主动安全应用技术

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1、主动安全应用技术1、ABS（防抱死制动系统）2、EBD（电子制动力分配系统）3、ACC（自适应自动巡航控制系统）4、EBA（紧急刹车辅助系统）5、ASR驱动防滑电子控制系统6、VSC（ESP）车辆稳定控制系统7、四轮转向控制技术8、卫星导航和车距控制系统9、LWDS车道偏离预警系统10、自动感应大灯和LNVS微光夜视系统11、FCWS前碰撞预警系统12、LDWS防侧撞预警系统13、HMWS车距监控系统14、HUD抬头显示系统15、SCWS盲点识别预警系统16、TPMS智能胎压检测系统17、倒车警告/倒车影像/车外摄像头18、芯片防盗系统19、驾驶员身份识别系统20、ERD行车记录黑匣子主动安全

2、应用技术1、ABS（防抱死制动系统）ABS系统防止制动时车轮出现抱死，使车辆具有方向性和稳定性，并缩短制动距离。2、EBD（电子制动力分配系统）EBD 系统是防止ABS起作用以前，或者由于特定的故障导致ABS失效后，后轮出现过度制动。3、ACC（自适应自动巡航控制系统）自适应巡航控制系统主要由车距传感器（雷达）、轮速传感器、转向角传感器以及ACC控制单元等组成。车距传感器一般安装在车头，它可以探测到汽车前方200m左右的距离，轮速传感器（与ABS系统共用）可以感知车辆的行驶速度，而转向角传感器可以感知车辆的行驶方向，当与前车之间的距离小于安全车距时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动

3、机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。4、EBA（紧急刹车辅助系统）制动辅助系统可以通过监测实施制动的速度来识别此类紧急制动情况，并触发制动助力器或者EBS液压单元，从而使得中等程度的制动踏板力也可以使车辆获得最大的制动减速度。5、ASR驱动防滑电子控制系统ASR中的电子控制器可以是独立的，也可以与ABS共用，轮速传感器可与ABS共用，ASR与ABS的制动压力调节器也可以共用。因此通常将ASR和ABS组合在一起。6、VSC（ESP）车辆稳定控制系统车辆稳定控制系统是建立在其它牵引控制（TCS 、EDL、ABS）系统之上的一个非独立的系

4、统，通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，有选择性的分缸制动及发动机管理系统干预，进而向ABS、TCS发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。7、四轮转向控制技术是指后轮也和前轮相似，具有一定的转向功能，不仅可以与前轮同方向转向，也可以与前轮反方向转向。其主要目的是增强轿车在高速行驶或者在侧向风力作用下的操纵稳定性，改善低速时的操纵轻便性，在轿车高速行驶时便于由一个车道向另一个车道的移动调整，以及减少调头时的转弯半径。8、卫星导航通过卫星定位系统功能，让驾驶员在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置；车距控制系统运用远、近高精度雷达测距搭配计算机反馈车速、反馈车距，帮助驾驶者控制车速的系

5、统。9、LWDS车道偏离预警系统当车速超过一定时速时，偏航警示系统就会开始工作。通过探测马路上的分道线，电脑会自动分析目前车辆是否在车道上行驶，一旦感知行车方向发生偏离，就会通过各种方式来提醒驾驶员，防止驾驶中因为注意力不集中而方向跑偏。10、自动感应大灯自动感应大灯随车辆周边环境光线影响系统会自动识别判断。雨雾天气光线不够，大灯会自动亮起给驾驶者提供更安全的行车环境。后期厂家又延伸到自适应大灯系统，这更高级的系统会因方向而调节(在车辆转向时会转动灯光)。它们也可以是车速感应式车灯(可以改变光束的长度或高度)或者对环境光进行补偿。LNVS微光夜视系统夜视系统可以有不同的形式，如基本的红外线大灯

6、或热成像摄像机。但是无论采用何种科技，作用都一样，在夜间或者视线不明的情况下，帮助驾驶员看清更远处的路面并且辨别接近 1000 英尺外道路上的动物、人或树木。图像在驾驶室中的显示屏上形成，使肉眼难于看清的障碍物体提前被驾驶者掌控，目前博世公司开发的夜视系统则具有以上功能，但价格很是昂贵，即使是超豪华轿车目前也基本为选配系统。相信不久将来这一更高级的系统也会被中高级轿车所选用。11、FCWS前碰撞预警系统这套系统采用的是一种极为精确的警示系统，即平视显示视觉警告。当与前车距离过近或路中间有行人时，会通过类似于刹车灯的警示灯亮起，提醒驾驶者注意。如果驾驶者未能对警告作出反应，该系统判定即将发生碰撞

7、时，汽车会自动激活全力自动刹车。12、LDWS防侧撞预警系统该系统提供智能的车道偏离预警，在无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故，此外，使用LDWS还能纠正驾驶员不打转向灯的习惯，该系统其主要功能是辅助过度疲劳或长时间单调驾驶引发的注意力不集中等情况。13、HMWS车距监控系统能让驾驶员始终保持安全的行车距离，并能在车距存在危险时发出警报。14、HUD抬头显示系统抬头数字显示仪(Heads Up Display)，风窗玻璃仪表显示，又叫平视显示系统，它可以把重要的信息，映射在风窗玻璃上的全息半镜

8、上，使驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。驾驶员不必低头，就可以看到信息，从而避免分散对前方道路的注意力。同时，驾驶员不必在观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛，可避免眼睛的疲劳。15、SCWS盲点识别预警系统当以70km/h的车速行驶时，扣除后视镜内所看到的景象，视线的死角依然达到200之多，而且速度越快，盲区越大。盲点监测警示系统的使用则是要消除这种隐藏的危险。16、TPMS智能胎压检测系统 TPMS轮胎气压监视系统由于可以监视轮胎的气压，正好可以解决汽车高速行驶发生爆胎的危害。17、倒车警告/倒车影像/车外摄像头倒车警告这项技术用于在驾驶期间以及驻车时针对驾驶员盲区中的轿车或物体向驾驶

9、员发出警告。通常该系统会在驾驶员行车时已经进行响应，它可能会使后视镜内的一个警告标示进行闪烁。同时，会发出声音警告该系统是一个短程检测系统。倒车影像和后视摄像机是一体不仅保护轿车，还能够避免在倒车时意外伤及儿童和动物。倒车已经从向下倾斜后视镜或发出声音警告到实时查看。新一代技术包括一个摄像机，它可以与导航系统协同工作，对驾驶员身后的一切进行广角拍摄然后反映在车内屏幕上，从而帮助驾驶员倒车或挂接拖车。 18、芯片防盗系统财产安全也被人日益关注，一部几十万的轿车被偷盗会让车主受到很大的损失。厂家也绞尽脑汁为轿车加入更多的安全防范系统。如通用别克君越不仅在点火钥匙上加入Passkey III安全防盗

10、系统，还针对后行李箱结构进行了改进，变为遥控开启无锁芯防盗模式。大大减低了被盗被撬的几率，给车主财产方面的最大保护。 19、驾驶员身份识别系统作为汽车行驶记录仪功能其一，目前用于驾驶员身份识别方式主要有：直接输入识别方式、接触式卡识别方式、非接触式卡识别方式、可移动磁盘识别方式和识别方式、指纹识别方式等几种。20、ERD行车记录黑匣子行车记录仪可说是汽车使用的黑盒子，借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影，将车辆行驶途中的影像及声音完全纪录，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利。安装本产品后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，可为交通事故提供证据。