输的需求，带动了高速连接器应用增长。不同的信息娱乐应用对高速连接器信息传输速率要求差异化。ADAS和信息娱乐需求定义了建造智能化车辆所需的功能、安全级别和整车架构，以及每个连接在架构中需求的实时设置、数据

6、质量及速度要求。因此，不同的系统在选用高速连接器时对连接器的性能要求存在差异，这也导致了当前不同种类的连接器并不存在完全的替代关系。一般而言，当前的电动汽车高速射频连接器单车价值量可达1000元左右。3、车内高速网络系统（以太网）以太网协议的引入或将颠覆未来汽车架构，以太网总线将大幅提升数据传输速率。当前传统的汽车网络以E/E架构和CAN总线结构为基础，将不同的ECU进行连接，从而实现整车的信息传输和控制。在当前汽车传感器数量不断增加的背景下，汽车ECU数量和数据传输速度需求也随之上升，这导致原有的传统网络架构已经很难满足高清视频、图像数据等相关需求。而车载以太网本身具备大带宽、低延时、低电磁

7、干扰、低成本等优点，成为最有希望实现数十Gbps带宽的主流技术。基于车载以太网对数据传输速率更高的需求，以太网连接器成为当前新能源汽车的核心连接器种类之一。目前新能源汽车中以太网连接器可应用于ECU诊断更新、车载娱乐系统、ADAS和基于域的主干网，其中ADAS部分的应用主要涉及视频图像传输和激光雷达数据传输。汽车的智能化水平越高，对于高频高速连接器的需求越大，单车连接器的价值量越大。传统燃油车的智能化水平相对较低，连接器的单车价值量约1000元。此外，根据罗森伯格亚太副总裁兼汽车产品事业部总经理丁磊表示，车内高频高速连接器已经从原来的1根增长至30根。随着智能化水平的升高，单车连接器的价值量就

8、越大，智能化水平较高的新能源车连接器的单车价值量平均在3000-5000元，部分车型甚至可达10000元。整体而言，新能源汽车射频连接器和以太网连接器组成的高频高速连接器合计单车价值量普遍可达1000-2000元左右。量价齐升拉动行业空间快速扩容，2025年国内市场可达近500亿元新能源纯电动乘用车及商用车单车连接器价值较传统燃油车单车连接器价值成倍增长。根据不同车型来看，汽车连接器中的低压连接器此前在燃油车中已有较多应用；在当前汽车电动化和智能化趋势下，高压连接器和高速连接器作为当前汽车连接器领域的主要增量在不同新能源汽车上用量不同。根据车型配置的高低，以及混动/纯电动的区别，汽车连接器的价

9、格差别也较大。纯电动乘用车单车连接器价值区间为3000-5000元，而纯电动商用车单车连接器价值区间可达8000-10000元。整体汽车、新能源汽车渗透率、汽车零配件年降假设：2021年国内汽车销量2625万辆，其中新能源汽车渗透率约13%。假设2025年国内汽车销量可达到3000万辆；新能源汽车占比快速提升，参考罗兰贝格预测，2025年新能源汽车（假定新能源汽车全部具备L2级别以上的ADAS系统）占比可达46%，假设为45%，则2025年新能源汽车销量预计为1350万辆。此外，由于主机厂每年都会对上游零配件厂商提出年降，年降幅度约在3%左右，因此测算表中的单车价值量为在理论单车价值量基础上考

10、虑年降后的实际单车价值量。按高压连接器、高速连接器口径测算，2022年中国新能源汽车连接器市场规模可达157亿元，2025年可达498亿元，2021-2025年期间CAGR达55.53%。按高压连接器、高速连接器口径测算的假设：高压连接器单车价值在700-3500元，假设2022年高压连接器理论单车价值量可达到1800元；高速连接器单车价值量为1000-2000元（其中射频、以太网连接器各约1000）元左右，假设2022年高速连接器理论单车价值量可达到1200元。基于以上假设测算得，2022年中国新能源汽车连接器市场规模可达157亿元，2025年可达498亿元，2021-2025年期间CAGR

11、达55.53%。按纯电动乘用车、纯电动商用车口径测算，2022年中国新能源汽车连接器市场规模可达161亿元，2025年可达484亿元，2021-2025年期间CAGR达49.25%。按纯电动乘用车、纯电动商用车口径测算的假设：根据中汽协数据，2019/2020/2021年新能源纯电动乘用车、商用车销量占新能源汽车销量分别为80.12%/81.09%/82.7%，假设2022-2025年间此比例逐年提升1%。此外，新能源纯电动车可进一步分为新能源纯电动乘用车、新能源纯电动商用车。2019/2020/2021年，新能源纯电动乘用车相对于新能源纯电动商用车占新能源纯电动车比例也逐年提升，根据中汽协数

12、据计算，新能源纯电动乘用车占新能源纯电动车比例分别为85.91%/89.39%/93.80%，新能源纯电动商用车占新能源纯电动车比例分别为14.09%/10.61%/6.20%。假设2022-2025年新能源纯电动乘用车占新能源纯电动车比例逐年提升0.25%。新能源纯电动乘用车单车价值量在3000-5000元，新能源纯电动商用车单车价值量在8000-10000元，假设2021年新能源纯电动乘用车理论单车价值量可达到3500元，新能源纯电动商用车理论单车价值量可达到8500元，2022-2025年新能源纯电动乘用车、新能源纯电动商用车理论单车价值量每年提升250元。基于以上假设测算得，2022年

13、中国新能源汽车连接器市场规模可达161亿元，2025年可达484亿元，2021-2025年期间CAGR达49.25%。三、 必要性分析1、现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业，公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度，产品销售形势良好，产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展，公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段，不断挖掘产能潜力，但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设，公司将有效克服产能不足对公司发展的制约，为公司把握市场机遇奠定基础。2、公司产品结构升级的需要随着制造业

14、智能化、自动化产业升级，公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动，不断研发新产品，提升产品精密化程度，将产品质量水平提升到同类产品的领先水准，提高生产的灵活性和适应性，契合关键零部件国产化的需求，才能在与国外企业的竞争中获得优势，保持公司在领域的国内领先地位。四、 项目基本情况（一）项目投资人xx有限责任公司（二）建设地点本期项目选址位于xx（待定）。（三）项目选址本期项目选址位于xx（待定），占地面积约34.00亩。（四）项目实施进度本期项目建设期限规划12个月。（五）投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资15597

15、.35万元，其中：建设投资11796.43万元，占项目总投资的75.63%；建设期利息153.41万元，占项目总投资的0.98%；流动资金3647.51万元，占项目总投资的23.39%。（六）资金筹措项目总投资15597.35万元，根据资金筹措方案，xx有限责任公司计划自筹资金（资本金）9335.82万元。根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额6261.53万元。（七）经济评价1、项目达产年预期营业收入（SP）：33900.00万元。2、年综合总成本费用（TC）：28170.66万元。3、项目达产年净利润（NP）：4183.54万元。4、财务内部收益率（FIRR）：18.89%。5、全

16、部投资回收期（Pt）：5.95年（含建设期12个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：14034.90万元（产值）。（八）主要经济技术指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积22667.00约34.00亩1.1总建筑面积39019.20容积率1.721.2基底面积13146.86建筑系数58.00%1.3投资强度万元/亩340.682总投资万元15597.352.1建设投资万元11796.432.1.1工程费用万元10307.432.1.2工程建设其他费用万元1131.412.1.3预备费万元357.592.2建设期利息万元153.412.3流动资金万元3647.513资金筹措万元

17、15597.353.1自筹资金万元9335.823.2银行贷款万元6261.534营业收入万元33900.00正常运营年份5总成本费用万元28170.666利润总额万元5578.057净利润万元4183.548所得税万元1394.519增值税万元1260.7810税金及附加万元151.2911纳税总额万元2806.5812工业增加值万元9538.6313盈亏平衡点万元14034.90产值14回收期年5.95含建设期12个月15财务内部收益率18.89%所得税后16财务净现值万元6547.61所得税后五、 应收款项的概述应收款项是指企业因对外销售产品、材料、供应劳务及其他原因，应向购货单位或接受

18、劳务的单位及其他单位收取的款项，包括应收销货款、其他应付款、应收票据等。（一）应收款项产生的原因1.市场竞争在社会主义市场经济条件下，存在着激烈的市场竞争。市场竞争迫使企业以各种手段扩大销售。企业除了依靠产品质量、价格、服务等促销外，赊销也是扩大销售的重要手段。对于同等质量的产品，相同的价格，一样的售后服务，实行赊销的产品的销售额将大于现金销售的产品销售额。实行赊销，无疑给客户购买产品带来了更多的机会；实行赊销，相当于给客户一笔无息或低息贷款，所以对客户的吸引力极大。正因为如此，许多企业都广泛采取赊销方式进行产品销售，而同时应收款项应运而生。市场竞争是应收款项产生的根本原因，应收款项又反过来加

19、剧了市场竞争。2.销售与收款的时间差销售时间与应收时间常常不一致，因为货款结算需要时间结算手段越是落后，结算需要的时间越长，应收款项收回所需的时间就越长，销售企业垫支的资金占用期限就越长，这是本质意义上的应收款项。本章所要研究的作为竞争手段的，属于商业信用的应收款项。（二）应收账款的成本企业为了促销而形成应收款项，运用这种商业信用是要付出代价的，即形成应收款项 的成本。这种代价表现在以下方面。（1）坏账损失成本。应收款项收不回来而造成的损失就是应收款项的坏账损失成本。这项成本一般与应收款项发生的数量成正比。（2）机会成本。机会成本指企业的资金由于投放应收款项而丧失的其他投资收益。这种成本一般按

20、有价证券的利率确定。（3）管理成本。管理成本指管理应收款项而付出的费用。包括客户信用情况调查所需的费用、收集客户各种信息的费用、账簿的记录费用、收账费用等。（三）应收款项管理的目的通过对企业应收账款产生的原因和有关成本的分析，我们可以得出，企业提供商业信用，一方面可以扩大销售、增加利润，另一方面也会发生成本费用，如垫支成本、坏账损失等。因此，应收款项管理的目的就是要在应收款项信用政策放宽所增加的销售利润与所增加的成本之间进行权衡，确定适当的信用政策，提高企业的经济效益。六、 应收款项的管理政策应收款项的管理政策又称为信用政策，是企业对应收款项进行规划和控制的一些原则 性规定，它主要包括信用标准

21、、信用条件和收账政策三部分。（一）信用标准所谓信用标准是指企业提供信用时要求客户达到的最低信用水平。如果客户达不到企业的信用标准，便不能享受企业提供的商业信用。为了有效地控制应收款项，通常采用的评估方法有：1，信用的“5C”分析所谓信用的“5C”，是指品行、能力、资本、担保品和条件。（1）品行。品行即客户履行偿还其债务的可能性。这是衡量客户是杏信守契约的重要标准，也是企业决定是否赊销给客户产品的首要条件。（2）能力。能力即考察客户按期付款的能力，主要通过了解企业的经营手段、偿债记录和获利情况等做出判断，或进行实地考察。（3）资本。资本即通过分析客户的资产负债比率、流动比率等了解其财务状况，分析

22、客户的资产、负债、所有者权益情况。（4）担保品。担保品即客户为获得信用所能提供担保的资产，这是企业提供给客户信誉的可靠保证。（5）条件。条件即可以影响到客户偿债的一般经济趋势和某些地区或经济领域的特殊因素。以上五个方面的资料，可由以下途径取得：公司以往与客户交易的经验；客户与其他债权人交往的情报企业间的证明，即由其他有声望的客户证明某客户的信用品质；银行的证明；诚信调查机构所提供的客户信用品质及其信用等级的资料；客户的财务报表。2.信用评分法所谓信用评分法是根据有关指标和情况计算出客户的信用分数，然后与既定的标准比较，确定其信用等级的方法。对客户信用进行评分的指标体系主要包括流动比率、速动比率

23、、销售利润率、负债比率、应收账款周转率等指标。此外还要考虑其赊购支付历史及企业未来预计等情况。在进行信用评定时，要先将上述各因素打分，然后再乘上一个权数（按重要性而定）确定其信用分数。在采用信用评分法时，企业应先确定一个最低信用分数，若某客户信用分数低于该分数，则不给予信用。分数越高，则表明信用品质越好，信用等级越高。通常分数在80分以上者，表明其信用状况良好；分数在6080分者，表明其信用状况一般；分数在60分以下者则信用情况较差。（二）信用条件信用条件指企业要求客户支付赊销款项的条件，包括信用期限、折扣期限和现金折扣。1.信用期限信用期限是指企业给予客户的最长付款时间。一般来说，企业给予客

24、户信用期限越长，所能增加的销售额也越多，但同时企业在应收款项上的投资也越大，出现坏账损失的可能性也越大。所以企业应当在延长信用期产生的收益与成本之间做出比较，从而确定最佳信用期限。2.折扣期限：折扣期限是指为客户规定的可享受现金折扣的付款时间。3.现金折扣现金折扣是指企业对客户在商业价格上所做的扣减。向客户提供这种价格上的优惠，主要目的是在于吸引客户为享受优惠而提前付款，缩短企业的平均收款期。另外，现金折扣也能招揽一些视折扣为减价出售的客户前来购买，企业借此扩大销售。企业在对是否提供现金折扣做出决策时应该充分考虑现金折扣所带来的收益和成本的增加额，若前者大于后者，则企业就应该提供折扣，否则企业

25、应维持原来的价格，不予提供现金折扣。关于多个方法的比较选优，也可用该方法，但需要对最终的收益进行比较，以选择收益最大的方案作为决策的标准。（三）收账政策收账政策是指当信用条件被违反时，企业应采取的收账策略。若企业采取积极的收账政策，就会增加企业应收款项的投资，反之，企业就会增加应收款项的收账费用。一般企业为了扩大产品的销售量，增强竞争能力，往往在客户的逾期未付款项规定一个允许拖欠的期限，超过规定的期限，企业就将进行各种形式的催还。如果企业制定的收款政策过宽，会导致逾期未付款的客户拖延时间更长，对企业不利；收款政策过严，催款过急，又可能伤害无意拖欠的客户，影响企业未来的销售和利润。因此企业在制定

26、收款政策时必须十分谨慎，掌握好宽严程度。企业对不同的过期账款应采取不同的收款方式。企业对账款过期较短的客户，应不给予过多地打扰，以免将来失去这一市场；对过期稍长的客户，可措辞婉转地写信催款；对过期很长的客户，频繁地信件催款并电话催询；对过期很长的客户，可在催款过程中措辞严厉，必要时提请有关部门仲裁或提请诉讼，等等。催款要发生费用，某些催款方式的费用，如诉讼费，还会很高。一般来说，收账的费用越大，坏账措施越有力，可收回的账款就越大，坏账损失也就越小。因此制定收账政策，应在收账费用和所减少的坏账损失之间做出权衡。如果增加的收账费用高于减少的坏账损失，说明此收账措施是不合适的；如果增加的收账费用低于

27、减少的坏账损失，可继续催款，这时若有不同的收账方案可供选择的话，可根据应收账款总成本进行比较选择，制定有效、得当的收账政策。七、 短期融资的分类（一）按照应付金额确定与否以应付金额是否确定为标准，可把短期融资分为应付金额确定的短期融资和应付金额不确定的短期融资。（1）应付金额确定的短期融资，主要是指根据合同或法律的规定，到期必须偿还，并有确定金额的流动负债。如短期借款、应付账款、应付票据、应付短期融资券等。（2）应付金额不确定的短期融资，主要是指根据企业生产经营状况，到一定时期才能确定的流动负债以及应付金额需要估计的流动负债。如应缴税金、应付利润等。（二）按照短期融资的来源不同以短期融资的来源

28、为标准，可把短期融资分为自然形成的短期融资和人为的短期融资。（1）自然形成的短期融资是指不需进行正式安排，由于企业经营中正常的结算程序等原因而自然形成的那部分短期资金来源。在企业生产经营过程中，由于法定结算程序等原因，使一部分应付款项的支付时间晚于形成时间，这部分已形成但尚未支付的款项就成为企业短期的资金来源，这一资金来源无需进行正式安排，而是自然形成的。如应付账款、应付票据等。（2）人为的短期融资是指企业的财务管理人员根据企业生产经营中对短期资金的需求情况，通过人为安排所形成的短期资金来源。如银行短期借款、应付短期融资券等。由于企业用以进行短期融资的方式比较多，本节只介绍银行短期借款、商业信

29、用和短期融资券三种主要方式。八、 短期融资的概念和特征（一）短期融资的概念短期融资又称流动负债，是指需要在1年或者超过1年的一个营业周期内偿还的债务。短期融资属于企业风险最大的融资方式，但也是资金成本最低的融资方式。短期债务融资由于其具有可转换性、灵活性和多样性，以及成本低、偿还期短等特点，因此必须对其进行认真管理。通常采用的短期融资方式有：银行短期借款、短期融资券、商业信用；应交税金、应付利润、应付工资、应付账款、应付票据、预收货款、票据贴现等。（二）短期融资的特征（1）短期融资的周转期短。短期融资主要是为解决企业流动资金的需要，由于企业占用在流动资产上的资金，周转一次所需时间较短，通常会在

30、1年或1个营业周期内收回，因此，短期融资具有周转周期短的特征。（2）短期融资中的大部分具有相对稳定性。在一个正常的生产经营企业中，短期负债中的大部分具有经常占用性和一定的稳定性，例如生产企业中的最低原材料的储备、在产品储备和商业企业的商品最低库存等占用的资金，虽然采用短期融资方式筹集资金，但一般都是短期资金长期占用，一笔短期资金不断循环使用。因此说，短期融资中的大部分具有相对稳定的特征。（3）短期融资的财务风险较高。短期融资的到期日近，容易出现不能按时偿还本金的风险；短期负债尤其是银行短期借款在利息成本方面也有较大的不确定性。因为利用短期借款筹集资金，必须不断更新债务，而此次借款到期后，下次借

31、款利息的高低是不确定的金融市场上短期负债的利息率有时会在短期内有较大的波动。（4）短期融资的资金成本较低。企业的短期融资不必承担长期负债的期限性风险，因为，企业的长期负债在债务期间内，即使没有资金需求，也不易提前归还，只好继续支付利息。而如果使用短期负债，当生产经营紧缩，企业资金需求减少时，企业可以逐渐偿还债务，这样就可以减少利息支出，或在对方提供的折扣期内偿还应付账款，取得折扣优惠等，从而降低资金成本。九、 影响营运资金管理策略的因素分析营运资金管理千头万绪，涉及生产经营的方方面面，如现金管理、信用管理；营销管理；生产管理等。理财人员应努力协调好各方面的关系，认真分析影响营运资金策略的因素为

32、选择切实可行的营运资金策略打下基础。影响营运资金策略的主要因素有如下几点。（一）销售收入水平及增长趋势一般地讲，营运资金规模会随着销售额的增长而增长，但两者之间呈非线性关系。随着销售水平的提高，营运资金将以递减的速度增加，特别是现金和存货，即随着销售水平的提高，现金和存货所占用的资金因时间、数量的不一致而可以相互调剂使用，使占用于流动资产的资金增加速度小于销售额的增长速度。因此，当销售额快速增长时，企业可选择风险较高的营运资金策略，以争取获得较高的收益。（二）现金流入、流出量的不确定性和时间上的非衔接程度在市场经济条件下，企业的生产经营活动日趋复杂，企业的材料采购、产品销售都广泛地以商业信用为

33、媒介来实现，很难对现金流量进行准确的预测。企业的现金流入与流出量不确定程度越高，企业保持在流动资产上的营运资金就越多，现金流入和流出在时间上的协调程度就越差。因此，企业应保持较大的营运资金规模，以备偿付当期的到期债务。而如果企业现金流入量、流出量的确定性程度越高，并且在时间上保持衔接一致，就可选择激进的营运资金策略。（三）理财人员对待风险的态度和对收益的预期这里的风险是指企业陷入无力偿付到期债务而导致的技术性无力清偿的可能性。如果企业敢冒风险，则宜采用低的流动资产比率或较高的流动负债比率，反之，则采用较高的流动资产比率或较低的流动负债比率。风险与收益的权衡是确定营运资金策略的基本前提。一个崇尚

34、稳健的企业通常会选择低风险、低收益的营运资金策略，而一个崇尚冒险的企业则会选择高风险、高收益的营运资金策略。由于理财人员普遍是担心风险的，又预期能获得比较理想的收益能力，因此，理想的营运资金策略应恰到好处地处于两者之间，适度的风险、适度的收益将是企业确定营运资金策略的基本原则。流动负债策略与流动资产策略的有效搭配组合，可以使企业的风险程度与获利水平在一个合理的范围内变动，有利于企业的长远发展。除此之外，影响企业营运资金策略的因素，还有经营杠杆、财务杠杆、企业的行业特点、产品结构等。十、 营运资金管理策略的类型及评价在企业管理中，企业应根据自身的具体条件选择相应的营运资金管理策略，灵活地运用管理

35、好营运资金。营运资金管理策略的主要类型及其评价如下。（一）自动清偿策略自动清偿策略，也称配合策略。在企业全部资产中，短期资金来源满足流动资产中的临时需要部分，长期筹资来源于股本，长期负债则满足流动资产中的长期需要部分和固定资产的资金需要。这一策略较适合于具有季节性变化的企业，即流动资产的临时需要部分同经营活动的季节性紧密相关。只要企业的短期融资计划做得好，实际现金流动与预期的安排相一致，则在季节性低谷时，由于存货减少、应收账款减少而余出的现金将会偿还全部短期负债。但这一策略的不足是：临时性资金需要可能会超过计划；在季节性淡季，存货、应收账款的减少如果预计失误，将导致更多的永久性流动资产；短期负

36、债的利息成本的未知性，会造成企业税后利润的波动。显然，自动清偿营运资金策略适用于预计误差较小的情况，仅是一种理想融资模式，较难在现实工作中实施。（二）保守策略实行这种策略，无论是固定资产还是永久性流动资产或临时性流动资产的资金需求，都通过长期筹资来满足。在资金需求旺季；全部资金需求将由长期筹资来满足；在资金需求淡季，超过资金需求的、暂时闲置的资金将投资于有价证券。其优点是财务风险低。因为全部资金来源都属于长期，不至于导致清算资产以偿还到期债务，同时也没有短期负债利率变动的风险。其缺点有二：（1）许多中小型企业没有足够的信用基础在资本市场上筹集全部所需的长期资金，甚至部分大公司也难以做到；（2）

37、将导致较高的资金成本。因此这一政策在实践中很难被普遍采用。（三）激进策略这一策略要点是，短期资金不仅用于满足临时性流动资产需要，而且用于满足永久性流动资产需要。其优点是，可通过降低债务资金的成本来提高权益资本报酬率。其缺点是，企业用短期负债方式形成永久性流动资产，企业必须在借款到期日展延期限或重新借款，其中隐含着两种风险：一是借款不能展延或企业借不到新债致使偿债能力丧失；二是利息成本的不确定性会带来企业盈利变动。当货币政策收紧时，利息成本就会偏高，短期负债的低成本优势也就随之消失。（四）平衡策略这一策略要求企业保持足够多的净营运资金，运用长期资金来满足永久性流动资产和部分临时性流动资产的需要。

38、在用资高峰时，可筹集短期资金来满足，但短期资金可能满足不了企业的全部需要。季节性需求降低之后，首先应归还短期债务。随着资金需求量的进一步降低，可以将闲置资金投资于有价证券。这一策略实际上是介于“自动清偿策略”与“保守策略”之间的一种营运资金策略，并吸取了它们各自的优点。通过对以上四种类型的营运资金策略的评析，可以发现，它们各有利弊，直接得到营运资金管理的最佳策略并非易事，但它们却向理财人员展示了各种可供选择策略的风险与收益共存的特征。十一、 营运资金的特点企业营运资金管理十分复杂，这是由营运资金自身特点决定的，其特点主要包括：（一）营运资金的周转具有短期性企业占用在流动资产上的资金，周转一次所

39、需时间较短。通常会在1年或一个经营周期内收回，对企业影响的时间比较短。根据这一特点，营运资金可以用商业信用、银行短期借款等短期筹资方式来加以解决。（二）营运资金的实物形态具有易变现性短期投资、应收账款、存货等流动资产一般具有较强的变现能力，如果遇到意外情况，企业出现资金周转不灵、现金短缺时，便可迅速变卖这些资产，以获取现金，帮助企业渡过难关。（三）营运资金的数量具有波动性流动资产的数量会随企业内外条件的变化而变化，时高时低，波动很大。季节性企业如此；非季节性企业也如此。随着流动资产数量的变动，流动负债的数量也会相应发生变化。（四）营运资金的实物形态具有变动性企业营运资金的实物形态往往是随着企业

40、生产经营活动的变动而变动，一般在现金、材料、在产品、产成品、应收账款与现金之间顺序转化。企业筹集的资金，一般都以现金的形式存在；为了保证生产经营的正常进行，必须拿出一部分现金去采购材料，这样，有一部分现金转化为材料；材料投入生产后，当产品尚未最后完工脱离加工过程以前，便形成在产品和自制半成品；当产品被加工完成后，就成为准备出售的产成品；产成品经过出售等方式可直接获得现金，有的则因赊销而形成应收账款；经过一段时间，应收账款通过收现又转化为现金。（五）营运资金的来源具有灵活多样性企业筹集营运资金的来源渠道和方式是多种多样的，通常有：银行短期借款、短期融资券、商业信用、应缴税金、应缴利润、应付工资、

41、应付费用、预收货款、应计款项、预提款项及各类直接借款，从一般的商业信用到国家信用、不人信用和贸易信用等，其期限也是长短不一的。正是由于上述特点决定了营运资金的灵活性与复杂性。对其实施的管理决不能是一种盲目的管理活动，应该是在一系列科学、合理的理念的指导下有序进行的。十二、 流动资金的概念流动（营运）资金是指在企业生产经营活动中占用在流动资产上的资金。流动（营运）资金有广义和狭义之分，广义的营运资金是指一个企业流动资产的总额；狭义的营运资金是指流动资产减流动负债后的余额。营运资金的管理既包括流动资产的管理，也包括流动负债的管理。本书采用的是狭义营运资金的概念。从会计角度看，营运资金是指流动资产和

42、流动负债的差额。它反映企业短期债务的偿还能力。从财务管理角度看，则营运资金反映的是流动资产和流动负债关系的总和，是对企业所有短期性财务活动的统称，并且它与诸多财务指标密切相关，是整体财务结构的组成部分。所谓流动资产，是指可以在1年内或长于1年的一个营业周期内变现的资产。按照流动资产的变现速度（速度越快，流动性越高，反之亦然）划分，流动性最高的资产属货币资金；其次是短期投资；再次是应收账款；最后是存货。同样地，流动负债是指需要在1年或者超过1年的一个营业周期内偿还的债务。又称短期融资，主要包括以下几类项目：短期借款、应付账款、应付工资、应交税金及应付利润（股利）等。十三、 公司基本情况（一）公司

43、简介当前，国内外经济发展形势依然错综复杂。从国际看，世界经济深度调整、复苏乏力，外部环境的不稳定不确定因素增加，中小企业外贸形势依然严峻，出口增长放缓。从国内看，发展阶段的转变使经济发展进入新常态，经济增速从高速增长转向中高速增长，经济增长方式从规模速度型粗放增长转向质量效率型集约增长，经济增长动力从物质要素投入为主转向创新驱动为主。新常态对经济发展带来新挑战，企业遇到的困难和问题尤为突出。面对国际国内经济发展新环境，公司依然面临着较大的经营压力，资本、土地等要素成本持续维持高位。公司发展面临挑战的同时，也面临着重大机遇。随着改革的深化，新型工业化、城镇化、信息化、农业现代化的推进，以及“大众

44、创业、万众创新”、中国制造2025、“互联网+”、“一带一路”等重大战略举措的加速实施，企业发展基本面向好的势头更加巩固。公司将把握国内外发展形势，利用好国际国内两个市场、两种资源，抓住发展机遇，转变发展方式，提高发展质量，依靠创业创新开辟发展新路径，赢得发展主动权，实现发展新突破。展望未来，公司将围绕企业发展目标的实现，在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引下，围绕业务体系、管控体系和人才队伍体系重塑，推动体制机制改革和管理及业务模式的创新，加强团队能力建设，提升核心竞争力，努力把公司打造成为国内一流的供应链管理平台。（二）核心人员介绍1、钱xx，中国国籍，1977年出生，本科学历。2

45、018年9月至今历任公司办公室主任，2017年8月至今任公司监事。2、韦xx，1957年出生，大专学历。1994年5月至2002年6月就职于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事。2018年3月至今任公司董事。3、孔xx，1974年出生，研究生学历。2002年6月至2006年8月就职于xxx有限责任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限责任公司销售部副经理。2011年3月至今历任公司监事、销售部副部长、部长；2019年8月至今任公司监事会主席。4、潘xx，中国国籍，1976年出生，本科学历。2003年5月至2011年9月任xxx有限责任公司执行董事、

46、总经理；2003年11月至2011年3月任xxx有限责任公司执行董事、总经理；2004年4月至2011年9月任xxx有限责任公司执行董事、总经理。2018年3月起至今任公司董事长、总经理。5、胡xx，中国国籍，无永久境外居留权，1959年出生，大专学历，高级工程师职称。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技术顾问；2004年8月至2011年3月任xxx有限责任公司总工程师。2018年3月至今任公司董事、副总经理、总工程师。十四、 经济效益（一）生产规模和产品方案本期项目所有基础数据均以近期物价水平为基础，项目运营期内不考虑通货膨胀因素，只考虑装产品及服务相对价格变化，同时，假

47、设当年装产品及服务产量等于当年产品销售量。（二）项目计算期及达产计划的确定为了更加直观的体现项目的建设及运营情况，本期项目计算期为10年，其中建设期1年（12个月），运营期9年。项目自投入运营后逐年提高运营能力直至达到预期规划目标，即满负荷运营。（三）营业收入估算本期项目达产年预计每年可实现营业收入33900.00万元；具体测算数据详见营业收入税金及附加和增值税估算表所示。营业收入、税金及附加和增值税估算表单位：万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1营业收入20340.0023730.0027120.0033900.002增值税682.10826.77971.441260.782.1销项

48、税2644.203084.903525.604407.002.2进项税1962.102258.132554.163146.223税金及附加81.8599.21116.57151.293.1城建税47.7557.8768.0088.253.2教育费附加20.4624.8029.1437.823.3地方教育附加13.6416.5419.4325.22（二）达产年增值税估算根据中华人民共和国增值税暂行条例的规定和关于全国实施增值税转型改革若干问题的通知及相关规定，本期项目达产年应缴纳增值税计算如下：达产年应缴增值税=销项税额-进项税额=1260.78万元。（三）综合总成本费用估算本期项目总成本费用主

49、要包括外购原材料费、外购燃料动力费、工资及福利费、修理费、其他费用（其他制造费用、其他管理费用、其他营业费用）、折旧费、摊销费和利息支出等。本期项目年综合总成本费用的估算是以产品的综合总成本费用为基点进行，根据谨慎财务测算，当项目达到正常生产年份时，按达产年经营能力计算，本期项目综合总成本费用28170.66万元，其中：可变成本24122.82万元，固定成本4047.84万元。达产年项目经营成本27221.38万元。具体测算数据详见综合总成本费用估算表所示。综合总成本费用估算表单位：万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1原材料、燃料费13662.9515940.1118217.27227

50、71.592工资及福利费1351.231351.231351.231351.233修理费248.00248.00248.00248.004其他费用2850.562850.562850.562850.564.1其他制造费用173.87173.87173.87173.874.2其他管理费用197.03197.03197.03197.034.3其他营业费用2479.662479.662479.662479.665经营成本18112.7420389.9022667.0627221.386折旧费635.13635.13635.13635.137摊销费7.347.347.347.348利息支出306.81

51、306.81306.81306.819总成本费用19062.0221339.1823616.3428170.669.1其中：固定成本4047.844047.844047.844047.849.2可变成本15014.1817291.3419568.5024122.82（四）税金及附加本期项目税金及附加主要包括城市维护建设税、教育费附加和地方教育附加。根据谨慎财务测算，本期项目达产年应纳税金及附加151.29万元。（五）利润总额及企业所得税根据国家有关税收政策规定，本期项目达产年利润总额（PFO）：利润总额=营业收入-综合总成本费用-税金及附加=5578.05（万元）。企业所得税税率按25.00%

52、计征，根据规定本期项目应缴纳企业所得税，达产年应纳企业所得税：企业所得税=应纳税所得额税率=5578.0525.00%=1394.51（万元）。（六）利润及利润分配该项目达产年可实现利润总额5578.05万元，缴纳企业所得税1394.51万元，其正常经营年份净利润：净利润=达产年利润总额-企业所得税=5578.05-1394.51=4183.54（万元）。利润及利润分配表单位：万元序号项目第1年第2年第3年第4年第5年1营业收入20340.0023730.0027120.0033900.002税金及附加81.8599.21116.57151.293总成本费用19062.0221339.1823

53、616.3428170.664利润总额1196.132291.613387.095578.055应纳所得税额1196.132291.613387.095578.056所得税299.03572.90846.771394.517净利润897.101718.712540.324183.548期初未分配利润0.00807.392273.494332.439可供分配的利润897.102526.104813.818515.9710法定盈余公积金89.71252.61481.38851.6011可供分配的利润807.392273.494332.437664.3712未分配利润807.392273.49433

54、2.437664.3713息税前利润1801.973171.324540.677279.37（四）财务内部收益率（所得税后）项目财务内部收益率（FIRR），系指项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计为零时的折现率，本期项目财务内部收益率为：财务内部收益率（FIRR）=18.89%。本期项目投资财务内部收益率18.89%，高于行业基准内部收益率，表明本期项目对所占用资金的回收能力要大于同行业占用资金的平均水平，投资使用效率较高。（五）财务净现值（所得税后）所得税后财务净现值（FNPV）系指项目按设定的折现率，计算项目经营期内各年现金流量的现值之和：财务净现值（FNPV）=6547.61（万元）

55、。以上计算结果表明，财务净现值6547.61万元（大于0），说明本期项目具有较强的盈利能力，在财务上是可以接受的。（六）投资回收期（所得税后）投资回收期是指以项目的净收益抵偿全部投资所需要的时间，是财务上投资回收能力的主要静态指标；全部投资回收期（Pt）=（累计现金流量开始出现正值年份数）-1+上年累计现金净流量的绝对值/当年净现金流量，本期项目投资回收期：投资回收期（Pt）=5.95年。本期项目全部投资回收期5.95年，要小于行业基准投资回收期，说明项目投资回收能力高于同行业的平均水平，这表明项目的投资能够及时回收，盈利能力较强，故投资风险性相对较小。项目投资现金流量表单位：万元序号项目第1

56、年第2年第3年第4年第5年1现金流入0.0020340.0023730.0027120.0033900.001.1营业收入0.0020340.0023730.0027120.0033900.002现金流出11796.4320383.1020853.8625336.8928466.922.1建设投资11796.430.002.2流动资金2188.51364.752553.261094.252.3经营成本18112.7420389.9022667.0627221.382.4税金及附加81.8599.21116.57151.293所得税前净现金流量-11796.43-43.102876.141783

57、.115433.084累计所得税前净现金流量-11796.43-11839.53-8963.39-7180.28-1747.205调整所得税450.49792.831135.171819.846所得税后净现金流量-11796.43-342.132303.24936.344038.577累计所得税后净现金流量-11796.43-12138.56-9835.32-8898.98-4860.41计算指标1、项目投资财务内部收益率（所得税前）：25.69%；2、项目投资财务内部收益率（所得税后）：18.89%；3、项目投资财务净现值（所得税前，ic=10%）：12492.20万元；4、项目投资财务净现

58、值（所得税后，ic=10%）：6547.61万元；5、项目投资回收期（所得税前）：5.27年；6、项目投资回收期（所得税后）：5.95年。（七）债务资金偿还计划本期项目按照“按月还息，到期还本”的模式偿还建设投资借款计算，还款期为10年。借款偿还资金来源主要是项目运营期税后利润。（八）利息备付率测算按照建设项目经济评价方法与参数（第三版）的规定，利息备付率系指在借款偿还期内的息税前利润（EBIT）与应付利息（PI）的比值，它从付息资金来源的充裕性角度反映出项目偿还债务利息的保障程度，本期项目达产年利息备付率（ICR）为23.73。本期项目实施后各年的利息备付率均高于利息备付率的最低可接受值，说

59、明本期项目建成正常运营后利息偿付的保障程度较高。（九）偿债备付率测算按照建设项目经济评价方法与参数（第三版）的规定，偿债备付率系指在借款偿还期内，可用于还本付息的资金（EBITDA-TAX）与应还本付息金额（PD）的比值，它表示可用于还本付息的资金偿还借款本金和利息的保障程度，本期项目达产年偿债备付率（DSCR）为21.27。根据约定的还款方式对本期项目的计算表明，在项目实施后各年的偿债率均高于偿债备付率的最低可接受值，说明项目建成后可用于还本付息的资金保障程度较高。借款还本付息计划表单位：万元序 号项目第1年第2年第3年第4年第5年1借款1.1期初借款余额6261.536261.536261

60、.536261.531.2当期还本付息153.41306.81306.81306.81306.811.2.1还本1.2.2付息153.41306.81306.81306.81306.811.3期末借款余额6261.536261.536261.536261.536261.532利息备付率23.733偿债备付率21.27（十）级标题经济评价结论根据谨慎财务测算，项目达产后每年营业收入33900.00万元，综合总成本费用28170.66万元，税金及附加151.29万元，净利润4183.54万元，财务内部收益率18.89%，财务净现值6547.61万元，全部投资回收期5.95年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。综上所述，本期项目从经济效益指标上评价是完全可行的。十五、 投资方案分析（一）投资估算的依据本期项目其投资估算范围包括：建设投资、建设期利息和流动资金，估算的主要依据包括：1、建设项目经济评价方法与参数（第三版）2、投资项目可行性研究指南3、建设项目投资估算编审规程4、建设项目可行性研究报告编制深度规定5、建设工程工程量清单计价规范6、企业